【長崎】産業機械設計・開発職<土日祝休み/年間休日124日/年間数億案件有◎>
420~660万
三菱長崎機工株式会社
長崎県長崎市
420~660万
三菱長崎機工株式会社
長崎県長崎市
機構設計
当社は顧客のニーズに応えるオーダーメイド製品の設計・改良に加え、次世代製品の開発・試作・技術検証にも取り組んでいます。技術系総合職として、適性・経験に合わせて、以下業務のいずれかをお任せします。 【機械設計業務】■産業機械・搬送装置・製鉄設備などの構想設計~詳細設計■顧客や営業との技術打合せ・仕様確認■顧客ニーズをもとにしたカスタム設計/オーダーメイド設計※補足を備考に記載してます。 【開発業務】■新製品や新構造の企画・開発(社内ニーズ、顧客要求に基づく)■既存製品の性能向上設計■技術評価・検証(シミュレーション・試験含む)■試作機・開発品の設計・製作・性能確認(社内または顧客先)
【必須の経験】■機械設計の実務経験■2D/3D CADの操作スキル■機械要素・製図・材料・加工方法など、機械設計の基礎知識【歓迎する経験】■油圧システム・配管設計経験■産業機械・装置・搬送設備などの設計・ 開発経験■新規機構設計や構造設計の立案・検証経験 【魅力】 ■1件あたり数億円規模の大型産業機械設計に携わることができ、技術者としての成長機会が豊富 ■顧客との仕様選定から設計、試運転、納品まで一貫して担当するため、幅広い知識と経験を積むことが可能 ■チーム設計体制で、経験豊富な先輩社員からのサポートを受けながら成長できる
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
420万円~660万円 月給制 月給 250,000円~500,000円 月給¥250,000~¥500,000 基本給¥250,000~¥500,000を含む/月 ■賞与実績:年2
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
08:30~17:30
無 コアタイム 無
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間124日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日 最高付与日数21日 2022年度有給取得率 81%
その他(休日出勤 5~10日/年)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【機械設計業務補足】 ■CAD(2D/3D)による設計図作成(IJCADなど)■材料選定・機械要素の設計■図面・部品表の作成やレビュー■製造・組立現場との技術的なやり取り、製造フォロー■他部署(製造・品質保証・調達)との調整・連携■設備改善・製品改良に関する技術提案 【出張について】約1~2回/月、1~2日/回 【休憩について】12時00分~13時00分 【残業について】20Hr/月程度 【各種手当について】 ■住宅手当:結婚初年度を含み5年間/月額10,000円(ただし当社に入社してから入籍したものに限る) ■職責手当:主任以上(月額8,000円~20,000円)※管理職は別途設定があります。 ■資格手当:特定の業務に従事する者(有資格者)月額1,000円~3,000円 ■食事手当:拠点勤務者(月額3,500円)※その他:本社勤務の場合は、1食260円程のお弁当が注文できます。 【休日出勤】所定休日労働は、4割増で給与を支給。 代休で対応しています。
無 仮に他部門へ異動となった場合は可能性がございます。
長崎県長崎市深堀町 1-2-1
敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
マイカー通勤可能です。駐車場あり(1,500円/月) 長崎バス 南風泊バス停(徒歩すぐ)
時短制度(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(一部従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(全従業員利用可)
有 会社規定に基づいて対象者の方のみ。
有
