【早期退職募集企業様の応募優遇】南関東エリア・エンジニアオープンポジション採用

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  【東京】ハードウェア開発（防衛省向け　構造設計／制御設計）

  450~900万

  日本電気東京都府中市

  【東京】ハードウェア開発（防衛省向け　構造設計／制御設計）気になる

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  仕事内容

  【事業・組織構成の概要】 当事業部は、国家の安全保障や宇宙利用による国際協力等の領域において、ミッションクリティカルなシステム、ネットワーク、ICTソリューション・サービスを提供しています。 当部門では防衛省・航空自衛隊向け無線通信ネットワーク・システムの提案、開発・設計、運用保守を通じて、全国規模の基幹ネットワークを支えています。 【職務内容】 防衛省向けシステムの開発プロジェクトメンバーとして、適性やスキル経験を鑑み以下のいずれかの業務を担当いただきます： ①　(機械系)制御設計 将来を見据えた開発案件により業務の規模及び領域が拡大してきており、新規プロジェクトの立ち上げから装置の設計・製造担っていただけるメンバーを募集します。 追尾アンテナ、飛翔体搭載機器、ロボットといった様々な製品群に対し、制御に関わる技術目線で提案から設計・製造まで一気通貫で関わっていただきます。 ・動制御に関わる顧客要求分析、開発装置の仕様策定 ・制御観点での全体設計 （各製品固有の構造、電気特性から、システム全体の応答特性を実現する設計） ・客先折衝や製造会社コントロール ・将来事業に向けた技術開発 ②　構造設計 将来を見据えた開発案件により業務の規模及び領域が拡大してきており、より広い範囲から様々な経験をもった設計者を募集します。 航空機/車両搭載装置や大型アンテナ、ロボットといった様々な製品群に対し、統括部横断的に、構造目線で提案から設計・製造まで一気通貫で関わっていただきます。 ・構造に関わる顧客要求分析、開発装置の仕様策定 ・構造観点での全体設計（熱設計、強度設計、耐振動性、防水性など） ・客先折衝や製造会社コントロール ・将来事業に向けた技術開発 【ポジションのアピールポイント】 国家の安全保障に必要な防衛装備品の開発に携わることができます。 共通技術グループであるため、NECの立場で、様々な製品に携わることが可能です。 制御設計の場合は制御系コンポーネントモノづくりエンジニアとして海から宇宙まで様々な環境下での設計経験/PJ経験ができます。 構造設計の場合はCAD/CAEツールを用いながら、海から宇宙まで様々な環境下での設計経験ができます。 様々な構造/制御設計PJに関わりながら、将来的にはグループリーダーとしての役割を期待しています。

  求める能力・経験

  ①②いずれかの経験・スキルを有すること： ・経験：　①製品での制御設計業務(3年以上) 　　　　　②製品での構造設計業務(3年以上) ・スキル：①制御工学、機械工学、情報工学等をベースとした駆動制御の設計技術の知識を有する方 　　　　　②材料力学、機械工学、構造力学をベースとした設計技術の知識を有する方 ・人物：受け身ではなく、積極的・自律的に行動できる方 ・顧客との直接な技術／仕様調整経験（今後これらの業務に挑戦したい方） 　 (1)モータ駆動、機構系設計などの制御設計業務 　 (2)構造解析や熱解析といった構造設計業務

  事業内容

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  SESエンジニア◤TSUIDE◢SIer経験×ITコンサル×Visionalグループ｜AI・DX推進

  500~1000万

  • プロジェクト
  • 開発
  • PMO
  • Webアプリ
  • コンサルティング業務
  • 運用保守
  • Salesforce
  • MA/CRM
  • 要件定義
  • 導入支援
  • 提案
  • 知財/特許
  • PC/Web
  • プロジェクト推進
  • コンサルタント

