自動車整備経験を活かせる!【実験・認証エンジニア】自動車を主とした実験計測・評価業務、認証業務
450~750万
パーソルクロステクノロジー株式会社
東京都新宿区, 愛知県名古屋市, 大阪府大阪市
450~750万
パーソルクロステクノロジー株式会社
東京都新宿区, 愛知県名古屋市, 大阪府大阪市
自動車/輸送機器品質管理
自動車/輸送機器研究開発
自動車/輸送機器品質保証
自動車を主とした実験・評価業務をお任せ致します。 実験の自社設備を有している当社では、オペレータから技術員へのキャリアアップをしたい⽅も大歓迎です。 ※ご経験やご希望業務を考慮しまして、担当頂く業務を調整します。 【業務詳細】 ■自動車を主とした実験計測・評価業務、認証業務 ・車両実験(テストコース走行や社外走行による車両全般評価) 総合評価(フィーリング評価)、レイアウト(整備性・干渉評価)、乗り心地、動力燃費、操縦安定性、制動性能、音・振動等の評価 ・認証試験→排気ガス・制動(ブレーキ)・騒音等の各種認証試験 ・車両実験に関わる実験技術業務 評価基準検討・データー解析・技術提案等 ・エンジン実験(エンジン台上・シャシダイナモ設備による各種評価) 耐久性、排気ガス、燃費、振動・応力・騒音、認証試験 ・ドライブトレイン実験(台上設備や車両走行時の応力・振動・騒音等の各種評価) トランスミッション・ディファレンシャルギア・シャフト等の耐久性評価 ・ユニット台上実験(車両走行時や加振設備や電波暗室などによる各種評価) 車両部品の振動・応力・騒音等の評価、電波障害評価 ・エンジン・ユニット・ドライブライン実験に関わる実験技術業務 評価基準検討・データー解析・技術提案等
【必須(MUST)】 ・普通自動車免許(MT) ・自動車整備経験(整備士学校出身でも可)もしくは自動車実験・評価業務の経験 【歓迎(WANT)】 ・危険物取扱乙種4類資格
大学院(博士)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、大学院(その他専門職)、大学院(法科)、6年制大学、専門職大学、4年制大学、専門職短期大学、専門学校、短期大学、高等専門学校
正社員
無
450万円〜750万円
全額支給
08時間00分 休憩60分
09:00〜18:00
有
124日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日、年末年始5日
入社直後: 10日
GW休暇、特別休暇、慶弔休暇、産休・育休、有給休暇、介護休暇
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
想定年収:450万円~750万円 月給:20万円~43万円 賞与回数:2回 昨年度賞与実績:4ヶ月分 ■年収例 460万円/25歳 587万円/30歳 630万円/35歳 700万 円/40歳
東京都新宿区
■栃木さくら事業所 ■宇都宮オフィス / 宇都宮R&Dセンター ■上尾オフィス / 上尾R&Dセンター ■横浜オフィス / 横浜R&Dセンター ■日野オフィス ■つくばオフィス
愛知県名古屋市
■名古屋オフィス ■名古屋R&Dセンター ■刈谷R&Dセンター ■刈谷テストセンター ■浜松オフィス
大阪府大阪市
■大阪オフィス / 大阪R&Dセンター ■神戸オフィス ■京滋オフィス
資格取得支援制度 研修支援制度
有
有
通勤手当、時間外手当、確定拠出年金制度、財形貯蓄制度、社員持株制度(親会社)、資格取得助成金制度、階層別研修(リーダー研修・マネジメント研修 等)、同好会、各種レクリエーション活動、単身寮(寮費補助)/当社規定による
2回〜
東京都新宿区西新宿2-1-1 新宿三井ビルディング51F
IT・ものづくりエンジニアによる請負・準委任・派遣サービス
最終更新日:
450~770万
