【千葉】<橋梁の設計>鋼橋の設計-年間休日127日-国内の橋梁業界を牽引!
550~800万
株式会社横河ブリッジ
千葉県船橋市, 大阪府堺市西区
550~800万
株式会社横河ブリッジ
千葉県船橋市, 大阪府堺市西区
土木技術開発/工法開発
土木構造設計
≪概要≫鋼橋の設計担当として、図面作成や構造計算に加え、製作・施工に向けた社内各部署(工場・現場)とのインターフェース管理を主軸とした業務です。単なる計算に留まらない「モノづくり」の司令塔。 ≪詳細≫■設計成果物(構造計算書・図面・数量計算書)の作成と照査 ■工場調整:材料手配や工場製作を考慮した細部構造の検討 ■架設調整:架設ステップに合わせた補強や構造変更の検討 ■現場調整:実測値に基づく部材長やアンカー孔位置の整合確認 ■発注者(役所等)との協議、設計変更の妥当性説明 ■関連製品メーカー、協力会社との技術的な調整・管理。
≪概要≫【必須】■橋梁の設計実務経験(鋼橋であれば尚可) 【尚可】■鉄骨構造物や鋼構造物の設計・製作知識をお持ちの方 ■土木施工管理技士(1級・2級)や建築士(一級・二級)の資格 ≪詳細≫ 【求める人物像】設計の専門性を活かしつつ、工場や現場と積極的にコミュニケーションを取り、最適なモノづくりを追求できる方を求めています。 【採用背景】事業拡大に伴う増員採用です。将来の正社員登用(実績約8割)を前提としており、技術者として長く活躍いただける環境を整えています
1級土木施工管理技士 尚可
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
契約社員(期間の定め: 有)
1ヶ月~12ヶ月 更新:有
有 1ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
550万円~800万円 月給制 月給 270,000円~360,000円 月給¥270,000~¥360,000 基本給¥270,000~¥360,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(最低保証3ヵ月)※評価による
会社規定に基づき支給
(例1)650万円 入社8年目 メンバー(月給30万円+賞与) (例2)850万円 入社18年目 メンバー(月給40万円+賞与) (例3)1,000万円 入社18年目 課長(月給48万円+賞与)
08時間00分 休憩60分
08:30~17:30
無 コアタイム 無
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間127日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日、夏期6日、年末年始7日
入社半年経過時点10日 年10日~20日付与
その他(振替休日制度あり)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【契約形態について】契約社員、期間の定め:有、更新:有 【契約期間について】基本的には、契約期間は6~12か月の提示になります。 ※原則3月末までの契約となり、入社月に応じて契約期間の変動がございます。 【更新基準について】有期雇用契約の更新の場合:業務成績や勤務態度等を考慮し判断 【正社員登用について】 原則6ヶ月以上、契約社員として勤務された方はそれ以降に業務成績や勤務態度等を考慮し所属長の推薦で社員登用を判断。(正社員登用率96.8%・平均登用期間10.84カ月・過去5年度データ) 【その他の制度】 ・従業員持株会制度(一口1000円から横河ブリッジHDの株を購入可能。購入者には10%の奨励金を支給) ・カウンセリングサービス(EAP):生活や仕事に関する電話相談窓口を無料で利用可能 ・宿泊費補助制度(プライベートの旅行などの宿泊に対して補助金を支給/1泊5000円) 業務の変更の範囲:社内業務全般
【設計・計画】本社(千葉)、大阪事業場【施工管理】全国の工事現場(エリア限定勤務を希望される場合は要相談)
