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  【京都/600~900万】モータ・減速機の新製品開発（構造設計リーダー）

  600~900万

  • 製品開発
  • 開発
  • 熱解析
  • 解析結果評価
  • モーター
  • 構造設計
  • 機械設計
  • 品質保証
  • 生産技術

  株式会社椿本チエイン京都府長岡京市, 京都府長岡京市

  【京都/600~900万】モータ・減速機の新製品開発（構造設計リーダー）気になる

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  仕事内容

  ■当社では、長期ビジョン2030にて、「人にやさしい社会の実現」「安心・安全な生活基盤の構築」「地球にやさしい社会の創造」を掲げ、グローバルにビジネス展開しています。また、既存事業に捉われず、事業部門を飛び越えた発想で次世代ビジネスの創出を行うべく、2023年4月に新事業開発センターを設置しました。 配属予定の部署では、「電動アシスト3輪自転車 LA SI QUE (らしく)」 をはじめとする次世代パーソナルモビリティや荷物運搬用エンジンドローン、モータ、減速機など、各部からの要望に基づき、技術提案を含めた製品開発に取り組んでいます。将来の電動機能付き新製品の開発に向けて、量産を見据えた実現可能性やコスト競争力を意識した設計・検討及び検証機能を強化したく、モータや減速機の構造設計スペシャリストを募集します。 ■まずは、電動アシスト3輪自転車に関する電動駆動ユニット（モータ、減速機、トルクセンサなど）の構造設計スペシャリストとして、製品開発や改善の構想、量産立ち上げまでをリードいただきます。段階的に、エンジンドローンなど他製品の電動駆動ユニットの構造設計もご担当いただく予定です。（内製・外製は状況に応じて検討しています） ・要求仕様の整理・設計方針の策定 ・3D CADを用いたモデリング・構造設計 ・強度・振動・熱解析の実施・妥当性検証 ・試作・評価（サプライヤーや社内部門と連携） ・量産立ち上げフォロー（サプライヤーや社内部門と連携） ・開発推進上の課題解決、標準化 【関係部署】　ニューモビリティ開発部、モビリティ事業部、MC事業部 やりがい・魅力 ・世界的にカーボンニュートラルの動きも加速する中で、将来を支える新事業に参画し、新商品を創出するやりがいの大きいミッションです。 ・モータや減速機の専門性を持つ貴重な存在として、裁量を持ち、自らのアイデアを製品に反映できる環境があります。当課では中途入社者も多いため、新たなアイデアに対しても寛容的で馴染みやすい環境があります。

  求める能力・経験

  【必須】 ・構造設計から評価、量産立ち上げまでの経験 ・モータ、減速機いずれかの開発、設計、選定経験 【歓迎】 ・生産技術、購買、品質保証などの経験や視点

  事業内容

  ■4事業を軸に事業を展開【チェーン事業】【モーションコントロール事業】【モビリティ事業】【マテハン事業】 ＜TSUBAKI＞は、世界シェアNo.1の実績を誇る動力伝動用のドライブチェーンをはじめ、生産ラインを担うコンベヤチェーン、食品業界

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  《大阪×パナソニック》《生産プロセス》航空機内エンタメ機器の開発、量産導入の推進（機構担当）

  550~800万

  • プロジェクト推進
  • 樹脂/プラスティック
  • 製品開発
  • 航空機
  • 開発
  • タブレット
  • 検証
  • 非駆動系樹脂機構設計
  • 駆動系樹脂機構設計
  • 機械設計
  • 部品
  • プロジェクト
  • 部品/原料品質監査
  • 製品
  • 提案
  • 板金