自動車内装部品の品質管理業務全般をお任せします。開発初期段階からプロジェクトに参画いただき、一つの製品を立ち上げまで関わります。 【業務の魅力】 開発初期段階から品質に携わる事ができ量産不具合の未然防止の為、図面内容や工程設計について関連部署、ビジネスパートナーと意見交換しながら一つの製品を立ち上げた際には達成感が得られます。また、品質の維持・向上のための仕組みの構築や規定の決定プロセスに関わる事ができます。 【入社後の現場研修・フォロー体制】 OJTを基本に製品や部品を作るときに立ち上げられるプロジェクトの流れを勉強して頂きます。
必須要件 ■何かしらの品質管理または品質保証業務のご経験
自動車安全部品事業:シートベルト、エアバッグ、内装品の設計・開発・製造を行っています。同社の中心的な事業です。 パルテム:独自の繊維技術を用いて、老朽化した下水道やガス管などの地中管路を、地面を掘り返さずに内側から補修する「管更生」技術を提供しています。 防災事業:消防用ホース、消火栓用ホース、およびそれに関連する防災資機材の開発・販売を行っています。 産業資材事業:墜落制止用器具や、船舶用・産業用の高機能ロープ、各種産業用テープ・ベルトなどを製造しています。
450~770万
自動車安全部品(エアバッグ)の評価・試験職をご担当いただきます。主にエアバックに関する評価試験及びレポート作成や必要に応じて車両メーカー技術部門との折衝業務をお任せします。 【業務内容詳細】 ■試験準備(試験機、設備セット、ジグ加工) ■試験実施~データ収集~結果速報 ■データ整理、報告まとめ ■設備管理/現場保守 ■チームミーティング、試験結果共有、依頼部門との打ち合わせ ■カーメーカーとの定例会議 ■行動規範/改善活動/KY訓練 【入社後の現場研修・フォロー体制】 ・チームに所属し、リーダーやメンバーによるOJTを主体とした教育を実施します。 ・具体的な試験実施/設備の扱いは資格認定を行います。 従事すべき業務の変更の範囲 会社(出向先会社を含む)が定める業務
必須要件 ■製造業に関する何かしらのご経験 ■ワード・エクセル・パワーポイント・ワードの実務経験 歓迎/尚可 クレーン・玉掛/エクセル VBA、マクロ
自動車安全部品事業:シートベルト、エアバッグ、内装品の設計・開発・製造を行っています。同社の中心的な事業です。 パルテム:独自の繊維技術を用いて、老朽化した下水道やガス管などの地中管路を、地面を掘り返さずに内側から補修する「管更生」技術を提供しています。 防災事業:消防用ホース、消火栓用ホース、およびそれに関連する防災資機材の開発・販売を行っています。 産業資材事業:墜落制止用器具や、船舶用・産業用の高機能ロープ、各種産業用テープ・ベルトなどを製造しています。
400~600万
【概要】 ・遊技機の品質管理をお任せします。 ※多数の大手パチンコメーカーと取引あり。安定した財務力と工程の幅広さ・自由な社風で挑戦できる環境があります。 【業務詳細】 <量産前> ・品質保証(不具合危険予知)・開発部門(時には顧客)との製品仕様確認 ・組立治具や作業指示書の確認・組立現場の環境確認 <量産中> ・組立現場の工程管理(巡回)・工程データによる確認 ・不具合発生時の確認、検証・顧客クレーム対応 <量産後> ・機種ごとに量産纏め報告・各業者との振り返り・顧客との纏め会 【ポジションの魅力】 ◎離職率5%以下/年間平均有給取得日数12日/残業月20H程度◎ ・当社では基本的に前職での給与を考慮して条件提示しています。 もちろん、同業他社に比べてもやりがいのあるミッションをお任せするつもりですが、 社員の生活の安定がまずあってこそとの考えです。 ・デザイン・設計から製造までトータルで行っているため、キャリアが深めやすいです。 ・ISO14001、ISO9001取得 【社風】 ぱちんこの部品を作る会社でありますが、実際に働く社員の全員が「ぱちんこ好き」と言うわけではありません。 全員に共通して言えることは「ものづくり」が大好きだということです。 自分自身のアイデアで何かを生み出して全国に広げることができるということに遣り甲斐を持っています。 楽しいアイデアと、それを実現させたいという情熱が溢れます。責任を持ってやりたい事を担当し、 徹底的にやり抜くという雰囲気があります。 また「限界を作らない」「失敗を恐れない」というのが同社のポリシーであります。 どんなことにもチャレンジする自由な社風が風通しの良いフランクな人間関係の基礎になっています。 【今後の遊技機業界と当社の考え方】 国内の人口減少に伴い遊技機業界は縮小傾向と言われていますが、当社では早くから多品種小ロット生産など 時代の変化と市場ニーズを捉えた取り組みを行い順調に売上規模を維持しています。