有 2年に1度、自己申告面談を行いその際に異動希望を確認する。
千葉県船橋市山野町27
JR総武線西船橋駅 徒歩5分
屋内全面禁煙
大阪府堺市西区築港新町2-3
南海電鉄南海本線石津川駅
屋内全面禁煙
勤務地の変更の範囲:当社の定める場所 ■移動方法:現場赴任中は現場に直行直帰。 社用車の貸与:有 社用車での通勤:可
在宅勤務(一部従業員利用可) 時短制度(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(一部従業員利用可) 研修支援制度(一部従業員利用可) 継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(一部従業員利用可)
有 社宅手当・独身寮・宿舎(現場赴任時)あり
有
退職金制度(定年60歳)・再雇用制度(65歳まで)・帰宅旅費制度(月2回)・資格取得補助・宿泊費補助、昼食補助
【住宅に関する制度】 ●独身寮・借り上げ寮:男性は独身寮、女性は借り上げ寮があり、月額約1万5000円で利用可能 ●社宅手当支給 結婚し、配偶者と同居する予定の方で、通勤可能範囲に持ち家を所有していない非管理職の方については、社宅手当が支給されます。 <東京地区> 賃貸料:55,000円以上の場合、社宅手当 :40,000円 賃貸料:55,000円未満の場合、社宅手当 :35,000円 <大阪地区> 賃貸料:55,000円以上の場合、社宅手当 :35,000円 賃貸料:55,000円未満の場合、社宅手当 :30,000円 ●転居費用支給(入居および転勤の場合) ●現場宿舎の利用可 ・現場赴任、帰任時の転居費用支給 ●帰宅旅費制度(現場宿舎から通勤している方には月2回、自宅への旅費を支給)
5名
1~2回
筆記試験:無
★橋梁のプロフェッショナル『横河ブリッジホールディングスのグループ中核企業』★国内のみならずアジアを中心とした海外インフラ整備にも事業展開★レインボーブリッジ/明石海峡大橋/横浜ベイブリッジ/多々羅大橋等の施工実績有
【当社について】当社は110年以上に亘り日本の橋梁業界をリードし、高度な技術提案力とマネジメント力で、業界トップのシェアを持つグループです。代表的な橋梁にはレインボーブリッジや明石海峡大橋などがあり、鋼橋メーカーとして橋梁などの鋼構造物の営業・設計・製作・架設・維持補修・保全を行う橋梁事業を中心に、高速道路の大規模改築・更新事業や国・地方自治体が管理する高齢化橋梁の保全事業、道路網のストック効果を高めるためのミッシングリンクの解消事業、さらには、高層建築やドーム等の特殊建築物の建設事業、大型精密構造物の製造事業などの精密機器事業と幅広く事業展開しております。 【働き方】平均残業21.9時間、年間休日127日。帰宅旅費制度など、現場赴任時も家族との時間を大切にできる独自の制度が充実しています
〒273-0026 千葉県船橋市山野町27
大阪事業場、技術研究所(千葉市)、その他全国各地の拠点
■橋梁などの鋼構造物の営業・設計・製作・架設など ■橋梁などの鋼構造物の維持補修・保全など ■土木・建築工事・プレストレストコンクリート構造物建設工事の設計・施工 ■精密機器製造装置の営業・設計・製造など
■株式会社横河ブリッジホールディングス ■株式会社横河ブリッジシステム建築■株式会社横河NSエンジニアリング ■株式会社楢崎製作所 他
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2025年03月 | 91,320百万円 | 12,642百万円 |
| 前期 | 2026年03月 | 80,158百万円 | 9,207百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
400~600万
