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エージェント求人

【AM検証・ADAS】車載電子部品(ECU)のテスト技法の研究開発/年収800万~

800~1200

ベリサーブ

東京都千代田区, 愛知県名古屋市

職務内容

職種

  • 自動車/輸送機器研究開発

  • 組込/制御研究開発

  • 組込/制御設計/開発(アプリケーション)

仕事内容

  • 検証
  • センサ
  • ADAS
  • 開発
  • 研修実施
  • 電子部品
  • 講師
  • テスト

【仕事内容】 車載電子部品(ECU)の品質管理サービスの開発や社内向けの技術向上を目的とした技術の標準化を実施していただきます。 ・ECUのテスト実施技法の検討や標準ドキュメントの作成 ・技術研修資料の作成や、社内研修講師や補助 ・まれに、顧客へのコンサルティングや提案作業も実施 【ADAS特化業務】 ■AD/ADAS開発支援 ■AD/ADASセンサーの開発支援 ■AD/ADASセンサーの評価検証 ■AD/ADAS機能性能の評価検証 【募集背景】 ・業務拡大のためのサービス開発のニーズ対応 ・社員増加に対応するための社内研修の充実化

求める能力・経験

  • レーダー
  • データ取得
  • 物理
  • ソフトウェア
  • センサ
  • ADAS
  • 開発
  • 自動車/輸送機械

【必須】 ■数学Ⅱ、物理Ⅱ以上の基礎学力 ■組込みソフトウェア開発・テスト業務経験 ■電子回路設計経験や電子技術の知見 ■車載電子システム、車載電子アーキテクチャーの知見 ■電子計測機器(オシロスコープやスペクトルアナライザ等)の使用経験 ■シミュレーター、CAE、MATLB /SIMLINKの知見か経験 ■各種ADASセンサーの開発経験や知見  レーダー(無線技術含む)、カメラ(工学系技術含む)、LiDAR(レーザー技術含む)、ソナー(音響伝搬技術含む)  それぞれのセンサーに関する処理系技術(FFT解析、画像処理、など)  協調センシングの場合は協調するセンサーの知見 ■様々なデータ取得、解析の経験 ■ビークルダイナミクスの知見 ■自動車に興味がある ■自動運転、先進安全システムに興味がある ■自動車運転免許証の保有 【尚可】 ■自動車会社/車載サプライヤでの業務経験 ■AD/ADASの開発やテスト業務経験 ■自動車構造の知見 ■自動車改修の経験 ■画像処理技術の知見 ■測位技術の経験や知見 ■AIの知見 ■HMIの知見 ■機能安全の経験や知見 ■自動車開発プロセスの知見 ■自動車の安全性、社会受容性に関する知見 ■英語力 ■自工会、自技会会、JARI、JSME等の自動車関連団体での活動経験、表彰経験、正会員

勤務条件

雇用形態

正社員

契約期間

試用期間

有 試用期間月数: 3ヶ月

給与

800万円〜1,200万円

勤務時間

【就業時間】 ■標準就業時間:9:00~17:45(休憩60分) ■コアタイム無しのスーパーフレックスタイム制 ■残業:有 ※月平均残業23.4時間 (2024年4月~2025年3月)

休日・休暇

125日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日

社会保険

健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険

備考

■想定年収:800万~1,200万円 ■基本給:364,900円~590,000円 ■賃金形態:月給制 ■通勤手当:会社規定に基づき支給 ■残業手当:有 残業時間に応じて別途支給 ■試用期間:有 (3ヶ月) ■賞与:年2回 2024年度の実績:5.8ヶ月(夏季:3.0ヶ月、冬季:2.8ヶ月 夏冬合計月 数) ※考課結果により社内基準にて支給 ■昇給:年1回

勤務地

配属先

転勤

住所

東京都千代田区

備考

■本社(東京都千代田区 水道橋駅 徒歩4分/神保町駅 徒歩6分/九段下駅 徒歩7分)

住所

愛知県名古屋市

備考

中部支社(愛知県名古屋市)