【必須条件】 ・第一種運転免許普通自動車/Excel・Wordスキル 【歓迎条件】 ・製造、品質保証、品質管理業務経験者
ぱちんこ関連の各種機器・装置、各種プラスチック製品の企画・制作・販売を総合メーカーです。
400~800万
【業務内容】 〇未経験の方でも下記のエンジニア職としてスタートすることを目指していただきます。 ・品質管理、品質保証業務 ・技術力とヒューマンスキルが両立できる人材が技術者としてのゴールと考えてしっかりとスキルアップのサポートを行っています。 ・これから成長する事業部なので、ポジションが多くなり、キャリアアップのチャンスが多くあります。・キャリアパスとして技術スペシャリスト、 技術マンジメント、事業総合職の3つの道があり、各々に対し教育研修制度が用意されております。また、ステップアップ途中での キャリアチェンジも可能です。 ・選択制確定拠出年金制度(ライフプラン手当制度)・独身寮・社宅完備(月5万6000円迄の会社補助あり) ※赴任地による ・赴任準備金3~5万円支給(初回赴任時のみ)・各種補助(資格受験、セミナー・通信教育受講、学会参加等)・引越・帰省費用全額支給 ・退職金(勤続3年以上)・介護保険、社員持株会 資格取得補助制度 ・資格取得補助金制度/資格取得受験料・通信教育受講料・学会/セミナー参加料 ・資格取得受験料補助/合格:上限4万円支給、不合格:半額補助(上限2万円)※対象となる資格は114種類あります。 オンラインで帰社日・研修会の実施/毎月1回、「チームディスカッション」や「原価の仕組み」「最新技術動向」など各研修会をオンラインで実施しています
<必須条件> ・ものづくりの経験があり、エンジニアとしてステップアップしていきたい方。 ・工場等の製造現場で作業・業務経験がある方。 ・AIにとってかわられないスキルをつけたい方 ・新しい技術や情報を学び身に付けて、エンジニアとして成長する意欲のある方。 ・円滑なコミュニケーションを取ることができ、調整・折衝が出来る方。 ・交替勤務、シフト制に対応できる方 ・転勤が可能な方 ・日本国内での就労が可能な方(永住権・定住者・技術人文国際業務での技術での在留資格のある方)
○ファクトリー事業(製造分野の請負および派遣事業)○ロジスティクス事業(物流分野の請負および派遣事業) ○テクノ・SI事業(生産技術・設計開発の請負および派遣事業)○R&D事業(研究開発・臨床開発分野の派遣事業) ○リペア事業(修理サービスの請負および派遣事業)○購買事業(半導体関連の部品・部材調達事業) ○行政受託事業(産学官連携による共同人材育成・就職支援事業)〇パークマネジメント事業
350~400万
自動車メーカーおよび大手サプライヤーの開発現場、または当社開発拠点にて、自動車開発業務をご担当いただきます。あなたの経験、キャリアの希望に沿ったポジションをご提案いたします。 【主な業務領域】 車体・内外装、シート、電装部品などの設計、3Dモデリング業務、パワートレイン、駆動系、シャシー構造、排気系部品に関する開発支援、電装/電子制御システム(ADAS、HMI 等)の企画・設計・評価、モーター/バッテリーを中心とした EV・HEV 開発、HILS によるモデル検証、生産技術業務、各種解析業務、実車評価/フリート走行試験、PLM、AI 等を活用した業務効率化・運用支援・DX推進
★第二新卒歓迎・実務経験不問★ 【必須条件】・社会人経験1~3年程度の第二新卒の方 ・エンジニアとして成長したい意欲をお持ちの方 【歓迎条件】 ・3D-CAD(CATIA、NX、SolidWorks等)の基礎知識 ・自動車やモノづくりへの興味関心 ・学生時代に設計、実験、製作などの経験がある方
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
400~850万
