【SoC開発プロジェクトマネジメント】東証プライム上場/半導体(SoC)メーカー
1073~1258万
株式会社ソシオネクスト
神奈川県横浜市港北区, 京都府京都市下京区, 愛知県春日井市
1073~1258万
株式会社ソシオネクスト
神奈川県横浜市港北区, 京都府京都市下京区, 愛知県春日井市
組み込み制御プロジェクトマネージャー
■東証プライム上場の半導体(SoC/システム ・オン・チップ)メーカー。現在、海外需要が急増しております。そんな当社にて、最先端の半導体技術を取り入れた大規模SoC開発のプロジェクトマネジメントを担当。 ■SoC開発のプロジェクトマネジメント ・プロジェクト目的を明確にし計画を立案、チームを編成する。 ・開発チームおよび全体QCDを管理、プロジェクトを計画通りに進める。 ・顧客に対して進捗報告、変更に対する折衝などを行いながら、良好な関係を維持する。 ■プロジェクトマネジメント手法の改善、後進の育成
【必須】■開発プロジェクトマネジメント経験(3年以上) ■海外顧客対応経験(3年以上、英語または中国語) ※TOEIC目安;幹部社員700点以上、一般社員600点以上 【キャリア】上位プロジェクトマネジメントとして複数プロジェクトを管理、プロマネ組織の管理者。プロダクトマネジャー(事業部門で、開発だけでなく、プロダクトの事業全体を管理) 【当社について】2015年に富士通とパナソニックの半導体事業が統合してできた、日本の半導体ファブレス企業。2026年より次世代車向け3ナノ半導体最先端品の設計・開発を発表
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
1,073万円~1,258万円 月給制 月給 580,000円~680,000円 月給¥580,000~¥680,000 基本給¥580,000~¥680,000を含む/月
会社規定に基づき支給
07時間45分 休憩60分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間125日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社直後20日 最高付与日数20日 入社月によって異なる(備考欄参照)
その他(夏季休暇)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【在宅勤務率】80%程度 【標準就業時間】8:45~17:30 【有給休暇補足】 毎年4/1に一律20日支給、入社時から利用可 ※初年度は入社月によって支給日数が異なります (例:6/1入社17日、10/1入社 8日) ※就業場所の変更範囲:弊社拠点 ※業務の変更範囲:会社の定める業務
GD)プロジェクトマネジメント部 幹部社員:37名 男性:64名 女性:0名
当面無 定期的な転勤はありません
神奈川県横浜市港北区新横浜2-10-23
JR東海道新幹線新横浜駅 徒歩8分 JR横浜線新横浜駅 徒歩8分
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
京都府京都市下京区中堂寺粟田町91番地 京都リサーチパーク10号館
JR山陰本線丹波口駅 徒歩7分
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
愛知県春日井市錦二丁目20番15号 広小路クロスタワー
名古屋市営地下鉄東山線伏見駅 徒歩6分
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
勤務地については希望に沿って配属先を決定致します。
在宅勤務(全従業員利用可) リモートワーク可(全従業員利用可) 時短制度(全従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可) 継続雇用制度(勤務延長) (全従業員利用可)
無
有
