【ベイカレント・コンサルティング】コンサルタント
500~1500万
株式会社ベイカレント
東京都港区
500~1500万
株式会社ベイカレント
東京都港区
海運運航計画/運航管理
海運船舶調達
海運安全運航/環境推進
経営コンサルタント 各業界をリードする大手企業や政府機関を対象に、彼らが直面する多くの課題を各種調査・分析手法を用いて紐解き、 その解決策を提示すると同時に、実行推進と定着までを視野に入れた支援を行います。 支援内容はStrategy、Operations、Digital/Technologyのいずかにカテゴライズされ、 そこに専門性を持つコンサルタントが従事することになりますが、プロジェクトの多くは複数の領域に跨り設定され、 コンサルタントは自身の専門領域外も含む幅広い知見が求められます
・事業会社にて経営企画、事業企画、営業企画等の企画業務経験があること
6年制大学、4年制大学
500万円〜1,500万円
東京都港区
最終更新日:
664~1142万
弊社は、自己昇降式作業船(SEP船)、大型基礎施工船(HLV)、ケーブル布設船(CLV)等、洋上風力発電設備の建設に不可欠な船舶を保有していきます。 その船舶の運航体制構築に必要な職務をお任せいたします。 職務詳細 ①船員の配乗計画や習熟訓練の立案・管理業務 ▷船員手配業務そのものは、船舶会社に委託。その管理業務※がメイン ※船員と弊社ミッションのマッチング、24h船稼働の際のシフトなど ②国内外での運航に際し適用される法令を遵守した船舶稼働に関する各種契約スキームの検討 ▷どの法令が該当するのかは、海事弁護士、海事代理人に依頼。その管理業務※がメイン ※法令にのっとった、多数の船舶の稼働の管理など ③船舶関連の証明書類の申請・保有・返納等の管理業務※ ※船舶関連の法令・規程にもとづく各種申請・届出・手続きは、海事代理人に委託。それらの保管等の管理など ④船舶関連の保険の管理業務 ⑤海外稼働時 調査・運航体制管理業務 ▷洋上風力発電施設の建設に使用する作業船が海外での新規進出国で稼働する場合、その稼働にあたり、各種制限等(船籍規制、船員国籍規制)がないかを現地法令において調査※し、調査内容の検証確認を行う。 ※調査は、ShippingAgentに委託します。 仕事についての詳細 洋上風力事業の船舶運航管理 海上土木に強みのある弊社で、洋上風力事業に必須の船舶の運航管理に関する職務をお任せします。 五洋建設の特徴 ▶国内土木・国内建築・海外(土木+建築)の3本柱 3本の柱:国内土木・国内建築・海外(土木+建築)のバランスが取れているため、 それぞれの強みを活かしつつ、部門間連携により、土木・建築一体工事という、 新たな『創造』を生み出します。 ▶カーボンニュートラルの推進をサステナビリティ経営の柱のひとつ地球である 地球環境課題に対し、ゼネラルコントラクターとして向き合って貢献します。 ・海上土木の強みを活かし、洋上風力建設のトップランナーを目指して、展開していきます。 ・自然エネルギーの活用と電気・空調設備の高効率化による一次エネルギー消費量を抑えた ZEB認証される建築物を提供していきます。 ▶サステナビリティな建設事業活動の実践 良質な社会インフラ・建築物の建設を提供します。 様々な案件【実績紹介:施設・用途別】にかかわって、 ご自身のキャリアアップを叶えられる機会を得てください。 長年培ってきた高度な海上土木技術に加え、当工事において得られた洋上風力発電施設の 施工 実績・ノウハウによってこれら諸課題の克服に鋭意取り組むとともに、これからも 施工技術等の研鑚に努め、日本の洋上風力発電の発展のためにしっかりとその役割を果た していきます。
・国内外を問わず「自航船」に関する職務の従事期間が概ね5年以上ある方 ・TOEIC800点以上(英検準一級やIELTS、TOEFLなど同等の英語力) ※海外洋上風力事業の技術会社・DEME Offshore社との協働により求められます ・日本語検定N1もしくは、同等の日本語力
◆建設工事の設計および請負 ◆コンサルタントおよび測量業 ◆地域・都市開発および海洋開発業 ◆不動産業 ◆環境整備・公害防止業 ◆鋼橋および鋼構造物製作・架設業 ◆砂利・土砂採取業 ◆前各号に付帯または関連する一切の事業
850~1100万
第一中央汽船の子会社である当社にて、海務監督をお任せします。乗船経験や英語力を活かし、船舶の安全運航を陸上から管理していただきます。航海計画確認や技術指導等を担い、世界の海上輸送を支えます。 ●担当船舶の運航管理・運航支援、船舶の安全運航の確保(事故防止) ●船長・乗組員への運航に関する技術指導・アドバイス ●航海計画や運航状況のチェック・改善提案 ●船舶の法令・国際規則(ISMなど)遵守の管理 ●社内関係部署との調整・報告業務、航海に関する事故トラブルへの対応 ●気象情報の収集と分析、事故原因の調査 など
