年収550~1430万【東京/新橋or愛知県】電動化製品の制御回路設計
550~1430万
株式会社デンソー
東京都港区, 愛知県刈谷市
550~1430万
株式会社デンソー
東京都港区, 愛知県刈谷市
電気/電子研究開発
半導体研究開発
回路設計
地球温暖化防止と持続的社会実現のため、内燃機関から電気駆動モータへの転換が不可欠です。 当社はあらゆる移動体の電動化推進を重要方針としています。 電動化には、電気エネルギーを蓄える電池と、直流を交流に変換するインバータが必須です。 当部ではこれらの制御回路を開発/設計しています。 あらゆる電動車両向けの「電池制御回路」または「インバータ制御回路」の開発/設計業務を担当いただきます。 具体的には、以下いずれかまたは複数の業務をお任せします。 ・中長期回路開発戦略の立案・推進(市場・競合分析、サプライヤ動向分析に基づく) ・競争力ある回路を実現するためのASIC開発推進(仕様立案、開発推進) ・顧客(海外含む)との仕様調整および仕様に基づく回路設計構想の立案 ・電子部品選定、回路設計、基板アートワーク ・回路基板の機能/性能評価および信頼性評価 キーワード 電動化, 電池制御回路, インバータ制御回路, 開発・設計, 持続的社会に貢献, 地球温暖化防止, ASIC開発, グローバル
<MUST要件> 電子回路、電子部品、またはソフトに関する基礎知識(大学卒業レベル) 以下いずれかに該当する方 ・車載、民生問わず何らかの電気回路または電子回路設計に携わった経験がある方 ・車載、民生問わず何らかのIC内部回路設計に携わった経験がある方 ・その他何らかの電気回路部品または電子回路部品設計に携わった経験がある方 <WANT要件> ・電子回路設計経験 ・組織運営能力(マネジメント) 具体的には下記電子回路基礎知識またはマネージメント経験ががある方 ・マイコン、及び周辺回路 ・低圧電源回路、シリーズ、スイッチング ・高圧絶縁電源 ・アナログ、デジタル回路 ・各種センサI/F回路 ・高圧駆動回路
大学院(博士)、大学院(法科)、6年制大学、大学院(修士)、大学院(その他専門職)、大学院(MBA/MOT)、4年制大学、高等専門学校、専門職大学
正社員
有 試用期間月数: 3ヶ月
550万円〜1,430万円
一定額まで支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム (10:10〜14:25)
有
有
121日 内訳:土曜 日曜、夏季10日、年末年始10日
入社半年経過: 10日
創立記念日, GW
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
当面無
東京都港区
新橋駅 徒歩7分
愛知県刈谷市
刈谷駅
在宅勤務 リモートワーク可 出産・育児支援制度 資格取得支援制度 研修支援制度 ストックオプション
有
有
<各手当・制度補足> 通勤手当:※会社規定による 家族手当:福利厚生その他欄参照 住宅手当:※会社規定による/引っ越し手当 寮社宅:独身寮、社宅あり 社会保険:補足事項なし 退職金制度:DB、DC、退職一時金の3つの制度あり <定年> 60歳 <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> ■OJT中心 ■階層別教育、職能別教育、職場別教育、自己啓発支援(資格取得支援制度、社会人大学院派遣制度など) ■ソフトウエアソムリエ制度 <その他補足> ■選択型福利厚生制度(カフェテリアプラン) ■制度:住宅資金貸付、財形貯蓄、持株制度、各種社会保険 等 ■施設:保養所、研修センター、社員クラブ、各種文化・体育施設 等 ■家族手当補足:子1人につき20,000円、介護・障がいに該当する方1人につき17,000円 ※会社規定による ※2001年より選択型福利厚生制度を導入し、社員一人ひとりの嗜好に合わせた支援制度を実現しています。
プライム市場
最終更新日:
700~1000万
■業務概要:療養者が在宅で使用する酸素濃度圧縮装置等の医療機器の電気回路設計を担当していただきます。ご経験に応じて、メンバークラス、リーダークラスでお迎えさせていただきます。 具体的には、 ・マイコンを用いた組込み機器の開発 ・電気回路設計、基板作製、単体評価、実機評価 ・医療機器の安全性規格に基づいた規格適合試験・EMC試験・性能試験の実施 ・リスクマネジメント、製品仕様書、設計書、試験報告書、検査規格書などドキュメント作成 ■対象となる製品 ・酸素濃縮装置:空気から窒素を分離し、酸素分圧の高い空気を作り出し患者様へ供 給する装置 ・パルスオキシメータ:動脈血の経皮的酸素飽和度を測定、表示する装置
<最終学歴> 大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上 <応募資格/応募条件> ■下記の経験がある方 ・アナログまたはデジタル回路開発設計経験5年以上 ・センサ周辺、モータ制御、マイコン制御部の回路設計を経験 ■歓迎要件: ・開発担当として、製品の企画から上市までに関わった経験 ・医療機器の回路設計の経験 ・医療規格(JIST0601-1等)やEMC規格の知識、認証の経験 ・モータ駆動・制御などの設計経験 ・流量センサ、圧力センサ、各種弁制御の設計経験 ・受発光素子、各種センサの設計経験
