【東京or広島】自動車向け電子製品の組み込みソフトウェア開発PM/Tier1メーカー
660~790万
株式会社ユーシン
東京都港区, 広島県呉市
660~790万
株式会社ユーシン
東京都港区, 広島県呉市
組み込み制御プロジェクトリーダー
組み込み制御プロジェクトマネージャー
当社はミネベアミツミとの経営統合後、取り扱い製品の増加に伴い、組織強化するため、自動車向け電子製品ソフトウェア開発マネージャー候補(開発マネジメント・工程管理・チームリーダー育成)を募集します。 【製品】■電動ドアハンドル、電動ラッチ、パワーバックドア(アクセス系)■ヒーターコントロール(空調パネル制御)、デジタルキー、照明制御システム(HMI系) 【詳細】■組込みソフトウェア開発の要件定義/アーキテクチャ設計/テスト工程の進捗管理■各開発リーダー(製品ごとのPL)の統括及び成果物承認■開発メンバーの人事考課/育成■他部門との調整,エスカレーション対応■MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発PJ推進
【必須】■組み込みソフトウェアの開発経験(自動車業界に限らず、家電、PC、モバイル端末、産業機器、重機でも可) 【環境】製造拠点のある広島工場に月1回程度出張あり。通常はオンラインで対応。 【魅力】■創業から約100年の歴史を持ちトヨタ/マツダ/日産/Audi/BMW等の世界の主要自動車メーカーと取引実績あり。キーセットやドアハンドルなど世界シェア3位以内の製品を多くお持ち■次世代車両を支える“電子化製品”の中核を担うポジション、世界的に需要が拡大するアクセス&HMI製品の開発に携われる■手を動かす実務ではなく、複数チームの進捗・品質・課題管理が主業務。技術×マネジメント両軸でキャリアを築ける
大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
660万円~790万円 月給制 月給 350,000円~ 月給¥350,000~ 基本給¥350,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(6月、12月)※業績連動
会社規定に基づき支給
07時間45分 休憩60分
08:45~17:30
無 コアタイム 無
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜
入社直後15日 ※制度・福利厚生備考欄に記載
その他(休日は会社カレンダーに準ずる)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【就業補足】 ■フレックスタイム制度(コアタイム:10:00 - 15:00)適用の場合ございます(賃金・残業手当・残業の支払い方法・その他勤務条件変更なし/非管理職の方は試用期間中(3ヶ月間)は適用外)。 ■在宅勤務制度あり(育児介護事由等を含む適用条件あり) ■残業手当補足:管理監督者の場合は支給なし ■従事すべき業務の変更範囲:会社の定める業務 ■勤務地の変更の範囲:国内外の全拠点 【対象製品】 ・ヒーターコントロール(エアコンのパネル制御) ・パワーリフトゲート(車のバックドアの自動開閉コントロールシステム) ・デジタルキーシステム(スマホを鍵の代わりにするシステム) などとなり、MATLAB/Simulinkでのモデルベース開発を行っています。
広島車載開発センター開発四課電子システム開発係(係長以下12名)※欧州拠点とは連携しながら設計開発。インド拠点実装設計を担当。
当面無
東京都港区東新橋1-9-3 ミネベアミツミ東京クロステックガーデン
JR山手線新橋駅 徒歩10分 都営地下鉄都営大江戸線汐留駅 徒歩3分
屋内全面禁煙
広島県呉市天応大浜4-1-1
JR呉線呉ポートピア駅 徒歩10分
敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
車通勤可(無料駐車場あり)
東京採用の場合、広島への転勤の可能性あり。広島から東京への転勤は現状なし。将来的には可能性あり。
在宅勤務(一部従業員利用可) 時短制度(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(一部従業員利用可)