  株式会社TSUIDE東京都中央区

  SESエンジニア◤TSUIDE◢SIer経験×ITコンサル×Visionalグループ｜AI・DX推進気になる

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  仕事内容

  ◆企業概要 ・Visional（ビズリーチ等）グループ参画済みの急成長ファーム ・創業から4期連続黒字、平均成長率200%を誇る強固な経営基盤 ・「複雑な世の中をシンプルに」を掲げ、企業のDXを軸に支援 ・4年後に売上100億を目指し、組織・オフィス共に急速に拡大中 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆業務内容 ・大手企業向けDX案件におけるWebアプリ開発やインフラ構築 ・Salesforce等のCRM導入支援およびカスタマイズ開発 ・PMOとしてのプロジェクト推進支援や顧客への技術提案 ・スキルに応じ、要件定義から運用保守までフルスタックに担当 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆プロジェクト例 ・生成AI特許数日本一のグループ資源を活かした最先端AI案件 ・取引先の90%以上を占める大手企業の基幹システム刷新支援 ・ワンプール制による、業界を問わない多種多様なDX推進支援 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆魅力 ✅ SIer・SESの経験を活かし、ITコンサルタントへ転身可能 ✅ 年収500万〜1000万。技術とコンサル双方の評価制度あり ✅ リモート案件多数。プライベートと成長を両立できる環境 ✅ 2025年にグループ参画したばかりの刺激的な拡大フェーズ ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆ 当社の独自性 ・GS出身代表や大手ファーム出身者と直接働けるハイレベルな環境 ・領域特化と幅広い経験を選べる「ハイブリッド部門制」を採用 ・「成果が出ない仕事は受けない」徹底した顧客貢献へのこだわり ━━━━━━━━━━━━━━━━━

  求める能力・経験

  【応募要件】 ⚫︎必須（いずれか） ・何らかのエンジニア経験（開発・インフラ・テスト・運用など3年以上） ・または、IT業界での実務経験（SES・SIer・社内ITなど

  事業内容

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  【新規アーティスト獲得、レーベル事業】音楽業界／プロモーション拡大｜土日休み｜福利厚生充実◎

  350~450万

  ミナトホールディングス株式会社東京都港区

  【新規アーティスト獲得、レーベル事業】音楽業界／プロモーション拡大｜土日休み｜福利厚生充実◎気になる

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  仕事内容

  【仕事内容】 ・ライブハウスやSNS上から新規アーティストを発掘、新規レーベルの獲得営業 ・レーベルとのリリースプランおよび営業、宣伝、販促プランの企画、立案、推進 ・レーベルおよびマネージメントとの連携、交渉

  求める能力・経験

  ■必要条件 【応募条件】 ・音楽、芸能業界での経験がある方 ・営業、販促プランの企画／立案／推進の経験がある方 ・アーティスト等のマネジメント経験がある方 ■内定の可能性が高い人 【歓迎条件】 ・同時に複数のタレントをマネジメントしていた方 ・音楽レーベルや音楽事務所に多数の人脈がある方 【求める人物像】 ・新規アーティスト獲得、レーベル契約に向けて積極的に営業できる方 ・会社内外との折衝が多い中でも調整力がある方 ・会社の方針に従って自ら判断し営業、業務を遂行できる方 ・率先して利益拡大や経費削減に効果的な提案と実践ができる方 ・生産性を意識し、効率よく先を見越した仕事ができる方 ・マルチタスクを得意とする方

  事業内容

  グループ会社の経営管理

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  車載ソフトウェアエンジニア（FAE）

  年収非公開

  ルネサス エレクトロニクス株式会社東京都江東区

  車載ソフトウェアエンジニア（FAE）気になる

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  仕事内容

  本ポジションは、クルマメーカー様および車載ECUメーカー様へ、 高い安全性とセキュリティを備えた車載SoC向け先進ソフトウェアソリューションを提供する、非常に影響力の大きい役割 です。 モビリティの未来を形づくる変革に貢献できる、大きなやりがいのあるポジションです。 ■ポジション概要 画像処理（ISP／GPU／DSP）およびアクセラレータのソフトウェア開発・最適化 QNX／Linux／Androidを中心とした車載OS・ミドルウェア開発・技術支援 車載SoC（CPU／DDR／バス）の性能評価・ボトルネック分析・最適化 ADAS／IVI向けの映像・マルチメディア基盤の開発および品質向上 カメラ入力〜画像処理〜表示までのエンドツーエンド開発 開発環境・ツールチェーンの改善および顧客向け技術支援 アプリケーションノート作成、デモ開発、技術提案によるビジネス創出 ※担当領域はご経験・志向に応じて決定 ■ポジションの魅力 SDV時代の中核領域（ADAS／IVI／SoC）に直接関与 ソフトウェア×半導体の両軸で技術力を高められる OS〜ミドルウェア〜アプリ〜ハード最適化までフルスタックに関与可能 グローバル市場に向けた最先端車載技術に携われる 性能改善や技術提案が製品競争力に直結

