【栃木】建設機械車両の製品開発(ミニショベル等) /建機業界国内シェアNo.1
630~900万
株式会社小松製作所
栃木県小山市
630~900万
株式会社小松製作所
栃木県小山市
機構設計
電気/電子デバイス設計
組込/制御設計/開発(アプリケーション)
主にミニショベル、ミニホイルローダー等の小型建設機械や、フォークリフト等の設計開発を担当いただきます。お客様の声を直接聞きながら、将来的に商品がどうあるべきかを検討し、製品を開発設計いただきます。 【業務例】車両の構造部品および内外装部品(板金・樹脂)等の仕様決定、設計、試作、開発等、一連の開発業務/構造、油圧、電気、冷却等の性能検討/関係部門との連携等【部署詳細】車両第四開発センタ:フォークリフトの開発、および量産維持業務を行う部門。自分たちのやり方に固執するのではなく、中途入社者の他社での経験を持ち合わせながら、新たな知見、技術向上を行っています。
【いずれか必須】機械設計経験(自動車、電機、建機、農機、産業機械、機械部品など)/構造解析・流体解析などの解析経験/電気・電子制御・システム設計実務経験 ■建設機械業界は他業界と比較して自動運転/遠隔操作/電動化等のテーマにいち早く取り組み、2008年には無人ダンプを市場投入。最先端の技術を他業界に先駆けて、研究・実践しています。業務は細分化されておらず、担当する機械全体の開発に幅広く携わって裁量持って働けるのが特徴。部品の製造も内製化し社内にて連携できる為、スピード感持って仕事を進められます。是非ご興味がある方はご応募ください。
大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 2ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
630万円~900万円 月給制 月給 294,000円~480,000円 月給¥294,000~¥480,000 基本給¥294,000~¥480,000を含む/月 ■賞与実績:年2回支給
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩45分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間128日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社直後3日 最高付与日数20日 初年度は入社月により按分付与(20日~3日)
その他(リフレッシュ/夏期/年末年始)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【転勤情報補足】将来の転勤可能性有と記載しておりますが、会社の一方的な意向で転勤を強制するものではありません。また、転勤配慮に関する社内制度も大きく2つございます。【1】育成面談:目標管理面談とは別に年二回育成面談(CDP面談)を実施しています。育成面談とは中長期の視点で将来のキャリアについて上司と部下で話し合いをする面談となります。直接的には業務と関係の無い家庭事情(育児や介護等)についても話し合う場となっています。【2】転勤配慮の申し出制度:転勤配慮に関する申し出が出来るデータベースがあり、社員は転勤配慮の希望の有無をデータベースに登録することが出来ます。 ※想定年収(補足):残業手当25h/月を含んだ金額です。 【業務内容変更の範囲】当社における各種業務全般 【勤務地備考:変更の範囲】当社各拠点、関連会社、及び社員の自宅
開発本部車両第四開発センタ ※グループは幅広い年齢層で構成され、 中途入社のエンジニアも多数在籍しています。
当面無
栃木県小山市横倉新田110
JR東北本線小山駅
敷地内全面禁煙
在宅勤務(一部従業員利用可) リモートワーク可(一部従業員利用可) 時短制度(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(一部従業員利用可)
有 独身寮・借上げ社宅制度(家賃補助)あり ※適用には条件あり
有
■従業員保養所/カフェテリアプラン/会員制福利厚生サービス/配偶者転勤帯同休職制度(配偶者の1転勤につき最大3年間取得可能。社員1人/1回までの取得)/ボランティア奨励制度(長期有給休暇として最大2年間、短期特別休暇(有給)として年間12日取得可能)/ライフサポート休暇(私傷病/出産/育児/介護で利用できる休暇(有給)で、毎年5日を新規付与。最大40日まで積立可能。育児の場合は中学3年修了までの子の学校行事にも利用可能)/財産形成(財形貯蓄、マイホームローン補助、積立年金、従業員持株会、グループ保険等)/生活支援(独身寮・借上げ社宅制度/慶弔見舞金/共済会等)
