デンソー【愛知or神戸】衝突安全・センシングシステムのPM・PL
650~1430万
株式会社デンソー
愛知県刈谷市, 兵庫県神戸市
650~1430万
株式会社デンソー
愛知県刈谷市, 兵庫県神戸市
電気/電子デバイス設計
半導体デバイス設計
回路設計
世界トップクラスの売上規模を誇るメガサプライヤーにて、自動車事故の最後の砦となる「衝突安全システム(エアバッグECU等)」や、今後の自動運転に不可欠な「車両挙動センシングシステム」の開発を牽引するプロジェクトマネージャー(PM)およびプロジェクトリーダー(PL)を募集します。 国内唯一の衝突安全センシングサプライヤーとして、自動車メーカーや関連企業と協働し、ハード・ソフト・機構の各領域から交通死亡事故ゼロの社会実現に直結するシステムを構築・提案していく、非常に社会貢献度の高いポジションです。 【具体的な業務内容】 ご経験や適性に応じ、以下のいずれかの業務(PMまたはPL)を牽引していただきます。 ・エアバッグECUのPM:自動車メーカーのニーズを分析して要件を抽出し、他システムと連携した製品企画と複数車種の開発推進 ・エアバッグECU(機能安全/サイバーセキュリティ)のPL:社内関係部署と連携し、衝突安全システムの機能安全およびサイバーセキュリティ領域を主導 ・エアバッグECU(半導体センサ)のPL:社外デバイスメーカーと連携し、衝突安全やAD/ADASに必要な半導体センサの開発・設計および海外メーカー等との折衝 ・エアバッグECU(機構)のPM:樹脂・アルミ・金属等で構成されるECUの機構開発・設計マネジメント(振動伝達を考慮した設計等) 【働く環境・組織風土】 配属部署の平均年齢は約45歳です。若手からベテランまで相互に助け合い、心理的安全性を確保した風通しの良い職場です。自動車業界だけでなく家電メーカーなどの異業種からのキャリア入社者も多数活躍しており、個々の都合に合わせて在宅勤務(テレワーク)を柔軟に活用しています。 【ポジションの魅力】 国内唯一の衝突安全センシングサプライヤーとして、自らのマネジメントした製品が「交通死亡事故ゼロ」に直接貢献しているという確かな誇りを感じられます。国内外の拠点メンバーや社内外の専門家、自動車メーカーとの繋がりを通じて、グローバルな開発経験と高度な専門性を同時に磨くことが可能です。 キーワード(仕事の魅力) プロジェクトマネージャー, PL, 衝突安全システム, エアバッグ, ECU開発, 機能安全, サイバーセキュリティ, 半導体センサ, 機構設計, メガサプライヤー, 在宅勤務可
必須条件 (MUST): 以下いずれかの経験・スキルのある方 ・車両開発のプロジェクト開発、設計の経験(自動車メーカーまたはTier1メーカーの経験) ・機能安全、サイバーセキュリティの経験 ・電子回路設計、半導体設計の経験 ・メカ構造設計、マネジメントの経験 歓迎条件 (WANT): 以下いずれかの経験・スキルのある方 ・ECUの開発経験(ハードウェア、エレクトロニクス、ソフトウェアの知見) ・OEMメーカー(完成車メーカー)との協働経験 ・車両プロジェクトの経験、または衝突安全システムの経験 ・慣性センサ(加速度センサ、ジャイロセンサ)の設計経験 ・開発プロセス(A-SPICE等)、機能安全、サイバーセキュリティの知識 ・樹脂設計、金属設計の経験 ・Matlab、HILS、MBDの知識および使用経験 ・部品仕様書または顧客仕様書を読解できる英語力(TOEIC525点以上目安) キーワード(必要な能力・経験) プロジェクトマネジメント, ECU開発, 機能安全, サイバーセキュリティ, 電子回路設計, 半導体設計, メカ構造設計, OEM折衝
大学院(博士)、大学院(法科)、6年制大学、高等専門学校、大学院(その他専門職)、大学院(MBA/MOT)、4年制大学、大学院(修士)、専門職大学、専門職短期大学、専門学校、短期大学、高等学校