・ファミリーアシスト給付(家族手当) ・家賃補助 ・財形貯蓄制度 ・確定拠出年金制度(退職金制度) ・保養施設(東京都電機健康保険組合経由利用:保養所、運動施設、JTB契約施設など) ・特典・優待・割引(労働組合経由利用:電機連合共済、中央ろうきん住宅ローン、パナホーム割引特典、施設利用優待・割引など) ・積立休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇、産前産後休暇、育児休職、チャイルドプラン休職、介護休職 ・「気分転換して仕事に取り掛かりたい」という時のリフレッシュコーナ設置。 ・心身ともにリフレッシュをしたい方には、マッサージルームをご用意(1Set500円プロマッサージ師が体を揉み解してくれます)。 ・個人の机の広さを拡大、目の高さの衝立は「集中したい」、「相談したい」に最適、働き易い環境作りを進めています。
2名
2回
筆記試験:無 キャリアシートへの写真張り付け必須
■プライム上場、世界No.2のロジックASICサプライヤー■富士通とパナソニックの半導体事業が統合、国内最大級のファブレスメーカー■2026年より次世代車向け3ナノ半導体最先端品の設計・開発を発表
■お客様固有のニーズに合わせ、商品化プロセスの上流段階から参画し、差異化を実現する「Solution SoC」を掲げ、世界の製造パートナーやIP・ツールベンダーと連携し、システム設計から生産・品質管理まで一気通貫でサポートするコンプリートソリューションを提供。■最先端テクノロジー/大規模SoCでは、機能・性能の高度化が進む、オートモーティブ、データセンター&ネットワーク(5G)およびスマートデバイスの分野で当社は求められています。・自動運転の進化が加速する次世代オートモーティブ分野では、高度な要求システムを実現できる最先端の専用SoCを提供。・データセンター分野では、サーバー内でのデータ処理量とアプリケーション処理量および通信トラフィック量の増大や低遅延化に対応する最適化技術を提供。・AR/VR製品、スマートグラスを中心に急速な成長が期待されるスマートデバイス市場では、製品の小型化と低電力化ニーズに応える。・FAをはじめとするインダストリアルSoC分野では、20年以上にわたりグローバルな企業へASICを提供。■全従業員の内、R&Dのリソースは75%を占め、グローバルにSoCの設計開発および販売拠点を展開。2021年売上高1,170億円を突破し、海外売上比率55%を占め、世界2位のロジックASICサプライヤーです。
〒222-0033 神奈川県横浜市港北区新横浜2-10-23野村不動産新横浜ビル
事業拠点:京都(京都)、名古屋(愛知)、川崎(神奈川)、仙台(宮城)
SoC及びそれを核とするソリューション/サービスの設計・開発・販売
Socionext America Inc. /Socionext Europe GmbH Socionext Technology(Shanghai)Co., Ltd./ Socionext Taiwan Inc. 他
プライム市場
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2025年03月 | 188,500百万円 | - |
| 前期 | 2026年03月 | 200,800百万円 | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
700~1000万
■職務内容 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✓SYS-02~SYS-05におけるADAS/ADシステム開発活動の主導 ✓コンセプト立案、アルゴリズム設計、テストシナリオ・検証戦略の策定 ✓実験の実施およびデータ分析を通じたシステムの最適化 ✓システム開発チームのリードと技術支援・育成、開発スケジュール管理、タスク割り当て、進捗管理 ✓アプリケーション開発、ハードウェア、システムエンジニア等との部門横断的な連携およびASPICE準拠の開発体制整備・推進 ✓ISO 26262(機能安全)および自動車業界標準への準拠、技術ドキュメントの管理 ■プロジェクト例 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✓レベル2・レベル2+対応のADASおよび自動運転(AD)システム開発・センサー統合プロジェクト ✓SoCアーキテクチャを活用した次世代車載ECU・統合制御システムの設計およびSYS-02/SYS-03開発 ✓グローバル開発チームと連携した車載制御ソフトウェアのオフショアハイブリッド開発および品質保証