1名
2回
筆記試験:有
■ 建設・鉱山機械、リテールファイナンス事業、産業機械事業をグローバル展開(海外売上高比率 91%:FY23実績) ■ 月面建設機械・水中施工ロボット・鉱山全体最適化・森林デジタルツイン構築などの新事業領域の探索も実施
【事業概要】コマツグループでは、世界の建設現場や鉱山現場で活躍する建設・鉱山機械を製造・販売する事業を中心に、グローバルに事業を展開しています。2022年度の連結売上高は3兆5,435億円となり、その90%以上を建設機械・車両事業が占め、残りをリテールファイナンス(金融)事業と半導体製造設備や自動車製造設備などの産業機械他事業が構成しています。現在、建設機械・車両事業の生産拠点は世界に60拠点、地域別の売上高構成は国内が約10%、海外が約90%となっており、世界中のさまざまな地域でバランスよくビジネスを展開しています。コマツグループでは、日本、北米、欧州を伝統市場、中南米、CIS、中国、アジア、オセアニア、中近東、アフリカを戦略市場と位置付け、それぞれの地域特性に応じた商品戦略や販売戦略を展開しています。2022年度の建設機械・車両事業の売上高3兆2,867億円に占める伝統市場の割合は46%、戦略市場の割合は54%となりました。コマツの機械は様々な現場で活躍しています。土木、解体、マイニング(鉱山機械)、採石、林業、農畜産、物流、産業機械等の分野で、大都市はもちろん、標高5,000mを超える鉱山、-40℃を下回るような極寒地など、世界各国・多岐に渡る地域で活躍しています。
〒105-8316 東京都港区海岸1丁目2-20 汐留ビルディング
■建設機械・車両部門の生産拠点数:62拠点 ■建設機械の販売拠点数:56拠点
■建設・鉱山機械、ユーティリティ(小型機械)、林業機械、産業機械等の事業を展開
連結子会社数 217社 持分法適用会社数 41社
プライム市場
JP MORGAN CHASE BANK 6.1% 日本トラスティ・サービス信託銀行 5.0% 日本マスタートラスト信託銀行 4.2%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年03月 | 3,865,100百万円 | 607,100百万円 |
| 前期 | 2025年03月 | 4,104,395百万円 | 657,125百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
670~830万
当社が保有する航空宇宙に関するPJTにおいて、ソフトウェア開発をお任せします。 【プロジェクト例】■エアモビリティの制御システム開発業務 ■宇宙用サプライヤーECU構成の検討、サプライヤー選定、テスト推進 ■電源コントローラ内で使用するソフトウェアの要求仕様作成及びソフトウェア作成、検証、サプライヤーの品質検証 【研修例】■C言語 基礎 ■MATLAB/Simulinkによる制御基礎 ■Simulinkによる制御シミュレーション実践 ■モデルベース開発実践 【キャリア】直近・将来的には仕様検討、PLとしてマネジメント等もお任せする可能性がございます。
【必須】組み込みエンジニアのご経験(設計) *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 航空機を製造するシステムの知識やノウハウを習得できるポジションです。 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
380~700万
