【栃木】建設機械車両の製品開発(ミニショベル等) /建機業界国内シェアNo.1
630~900万
株式会社小松製作所
栃木県小山市
630~900万
株式会社小松製作所
栃木県小山市
機構設計
電気/電子デバイス設計
組込/制御設計/開発(アプリケーション)
主にミニショベル、ミニホイルローダー等の小型建設機械や、フォークリフト等の設計開発を担当いただきます。お客様の声を直接聞きながら、将来的に商品がどうあるべきかを検討し、製品を開発設計いただきます。 【業務例】車両の構造部品および内外装部品(板金・樹脂)等の仕様決定、設計、試作、開発等、一連の開発業務/構造、油圧、電気、冷却等の性能検討/関係部門との連携等【部署詳細】車両第四開発センタ:フォークリフトの開発、および量産維持業務を行う部門。自分たちのやり方に固執するのではなく、中途入社者の他社での経験を持ち合わせながら、新たな知見、技術向上を行っています。
【いずれか必須】機械設計経験(自動車、電機、建機、農機、産業機械、機械部品など)/構造解析・流体解析などの解析経験/電気・電子制御・システム設計実務経験 ■建設機械業界は他業界と比較して自動運転/遠隔操作/電動化等のテーマにいち早く取り組み、2008年には無人ダンプを市場投入。最先端の技術を他業界に先駆けて、研究・実践しています。業務は細分化されておらず、担当する機械全体の開発に幅広く携わって裁量持って働けるのが特徴。部品の製造も内製化し社内にて連携できる為、スピード感持って仕事を進められます。是非ご興味がある方はご応募ください。
大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 2ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
630万円~900万円 月給制 月給 294,000円~480,000円 月給¥294,000~¥480,000 基本給¥294,000~¥480,000を含む/月 ■賞与実績:年2回支給
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩45分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間128日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社直後3日 最高付与日数20日 初年度は入社月により按分付与(20日~3日)
その他(リフレッシュ/夏期/年末年始)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【転勤情報補足】将来の転勤可能性有と記載しておりますが、会社の一方的な意向で転勤を強制するものではありません。また、転勤配慮に関する社内制度も大きく2つございます。【1】育成面談:目標管理面談とは別に年二回育成面談(CDP面談)を実施しています。育成面談とは中長期の視点で将来のキャリアについて上司と部下で話し合いをする面談となります。直接的には業務と関係の無い家庭事情(育児や介護等)についても話し合う場となっています。【2】転勤配慮の申し出制度:転勤配慮に関する申し出が出来るデータベースがあり、社員は転勤配慮の希望の有無をデータベースに登録することが出来ます。 ※想定年収(補足):残業手当25h/月を含んだ金額です。 【業務内容変更の範囲】当社における各種業務全般 【勤務地備考:変更の範囲】当社各拠点、関連会社、及び社員の自宅
開発本部車両第四開発センタ ※グループは幅広い年齢層で構成され、 中途入社のエンジニアも多数在籍しています。
当面無
栃木県小山市横倉新田110
JR東北本線小山駅
敷地内全面禁煙
在宅勤務(一部従業員利用可) リモートワーク可(一部従業員利用可) 時短制度(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(一部従業員利用可)
有 独身寮・借上げ社宅制度(家賃補助)あり ※適用には条件あり
有
■従業員保養所/カフェテリアプラン/会員制福利厚生サービス/配偶者転勤帯同休職制度(配偶者の1転勤につき最大3年間取得可能。社員1人/1回までの取得)/ボランティア奨励制度(長期有給休暇として最大2年間、短期特別休暇(有給)として年間12日取得可能)/ライフサポート休暇(私傷病/出産/育児/介護で利用できる休暇(有給)で、毎年5日を新規付与。最大40日まで積立可能。育児の場合は中学3年修了までの子の学校行事にも利用可能)/財産形成(財形貯蓄、マイホームローン補助、積立年金、従業員持株会、グループ保険等)/生活支援(独身寮・借上げ社宅制度/慶弔見舞金/共済会等)
1名
2回
筆記試験:有