  求める能力・経験

  以下いずれかの経験を有する方 C/C++による組込みソフトウェア開発経験 Linux／QNX／Androidいずれかの開発経験 車載、半導体、組込みシステムいずれかの開発経験 かつ、以下いずれかの技術領域に関する知見 画像処理／コンピュータビジョン GPU／DSP／ISPなどのアクセラレータ活用 SoCアーキテクチャ（CPU／メモリ／バス） マルチメディア処理（動画コーデック等） カメラ／センサー処理 車載ソフトウェア（ADAS／IVI）

  事業内容

  -

• エージェント求人

  GNCエンジニア／スペースデブリ／宇宙ベンチャー／アストロスケール社

  500~900万

  • 開発
  • シミュレーション
  • ソフトウェア
  • 検証
  • ハードウェア
  • アーキテクチャ設計
  • センサ

  株式会社アストロスケール東京都墨田区

  GNCエンジニア／スペースデブリ／宇宙ベンチャー／アストロスケール社気になる

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  仕事内容

  • 宇宙機のAOCS (姿勢・軌道制御系) /GNC (航法・誘導・制御) の開発、設計と検証を実施 • GNCの立場で、システムレベルの設計を支援する。：事例として、ミッションCONOPS (Concept of Operations) の作成、FMECA (Failure Mode, Effects, and Criticality Analysis) 、及び FDIR (Failure Detection, Isolation, and Recovery) のプロセス、設計、システム試験・検証計画等の定義 • 制御則及びアルゴリズムの開発：RPO (rendezvous and proximity operations) およびドッキングのシナリオを設計、解析し、シミュレーションにより検証 • GNCの機能性能を実現するハードウェア構成、もしくはソフトウェア構成をトレードオフし、全体のアーキテクチャを決定 • 調達部門のエンジニアと協働し、調達するGNC機器をトレードオフし、選定

  求める能力・経験

  <必須条件> ・ AOCSまたはGNCシステムエンジニアとして、航空宇宙機向けGNCソリューションの設計、実装、テストのいずれかに携わった経験3年以上 ・または、移動体の動的制御の設計、実装、テストに携わった経験3年以上。ただし、大学または大学院で航空宇宙系を専攻していること ・アルゴリズムと制御法則の開発経験：GNC設計とシミュレーションソフトウェア（例：MATLAB）の使用、制御法則と現実的な影響（非線形性、信号ノイズ、チューニング）の実装、アルゴリズムを運用フライトソフトウェアに変換 ・ビジネスでの英語使用に抵抗ないこと ・ビジネスレベルの日本語能力 <望ましい条件> ・AOCSまたはGNCシステムエンジニアとして、実際の宇宙機ミッションのGNCソリューションの設計、実装、テストに携わった5年以上の経験 ・RPOとドッキングのアルゴリズムとソリューションの実装経験 ・ ハードウェアのトレードオフ、ハードウェアとソフトウェアのGNCアーキテクチャ設計の経験 ・ 軌道上での衛星運用経験 ・ 古典的手法を超えた制御則設計の経験：非線形設計、最適設計 ・ 可視カメラ、IRカメラ、LiDARを含むGNCセンサーシステムの知識（トレードオフ／調達、データ処理）

  事業内容

  軌道上サービス End of Life (EOL)：衛星運用終了時のデブリ化防止のための除去 Active Debris Removal (ADR)：既存デブリの除去 Life Extension (LEX)：衛星の寿命延長 In-situ Space Situational Awareness (ISSA)：故障機や物体の観測・点検

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  【製造経験1年以上OK】「作る」から「仕組みを考える」へ。

  300~600万

  • AWS
  • 自動車/輸送機械
  • PC/Web
  • ロボット/ロボティクス
  • プロジェクト
  • 製品開発
  • 機械設計
  • 運用保守
  • 自動運転
  • デジタル回路設計
  • 報告書作成
  • 設計評価
  • シミュレーション
  • ソフトウェア
  • 検証
  • 要件定義
  • 医療機器
  • 構造設計
  • ロボット
  • コンサルタント