制度・福利厚生

制度

その他

その他制度

■想定年収:800万~1,200万円 ■基本給:364,900円~590,000円 ■賃金形態:月給制 ■通勤手当:会社規定に基づき支給 ■残業手当:有 残業時間に応じて別途支給 ■試用期間:有 (3ヶ月) ■賞与:年2回 2024年度の実績:5.8ヶ月(夏季:3.0ヶ月、冬季:2.8ヶ月 夏冬合計月 数) ※考課結果により社内基準にて支給 ■昇給:年1回 ■その他:選考結果によっては契約社員で内定となる可能性があります。 【備考】 ■住宅手当:17,000円/月~ (条件に応じ変動) ■退職金:有 ■社会保険:健康、厚生年金、雇用、労災 ■社宅:有 ■転勤別居:当 【その他制度】 確定拠出年金・確定給付年金制度、産前産後休業制度、 育児休業制度、介護休暇制度、法人会員利用施設多数、レクリエーション、社内クラブ制度 <充実の研修制度> 資格取得報奨金制度(10,000~250,000円)、英語学習支援制度、 ベリサーブITスキルアップ支援制度(VIT)、その他年間115回以上の研修を実施。 様々なバックグラウンドの方のスキルアップ・キャリアアップを支援しています。 【就業時間】 ■標準就業時間:9:00~17:45(休憩60分) ■コアタイム無しのスーパーフレックスタイム制 ■残業:有 ※月平均残業23.4時間 (2024年4月~2025年3月) 【休日】 ■年間休日125日 ※2025年度予定  (土曜、日曜、祝日、その他:夏季休暇、年末年始休暇) ■有給休暇:  初年度:入社月に応じて4~14日付与(入社月から取得可能)  次年度:15日付与(以降、勤続1年ごとに1日増加【最大20日まで】)  ※平均有給休暇取得:13.4日/年 (2024年4月~2025年3月)

制度備考

最終更新日: 

条件の近いおすすめ求人

  • エージェント求人

    アイシン🔶【東京/愛知/福岡】データサイエンティスト:モビリティ領域

    590~1000

    アイシン東京都江東区, 愛知県刈谷市, 福岡県福岡市
    もっと見る

    仕事内容

    【お任せする業務】 CASE領域において、市場価値の高い製品・サービスを開発するためのAIを含む技術開発をお任せします。 直近商用化する予定のものから、将来に向けての技術開発まで、様々な時間軸のプロジェクトが並行して走っています。 以下いずれかのグループへの配属となります。 ・アウトカーグループ:走行領域への技術提供(走行制御システムと連携した機能開発) ・インカーグループ:車体領域への技術提供(車室内監視システムと連携した機能開発) ・ユニバーサルグループ:各領域で必要となる基盤技術提供 ●使用言語、環境、ツール等 使用言語:C,C++,Python 環境:Windows,Ubuntu,AWS,Docker ツール:各種DLフレームワーク(Tensorflow,Keras,PyTorchなど) ●参考情報 ・「自動運転時代の新サービス:おもてなし」プロジェクト ・人が介在しない自動駐車の「究極のかたち」自動バレー駐車 【組織のミッション】 モビリティAI開発室は、アイシンの重点開発領域であるCASE製品にAI技術を搭載することで、価値向上を図ることをミッションとしています。 2030年のサイバーフィジカルシステム実現を目指す姿と定め、製品のデジタルツインを推進、自治体との実証実験などを通じたサービスの検証を進めています。部品メーカであるからこそ保持している多様なデータを活用して、社会をより豊かにする、人々のお困りごとを解決できるようなサービス開発を進めています。 【キャリアパス】 本領域で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。 希望と適正により、DS部内でのローテーションの可能性もございます。 【このポジションの魅力】 アイシンのデータサイエンティストとして働く魅力 ●自動運転やスマートファクトリーなど、社会的意義の大きな開発テーマに挑戦 大都市の渋滞や、交通弱者問題など、自動運転には社会課題の解消への期待が寄せられています。自動運転を世界中に普及させるには様々な機能の進化が必要です。 例えば、乗員の状態を確認し車内で快適に過ごす機能など走行制御だけではない機能が求められます。 また、全世界への普及には、価格の適性化を果たす製造プロセス改革を、スマートファクトリーで実現することも欠かせません。ここに、人工知能開発によるブレイクスルーが求められています。 自動車に使用される重要な技術を提供しているのは、私たちサプライヤー。 私たちが未来のモビリティ社会の技術を担っていくと言っても過言ではありません。社会的意義が大きなプロジェクトに最前線で携わっていただけます。 ●社会を変える開発テーマに携わることで、実現できる技術者としての成長 自動車業界に訪れるCASE(自動運転、コネクティッドカー、シェアリング、電動化)によって、AI・機械学習の技術が今後ますます重要になってきます。アイシンでも、社会を変える新しい開発テーマが、日々、生まれており、最先端の技術を駆使して、最前線で研究・開発に携わっていただけます。 ●事業戦略上の重点領域として位置づけ、全社で強化を図る DS部は次世代の技術革新に対応するため、全社の期待を込めて組閣された専門組織です。そのため、当社では研究開発費のうち大部分をAI領域へ投資、愛知・東京以外に、博多にも新しく開発拠点を設置するなど強化を図っています。 ●多様なバックグラウンド、強みを持ったメンバーと仕事ができる 自動車のみでなく、その他製造業、IT、ソフトウェア等様々なバックグラウンドのメンバーが在籍。チームとして保有する技術の幅が広いのが特徴です。また、AIリサーチャーの部署とは密に連携して仕事を行うため、最新技術動向などをキャッチアップしやすい環境であるといえます。業務内外で自学自習の意識が強いメンバーが多く、切磋琢磨できる活気のある職場です。