■ 建設・鉱山機械、リテールファイナンス事業、産業機械事業をグローバル展開(海外売上高比率 91%:FY23実績) ■ 月面建設機械・水中施工ロボット・鉱山全体最適化・森林デジタルツイン構築などの新事業領域の探索も実施
【事業概要】コマツグループでは、世界の建設現場や鉱山現場で活躍する建設・鉱山機械を製造・販売する事業を中心に、グローバルに事業を展開しています。2022年度の連結売上高は3兆5,435億円となり、その90%以上を建設機械・車両事業が占め、残りをリテールファイナンス(金融)事業と半導体製造設備や自動車製造設備などの産業機械他事業が構成しています。現在、建設機械・車両事業の生産拠点は世界に60拠点、地域別の売上高構成は国内が約10%、海外が約90%となっており、世界中のさまざまな地域でバランスよくビジネスを展開しています。コマツグループでは、日本、北米、欧州を伝統市場、中南米、CIS、中国、アジア、オセアニア、中近東、アフリカを戦略市場と位置付け、それぞれの地域特性に応じた商品戦略や販売戦略を展開しています。2022年度の建設機械・車両事業の売上高3兆2,867億円に占める伝統市場の割合は46%、戦略市場の割合は54%となりました。コマツの機械は様々な現場で活躍しています。土木、解体、マイニング(鉱山機械)、採石、林業、農畜産、物流、産業機械等の分野で、大都市はもちろん、標高5,000mを超える鉱山、-40℃を下回るような極寒地など、世界各国・多岐に渡る地域で活躍しています。
〒105-8316 東京都港区海岸1丁目2-20 汐留ビルディング
■建設機械・車両部門の生産拠点数:58拠点 ■建設機械の販売拠点数:56拠点
■建設・鉱山機械、ユーティリティ(小型機械)、林業機械、産業機械等の事業を展開
連結子会社数 208社 持分法適用会社数 42社
プライム市場
JP MORGAN CHASE BANK 6.1% 日本トラスティ・サービス信託銀行 5.0% 日本マスタートラスト信託銀行 4.2%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年03月 | 3,865,100百万円 | 607,100百万円 |
| 前期 | 2025年03月 | 4,104,395百万円 | 657,125百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
400~500万
大手国内メーカーを支える当社のエンジニアとして、適性に応じて機械・電気・組込・化学・ITエンジニアのいずれかのポジションをご提案いたします。 入社後は様々なサポート制度を通じスキルアップ可能です。 【最新技術案件が豊富】日本を代表するメーカーなど700社以上の企業との取引実績を持つ当社。航空機用エンジンの開発、宇宙ステーション、人工衛星、ロボットの制御回路設計など、最新の技術案件に携われます。豊富な案件の中から、あなたの経験・スキル・希望などに応じて最適なプロジェクトへ配属。経験の浅い方は評価業務や設計補助業務から、経験豊富な方は即戦力としてリーダークラスからお任せします。
【必須】理系卒もしくはエンジニアとして何らかのご経験 【働き方】年休126日/月残業20時間程/有給取得率74%/育児休暇取得率100%(※くるみんマーク取得企業)/育児休暇からの復帰率92% ★ESS(エンジニアサポートシステム)という制度を通して、キャリアサ ポーターとの定期的な対話を通じ、エンジニアの成長を支援しています。 配属はそれぞれの『働きたい場所』『磨きたいスキル』『磨くべきスキル 』に合わせた業務案件のマッチングを行い、自分に適した案件に中長期的 に就けるような支援を行っており、長期就業しながらエンジニアとしての スキルアップを実感することが可能です。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
400~650万
大手国内メーカーのシステム開発を支える機械エンジニアとして、新製品構想段階から参画し、製造機械の基本設計、詳細設計、製作、試作、評価等、顧客先業務をお任せします。 ・新製品構想段階から参画し、自動化可能なコンセプトを策定 ・製造機械の基本設計、詳細設計、製作、試作、評価までの一連の工程を担当 ・2D(U CAD) 3D(iCAD)を用いた設計 ・設計検証、部品選定、コスト管理 ・設計ドキュメント(図面、部品表、手順書など)の作成・管理
【必須】2D(UCAD)/3D(iCAD)の使用経験3年以上 【働き方】年休126日/月残業20時間程/有給取得率74%/育児休暇取得率100%(※くるみんマーク取得企業)/育児休暇からの復帰率92% ★ESS(エンジニアサポートシステム)という制度を通して、キャリアサ ポーターとの定期的な対話を通じ、エンジニアの成長を支援しています。 配属はそれぞれの『働きたい場所』『磨きたいスキル』『磨くべきスキル 』に合わせた業務案件のマッチングを行い、自分に適した案件に中長期的 に就けるような支援を行っており、長期就業しながらエンジニアとしての スキルアップを実感することが可能です。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
