機械系技術職、生産技術職　＊経験者・未経験者 共に積極採用　広島

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• エージェント求人

  マツダ／電動化事業【EV2406】／広島

  650~1000万

  • 検証
  • 自動車/輸送機器
  • 開発
  • 自動車/輸送機械

  マツダ株式会社広島県府中町

  マツダ／電動化事業【EV2406】／広島気になる

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  仕事内容

  【部門ミッション】 私たちのチームが所属する電動化事業本部は、電動化をはじめとする自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、自動車という製品の枠にとらわれず、人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革を行うことで、ビジネスのトランジションの実現を目指しています。 その背景のもと、モノづくりの視点では、これまでは自動車というモノを中心とした開発を進めてきましたが、今後は新しい体験やサービスを中心とした開発を進めていくため、開発プロセスを変革し、部門の壁を乗り越えた車両全体のシステム設計に関する取り組みをリードし実践する新チームを立ち上げました。今回はこの新チームに参加いただける方を募集しています。 【職務概要】 顧客のもつ潜在的な欲求やニーズの分析、及び車両全体に求められるシステムや機能を定義し、機能実装から検証までの開発の一貫を行い、次世代電動車として市場に投入させる。 【職務詳細】 主にシステムズエンジニアリングの手法を用い、以下業務を遂行する。 　・ 顧客の要求分析 　・ 顧客要求を実現する車両全体のシステム設計、及びハードウェア/ソフトウェアへの機能配置、仕様検討 　・ 作り上げた車が顧客要求を満足しているかの評価、検証 　・ 上記一連の開発を自ら遂行し、且つ計画どおり市場投入させるための全体推進 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【ポジション特長】 ・ 世の中にない新しい価値の実現に大きく関わることができるため、やりがいを感じることができる。(自分発のアイデアの実現も可能)。また、ご自身の業務の結果が目に見えて車に反映されるという点で、仕事の結果に対するフィードバックがわかりやすいため、その点もこの業務の魅力である。 ・まずは電気自動車を軸としたプロセス変革とお客様に喜ばれる新機能の開発を進めるが、そこで構築したプロセスはハイブリッド車などの開発にも展開していくため、マツダ車全体に大きく影響を与えるポジションである。 ・ 車の企画から開発、生産、サービスまでを通じて理解することが求められるため、エンジニアとして幅広いスキルを習得することができる。 ・ 社内でも発足が新しい組織であり、経営・開発含む上位層のメンバーが集まっている為、意思決定が素早く、新しいことに挑戦しようとする時のサポートや後押しが手厚い ・特にこれまで特定のコンポーネントを専門に開発されていた方には、自身の領域を広げることが可能であり、もっと直接的にお客様に繋がる価値を創れるという点でやりがいを感じていただけるポジションである。 ・業界未経験の方は部内に開発に関わる一通りのメンバーが揃っている為、安心して経験・スキル習得いただくことが可能。

  求める能力・経験

  【必須要件】下記いずれかを満たす方 (1) 自動車の量産開発経験をお持ちの方 (2) 自動車業界問わず、大～中規模のシステムアーキテクチャやコンポーネントの設計を行い、量産開発経験をお持ちの方 【歓迎要件】 (1) 社内外に関わらず関係者と協力して仕事を進めるのが得意な方 (2) 新しいことに挑戦したいという意欲のある方