【必須(いずれも)】・ビジネスレベルの英語力またはTOEIC点以上の方 ・船長経験またはばら積み船で一等航海士のご経験をお持ちの方 ・海技免状(航海士)の資格を保有されている方 【魅力】■グローバルな専門性:単なる手配業務ではなく、海外現地法人と連携し、国際的な視野でグローバルな労務管理及び人材教育体制の構築に携われます。
船舶の保守管理、新造船の建造監督、船舶の売買実務、船員配乗 など 主なクライアント:第一中央汽船、三菱系商社、丸紅系商社 他
500~600万
内航海運業(国内のみ)として長年に渡り石油製品の海上輸送を通して日本国内のエネルギー輸送を貢献し、日本国内の経済成長の下支えを行いました当社にて、船舶保守/安全担当を募集。長期就業性抜群の環境です。 ■業務詳細:当社が運航する船舶の事故防止の為の安全指導や法令遵守の指導等をお任せします。・航海、荷役、船内衛生の安全管理・検船業務・安全管理システムの管理、運用・海務業務(乗組員の採用活動、配乗管理等)基本的には内勤としてメール・電話での対応となりますが、現場での安全推進活動、会議・研修などの対応により、訪船や出張があります。
【いずれか必須】■内航タンカーの安全管理業務■海務監督の経験■海運会社での勤務■船舶の乗組員等何かしらの海上業務 【当社の魅力】 ■職場は話題の高輪ゲートウェイ駅から徒歩5分です。 ■当社は石油製品の海上輸送を通じ我が国のエネルギー輸送の一翼を担い、広く社会に貢献しています。■陸上の職員は十数名と少なく、アットホームな雰囲気の中で仕事をしています。■経験豊かな上司や同僚が優しく時には厳しく指導します。■通常時は残業がほとんどないので、ワークライフバランスを整えて長く働くことのできる会社です。
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500~600万
内航海運業(国内のみ)として長年に渡り石油製品の海上輸送を通して日本国内のエネルギー輸送を貢献し、日本国内の経済成長の下支えを行いました当社にて、船舶保守/工務監督を募集。長期就業性抜群の環境です。 ■業務詳細:当社が自社で保有する船舶の保守点検、整備をお任せします。定期メンテナンス、保守業務、また乗組員からの問い合わせや要望があった際にはヒアリングと要望改善に向けたアクションを取っていただきます。基本的には内勤としてメール・電話での対応となります。 ■採用目的:当社と将来的にも長く牽引いただける中核社員を採用したく、増員での採用となります。
【いずれか必須(目安:3年以上)】■船舶の管理 ■造船所での勤務 ■船舶の乗組員 ■何かしらの海上業務 【当社の魅力】 ■職場は話題の高輪ゲートウェイ駅から徒歩5分です。 ■当社は石油製品の海上輸送を通じ我が国のエネルギー輸送の一翼を担い、広く社会に貢献しています。■陸上の職員は十数名と少なく、アットホームな雰囲気の中で仕事をしています。■経験豊かな上司や同僚が優しく時には厳しく指導します。■通常時は残業がほとんどないので、ワークライフバランスを整えて長く働くことのできる会社です。
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450~900万
航貨物船の船舶管理実務のうち、海務関連業務、工務関連業務もしくは船員管理業務を担当して頂きます。 ●海務業務:SMSに基づく安全管理、事故トラブル関連対応など ●工務業務:保船管理業務全般入渠修繕対応、予算管理など ●船員管理業務:船員の配乗・教育訓練など *管理船種は一般貨物船、ばら積み船など
【歓迎】船舶管理業務の実務経験がある方、外航船舶に乗船勤務経験のある方、海運関連・造船関連の実務経験がある方 ●歓迎する志向・タイプ コミュニケーションを大切に出来る方 チームワークを発揮して業務を進められる方 *英語による会話や資料の読解、簡単な文書の作成などが必要となります。
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500~560万
日本の船舶オーナーと中国・トルコ・シンガポール・東南アジア等の造船所の修繕斡旋事業を行う当社の東京営業所にて、下記の業務をメインに行っていただきます。※上司の指示を受けての営業活動が主となります。 ※海外のクライアントや中国親会社と英語でのやり取りが発生します。 ■大阪エリア、東日本エリアを中心とした既存のお客様が中心となります。 ■船主様より見積依頼を確認し、海運計画などに対応できる造船所の見積をご提案。また、定期検査における見積についても、本社の技師と連携を取り、見積対応頂きます。■その他、受注案件の日程管理、船主様との情報交換内容をレポート作成など。
【必須】■営業経験をお持ちの方■ビジネス初級レベルの英語が話せる方(英語での電話応対・会議・メール対応が可能レベル) 【尚可】舶用機械関連の営業経験をお持ちの方 【人物像】■ヒアリング能力が長けている方(相手の状況を詳細に把握することで、提案の納得度を高め、信頼を構築できる)