400~500万
大手国内メーカーのシステム開発を支える電気エンジニアとして、EV向けモータインバータユニットの設計補助/設計/評価・実験、設計ドキュメント(図面、部品表、手順書など)の作成・管理等をお任せします。 ・モータインバータユニットの回路設計・筐体設計および補助 ・CADを用いた部品図面・アセンブリ図面の作成と検図 ・実機を用いた性能評価・信頼性試験の実施とデータ解析 ・部品表(BOM)の作成・管理および手順書等のドキュメント整備 ・試作・量産工程における他部署との仕様調整・進捗管理
【必須】オシロスコープ・シーケンサ等の計測機器の使用経験1年以上 【働き方】年休126日/月残業20時間程/有給取得率74%/育児休暇取得率100%(※くるみんマーク取得企業)/育児休暇からの復帰率92% ★ESS(エンジニアサポートシステム)という制度を通して、キャリアサ ポーターとの定期的な対話を通じ、エンジニアの成長を支援しています。 配属はそれぞれの『働きたい場所』『磨きたいスキル』『磨くべきスキル 』に合わせた業務案件のマッチングを行い、自分に適した案件に中長期的 に就けるような支援を行っており、長期就業しながらエンジニアとしての スキルアップを実感することが可能です。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
400~900万
2輪車のABS(アンチロック・ブレーキ・システム)の制御アルゴリズム設計を担当します。タイヤ回転数や車速、路面状況を考慮し、転倒を防ぎつつ「運転の楽しさ」を最大化するロジックを構築します。 (1)制御アルゴリズムの設計:急ブレーキ時の安定性と操作性を両立する仕組みの構築 (2)先進運転支援システム(ADAS)との協調制御開発 (3)仕様書作成、フローチャート・ロジック作成等のソフトウェア上流設計 2輪特有の複雑な挙動を解析し、実機に触れながら開発を進めます。自身の工夫がダイレクトに車両の乗り味や安全性に反映される、手応えの大きい環境です。
【必須】ソフトウェアの上流設計経験(フローチャート、ロジック作成) ※業界不問!制御・組込開発の経験があれば2輪・4輪未経験の方も歓迎します! 【歓迎】 ■MATLAB、Simulinkを用いた開発経験 ■車載システム(ISO26262、A-SPICE等)の知見 ■ECU回路、ASICの知識 ※バイクが好きな方はもちろん、複雑な変数を解き明かす「制御の深み」を追求したい技術者を求めています。
■2021年1月に国内大手4社のサプライヤーが統合して誕生した国内トップクラスのメガサプライヤー ■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
270~550万
レースエンジンの電装設計として主にエンジンハーネス、sensorハーネスの3D L/Oと図面化業務を推進していただきます。 ■基本スキル:板金、機械力学、製図知識、機械要素知識、材料知識、加工製造知識、応力解析、構造解析、エクセル、パワーポイント、ビジネスマナー ■サーフェース、ソリッド、アッセンブリ、DRW 3D 2D、3D 単独、2D LO、パートデザインスケッチ、GSD、パートデザインGSD 測定データからモデリング、恒久データ改修、CAE:サーフェース解析、CAE:ソリッド解析、CAE:メッシュ修正 ■使用機器:CATIA、ノートPC
【必須】 ■CATIA V5を用いた3D L/O及びmodelingのスキル ■HONDAの2D図を書くスキル 【人材育成について】様々なカリキュラムや実践教育で現場ですぐさま能力を発揮できる技術者を重点的に育成。それぞれの製品分野における設計・開発の即戦力パートナーとしてみなさまの製品のパフォーマンス向上に貢献しています。お客様の業務の完成度を高めるために、エンジニアを育てる時間と労を惜しまない。それが、私たち大成技研の誇りでありクオリティです。
◆自動車関連開発 ◆航空機関連開発 ◆メカトロニクス関連開発 ◆配電盤の機構設計、回路設計、ソフト設計 ◆シーケンサ制御における画面デザインやプログラム作成 ◆ネットワーク監視カメラシステム及びネットワークの構築
300~550万
航空機の開発業務をお任せいたします。 詳細な業務は下記の通りです。 ■構造/強度設計業務 ■操縦系統に関する設計検討、偽造検討、耐空性検討等の業務 ■プロジェクト管理/統括業務 ■電機・電子設計業務 ■MATLABO/Simulinkを活用したソフトウェア開発、シミュレーション業務 ※CATIA業務あり(業務全体の50%程度)