  事業内容

  乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など

• エージェント求人

  マツダ／電子基盤開発【IC2405】／広島

  500~900万

  • アーキテクチャ設計
  • プロジェクトマネジメント
  • 部品
  • 開発
  • システム設計
  • システム開発
  • 制御設計

  マツダ株式会社広島県府中町

  マツダ／電子基盤開発【IC2405】／広島気になる

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  仕事内容

  【募集背景】 SDV（Software-Defined Vehicle）へのシフトに伴い、自動車を軸としたエコシステムが形成・拡大しています。この環境変化に対応するためには、新しい価値や顧客体験を創出しお客様に迅速に提供することがますます重要になってきます。従来のボデー制御開発も無関係ではなく、新しい価値の要件定義から部品開発までの一連の開発プロセスを見直し、刷新・強化し、更なる新しい価値の創出に繋げていく予定です。 今回ご入社いただく方には、ご自身の要望や経験に応じて担当領域を相談の上、決定させていただき、その領域でリードおよびサポートしていただけることを期待しています。 【部門ミッション】 マツダのエレクトロニクス量産開発のリード部門として、当部門は車両システムの根幹となる電気電子アーキテクチャの基幹部品である頭脳ユニット（Center Body Control Module）を筆頭に、マツダのボデー制御システムのシステム・制御開発全般を担っています。ユーザーの意図と車の振る舞いを最適な手段で繋げることで、コストを抑えつつ、提供価値の最大化を実現することを目標としています。 【職務概要】 ボデー制御開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・次世代ボデー制御システムのプロジェクトマネジメント業務 ・次世代ボデー制御システムにおけるアーキテクチャ設計業務 ・次世代ボデー制御システムの機能・部品開発業務 (車両電源制御、盗難防止システム・キーレスエントリー・パーソナライズシステム、乗員保護・乗員検知・シートシステム、デジタルキー、サイバーセキュリティなど) 【ポジション特徴】 当部門は、エコシステムの構築に向けた新しい価値や顧客体験の創出といった上流工程から、部品開発を経て量産化する工程までを一貫して同一部門で行っています。これにより、自分たちで考えたアイデアを構想からモノづくりまで一貫して実現することができるのが特徴です。そのため、プロジェクト全体の流れを把握しやすく、多岐にわたるスキルや知識を身につけることができ、エンジニアとしての総合力が向上できます。

  求める能力・経験

  【必須要件】 車載ECU開発のご経験がある方 【歓迎要件】 ・ボデー制御システムの開発経験 ・モデルベースシステムズエンジニアリングの実務経験 ・プロジェクトマネジメントの実務経験 ・多重通信に関する知識/開発経験（CAN/LIN） ・機能安全、サイバーセキュリティ経験 【求める人物像】 以下の何れかに該当する方 ・新しい価値を考え、それを具現化したい方 ・社内の数多くの部門とコミュニケーションを取りながら、全社横断的に課題解決を行う活動に興味がある、やりがいを感じる方 ・タスク活動の推進を通じてリーダーシップを向上させたい、開発推進リーダーを目指したい方 ・課題に直面しても、何事にも前向きに捉えられる方 ・今後の自己成長を望んでいる方

  事業内容

  乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など

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  マツダ／コネクティッドカー開発【IC2421】／広島

  900万~

  • 開発マネジメント
  • マネジメント
  • システム開発
  • チームリーダー

  マツダ株式会社広島県府中町

  マツダ／コネクティッドカー開発【IC2421】／広島気になる

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  仕事内容

  【職務概要】 コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、 クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの関東開発拠点(東京、横浜）の開発マネジメントをお任せいたします。 入社当初は(非管理職記載の各機能開発）チームのうち1～2程度の機能開発マネジメントをご担当いただき、 ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。 具体的には以下に携わっていただきます。 ・担当いただく機能開発の量産開発に対する計画/進捗/課題解決をチームメンバを率いて推進する ・ビジネス戦略、商品戦略の上位方針を考慮し、中長期のチーム成長戦略構想を他管理職と協力しながら作成し、計画立案と具体的な改善項目、および若手メンバの育成を推進する 【部門ミッション】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 配属予定部署では、ますます大規模化/高難易度化する車両コックピットシステム開発、SDV等ソフトウェアによる価値創出を高速で行うために、広島だけでなく関東拠点も含めて多拠点での開発を推進していく必要があり、その連携によるシナジーを生み出し10年、20年継続的に価値を生み出し続ける組織を目指しています。 【ポジション特徴】 激動の自動車業界において、大規模/高難易度のデジタルコックピット領域の開発に対し、チームメンバを率いて自らの力で担当する機能領域の量産開発推進と、若手の育成含めて中長期で戦略的組織力を強化していく取り組みを自らの責任で推進していくことで、企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 【やりがい】 これまでの技術的開発経験、および、チーム運営能力をいかんなく発揮し、自らの力で大規模システム開発を推進し、会社/組織への貢献を直接実感できます。