    求める能力・経験

    ・機械学習、Deep learningの基礎知識

    事業内容

    -

  • エージェント求人

    【スマートデバイス】組み込みソフトウェアエンジニア/ビットキー

    700~1200

    • 部品
    • 製品
    • 分析
    • 要件定義
    • ソフトウェア
    • テスト
    • SoC
    • Notion
    • Visual Studio C...
    • 最新テクノロジー
    • スマートフォンアプリ
    • C
    • Python
    • クラウド
    • CD
    • GitHub Actions
    • IoT
    • ハードウェア
    • SQL
    • C++
    • プロジェクト
    • 開発
    株式会社ビットキー東京都中央区
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    仕事内容

    業務内容 ■仕事概要: 【企業概要】 弊社は、認証技術を基軸にスマートロックや生体認証などのプロダクト・サービス開発等を通して、世の中の体験をアップデートしています。累計資金調達額は300億円超、従業員数も200名越えとなり、数年以内でのIPOを視野に入れながら、さらなる成長フェーズにあります。 具体的な事業としては、自宅から職場まで様々な場所において、入退室に関わる全てを顔認証あるいはスマホ一つで完結するようなソリューションの開発を行っております。あらゆる空間の入退室をシームレスで快適なものにするべく、弊社のプロダクトは日々様々な場所で活用の場を広げております。 【業務内容】 ▼仕様検討・設計・実装 - デバイスに組み込むソフトウェアの仕様検討から設計、実装、評価までを一貫して行い、製品やSoCの性能を最大限に引き出しながら、サムターンやテンキーなどのユーザーインターフェースに関する機能、スマートフォンアプリやクラウドとの通信機能、などを設計・実装します。また、拡張性・保守性、品質の担保にも注力します。 ▼顧客との協調 - 顧客の使い方やニーズを深く理解するために、営業担当や顧客自身と密接に議論を重ねます。顧客の要望を技術的な視点で分析し、最適な機能の提案を行うことで、製品の価値を最大化します。 ▼ハードウェアチームとの連携 - ソフトウェア開発だけでなく、回路や機構設計を行うハードウェア担当とも緊密に協力します。ハードウェアの特性を理解し、ソフトウェアとハードウェアの最適な組み合わせを追求することで、全体としての製品性能を高めることができます。 ▼技術選定 - 社内での実績がない新規の技術に関して、量産開発に先駆けて要素技術の検討を行います。このプロセスでは、性能、品質、コスト、調達のしやすさといった多角的な観点から部品の選定を進め、試作基板への組み込みを通じた実験などを行いながら、中長期的な視野での品質、コスト、納期(QCD)の最適化を目指します。 【魅力/特徴/やりがい】 ▼ 最新技術の扱いと多領域からの学び - 組み込みエンジニアとして、IoTの最新技術を扱うことができます。さらに、ハードウェアからスマートフォンアプリ、クラウド領域まで、自社で一貫して開発しているため、チーム間の距離が近く、様々な領域のエンジニアが持っている知見に日々触れることで、異なる専門分野からの学びを深める絶好の機会を得ることができます。 ▼社会に影響を与える仕事 - ただ技術を追求するだけでなく、その技術が社会実装され、日々の生活やビジネスのあり方を革新する過程に直接関わることができます。 ▼一気通貫の関与 - 製品の新規開発からその後の機能追加やサポートまで、ひとりのエンジニアが一気通貫で関わることが多く、開発した製品への深い愛着を持つことができます。開発プロジェクトの最初の段階、要件定義から深く関わることができるため、最終的な成果物が市場や社会でどのように機能するかを見越した上で納得感を得やすい開発ができます。 ▼プロセス策定の先駆者 - 新しい技術やアイデアを社会実装する過程で、プロジェクトの進行方法やチームの作業フローを策定する機会にも恵まれます。こういった経験は、自身の成長にも直結し、プロジェクトの成功だけでなく、組織全体の効率化とイノベーションの加速にも貢献することができます。 ▼チームビルディングの醍醐味 - 多様なバックグラウンドを持つメンバーと共に、共通の目標に向かって協力し、チームを形成していく過程は非常にやりがいがあります。チームビルディングを通じて、メンバーそれぞれの強みを活かし、チームとしてのシナジーを生み出すことができます。 【チーム体制】 - ファームウェアチームには組み込みエンジニアが3名と、エンジニアを指揮するマネージャーが1名います。さらに、品質保証とテストの専門性を高めるために、4名のテストエンジニアが所属しています。20代〜30代のメンバーが活躍しています。 - 各プロジェクトに対して、その規模やニーズに応じ1〜2名の組み込みエンジニアがアサインされます。エンジニアは、アサインされたプロジェクトにおいて、組み込みソフトウェアの設計から実装、テストレビューに至るまでの全工程を担当し、最終的なリリース判定も行うという体制を取っています。 【開発環境】 - 開発言語:C/C++, Python, Shell, SQL - CI/CD:GitHub Actions - フレームワーク:nRF5 SDK, nRF Connect SDK (Zephyr) - その他:GitHub, Slack, Notion, Visual Studio Code