X線装置やレーダ探査機を使い建物の壁や地面の中を探査することで配管やその他埋設物等を見つける等、改修工事や新築工事が安全に進むための業務を行います。現場作業は2名-3名のチームで連携しながら行います 工場、病院、有名テーマパーク、通信施設、オフィスビル、マンションなど、あらゆる場所で業務を行います。あらゆる場所で多くの人々の安心安全を守ることがこの仕事のやりがいです。 ■探査という新しいキャリア 入社後は横浜本社で2ヶ月弱の研修を実施します。会社についてしっかり知っていただき、その後配属先でのOJTで技術をイチから身に付けていきます。
【必須】建設業の未経験者歓迎。未経験から活躍している人が多くいます。・普通自動車運転免許(AT限定可)【経験がない場合でも歓迎します】・ジャストの理念に共感いただける方・技術職として長期的に働きたい方 【こんな方にオススメです】 ・手に職をつけて働いていきたい ・社会貢献性の高い仕事にやりがいを感じる ・業務でもチームワークを大切にしていきたい ・建設業での経験を活かして新しいことにチャレンジしたい
■建築/土木構造物の調査及び診断 ■IT関連サービス業務 サービス名:『J-Brain Annotation』『外壁の仕上材判定AI』『Dr. Inspection』
550~800万
<仕事の内容> 全国の橋梁における『設計』または『橋梁架設現場の施工計画』 もしくは『架設現場での施工管理や安全管理』をお願いします。 ※業務は経験に応じておまかせいたします。 【横河の技術と仕事内容】 ■橋梁業界トップクラスの当社では各地の高速道路やランドマークとなる 1,000トン級の大型案件実績が多数あります。 高い技術力に定評があり、我々の生活インフラを支える重要なお仕事です。 ■ジョブローテーション制度を導入しています。 現場での施工管理だけでなく、本社での施工計画部署にて計画業務も行います。 当社では設計~施工~架設まで一貫して手掛けるため、幅広い業務でスキルUPできます。
【何れか必須】 ■橋梁に関する業務(設計、計画、施工管理等)に携わったご経験 ■土木建築業務経験をお持ちで橋梁に興味のある方 ※経験業務は問いません、橋梁事業に携わったご経験をお持ちの方を歓迎します!
■橋梁事業:橋梁などの鋼構造物の営業・設計・製作・架設・維持補修・保全 ■国・地方自治体が管理する高齢化橋梁の保全事業 ■高速道路の大規模改築・更新事業 ■道路網のストック効果を高めるためのミッシングリンクの解消事業 ■高層建築やドーム等の特殊建築物の建築事業、大型精密構造物の製造事業 など
580~720万
■業務内容 橋梁事業における新設・保全案件の設計業務をお任せします。 新設橋梁の計画・設計はもちろん、近年需要が高まる橋梁保全・長寿命化分野にも携わりながら、 橋梁エンジニアとしてさらなる専門性を磨いていただけるポジションです。 ■業務詳細 ・新設橋梁の設計業務 ・既設橋梁の補修・補強設計 ・構造検討・解析業務 ・発注者や関係各所との技術協議 ・製作・施工部門との技術検討 ・BIM/CIM・3D技術を活用した設計業務 ・DX推進に関する取り組み ※橋梁単体の設計に留まらず、施工性や維持管理まで見据えた高度な設計に携わることができます。 ■働く環境 ・年間休日127日に加え、月残業平均20時間とメリハリのついた働き方が可能です。 ・BIM/CIMや3DCADを活用したDX推進にも取り組んでおり、次世代の橋梁設計に挑戦できる環境が整っています。 ※業界トップクラスの技術者が集まる環境で、高度な技術力を磨きながら市場価値の高いキャリアを築ける企業です ■特徴・魅力: 【全国的に有名な橋梁の完成に欠かせないやりがいのある仕事】 自身が計画や設計から携わり完成まで至った施工物が誰もが知るような橋梁になることには 大きなやりがいを感じることができます。 本職の仕事なくしては、横浜ベイブリッジもレインボーブリッジも明石海峡大橋も完成していません。 多くの人が渡る橋も素敵な景観も本職なしには存在し得ないものです。 【高い業界シェアを誇る同社の安定した経営基盤】 横河ブリッジホールディングスの傘下に属し、 その主要事業のひとつである橋梁事業を担い、グループの中核を担っている同社。 橋梁業界トップシェアのリーディングカンパニーとして業界内の地位を確固たるものとしています。 橋梁業界としても全盛期と比べると縮小傾向にあるものの、2012年の震災復興需要により大きく好転しています。 今後は需要が見込まれる海外新興国への進出が業界のトレンドとなりますが、 同社は30ヶ国近くで130以上の施工実績があり海外とのパイプも強固で今後も発展が見込まれます