【必須】■機械系の知識■電気系の知識■MATLABO/Simulinkの知識 【歓迎】■機械系、製図等の知識 【人材育成について】様々なカリキュラムや実践教育で現場ですぐさま能力を発揮できる技術者を重点的に育成。それぞれの製品分野における設計・開発の即戦力パートナーとしてみなさまの製品のパフォーマンス向上に貢献しています。お客様の業務の完成度を高めるために、エンジニアを育てる時間と労を惜しまない。それが、私たち大成技研の誇りでありクオリティです。
◆自動車関連開発 ◆航空機関連開発 ◆メカトロニクス関連開発 ◆配電盤の機構設計、回路設計、ソフト設計 ◆シーケンサ制御における画面デザインやプログラム作成 ◆ネットワーク監視カメラシステム及びネットワークの構築
300~550万
航空機の開発業務をお任せいたします。 業務詳細は以下の通りです。 ■構造/強度設計業務 ■操縦系統に関する設計検討、偽造検討、耐空性検討等の業務 ■プロジェクト管理/統括業務 ■電機・電子設計業務 ■MATLABO/Simulinkを活用したソフトウェア開発、シミュレーション業務 ※CATIA業務あり(業務全体の50%程度)
【必須】■機械系の知識 ■電気系の知識 ■MATLABO/Simulinkの知識 【歓迎】■機械系、製図等の知識 【人材育成について】様々なカリキュラムや実践教育で現場ですぐさま能力を発揮できる技術者を重点的に育成。それぞれの製品分野における設計・開発の即戦力パートナーとしてみなさまの製品のパフォーマンス向上に貢献しています。お客様の業務の完成度を高めるために、エンジニアを育てる時間と労を惜しまない。それが、私たち大成技研の誇りでありクオリティです。
◆自動車関連開発 ◆航空機関連開発 ◆メカトロニクス関連開発 ◆配電盤の機構設計、回路設計、ソフト設計 ◆シーケンサ制御における画面デザインやプログラム作成 ◆ネットワーク監視カメラシステム及びネットワークの構築
500~800万
宇宙デブリ化防止装置の構想設計から生産に至るまでの機械設計開発業務全般 ■仕様設計 ■詳細設計 ■関連する補助装置や治具の設計 ■関連する解析(強度・流体・熱解析等)■部材の発注調達 ■設計した部品の組立て ■関連する試験(振動、衝撃、熱、真空等の環境試験)の管理と実行 【開発環境・ツール】■Inventor ■真空装置など環境試験装置
【必須】■R&D(研究開発)経験orこれまで1つの製品や業界で開発に深く携わってきた経験が長いこと 【歓迎】■航空宇宙機の開発経験 【ポジションの魅力】今後の宇宙インフラ整備に欠かせない宇宙デブリの防止について、世の中にない全く新しい事業取り組みます。未知の製品を開発してみたい、宇宙関連の事業で貢献を実感したい方はぜひ!また宇都宮発祥の企業でもあるため、宇都宮から宇宙産業を盛り上げられます!
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~800万
自動車のスマートエントリーに関わるレイアウト検討やモデリング業務を行います。他部署やサプライヤーとの折衝業務も行います。 【ポジションの魅力】大変革時代を迎えた自動車業界で先端技術を用いて開発が進められている車体部品の設計に携わる事ができます。
【必須】■3D CADを使用した機械設計経験 【歓迎】■CATIA V5、CATIA V6での設計経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を 独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、 もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する 受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される 仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~800万
航空機(ヘリ&固定翼機)の開発および維持に関する設計業務 幅広い業務領域(仕様検討、法規確認、設計、シミュレーション、生産技術 等)に携わる可能性があります。 【業務フェーズ】■実務主担当 【開発環境・ツール】■CATIA ■V5 ■NASTRAN ■ABAQUS
【必須】■力学知識 【歓迎】■3D-CADの操作経験 【ポジションの魅力】航空機は10年スパンで開発を行っていく業界であり、より良いものを皆で作っていこうという指向の風土。相談がしやすくチームワークを大切にする雰囲気が醸成されています。全世界向けの製品に携わることができ、一部分だけの担当では無く長期間の案件なので製品リリースしたときの喜びは格別です。提案書から実機が飛ぶ所まで携わることができるため、長期での活躍や地域に根ざした就業が見込めます。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)