    求める能力・経験

    - 量産プロジェクトでの複数人によるC/C++開発経験 - チームを横断したコミュニケーションと組織のプロセス改善に取り組んだ経験 - 市場にリリースした製品を長期に渡って保守した経験、もしくは保守を見越した設計開発の経験

    事業内容

    -

  • エージェント求人

    【東京】防衛省向け航空エンジン制御用電気補機の設計エンジニア(仕様検討・設計評価+製造・運用支援)

    600~950

    株式会社IHI東京都昭島市
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    仕事内容

    【業務内容】 本ポジションでは主に既に量産されている防衛省向けの航空エンジン制御用電気補機に係るサプライヤーとの仕様調整・技術折衝、運用支援、各種評価試験の計画・実施、社外関係者(防衛省関係)との折衝業務をお任せいたします。業務を進めるにあたり、社内外多くのステークホルダーとの折衝が発生するため、コミュニケーション能力を生かした関係構築が非常に重要になって参ります。将来的には開発フェーズの電気補機の仕様検討・設計評価業務を行っていただくことを想定しております。 【製品】 防衛省で運用している航空機用エンジンの電気補機〔温度センサ(サーモカップル/測温抵抗体/パイロメータ)、圧力センサ、発電機、回転数センサ、点火装置・点火プラグ、エンジン専用発電機、エンジンモニタリング装置、電気ハーネス等〕 【求人概要】 当部署は、防衛省向け航空エンジン制御用電気補機の専門技術部門として、当社が防衛省向けに納めているすべての航空エンジン(国産機・ライセンス生産機)のエンジン制御に関わる電気補機(温度センサ、圧力センサ、発電機、回転数センサ、点火装置、電気ハーネス等)の仕様設計や設計評価から運用までを担当しております。国産機の仕様検討・設計評価、国内外の電気補機サプライヤとの仕様調整・技術折衝に加え、電子制御装置やエンジンモニタリング装置の製造・運用支援、各種評価試験の計画・実施、運用不具合の解析・改善まで一貫して取り組んでおり、エンジン制御の信頼性を電気補機技術の面から支えています。 【業務詳細】 ■製造・修理事業および部隊運用の技術支援、電子制御装置の製造・運用支援、国内外サプライヤ/ライセンサとの技術交渉、製品の改良設計 …不具合があった場合の調査、不具合に対する対策の検討、サプライヤーとの仕様・設計変更についての技術協議を行っております。エンジンには大きく、国産エンジンとライセンスエンジンの2種類があり、ケースによっては海外のライセンス元のメーカーと連携を取り、改善検討を実施頂きます。 ■防衛省関係の国内外会議への参加・支援、ならびに日本の安全保障貿易および米国ITAR・EARに係る輸出入業務 …当社の技術に関する日本の安全保障貿易および米国ITAR・EARに係る輸出入対応となるため、官公庁への申請(経済産業省等)含めご対応頂きます。 ■電気補機および電子制御装置の製造/運用データを分析し、信頼性向上やコスト低減につながる改善提案の立案・実行 【アピールポイント】 (1)日本の防衛を支えるコアコンポーネントを担当 防衛省向け航空エンジンの電気補機を通じて、航空機運用の信頼性や稼働率に直接影響する重要領域を任されます。 (2)上流から運用・改善まで一気通貫で関われる 仕様検討・設計評価から、製造・運用支援、データ分析に基づく改善提案まで、製品ライフサイクル全体を見通したエンジニアリングに携われます。 (3)技術×国際ルールを兼ね備えた希少な専門性 電気補機技術に加え、電子制御装置の運用支援やITAR/EAR・安全保障貿易、海外ライセンサとの技術交渉など、技術と国際実務を横断するスキルを身につけられます。