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570~715万
★今までの経験を活かし、新たなチャレンジをしたい方歓迎です!★ パナソニック製品、その他大手メーカー製品の設計開発業務に携わっていただきます。 【プロジェクト例】◆パナソニック製品を始めとした電気・電子回路設計◆車載用ECUなど車載用部品の電子回路設計 ◆医療機器の電子回路設計 ◆産業機器、環境・エネルギー関連製品のパワエレ・モーター制御などの電気回路設計、電源回路設計 等 【再雇用制度】定年は60歳ですが、ジョブ型採用となるので、ジョブ内容が変わらない場合、同等の年収を維持する事は可能です
【いずれか必須】■電気・電子回路設計(デジタル/アナログ/高周波) ■パワーエレクトロニクス関連(電源回路,DCDCコンバータ,インバータ等) 【歓迎スキル】■CPU周辺回路、アナログ高周波回路、通信制御、EMC対策 【福利厚生】◆通勤手当(規定に基づき支給)◆残業手当(全額支給)◆U・Iターン支援金制度(最大10万円支給)◆パナソニック健康保険組合加入 【やりがい】★パナソニックをはじめとする大手メーカーの案件を多数取り扱っているため、最先端の技術や知識を習得かつ汎用性の高いスキルを身につけることが可能!★クライアントからの評価に伴い給与もアップ!
1.労働者派遣事業 2.有料職業紹介事業 3.市場調査、広告、宣伝に関する業務、広告代理業及びイベントの企画、実施 4.請負業務 5.人材育成 6.情報収集、処理、提供サービス 7.コンサルティング業務 等
448~672万
パナソニック製品、その他大手メーカー製品の設計開発業務に携わっていただきます。 【プロジェクト例】■パナソニック製品を始めとした電気・電子回路設計 ■車載用ECUなど車載用部品の電子回路設計 ■医療機器の電子回路設計 ■産業機器、環境・エネルギー関連製品のパワエレ・モーター制御などの電気回路設計、電源回路設計 等 【やりがい】★パナソニックをはじめとする大手メーカーの案件を多数取り扱っているため、最先端の技術や知識を習得かつ汎用性の高いスキルを身につけることが可能!★クライアントからの評価に伴い給与もアップ!
【いずれかの実務経験必須】■電気・電子回路設計(デジタル・アナログ・高周波) ■パワーエレクトロニクス関連(電源回路、DCDCコンバータ、インバータ等)【歓迎】■CPU周辺回路、アナログ高周波回路、 通信制御、EMC対策【モデル年収】(※賞与年2回+残業手当20H/月想定) ■年収500万円/30歳 ■年収600万円/35歳 ■年収650万円/40歳 【福利厚生】■通勤手当(規定に基づき支給) ■残業手当(全額支給) ■U・Iターン支援金制度(最大10万円支給) ■パナソニック健康保険組合加入
1.労働者派遣事業 2.有料職業紹介事業 3.市場調査、広告、宣伝に関する業務、広告代理業及びイベントの企画、実施 4.請負業務 5.人材育成 6.情報収集、処理、提供サービス 7.コンサルティング業務 等
400~600万
【業務内容】 同社のケーブルテレビ、通信アンテナ向け高周波同軸コネクタの設計開発業務をご担当頂きます。 将来的にはコネクタ全体の設計に携わって頂きますが、 筐体設計・回路設計いずれかの経験のみお持ちだった方も中途採用で入社後活躍しております。 【組織について】 設計部には40代から50代のベテラン社員5名が在籍しています。 【企業の特徴】 当社はケーブルテレビ業界でのコネクタ関連で業界1位のパイオニアカンパニーです。 生活に必要不可欠となった情報ネットワークのインフラである、ケーブルTV向け同軸コネクタ国内シェアを、 自社開発特許製品で60%以上を持っています。 創業50年以上築きあげた技術力で様々な製品を開発しています。 既在のコア技術を活用し、IOTや5Gの今後の市場への展開にも準備を進めています。 また、当社は裁量を持って働くことができ、経営層への提案も積極的に受け入れられる社風があります。 自分で考えた提案・業務内容を提案し、そうした意見を積極的に受け入れる風土が根付いています。 【就業環境について】 会社全体としても、定時で帰宅する風土があり、仕事とプライベートが両立できる環境が整っています。 月平均残業は10時間以内です。 また、年間休日126日でプライベートも充実させることができます。 海外拠点も中国が中心となり、時差もほぼなく業務を遂行することができます。 【社長メッセージ】 ひとつの企業のポリシーは、未来社会を展望し、その社会的使命や地球的規模の環境を考え、ともに連結しともに発展することが大切な時代になりました。 私たちの周辺を見るところ、最も身近な話題として、マルチメディアがあります。もちろん、ハード・ソフト面の今後一層の充実がなされ、 どのような利便性が実現するかは現段階では明解に語ることができません。 しかしながら、情報のリアルタイム化が大きく広がり、地域格差が消滅していくのは確かです。 そして、そのなかでCATVがメディア社会における中心システムになり、 未来社会をハード面で支え、人々を結ぶ重要な役割を担うことは、明確です。 コンピュータの発展と大容量の通信網の登場により、さらにマルチメディアは無限の可能性を秘めて発展していくでしょう。 私たちは、専門メーカーのひとつとして、この社会の発展に寄与。社会的使命と地球的規模の環境を背景に 「人に優しい製品づくり」の遇進に努めていきます。 21世紀という高度情報化社会の新しい可能性を信じ、明日のメディア社会の誕生に大きく貢献したいと考えています。