【採用背景】 エンジン開発における信頼性(耐久/機能)評価や解析業務を担当する人材を募集します。特に、評価計画の立案から実施、結果の解析までを担っていただく方を求めています。 【業務内容】 エンジンの耐久評価や機能評価の計画を立案し、実施します。設計者が作成した図面を基に、どのような条件で評価を行うかを検討し、実験方法を決定します。エンジン単体での評価及び車両に搭載しての評価を行います。 【仕事の進め方】 エンジンの組み立てから分解評価、さらには車両を使用した評価まで、幅広い業務を行っています。具体的には次のようなフローで進めます: ・設計者からの図面受領 ・市場環境を考慮した評価計画の立案 ・エンジンや車両を用いた評価の実施 ・評価結果を解析し、部品の信頼性を判断 ・結果を報告書にまとめ、必要な改善点を提案 【入社後のキャリアパス】 周囲メンバーからと協力しながら、チームの一員として実績を積んでいただきます。将来的には、管理職としてのキャリアアップが期待されます。特に、評価計画の策定や実施に関する知識を深めることで、より高度な業務にも挑戦できる環境があります。 【働き方】 平均残業時間は月30時間程度です。久留米や滋賀の評価現場への出張が発生する可能性があります。 【仕事のやりがい、魅力】 自分の手でエンジンを触り、評価を行うことで、実際の製品開発に貢献できます。商品の品質を向上させるための評価方法を考案し、実行することで、創造的な仕事ができる点が魅力です。 【職種の変更の範囲】業務内容については、将来的に会社の定める業務へ変更となる場合があります。
【必須要件(MUST)】 ・理工系の基礎知識(特に物理学の基本的な知識) ・製造業において理工系の知見を活かしたエンジニアとしての職務経験(特に輸送機器の設計開発・評価経験を歓迎) ・普通自動車運転免許 【歓迎要件(WANT)】 ・エンジンの評価や計画の経験 ・自動車整備士資格、危険物取扱者資格 ・リーダーとしての職務経験
1907年に内燃機関の国産化を目的に産学協同で設立された同社は、スモールカーの開発・生産・販売を担う、100年以上の歴史をもつ自動車メーカーです。創業以来、「世界中の人々に愛されるコンパクトカーづくり」を使命と考え、軽自動車を主力とした国内事業、インドネシア・マレーシアにおける現地生産などの海外事業、トヨタグループの一員としての受託生産・共同開発・OEM事業を展開。国内事業で培った「低燃費」「低価格」「省資源」な小さなクルマづくりの技術を成熟させ、それらを海外展開することで、
500~800万
●開発部のミッション 当社の主力製品である「電動アシスト自転車」の市場は、近年国内外で安定的に需要が伸びている一方、競合・新規参入企業との競争がますます激化しています。そのような中、他社製品との差別化を図り高付加価値を生み出すには、電動アシスト自転車の心臓部である電装部品(モータユニット、バッテリー、充電器、操作スイッチ等)の技術革新が不可欠です。当社の開発部は、それら各種電装部品の設計開発を担い、新たな技術・価値でお客様にお役立ちを果たすことをミッションとしています。 ●デバイス開発課のミッション ショッピングモデルから始まり、子乗せモデル、通勤・通学モデル、スポーツモデルまで多岐にわたる電動アシスト自転車に搭載する「バッテリー ・充電器・操作スイッチ」の開発管理、及び 新需要創出につながる先行技術開発を担っています。 ●募集背景 当社は国内電動アシスト自転車のリーディングカンパニーとして、小型化・大容量・高性能・フレーム一体化など多様化するニーズに即したバッテリー・充電器・操作スイッチ等の電装部品の開発を目指しています。市場の変化やニーズにスピーディかつ的確に対応できる開発体制を構築するため、新たな人財を募集します。 ●担当業務と役割 主な担当業務は国内外の電動アシスト自転車用リチウムイオンバッテリー・充電器・操作スイッチの開発における以下の内容です。 ・新製品開発・設計変更に対して、プロセス管理を行い、開発ステップを推進。 ・次モデルのバッテリー・充電器・操作スイッチの仕様決定、レイアウト設計、仕様成立性の見極め。 ・サプライヤーとの交渉・仕様刷り合わせ、試作品評価による設計検証、新製品立上げの見届け。 ・品質マネジメントシステムに沿った、商品開発の推進と品質(設計・製造)、納期、コストの管理。 ・社内関係部門(回路、ソフト、製造、生産管理、品質、調達等)との折衝・調整。 ●具体的な仕事内容 電動アシスト自転車用のバッテリー・充電器・操作スイッチの機構設計を中心に担当していただきます。 1企画部門や関連部署と仕様の取り決めを行い、要求仕様の定義 2電装部品の構造設計、電池パックはセル選定と電池配列などの構造設計 3サプライヤーとの折衝・要求仕様に基づく製品の各種評価・生産立ち上げの見届け 4品質目標に対応した実機検証、各種評価 5合理化活動、品質情報に対する改善対応など ●この仕事を通じて得られること ・グローバルのお客様に自身が携わった商品をお届けすることで、世界中の人々に喜びと感動を提供できます。 ・パナソニックグループの強みである電池の分野で、電動アシスト自転車の新規技術に携わる開発経験が可能です。 ・社会的にニーズ高い電動アシスト自転車の開発を通じて、様々なスキルを身に着けることができ、自身を成長できる機会が豊富にあります。 ・関連部門も多く、大規模プロジェクト開発の経験を積むことができます。 ●職場の雰囲気 ・様々なことにチャレンジする活気のある職場です。実際に自分たちの手足を動かして、スピード感を持って業務にあたっています。 ・フレックス出社やテレワーク等も積極的に活用し、ライフワークバランスを重視し、メンバー間で相互協力をし合う業務スタイルです。 ・若い世代からベテランまでバランスの取れた人員構成で、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。 ・ハードのみならず、回路やソフトウェアといった関連職能(自職場以外)の協力の得やすい環境です。 ●キャリアパス ・多種カテゴリーを経験できる職場であり、キャリアアップに向けた視野の拡充が図ることができます。 ・当社は商品の企画から開発・生産・販売・アフターサービスまで自社で一貫しておこなっているため、熱意があればさまざなま職種や業務を経験できる環境です。
【必須】 機構設計のご経験や製品評価もしくは-構造強度解析、樹脂設計、熱設計に関する知識をお持ちの方 【歓迎】 樹脂部品の機構設計経験 英語や中国語のスキル
《自転車の製造販売》一般自転車・電動アシスト自転車・電動アシスト三輪車、電動ユニット(輸出)、補修パーツ ◆パナソニックサイクルテックは、Panasonicブランドの自転車を製造・販売する自転車メーカーです ■本社/大阪府柏原市片山町 ■営業所:東日本4拠点・首都圏3拠点・中部1拠点・近畿3拠点・中国3拠点・九州3拠点
750~1430万
ADAS製品の機能安全(ISO26262)対応業務 ・上位要求(FSRまたはTSR)の下位レベルへの詳細化、コンポーネントへの割り当て ・製品安全要求と機能安全対応部品(センサ、プロセッサ、ソフトウェア等)の仕様の整合、コンセプト立案および詳細な論証 ・安全分析の実施 ・安全関連の評価の計画立案、実行管理 ・設計開発管理・支援プロセスに関わる業務 ・安全関連成果物の作成 ・関係部署・顧客との調整、折衝 ・社内設計チームの管理、委託先管理 <こんな仲間を探しています!> 高度運転支援や自動運転を行う制御システムのソフトウェア開発(機能安全設計)に一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。 <募集背景> ADASシステムの高度化や自動運転の実用化が進む中、安心安全な社会の実現において当社の安全関連製品が活躍する機会は増えています。 それに伴い、製品システム自体の安全性に対する要求レベルは上昇傾向にあり、その説明性に対する重要性も高まっています。 一方で、高性能な先端部品(各種センサ、SoC等のプロセッサ、大規模ソフトウェア)で構成された新製品の安全性論証は、 ほとんど毎回のように新規の要素を含み、関係者の総知を結集したものとなっています。 そこで、高度化するセーフティ製品の安全性に関わる設計及び論証への対応力を強化し、一緒につくり上げていける仲間を募集しています。 <組織ミッションと今後の方向性> 室として総勢30名程が所属しており、若手からベテランまで幅広い年齢層の人がいます。 室内だけでなく社内の関連部署の設計者とも連携しながら、多くの仲間と、最先端の製品開発に取り組める組織です。 キャリア採用の仲間も多く、ワークライフバランスを考慮した柔軟な働き方ができる職場です。