    求める能力・経験

    ■電気・電子系もしくは機械系の大卒以上の知識 ■制御システム、もしくは装置・センサの電気回路・構造の設計の業務経験 (経験業種不問) ■読み書きレベルの英語力(目安TOEIC 600点以上) ※業務の中で海外の規格・仕様書の読解がございます。

    事業内容

    -

  • エージェント求人

    テクノロジー本部 基幹業務アプリ プロジェクトマネージャー|ユニバーサルミュージックG

    年収非公開

    ユニバーサルミュージック グループ東京都千代田区
    もっと見る

    仕事内容

    ### 職務内容 本ポジションでは、音楽業界におけるDXをリードしていただきます。 UMJはデジタル配信データやファンデータなど、巨大なBig Dataを保有しており、これらを活用した業務・ビジネス変革がまさに加速しています。生成AIの活用も進んでおり、テクノロジーを武器に新しい価値創出へ挑戦できる点が大きな魅力です。 その中核として、UMJのバックエンド領域(調達・購買・在庫管理・会計など)を支える既存システムと業務プロセスの革新をお任せします。長年使われてきたシステムは複雑化・属人化している部分も多く、まさに変革の真っ只中にあります。現場と密に連携しながら、課題を見極め、新たなテクノロジーやデータ活用を前提としたプロセス再設計をリードできます。さらに、機能・パフォーマンス・セキュリティを踏まえたアーキテクチャの進化を自ら中心となって推進できるため、ITプロフェッショナルとしての成長実感も大きい環境です。 また、グローバルITと連携する領域も多いため、本社との英語コミュニケーションも発生します。 【主な業務内容】 * 業務部門(調達・購買・在庫管理・会計など)への要件ヒアリング、課題分析、改善策の企画立案 * 新規プロジェクトの立ち上げ/推進、および既存システムの改善検討・企画・実行 * 事業方針に基づく担当テーマのプロジェクトマネジメント(リソース・予算・課題・リスク管理など) * グローバルITが提供する仕組みの理解、および日本法人向けローカライズの検討 * 専門ベンダーやグローバルITチームと協働し、システム運用を継続的に進化 【求める人物像】 * 使命感と熱意をもち、自ら主体的に新しい道を切り拓ける方 * 論理的思考を持ちながら、周囲と協力して仕事を進められる方 * テクノロジートレンドに積極的にアンテナを張り、グローバル標準のIT知識を継続的にキャッチアップできる方 * 高いコミュニケーション能力(プレゼンテーション・読み書き・傾聴・周囲への影響力)を備えた方 * 複雑な業務プロセスを分析し、要件に合った最適なITソリューションを見極められる方

    求める能力・経験

    必須 * 5年以上のIT実務経験(事業会社のIT部門 または ITサービス企業) * バックエンド領域におけるIT実務経験と業務理解 * プロジェクトマネジメントスキル(マルチタスク遂行能力/時間管理および、ベンダーマネジメント) * 厳しい期限に応じるための適切な優先順位付け * 英語でのコミュニケーション経験、またはこれから実務レベルへ伸ばす意欲 【あれば尚可】 * ITIL Foundation、情報処理技術者、ITパスポートなど、基礎的なIT資格の保有 * SAPなど、ERP導入プロジェクト経験またはERPツールの利用経験 * ノーコード/ローコード、セルフBIツールなどを活用した現場でのDX推進経験 ### 必要資格 * 4年制大学卒業以上 * ビジネスレベルの英語力:TOEIC600点以上