<必須条件> 回路設計の経験をお持ちの方 <歓迎条件> 筐体設計回路設計のご経験がある方。 コネクタに関する知識がある方
CATV等通信業界向け(衛星放送・有線放送・インターネット等)高周波同軸コネクタ、 受動機器類の製造・販売、光通信用の関連部材の販売を行っています。
450~550万
■応募意思不問セミナー【2月18日(水)12:10-】【2月18日(水)19:00-】 メーカーとアウトソーシング企業の働き方やキャリアの実情についてわかりやすく解説します!※いずれかのご都合の良い時間にご参加ください。 【第一部】セミナー:約30分 ■メーカーとアウトソーシングの働き方の違い(キャリア事例)■それぞれのキャリアにおけるメリットorデメリットについて■パーソルクロステクノロジー概要 ※セミナー内容は一部変更することもあります。予めご了承ください。 【第二部】質疑応答:15分/人 ■選考アンケートの記入■質疑応答
【必須】機械/電気電子/制御ソフトいずれかの設計経験3年以上 ※選考ご希望の方については、当日1次選考(選考アンケート)まで完了致します。 【転職事例】 ■自動車部品メーカーで部品設計→自動車業界の仕事はやりがいも面白さもあったが自身のキャリアの広がりを考え複数のメーカー/企業で経験を積みたいという思いから転職し完成車メーカーの設計業務で活躍中。
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)
450~550万
■応募意思不問セミナー【2月25日(水)12:10-】【2月25日(水)19:00-】 メーカーとアウトソーシング企業の働き方やキャリアの実情についてわかりやすく解説します!※いずれかのご都合の良い時間にご参加ください。 【第一部】セミナー:約30分 ■メーカーとアウトソーシングの働き方の違い(キャリア事例)■それぞれのキャリアにおけるメリットorデメリットについて■パーソルクロステクノロジー概要 ※セミナー内容は一部変更することもあります。予めご了承ください。 【第二部】質疑応答:15分/人 ■選考アンケートの記入■質疑応答
【必須】機械/電気電子/制御ソフトいずれかの設計経験3年以上 ※選考ご希望の方については、当日1次選考(選考アンケート)まで完了致します。 【転職事例】 ■自動車部品メーカーで部品設計→自動車業界の仕事はやりがいも面白さもあったが自身のキャリアの広がりを考え複数のメーカー/企業で経験を積みたいという思いから転職し完成車メーカーの設計業務で活躍中。
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)
400~750万
【概要】同社装置における、FPGAと電気・電子回路設計業務および調整・評価。【具体的には】■仕様決定、FPGA設計、回路設計、電気ユニットの調整・デバック・評価、修理等(上流~下流まで幅広く対応) ※開発ツール:OrCAD、AMD(Xilinx)Vivado、Intel Quatus Prime、Modelsim※業務:新規開発製品や標準ラインナップ製品が主体ですが、顧客ニーズに基づき仕様から検討を行う特注製品の対応も有【魅力】・上流~下流の業務を裁量権を持って携わることが可能でモノづくりの楽しさ・やりがいを実感。・製品開発から設計・製作・調整・納品・サービスまで一貫対応している為ユーザー(企業、研究者)や社会に対して貢献を実感。
【必須要件】※以下いずれも必須 ■電気系のバックグラウンドをお持ちの方 ■FPGAに関係する実務経験(経験年数不問) 【歓迎要件】 ■FPGAの設計/開発経験 ■FPGA搭載ボードの開発経験 ■FPGA回路設計経験(Verilog/SystemVerilog) ■真空装置や半導体装置の設計経験 ■微小信号制御やノイズに関する知見
■電子ビーム描画装置、走査型電子顕微鏡など、ナノテクノロジーを駆使した各種装置の製造・販売【商品】電子ビーム描画装置・三次元粗さ解析走査電子顕微鏡 【販売先】各国公立研究所、大学、民間
500~900万
DCモーターの開発設計をお任せします。磁気・電気回路の設計から、機械力学に基づいた材料選定、メカユニットの機構設計まで、幅広い知見を活かして次世代の製品を生み出すやりがいの大きなポジションです。 (1)磁気・電気回路等の知識を用いたモーター内部の設計 (2)機械力学・メカトロニクスを駆使した最適な材料選定と構造検討 (3)メカユニット、ギヤユニット等の機構設計(推奨要件) 多摩事業所での勤務となり、最先端の設備環境で開発に携われます。
【必須】■理系卒以上で、磁気・電気回路または機械力学の基礎知識をお持ちの方。 ※モーターの設計経験者はもちろん、他製品の設計経験があり、モーター領域に挑戦したい意欲的な方を歓迎します。 《当社概要》■精密モータ技術のミネベアとセンサ技術のミツミの経営統合を機に双方の技術を組み合わせた新規事業の開発に注力。IoT時代の重要基幹部品となる無線/センサ/モーター等の幅広い製品ラインップが強み。ご本人様のご希望に応じコネクタに限らない幅広い製品でのご活躍が可能。■昨今は自動車Tier1メーカーのユーシン社やアナログ半導体メーカーのエイブリックを買収、M&Aにより幅広い事業ポートフォリオを構築。