無
有
住宅手当、家族手当、確定給付企業年金/確定拠出企業年金、従業員持株会、財形貯蓄、定年65歳
■昇給:年1回(4月) ■教育制度:若手研修、中堅社員研修、中間管理職研修、評価者研修など ■家族手当: 子供 18歳未満の扶養対象の子が1人:10,000円、2人:30,000円、3人目以降1名に付:15,000円加算 ■年末年始休暇、年次有給休暇、慶弔休暇、特別休暇 ※有給休暇に関して補足:入社日が9/21~3/20の場合:入社時5日付与 ■諸制度:確定給付企業年金、確定拠出企業年金、従業員持株会、財形貯蓄 ■定年:65歳(役職定年なし)
1名
2回
筆記試験:有(SPI(WEB実施)) ※応募者個人情報の第三者提供有り <提供目的> 株式会社ユーシンへの応募はミネベアミツミGroupへの応募となります。 グループ募集を実施しているため、個人情報を下記へ提供します。 <提供先> ミネベアミツミ株式会社へも情報を共有させて頂きます。
【ミネベアミツミグループの募集】ユーシンは「自動車部品」「産業機器」「住宅」の3つの分野で技術力を高く発揮。 2019年にミネベアミツミグループとなり、世界市場を相手にビジネス領域をさらに拡大しています。
【ユーシンについて】1926年創業、世界13か国 20拠点を有するグローバル企業。自動車部門、産業機械部門、住宅機器部門を3本の柱として事業を展開。キーセットやドアハンドルはグローバルで高いシェアを獲得。国内自動車メーカーだけでなく、海外大手自動車メーカーとも取引実績があります。2019年には「相合」部品メーカーのミネベアミツミと経営統合し、製品や技術の相合効果により更に国際競争力のある製品を提供していきます。■■■●自動車部門:キーセット/ドアハンドル/ドアロック/スイッチ/センサーなど、●産業機械部門:農耕機のシーソースイッチ/ジョグダイアルスイッチ/フォークリフトのコンビスイッチ/アシストスイッチなど、●住宅機器部門:オフィスのレバーハンドル錠、電気錠/集合住宅のカードロック/ホテルの非接触カードロックHR、枠付電気錠など■■■ 【ミネベアミツミについて】1951年に設立。数多くの機械加工部品及び電気機器部品を扱う、世界でも数少ないプライム市場上場の総合精密部品メーカー。主力製品の精密機械加工部品は情報通信機器やOA機器市場、家電市場、航空機市場、自動車市場等で数多く使用されています。世界27ヶ国、95製造拠点を構えグローバル展開も積極的。長年積み重ねてきた独自技術で世界各国の様々な要望に対応!
〒105-0021 東京都港区東新橋1-9-3東京クロスステックガーデン
■営業所:東京/大宮/宇都宮/筑波/新潟/滋賀/水島/岡山/高知/松山/九州 ■茨城事業所 ■広島工場 他
■自動車・産業機械用及び住宅関連の各種システム機器と制御装置、 機構・電装各種装置、部品における、ソフト・ハード両面の 開発・設計、製造、販売及び輸出入、海外生産 他
■ミネベアミツミ株式会社 ■東京測定器材株式会社 ■株式会社三和製作所 ■ミネベアショウワ株式会社 ■株式会社ユーシントランスポート 他
非公開
ミネベアミツミ株式会社 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年03月 | 1,402,127百万円 | 73,536百万円 |
| 前期 | 2025年03月 | 1,522,703百万円 | 94,482百万円 |
| 今期予測 | 2026年03月 | 1,500,000百万円 | 100,000百万円 |
| 将来予測 | 2029年03月 | 2,500,000百万円 | - |
※連結決算
最終更新日:
480~720万
