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エージェント求人

パワートレイン実験エンジニア（エンジン、電動ユニット開発・評価・適合）ヤマハモーターエンジニアリング

440~900万

ヤマハモーターエンジニアリング株式会社 https://www.yec.co.jp/

静岡県磐田市

職務内容

職種

  • 自動車/輸送機器研究開発

  • 評価/実験/テスト（機械/電気/電子製品専門職）

  • 組込/制御設計/開発（アプリケーション）

仕事内容

  • パワーエレクトロニクス
  • モーター
  • 船舶
  • シミュレーション
  • 開発
  • エレクトロニクス
  • 自動二輪
  • 危険物取扱

パワートレイン実験エンジニア（エンジンおよび電動ユニット開発・評価・適合） モーターサイクル、船外機などのエンジンおよび電動パワートレイン実験開発業務 　・性能評価、機能評価、信頼性評価 　・エンジンおよびモータ制御適合 業務の特徴 ・様々な商品、カテゴリの開発機会有り ・設備での評価プラス、走行/航走による評価機会有り 募集背景 モーターサイクルや船外機などの環境規制対応モデル開発、電動パワートレイン開発といった、多岐にわたる開発業務に対応するため。 パワートレインもしくはパワーエレクトロニクス関連開発 制御適合実務経験 シミュレーション（MATLAB/Simulinkなど）実務経験 資格（危険物取扱者 乙種第4類、自動二輪免許、船舶免許） 完成車、部品メーカー開発実務経験 機械工学、電気・電子工学・電子制御の基礎知識

求める能力・経験

  • 検査機器調整/検査
  • パワーエレクトロニクス
  • モーター
  • 船舶
  • シミュレーション
  • 開発
  • エレクトロニクス
  • 自動二輪

必須とする経験・能力 パワートレインもしくはパワーエレクトロニクス関連開発実務経験３年以上 あると望ましい経験・能力 完成車、部品メーカー開発実務経験 制御適合実務経験 シミュレーション（MATLAB/Simulinkなど）実務経験 資格（危険物取扱者 乙種第4類、自動二輪免許、船舶免許） 機械工学、電気・電子工学・電子制御の基礎知識

学歴

大学院（博士）、大学院（法科）、6年制大学、高等専門学校、高等学校、大学院（修士）、大学院（その他専門職）、専門職大学、短期大学、大学院（MBA/MOT）、4年制大学、専門職短期大学

勤務条件

雇用形態

正社員

契約期間

無

試用期間

有 試用期間月数: 3ヶ月

給与

440万円〜900万円

通勤手当

一定額まで支給

勤務時間

08時間00分 休憩45分

08:45〜17:30 フレックスタイム制（コアタイムなし、フレキシブルタイム6:00～22:00） 標準労働時間8時間

フレックスタイム制

有 コアタイム (06:00〜22:00)

残業

有

残業手当

有

休日・休暇

121日 内訳：土曜

社会保険

健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険

備考

＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：220,000円～440,000円 ＜月給＞ 220,000円～440,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※経験やスキルを考慮の上、決定します。 ■賞与：年2回（2024年度実績6.3ヶ月） ■昇給：年1回（4月） ※月給に加えて別途、10,000円程度の支給あり（家族手当・資格手当等の平均額。支給は条件による） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務地

配属先

転勤

無

ヤマハモーターエンジニアリング本社

住所

静岡県磐田市

喫煙環境

屋内全面禁煙

備考

ヤマハモーターエンジニアリング本社 静岡県磐田市西貝塚3622-8 勤務地最寄駅：JR東海道線／御厨駅 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所

制度・福利厚生

制度

その他

退職金

有

その他制度

勤務時間 ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制 フレキシブルタイム：6:00～22:00 休憩時間：45分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:45～17:30 雇用形態 正社員 ＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 待遇・福利厚生 通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：当社規程による 家族手当：18,000円または3,000円（当社規程による） 住宅手当：当社規程による 社会保険：社会保険完備 厚生年金基金：ヤマハ発動機グループ企業年金 退職金制度：再雇用制度あり（勤続1年より支給） ＜定年＞ 60歳 ＜教育制度・資格補助補足＞ 階層別研修（若手社員研修やキャリア開発研修、昇格研修・選抜型研修からテクニカルスキル研修やヒューマンスキル研修まで）、専門能力研修、自己啓発研修、通信教育、各種技術セミナー参加等 ＜その他補足＞ ■介護・育児休職 ■財形貯蓄 ■ヤマハ共済会 ■ヤマハ健保関連施設 ■ヤマハ発動機従業員販売 ■クラブ活動（野球・サッカー・テニス・ゴルフ・レース・模型製作） など 休日・休暇 週休2日制（休日は土日のみ） 年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数121日 GW、夏季、年末年始、慶弔休暇、リフレッシュ休暇、産前産後休暇など

