403309100/【愛知】薄膜開発
600~900万
株式会社MARUWA
愛知県尾張旭市
600~900万
株式会社MARUWA
愛知県尾張旭市
化学製品開発
機械研究開発
【職務概要】 セラミック電子部品向け薄膜開発業務をお任せします。 【職務詳細】 ・薄膜開発 ・開発業務管理 マネージャー候補として、メンバーの開発マネジメントもお任せする可能性がございます。 【この仕事の面白さ・魅力】 同社の電子部品の根幹となるセラミック材料・薄膜開発に携わることが可能です。これまで同社が培った技術を生かしつつ、今後の新製品開発のための業務をお任せします。
【必須】 ・セラミック材料への薄膜形成(スパッタ等)、フォトリソのご経験 【尚可】 ・リーダー、マネージャーのご経験 ・薄膜開発のご経験 ・メタライズ技術に詳しい方 ・設備技術の知見 【こんな方にオススメです!】 ■成長企業で働きたい方 ■ワークライフバランスを大切にしたい方 ■グローバル事業に関わりたい方
正社員
有
600万円〜900万円
■勤務時間 8:15~17:30 ■休憩時間 75分
有
128日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日
有給、夏季、年末年始
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
■雇用形態 正社員 契約期間:無期 試用期間:6ヶ月 ■給与 年収:600万円~990万円 賃金形態:月給制 月額:293000円~ 賞与:2回※過去実績4ヶ月 昇給:1回
愛知県尾張旭市
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
愛知県尾張旭市南本地ヶ原町3丁目147番地 岐阜県土岐市鶴里町柿野広畑2322番地3 ※配属先により異なる
有
有
通勤手当、寮社宅制度、表彰制度、企業型確定拠出年金制度、財形貯蓄制度、従業員持ち株会(任意)、健康保険組合保養所、退職金(前払い退職金もしくは確定拠出年金で適用)
東京支店/関西支店/東北営業所/北信越営業所/九州北営業所/九州南営業所
エレクトロニクス用、産業用セラミックス及び電子部品の開発、製造、販売
株式会社MARUWA SHOMEI/株式会社YAMAGIWA
最終更新日:
400~1000万
■業務内容 防衛用回転翼機事業における各種開発業務を担当いただきます。具体的な業務内容は以下の通りです。 ① 次世代回転翼機のコンセプト検討、将来事業提案 ② 回転翼無人機の開発設計、試験評価 ③ ヘリコプタ/無人機の量産事業におけるプロジェクト管理 ④ ヘリコプタ/無人機の構造設計、ロータシステム設計、試験評価 ⑤ ヘリコプタ/無人機の制御設計、シミュレーション評価、飛行試験 ⑥ ヘリコプタ/無人機の操縦システムや動力システム等の設計、試験評価 入社後は、ご経験やスキルに合わせて上記いずれかの業務を担当いただき、将来的にはチームリーダーやプロジェクトリーダーとして総合的に活躍いただきたいと考えています。 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 ■働き方 数名~10名程度のチームで取り組むため、入社後はOJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。 お客様からのヒアリングや、海外メーカを含むサプライヤとの調整で国内外の出張が発生することは有りますが、基本的には配属拠点での業務がメインとなります。 ■募集の背景 日本を取り巻く安全保障環境が大きく変化する中、防衛用航空機の役割が重要性を増しています。その一翼を担う回転翼機について、次世代機種の開発をゼロから一緒に取り組み、将来的には各システムの設計を取りまとめて頂ける人材を募集します。 ■業務の魅力 次世代回転翼機の開発をこれから立ち上げていきます。新しい回転翼機や無人航空機のコンセプトを検討し、それらの機体が実際に飛行するまで一連の開発に関わることができます。航空機開発の最初から最後まで従事できる好機であり、達成感のある業務です。
・技術的な業務経験を持ち、上記業務を積極的に学び取り組む意欲がある方 ※経験者が少ない領域のため、異業界からのチャレンジも歓迎です。 例えば、自動車・ロボット業界出身の方の応募もお待ちしております。 ※業務上の経験が無くても、学生時代の専攻/学んだ経験も評価いたします。 (職務経歴書に記載をお願いいたします。)
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780~950万