■業務内容 顧客の車両開発プロセスを理解した上で、複合的なシステム開発におけるテストの在り方を提案・設計し、テスト領域全般を支援します。 あわせて、顧客関係者との協議を通じて各種業務の効率化も推進していただきます。 具体的には下記業務をお任せしますが、ご経験や志向性次第ではマネジメント業務などをお任せする可能性もあります。 ■業務詳細 ・提案:自動車の開発プロセス全体を把握し、複合的なシステム開発におけるテスト方針や手法の検討・提案を行います。 課題ヒアリングを通じて、テスト領域全体に対する最適な支援策を提案いただきます。 近年はクラウドサービスやビッグデータ活用の進展によりセキュリティの重要性が増しており、そうした観点からの提案も期待されます。 ・テスト設計・実行:顧客と合意した方針に基づき、テスト設計・実行・結果報告を行います。 ・活動効率化:各作業の効率化・自動化手法を検討し、関係者と連携しながら業務改善を推進します。 ■社風/魅力ポイント (1)最新の技術・思想を実務で体感し成長・キャリア形成 〇車開発のプロセス・アジャイル開発・AWS・AIなどを用いた業務経験 〇革新的なSDV車を開発する機会に接することができ、自身の力を発揮 〇オートモーティブ系の教育・研修制度の充実 (2)先進安全システムの開発・移動体の未来検討に関与でき社会貢献を実感 ・自動運転関連の案件に関与することができ社会的貢献可能 ・マイクロモビリティ案件などあり、移動体の未来を実現 (3)国内業界トップクラスの自動車メーカーで大規模プロジェクトにチャレンジ ・経験次第では、大手OEMメーカーでプロジェクト管理を経験できチャレンジできる ・SDV時代の到来により車開発全体に関わるチャンス
<応募資格/応募条件> ■必須条件:<第二新卒歓迎/ポテンシャル採用> ・ソフトウェア開発経験 ・新しい技術に取り組むことが好きな方 ■歓迎条件: ・AI(特に生成AI)を使った開発経験 ・ソフト開発のPL経験 ・サイバーセキュリティに関する業務経験
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670~830万
当社が保有する車載製品のPJTにおいて、機械設計開発をお任せします。 【プロジェクト例】■運転席周りの設計およびそれに付随する業務 ■自動車のステアリング部品の設計業務 ■電気自動車のマウント設計 ■電気自動車に使用される電送部品の設計業務 ■自動車のステアリング部品の設計業務 ■自動車サイバーセキュリティ 【研修例】■CATIA V5 基礎 ■モデルベース開発 ■AUTOSARによる開発手法 ■機能安全(ISO26262)基礎・システム開発 【キャリア】大変革時代を迎えた自動車業界で最先端技術を用いて開発が進められている車体、部品の設計に携わる事ができます。
【必須】機械エンジニアのご経験(設計) *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 直近・将来的には仕様検討、PLとしてマネジメント等もお任せする可能性がございます。 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
560~700万
当社が保有する車載製品のPJTにおいて、機械設計開発をお任せします。 【プロジェクト例】■運転席周りの設計およびそれに付随する業務 ■自動車のステアリング部品の設計業務 ■電気自動車のマウント設計 ■電気自動車に使用される電送部品の設計業務 ■自動車のステアリング部品の設計業務 ■自動車サイバーセキュリティ 【研修例】■CATIA V5 基礎 ■モデルベース開発 ■AUTOSARによる開発手法 ■機能安全(ISO26262)基礎・システム開発 【キャリア】大変革時代を迎えた自動車業界で最先端技術を用いて開発が進められている車体、部品の設計に携わる事ができます。
【必須】機械エンジニアのご経験(評価・設計等) *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 直近・将来的には仕様検討、PLとしてマネジメント等もお任せする可能性がございます。 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
560~700万
当社が保有する航空宇宙に関するPJTにおいて、ソフトウェア開発をお任せします。 【プロジェクト例】■エアモビリティの制御システム開発業務 ■宇宙用サプライヤーECU構成の検討、サプライヤー選定、テスト推進 ■電源コントローラ内で使用するソフトウェアの要求仕様作成及びソフトウェア作成、検証、サプライヤーの品質検証 【研修例】■C言語 基礎 ■MATLAB/Simulinkによる制御基礎 ■Simulinkによる制御シミュレーション実践 ■モデルベース開発実践 【キャリア】直近・将来的には仕様検討、PLとしてマネジメント等もお任せする可能性がございます。