■業務内容: 電動パワーステアリング電装部品の量産開発行っている「技術開発部」に配属となります。 当部署では、お客様の要求やシステム要求に基づき、下記業務をご担当いただきます。 ・組込ソフトウェア設計/開発 ■配属部署について: 「技術開発部」は、変革し続ける自動車技術に対応し、市場ニーズに合ったステアリングシステムの開発・設計を行う部署です。 ■業務の魅力: ・クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、最新技術を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。 ・独立系メーカであり、国内・海外の幅広い完成車メーカとのお取引があるため、幅広い知識、知見を得ることができる面白さがあります。 ・お客様と直接、仕様やスケジュール等の調整を行うことができるため、裁量をもって進められます。 ・自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができる、大きなやりがいを感じられる業務です。 ■キャリアパス: <得られる経験・スキル> ・ECUの組込みソフトウェア開発を通して、電動パワーステアリングシステム設計の知見が広がります。 ・交渉力、折衝力、調整力が身につきます。 <キャリアの方向性・広がり> ・新商品開発、ステアリングの先行開発、ステアリングシステム設計 ・海外テクニカルセンター(駐在員)(求人ID:401067)
【必須】 ・マイコンやDSPなどのC言語を用いた組込みプログラミングの知識や経験 ・要件定義、設計、実装、テスト、運用に関するソフトウェアの知識や経験 ・要件定義書、設計書、テスト仕様書などドキュメント作成の知識や経験 【歓迎】 ・バグや問題の分析、解決の経験 ・リーダーなどの経験 ・アセンブラなどの専門スキル ・AIなど先端技術の専門スキル、プロンプトの知識など ・電子回路やブラシレスモータ制御理論など幅広い知識 ・モビリティデバイスへの組込みプログラミングに対する強い興味や関心 ・自分で作ったソフトを現実の車で走らせテストしてみたい方 ・VehicleModelやモデルベースなどシミュレーション環境の知識や経験
自動車部品の研究開発・設計(電子部品及びソフトウェア含む)及び製造販売。 主に自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリング(Electric Power Steering:EPS)を開発、設計、製造し、国内および海外の自動車メーカに製品提供しています。 ■電動パワーステアリング 電動パワーステアリングは、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング)時代における重要機能部品の一つにもなっています。
500~900万
・生産技術関連業務のリードおよび関係チーム目標達成への貢献 ・後進育成およびチーム強化 ・短期・長期の生産ロードマップおよび計画の策定・実行 ・中長期戦略策定への貢献 ・衛星量産に向けた生産工程構想の策定 ・現状把握および課題抽出、改善実行プランの立案・推進 ・宇宙機、航空機、自動車等の知見を活用した生産技術施策の実行 ・複数機同時生産体制の構築 ・調達および生産管理との連携による生産システム構築 ・生産ラインの企画、立上げ、安定運用の推進 ・サイマルテニアスエンジニアリングによる図面改善 ・設計・製造両観点からのQCD最適化提案 ・AIT(組立・統合・試験)プロセスの構築および実行 ・AIT計画の策定およびスケジュール調整 ・AIT手順書およびM-BOMの構築、運用後の継続的改善(PDCA) ・現場課題の抽出および解決、設計部門との橋渡し、現場統括 ・GSE(治具・設備)の仕様検討、手配、導入および維持管理 ・宇宙機およびコンポーネント製造に必要な治具開発
<必須条件> ・エンジニアリングチームにおけるリーダーまたはメンバーとしての実務経験 ・宇宙、航空、自動車等における生産技術業務経験(5年以上) ・工程設計、治具設計、品質管理等モノづくり業務経験 ・図面読解力および仕様書作成能力 ・ネイティブレベルまたはJLPT N1相当の日本語能力 ・M365を用いたスケジュール管理および報告書作成能力 <望ましい条件> ・デブリ除去、EOL、軌道上サービスに関する知識 ・宇宙機、航空機、自動車等システムに関する知識 ・生産工程の企画および立上げ経験 ・手作業主体の組立工程における生産技術開発経験 ・一品生産または少量生産製品のシステム試験経験 ・設計部門とのサイマルテニアスエンジニアリング経験 ・構造化思考に基づく論理的問題解決能力 ・多様な文化背景を持つチームでの業務経験 <求める人物像> ・変化の大きい環境における挑戦志向および柔軟な対応力 ・英語を用いたコミュニケーションに対する前向きな姿勢