  《限定非公開求人》東京都千代田区, 神奈川県横浜市, 愛知県名古屋市

  【製造経験1年以上OK】「作る」から「仕組みを考える」へ。 気になる

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  仕事内容

  【業務内容】 〇ご本人の適性や希望を考慮に入れて、判断し当社が技術者として成長いただいえる環境をご提案します。(オープンポジション) 例えば、以下のようなプロジェクトへのアサインを想定しております。 ・機械設計開発エンジニア ・電気設計開発エンジニア ・ソフトウェア・組込みエンジニア ・Webアプリケージョン開発エンジニア ・ネットワークエンジニア 1. 機械設計・CAE解析・評価業務 * 対象分野：自動車、産業機器、航空機、ロボット など * 具体的な業務内容 * 構造、強度、振動、騒音、衝突、熱流体、電磁界解析等のCAE解析 * 解析結果の考察・報告書作成、顧客へのフィードバック * 製品開発支援や解析手法の検討 * 設計開発におけるボディ・車枠・外装、エンジン、動力伝達機構、航空機翼やエンジンなどの構造設計 * 各種シミュレーション（強度・振動・騒音・熱流体など）による製品・部品の性能評価 * 自社拠点（R＆Dセンター）および顧客先での課題解決支援 開発事例 * 自動車用排気システムの強度解析 * 自動車用バッテリーモジュールの熱流体解析 * 航空機の翼・胴体・エンジン構造設計・評価 * 重電機器や加工機など産業機器の構造設計・振動解析 2. 電気電子設計・評価業務 * 対象分野：自動車、産業機器、航空機、ロボット、民生機器 など * 具体的な業務内容 * 電子回路設計（デジタル／アナログ） * スイッチ・センサ入力、表示・照明制御、アクチュエータ制御、有線・無線通信、映像データ通信、マイコン、電源設計など * EMCノイズ評価（エミッション、イミュニティ、対策効果確認） * IC開発（FPGA／ASICのデジタル回路設計等） * 各種解析（熱、電磁界など） 3. ソフトウェア・組込み系・アプリケーション開発 * 対象分野：自動車（自動運転／EV／FCV／HV／ECU）、ロボット、医療機器、家電、産業機器、航空機 など * 具体的な業務内容 * 各種車載ECUソフトウェア開発、モデルベース開発（MATLAB、Simulink） * ロボット操作アプリケーション開発、産業用・医療用ロボット関連ソフトウェア * 航空機・家電・セキュリティ機器・カラオケ通信機器等の組込み開発、アプリ開発 * Web系システム／アプリ／コンテンツ開発、サイト構築 * PM／PLポジションとしてのチーム管理・進捗管理 など プロジェクト例 * 自動運転関連の制御ソフトウェア開発 * 自動車ECU（エンジン、トランスミッション、モーター制御）の組込み開発 * ロボット用操作GUI設計・実装 * 大規模Webシステム構築（20名以上のチーム案件） 4. ネットワークエンジニア * 対象分野：オンプレミス／クラウド（AWS、Azure）環境、SD-WAN／SDN、5G／セキュリティ対応 など * 具体的な業務内容 * 要件定義・設計・構築・検証・運用・保守 * クラウド／仮想環境上のネットワーク設計・構築 * ゼロトラスト、セキュリティの高いネットワーク環境構築 * 技術スペシャリスト／ITコンサルタントへのキャリアパスあり 当ポジションの魅力 * クラウドとオンプレ双方を扱う高い技術力を身につけられる * SD-WAN、ゼロトラストネットワークなど最先端技術へのチャレンジ * 将来的にITコンサルタントやスペシャリストを目指す道も開ける

  求める能力・経験

  ・理系・文系不問。 ・分野は問いませんが、製造業で業務の何等かの経験が1年以上ある方。 ※食品製造等もOKです。かなり幅広めにターゲットを想定しています。

  事業内容

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• エージェント求人

  【東京×～1000万円×SUBARU】次世代電動制御のシステム設計/制御開発 (ADAS開発部)

  550~1000万

  • アーキテクチャ設計
  • モーター
  • モーションコントロールソフト組...
  • C
  • 制御設計
  • MATLAB
  • 自動車/輸送機器組込/制御
  • 自動車/輸送機器
  • 自動車/輸送機械
  • ISO 26262
  • AUTOSAR
  • ソフトウェア
  • パワーエレクトロニクス
  • 制御研究開発