制度備考

最終更新日： 

条件の近いおすすめ求人

  • エージェント求人

    船外機4stガソリンエンジン本体設計

    450~1000万

    • 部品
    • 開発
    • 自動車/輸送機器
    【海外売上比率90％以上🌍】多角的な事業展開が強みの日系グローバルメーカー静岡県磐田市
    もっと見る

    仕事内容

    次世代大型船外機4stガソリンエンジン(4気筒以上)設計業務 先行開発～生産立ち上げまでの一貫した開発を担当していただきます。 ・ヘッドシステム・部品（ヘッドシリンダ、ヘッドカバー等）設計 ・動弁システム・部品（カムシャフト、カム駆動チェーン・ベルト、バルブ等）設計 ・シリンダブロック、クランクケース等のアルミダイキャスト部品設計 ・クランクシャフト、ピストン、コンロッド等のムービング系部品設計

    求める能力・経験

    ※学歴不問※ 《必須》 ・マリン商材の開発に興味のある方 ・2D/3D-CADを使用できる方 ・輸送機器メーカー、部品メーカーでエンジンシステム開発もしくは関連部品設計経験ある方 ・金属材料強度の知識を有している方 《歓迎》 ・TOEIC ６００点以上

    事業内容

    -

  • 企業ダイレクト

    ベテラン歓迎★応募意志不問カジュアル面談【システム開発】中部_リーダー

    600~900万

    株式会社ＳＴＥＬＡＱ静岡県内, 愛知県内
    もっと見る

    仕事内容

    ★応募前に会社/事業/ポジションについて解像度を上げたうえで検討したい方へ★ざっくばらんにご質問ください。主には金融や生産管理をはじめとし大規模に使用されるシステム開発のリーダーとしてお任せします。 【分社について】2025年1月1日よりソフトウェア事業は分社化、SOLIZE株式会社の子会社として独立いたしました。変わらず品質にこだわったソフトウェアサービスを提供、新しい組織構築に共に貢献いただける方を弊社として求めております。ブランディング含む認知度向上、エンジニア・コンサルタントの採用強化、スキルの高いエンジニアが魅力に感じるような環境整備・制度設計（給与体系含む）等に取り組んでまいります。

    求める能力・経験

    【必須】■C言語,C++,C#,Python,Java,Cobolのいずれかを実務で使用した経験3年以上 ※上記複数のプログラミング言語を合計した期間ではなく、1つのプログラミング言語の実務での使用期間を対象とします。 【歓迎】下記いずれかの経験・知識のある方 ■アプリケーション開発（エンタープライズ領域）でのシステム開発経験 ■金融システムの開発経験 ■AWSを使った開発経験 【案件例】■販売管理システム開発■生産管理システム開発■基幹業務システム開発■金融システム開発 【キーワードに親和性のあるかた歓迎】 #製品 #金融システム #生産管理システム #販売管理システム

    事業内容

    ソフトウェア開発サービス/第三者検証サービス 国際規格適合コンサルティングサービス/ソフトウェア教育サービス

  • 企業ダイレクト

    ベテラン歓迎★応募意志不問カジュアル面談【組み込み開発】中部_リーダー

    600~900万

    株式会社ＳＴＥＬＡＱ静岡県内, 愛知県内
    もっと見る

    仕事内容

    ★応募前に会社/事業/ポジションについて解像度を上げたうえで検討したい方へ★ざっくばらんにご質問ください。主に自動車業界を橋掛りに航空/鉄道/FA/医療機械/IoT/ロボット等の組み込みソフトウエア開発を リーダーとしてお任せします。 【組込みソフトウエア開発のプロジェクト例】 ＜自動車関連＞■ADAS（先進運転支援システム）の開発■未来のモビリティ開発　■車内の検知システム■AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発　　他多数 ＜その他プロジェクト例＞■生産現場のDX化推進　■AI画像センサーシステム開発　他多数