軌道上サービス End of Life (EOL):衛星運用終了時のデブリ化防止のための除去 Active Debris Removal (ADR):既存デブリの除去 Life Extension (LEX):衛星の寿命延長 In-situ Space Situational Awareness (ISSA):故障機や物体の観測・点検
500~900万
<職務内容 / 役割・責任> ・宇宙ミッションにおけるプロジェクトマネジメント業務の主体的実施 ・複雑なエンジニアリングを伴う宇宙ミッションの設計および納入責任 ・エンジニアリングチームおよび関連プロジェクトとの連携による推進 ・プロジェクトレビューゲート(審査会等)の計画・開催および成果物管理 ・品質・コスト・スケジュール・リスクの定義および最適バランスによるプロジェクト遂行 ・ミッションコンセプトスタディーおよび入札対応におけるプロジェクト視点でのインプット提供 ・顧客、サプライヤー、パートナーとの窓口対応および関係構築 ・上長指示に基づくその他業務の遂行
<必須条件> ・10年以上のエンジニアリング、プロジェクト、プログラムマネジメント経験 ・納期、スケジュール、財務、リスク管理を含む技術プロジェクトマネジメントスキル ・システムエンジニアリングチームとの協働経験 ・チームビルディングおよびチームマネジメント経験 ・変化の大きい環境を楽しむ柔軟なマインドセット ・ネイティブレベルの日本語能力または日本語能力試験N1相当 ・TOEIC800点以上相当のビジネス英語力 <望ましい条件> ・要件定義から検証、引渡し、試運転、運用までのミッションライフサイクル経験 ・GNC/AOCS、C&DH/OBDH、推進、ソフトウェア、地上セグメント、運用等サブシステムとの協働経験 ・組立統合および検証(AIV)プロセスに関する知識 ・サプライヤー管理またはユニット調達経験 ・デブリ除去、EOL、軌道上サービスに関する基礎知識
軌道上サービス End of Life (EOL):衛星運用終了時のデブリ化防止のための除去 Active Debris Removal (ADR):既存デブリの除去 Life Extension (LEX):衛星の寿命延長 In-situ Space Situational Awareness (ISSA):故障機や物体の観測・点検
800~1100万
■ エンジニアリングリソースおよび予算管理 ・メカニズムチームメンバーの職務内容および強みの把握とプロジェクトへの人員・工数配分 ・採用要件の定義および採用プロセス支援、採用計画の見直し ・エンジニアリング担当副社長、グループディレクター、人事部との連携 ・メンバーの業務目標設定および評価、育成・動機付け施策の策定・実施 ・事業計画および開発ロードマップに基づく予算計画・提案および予算管理 ■ 技術およびエンジニアリング管理 ・メカニズムチーム成果物(3Dモデル、図面、製造手順、CAE、試験関連、報告書等)の統括責任 ・環境変化を踏まえた技術領域および業務範囲の定義・維持 ・チームタスクおよび優先順位の管理・指示、技術的リーダーシップの発揮 ・技術ロードマップに基づく開発タスクの特定および計画策定、必要に応じたロードマップ修正提案 ・QCD(品質・コスト・納期)を満たす開発手法の検討・確立および開発主導 ・ピアレビュー実施およびエンジニアリングプロセス遵守の担保 ・ツール共有、手順再利用、技術情報交換によるプロジェクト間効率化推進 ・内製/外注判断および外注先選定(調達部門との連携) ■ プロジェクトおよびエンジニアリング活動の運営 ・チーム内業務、成果物、技術分析、エンジニアリング支援の統括責任 ・事業開発および新規提案への技術支援(任命時) ・事業開発機能への技術インプット、フィードバック、リソース計画情報の提供 ■ 報告ラインおよびその他 ・他チームマネージャーおよびグループディレクターとの連携 ・チーム状況および進捗の上位マネジメントへの報告 ・ディレクター指示に基づく追加業務の遂行