必須条件(MUST) ✓組み込みソフトウェア開発における実務経験(5年以上)およびリーダー経験(2年以上) ✓ADAS/ADシステム(センサー含む)の開発経験、レベル2・レベル2+機能に関する知見 ✓SoCアーキテクチャでの開発経験、SYS-02およびSYS-03の開発経験 ✓日本語ネイティブまたは日本語能力試験N1以上(日本人顧客・外国籍メンバーと日本語で流暢に会話できるレベル) 歓迎条件(WANT) ✓自動車ECUソフトウェア開発プロジェクトのリード経験、ステークホルダーとの調整・交渉スキル ✓組み込み開発におけるプロセス改善・標準化推進の経験、OEMやTier1との技術折衝・共同開発経験 ✓グローバルチームとの連携経験、生成AIやデータ分析を活用した業務改善/業務変革の経験
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700~1000万
■職務内容 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✓アダプティブクルーズコントロール(ACC)、レーンキープアシスト(LKA)、自動運転機能などのアプリケーション開発主導 ✓高度な開発および量産フェーズでのアプリケーション設計・改善 ✓ADASアルゴリズムの設計およびC/C++による組み込み実装 ✓開発チームのマネジメント、育成、技術支援、スケジュール・タスク計画、進捗管理 ✓システムエンジニア、ハードウェアエンジニア等の部門横断連携、ASPICE準拠体制およびISO 26262適合推進・ドキュメント管理 ■プロジェクト例 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✓L2/L2+レベルの自動運転・先進運転支援システム(ACC/LKA等)の量産向けアプリケーション開発・機能改善 ✓車載カメラ・レーダー等のADASセンサーとECUを連携させたアルゴリズム設計および組み込み実装 ✓ベトナム拠点(15,000名超)の優秀なエンジニアと協働するオフショアハイブリッド開発・品質保証プロジェクト
必須条件(MUST) ✓組み込みソフトウェア開発経験5年以上(うちリーダー経験2年以上) ✓ADASセンサーおよびECUに関する専門知識、L2/L2+レベルの自動運転機能の開発経験 ✓C/C++による組み込みプログラミングスキル、ADASアプリケーションおよびアルゴリズムの設計・実装経験 ✓日本語ネイティブまたは日本語能力試験N1以上(日本人顧客・外国籍メンバーと日本語で流暢に会話できるレベル) 歓迎条件(WANT) ✓自動車ECU関連プロジェクトのリーダー経験、ステークホルダーとの調整・交渉能力 ✓組み込み開発におけるプロセス改善・革新推進力、グローバルチームおよびOEM/Tier1との連携経験 ✓生成AIやデータ分析を活用した業務改善/業務変革の経験、AI活用を前提とした業務プロセス設計やAIソリューションの基礎知識
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600~1200万
<技術と現場に強い「エンジニアのための会社」> 株式会社豆蔵は、1999年設立の技術系コンサルティング会社です。 「技術者が創る、技術者のための会社」を掲げ、Javaやオブジェクト指向技術黎明期から、 技術と開発プロセスの最前線をリードしてきました。 現在は、以下のような領域で幅広い支援を行っています: ・エンタープライズシステム開発(Java/C#/Python等) ・クラウドネイティブアプリケーション開発(AWS/Azure) ・アジャイル開発支援・要求開発コンサルティング ・生成AI・機械学習のPoC開発支援 ・エンベデッド/ロボット・自動車領域の先端技術開発 ・産業DX・データ利活用支援 ・エンジニア育成・教育コンテンツの提供 2025年にはグループ4社の統合を経て新たな体制となり、Tier0.5戦略のもと、 日本のものづくりに変革をもたらすコンサルティング会社としてさらなる成長を続けています。 ポジション 【ご経験を活かせるポジションをオーダーメイドで設計】 あなたの経験やこれから挑戦したい領域に応じて最適な役割を一緒に決めていきます。 ・ロボット制御ソフトウェア開発エンジニア ・自動車・FA機器向け組込みシステム開発エンジニア ・モデルベース開発(UML/SysML/Simulink)技術者 ・プロセス改善コンサルタント(AutomotiveSPICE/ISO26262など) ・内製化支援/技術教育講師 ・ROS/画像処理/AI技術の応用開発エンジニア 業務内容の特長 ■元請け・一次請け中心のプロジェクト多数 顧客と直接やり取りし、要件定義やアーキテクチャ設計から関与できます。 