定年制あり60歳 再雇用制度あり上限65歳 賞与あり 退職金:有(勤続3年以上)
【福利厚生について】 ■資格取得費用負担、書籍購入補助■食堂あり、制服貸与■部活(ソフト部・テニス部) ■契約宿泊施設(ホテル・旅館)利用時の割引 ■契約スポーツクラブ利用時の割引、三菱自動車購入時の割引、冠婚葬祭施設の割引 等 【休暇】 ■GW、年末年始がそれぞれ7日程■夏季休暇■結婚/忌引休暇 他 【昇給・評価制度について】 ■昇給 年1回(4月) ■評価 年2回(9月、3月) 業務内容の変更の範囲:当社規定の業務 就業場所の変更の範囲:当社規定の勤務地
1名
2回
筆記試験:有(適性検査(SPI))
【三菱グループの企業】■世界的シェアを持つ自由鍛造プレス等、最先端の鍛圧機械の設計/製作を行っています。 ■鍛造油圧プレス等の大型産業機械から、ガス発電用のタービンシリンダーといった鉄構構造物まで、幅広い製品を製作
【当社について】 ■当社は、数多くの国内鍛造メーカーの要望に対応したオーダーメイドの機械を納入しています。コントロールシステムや付帯装置等、世界最高水準の鍛造設備として数多くの特長を備えています。高級材料や難加工材等、高品質な製品の製造を可能にしています。 ■三菱製鋼(株)長崎製作所から1975年に、産業機械部門と鉄構製缶部門を主体に独立発足しました。 エンジニアリングと製造技術をバランスよく融合させ、一貫した高い技術力により積極的に事業を展開しています。 ■三菱製鋼時代にスタートした事業を発展させ、世界的シェアを持つ自由鍛造プレスおよびリングローリングミルなど最先端の鍛圧機械の設計/製作を行っています。 また、溶接/組立/熱処理/機械加工が必要な500Tクラスの超大型製品まで、一貫して製造できる技術と生産設備を保有し、多様化/高度化するユーザーニーズに対応しています。
〒851-0301 長崎県長崎市深堀町1-2-1
■東京支店 ■大阪支店 ■東京事業所 ■防振・磁選機工場 ■上海菱鍛機械有限公司
■産業機械(鍛造プレス・回転鍛造機など)、応用機器、環境関連機器、計量機器、 鉄鋼構造物(洋上風力関連機器・圧力容器など)と関連製品の設計・製造
■丸中産業株式会社 ■菱機エンジニアリング株式会社 ■上海菱鍛機械有限公司
非公開
三菱製鋼株式会社 三菱重工業株式会社 株式会社三菱UFJ銀行
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
営業実績非公開
最終更新日:
450~900万
護衛艦の船体設計のうち、以下のいずれかの設計業務 ①性能設計業務 ・船体の諸性能計算 ・重量重心管理 ・海上試運転の計画及び乗船 ・客先対応 ②船殻設計業務 ・強度計算 ・船殻詳細図面作成 ・海上試運転の計画及び乗船 ・製造現場、客先対応
■船舶工学、若しくはそれに類する工学専攻出身または実務経験のある方 ■明るく、前向きな発想ができる方 ■客先、製造現場、チーム員とコミュニケーション良く業務を進められる方
-
450~950万
【募集背景】 世界の海運業界で脱炭素燃料対応エンジンの開発が活発化している中、製品開発の期間短縮が求められています。そのため、3Dデータを直接作成し、各種解析(FEM等)をスピーディに実施するニーズが高まっています。 【仕事内容】 大型2ストローク/4ストロークエンジン搭載用過給機の開発設計時における、3D-CADによるモデルの作成及び各種解析業務 (将来的には、研究所とも連携した3D関連の業務プロセス構築、管理業務を実施) 【仕事の魅力・やりがい】 三菱重工が提供するMET過給機は、2ストロークの大型船舶用メインエンジン市場で世界シェア40%超を誇ります。 世界の舶用業界で脱炭素社会の実現の動きは高まっており、マーケットから当社に期待される役割も非常に大きなものがあります。この開発業務は、世界の海運におけるカーボンニュートラル社会構築に貢献する大変有意義なものです。
【学歴】 高専卒/大学卒/大学院卒 【専攻】 不問(材料力学の知識がある方は歓迎) 【必須要件】 3D-CAD(Creo)、3D-FEM解析(ANSYS)経験がある方 【応募歓迎要件】 CFD(ANSYS)経験がある方。 特にエンジンや過給機(ターボチャージャー)などに関する業務経験者、もしくは高速回転機械などの各種解析経験者は歓迎します。 大型船舶用に限らず、広くターボチャージャーもしくはエンジン関連で上記経験をお持ちの方はぜひご検討下さい。 【語学力】 TOEIC 600点以上(ビジネスレベルの英語力)を希望します。