ベアリングなどの機械加工品事業、電子デバイス、小型モーターなどの電子機器事業、 自動車部品・産業機械・住宅機器事業
750~1430万
ADAS製品の機能安全(ISO26262)対応業務 ・上位要求(FSRまたはTSR)の下位レベルへの詳細化、コンポーネントへの割り当て ・製品安全要求と機能安全対応部品(センサ、プロセッサ、ソフトウェア等)の仕様の整合、コンセプト立案および詳細な論証 ・安全分析の実施 ・安全関連の評価の計画立案、実行管理 ・設計開発管理・支援プロセスに関わる業務 ・安全関連成果物の作成 ・関係部署・顧客との調整、折衝 ・社内設計チームの管理、委託先管理 <こんな仲間を探しています!> 高度運転支援や自動運転を行う制御システムのソフトウェア開発(機能安全設計)に一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。 <募集背景> ADASシステムの高度化や自動運転の実用化が進む中、安心安全な社会の実現において当社の安全関連製品が活躍する機会は増えています。 それに伴い、製品システム自体の安全性に対する要求レベルは上昇傾向にあり、その説明性に対する重要性も高まっています。 一方で、高性能な先端部品(各種センサ、SoC等のプロセッサ、大規模ソフトウェア)で構成された新製品の安全性論証は、 ほとんど毎回のように新規の要素を含み、関係者の総知を結集したものとなっています。 そこで、高度化するセーフティ製品の安全性に関わる設計及び論証への対応力を強化し、一緒につくり上げていける仲間を募集しています。 <組織ミッションと今後の方向性> 室として総勢30名程が所属しており、若手からベテランまで幅広い年齢層の人がいます。 室内だけでなく社内の関連部署の設計者とも連携しながら、多くの仲間と、最先端の製品開発に取り組める組織です。 キャリア採用の仲間も多く、ワークライフバランスを考慮した柔軟な働き方ができる職場です。
<MUST要件> 機能安全設計またはセキュリティ設計を含む組み込み製品での システム開発またはソフト開発(C言語)の3年以上の設計経験 <WANT要件> 以下いずれかのご経験のある方 ・製品開発のマネジメント/リーダ経験、または人員100名以上の規模の製品開発メンバ経験 ・Automotive SPICE、CMMI等のプロセスモデル/標準に関する経験
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850~1430万
【画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発】 ・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装 ・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 【乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発】 ・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発 ・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発 ・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画 ・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント ■業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で 車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。 ・人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル ・システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル ・カメラ制御、マイコン等への組込みスキル ・映像信号処理に対する知見 ・法規、アセスへの専門性を獲得
<MUST要件> ・C/C++によるソフトウェア開発経験 ・組込みソフト/ハードの設計経験 <WANT要件> ・人を対象とした技術の開発経験 (人間工学) ・自動車業界での開発経験 ・TOEIC600点以上 (英語文献調査が可能) ・ツール開発による評価効率化経験 (DX) ・OpenCVを使った画像系ツール開発経験 ・Matlab/Simulink, pythonを使った開発経験 ・カメラのソフトPF開発経験 ・映像信号処理技術の開発経験 ・製品開発のマネジメント/リーダ経験 ・ソフト/ハード開発のマネジメント/リーダ経験
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