    事業内容

    -

  • 企業ダイレクト

    【産業機器ソフトウェア(組込システム)設計/府中】年休131日/東芝勤務

    450~700

    株式会社ジッテ東京都府中市
    もっと見る

    仕事内容

    産業機器の仕様設計、ソフトウェア設計をお任せします。顧客との打ち合わせ段階から参加し、上流工程に携わることができるポジションです。 【案件期間】基本的には長期的にプロジェクトメンバーとして携わって頂くことを想定しています。 【働く環境】 ■顧客(東芝様)と直接取引を行っている為スムーズなコミュニケーションが可能。希望を伝えやすく、良好な関係を築いています。 ■入社後、慣れるまでのフォローや教育は当社の社員だけではなく、顧客の社員の方も対応頂いています。顧客先の研修も参加することもできます。

    求める能力・経験

    【必須】■C言語やC++、Javaでの設計経験 【歓迎】■理系学部学科卒業の方 ■製造業に携わっている方 【当社について】 ◎定期的な面談を実施。悩み事やキャリアプランの相談を通じて、より良い環境を提供。 ◎東芝G/NECG他、大手メーカーとの取引多数◎年間休日131日/月残業平均10.5時間/平均有給休暇取得日数13.4日/平均勤続年数10年/入社初年度から有給休暇17日付与。

    事業内容

    ■Webアプリケーション開発■システム受託開発■ソフトウェア設計■モバイルアプリケーション受託開発■ハードウェア設計/製造■システム検証サービス■システム構築保守運用サービス■前項に関連する事業全般

  • エージェント求人

    【自社ドローンを開発しませんか?】国土交通大臣賞受賞🏆/上場企業/グローバル展開

    500~800

    • プロダクト開発
    • 事業責任者
    • 開発
    • 機械設計
    • ハードウェア
    • ソフトウェア
    • 制御設計
    • 産業機械組込/制御
    Terra Drone 株式会社東京都渋谷区
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    仕事内容

    ■業務内容: ・事業責任者と議論しながら、自社ドローン開発の技術方針の策定とその実現をリードしていただきます。 ■業務内容の詳細: ○技術方針の策定と実行 事業責任者と議論しながら、顧客ニーズを元に、プロダクト要件・技術方針に落とし込み、その開発・展開をリードいただきます。 ○グローバル展開の推進 海外グループ会社やパートナー企業との連携しながら、プロダクト開発を推進いただきます。

    求める能力・経験

    ■応募必須要件: ・ハードウェア開発(メカ/エレキ/組み込み制御のいずれか)にコミットしたご経験(学生時代含む) ・日常会話レベルの英語(海外パートナーとの口頭での技術的なやりとりを想定)

    事業内容

    ドローンや空飛ぶクルマに関わる、測量・点検・運航管理のハードウェアやソフトウェアのプロダクトやサービスを一貫して開発、提供。

  • エージェント求人

    【新規求人】航空エンジン制御のスペシャリスト|電気・センサ技術×ITAR等国際実務

    600~950

    IHI東京都昭島市
    もっと見る

    仕事内容

    【業務内容】 本ポジションでは主に既に量産されている防衛省向けの航空エンジン制御用電気補機に係るサプライヤーとの仕様調整・技術折衝、運用支援、各種評価試験の計画・実施、社外関係者(防衛省関係)との折衝業務をお任せいたします。業務を進めるにあたり、社内外多くのステークホルダーとの折衝が発生するため、コミュニケーション能力を生かした関係構築が非常に重要になって参ります。将来的には開発フェーズの電気補機の仕様検討・設計評価業務を行っていただくことを想定しております。 【製品】 防衛省で運用している航空機用エンジンの電気補機〔温度センサ(サーモカップル/測温抵抗体/パイロメータ)、圧力センサ、発電機、回転数センサ、点火装置・点火プラグ、エンジン専用発電機、エンジンモニタリング装置、電気ハーネス等〕 【業務詳細】 ■製造・修理事業および部隊運用の技術支援、電子制御装置の製造・運用支援、国内外サプライヤ/ライセンサとの技術交渉、製品の改良設計 …不具合があった場合の調査、不具合に対する対策の検討、サプライヤーとの仕様・設計変更についての技術協議を行っております。エンジンには大きく、国産エンジンとライセンスエンジンの2種類があり、ケースによっては海外のライセンス元のメーカーと連携を取り、改善検討を実施頂きます。 ■防衛省関係の国内外会議への参加・支援、ならびに日本の安全保障貿易および米国ITAR・EARに係る輸出入業務 …当社の技術に関する日本の安全保障貿易および米国ITAR・EARに係る輸出入対応となるため、官公庁への申請(経済産業省等)含めご対応頂きます。 ■電気補機および電子制御装置の製造/運用データを分析し、信頼性向上やコスト低減につながる改善提案の立案・実行 【アピールポイント】 (1)日本の防衛を支えるコアコンポーネントを担当 防衛省向け航空エンジンの電気補機を通じて、航空機運用の信頼性や稼働率に直接影響する重要領域を任されます。 (2)上流から運用・改善まで一気通貫で関われる 仕様検討・設計評価から、製造・運用支援、データ分析に基づく改善提案まで、製品ライフサイクル全体を見通したエンジニアリングに携われます。 (3)技術×国際ルールを兼ね備えた希少な専門性 電気補機技術に加え、電子制御装置の運用支援やITAR/EAR・安全保障貿易、海外ライセンサとの技術交渉など、技術と国際実務を横断するスキルを身につけられます。