    求める能力・経験

    【必須】■C言語,C++,C#,Python,Java,Cobolのいづれかを実務で使用した経験3年以上 ※上記複数のプログラミング言語を合計した期間ではなく、1つのプログラミング言語の実務での使用期間を対象とします。 【歓迎】下記いずれかの経験・知識のある方 ■自動車業界でのソフトウェア開発経験■Automotive-SPICE/CMMI等のソフトウェアプロセスに関する知識■IEC62443/ISO21434に関する知識 ■Autosarに関する知識/開発経験■画像認識に関する知識/経験(openCV等)■ビジネス英語■金融システムの開発経験■AWSを使った開発経験 ＜主な使用言語＞・C言語,C++,モデル言語(Matlab/Simulink),C#,Java,Python,Cobolなど

    事業内容

    ソフトウェア開発サービス/第三者検証サービス 国際規格適合コンサルティングサービス/ソフトウェア教育サービス

  • エージェント求人

    車両開発プロセスの構築・維持・改善（車両開発全域）／スズキ株式会社／東証プライム上場／静岡県浜松市

    600~800万

    • 管理職
    • 係長/主査
    • 研修企画
    • 課題設定
    • 品質管理
    • 戦略提案
    • プロジェクト
    • バリューアップ/モニタリング
    • 部長/総括審議官
    • マネジメント
    • 製品開発
    • モニタリング
    • 提案
    • プログラミング
    • 技術管理
    • 教育
    • 部長
    • 開発
    • 品質保証
    • 維持管理
    • 自動車
    • 自動車運転
    • 製品
    • 文書作成
    • 自動車/輸送機械
    • 自動車/輸送機器
    • 普通自動車
    スズキ株式会社 　https://www.suzuki.co.jp/静岡県浜松市
    もっと見る

    仕事内容

    求人カテゴリー 技術管理 雇用形態 正社員 ≪業務の概要≫ 車両開発の全体プロセスを理解し、社内標準規程として制定された開発プロセスの維持・管理・改善を担当します。 部門横断的な調整を行い、開発品質・効率の向上を支える役割です。 <具体的には> ・車両開発プロセス（企画〜量産）の標準規程の維持・改訂 ・プロセス遵守状況のモニタリング、課題抽出、改善提案 ・部門横断的な調整・合意形成（設計・試作・評価・品質保証など） ・開発プロセスに関する教育・啓蒙活動 ・海外拠点とのプロセス整合性確認 ≪採用背景≫ 自動車業界を取り巻く環境変化や技術革新が加速する中、品質を確保しながら効率的な車両開発を行うことが求められています。 当社ではそのための車両開発プロセスを策定し、社内標準として全社に展開しました。 今後は各部門がこのプロセスに沿って開発を進められるよう、プロセスの維持・管理・改善を継続的に行う体制強化が必要です。 ≪部門のミッション≫ 車両開発の全体プロセスを標準化し、品質を確保しながら効率的な開発を実現する。 各部門が標準プロセスに沿って業務を遂行できるよう、維持・管理・改善を通じて開発基盤を支える。 標準化されたプロセスを活用し、部門横断で連携しながら持続的な競争力を高める。 ≪配属部署≫ ・配属される部門名称：技術戦略本部　技術基盤戦略部 ・配属拠点：本社 ・就業時間：8:45~17:30 ・フレックス適用：有 ・在宅勤務利用状況：業務によって調整可 ≪入社後の教育体制/フォロー体制≫ OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 ≪キャリアプラン≫ 【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプランの例】本業務を通して以下のスキルや経験を積む事が出来ます。 　・車両開発全体を俯瞰する視野とプロセス標準化の専門知識 　・部門横断での調整力や合意形成力を磨き、組織運営に関わる経験 　・改善推進スキルを習得し、将来的にはマネジメントやグローバル業務にも挑戦可 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：インド、インドネシア ≪スズキならではの仕事のやりがい≫ 挑戦できる環境や風土があり、若手にも挑戦できる機会が与えられる。 役員、部長役員までの隔たりがなく、何でも相談できる。 グローバルな業務に従事できる。特にインド市場で強みを持っている。

    求める能力・経験

    ≪必須要件≫ 下記すべてのご経験をお持ちの方 ・自動車業界での製品開発経験（目安：5年以上） ・開発プロセスの改善活動を主導または参画した経験 ・部門横断的な調整・合意形成の経験 ・標準規程やガイドラインの策定・改訂経験 ≪歓迎するスキル・経験≫ ・開発プロセス管理の運用経験 ・海外拠点や関係会社とのプロセス調整経験 ・標準化推進や業務改善プロジェクトの経験 ・英語による技術文書作成・会話能力 ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証（AT限定OK） ≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫ 英語力（社内の外国籍社員とのコミュニケーションが発生するため、ビジネスレベルが望ましい）