受託開発や準委任案件も豊富で、社内メンバーとの連携が取りやすい体制です。 ■組込み×先端技術に強い ロボット・自動車・医療・建機など、最先端の開発現場に入り、 R&DからPoC、量産開発、プロセス整備、教育まで幅広く関与できます。 ■現場に裁量がある アーキテクチャ設計や技術選定にも裁量あり。エンジニアが主役の現場文化です。 モデルベース/ソフトウェアエンジニアリングに基づく技術支援が評価されています。 ■高難度かつ新規性のあるプロジェクト多数 9割が新規開発案件。レガシーに縛られず、ゼロベースで設計・提案ができます。 ■モデリング技術を軸にした独自のエンジニアリング体系 創業以来一貫してモデリング技術を重視。 MBSEやMBDなどを駆使し、「分かる・伝える・実現する」技術力を強みにしています。 プロジェクト例 ・MaaS関連の新規システム開発(MBSE・MBDプロセス構築、モデル開発、PoC) ・複写機向けプロダクトライン基盤開発(共通アーキテクチャ設計と内製化支援) ・自社製7軸協働ロボット「Beanus2」の開発(軽量アーム/AI制御) ・飲食店向けロボットSI支援(画像処理×制御技術) ・大手製造業向けソフトウェア人材育成制度設計と実装支援 開発スタイル・ツール ・アジャイル(反復型/カンバン) or ウォーターフォール ・Git/Backlog/Jiraなど ・モデリング:UML/SysML/Simulink ・セキュリティ・機能安全:ISO26262/AutomotiveSPICE ・Slack/Teams/Zoom等で社内外と連携
必須スキル(以下のいずれか) ・C++やPythonを用いた組込みソフトウェア開発経験 ・MATLAB/Simulink、UML、SysMLなどによるモデリングスキル ・組込み・ロボット・自動車向け制御ソフト開発経験 ・いずれかの製品ドメインでの設計~実装/テストまでの経験 歓迎スキル・志向 ・プロセス改善(CMMI/AutomotiveSPICE/ISO26262) ・ロボット工学、画像認識、AI制御、ROS ・プロダクトライン開発の経験 ・講師や教育支援の経験 ・モデルベース開発、アジャイル型開発に関心がある方 ・技術力を高めながら、上流から関与したい方
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700~1400万
■職務内容 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✓主に自動車業界のクライアント向けシステム開発プロジェクトのマネジメント ✓提案活動からプロジェクト計画立案、進捗・品質・コスト管理、リスク対応、ステークホルダー調整のリード ✓オフショア(ベトナム等)や協力会社を含む社内外メンバーの統括および品質レビュー ✓顧客への提案資料・報告資料(WBS等)の作成、プレゼンテーションおよび顧客折衝・調整 ✓AIツール等を活用した開発プロセス改善・生産性向上および新たな開発体制の構築推進 ■プロジェクト例 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✓大手自動車メーカー向けサプライチェーン管理(SCM)・エンジニアリングチェーン管理(ECM)システム刷新 ✓コネクテッドカーおよび次世代MaaS基盤におけるクラウド・データ連携システムの開発マネジメント ✓ベトナムのオフショア開発チームと連携した大規模自動車向け基幹ITシステムの開発・運用プロジェクト
必須条件(MUST) ✓システム開発の経験 ✓ITプロジェクトにおけるPMまたはPL経験(目安5年以上) ✓顧客や開発チームとの折衝・調整スキル、基本的なプロジェクト管理スキル(スケジュール、課題管理等)、ドキュメント作成力 ✓日本語ネイティブ、または日本人顧客と流暢に対話できる日本語力 歓迎条件(WANT) ✓製造業(特に自動車業界)のシステム開発経験(SCM、ECMなど) ✓事業会社におけるIT/DX企画リード経験、顧客課題を捉えたシステム化案件化スキル ✓オフショア開発やグローバルプロジェクトの経験、外国語力(英語、ベトナム語等) ✓AIツールを活用したプロジェクト管理や開発プロセス改善・体制構築の経験または意欲