船舶修繕斡旋事業 バラスト水処理システム販売・施工
600~1200万
沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、海底資源調査等を行う総合海事会社の当社にて、洋上風力発電風車建設の為の大型クレーン船や事務所にて下記のような各種【運航管理補佐】をお願いします。 【業務詳細】■客先折衝■現場管理■船員管理■岸壁手配■資材手配■税関調整、他庶務全般をお任せします。 【エリア】国内がメインですが、海外での業務の可能性もございます。案件が無い期間は東京支社への出社となります。※1チーム3名での業務が主となりますが、期間やエリアにより、1~2名で業務する可能性もございます。
【必須】■船舶の運航管理や海洋土木・海洋の建設工事、安全管理に関する経験 ◎ご経験と入社後の志向に応じて、客先折衝をベースにしつつ、業務内容のウエイトの変更を検討可能【歓迎】英語対応に抵抗がない方 【魅力】■創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ(沈没船の引揚げ)業界の2大トップ企業の一つです。■国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。
■海洋開発事業 ■海洋土木事業 ■海難救助事業
400~800万
沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、海底資源調査等を行う総合海事会社の当社にて、洋上風力発電風車建設の為の大型クレーン船や事務所にて下記のような各種【運航管理補佐】をお願いします。 【業務詳細】■客先折衝■現場管理■船員管理■岸壁手配■資材手配■税関調整、他庶務全般をお任せします。 【エリア】国内がメインですが、海外での業務の可能性もございます。案件が無い期間は東京支社への出社となります。※1チーム3名での業務が主となりますが、期間やエリアにより、1~2名で業務する可能性もございます。【入社後】現場にOJTで学んでいただき、半年~1年程度で独り立ちいただく予定です。
【何れか必須】■船舶・海洋関係の職種経験(航海士、機関士、運航管理、船員労務管理、HSE担当、工務など) ■海洋・水産・商船系の大学、商船高等専門学校の出身者 【歓迎】英語対応に抵抗がない方 【魅力】■創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ(沈没船の引揚げ)業界の2大トップ企業の一つです。■国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。
■海洋開発事業 ■海洋土木事業 ■海難救助事業
550~850万
海務監督・工務監督として、運航面・技術面の両側から支援を行います。 ・船舶の安全運航手順と規則の策定/啓蒙活動 ・検船/訪船活動 ・航海に関する事故トラブルの対応 ・気象情報の収集と分析/航路の最適化 また、建造監督として新造船の建造業務にも携わります。 具体的には、船舶点検時に造船所と調整を行い、備品交換の要否を現場監督として判断・指示します。 運航中は漁船との接触を避ける指示や、機械・エンジントラブルへの対応も行います。※先輩社員の指導の下、未経験でも安心して活躍可能です! ■入社後の流れ: まずは入社時研修で当社の概要について学んでいただきます。その後は現場でのOJTで業務を身につけ、1年ほどでの独り立ちを想定しています。 ■働く環境: 東京のオフィス勤務を中心とし、長期出張等が少なく安定した働き方が可能です。内勤がメインの仕事ではありますが、"海"に関わっているという実感も得ることができます。 ※トラブル対応/荷役立会/船の監査で全国各地(瀬戸内エリアが多い)への出張があります。
海技免状保有者(4級以上) ビジネスレベルの英語力
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500~800万
※実際の配属はご経験とご希望を加味して検討致します。 ・船舶の安全運航手順と規則の策定/啓蒙活動 ・検船/訪船活動 ・航海に関する事故トラブルの対応 ・気象情報の収集と分析/航路の最適化 また、建造監督として新造船の建造業務にも携わります。 具体的には、船舶点検時に造船所と調整を行い、備品交換の要否を現場監督として判断・指示します。 運航中は漁船との接触を避ける指示や、機械・エンジントラブルへの対応も行います。※先輩社員の指導の下、未経験でも安心して活躍可能です! ■入社後の流れ: まずは入社時研修で当社の概要について学んでいただきます。その後は現場でのOJTで業務を身につけ、1年ほどでの独り立ちを想定しています。
海技免状保有者(4級以上)
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