    事業内容

    二輪車、四輪車、船外機、電動車いす、産業機器の開発・製造・販売

  • エージェント求人

    ヤマハ発動機　設計開発_電動2輪車向け駆動制御システム設計(パワートレイン開発本部)

    450~1000万

    ヤマハ発動機神奈川県横浜市, 静岡県磐田市
    もっと見る

    仕事内容

    電動2輪車向け駆動系制御システム開発 ・MBSE/MBDを活用した制御システム設計 ・SysML等のモデリング言語を使用した各種ダイアグラムの作成 ・同上システムの検証と妥当性確認，コンポーネント設計部門への展開 ・開発環境構築 ＜業務の大まかなプロセス＞ システム要件定義〜シミュレーション環境構築〜シミュレーション上の動作検証〜コンポーネント設計部門への展開 ＜使用ツール＞ SysML、Matlab/simulink、Magic Grid等

    求める能力・経験

    《必須》 ・大学、大学院、高専を卒業された方 ・輸送機器向け制御機器のシステム開発経験 ・SysMLの各種ダイアグラムを活用したシステム開発への興味 ・Matlab/simulink または Magic Gridの使用経験 《歓迎》 ・制御機器のハードウェアまたはソフトウェア開発経験 ・人材育成の経験が有る方 ・TOEIC 500点以上

    事業内容

    -

  • エージェント求人

    ヤマハ発動機　バッテリーパック開発

    450~1000万

    ヤマハ発動機静岡県磐田市
    もっと見る

    仕事内容

    ・バッテリーパックの構造設計 ・バッテリーパックの構造解析/熱解析 ・バッテリー評価 ・車両開発PJ内でのバッテリー開発とりまとめ　など

    求める能力・経験

    ・学歴不問 ・バッテリパック関連の構造設計の経験 《歓迎》 ・自動車用バッテリパック設計経験者 ・NX CAD経験者 ・熱解析、強度解析経験者

    事業内容

    -

  • 企業ダイレクト

    【静岡/実験評価】圧縮機の開発品試験評価、量産品質管理業務

    450~900万

    三菱電機株式会社静岡県静岡市
    もっと見る

    仕事内容

    圧縮機の開発品試験評価、量産品質管理業務をお任せいたします。 【業務詳細】■圧縮機開発品の品質確保のための評価内容の企画、計画■圧縮機試作品の性能、信頼性の評価■評価を行うための設備の導入、メンテナンス管理■海外工場での上記支援 【キャリイメージ】■1～2年は主担当について評価手法を習得し、その後は機種担当として活躍していただきます■その後、複数案件の取りまとめ、海外工場との連携などを行うリーダーとして活躍していただきます

    求める能力・経験

    【必須】■顧客対応/量産品の開発品（性能、精度、信頼性）評価経験がある方 ※製品知見や業務の進め方については、研修・OJT形式で業務を学んでいただけます。 【歓迎】■圧縮機の知見がある方■機械・電気機器メーカーでの製造機器の取り扱い経験がある方■製造業において品質管理、品質保証などの業務知見をお持ちの方■空調や冷熱事業への興味がある方■海外勤務に興味があり、外国語習得意欲がある方■熱流体、熱力学、伝熱工学、自動制御などの研究経歴を有する方■海外勤務に興味があり、外国語習得意欲がある方■熱流体、熱力学、伝熱工学、自動制御などの研究経歴を有する方

    事業内容

    重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売

  • エージェント求人

    【静岡県裾野市】【材料開発(電線・外装部材)】材料開発と製品設計／矢崎総業株式会社

    500~600万

    • 自動車/輸送機器
    • 解析結果評価
    • 部品/原料品質監査
    • 自動車部品/輸送機器部品
    • 配合/重合
    • 自動車/輸送機械
    • 樹脂/プラスティック
    • 構造解析
    • 機械設計
    • 株式
    • 自動車
    • 成形加工
    • 部品
    • 製品
    • 電気回路
    • 自動車部品
    • 開発
    • シミュレーション
    • 製品設計
    • 業務設計
    矢崎総業株式会社（矢崎グループ）静岡県裾野市
    もっと見る