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500~1100万
航空機、艦船、通信、誘導弾など防衛分野における次期戦闘機向けセンサや最新鋭レーダ、大規模情報通信、次世代飛しょう体防衛システムなどのプロジェクト管理およびシステム構築・設計業務。 防衛分野の各ハードウェアやソフトウェアシステムにおいてプロジェクトマネジメント及びシステム設計を主導。顧客ヒアリング、概念設計、要件定義、基本設計から社内開発やベンダー等のプロジェクト管理(進捗・品質)、導入・運用支援まで一貫して推進。プライムの立場で国内外メーカーや研究所と連携し、技術提案からライフサイクル全体に携わります。
【防衛分野の知識・経験は一切不問】 ■製品開発における要件定義/プロジェクトリーダー/プロジェクトマネジメント経験 ■チームでの開発経験(メンバー参画可) 【歓迎】■以下いすれかにかかわる専門知見 ‐システム開発経験 ‐無線通信系の知見 ‐語学力(TOEIC700程度)
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
1050~1450万
【トヨタコネクティッド株式会社】トヨタグループ TOYOTA/LEXUS向けコネクティッドサービスと基盤の開発において、複数プロジェクトを横断的に統括し、組織全体の成果創出をリードするプロジェクトマネージャーです。内製化や開発プロセスの高度化を進める変革フェーズで、“作り方”そのものを進化させる役割を担います。 ■業務内容 ・複数プロジェクト横断でのQCD(品質・コスト・進捗)の統括管理 ・ソフトウェア開発ガバナンスの設計・再構築と運用推進 ・外部ベンダー依存の可視化とベンダーマネジメントの統括 ・内製化に向けた開発体制の整備・主導 ・開発プロセスの標準化と透明性向上 ・ステークホルダーとの調整、要件整理・合意形成のリード ・技術スタック選定や開発方針の意思決定への関与 ・プロジェクト品質向上とメンバー育成 ■魅力 ・未来のモビリティプラットフォーム開発に組織横断で関われる ・世界中で使われるサービスの開発方針や意思決定に関与できる ■条件 ・想定年収:1,050万円~1,450万円(賞与年2回) ・完全週休2日制(土日祝)/年間休日121日 ・勤務地:愛知県名古屋市中区錦(名古屋インターシティ)
■必須条件 ・ソフトウェア開発プロジェクトのプロジェクトマネジメント経験5年以上 ・プロジェクト管理手法・ベストプラクティスの深い知識と実践経験 ・複数プロジェクトまたは大規模案件の管理経験 ・情報系分野の専攻、またはそれに準ずる知識・実務経験 ・ステークホルダーとの調整・交渉・合意形成をリードした経験 ・外部パートナーを含めたプロジェクトの推進・統括経験
トヨタグループのIT企業。TOYOTA/LEXUS向けのコネクティッドサービスやモビリティサービスのプラットフォームの企画・開発・運営を行う。
780万~
◤仕事内容◢ - 大手自動車メーカーにおける生産関連業務(生産物流、調達、需給等)から補給領域のセキュリティを含めた総合的なインフラ基盤のビジネス創出・設計・構築 - 既存システムモダナイゼーション、次期システム構想、データ利活用を軸とした新ビジネス・新システムの展開、AIを活用した業務効率化 - パブリック/プライベートクラウド、オンプレミス、ソフトウェア、サービスなど最適なアーキテクチャ選定 - インフラ要件定義、方式/詳細設計、導入・評価(AI・自動化適用を含む構築効率化も推進) - QCDを意識したプロジェクト推進およびリーダーとしてのステークホルダーマネジメント ◤会社の特徴◢ - Mobility領域において、ビジネスに不可欠なミッションクリティカルな基盤からアジリティの高い基盤までワンストップで提供 - 先進技術や共業パートナーのソリューションを積極的に活用し、社会の事業変革に呼応するビジネスを展開 - テレワークを中心とした働き方やフレックスタイム制など、柔軟な勤務形態を推進し、資格取得支援も充実 ◤仕事の魅力◢ - 顧客課題の整理から提案・実行まで一気通貫で関与でき、業務システム知見と先進技術の双方の知見を広げることができる - クラウドベンダーや各種製品ベンダーとの協業機会が多く、新しい技術知見やコネクションを得ながら専門性を高められる環境 - 小規模から大規模まで多数の案件があり、自身の経験値や強みに応じてキャリアの幅を広げていくことが可能