  パナソニック　コネクト株式会社大阪府門真市, 大阪府門真市

  《大阪×パナソニック》《生産プロセス》航空機内エンタメ機器の開発、量産導入の推進（機構担当）気になる

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  仕事内容

  ●量産技術部のミッション： 【アビオニクスビジネスユニットとは】約40年にわたり、全世界の拠点で航空機・航空会社向けのソリューションを展開しています。世界の300社以上の航空会社をサポートしており、乗客向けの機内エンターテインメントやグローバル通信サービスのほか、乗務員向けの航空システム、メンテナンスサービスなども展開しています。これまでにない機内体験の提供をビジョンに掲げ、航空会社様の価値を最大化することをミッションとしております。アビオニクス（航空電子機器）事業は、成長の柱の一つとして位置づけられています。この事業は、航空機の機内体験を向上させるためのエンターテインメント・通信システムを中心に展開し、グローバルな航空業界で高いシェアを誇ります。競合は、当社含め3社のみで当社が70%のシェアを誇ります。FAA承認を得るため高品質な製品が求められ、参入障壁が非常に高いです。【量産技術部とは】設計部門・製造部門と協働し、量産製品の製造性を向上、量産製造プロセスを確立し、高品質の製品を作り上げることをミッションとしております。 ●募集背景 航空業界の需要はコロナ禍から完全に復活し拡大傾向が続いており、それにともない航空機エンターテイメントシステムの需要も継続的に増加しております。このような市場環境に対し、長期に亘って業界トップシェアを獲得し続けている当社も、エアライン各社の旺盛な需要に応えるための製品ラインナップの拡大および更なる生産性向上を推し進めており、この取り組みを一緒に進める仲間を募集しております。 ●具体的な業務内容 対象製品：航空機内エンターテイメントシステム（機内モニター、タブレット端末、メディアサーバー等）・国内および米国拠点設計メンバーと連携した新製品開発の量産導入プロジェクト推進・開発中の新機種の各種機構部品（ダイカスト、切削、板金、樹脂成型など）に対するレビュー、製品の組立性レビューと評価、および量産性の観点からの設計改善提案・包装材の設計・新製品検証とレポート作成※具体的な業務は本人適性に合わせて配置予定 ●職場の雰囲気 課は30代～40代のメンバーを中心に構成され、2025年11月時点で社員17名、派遣社員6名の23名の体制。キャリア入社者あり。社内他事業部からの異動者あり。女性2名。・スキル向上の希望に対して、社内外の研修受講等の積極支援をしています。・出社しての勤務を主としながらも、生産性向上および育児等を考慮し、リモートワークと出社を使い分けるハイブリットな勤務体系としています。・様々なバックグラウンドを持つメンバーで構成された課のため、各自の個性や得意分野を認め合い、年齢や役職に関係なくフラットに相談や議論が行えることを強く意識しています。 業務の変更の範囲：会社の定める業務

  求める能力・経験

  【必須】　※業界は不問 ・関連部門と折衝しプロジェクトをリードできるスキルや経験 ・機構の主要部品（樹脂、板金、切削）のものづくりプロセスに関する知識 ・3D CADデータや図面の内容を理解し、機構部品のレビュー、製品の組立性レビュー、改善提案ができること 【歓迎】 ・3D CADを用いた機構設計経験のある方 ・アメリカ設計部門とのやり取りができる英語力を保有、海外関係先との業務経験のある方

  事業内容

  【パナソニック社】 デバイス（電子部品）から家庭用電子機器、電化製品、ＦＡ機器、情報通信機器、および住宅関連機器等に至るまでの研究開発、生産、販売、サービスを行う総合エレクトロニクスメーカー ※2022年4月より事業会社制へと移行し、新

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  【大阪】車両設計

  400~600万

  

  株式会社アビスト大阪府池田市

  【大阪】車両設計気になる

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  仕事内容

  車両設計の募集となります。 【製品】自動車設計開発 【工程】基本設計、詳細設計、図面作図 【詳細】開発から詳細設計・検討・図面作成などを業務を行って頂きます。 【使用CAD】CATIA V5 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。

  求める能力・経験

  【必須】■機械設計3年以上 ■CATIA V5経験 【歓迎】■樹脂・板金の知識 ■自動車の知識 【腰を据えて働けます/転勤無】 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません！ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。

  事業内容

  ■工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託　他）

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  【明石】車両設計

  400~600万

  