<必須条件> ・橋梁業界で設計経験をお持ちの方 <歓迎要件> ・技術士やRCCM等の資格をお持ちの方 ※技術士:総合技術管理部門もしくは建設部門 科目:鋼構造及びコンクリート ※RCCM:鋼構造及びコンクリート部門
■橋梁事業:橋梁などの鋼構造物の営業・設計・製作・架設・維持補修・保全 ■国・地方自治体が管理する高齢化橋梁の保全事業 ■高速道路の大規模改築・更新事業 ■道路網のストック効果を高めるためのミッシングリンクの解消事業 ■高層建築やドーム等の特殊建築物の建築事業、大型精密構造物の製造事業 など
580~720万
■業務内容 橋梁工事における総合評価落札方式の入札案件に対し、技術提案書の企画・作成業務を担当していただきます。 営業部門や設計部門と連携しながら、発注者が求める課題に対して最適な技術提案を構築していきます。 ■業務詳細 ・発注案件の内容分析 ・現地調査・条件整理 ・技術課題の抽出/施工方法の検討 ・技術提案書の企画・作成 ・設計部門との技術検討 ・営業部門との提案戦略立案 ・プレゼン資料作成 ・入札対応業務 ■組織体制 技術提案書の実務を行っているのは10名となります。 (40代2名・50代6名・60代1名・70代1名) ■当ポジションの魅力 \橋梁プロジェクトの受注を左右する重要ポジションで活躍!/ 当ポジションで担当するのは工事が始まる前の最上流工程となります。 入札段階での技術提案は受注結果を大きく左右するため、 これまでのご経歴に加えて自らのアイデアや提案力が事業成果に直結します。 施工管理や設計とは異なる形で、会社の競争力を支える重要な役割を担うことができます。 ■働く環境 ・現地調査なども発生するため出張がある可能性がございます。 ・年間休日127日、基本は土日祝休みとなります。 現場の状況に応じて休日出勤が発生した場合は平日に振替休日を取得いただきます。 ・残業は月20時間以下となっておりメリハリのついた働き方が可能です。 全社でもDX化を推進していたり社員の働き方改善に注力しています。 ■当社について 当社は1907年創業の橋梁メーカーであり、 100年以上にわたり日本の社会インフラを支えてきた業界のリーディングカンパニーです。 橋梁の設計・製作・施工から保全事業まで一貫して手掛け、国内有数の施工実績を誇ります。 近年は東南アジアや南アジア、アフリカなど海外事業にも注力し、 世界各国のインフラ整備を通じて社会の発展に貢献しています
<必須要件> ・技術提案書作成のご経験がある方(目安:3年以上) <歓迎要件> ・橋梁業界のご経験がある方 ・施工管理経験のある方
■橋梁事業:橋梁などの鋼構造物の営業・設計・製作・架設・維持補修・保全 ■国・地方自治体が管理する高齢化橋梁の保全事業 ■高速道路の大規模改築・更新事業 ■道路網のストック効果を高めるためのミッシングリンクの解消事業 ■高層建築やドーム等の特殊建築物の建築事業、大型精密構造物の製造事業 など
550~800万
≪概要≫ 鋼橋の設計担当として、図面作成や構造計算に加え、 製作・施工に向けた社内各部署(工場・現場)とのインターフェース管理を主軸とした業務です。 単なる計算に留まらない「モノづくり」の司令塔。 ≪詳細≫ ■設計成果物(構造計算書・図面・数量計算書)の作成と照査 ■工場調整:材料手配や工場製作を考慮した細部構造の検討 ■架設調整:架設ステップに合わせた補強や構造変更の検討 ■現場調整:実測値に基づく部材長やアンカー孔位置の整合確認 ■発注者(役所等)との協議、設計変更の妥当性説明 ■関連製品メーカー、協力会社との技術的な調整・管理。