正社員
有 試用期間月数: 3ヶ月
650万円〜1,430万円
全額支給
08時間00分 休憩60分
08:40〜17:40 フレックスタイム制あり
有 コアタイム (10:10〜14:25)
有
有
121日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜、夏季10日、年末年始10日
入社半年経過: 10日 最高: 20日 4月~9月入社は入社時より10日付与、それ以外は入社月により変動
やすらぎ休暇、リフレッシュ休暇、子の看護休暇、介護休暇、ボランティア休暇 など
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
※経験・能力を考慮の上、当社規定により決定いたします。 ■昇給:年1回 ■賞与:年2回(6.1か月分 ※昨年度実績)
当面無
愛知県刈谷市
「刈谷駅」より徒歩約10分
兵庫県神戸市
神戸新交通 ポートアイランド線 ポートターミナル駅
在宅勤務 リモートワーク可 自転車通勤可 出産・育児支援制度 資格取得支援制度 研修支援制度 社員食堂・食事補助 従業員専用駐車場あり
有 住宅手当:※会社規定による/引っ越し手当
有
<各手当・制度補足> 通勤手当:※会社規定による 家族手当:福利厚生その他欄参照 住宅手当:※会社規定による/引っ越し手当 寮社宅:独身寮、社宅あり 社会保険:補足事項なし 退職金制度:DB、DC、退職一時金の3つの制度あり <定年> 60歳 <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> ■OJT中心 ■階層別教育、職能別教育、職場別教育、自己啓発支援(資格取得支援制度、社会人大学院派遣制度など) ■ソフトウエアソムリエ制度 <その他補足> ■選択型福利厚生制度(カフェテリアプラン) ■制度:住宅資金貸付、財形貯蓄、持株制度、各種社会保険 等 ■施設:保養所、研修センター、社員クラブ、各種文化・体育施設 等 ■家族手当補足:子1人につき20,000円、介護・障がいに該当する方1人につき17,000円 ※会社規定による ※2001年より選択型福利厚生制度を導入し、社員一人ひとりの嗜好に合わせた支援制度を実現しています。
世界トップクラスの売上規模を誇る自動車部品・システムの開発・製造・販売。先進的な自動車技術、システム、製品を世界の主要な自動車製造会社に提供するトップレベルのシステムサプライヤー。
プライム市場
最終更新日:
400~500万
ぱちんこ・パチスロの役物のLED点灯、アクチュエータ駆動、映像や音と合わせた演出ソフトの設計を担当。 業務で使用するプログラミング言語:C、C++、C# <働く環境について> 「働きやすい環境が品質の高い製品をつくる」という考えのもと、広い休憩室の設置や育児休暇後の復帰率が100%など、ストレスフリーな職場環境を整えています。健康経営優良法人にも認定されました。
・ソフト系電子回路設計での就業経験がない場合は、学校で関連のある学科を履修していること。
盤面ユニット(ぱちんこ機の中心に取り付けられている心臓部)をはじめ遊技機用各種プラスチック製品のデザインから設計・試作・製造・販売
400~500万
ぱちんこ・パチスロのメーカー様の案件を担当します。経験に応じてサポート業務からお任せする場合もあります。 <具体的な仕事内容は?> 基板・動作機作製等の電子業務です。 <働く環境について> 「働きやすい環境が品質の高い製品をつくる」という考えのもと、広い休憩室の設置や育児休暇後の復帰率が100%など、ストレスフリーな職場環境を整えています。健康経営優良法人にも認定されました。
・電子回路の知識や経験。 ・電子回路設計での就業経験がない場合は、学校で関連のある学科を履修していること。