  株式会社SUBARU東京都三鷹市

  【東京×～1000万円×SUBARU】次世代電動制御のシステム設計/制御開発 (ADAS開発部)気になる

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  仕事内容

  次世代電動制御開発にて、ハイブリッド制御のシステム設計及び制御開発を担当していただきます。 具体的には 以下の業務の内、経験等を考慮し最適な担当範囲を検討させていただきます。 ハイブリッド制御のシステム設計・統括 　・制御アーキテクチャ設計 　・開発日程策定、進捗管理、課題解決推進 ハイブリッド制御の制御開発（設計～実装～検証） 　・要求分析 　・制御モデル設計/検査/実装 　・実車検証 使用するツール、環境、資格等 ・MATLAB/Simulink、C言語 【当ポジションの魅力】 ・電動車の性能/品質/商品性向上に大きく関与することができます。 ・頑張り・成果がカタログやHPで機能紹介として掲載され、クルマ開発を実感することができます。 ・車両企画から制御設計、実験領域まで幅広い知識・知見、人脈を拡げることができます。 【入社後キャリアパス】 ・入社後はまず、制御システム設計/制御開発の量産立ち上げ業務を中心に、約3年程度の実務経験を積んでいただきます。制御全体を俯瞰しながら開発を進めるため、業務領域が広く、技術的な視野も自然と広がるポジションです。その特性を活かし、将来的には以下のようなキャリアを選択することが可能です。 ・制御システム全体を見渡す立場として、引き続き制御システム設計に携わり続ける道 →複数領域を横断しながら、アーキテクチャ設計や統合開発をリードする役割 ・特定の領域に特化し、専門性を深めていく道 →例えば電池制御/モータ制御/エネルギーマネジメントなど、特定分野の技術を追求 いずれの道も、ご自身の志向や強みに応じて柔軟に選択できる環境が整っています。 【職場環境】 ・残業時間 ：月平均20時間 ・出張：有(1-3日程度/回/月) ・リモートワーク：有 (週2日程度利用可能) ・フレックス活用実績：有 ・職場雰囲気： 当チームは総勢約10名の少数精鋭チームです。 各メンバーが自律的に業務を推進し、それぞれの強みを活かして開発に取り組んでいます。少人数ゆえに一部のメンバーに負荷が集中する場面もありますが、チーム全体で役割を柔軟に分担し、助け合いながら難局を乗り越える文化が根付いています。 技術的な議論も活発で、フラットで風通しの良い雰囲気の中、互いに刺激を受けながら成長できる環境です。 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人 含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人 含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人 含む

  求める能力・経験

  【必須】 ・組み込みソフトウェア開発の実務経験 ※業界経験不問です。 【歓迎】 ・AUTOSAR準拠のソフトウェア開発の経験 ・MATLAB/Simulinkや関連ツールの経験 ・規格と規制: 自動車業界の規格に関する知識（ISO26262、サイバーセキュリティ等） ・制御工学、電気電子、パワーエレクトロニクスの知識 ・英語のスキル

  事業内容

  -

• エージェント求人

  【東京×～1000万円×SUBARU】アイサイト分野の車両制御ソフト MBD エンジニア

  550~1000万

  • プロジェクトマネジメント
  • 技術開発
  • アーキテクチャ設計
  • 開発
  • ソフトウェア
  • 自動車/輸送機器
  • 自動車/輸送機械
  • 自動車
  • C
  • C++
  • Python
  • ADAS
  • MATLAB
  • 自動車/輸送機器組込/制御