  株式会社アビスト兵庫県明石市

  【明石】車両設計気になる

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  仕事内容

  車両設計の募集となります。 【製品】二輪車・四輪車などの車両設計 【工程】基本設計、詳細設計、図面作図、現場調整 【詳細】輸送機器の開発から詳細設計・検討・モデリング・図面作成など多岐に渡る業務を行って頂きます。 【使用CAD】CATIA V5 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。

  求める能力・経験

  【必須】■機械設計3年以上 ■CATIA V5経験 【歓迎】■樹脂または板金の知識 ■バイク・自動車の知識・興味 【腰を据えて働けます/転勤無】 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません！ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。

  事業内容

  ■工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託　他）

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  【大阪・池田】アンダーボデーの車両設計（3DCAD、CATIA V5、板金部品）

  400~600万

  

  株式会社アビスト大阪府池田市

  【大阪・池田】アンダーボデーの車両設計（3DCAD、CATIA V5、板金部品）気になる

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  仕事内容

  アンダーボデーの車両設計（3DCAD、CATIA V5、板金部品）の募集となります。 【製品】自動車設計開発【詳細】アンダーボデーの設計業務 ・設計構想→搭載/レイアウト検討→板金部品設計(3D)→出図(3D、2D)→試作/評価→対策検討、設計変更 ・PF開発の目標や変更規模、骨格部品のレイアウト・性能予測を関係部署と調整し構想書作成 ・エンジンやモーター、電池、ECU等の搭載部品のレイアウトや搭載構造の検討(3D)と他部署調整 ・性能、生産性、品質を満足する板金部品の設計。各種要件の織込み、関係部署/仕入先との調整

  求める能力・経験

  【必須】下記いずれか2つ以上該当の方 ■3年以上のCAD作画経験 ■板金部品の設計経験 ■CATIA V5の使用経験 ■コミュニケーション活発でチームメンバーとの連携がしっかりと取れる 【仕事の内容続き】・各部品の出図業務(3Dデータ登録、2D図面の発行、チェックシート作成、計画図の発行等) ・試作部品の現物確認、評価立ち合いと評価後車両/部品の現物確認 ・評価NGの対策や生産性改善の要望を受けて設計変更の検討、書類の作成、関係部署との調整 【腰を据えて働けます/転勤無】本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。

  事業内容

  ■工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託　他）

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  【大阪/トヨタ13社】BEV向け熱マネジメント開発（シミュレーション・MBD環境開発）

  450~800万

  • 要件定義
  • 開発
  • シミュレーション
  • モーター
  • MATLAB
  • システム開発
  • 熱設計
  • 自動車/輸送機器
  • 自動車/輸送機械
  • C
  • 自動車
  • 物理

  ダイハツ工業株式会社大阪府池田市, 大阪府池田市

  【大阪/トヨタ13社】BEV向け熱マネジメント開発（シミュレーション・MBD環境開発）気になる

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  仕事内容

  車両全体の視点で熱マネジメント性能の企画開発をご担当いただきます。 主にBEVにおける、電池温調(冷却・昇温)、ユニット冷却、室内空調開発の要件定義から評価およびシステム提案を担います。BEV熱マネジメント電池温調システム開発力向上を目指し、1Dシミュレーション（Matlab／Simulink）を使用し、航続距離、充電、燃費、走りなどを左右する重要な要素である熱マネジメントシステムの開発を推進します。 ▼業務詳細 ・完成車性能目標に基づく熱マネシステム目標値設定及び要求仕様作成 ・熱マネジメント回路モデルの構築 ・電池冷却、空調、冷却ユニットの初期性能の評価（1Dシミレーション） ・各部品の開発高効率化に向けたMBD技術構築 【仕事の進め方】 開発先行段階での企画提案を主とし、グループ間で連携しながら進めます。各設計部署と情報を共有し、シミュレーションモデルを作成。これを基に熱マネジメントシステムを提案します。 【入社後のキャリアパス】 入社後はOJTを通じて実務経験を積んでいただきます。将来的にはリーダーとして、新規プロジェクトの開発や新しいシミュレーションツールの導入・効率化を推進する役割を担うことを期待しています。また、BEV熱マネジメントでの経験を活かし、電駆動系モーター開発部門や制御部門、実車評価・適合部門へのキャリア展開も可能です。 【仕事のやりがい、魅力】 BEVの熱マネジメントは、航続距離、電池寿命、快適性に直結する重要な役割を持っています。本ポジションでは、開発初期段階での性能検討、提案を通じて、車両開発を担う重要な役割をになっていただけます。自身が手掛けた技術が具現化し、最終的にお客様に喜ばれることで、豊かな暮らしづくりに貢献できます。 【配属先について】 ・比較的新しい部署で、冷却や空調関連の部署から異動されてきた方も多く、シュミレーション、制御開発、実車評価・適合の3チームに分かれています。 ・配属予定のグループは10人で30代以下が約２／３を占め若手が多い職場です。新しい業務分野のため日々対話をしながら業務をしております。 ・入社後しばらくは職場環境・人間関係に慣れて頂くため出社を推奨していますが、軌道に乗れば在宅勤務は自由に選択できます。 【従事すべき業務の変更の範囲】会社の定める業務全般