<必須条件> ・開発チームリーダーまたはマネージャーとしての3年以上の実務経験 ・ロボット工学に関する基礎知識(アクチュエータ、多関節アーム等) ・技術文書を理解可能な英語読解力 ・構造・機構試験(計画・準備・実施・評価)の実務経験 ・商用ビジネス観点(短期開発、低コスト、サプライチェーン開拓等)に基づく開発推進意識 <望ましい条件> ・ROSを用いた開発経験 ・MATLAB、Simulink、Simscapeを用いた開発経験 ・構造試験・モータ駆動試験(特に振動試験)の実務経験 ・宇宙機開発に関する実務経験 ・TOEIC700点以上または同等レベルの英語力
軌道上サービス End of Life (EOL):衛星運用終了時のデブリ化防止のための除去 Active Debris Removal (ADR):既存デブリの除去 Life Extension (LEX):衛星の寿命延長 In-situ Space Situational Awareness (ISSA):故障機や物体の観測・点検
600~900万
・衛星システム開発計画に基づく運用設計の主導 ・ミッション概念設計文書を基にした運用計画文書の作成 ・運用観点での衛星システムおよび地上システムへの要求提案 ・運用計画・運用手順・運用ルール等の文書整備推進 ・関係者(衛星・地上システム技術者、顧客等)との技術調整および運用設計への反映 ・運用設計に必要なツール開発 ・運用手順の検証計画立案 ・運用に関する社内外審査会の準備 ・実運用要員の訓練およびリハーサルの計画・準備・実施 ・衛星打上げ後の運用実行の主導および関係者調整 ・打上げ後の実運用計画立案(パスアサイン、運用内容設定) ・衛星実運用シフトへの参画 ・外部サプライヤーおよび委託先との契約内容検討 ・運用チームの組成およびリード
<必須条件> ・衛星・宇宙機の運用または開発における5年以上の実務経験 ・衛星運用設計・計画の実務経験 ・運用ドキュメント(運用ハンドブック、計画書、手順書等)の作成経験 ・衛星運用のための地上システムに関する実務知識 ・数名程度以上のチームをリードした経験 ・英語に抵抗感がないこと ・日本語ネイティブレベルまたは日本語能力試験N1程度 ・問題の特定、原因分析、解決策の実行ができる方 ・チームプレーに適したコミュニケーション能力 <望ましい条件> ・ランデブー・ドッキングミッションの運用経験 ・運用シミュレータの開発経験 ・軌道力学の知識 ・一級陸上無線技士 ・異文化環境での業務経験
軌道上サービス End of Life (EOL):衛星運用終了時のデブリ化防止のための除去 Active Debris Removal (ADR):既存デブリの除去 Life Extension (LEX):衛星の寿命延長 In-situ Space Situational Awareness (ISSA):故障機や物体の観測・点検
500~800万
・衛星システム開発計画に基づく運用設計の主導 ・ミッション概念設計文書に基づく運用計画文書の作成 ・運用観点での衛星システムおよび地上システムへの要求提案 ・運用計画・運用手順・運用ルール等の文書整備推進 ・関係者(衛星・地上システム技術者、顧客等)との技術調整および運用設計への反映 ・運用設計に必要なツール開発 ・運用手順の検証計画立案 ・運用に関する社内外審査会の準備 ・実運用要員の訓練およびリハーサルの計画・準備・実施 ・衛星打上げ後の運用実行の主導および関係者調整 ・打上げ後の実運用計画立案(パスアサイン、運用内容設定) ・衛星実運用シフトへの参画 ・外部サプライヤーおよび委託先との契約内容検討 ・運用チームの組成およびリード
<必須条件> ・衛星/宇宙機の運用または開発における3年以上の実務経験 ・衛星運用設計および運用計画の実務経験 ・運用ドキュメント(運用ハンドブック、計画書、手順書等)の作成経験 ・衛星運用に必要な地上システムに関する実務知識 ・英語に対する抵抗のない読解・コミュニケーション姿勢 ・ネイティブレベルの日本語能力または日本語能力試験N1相当 ・問題特定、原因分析、解決策実行の能力 ・チームでの業務遂行に適したコミュニケーション能力 <望ましい条件> ・ランデブー/ドッキングミッションの運用経験 ・運用シミュレータ開発経験 ・軌道力学に関する知識 ・一級陸上無線技士資格 ・異文化環境での業務経験