  株式会社SUBARU東京都三鷹市

  【東京×～1000万円×SUBARU】アイサイト分野の車両制御ソフト MBD エンジニア気になる

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  仕事内容

  アイサイトの車両制御ソフトウェア開発における、サプライヤコントロールを中心としたプロジェクトマネジメント、及び車両制御機能ソフト開発を担っています。加えて、社内次世代のMBD領域における種々のルール設定やアーキテクチャ設計といった開発環境構築も牽引しています。 具体的には ◆役割期待 ・アイサイト制御ソフト開発のプロジェクトマネジメントチームメンバー 兼 制御機能開発メンバー ◆業務内容 1：プロジェクトマネジメント 超大規模なアイサイトの車両制御仕様モデルに関する開発環境整備と維持、及び量産ソフトウェア化に伴うTier1サプライヤコントロール、車両制御開発日程管理、ADAS各機能開発チームの取り纏め 2：制御機能開発 ADAS新機能制御の先行開発、量産向け車両制御仕様モデル開発及び設計、車両開発環境整備、検証環境構築 使用言語/環境/ツール/資格等 ・普通運転免許 ・MATLAB/Simulink ・Vector社 CANツール ・dSpace社 ControlDesk　　 ・MS Office（Word Excel PowerPoint　VBAが使えると尚良い） ・言語：C/C++、Python ・その他：GitLab 、Github、Confluence、Jira、Teams、Jenkins など ■当ポジションの魅力/やりがい SUBARUは完成車メーカーであるため、直接商品をお届けするエンドユーザーを意識した開発を行っています。 特にアイサイトでは自社開発の制御ソフトウェア開発をMBDにて実施しておりますが、独自性を保つためにMBD開発環境そのものから開発を行っており、車両制御機能設計、車両試験やプロセス開発、検証工程の構築といった開発の広範囲に関わる事ができます。また自身が手掛けた制御ソフトが搭載された車両が世界中へ販売されるため、モノづくりの楽しさや社会への貢献を実感しやすい点も魅力です。 ■入社後のキャリアパス ご入社後、リーダ指導の下、機能・技術開発に携わっていただきつつ、適性や経験・ご活躍次第では、組織マネジメントについてお任せしたいと考えております ■採用背景 「2030年死亡交通事故ゼロ」を目指し、「アイサイト」をはじめとした先進安全技術の強化を図っています。当ポジションでは、アイサイト車両制御ソフトウェア開発のプロジェクトマネジメントを中心とした車両制御ソフトウェア開発を行っており、より多くのお客様に高品質な商品をお届けする為に組織体制の強化を行います。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域のおける全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションでは、アイサイトの車両制御ソフトウェアの開発統括、及び一部の制御機能開発とソフト設計業務をメインミッションとして掲げております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・SUBARU車に搭載されるアイサイトの車両制御技術 当社が実現する「予防安全」は国内外の安全性評価において常にトップクラスの評価をいただいていますが、リアルワールドで安心して使える技術を追及して、2030年に死亡交通事故ゼロを実現していきます。 アイサイトは、ステレオカメラを搭載することで、人の目と同じように、あらゆる物体に対する高い認識性能を実現しつつ、高精度な物体の位置・速度を測ることができ、多様な検知情報を組み合わせることで、高度な運転支援機能を実現する事が出来ます。この運転支援機能をつかさどる制御技術を実現する、車両制御用のソフトウェアを取り扱って頂きます。 ■職場環境 ・残業時間 ：月平均25時間 ・出張：有 (年2～3回 走行試験 及び 不定期な日帰り出張) ・リモートワーク：有 (週２日程度利用可能/状況による) ・フレックス活用実績：有 ・職場雰囲気： 当部署は20～30代中心の組織で、組込業界出身の中途メンバーも複数活躍しており、チームワークを意識しつつ、お互いを刺激し合いの成長できるような風土を大切にしています。他事業所と関わる業務や車両走行試験等も多く、自動車会社で働く醍醐味を味わい易い環境もあり、メンバー同士は和気あいあいとした雰囲気の職場です。 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人 含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人 含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人 含む

  求める能力・経験

  【必須】以下いずれかの経験をお持ちである事 ・モデルベース開発の経験 ・組み込みソフトウェアの開発経験 【歓迎】 以下いずれかの経験をお持ちである事 ・電子制御システムの設計、開発経験 ・ソフトウェア開発プロジェクトマネジメント経験 ・車両走行制御開発経験

  事業内容

  -

• エージェント求人

  【東京×SUBARU】パワートレインの電子制御設計（車両環境開発部)

  550万~

  • 開発マネジメント
  • 自動車/輸送機械
  • 自動車
  • 制御設計
  • 自動車/輸送機器
  • C
  • MATLAB
  • エンジン製造
  • 自動車/輸送機器組込/制御
  • 普通自動車
  • プログラミング
  • ISO 26262