  求める能力・経験

  【必須】 ・機械系基礎知識（流体、物理、熱力学） ・Matlab／Simulinkを用いた開発経験 【歓迎】 ・C言語を使用した制御開発経験 ・自動車業界における制御開発経験

  事業内容

  1907年に内燃機関の国産化を目的に産学協同で設立された同社は、スモールカーの開発・生産・販売を担う、100年以上の歴史をもつ自動車メーカーです。創業以来、「世界中の人々に愛されるコンパクトカーづくり」を使命と考え、軽自動車を主力とした国内

• エージェント求人

  モビリティコンサル◤アビーム◢Growth戦略×価値創出｜全社変革PJT×SCM/PLM

  580~2000万

  • コンサルティング業務
  • SCM/生産管理/購買/物流
  • プロジェクト
  • 自動車/輸送機器
  • 自動車/輸送機械
  • 経営/戦略コンサルティング
  • 新規事業
  • 事業戦略立案
  • 自動車
  • 販売
  • 石油
  • 戦略立案

  アビームコンサルティング株式会社東京都中央区, 大阪府大阪市

  モビリティコンサル◤アビーム◢Growth戦略×価値創出｜全社変革PJT×SCM/PLM気になる

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  仕事内容

  ◆企業概要 ・日系初のグローバルコンサルティングファームとして、世界に29拠点を展開 ・2024年4月より「戦略コンサルティング事業」を強化し、事業ポートフォリオを再編 ・連結売上高は3期連続で成長し、直近2025年3月期は1,598億円を達成 ・製造業クライアントのグローバル化、経営管理高度化を戦略立案から実行まで支援 ・製造業の4つの業界別グループ（自動車、電気機械、素材化学、石油エンジニアリング）で構成 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆業務内容 ・製造業クライアントの事業戦略立案、ビジネスモデル変革の推進 ・新規事業/新サービス立ち上げ、顧客体験 ・従業員体験変革の実現 ・大規模トランスフォーメーション改革（デジタルX、グリーンX等）の実行支援 ・SCM/ECM/PLM変革推進、組織/オペレーティングモデル設計 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆プロジェクト例 ・自動車OEMのバッテリーEV事業戦略・販売戦略策定および実行支援 ・電機メーカーにおける事業構造変革・成長戦略策定支援 ・総合化学メーカーの次世代PLM構想策定・実行支援 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆魅力 ✅ 戦略コンサルティング事業への再編により、より上流からの企業変革に関われる ✅ 製造業の大規模なトランスフォーメーション（DX/GX）をリードできる ✅ フレックスタイム制（コアタイム無し）やリモートワーク制度があり働きやすい ✅ 確定拠出年金、出産祝い金（第3子以降100万円）など福利厚生が充実 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆ 当社の独自性 ・クライアントの戦略・構想策定から組織/業務変革、経営基盤導入までトータル支援 ・製造業におけるグローバルな企業変革を通じ、業界と社会の発展に貢献する ・高い専門性を持つビジスユニット体制で、クライアントとの長期的な信頼関係を構築