<MUST要件> 機能安全設計またはセキュリティ設計を含む組み込み製品での システム開発またはソフト開発(C言語)の3年以上の設計経験 <WANT要件> 以下いずれかのご経験のある方 ・製品開発のマネジメント/リーダ経験、または人員100名以上の規模の製品開発メンバ経験 ・Automotive SPICE、CMMI等のプロセスモデル/標準に関する経験
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850~1430万
【画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発】 ・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装 ・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 【乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発】 ・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発 ・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発 ・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画 ・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント ■業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で 車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。 ・人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル ・システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル ・カメラ制御、マイコン等への組込みスキル ・映像信号処理に対する知見 ・法規、アセスへの専門性を獲得
<MUST要件> ・C/C++によるソフトウェア開発経験 ・組込みソフト/ハードの設計経験 <WANT要件> ・人を対象とした技術の開発経験 (人間工学) ・自動車業界での開発経験 ・TOEIC600点以上 (英語文献調査が可能) ・ツール開発による評価効率化経験 (DX) ・OpenCVを使った画像系ツール開発経験 ・Matlab/Simulink, pythonを使った開発経験 ・カメラのソフトPF開発経験 ・映像信号処理技術の開発経験 ・製品開発のマネジメント/リーダ経験 ・ソフト/ハード開発のマネジメント/リーダ経験
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550~900万
東京オフィスにて、自転車コンポーネンツに搭載される電動アシストシステム、電動変速システムなど電動駆動ユニットに用いられる製品全般のメカトロ設計開発をご担当いただきます。開発においては、将来を見据えた企画提案を行う要素技術開発テーマと、1~2年先のニーズに応える製品開発テーマがあり、それぞれ本社と東京オフィスでテーマを振り分け、連携を図りながら行っています。 仕事の進め方 ・1~2製品を1~3年の開発期間でハードウェア・ソフトウェア設計担当者とともに、企画から上市までを推進 ・ニーズ把握のために国内外のレースへ参加、展示会でのユーザーヒアリング など ・企画部の新製品コンセプトに関する協議・提案 など ・仕様検討から機能設計、試作、性能評価、量産設計 など ・他部署との折衝(企画、購買、生産技術、製造、デザイン)、協力会社とのやり取り など ・量産フォロー など ・シミュレーション環境:初期段階の構造解析などは東京オフィスで行い、より高度な解析は本社のシミュレーション部門と連携して実施しています。 ・実験環境:東京オフィスでも実機を用いた実験が行える環境は整えていますが、使用設備によって、堺本社に出張する場合もあります。 【開発ツール】 ・3D CAD(NX) ・CAE(機構解析、構造解析、1Dシミュレーション など多数) 仕事の魅力 ■開発者自ら商品提案を行い、実際に商品化に繋がるケースもあり、開発者の想いを反映した“愛着の持てるものづくり”を実現できます。また、世界中のユーザーに使用され、店頭やSNSで製品評価を直接把握することができ、大きなやりがいや達成感を得ることができます。 ■バイシクルコンポーネンツの開発では、耐久性と軽量化を突き詰め、カーボン、樹脂、チタンなどの先端素材を積極的に活用しています。さらに、メカトロニクス要素も多く含まれるため、幅広い技術知識を習得できます。 また、技術開発部門へのジョブローテーションの機会もあり、商品開発に加えて、5〜10年先を見据えた“世の中にまだない”新たな技術・製品の創出に挑戦することが可能です。さらに、海外拠点での製品立ち上げや、海外OEMメーカー・開発チームとの連携を通じて、グローバルな視点でのビジネススキルやコミュニケーション能力も磨くことができます 当社製品について 自転車部品の小型化・軽量化、鋭く滑らかな変速性能を追求し、品質の高さや安定性、高性能を評価いただき、高い世界シェアを確立しています。 2008年から電気制御開発を推し進め、無線通信によるモーター制御でギアを変速する機能などセンサーネットワーク通信を活用し、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発してきました。 実際に従来はメカ式の変速機を搭載した自転車が主流でしたが、現在は電気制御式の自転車が多く使われるようになり、プロのロードレーサーが使用する自転車の変速機は電気制御を主とした仕様にほぼ切り替わっています。 自転車市場と今後の開発展望 カーボンニュートラル・EV化などの環境面や健康意識の高まりから、アクティビティやクリーンな移動手段として長期的に自転車需要は伸びる見通しです。ラストワンマイルはもとより、それ以上の距離でも楽に速く目的地に到着できる移動手段として世界的に注目が高まっています。 今後の開発においても、ユーザーニーズを徹底的に追求して使用上の不便や手間を減らし、一般ユーザーが手の届くプライスパフォーマンスにすべく、新たな概念の電気制御式自転車の製品開発に取り組みます。例えば、バッテリー充電の手間を減らすなど制御を活用しつつも、高機能化や自転車本来の楽しみを実感できるよう、デジタルとアナログの融合により付加価値を創造し続けたいと考えています。 ■背景 ・環境や健康意識の高まりから、移動手段で自転車を使用される方が増加しており、電動変速システムや電動アシストなど電気制御機能を搭載した自転車のニーズが高まっています。今後さらに、開発ラインナップや新たな制御機能開発を強化するため、開発者の増員を図ります。
【必須スキル】 ・複数部品を組み合わせた3D-CADでの機構設計経験3年以上 (家電、モータ、プリンター、ドローンなど電動要素のある製品の機構設計経験者を想定) ・要件定義から設計・評価、量産フォローの経験 ・協力会社への依頼のみにとどまらず、実際に自身で設計の実務の経験のある方(経験の多寡は問いません)。 【歓迎スキル】 ・アクチュエータやモーターなどのメカトロ・駆動系製品、装置等の設計開発 ・CAE経験(構造解析、機構解析、流体解析(エアロ)、磁場解析、熱 等) ・樹脂、金属、ダイカストによる部品設計経験
■概要:世界の「SHIMNO」として圧倒的なブランドを誇りる競技用等のハイエンド自転車部品や釣具などにまつわる優良大手グローバルメーカー。海外売上高比率9割を超え、収益面でもプロユースのトップブランドをも取り揃え高い営業利益率(約25%)を