<必須> ■橋梁の設計実務経験(鋼橋であれば尚可) <尚可> ■鉄骨構造物や鋼構造物の設計・製作知識をお持ちの方 ■土木施工管理技士(1級・2級)や建築士(一級・二級)の資格
■橋梁事業:橋梁などの鋼構造物の営業・設計・製作・架設・維持補修・保全 ■国・地方自治体が管理する高齢化橋梁の保全事業 ■高速道路の大規模改築・更新事業 ■道路網のストック効果を高めるためのミッシングリンクの解消事業 ■高層建築やドーム等の特殊建築物の建築事業、大型精密構造物の製造事業 など
550~700万
<仕事の内容> 技術開発職として全国の橋梁工事の現場施工に必要な新技術の開発業務を行います。 《当社は鋼構造物の技術力で事業拡大を行ってきましたが、 今後、コンクリート構造の技術開発にも注力していきます。》 【詳細】 ■実験計画の立案 ■実験供試体の設計 ■実験の実施 ■結果考察 ■解析(FEM、および格子解析) ■外部発表(土木学会ほか学会への論文投稿) ■現場で新技術を使用する際にモックアップ試験 ■橋梁の架設、保全に関する新技術の開発に留まらず 新技術適用のための現場支援にも携わっていただく予定です。
<必須> 鋼橋・コンクリート橋等土木関連構造物の設計、または施工、または研究開発いずれかの経験 ※納得して働いていただける仕組みが整っており、評価に応じて着実にキャリアアップしていただけます。
■橋梁事業:橋梁などの鋼構造物の営業・設計・製作・架設・維持補修・保全 ■国・地方自治体が管理する高齢化橋梁の保全事業 ■高速道路の大規模改築・更新事業 ■道路網のストック効果を高めるためのミッシングリンクの解消事業 ■高層建築やドーム等の特殊建築物の建築事業、大型精密構造物の製造事業 など
529~553万
【業務内容】 公共事業案件がメインの同社にて土木設計業務を担当いただきます。 希望やスキルを考慮し、河川・道路・橋梁グループから配属先を決定致します。 ・計画及び設計→調査・点検・診断→補修補強計画及び設計 ・補強や改修工事が多くなっております。 ・年間20件ほどのプロジェクトが稼働しており、1件あたり5~10人のチーム体制になります。 ・案件種別にもよりますが一人当たり3~4件程を同時並行で対応いただく事を想定しております。 <案件例> 道路拡幅・歩道改築・舗装修繕・用排水路の整備等 【働き方】 ・年休120日以上/土日祝休み/完全週休二日制 ・残業時間は月17.8h程度(12月から3月は繁忙期のため残業時間が月30~40時間程度になります。) ・転勤は原則ございません (但し、本人希望によりジョブローテーションを支援) 【同社について】 同社は設立35周年を迎えた西日本で強固な基盤を持つ建設コンサルタントです。 現在では東京支店、名古屋支店を開設し、更なる事業拡大に向けて取り組んでおります。 社会資本整備の企画、調査、計画、設計、管理など一連の業務が行える建設コンサルタントとして順調に事業を拡大しており、企画設計から発注者支援業務までクオリティの高いコンサルティングを行えることが、同社の一番の強みです。 2024年6月からジョブ型給与へ変更したため、若くても役割に応じた役職、給与設定と意欲とやる気次第で幅広いキャリアを積む事が可能な企業です。
・社会インフラや土木業界に興味がある方 <歓迎条件> 土木系のご経験、建築土木・電気学科卒の方 ※技術士・施工管理技士・RCCM・コンクリート診断士等の土木電気系有資格者優
所在地:大阪府大阪市北区中崎西2-4-12 梅田センタービル11F 設立:1990年10月 従業員数:200名 上場市場名:非上場 資本金:60百万円 売上高:3,065百万円
550~800万
≪概要≫ 橋を安全かつ確実に架けるための「手順・工法・安全」を事前に構築する施工計画業務です。地形に応じた工法の選定から、施工時の構造解析、専用の仮設治具の設計まで、技術力を駆使して計画をたてます。 ≪詳細≫■架設工法の選定:現場環境に最適な工法(送り出し、吊り上げ等)の決定 ■ステップ解析:施工各段階での強度検討・地震等の安全シミュレーション ■仮設備・機材の設計:ベント(支柱)や吊り具等のオリジナル治具の設計 ■施工計画書の作成:手順、人員配置、安全対策等をまとめたマニュアル策定 ★「どう作るか」を論理と現場感覚の両面から追求する重要な役割です。