軌道上サービス End of Life (EOL):衛星運用終了時のデブリ化防止のための除去 Active Debris Removal (ADR):既存デブリの除去 Life Extension (LEX):衛星の寿命延長 In-situ Space Situational Awareness (ISSA):故障機や物体の観測・点検
500~900万
<職務内容/役割・責任> ・宇宙機のAOCS (姿勢・軌道制御系) /GNC (航法・誘導・制御) の開発、設計と検証をチームのリーダとして実施する。 ・GNCの立場で、システムレベルの設計を支援する。:事例として、ミッションCONOPS (Concept of Operations) の作成、FMECA (Failure Mode, Effects, and Criticality Analysis) 、及び FDIR (Failure Detection, Isolation, and Recovery) のプロセス、設計、システム試験・検証計画等の定義。 ・制御則及びアルゴリズムの開発:RPO (rendezvous and proximity operations) およびドッキングのシナリオを設計、解析し、シミュレーションにより検証する。 ・GNCの機能性能を実現するハードウェア構成をトレードオフし、全体のアーキテクチャを決定する。 ・GNCの機能性能を実現するソフトウェア構成をトレードオフし、全体のアーキテクチャを決定する。 ・調達部門のエンジニアと協働し、調達するGNC機器をトレードオフし、選定する。 ・GNCチームの若手エンジニアの指導、ならびに及びチームメンバに対し助言を行う。
<必須条件> ・AOCSまたはGNCシステムのエンジニアとして、実際の宇宙機ミッションの設計、解析、試験の実施に5年以上の実務経験を有すこと ・制御則及びアルゴリズムの開発の経験を有すこと。:MATLABなどのGNCの設計・シミュレーションソフトウェアの使用経験、非線形性、信号ノイズ、チューニングなどの現実的な条件の制御則への折り込み。アルゴリズムの搭載ソフトウェアへの適用 ・GNC構成設計におけるハードウェア、ソフトウェアのトレードオフの経験を有すこと ・ビジネスでの英語使用に抵抗ないこと ・ビジネスレベルの日本語能力を有すること <望ましい条件> ・AOCSまたはGNCシステムのエンジニアとして、実際の宇宙機ミッションの設計、解析、試験の実施の10年以上の実務経験 ・RPO及びドッキングのアルゴリズムもしくは設計解析の実施経験 ・衛星の軌道上での運用に関わった経験 ・非線形、最適化などの、先進的な制御則設計の経験 ・GNCセンサー (可視・赤外カメラ、LiDARなど) のトレードオフ、調達、データ処理等の知識 安全面でのGNC設計の理解:受動安全軌道、危険回避の搭載ソフト、自動化・自律化を含む運用者・地上系との関わり、アボートマヌーバ、衝突回避マヌーバ等 ・デブリ除去やRPOにかかわる宇宙ミッション (HTV, ETS-7等) の知識
軌道上サービス End of Life (EOL):衛星運用終了時のデブリ化防止のための除去 Active Debris Removal (ADR):既存デブリの除去 Life Extension (LEX):衛星の寿命延長 In-situ Space Situational Awareness (ISSA):故障機や物体の観測・点検
400~550万
【職務内容】 組込みソフトウェア開発をお任せします。 同社M2M事業部は通信機器の企画・設計・製造(ファブレス)・販売のみならず、ソリューションを構成する為に必要なセンサーデバイスからクラウドサービスまで一気通貫で提供しております。 事業は好調で、売上は年々伸びております。 今後のさらなる事業成長のために、開発体制の強化の一環として、ソフトウェア開発エンジニアを募集します。 【具体的には】 ・M2M製品(産業用モバイルルータ/通信アダプタ等)の組込みソフトウェア開発 ・新規M2Mサービスにおけるソフトウェア設計・開発 ・既存製品の機能追加、性能改善 ・ソフトウェアテストの実施(求人ID:320459)