    仕事内容

    【静岡県裾野市】【材料開発(電線・外装部材)】材料開発と製品設計 求人カテゴリー 開発・設計・研究系 雇用形態 正社員 業務内容 【部・チームの業務概要】 自動車用のワイヤーハーネスに使用される部材(電線・コルゲート・テープ・チューブ)の製品設計、またそれらに使用する材料の開発を担っている部門です。 【今回の求人の具体的な仕事内容】 ・新規の自動車用電線、新規コルゲート、テープ、チューブの開発企画・開発・設計業務 ・設計者と連携した材料開発業務 各種部材の設計業務においては、公的規格に適合させながら、顧客要求および製品の量産性を確保した製品形状・仕様の決定、使用する材料の選定を実施します。 材料開発業務においては、部材設計の要求を満足する材料の配合設計を行います。 材料自体の量産性や開発材料を使用した製品の量産性の確保を行います。 【職務の魅力】 ・車載電装の「基盤を支える」材料開発に携わることができます。 ・顧客要求 × 量産性のバランスを取る高度な設計力が身に付けることが可能です。 　　 【部・チームの人数や雰囲気】 部内に3チームがあり、計15名程の組織です。 配属先企業名 矢崎部品株式会社 勤務地 静岡県裾野市御宿1500

    求める能力・経験

    ◆必須条件 ・材料開発、自動車部品開発、機械設計や電気回路設計に興味のある人 ・歓迎要件のいずれかを満たす方 ◆歓迎条件 ・電線やテープ、チューブ、コルゲートなどの開発設計に携わったことがある人 ・射出成形、押出成形、ブロー成形などの樹脂成形加工の経験者 ・製品や材料の評価経験 ・構造解析や流動解析などシミュレーション経験者 ・大学等で、機械、電気、材料、化学・情報等の理工系学科を卒業された方

    事業内容

    自動車用ワイヤーハーネスで世界トップクラスを誇る独立系メーカーで日本を含む45カ国・143法人・従業員約25万人で展開するグローバル企業。 独自の視点と技術からヒトとモノ、またはモノとモノをつなぐことで、社会に役立つさまざまな製品を生み出しています。中でも主力商品は、自動車に必要な電線や情報回路をコンパクトに束ねた、いわばクルマの神経・血管にあたるワイヤーハーネス。国内は基より各国の主要カーメーカーから高い評価を受け、世界トップクラスを誇ります。

  • 企業ダイレクト

    【静岡/機電系オープンポジション】オーダーメイドキャリア形成<無期雇用派遣>

    600万~

    株式会社ＢＲＥＸＡ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ静岡県内
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    仕事内容

    大手案件を多数保有する当社で機電エンジニアとしてご活躍いただきます。経験やご希望に応じて後進育成もご担当いただけます。まずは面接内でご要望をお聞かせください！あなただけのキャリアを構築しましょう！ 【案件例】 ■大手完成車メーカーにおける月面走行車両の開発 ■大手重工メーカーにおける飛翔体の開発・シュミレーション ■大手発電機メーカーにおける筐体設計 【条件提示事例】★条件面はご相談ください★ ■58歳：機械設計経験者　800万提示/34歳：生産技術経験者　680万提示

    求める能力・経験

    【いずれか必須】 ■モノづくりにおける何かしらのご経験 ■化学領域における何かしらのご経験 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。

    事業内容

    ■機械/電気/電子/組込制御/ソフトウェア/化学分野へのエンジニアリングサービス事業 ※次世代自動車・デジタル家電・ロボティクス・医療機器研究開発・生産・技術開発 ※ハードウェア・ソフトウェア・販売、設計・構築、保守・その他技術サービスなど

  • エージェント求人

    四輪車シート/シートベルト/シート内蔵エアバック/シートデバイスに関する設計・開発エンジニア

    600~800万

    • 自動車/輸送機器
    • 自動車/輸送機械
    • 部品/原料品質監査
    • 樹脂/プラスティック
    • メモリ
    • 部品
    • デザイン
    • プログラミング
    • 普通自動車
    • 係長
    • 板金
    • 担当者
    • ウレタン
    • 提案
    • 工場
    • 開発
    • 海外出張
    • CATIA
    • 車両設計
    • 構造設計
    • 係長/主査
    • PC/Web
    • 主任/リーダー
    • 自動車運転
    • 自動車
    • 主任
    • 駆動系樹脂機構設計
    • 駆動系金属機構設計
    スズキ株式会社 　https://www.suzuki.co.jp/静岡県浜松市
    もっと見る