  求める能力・経験

  【必須要件】 以下すべてのご経験をお持ちの方 ・車載ECU/システム開発経験 ・5～10名程度のチームリーダー経験 【歓迎要件】 ・OEMでの開発経験 ・サプライヤでの開発経験 ・PMP等の有資格者 ・経営層との折衝経験 【求める人物像】 ・MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方 ・責任を持ち粘り強く取り組むことができる方 ・積極的で自発的な行動ができる方 ・周りを巻き込み業務を推進できる方 ・自身の経験や技術を中堅/若手に積極的に伝える長期的目線でのチームビルディングができる方

  事業内容

  乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など

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  マツダ／自動運転／ADAS開発【IC2417】／広島

  520~1000万

  • 開発
  • 研究開発
  • 自動運転
  • ADAS
  • MATLAB
  • ソフトウェア
  • クラウド

  マツダ株式会社広島県府中町

  マツダ／自動運転／ADAS開発【IC2417】／広島気になる

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  仕事内容

  【職務内容】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術(AD)の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、制御モデルやAI/MLモデルの検証手法検討、及び検証環境構築をご担当いただきます。 具体的には、以下をご担当いただきます。 ・ADAS向け制御モデルのための机上検証システム（MILS/SILS）の構築 ・AD向けAI/MLモデルのための机上検証システム（MILS/SILS）の構築 ・AD検証手法の動向調査 ・ADAS/ADのリスクの定量化を行う研究開発 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。弊部門はマツダの最新安全の自動運転技術を支える部門になります。 【ポジション特徴】 マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

  求める能力・経験

  【必須要件】 ソフトウェア開発において要件定義から実装、テストまで一貫した担当経験をお持ちで、 かつ以下いずれかのご経験をお持ちの方。 ・MILS／SILSを用いたシミュレーション環境の設計・構築経験 ・クラウドプラットフォームでのシミュレーション活用の知見 ・ADAS/AD向け制御モデルの検証手法に関する知見や経験 ※自動車業界でのご経験はなく異分野や異業界でのご経験をお持ちの方歓迎 【歓迎要件】 ・Matlab／Simulinkでの車載制御システムの開発 ・ADASや自動運転技術のプロジェクトでの経験 【求める人物像】 ・新しいことに積極的に取り組める方 ・何事からも学ぶ姿勢や意欲がある方 ・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方 ・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方 ・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方

  事業内容

  乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など

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  マツダ／自動運転／ADAS開発【IC2314】／広島

  500~900万

  • 自動運転
  • 開発
  • ADAS
  • レーダー
  • 信号処理/画像工学
  • 画像処理
  • MATLAB
  • C
  • C++
  • ソフトウェア
  • センサ
  • センサデバイス設計

  マツダ株式会社広島県府中町

  マツダ／自動運転／ADAS開発【IC2314】／広島気になる

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  仕事内容

  【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、レーダーやカメラなどを用い、ドライバーと乗員をセンシングする技術、及び、センシング情報を元に、人に起因する事故を防止する技術の開発を行います。主に車室内の乗員検知技術に必要となるセンシングデバイス、及び、システムの量産化開発や市場導入までの一連の業務を担当いただきます。 【職務詳細】 ・ドライバーと乗員のセンシング技術の開発。 ・ドライバーの状態推定、及び、異常判定のソフトウェア開発。 ・乗員検知のソフトウェア開発。 ・法規制やNCAP、市場からの要求に基づき、機能と時期、技術ロードマップなどの計画策定。 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中でも特に1～2年後に機能搭載を予定している人の状態を検知するシステムの量産化開発がミッションです。 【ポジション特長】 マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。 本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。 【マツダのADAS/自動運転】 当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。 ■MAZDA CO-PILOT CONCEPT 2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、 高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。 ■人を中心とした開発 当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

  求める能力・経験

  【必須要件】 下記いずれかのご経験がある方 (1)センシング／認知処理関連 ・カメラ、レーダーなどセンサーデバイスに関する知見／開発経験 ・画像処理、画像認識、信号処理など認知全般に関わる知識／開発経験 (2)制御／ソフトウェア関連 ・制御アルゴリズム開発、プログラム開発経験 ・モデルベース開発の実務経験（設計・検証・実装）　 ・C、C++などの言語語を用いたソフトウェア開発経験 ・Matlab/Simulink及び関連シミュレーションツールの使用経験 【歓迎要件】 ・人間工学に関する知識や業務経験 ・データ収集を目的とした車両の設計 ・車載制御システムの開発 ・SysML/UMLなどのシステムモデリング言語を用いた開発