【必須】 ・C言語のプログラミング経験 ・マイクロコントローラ、組み込みOS(Linuxなど)に関する基礎知識 ・電気回路に関する基礎知識 【歓迎】 ・組込みソフトウェア開発経験 ・RTOS(リアルタイムOS)の利用経験 ・デバッグツールの利用経験 ・Gitなどのバージョン管理ツールの利用経験 ・Linux環境での開発経験 ・C言語以外の開発経験(C++、C#、GO、Python など)
【グローバルDI事業】 デジタルフォレンジック/携帯電話データの転送機器の販売・サービス 【情報通信関連事業 (IoT/M2M)】 M2M(IoT)通信機器の企画・開発・販売、クラウド型IoT プラットフォームの提供 【ゲームコンテンツ事業】 スマートフォン向けゲーム等のコンテンツ・サービスの企画・開発・販売、家庭用ゲーム機向けゲームコンテンツの企画・開発 【AR事業/エンターテインメント関連事業】 遊技機の各種制御基板の企画・開発と液晶画面及び演出の制作
500~2000万
貴方の経験を生かし、自動車業界で新たなキャリアを築きませんか!? 大手完成車メーカーは、次世代のメーター、HUD、IVIといった 車載情報機器のソフトウェア開発はもちろん、 組み込まれるハードウェア自体の開発も更なる進化が必要になります。 当社でのプライム案件の業務を通じて車載システムの最新技術に触れることができ、 次世代の完成車を開発するやりがいと社会への貢献感を感じ、スキルアップが望めます。 主な業務内容 【配属予定プロジェクトの特色】 ◆大手自動車メーカー(関連大手電機メーカー含む)の上流/下流工程 ・フロントエンド、バックエンド開発 ・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成 ・仕様調整用のドキュメント作成 ・仕様策定スケジュール管理、進捗管理 ・テスト項目作成 ・コーディング etc ※ご経験や適性をもとに、参画ポジションをご提案させていただきますのでご安心ください。
【必須】 車載、家電製品、産業機械、情報・通信機器、IoT、ウェアラブルデバイス、センサー、 マイコンなどの制御、開発経験1年以上 ※前職または現職での経験直近の1年から起算 【歓迎】 ・車載開発経験 ・PMO経験 ・仕様策定経験 ・車載の開発/検証 2年以上 ・JavaScriptの経験2年以上 ・組み込み領域での開発経験(車載でC++の経験者厚遇)
次世代モビリティ事業 プロジェクトマネジメントデザイン事業 デジタルインテグレーション事業 IT&DXサービス事業 ビジネスソリューション事業 DX&ストック型ビジネス事業 その他事業 資本金 15億1,375万円 従業員数 単体:4,008名/連結:5,631名(2026年1月1日現在) 売上高 836億2,100万円(2025年3月期連結実績)
520~800万
SDV化を牽引するCASE・MaaS領域の車載開発PL・PMをお任せします。メーカー直受託で上流企画や技術選定、CI/CD構築など、コンサル要素の強い開発基盤変革から一気通貫で参画。次世代の仕組みを定義する仕事です。 ■顧客ニーズのヒアリングと分析を行いシステム企画 ■車載プラットフォーム開発 ■車載ECU開発・CI/CD構築 ■OUT-CAR(クラウド/サーバ/DB)のソフトウェア設計・開発 ■メンバー管理(進捗管理、コードレビュー等)ビジネスパートナー管理 ※1プロジェクトは年単位のものが多く、リピート受注が中心です。深いドメイン知識(業務知識)の習得でき、ビジネスを理解して設計できるエンジニアを目指せます。
【必須】組み込み開発経験がある方 【働く環境】フルフレックスタイム制有/リモート勤務可能 年間休日128日/有給取得率70%超/DTSグループの研修制度有 【ポジションの魅力】 ■SDV化を牽引する技術選定やCI/CD環境構築など、開発の「仕組み」から変革できます。客先常駐や部分的な実装ではなく、最上流の企画から参画。実機に縛られない仮想化開発など、モダンな環境で市場価値を高められます。 ■展示会への積極出展しており、自分が手がけたシステムをOEMや競合エンジニアに披露する機会があります。業界最前線のフィードバックを直接得られる環境です。
■車載機器 計測・評価支援 受託開発 ■組込み機器開発支援 開発プロセス管理ツール 受託開発 ■医療機器 生体情報システム 受託開発 ■デジタルテレビジョン放送 監視・解析・計測機器 開発、製造、販売