  求める能力・経験

  ＜最終学歴＞ 大学卒以上 下記いずれかの経験をお持ちの方 ■コンサルティングファーム・シンクタンク・システムインテグレーター ■事業会社 ・経営企画・事業企画・DX企画・営業企画・物流企画 ・事業戦略立案及び実行 ・新規事業創出 ・業務改革 ・SCM、ECM、PLM等生産領域での業務など、プロジェクト単位での業務リード経験者 ・自動車業界のソフトウェア開発（SDV）領域での実務経験

  事業内容

  -

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  【大阪府池田市】次期軽自動車向けドアトリム設計エンジニア募集

  500~880万

  

  エイム株式会社大阪府池田市

  【大阪府池田市】次期軽自動車向けドアトリム設計エンジニア募集気になる

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  仕事内容

  ダイハツ工業様にて次期軽自動車向けのドアトリムの構想設計およびプロジェクト推進メンバーとして参画いただきます。 【業務例】 ・内装デザインやドア構造に合わせた意匠及び内部構造の構想設計(3D-CAD) ・関係部署や製造部門、仕入先との調整、打ち合わせ、議事録作成 ・設計段階から量産までの設計情報、品質確認などの情報など取りまとめ 【業務内容の変更の範囲】会社の定める業務全般

  求める能力・経験

  【必須】 ・3D-CAD（SolidWorks、CATIAなどハイエンド系）の作業経験 ・MS Office（Excel、Word、PowerPoint、Outlook、Teams）の日常的な使用経験 【歓迎】 ・自動車関連の内装部品設計の経験 ・樹脂成形品の設計経験

  事業内容

  自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部　■研究開発・実証実験事業　 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等

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  【大阪勤務×本田×1000万】EV・電動システム向けバッテリーシステム・充電・給電システム開発

  450~1000万

  • 解析結果評価
  • 電池/電子材料
  • 部品
  • 熱設計
  • 航空機
  • 研究開発
  • Nastran
  • 構造解析
  • 開発
  • シミュレーション
  • CATIA
  • 流体解析
  • 分析
  • 構造設計
  • テスト
  • 設計評価
  • エレクトロニクス
  • パワーエレクトロニクス

  本田技研工業株式会社大阪府大阪市, 大阪府大阪市

  【大阪勤務×本田×1000万】EV・電動システム向けバッテリーシステム・充電・給電システム開発気になる

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  仕事内容

  【募集の背景】 Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。 自由な移動の喜びを環境負荷ゼロで達成し、意志を持って動き出そうとしている世界中の人を支える原動力となって、人々の可能性を拡げられる会社であるべく、電動システムを支えるコアとなるバッテリーシステム/充電・給電システムを創出していく仲間を募集します。 職務内容 【具体的には】　 ■バッテリーパック（リチウムイオンバッテリー/バッテリーケース/カバー/伝熱部品/断熱部品/絶縁部品）における 次世代のシステム研究開発をお任せいたします。 ・パック構造技術要素の市場調査・探求（顧客ニーズ・他社動向・技術トレンド等） ・システムコンセプトの検討、要求仕様策定および適用技術の構築 ・構造設計、熱設計、冷却設計 ・解析、評価、テスト (筐体強度性能、耐久性、安全性 等) ・他社との共同開発 ※社内関連部門（栃木/大阪拠点バッテリー開発メンバー）や社外（材料部品メーカー・バッテリー評価機関・お取引様企業）と連携して業務を推進いただきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】※ミッションにより異なります ・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等 ・分析/シミュレーションツール：一般的な電気/機械系の計測器、Nastranなどの構造解析シミュレーションツール、STAR-CCMなどの熱流体解析シミュレーションツール 等 ？・評価/計測ツール：温度、応力、加速度、各種環境試験設備、振動試験設備 、騒音測定等の試験機器、　等 【業務の魅力】 Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。 今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用二次電池システムの研究開発に携わることが出来ます。 また新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。 「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。【職種の変更の範囲】業務内容については、将来的に会社の定める業務へ変更となる場合があります。