  事業内容

  乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など

• エージェント求人

  世界最大手の半導体製造装置メーカー/プロセスサポートエンジニア（PSE）マネージャー

  1200~1600万

  • 研磨
  • プロジェクトマネジメント
  • プロジェクト
  • マネジメント
  • インプラント
  • 半導体
  • CMP
  • 蒸着/CVD/PVD

  世界最大手の外資系半導体製造装置メーカー広島県東広島市

  世界最大手の半導体製造装置メーカー/プロセスサポートエンジニア（PSE）マネージャー気になる

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  仕事内容

  ・半導体製造装置に関するプロセスサポート業務全体の統括 ・PSEチーム（複数名）のマネジメント（育成・評価・業務割り当て） ・プロジェクトマネジメント（新規プロセス開発　量産プロセス改善） ・クライアントマネジメント ・チームビルディング フィールド作業は実務ベースではほとんどありませんが、コミュニケーション上必要になる場合もあります。 担当装置：CMP（研磨装置）、FEP（フロントエンドプロセス装置）、インプラントのいずれかのご経験 CVD, PVD, ALD, Etch, IMP, CMPなど ポジションの魅力： ★半導体製造プロセスの最前線での実務経験が積めます ★顧客の量産課題に深く関与するため、市場価値が非常に高く評価されます 募集企業について： 世界24ヶ国に120拠点をもつ米国系の世界最大規模の半導体製造装置メーカーです。社会的影響力も高いため、穏やかで個を大切にする雰囲気が全世界で浸透しています。 また、業界的にもトップクラスの高年収企業となっており、離職率は4%前半ととても低く、安定した長期就業が可能です。納得感のある評価制度で毎年ほとんどの方が昇給し、頑張った分だけ年収に反映されますので、伸びしろは大いにございます。英語学習などのサポートも充実しています。

  求める能力・経験

  ・半導体プロセス経験 ・ピープルマネジメント経験 ・プロジェクトマネジメント経験 ・コミュニケーションスキル ・会議をリードできる英語レベル

  事業内容

  -

• エージェント求人

  上場企業／開発マネジメント（月収65万円以上・高収入）／残業少なめ・土日休み［4284］

  800~1200万

  • 検証
  • 開発
  • ソフトウェア
  • 性能検証
  • 分析
  • ハードウェア

  株式会社今仙電機製作所広島県東広島市

  上場企業／開発マネジメント（月収65万円以上・高収入）／残業少なめ・土日休み［4284］気になる

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  仕事内容

  ／ 　世界トップクラスの自動車シート部品メーカー！ 　上場企業としての信頼を支える、やりがいある仕事！ ＼ ～活かせる経験～ 車載部品の量産開発における、 マネジメント経験（5年以上） ＊経験活かして収入UP！ 　年収1000万円以上が叶います！ ＊プライベートも大切に働ける！ 　週末休み・大型連休あり・残業少なめ（月15ｈ程） ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー 【 お仕事内容 】 自動車車載用ECUの開発グループの マネージメントを担当して頂きます！ ECU開発の 「要求仕様分析/機能配分」 「回路設計」 「ソフトウェア設計」 「筐体設計」 「性能検証」の各チームから成るグループの1つを管理 また、新規開発の製品のため、 技術標準なども同時並行で整備していき 組織としての開発力を向上していただきたいです！ ～開発対象製品～ インバータ、DCDC、BMS、OBC等の 電気駆動システムおよびユニット。 もしくは、ハードウェア設計または筐体設計の チームマネージメントを担当して頂きます。 ※管理職としてだけではなく、 プレーヤとしても独自の技術力を発揮頂く場面も想定されます。 ＼魅力のポイント！／ ①部署内の雰囲気はとても良好！ 　日常的な会話から困ったときの相談まで 　気軽に話しやすい環境です！ ②育児サポート体制バツグン！ 　男女ともに、育休取得率高め！！！ 　土日休み＆大型連休あり 　残業も少なく、フレックスタイム制なので 　家族との時間も十分に確保できます！ ③「もっと成長したい」「新しいことに挑戦したい」 　そんな想いを、全力でサポート！ 　努力や成果をしっかり評価し、早期キャリアアップも目指せます！ ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー はじめての一歩は不安もあると思いますが、 安心してスタートできる環境をご用意してお待ちしています。 あなたと一緒に働ける日を楽しみにしています！