【必須】組み込みエンジニアのご経験(評価・設計等) *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 航空機を製造するシステムの知識やノウハウを習得できるポジションです。 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
550~1000万
主にスタンレー電気、本田技研工業社向け自動車機器製品(灯火制御)の営業活動をお任せします。【具体的には】■受注前は顧客への当社技術アピール等のプレゼンの企画、設計者との調整業務■受注後は開発進捗 フォロー、価格交渉、サンプル品の納期調整などを実施■量産開始後は原価低減活動や品質対応などを行います■自動車の開発は量産の約2-3年前から始まります。上記業務をパラレルに対応頂きます■弊社の開発メンバーとは仕様やコスト等を調整の上、顧客と調整、交渉を実施■一つのプロジェクトについて億円単位の額が扱えるスケールの大きな仕事です。
【必須】法人向けの製品営業経験 【歓迎】自動車業界出身者 【業務の魅力】顧客の最新開発車両及び当社の最新技術に触れながら営業活動を遂行することができます。顧客の開発動向をタイムリーに収集してビジネスに繋げていく必要があり、第一線営業としての営業力の手腕を発揮できます。顧客だけではなく、国内および海外の拠点・研究所などの出張機会があります。
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
650~1200万
【仕事内容】 ~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 本ポジションはリーダークラス~管理職候補から管理職クラスまでを想定した業務内容となっております。 その為、部下メンバーのマネジメントもお任せする可能性がございます。 ■具体的なポジション: 下記のような求人票で選考を行います。 ※もしも既に希望ポジションがございます場合はご応募時にお知らせください。 ■電動車(BEV・HEV)用インバータ、電源結合ユニットの機械構造系設計担当者 ・顧客からの機構・構造に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う構造設計/筐体設計(強度・耐振動・絶縁設計・冷却) ・3D CAD/CAEを用いた構造設計 ・開発日程管理 ■e-Axle用モータの設計の機械系担当者募集 ・車両メーカーからくる製品要求の分析 ・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計 ・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証 ・顧客との仕様折衝 ■仕事の魅力: 自分たちで開発した製品を世界中の自動車に載せられることが仕事の魅力です。グローバルサプライヤーのため、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、世界中の完成車メーカーと二人三脚で自動車の未来をつくるお仕事です。 ■働く環境 ・コアタイムなしフレックスタイム勤務制度をはじめ、在宅勤務制度といったワークスタイルを整備。セキュアでパワフルに仕事ができるモバイルツールの配布も行い、効率的かつ、多様な働き方の実現に努めています。 ・社内公募制度やグループ公募制度もあり、一人ひとりの新たな挑戦を積極的に後押ししています。
■必須条件:以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・何らかの機械設計のご経験をお持ちの方 ・何らかの品質保証のご経験をお持ちの方 ・一般電気電子工学、または機械工学の知識をお持ちの方 ※社会人経験年数10年以上歓迎
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~ ■事業内容: 自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
400~800万