    仕事内容

    四輪車シート/シートベルト/シート内蔵エアバック/シートデバイスに関する設計・開発エンジニアの募集(担当者～主任/係長クラス) <<業務内容>> シート先行開発(将来導入する快適デバイスや安全デバイス、ECUの検討 等） シート内蔵エアバッグ開発（サイド、ファーサイド、クッション等) シートベルト開発 シートフレーム開発(シートデバイスの適合、新規取引先の開拓 等） シート機種開発（シート/シートベルト、乗り心地等） 【具体的には】 ご経験に合わせて、以下いずれかの業務に携わっていただきます。 ●シート電装品の制御仕様検討(パワーシートメモリー/空調シート/シートヒーター等) ●自動車メーカー側の立場で部品メーカー様と以下を開発 ・エアバック/シートベルト等 ・スライドレール/リクライナー/リフター等 ・空調シート/シートヒーター/ニューマチック等 ●機種開発における以下の業務 ・車両としてのシート仕様の調整 ・レイアウト検討 ・シートフレーム/シート表皮/ウレタンパッド/樹脂部品の設計 ・要求仕様書の作成(シート、シートデバイス、エアバッグ 等) ・取引先選定 ・試作/評価(性能/官能) ・対策検討、生産対応 ・認証(車両・部品) <<採用背景>> なぜ今、スズキで働くのか？ 国内外でのニーズ拡大と電動化の波に乗り、スズキは組織基盤を強化中です。 シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。 私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。 <<配属部署>> ・配属される部門名称：四輪車両技術本部　四輪プラットフォーム設計部 ・配属拠点：本社 ・就業時間：8:45~17:30 ・フレックス適用：有 ・在宅勤務利用状況：業務によって調整可 ・キャリア採用入社者の活躍について 　シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています 　内装設計メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。 　安全部品メーカー出身の方が、安全部品のスペシャリストとして、各種安全部品を担当しています。 　表皮材メーカーで仕事されていた方が、シート表皮開発で活躍しています。 ・真剣に議論しながらも、楽しく設計に取り組むチーム文化です。 <<入社後の教育体制>> キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。 シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。 また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修/教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修 等 ・課内専門教育：構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 <<キャリアプラン>> 業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。 ・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。 ・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。 ・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。 ・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。 　課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー ・毎年キャリアプラン申告する機会があります。 <<スズキならではの仕事のやりがい>> ・自らが設計した部品やシステムが、車両の操作性・快適性・安全性などを通じてお客様の満足や感動に直接つながります。 ・お客様が本当に求める機能を見極め、製品に落とし込み、未来のモビリティを創る役割を担うことができます。 ・四輪車のシートを、デザイン/設計/実験/評価/生産までを一貫して行っている数少ない自動車メーカーとして、責任と誇りをもって製品を作ることができます。 ・安全/品質/性能/コストのバランスを取りながら、最適解を探り試行錯誤して価値ある製品を作ることができます。 ・自分で設計したシートをテストコースでの試乗評価をはじめ、試作立ち合い等で海外出張に行く機会も多数あります。国内外の工場に出向いて生産対応まで現場で見ることができます。

    求める能力・経験

    ≪必須要件（MUST）≫ ●板金部品・樹脂部品・その他機械の設計業務経験を5年以上お持ちの方 ≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫ ●３D CAD(UG-NX、CATIA等)でのモデリング経験（業務ではNXを使用します） 以下、何れかの業務経験を有する方 ●部品メーカーでの開発経験 ・シート電装部品(パワーシートメモリー/空調シート/シートヒーター/シートリマインダセンサ/ニューマチック 等） ・シート安全部品(サイド/ファーサイド/クッション等のエアバック、シートベルト等) ・シート機構部品(スライドレール/リクライナー/リフター等) ●シート専門メーカーでの開発経験 ●自動車メーカーのシート開発経験 ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証（MT運転必須：入社までに取得で可） ・高専卒以上 ≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫ ・英語力（TOEIC 470点以上） 　担当業務により海外拠点と毎日メールのやり取りやWeb会議があります。 四輪車シート/シートベルト/シート内蔵エアバック/シートデバイスに関する設計・開発エンジニアの募集(担当者～主任/係長クラス)

    事業内容

    二輪車、四輪車、船外機、電動車いす、産業機器の開発・製造・販売