三菱重工グループは、発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、1884年の創立以来、社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。 長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、カーボンニュートラル社会の実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化、サイバー・セキュリティ分野 の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。
412~640万
主に発電所や焼却場などの工場で使用される機械(ダンパー)の設計業務全般と工場との連携・調整などをする業務内容です。松戸での研修後、佐世保での勤務いただく予定です。 具体的には、発電所・焼却場など向けのダンパの計画、詳細設計、図面・書類作成、強度などの計算がメインの業務で、その他に製造指示、検査業務、SV業務などがあります。 [業務の変更の範囲:なし]
【必須】■機械工学系卒(高卒以上)の方■図面および部品図を作成することが出来る方 【優遇】■AutoCADの利用経験 ■機械設計業務経験 【魅力】 ■発電所や焼却場向けのダンパー設計に携わることができ、技術力を高める環境です。 ■研修期間は半年~1年程度の予定で、松戸本社にてベテラン設計メンバーがOJT研修にて1つずつ業務をレクチャーいたします。■業界ではニッチトップであり、主要取引先は大手企業で、安定した業務環境が整っています(備考欄記載)
発電プラント用各種ダンパーの設計・製作、公害防止設備用各種ダンパーの設計・製作、その他熱ガスを対象とする各種ダンパーの設計・製作、各種ダンパーの保守・点検
300~500万
LSI・ソフト開発等のアウトソーシング事業を中心に展開する当社にて、大型運搬船(タンカー)の構造設計及び機構設計を担当。仕様打合せから設計、見積、試運転の立ち会いまで船造りの全工程に携わって頂きます。 ■大型船舶(タンカー)の構造・機構設計 ■仕様打合せ・仕様書作成 ■見積作成 ■試運転の立ち会い ■AutoCAD等を用いた図面作成 【仕事の魅力】世界レベルの技術を学びながら、地図に残るような巨大プロジェクトに挑戦できます。顧客先までは直行直帰もあり、裁量を持って自律的に働ける環境です。※ご経験に応じて業務をお任せ。弊社正社員として入社後、案件に応じ派遣先企業で就業頂きます。
【必須】■船舶または、プラントなどの配管設計のご経験 【歓迎】■AutoCADの使用経験がある方 ★経験年数は問いません。世界を航行する船の設計に、あなたの経験を活かしてください。 【入社者の声】■希望するプロジェクトにアサインしてもらえる点が一番の入社理由です。希望と適性、知識、技術を把握した上で、マッチング精度が高いプロジェクトにアサインしてもらえます。■先端技術の開発に関われる事に魅力を感じました。最先端のモノづくりの中にこそ学びたい事があり、専門性を磨き、技術を高めていける環境があります。経験に応じて徐々にキャッチアップすることもできます。
■LSIデザイン、組み込みソフトウェアデザイン、システムインテグレーション、インフラプロダクトデザインを主力としたエンジニアリング/ソリューション事業
420~900万
世界トップシェアを誇る当社の大型船舶用ターボチャージャ(過給機:エンジンに圧縮空気を送り込み高出力を実現する機械)に関して、自動化、DX、AM技術等を含む生産技術の高度化推進に取組んで頂きます。 ・SCMの技術指導 ・新要素技術の開発(AM技術、自動化) ・最先端技術の生産現場への適用(DX、IOT、AIなど) ・生産用治工具・設備の検討・導入 ・内製品の機械加工・組立・試運転の計画・生産立上・改善業務など 【募集背景】現在過給機におけるライセンスビジネスの展開も進めており、それに伴う製品ブランド力の維持が必須、生産性の強化が求められています。