≪概要≫【必須】■橋梁に関する業務経験(施工管理、計画、設計等のいずれか)【尚可】■ステップ解析(施工時解析)の経験 ■土木施工管理技士資格※橋梁未経験でも、土木・建築の施工管理や計画経験者は大歓迎 ≪詳細≫ 【求める人物】現場の動線がイメージできる施工管理経験者、または緻密な計算が得意な解析・設計経験者。双方の視点を尊重し、最適な計画を練り上げられる方を求めています。 【働き方】月平均残業21.9h、年休127日。帰宅旅費制度(月2回)など、家族との時間も大切にできる環境です。 【採用背景】増員募集。将来のコアメンバーとしての採用です。
■橋梁などの鋼構造物の営業・設計・製作・架設など ■橋梁などの鋼構造物の維持補修・保全など ■土木・建築工事・プレストレストコンクリート構造物建設工事の設計・施工 ■精密機器製造装置の営業・設計・製造など
550~800万
≪概要≫鋼橋の設計担当として、図面作成や構造計算に加え、製作・施工に向けた社内各部署(工場・現場)とのインターフェース管理を主軸とした業務です。単なる計算に留まらない「モノづくり」の司令塔です。 ≪詳細≫■設計成果物(構造計算書・図面・数量計算書)の作成と照査 ■工場調整:材料手配や工場製作を考慮した細部構造の検討 ■架設調整:架設ステップに合わせた補強や構造変更の検討 ■現場調整:実測値に基づく部材長やアンカー孔位置の整合確認 ■発注者(役所等)との協議、設計変更の妥当性説明 ■関連製品メーカー、協力会社との技術的な調整・管理。
≪概要≫【必須】■橋梁の設計実務経験(鋼橋であれば尚可) 【尚可】■鉄骨構造物や鋼構造物の設計・製作知識をお持ちの方 ■土木施工管理技士(1級・2級)や建築士(一級・二級)の資格をお持ちの方 ≪詳細≫ 【求める人物像】設計の専門性を活かしつつ、工場や現場と積極的にコミュニケーションを取り、最適なモノづくりを追求できる方を求めています。 【採用背景】事業拡大に伴う増員採用です。将来の正社員登用(実績約8割)を前提としており、技術者として長く活躍いただける環境を整えています
■橋梁などの鋼構造物の営業・設計・製作・架設など ■橋梁などの鋼構造物の維持補修・保全など ■土木・建築工事・プレストレストコンクリート構造物建設工事の設計・施工 ■精密機器製造装置の営業・設計・製造など
550~700万
技術開発職として全国の橋梁工事の現場施工に必要な新技術の開発業務を行います。《当社は鋼構造物の技術力で事業拡大を行ってきましたが、今後、コンクリート構造の技術開発にも注力していきます。》 【詳細】■実験計画の立案 ■実験供試体の設計■実験の実施■結果考察■解析(FEM、および格子解析)■外部発表(土木学会ほか学会への論文投稿) ■現場で新技術を使用する際にモックアップ試験 ■橋梁の架設、保全に関する新技術の開発に留まらず新技術適用のための現場支援にも携わっていただく予定です。【業務内容の変更の範囲】当社業務全般
【必須】鋼橋・コンクリート橋等土木関連構造物の設計、または施工、または研究開発いずれかの経験 ※納得して働いていただける仕組みが整っており、評価に応じて着実にキャリアアップしていただけます。 【働き方】■高い技術力をもつ当社は『技術×人』に支えられ創業110年以上を誇ります。技術者の方々を大切に、社員の働き方を応援、着実にキャリアアップできる制度を用意。■平均勤続年数18.5年!階級別研修・教育制度を整え個人のキャリアを会社で応援します。《日本で初めての高層ビルや世界最大級の明石海峡大橋など前例のないプロジェクトに挑んできた当社で共に挑んでいただける皆さまのご応募をお待ちします。》
■橋梁などの鋼構造物の営業・設計・製作・架設など ■橋梁などの鋼構造物の維持補修・保全など ■土木・建築工事・プレストレストコンクリート構造物建設工事の設計・施工 ■精密機器製造装置の営業・設計・製造など