必要な能力・経験 ◤必須スキル・経験◢ - インフラストラクチャアーキテクトとしての実務経験(5年以上) - プロジェクトマネージャーまたはリーダーとしての実務経験 - 顧客との直接コミュニケーションを伴うプロジェクトマネジメント経験 - ネイティブレベルの日本語力 ◤歓迎スキル・経験◢ - お客様への提案活動の経験 - オンプレミス、クラウド(AWS、Azure等)のインフラ構築・運用経験 - 生成AIに関する基本的な知識 - お客様・複数チーム(アプリ開発チーム等)と一体となったプロジェクト運営経験 - 英語力(目安TOEIC500点以上のリテラシーレベル) ◤求める人物像◢ - 基盤技術を深く理解し、QCDを意識してリーダーシップを発揮できる方 - 自部門や顧客を巻き込み、適切なコミュニケーションで価値創出や改善提案を推進できる方 - 先進技術や新たなソリューションの習得に意欲的で、裁量を持って大きな案件に挑戦したい方
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800~1500万
仕事内容 モビリティ業界に於いて、In Car領域(車載機、各種センサー等)のソフトウェア開発 プロジェクトに参画して頂きます。 モビリティ業界の開発プロジェクトに於けるエンジニアリング知識を持ち合わせたプロ ジェクトコンサルタントとしてPMやリーダー層の業務を支援し、チーム/グループ/ 組織間の問題を調整/解決 しながら、PJ成功の一翼を担う役割を担当します。 業務内容詳細 ・課題の可視化/分析/改善提案/実行/定着化 ・RFP/WBSはじめ、提案資料等ドキュメント作成 ・クライアントフェーシング及び、意思決定支援 ・課題やプロセスの可視化/分析/改善提案/実行/定着化及び、PJ推進に関するルール/ポリシー/ガイドライン策定 ・PJメンバーへの指揮/統率及び、育成/フォロー その他、プロジェクトの進行や行程をよりスムーズに行うためのサポートを幅広く行います。 案件事例 ・大手自動車メーカー:製造工程で使用するECU故障診断の複数拠点設置(導入)PMO ・大手部品メーカー:ECU搭載の電子PFソフトウェア開発PMO ・大手部品メーカー:大規模システム開発PJマネジメントの仕組化及び、各PJへの導入/定着化 ・モビリティソフト会社:自動運転システム開発PMO及び、同システム品質監査査定/運用支援 ・モビリティソフト会社:車両制御系機能安全システム開発PMO ・大手Sier:コネクティッドサービス企画のPJ推進/管理及び、部門全体のマネジメント改善
・システム開発等のプロジェクトにおいて関係部署に対する横断的な推進経験 ・製造業界での組込ソフトウェアの量産開発経験 ・IT業界での各種システムやアプリ開発のいづれかのご経験(開発言語不問) ・顧客向けドキュメンテーション作成及び、プレゼンテーションスキル ・組織やプロジェクトでの課題を発見し、改善の実行をリードしたご経験
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700~1200万
『東海エリアを拠点に、トップメーカーと共に挑む変革』 「モノづくり王国」と呼ばれる東海エリア。私たちはここで、自動車や船舶などモビリティ産業を牽引するトップメーカーと、長年にわたる強固な信頼関係を築いてきました。 私たちが提供するのは、単なるシステム開発ではありません。お客様と直接向き合い、経営課題のコンサルティングから、最先端技術の実装、そしてお客様が自走するための教育支援までを一気通貫で手がけています。 日本を代表する製造業の未来を、あなたの技術で共に創りませんか。 ポジション ご希望やご経験に応じて、次世代モビリティの頭脳となる各種ECUの最上流プロジェクトにおいて、以下の業務をお任せいたします。これまでのシステム開発やマネジメント経験を活かし、最適な役割からジョインいただきます。 【技術コンサルティング・顧客折衝】 東海エリアのトップメーカーと直接対話し、本質的な課題解決に向けた技術提案や要件定義をリード 【最上流・アーキテクチャ設計】 車両全体のシステム構想から入り込み、最適なアーキテクチャを策定 【対象となる最先端領域】 車載統合ECU、ゾーンECU、セントラルECU、EV-ECU、INV-ECU、コックピットECUなど ✨「管理業務だけでなく、もう一度技術の最上流でモノづくりを牽引したい」「培ってきた知見を次世代のEV・車載システム開発に注ぎ込みたい」というベテランエンジニアの挑戦を歓迎します。 