量産機種に適用するサンルーフの設計をご担当いただきます。ニーズに合わせて(強度、重量、スペース、静粛性、操作 性など)、タイムリーな製品仕様を行う他、より付加価値の高いルーフシステムの製品開発を進めていただきます。 【具体的な業務内容】 ・サンルーフ及び周辺部品の機械設計、3D作成、L/O、製図、評価業務 ・客先、拠点との各種調整業務 ・評価会等での資料作成及び報告業務 ・サンルーフ、ルーフシステム、開閉機構の先行開発 ・彼我比較や展示会への参画等での先進技術調査 ・新規OEMへの拡販活動 【PRポイント】 信頼の部品で世界を走る力に。 私たちマザーサンヤチヨは、自動車の燃料タンクやサンルーフなど、クルマに欠かせない部品を製造しています。特に軽量で環境に優しい技術に力を入れ、ホンダをはじめとする多くの自動車メーカーに信頼されています。 世界中の道路で活躍するマザーサンヤチヨの技術。 環境に優しい未来を一緒に創りませんか? 【当ポジションの魅力】 ・サンルーフは色々な材料が使われているため、多くの知見を得ることができます。また、駆動部品であるため、設計の醍醐味を味わうことが可能です。 ・各地域に社内拠点があり、グローバルに活躍出来る機会があります。 ・寺子屋(社内講習)にてサンルーフ開発に必要な基礎講習の受講をいただきます。 ・個人の特徴、特性を考慮し、必要な外部講習への参画が可能です。 【同社の魅力】 自動車業界は電気自動車の普及に伴い、広い車内空間の実現や更なる軽量化が求められ、鉄製から樹脂製へ置き換わりが進んでいます。同社では樹脂製内外装部品の開発を進めており、世界各地域の環境規制対応やクルマの電動化対応など、様々な技術でお客様のニーズにお応えしています。今後は自動車業界の拡大が見込まれているアジア、特にインドに注力しており、事業拡大しております。
【必須】 ・製品の設計経験 【歓迎条件】 ・理工学系(機械、物理系学科)の大学を卒業された方 ・自動車部品の開発経験 ・CATIA V5/V6の利用経験のある方
本田技研工業を主要顧客とする大手自動車部品メーカー。70年に渡り、自動車の機能部品(燃料タンク・サンルーフ)の開発・製造・樹脂部品の製造を行っています。自動車部品事業は海外の販路拡大を進めており、現地に拠点を構え、生産・供給を行っています。
380~860万
高品質、安価な二輪車用ブレーキ制御ユニットの開発をミッションとして、主にE/Eシステム領域開発や制御に用いられるセンサ類の開発業務をご担当いただきます。 ■ E/Eシステム領域:開発成果物作成( 要求性能を分析し、下流開発が可能な仕様書を作成する など)と検証 ■制御用センサ領域(IMU、アングルセンサ、ブレーキ圧力センサ、車輪速度センサ など):性能評価、アレンジ設計、要求仕様書作成 ■共通:・開発プロセスにおける成果物の作成と管理 ・開発を推進するための全ての活動について社内・客先と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進する
【いずれか必須】 ■ソフトウェア設計(フローチャート作成、ロジック作成)経験者 ■車載用センサの設計または評価試験経験者 【歓迎】 ■車載用E/E システム設計(USDM 作業)経験者 ■ISO26262 または サイバーセキュリティ開発経験 ■システムテスト環境構築の経験者 ■ECUハードウェア(回路)知識、ASIC知識
■2021年1月に国内大手4社のサプライヤーが統合して誕生した国内トップクラスのメガサプライヤー ■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
500~700万
プロジェクト先(IHI/SUBARU/HONDAなど大手メーカー)にて以下の業務を行っていただきます。 ◎自動車関連:完全自動運転車/電気自動車/最先端センサー ◎航空宇宙領域:手のひらサイズの人工衛星/無人配達ドローン/宇宙エレベーター ◎ロボティクス領域:産業用ロボット/サービスロボット/医療用ロボット 【具体的なプロジェクト例】 [機械分野]・人工衛星などの構想仕様の検討、成立性検証 ・CADソフトを使用したモデル設計 ・解析ソフトを使用したCAE解析 ・構想に合った材料選定、詳細設計
【必須】仕様検討、基本設計、などの上流工程、もしくは熱、流体解析などの解析業務、いずれかの5年以上の経験 【歓迎】PMの経験、4大力学に関する知識 【魅力】当社は国家プロジェクトや先端開発に参画し、防衛航空宇宙事業など重要プロジェクトを多数獲得。人工衛星やロケット、航空機などの先端技術に触れながら、モノづくりを楽しめる環境です。経験に応じたスキルアップが可能で、担当営業がエンジニアの評価を適正に行い、成長を支援します。快適な労働環境を提供し、残業は月20時間以内、豊富な手当で長期的な活躍を支援します。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等