■募集背景 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓である車載用バッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。 昨今のグローバル競争の中では、コストのみならず如何に環境に低負荷なバッテリーを作るか、という面も求められるようになっており、環境への対応は事業の競争力そのものになりつつあります。 こういった市場動向を踏まえ、環境対応面での競争力とコスト競争を意識しながら、どのように世界に勝って行くかの戦略立案を行い、企画に落し込み、全社戦略として実行に移しております。 当部署は、技術の立場から、全社戦略に対して具体的な技術戦術を考え、実行に移していく役割を担っています。リサイクル開発を、技術企画という立場で推進いただける方の増員を考えています。 ■仕事内容 レアメタルを始めとした電池材料トータルのリサイクル技術戦略の策定及び推進 ・国内外の社会・規制動向の調査 ・全社リサイクル戦略に基づく社内・サプライチェーンを巻き込んだリサイクル技術推進体制(プロジェクト)構築・推進 ・業界団体等、社外の関係者と連携した取組みの推進 ■やりがい 電池産業は今後も大きな成長が見込まれ、グローバル競争の中心に位置する業界です。当社自身も、今後数年で事業規模3倍 の成長を見据えており、極めて戦略性が問われるフェーズです。 その中でリサイクル技術は社内でも環境性能と競争力の両立として注目度の高い分野に位置づけられており、企画立案に とどまらず、経営層とともに意思決定をリードする当事者として関わるなど大きな仕事にチャレンジできます。 ■組織構成 6名(20代~50代)
【必須】 ・電池もしくは電池材料、資源の開発経験がある ・複雑な要因を紐解き、課題解決に主体的に取り組んでいただける ・社内外の関連部署と合意形成を図り推進できる 【尚可】 ・電池正極材の開発経験がある ・製造業に精通し、戦略等の企画・立案の経験がある
2017年12月、トヨタ自動車とパナソニックは、電動車の中核となる車載用電池の更なる進化および安定供給を実現するための協業の可能性について具体的な検討を開始することに合意。2020年4月にトヨタ自動車×パナソニックが両社の経営資源・リソースを結集し、それぞれの強みを融合することで、業界ナンバーワンの車載用角形電池の実現を目指し創業開始しました。
450~900万
【ポジション】 空調・ヒートポンプ製品のマーケティング業務 インダストリアル・ソリューションドメイン ――――――――――――――――――― <仕事内容> 主に空調機,冷凍機等のヒートポンプ製品のマーケティング,商品企画に関わる業務 ・市場・顧客・競合の調査分析 ・顧客の声(VOC)の調査分析 ・国内外の販売代理店巡回 ・製品戦略 ・プロモーション戦略立案の支援など。 <募集背景> ・冷熱製品の世界市場は、今後も伸長が期待される有望市場です。 ・空調部門としては世界約60ヵ国で販売している実績があるものの、シェアとしては特定の国・地域を除けば必ずしも高くなく、まだまだシェア拡大の余地が大きいと考えています。 ・今後の事業計画に沿った冷熱製品の売上拡大に向けて、市場動向,技術動向を正確に把握し、顧客要望を積極的に取り込んだ製品戦略の立案を行うための人員強化を図るものです。 <仕事の魅力・やりがい> ・市場調査・分析と市場の声を直接・間接に聴取し、STP戦略を立て、4P実行へと落とし込む戦略的な業務です。商品開発経験をお持ちの方以外にも、戦略ストーリー立案やマーケティング実務に興味がある方に活躍して頂ける業務です。 <働き方> ・スキルや経験に応じて将来的には海外拠点での勤務機会もあり、グローバルなフィールドで活躍して頂けます。
【マッチする方】 ◆製造業等での商品の開発設計あるいは技術営業 ※特に歓迎するご経験 (必須ではありません) ・海外駐在経験
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550~900万
当社の愛知工場にて、樹脂製光ファイバーの新製品開発、プロセス開発、技術サービスを担当していただきます。ユーザーは電子機器分野におけるグローバルトップ企業であり、最先端材料を開発し、社会に大きな影響を与えることができる仕事です。 将来的には他の工場や海外への転勤などもある職種であり、国内外で幅広く活躍いただけるポジションです。
◆ 必須要件 ・高分子化学、溶融紡糸に関する知識・技能 ◆ 望ましい ・TOEIC650点以上
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600~1250万
【仕事内容】 ~一部リモートワークOK/世界トップクラスの自動車部品メーカー/世界35ヶ国の国と地域で事業展開~ ■組織ミッション: ◇エアコンディショニング技術1部はデンソーの車両用空調ユニットの企画・開発から量産展開まで一気通貫で対応している部門になります。 ◇その中で我々の技術2室は今後10~15年にわたってデンソー空調ユニットの主役になる”次世代ユニット開発”を担当しており、グローバルにあるテクニカルセンターのナショナルスタッフと共に世界中の自動車メーカー様へ共感頂ける空調ユニットの開発に取り組んでいます。 (室は約30人でユニット開発・要素開発・性能開発のメンバーで構成) ■業務内容: ◇2030年以降にデンソーの主力となる次世代空調ユニットのグローバルな品揃え構想立案及び製品構造設計 ・グローバルのお客様からのニーズ、市場動向の調査 ・各拠点のナショナルスタッフとともにグローバル仕様、目標の立案 ・製造スタッフとのコンカレント開発によるグローバル製造対応ができる製品構造設計 ・開発品の評価/解析 ◇次世代ユニットの競争力を強化する要素技術開発 ・お客ニーズ/市場動向に対応できるシーズ調査/開発 ・シーズ技術の空調ユニットへの適用検討・評価 ・開発技術の標準解の確立 ■業務のやりがい/魅力: ◎構想立案から量産化まで一気通貫で経験することができ、自分が考えた製品が顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがい ◎流体解析や強度設計のDX技術スキルアップ ◎グローバル自動車企業のお客様の車両開発に入り込みながら製品構想立案していく為、車両構造の理解 ◎国内外の拠点で生産していくグローバルな事業に関与 ■組織構成/在宅勤務比率: ◇部員構成 約110名、若手からベテランまで幅広いメンバーが在籍していますが、40才以上が6割強になっており、若手とベテランが活発に意見を交わしながら業務を推進している職場です。 ◇在宅勤務 週1~2回程度
■必須条件: ◇メカトロニクスまたは制御に関わる開発経験(3年以上) ◇顧客折衝力(要件・納期・コスト) ◇ステークホルダマネジメント ■歓迎条件:下記のいずれかの知識/経験を有している方 ◇家電等の製品設計経験 ◇樹脂成型の基礎知識 ◇製品開発におけるプロダクトマネジメント経験 ◇日常会話レベルの英語力 #幅広い世代活躍 【社会人経験年数】 3年~23年 【学歴】 高等専門学校卒業以上 【転職回数】 不問
デンソーは、グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカー。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。
400~600万
BEV/HEV/PHEVなど電動自動車の中核となるバッテリー領域の開発現場にて、安全性や構造を担うバッテリーケースの開発を担当いただきます。 【業務内容】 設計検討・技術指示・レビュー、開発進捗の管理、関係部門との折衝・調整などの試作~量産をお任せ。アサイン先社員数:他製品の担当を含めると、100名が在籍する現場です。そのうち5名前後の社員を技術面でリードいただきます。
【必須】自動車部品に関する知識をお持ちの方 【歓迎】電池関連製品の知識をお持ちの方、自動車部品の開発経験がある方 【当社の強み】★ソリューションの幅の広さ×技術力の高さ:SOLIZEグループ全体で、製造DXのコンサル、業務効率化(ツール開発)、3Dプリンタでのモノづくり (国内最大級の産業用3Dプリンター工場保有)など、多岐にわたるソリューションを保持しています。要件定義等の上流から、量産まで幅広く対応が可能で、顧客からの幅広い要求に応えられることも顧客から選ばれる理由の一つです。
■製品開発受託・エンジニア派遣・コンサルティング ■3Dプリント試作・最終製品製作 ■3Dプリンター装置導入 ■エンジニアリングに関するシステムの販売・構築
600~900万
炭素繊維、複合材料マトリックス樹脂、中間基材、コンポジットに関する研究業務です。 炭素繊維(CF)を使用する炭素繊維複合材料(CFRP)は、航空機の機体構造材をはじめとして、今後拡大する空飛ぶ車など次世代モビリティの構造材料として、大きな拡大が期待されています。 軽量・高強度の特性を活かして、低燃費での環境保全や安全性にも貢献できる材料です。 海外関連会社や海外顧客と主に英語でコミュニケーションを取りながら研究を進めていただきます。また海外への赴任機会もあるポジションです。
【必須】 ・化学、有機合成、化学工学、材料力学、機械工学などの専門知識を有する方 ・企業、大学などでの研究開発業務経験を有する方 【歓迎】 ・熱硬化性樹脂や、複合材料に関する知識を有する方
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630~950万
■募集背景 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓である車載用バッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。 電池業界の課題の1つとして、重要資源をどのようにリサイクルしていくのかを考えています。欧州法規や循環型社会に向けてリサイクル材の使用割合を増やしていく必要があり、の開発を一緒に進めていける方の増員を考えています。 ■仕事内容 トヨタとパナソニックの電池開発技術を併せ持つ当社の材料開発部門において、リサイクル技術開発を担当いただきます。 <具体的には> ・リチウムイオン電池の正極材料の精錬プロセス開発 ・リサイクル新規技術開発 ■やりがい ・電池の自動リサイクルは新しい技術分野にのため、ゼロベースからアイデアを盛り込み、その分野のパイオニアになれる ・電気自動車が大量に廃車になる2030年以降の将来技術の開発に携われる ・資源循環やCFPに直結するリサイクル技術を通し、自業務による社会貢献を実感できる ・今後のキャリアにも活かせるトヨタ流問題解決手法を業務を進めながら学ぶことができる。 ■組織構成 当グループには20代~50代のメンバーが10名程度の社員が在籍しており、そのほとんどが豊田拠点にて勤務しています。より良い電池を開発したいという意欲をもったメンバーが多く、相談しやすく、教え/学ぶ風土があるため、技術者として成長する環境があります。