    求める能力・経験

    ■電気・電子系もしくは機械系の大卒以上の知識 ■制御システム、もしくは装置・センサの電気回路・構造の設計の業務経験 (経験業種不問) ■読み書きレベルの英語力(目安TOEIC 600点以上)

    事業内容

    -

  • エージェント求人

    【制御設計(物流搬送設備・品質保証・管理経験がある方歓迎・東証プライム上場・55】■東京

    400~600

    トーヨーカネツ 株式会社東京都江東区
    もっと見る

    仕事内容

    ■物流システムと付帯する運用情報システム企画・設計・製作・施工・販売を担う  物流ソリューション事業を主体し、制御システムのエンジニアとして物流搬送  システムにおける制御設計と一部施工がミッションです ! ! ■【具体的内容】 ・制御設計  案件のレイアウトが決まった時点で、電装品(センサやBCR等)の配置決めや電源容量の  算出、電気工事・ソフト開発の協力会社の手配、現場工事の詳細設計と事前準備業務 ・現場試運転  コンベヤがある程度設置された段階で実際に現場に常駐して、各種電装品のパラメータ設定  速度調整、試運転、搬送テスト業務 ・稼働時の立会  試運転終了後は、操作方法をお客様にお伝えし、稼働時は何かあったときにも直ぐに対応  できるよ立会業務 ★出張:国内出張は開発フェーズによって、数カ月

    求める能力・経験

    ■中卒~大卒 ・品質管理・品質保証業務においてPLCの知見をお持ちの方

    事業内容

    ■物流ソリューション事業  物流システムのコンサルティングから設計、開発、製造、施工、メンテンナンス ■プラント事業  各種貯蔵タンクとそれに関連する土木・配管・計装等の付帯工事を含むトータルエンジニアリング  および建設施工 ■みらい創生事業  産業機械、建築、環境調査・分析、環境計測機器保守管理 ■次世代エネルギー開発センター  「大型液化水素貯蔵タンク」や「アンモニア貯蔵タンク」開発

  • エージェント求人

    【豊橋】組み込みソフトウェア開発※プロジェクトリーダー/プライム上場/武蔵精密工業株式会社

    650~800

    • 基本設計
    • 要件定義
    • プロジェクトリーダー
    • リーダー
    • ソフトウェア
    • システム開発
    • マネージャー
    • C
    武蔵精密工業株式会社愛知県豊橋市
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    仕事内容