【必須】生産技術に関する業務のご経験 【歓迎】・大型機器、設備などの生産技術のご経験 ・各業務課題に関して粘り強く解決に向けて取り組んで頂ける方 ★製品の重量は最大16ton、且つ高速回転体であり、高い技術や技能によって造り上げられる、モノづくりの醍醐味を味わえる製品となります。当社は、世界の造船会社、海運会社、エンジンメーカーに向け、大型エンジン用ターボチャージャ(MET過給機)、船舶用ボイラ・タービン、舵取機、フィンスタビライザ、プロペラ等の機器を供給し、高い世界シェアを獲得しています。
エナジー、プラント・インフラ、物流・冷熱・ドライブシステム、航空・防衛・宇宙
400~900万
当社の船舶用製品は歴史が長く、成熟された技術をベースに商船や護衛艦、巡視船向けに多くの実績を重ね世界トップクラスのシェアを獲得しております。その中で今回は、製品の機械設計業務をお任せ致します。 【詳細】■官公庁向け舶用機械(フィンスタビライザ、吊下揚収装置など)の設計業務:引合対応から受注後の生産展開、物品調達、工場運転、船上調整、海上運転まで幅広い業務に従事頂きます。 ■商船向け舵取機の設計業務:次世代舵取機の開発やライセンシーへの技術支援などに従事頂きます。 【担当製品】舵取機、フィンスタビライザ、プロペラなど
【必須】■機械工学に関する基礎知識 ■電気工学について一定の知見がある方 ■製品、事業に対し興味、関心、学習意欲がある方 【歓迎】■機械メーカでの技術職の業務経験 ■海外メーカを相手とする業務経験 ■英語でのコミュニケーションに対して抵抗がない方 【やりがい】船舶の運航に関わる最重要製品であるが故に、品質や技術に対する顧客からの期待・要求が高く、それに応えたとき大きな達成感を感じることが出来ます。 【働き方】リモート勤務は状況に応じてフレキシブルに対応できます。
エナジー、プラント・インフラ、物流・冷熱・ドライブシステム、航空・防衛・宇宙
450~900万
2ストローク及び4ストロークエンジン搭載用ターボチャージャ(過給機:エンジンに圧縮空気を送り込むことで、高出力を実現する機械)の設計開発業務全般をご担当いただきます。 ◎図面作成、検図、機器の注文仕様書作成、強度計算 ◎客先試運転対応、製造現場対応、メーカ対応 ※国内、海外を含む ※ご経験・適性に応じてアフターサービス業務にも関わる可能性あり。【募集背景】■過給機事業伸長のため、2ストロークエンジン向け市場シェア確保、4ストロークエンジン市場への参入及び燃料転換(脱炭素)対応が急務であり、体制強化を図っています。
【必須】■機械設計やシステム設計の経験者 【歓迎】■エンジンや過給機(ターボチャージャー)などに関する業務経験者 ■英語力(TOEIC 600点以上) ■協調性、積極性があり、コミュニケーションに長けた方 ★当社は、世界の造船会社、海運会社、エンジンメーカーに向け、大型エンジン用ターボチャージャ(MET過給機)、船舶用ボイラ・タービン、舵取機、フィンスタビライザ、プロペラ等の機器を供給し、高い世界シェアを獲得しています。事業拡大に伴いグローバルな営業業務に従事頂ける方を募集しますので、興味ある方のご応募をお待ちしています。
エナジー、プラント・インフラ、物流・冷熱・ドライブシステム、航空・防衛・宇宙
500~750万
防衛・航空宇宙技術開発におけるコア領域を担う当社のメインクライアントにて、防衛製品に関わる設計開発業務をご担当いただきます。 【メカ】 ・護衛艦の性能設計業務 ・護衛艦の船殻設計業務 ・大型エンジン搭載用過給機の設計 ・航空機エンジン部品の設計、試験評価 等
【下記いずれかの経験必須】■機械設計経験(5年以上)■産業用機械、装置等の機械設計 ■熱流体等の知見がある方 ■CAE解析経験(ソフト問いません) 【当社の魅力】◎大手メーカーを中心に取引をしているため、安定した長期就業が実現可能!◎一人ひとりの今後のキャリアに沿って、相談しながらプロジェクト先を選定しています。◎年間休日120日以上、長期休暇あり(GW、夏季休暇、年末年始)、平均残業は20時間/月以下です◎年収が100万円以上アップした事例もあり!◎転職者の【87%】が前職よりも給与アップをしています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