  株式会社SUBARU東京都三鷹市

  【東京×SUBARU】パワートレインの電子制御設計（車両環境開発部)気になる

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  仕事内容

  パワートレイン(エンジン/トランスミッション/ハイブリッドシステム/バッテリーEV等)の電子制御設計に関する開発業務をご担当いただきます。 ※ご本人様のご経験/スキルを加味し、制御設計者、もしくは設計者を取りまとめるリーダーとしての業務もお任せいたします。 ■具体的には パワートレインの制御設計 ・制御仕様書、テスト仕様書作成、モデル/プログラム作成 パワートレインの制御評価・テスト ・HILS/MILS/実車を使った制御ソフトのテスト 関連法規解釈と法規に適合させる仕様構築 制御開発マネジメント ・社内外の関係者との協議、調整業務 使用するツール 普通運転免許(MUST) Matlab/Simulink、C言語、Canalyzer、 Word、Excel、Powerpoint ■業務のやりがい ・自動車のパワートレインを通し、電子制御開発の設計から評価まで幅広い業務に携わることが可能です。 ・自らの成果を自動車という商品を通して世の中、お客様に届けることができるため、やりがいを感じることができます。 ・制御仕様の策定/開発という上流工程だけでなく、実車を用いた検証業務(下流工程)まで一気通貫で広い業務を経験いただける環境がございます。 ■職場環境 ・残業時間 ：月平均30時間 ・出張：有 　(テストコース出張など 開発進捗より実施) ・リモートワーク：有　(有の場合、週2日程度利用可能) ・フレックス活用実績：有 ・職場雰囲気： 若手メンバも多く、役職、年齢の垣根なく議論進めています。また、リモートワークを活用しながらライフワークバランスを保ちながら仕事を推進しています。中途入社の方も多く、新しい方には入りやすい職場です。 ※年収事例　 ★28歳　690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳　720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳　830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳　860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む

  求める能力・経験

  【必須】 普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方 ・プログラミングもしくは、何かしらの制御設計 【歓迎】 ・パワートレイン(エンジン、トランスミッション、ハイブリッドシステム、バッテリーEV)の制御設計経験 ・MILS・HILSの開発及び運用等のモデルベース開発の経験 ・Matlab/Simulinkを使った設計経験 ・ISO26262/サイバーセキュリティの知識経験

  事業内容

  -

• エージェント求人

  【全国】組み込みソフトウェアエンジニア

  450~1000万

  • 開発
  • テスト設計
  • C
  • 自動車部品
  • ソフトウェア
  • システム開発
  • VC++
  • C++

  株式会社テクノプロ　テクノプロ・IT社東京都千代田区, 大阪府大阪市, 愛知県名古屋市

  【全国】組み込みソフトウェアエンジニア気になる

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  仕事内容

  【業務内容】 ■業務概要 ・当社のお客さま（自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー）の開発現場で 組込エンジニア（車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置など）として開発業務に従事していただきます。 ※配属先はスキル・経験や今後のキャリア、働き方の希望に合わせて決定します。また、どの配属先にもテクノプロの先輩がいるため、いつでも質問、頼ることができる環境が整っています 【案件例】 ＜組込制御ソフトウェア開発＞ ◎車載系制御システム開発 ◎防衛系製品向け制御開発 ◎通信系システム向け制御開発 ◎IoT画像処理制御開発 ◎車載メーター評価 ◎画像認識アルゴリズム開発支援（テレワーク） ◎車載ECUテスト設計 ◎車載ECU開発（C、C♯使用）　　など 【取引先企業例】 SUBARU／本田技術研究所／トヨタ自動車／デンソーテン／ヤマハ発動機／富士フイルム／デンソー／TOTO／三菱重工業／日本電気（NEC）／日立製作所／オリンパス／三菱電機 【将来のキャリアパスについて】 将来、技術のスペシャリストやマネジメントに従事することも可能です。 ※従事すべき業務の変更の範囲：会社の定める業務

  求める能力・経験

  【MUST】 ・何らかの組込ソフト開発の経験１年以上(規模は不問) →C、C++、VC++　など 【WANT】 ・リーダー経験ある方

  事業内容

  ビジネスアプリケーション、運用、クラウド技術における技術開発分野や商品開発分野への技術サービス