    【業務内容】 電動二輪および三輪車向けのe-Axleシステムや、バッテリーマネジメントシステム(BMS)などのパワートレイン製品の開発業務を行っています。ソフトウェア開発チームのリーダークラスのメンバーとして、以下の業務をご担当いただく予定です。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ・V字プロセスに則った電装製品のシステム開発  -開発するシステムで顧客のニーズである要求定義を実現するために必要な要件を抽出  -要件定義をもとに、UI(ユーザーインターフェース)などの外側から見たシステムを設計  -基本設計をもとに、プログラミングの指示書・設計書を作成しプログラムを設計  -プログラムをマイコンの実装(コンパイル)  -設計検証の実施 ・プロジェクトリーダーとして社内外の関係者と協力し業務を推進 ・顧客、サプライヤとの折衝 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ■転勤・出張の可能性について ・担当職務では、海外出張もあり、インド・中国・アフリカなどへの出張機会がございます 【ポジションの魅力】 ・地球温暖化などの環境問題により、今後電動2輪車の需要は大きく進展し、本開発は前述の問題解決に大きく役立ちます。 ・また2輪車などの用途に最適化したバッテリーマネジメントシステムを開発することにより、バッテリーを安全、長寿命、低コストで多くの人が気軽に使えるようになります。 ・e-AxleおよびBMS開発チームは、ハードとソフト領域で担当が分かれていますが、オフィスでは隣り合ってシステム開発に取り組んでいます。 ・リモートワークも取り入れておりますが、Teamsやslackを通じて、日頃からチームメンバーとのコミュニケーションも活発に行われています。 <グローバルなインパクト> 当社ではグローバル規模で、e-AxleおよびBMSの開発プロジェクトを推進しており、新興国における電動二輪車市場の成長に寄与するプロジェクトの一員としてご活躍いただけます。 <イノベーションの自由度> 当社ではアイデアを試し、新しいアプローチを模索する自由度が高い開発環境が整っています。エンジニアとしての発想が大切にされ、プロジェクトにポジティブな影響を与えることが期待されます。 <グローバルチームと協力> e-AxleおよびBMS開発チームは多様性に富んでおり、異なる文化やバックグラウンドも持つメンバーと協力しあいながら、業務を推進しています。顧客とのコミュニケーションに限らず、チーム内でのコミュニケーションも英語で行うこともありますが、語学力に自信がない方をフォローできる体制も整えています。 【募集背景】 モビリティの電動化に対応するe-AxleおよびBMSの開発スピードアップを図るため研究開発体制を増強したく、新たなメンバーを募集します。

    求める能力・経験

    【必須(MUST)】 ・C言語について理解し、チームを牽引されてきたご経験 ・マネージャーやリーダーとしてプロジェクトを牽引されてきたご経験 【歓迎(WANT)】 ・プログラミング言語およびOSの知識   - C#、NETまたはVB.NET (Windowsアプリケーション開発用)   - RTOSによるファームウェア開発 ・マイクロコントローラアーキテクチャの知識(3年以上の実務経験)   - マイクロチップDSC、Arm Cortex M ・アナログ・デジタル回路などのハードウェアに関する基礎知識 ・UART、SPI、I2C、RS485、CAN、USB、Bluetooth、WiFiなどの有線・無線インターフェースに関わる知識 ・リチウムイオン電池の特性に関する知識 ・モーターに関する知識 ・TOEICスコア600以上

    事業内容

    輸送用機械器具の製造および販売

  • エージェント求人

    【Hondaの挑戦】世界初を創る次世代LiDAR研究開発|自動運転の未来を創る光半導体・アルゴリズム

    590~1090

    株式会社本田技術研究所東京都港区, 栃木県芳賀町
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    仕事内容

    次世代LiDAR開発に向けた以下いずれかの領域をご経験/スキル/志向に合わせてお任せいたします。 ●ハードウェア研究開発 ・光半導体素子の設計シミュレーション ・光学素子の設計シミュレーション ・光学設計とシミュレーション ・LiDARパッケージの機械・熱設計とシミュレーション ・電子部品設計 半導体、波動、幾何学、光学、電子工学の観点からシミュレーションや実験を行い、次世代光半導体の開発、およびLiDARパッケージの開発をします。 ●アルゴリズム開発、データ分析 ・PythonやC++ベースでの信号処理、特徴抽出および物体判別アルゴリズム ・LiDARで取得したデータの分析業務 ・SLAM技術を活用した自己位置推定アルゴリズム ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 ●ハードウェア研究開発 ・CATIA ・MATLAB ・熱SIMツール(Ansys) ・その他光学SIMツール(Lumerical, Zemax, CodeV) ●ソフトウェア研究開発 ・Python、C++など ・ROS2 ・Ubuntu環境 or Window環境 【先進技術研究所とは】 2019年4月に、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のために設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しております。 【魅力・やりがい】 ●Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。 ●まだ商品化されていない次世代LiDARにおいて、最終製品を持つHondaだからこそ、 社会実装を踏まえた自動運転の精度向上に向けたコア技術の研究開発に向き合うことができます。 ●最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。

    求める能力・経験

    以下、いずれかのご経験をお持ちの方 ●光半導体(シリコンフォトニクス、化合物レーザー半導体など)または半導体の開発経験をお持ちの方 ●光学設計経験をお持ちの方 ●電子部品設計の経験をお持ちの方 ●Python または C++でのデータ処理経験をお持ちの方 ●Ubuntu環境やROS2の開発経験をお持ちの方 ※業務上、海外メーカーとの協業が多く発生する為、英語を通じたコミュニケーションの機会が多いです

    事業内容

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