400~1200万
ご経験や希望に合わせて、下記業務を下記業務をお任せいたします。 ①電気設計 ②制御設計 ③機械設計 【例えばこんな案件があります!】 ・半導体装置の構想設計~基本/詳細設計~改善 ・自動生産装置の制御設計 ・装置の電気回路図作成、機器選定 ・シーケンスのプログラミング 【こんな方におススメです】 ・今より上流の案件に携わりたい ・専門的な知識を身に着けて長く活躍したい ・地元で腰を据えてじっくり働きたい 技術・資格 【必須】 ・普通自動車免許 ・機械設計や電気設計にまつわるご経験をお持ちの方 (トラブルシューティング等のご経験をお持ちの方も歓迎します) 給与 想定年収:400万円~1200万円 給与形態:月給制 普通残業/深夜残業手当/休日出勤手当(1分単位で全額支給) 賞与:年2回(7月、12月) 昇給:年1回(4月) ※スキル経験年数を考慮し話し合いの上、優遇します。 勤務地 福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島、沖縄からお好きな勤務地を選択いただけます。 ※U・Iターン歓迎 ※転勤なし 勤務時間 ◆9:00~18:00(実働8時間) ※月の平均残業は月15時間未満です。 休日・休暇 ◆年間休日123日(2025年度) ◆完全週休2日制 ◆祝日休み ◆夏季休暇(当社カレンダーによる) ◆年末年始休暇(当社カレンダーによる) ◆特別休暇(慶弔その他) ◆有給休暇(初年度10日) ◆産前・産後休暇 ◆育児休業・子の育児目的休暇 ◆介護休業・介護休暇 待遇・福利厚生 ◆健康保険 ◆厚生年金保険 ◆介護保険 ◆雇用保険 ◆労災保険 ◆通勤費全額支給(車の場合、ガソリン代を支給)※社内規定あり ◆日当支給 ※社内規定あり ◆家族手当 ※扶養者のみ ◆赴任手当 -扶養家族を有する単身赴任者:50,000円/月 ◆借上社宅制度(社員寮)※単身・家族で利用可 ◆引越費用全額会社負担 ※会社都合での転居(赴任先への引っ越し)の場合のみ ◆赴任旅費 ◆帰省旅費支給 -赴任地と自宅の直線距離250㎞以上 -扶養家族を有する単身赴任者(1回/2カ月) -扶養家族を有しない単身赴任者(1回/6カ月) (※独身での転勤の場合、支給なし) ◆慶弔見舞金支給 ◆確定拠出年金制度(401K) ◆健康診断(定期・雇い入れ時) ◆メンタルヘルス研修、ストレスチェック ◆東京電子機械工業健康保険組合 -東京電子機械工業健康保険組合の直営保養所・会員保養施設(宿泊・日帰り)を割引価格でご利用いただけます。 ◆キャリア相談窓口 ◆労働組合有 ◆資格取得祝金支給 ◆研修制度あり -実技研修 -リーダー・マネジメント研修 -eラーニング ◆TOEIC団体受験割引 雇用形態 正社員(雇用期間の定めなし) ※試用期間3ヶ月同条件 配属先 インテグレーション事業本部 プロフェッショナルサービス部 設備エンジニアリング課 選考プロセス 書類選考→面接(1~2回)→内定 ※ご本人の要望によりオファー面談を実施致します。 ※カジュアル面談からの実施も歓迎します。
【必須】 ・普通自動車免許 ・機械設計や電気設計にまつわるご経験をお持ちの方 (トラブルシューティング等のご経験をお持ちの方も歓迎します)
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420~900万
■護衛艦の船体設計のうち、以下のいずれかの設計業務 (1)性能設計業務:船体の諸性能計算/重量重心管理/海上試運転の計画及び乗船/客先対応 (2)船殻設計業務:強度計算/船殻詳細図面作成/海上試運転の計画及び乗船/製造現場、客先対応
【必須】 ■船舶工学、若しくはそれに類する工学専攻出身または実務経験のある方 ■明るく、前向きな発想ができる方 ■客先、製造現場、チーム員とコミュニケーション良く業務を進められる方 【歓迎】 ■大型船舶の船体性能設計又は船殻設計の経験者 ■日本の安全保障に貢献したい方
エナジー、プラント・インフラ、物流・冷熱・ドライブシステム、航空・防衛・宇宙