主な業務内容 【顧客折衝】 ・顧客要求のヒアリング、課題整理、技術提案 ・要求仕様、機能仕様、制御仕様の作成 【設計・アーキテクチャ】 ・E/Eアーキテクチャ、ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・統合ECU、ゾーンECU、セントラルECUにおける機能配置、ソフトウェア構成検討 ・AUTOSAR Adaptive、組込Linux、MBD、MBSEとの連携を考慮した設計 【品質・標準規格】 ・ISO 26262、ISO/SAE 21434を考慮した要求分析、設計レビュー ・Automotive SPICEを意識した成果物作成、レビュー、トレーサビリティ管理 【チームマネジメント・リード】 ・技術リード、顧客折衝、若手・既存メンバー育成 プロジェクト例 ・EV-ECU仕様開発支援 ・コックピット制御要求仕様開発 ・INV-ECU制御仕様、ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・統合ECU向けソフトウェア構成検討、設計レビュー ・車載ECU開発における機能安全、サイバーセキュリティ、開発プロセス改善支援 開発スタイル・ツール ・アジャイル(反復型/カンバン) or ウォーターフォール ・モデリング:UML/SysML/MATLAB/Simulink ・セキュリティ・機能安全:ISO26262/AutomotiveSPICE など
必須スキル(以下のいずれか) ■ 上流設計・アーキテクチャ ・組込ソフトウェア、制御ソフトウェア、組込Linux、通信ミドルウェア、MBD、MBSEのいずれかの領域における要求分析、要件定義、基本設計、アーキテクチャ設計経験 ・ソフトウェア構成、機能配置、インターフェース設計、システム構成検討のいずれかの経験 ■ 要求分析・仕様 ・顧客要求やシステム要求を整理し、要求仕様、機能仕様、制御仕様、設計書に落とし込んだ経験 ・仕様書、設計書、提案資料、技術説明資料、レビュー資料等の技術ドキュメント作成経験 ■ 課題解決・レビュー ・設計レビュー、技術課題整理、不具合分析、改善提案の経験 歓迎 ・車載ECUシステム開発、車載ソフトウェア開発経験 ・E/Eアーキテクチャ、ソフトウェアアーキテクチャ、機能配置設計の経験 ・AUTOSAR Adaptive、組込Linux、MBD、MBSEを考慮した車載ソフトウェアアーキテクチャ設計経験 ・ISO 26262に基づくHARA、ASIL、安全要求分析、FMEA、FTA、セーフティコンセプト、機能安全レビューの経験 ・ISO/SAE 21434に基づくTARA、セキュリティ要求定義、脅威分析、リスク評価、セキュリティコンセプト、設計レビューの経験 ・顧客折衝、技術提案、見積り、開発計画策定、設計レビュー、チームリード、メンバー育成経験
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968~1135万
■ソシオネクストは、SoC(System-on-Chip)の設計・開発および販売を事業とするグローバル企業です。そんな当社にて、最先端の半導体技術を取り入れた大規模SoC開発のプロジェクトマネジメントを担当頂きます。 ■SoC開発のプロジェクトマネジメント ・プロジェクト目的を明確にし計画を立案、チームを編成する。 ・開発チームおよび全体QCDを管理、プロジェクトを計画通りに進める。 ・顧客に対して進捗報告、変更に対する折衝などを行いながら、良好な関係を維持する。 ■プロジェクトマネジメント手法の改善、後進の育成
【いずれも必須】■SoC設計/開発、プロジェクトマネジメント/ファシリテート■海外または国内顧客対応経験 ※TOEIC目安;600点以上 【キャリア】上位プロジェクトマネジメントとして複数プロジェクトを管理、プロマネ組織の管理者。プロダクトマネジャー(事業部門で、開発だけでなく、プロダクトの事業全体を管理) 【当社について】2015年に富士通とパナソニックの半導体事業が統合してできた、日本の半導体ファブレス企業。営業利益率13.3%、自己資本比率80%超と財務は極めて健全で、海外売上比率も6割強とグローバルです。
SoC及びそれを核とするソリューション/サービスの設計・開発・販売