  求める能力・経験

  【求める経験・スキル】 リチウムイオン電池または次世代電池(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など)に関連する以下、いずれかの知識・業務経験 ●機械領域 ・バッテリーまたはバッテリーパックの構造設計・評価経験 ・車載パワーエレクトロニクスに関する開発(設計/研究/テスト)経験 ・電子/電力機器の機構設計や構造設計経験 ・バッテリーまたはバッテリーパックの安全性・耐環境性についての設計・評価経験 ●熱マネージメント領域 ・バッテリーの冷却システム・熱マネージメントシステムにおける構造設計・熱設計・評価経験 ・車載電動コンポーネントの冷却機構設計・評価経験

  事業内容

  ホンダブランドの日本および全世界にわたる生産・販売・サービス・マーケティング・物流・管理（経理・総務等） 2020年4月より事業運営体制を変更し、本田技術研究所の四輪・二輪商品開発機能・ホンダエンジニアリングの四輪生産技術開発・設備製造機

• エージェント求人

  【大阪勤務×本田×1000万】車載向けSoC研究開発

  450~1000万

  • 製品
  • カーボン/炭素
  • プロジェクト
  • C
  • SoC
  • アーキテクチャ設計
  • 半導体
  • 開発
  • 物理
  • バリエーション
  • 検証
  • 技術開発
  • デジタル回路設計
  • 機械学習
  • 画像処理
  • 画像処理研究開発

  本田技研工業株式会社大阪府大阪市, 大阪府大阪市

  【大阪勤務×本田×1000万】車載向けSoC研究開発気になる

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  仕事内容

  【募集の背景】 カーボンニュートラルに向けた、電動化の加速とBEV新価値の提供、新技術の適用機種数拡大・全世界展開のためバリエーション増加に対応するための開発業務の効率化/標準化、後から進化の対応が急務となっております。 自由で楽しい移動と、ユーザー利便性の進化を高い競争力と品質で実現する、最適な電子制御システムを構築し継続的かつタイムリーに市場投入できる技術開発を行うべくセントラルECUのAI性能向上と電力最適を実現するカスタムSoCを共に開発する仲間の募集です。 【具体的には】 SoCのアーキテクチャ設計/論理設計/物理設計/検証/プロセス構築における ●クルマとしての性能目標値に基づく、SoCの要求仕様書の作成 ●AI評価とSoC最適化仕様の検討、実設計と検証 ●完成したSoCの機能評価/プロセスの構築 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 RTL(Verilog/VHDL)、System-C、HSPICE、 半導体開発ツール(Virtuoso/Verdi、 RTL compiler他) 【魅力・やりがい】 お客様にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、お客様の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。 機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の新しい体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 【大阪拠点に関するQA】 Q：サテライトオフィスや一時的な仮のオフィスでしょうか。 A：リモートワーク用のサテライトオフィスや一時的な仮のオフィスということではなく、出社勤務地の一つとして大阪オフィスを設定しました。通常出社の勤務地として取り扱います。 Q：地域限定採用でしょうか。 A：地域限定職としての採用ではございません。初期配属が大阪です。

  求める能力・経験

  【必須条件】 ※いずれか必須 ●回路設計経験 ●半導体開発経験 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ●SoCに関する知識・開発経験（車載/民生　問わず） ●画像認識に関する知識・開発経験（認識モデル学習～評価、カメラ画質調整、評価環境構築など） ●AIに関する知識・開発経験 ●機械学習・ディープラーニングに関する知識・開発経験 ●HPC開発に関する知識・開発経験 ●半導体製品におけるビジネス戦略、仕様策定に関する知識・経験 ●暗号・セキュリティに関する知識・開発経験 ●機能安全に関する知識・開発経験

  事業内容

  ホンダブランドの日本および全世界にわたる生産・販売・サービス・マーケティング・物流・管理（経理・総務等） 2020年4月より事業運営体制を変更し、本田技術研究所の四輪・二輪商品開発機能・ホンダエンジニアリングの四輪生産技術開発・設備製造機