【必須】 ・化学系専門知識(無機化学、有機化学、高分子化学、電気化学など)のいずれか(業界経験不問) ※主任~係長クラスの場合は電池開発の経験、幹部職クラスの場合はマネジメントの経験が必須となります。 【尚可】 ・電池の開発経験を有している方。
2017年12月、トヨタ自動車とパナソニックは、電動車の中核となる車載用電池の更なる進化および安定供給を実現するための協業の可能性について具体的な検討を開始することに合意。2020年4月にトヨタ自動車×パナソニックが両社の経営資源・リソースを結集し、それぞれの強みを融合することで、業界ナンバーワンの車載用角形電池の実現を目指し創業開始しました。
500~900万
■募集背景 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓である車載用電池をつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。 当部署は車載電池の次世代材料開発を含めた最上流の要素技術開発を担っています。カーボンニュートラルなど電池に求められる事は多様化しており、より良い次世代電池材料開発を一緒に進めていけるメンバーを求めています。 ■仕事内容 トヨタとパナソニックの電池開発技術を併せ持つ当社の最上流部署にて、次世代電池の材料開発を担当いただきます。次世代電池の材料・セル開発をお任せしたいと考えています。 <具体的には> ・電池材料開発(正極材開発、電解液開発、材料メーカーBMC、正極材合成技術など) 上記を含めた次世代電池セル開発 ■やりがい ・約5年後に電動車に載る電池の材料開発を進めており、自身が開発に関わった電池を載せた電動車が、実際に走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができる。 ・アイデアを出すことが重要であり、自身のアイデアを製品にしていくことができる。 ・社内外の連携先と関わりながら様々な設備や分析機器を用いて電池材料開発行うことで、高度な技術が身につく。 ・今後のキャリアにも活かせるトヨタ流問題解決手法を業務を進めながら学ぶことができる。 ■組織構成 当グループには17名が在籍しています。20代~40代のメンバー構成となっており、豊田拠点勤務となっています。高性能で低CO2を目指した次世代電池材料開発を担ってます。より良い電池を開発したいという意欲をもったメンバーが多く、相談しやすく、教え/学ぶ風土があるため、技術者として成長する環境があります。
【必須】 ・化学系専門知識(無機化学、有機化学、高分子化学、電気化学など)のいずれか(業界経験不問) ※主任~係長クラスの場合は電池開発の経験、幹部職クラスの場合はマネジメントの経験が必須となります。 【尚可】 ・電池の開発経験を有している方。
2017年12月、トヨタ自動車とパナソニックは、電動車の中核となる車載用電池の更なる進化および安定供給を実現するための協業の可能性について具体的な検討を開始することに合意。2020年4月にトヨタ自動車×パナソニックが両社の経営資源・リソースを結集し、それぞれの強みを融合することで、業界ナンバーワンの車載用角形電池の実現を目指し創業開始しました。
450~640万
BEV/HEV/PHEVなど電動自動車の“心臓部”となる電動駆動ユニットを開発する現場での設計業務を担当いただきます。 【主な業務】レイアウト検討、形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 【使用CAD】CATIA V5など 【担当工程】試作~量産 【アサイン先社員数】他製品の担当を含めると、100名が在籍する現場です。
【いずれか必須】■電気電子工学の知見がある方 ■電気回路の実験・評価経験がある方 ■搭載設計の経験がある方 【キャリアパスの例】■同じ技術領域でステップアップ:プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ■異なる技術領域にチェンジ:他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ■異なる職種にチェンジ:コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など 様々なチャンスがございます。
■製品開発受託・エンジニア派遣・コンサルティング ■3Dプリント試作・最終製品製作 ■3Dプリンター装置導入 ■エンジニアリングに関するシステムの販売・構築