  求める能力・経験

  ・車載部品の量産開発におけるマネジメント経験（5年以上） 以下の経験は、あれば尚良！ ・インバータ、DCDC等のパワーエレクトロニクス設計経験 高電圧：400V以上　高出力：50kW以上　　 【ハードウェア設計】　　　 回路設計、基板設計、機能安全　　 【筐体設計】 強度設計、冷却設計、信頼性設計

  事業内容

  自動車部品およびその他の輸送用機械器具部品の製造販売 産業用機械部品の製造販売 無動力歩行支援機等の健康機械器具の製造販売 金型、治具および諸機械の製造販売　　等

• エージェント求人

  設計開発│創業100年【産業用冷凍機の国内シェアトップクラス】前川製作所 │技術開発部・設計開発

  400~900万

  株式会社前川製作所広島県東広島市

  設計開発│創業100年【産業用冷凍機の国内シェアトップクラス】前川製作所 │技術開発部・設計開発気になる

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  仕事内容

  【ポジション】 ・広島工場の技術開発部におけるヒートポンプの設計開発業務 【業務内容】 ヒートポンプ商品開発（機械設計、機能評価試験の実施） ・ヒートポンプの機能部品の開発 ・新商品ヒートポンプの試験機・試作機設計 ・新商品ヒートポンプの試験機・試作機検証試験 ・新商品ヒートポンプの量産機設計 ・機械製図、幾何公差、寸法公差の検討

  求める能力・経験

  ■必須要件 設計経験をお持ちの方 ■歓迎要件 流体に関する知見をお持ちの方

  事業内容

  産業用冷凍機、ヒートポンプ、ガスコンプレッサー、食品加工機械などの開発・製造・販売です。これらの製品群を基盤に、食品・物流・化学工業など様々な分野のプラントの設計、施工、メンテナンスも一貫して手掛けています。特に「冷却技術」と「圧縮技術」に強みがあり、脱炭素化や自動化といった社会課題解決に貢献するソリューションを提供しています。

• 企業ダイレクト

  福山/転勤無[制御ソフト設計]平均年収700万/福利厚生充実/成長産業/財務基盤◎

  500~600万

  

  株式会社ジェーイーエル広島県福山市

  福山/転勤無[制御ソフト設計]平均年収700万/福利厚生充実/成長産業/財務基盤◎気になる

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  仕事内容

  半導体用シリコンウェハや液晶パネルガラス基板等の搬送用システムを手掛ける当社にて、制御ソフトウェア設計(仕様検討/基本・詳細設計)を一貫してご担当いただきます。案件ごとに数名ごとにチームを組み、案件ご ごとに異なる顧客ニーズを、貴方様のアイデアで形にしていただきます。 [具体的には]■顧客:半導体/液晶製造装置/自動車/家電メーカーなど ■並行して5案件程度を担当いただきます(入社直後は1～2件を想定) ■設計にかかる時間は1日から1か月にわたるものまで様々です。 ◎お客様から指名いただき、新しい案件を依頼されたときが一番の喜びです。◎将来は開発リーダーとして活躍いただくことを期待しています。

  求める能力・経験

  [いずれか必須]■組込み系ソフト設計経験 ■マイコン制御設計経験 ■C系ソフト開発経験　☆半導体需要の増加に伴い、当社半導体搬送ロボットへのニーズも高まっています。成長産業でスキルアップを目指ます。 [当社]■「困難な仕事があればJELに頼もう」業界で噂になるほど、当社技術は国内外で高く評価されています。顧客からの依頼に、生産が追い付かない状況です。■半導体製造過程でのごみ問題解決のため、メカ搬送システムを世界初開発。最近は、自動車向けパワー半導体やスマホ/タブレット向け半導体の搬送も手掛けています。■変動の大きい業界の中で、自己資本比率が70％を超えるなど、健全な財務基盤を構築しています。

  事業内容

  ■半導体用ウエハ搬送ロボット、液晶用ガラス基盤ロボットなど半導体・液晶製造ロボットの開発設計・製造・販売　＜主要取引先＞半導体・液晶装置メーカー/自動車関連メーカー各社/半導体・液晶デバイスメーカー各社

• エージェント求人

  日東電工株式会社｜製品開発（AR・VR向けの光学材料/広島・尾道）

  600~1000万

  日東電工株式会社広島県尾道市

  日東電工株式会社｜製品開発（AR・VR向けの光学材料/広島・尾道）気になる

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  仕事内容

  【所属組織】 情報機能材料事業部門(情報材) 情報機能材料事業部門　R&D統括部 【所属事業部門の概要】 タッチパネルに必要不可欠な透明導電性フィルム、ディスプレイ表示に欠かせない偏光フィルムなど、多様な光学フィルムを扱っています。お客様の製品設計段階から提案を行い、様々な機能フィルムを光学製品化するのが強みです。 現在、スマートフォンやタブレット用ディスプレイ市場で高シェアを獲得しています。今後は、拡大するメタバース市場でも強固なポジションを確立することを目指しています。 【所属組織のミッション】 ・AR/VR向けの光学材料開発を、既存技術の応用だけに留まらず新規技術の発掘および融合を繰り返して進めている。 ・20代から50代まで幅広く在籍。5グループに分かれて、VR、AR関連製品を開発しています。 【所属組織の構成、雰囲気や仕事の進め方】 ・全体的に若い世代が多く、キャリア採用者も多いです。提案や相談はしやすい雰囲気あり、頑張った分、活躍できる環境です。 【募集背景】 ・今後の成長産業として期待されるAR/VR向け製品群を担当する部署であり、変化著しい市場要望に応えていくために人員の補強を行っています。 <担当業務> 【担当製品】 ・AR/VR向け光学素材開発および新規プロセス技術開発 【担当製品の詳細（用途・強み）】 ・AR/VR向け光学素材開発として高シェアを誇ります 【職務内容】 ・AR/VR向け光学素材開発（光学設計、材料設計）および新規プロセス技術開発、光学評価。市場・顧客の要求を先読みして、技術確立&製品開発を進めていきます。 【入社後まずお任せしたい業務】 ・まずはチームの一員として、技術の理解や製品設計のプロセスを学びながら経験を積んで頂きます。スキル・アビリティの状況を見ながら、業務範囲（影響力）を広げていってもらいます。 【将来的にお任せしたい業務/キャリアパスのイメージ】 ・3年後のイメージ：主担当テーマをもって頂き、先輩・上長の支援をもらいながら、ISOの新製品開発手順に則った製品移行ができるようになっていることを期待しています。 【業務のやりがい/アピールポイント】 ・社内でも重視されているAR/VR向け技術開発の中核を担える。本開発はAR/VRに使用される光学レンズの大きなステップアップに影響を与え、達成時には会社への大きな貢献に加え、進化する豊かな生活づくりへの一翼を担うといったやりがいがあります。 ・実際の開発業務でも課題は大きく困難ですが、自らが考え設計・製造し実験すると言った面白みがあり、目標を達成できた瞬間は大きな喜びが得られると思います。また実際に製品化されれば、チームメンバーで達成感を共感できる仕事です。 <働き方> 【出張(国内/海外)】 ・最初は社内での業務中心になります。経験を積んで頂いた後は国内外出張の可能性あり。 【テレワーク】 ・在宅勤務制度は一定割合活用しています。 【フレックス勤務】 ・コアレスフレックス制を導入しており、上長と相談の上、ご家庭のご事情、業務都合などに合わせ柔軟に利用しています。 【残業時間】 ・時期にもよりますが、月平均20-40時間となります。

  求める能力・経験

  【必須（MUST）】 ※以下のいずれかの経験を有する技術者 ・化学、素材製品の材料設計やプロセス開発のご経験 ・フォトリソグラフィ、ナノインプリントのご経験 ・光学部材の開発のご経験 【歓迎（WANT）】 ・光学関連の知見 ・製造プロセス設計の知見 <求める人物像> コミニュケーションがスムーズに取れる。チャレンジ、好奇心旺盛な方歓迎

  事業内容

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