盤面ユニット(ぱちんこ機の中心に取り付けられている心臓部)をはじめ遊技機用各種プラスチック製品のデザインから設計・試作・製造・販売
600~750万
【概要】空気中の水分や浮遊粒子を計測・分析する各種機器の設計・開発 【詳細】技術開発や製品の仕様策定、設計、検証、評価、量産立ち上げや顧客への技術サポートの主導等、一連のプロセスに携わって頂きます 特定範囲の業務だけに留まらず、社内外の関係者と連携して製品開発プロジェクトの推進や全体の進捗管理を行う役割を担っていただくことを期待しています。入社後まずは、事業戦略、製品ラインナップ、開発フローについて理解を深めていただいたうえで、OJTを通じて実務に携わりながら、段階的に担当領域を広げていきます。中心メンバーとして幅広く関わり、製品価値の最大化に貢献していただくポジションです。
【必須】電気・電子の設計 または 開発のご経験をお持ちの方 【歓迎】製品開発部門における管理職またはリーダー職としての実務経験又はハードウェア設計・機構設計・光学設計いずれかの就学や実務経験を お持ちの方 【スキルアップできる環境】 国内で唯一のメーカーとして競争力の高い製品群の開発・製造に携わることができ、今後成長が期待される市場において事業の柱となる製品開発を担うことができます。さらに、開発から量産、顧客対応まで一貫して関与することで技術者としての視野をさらに広げることができます。
食品・物資・繊維関連の輸出入・卸売業および電子機器・電子部品の開発・製造・販売 ■グループ連結従業員数:463名
550~1000万
自動車用発電機(オルタネータ)の製品設計(量産プロジェクト開発)。 ★量産立ち上げに関する設計から始め、現場(生産技術/工作/品管等)と顧客(国内外OEM)との仕様整合や設計提案など、上流工程も担当予定。 ◆【具体的には】■量産立ち上げに向けた設計深化(初期ミッション): ・生産技術・工作部門とのデザインレビュー(DR)を主導。量産時の不具合防止や生産性の視点で設計をブラッシュアップ。 ・試作・試験結果のフィードバックを受け、図面への反映や構造の微調整を実施。■業務領域の拡張(将来的なミッション):・完成車メーカーへの仕様提案・整合。・海外拠点への技術情報展開、立ち上げ支援。
【必須】■3D-CADを用いた機械設計経験3年以上■量産設計の経験者 ★設計過程で製造現場(生産技術・工作等)やサプライヤとコスト・品質・納期(QCD)に関する調整を行い、合意形成を図ってきた経験等。 ★【事業/製品の強み】自動車用発電機(オルタネータ)は1962年に世界初の乗用車用生産を開始している歴史のある製品であり、グローバルに生産することで、高いシェアを保有し続け、時代の変化とともに高度化・多様化する業界ニーズにも応え続けていきます。★【職場環境】チーム構成: 課の9割が40以下で構成され、活気ある組織です(中途比率15%)。 働き方:リモートワーク:可(週1~3日程度利用可能)です。
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
550~1000万
自動車機器、モビリティ機器用部材の調達戦略立案、選定、価格交渉、およびリスク管理:担当品種(半導体、電子部品、外注加工品、素材等)において、開発から量産まで一貫した調達業務を担当頂きます。 ◆【具体的には】■開発購買: 新製品の企画・試作段階における材質・工法の提案、および目標原価策定■コスト査定・交渉: 図面読解やコスト分解(材料費/加工費/販管費等の精査)に基づいた見積価格の妥当性評価、およびサプライヤーと価格妥結■サプライヤー管理: 国内外の新規調達先の開拓、経営指標のモニタリングを通じ供給リスク管理■グローバル展開: 海外拠点と連携し現地調達化の推進、サプライチェーン最適化
【何れか必須】■資材調達/購買経験■工業製品営業経験■生産管理経験★理系バックグラウンドがあり、図面読解への抵抗感がないこと 【歓迎】自動車機器関連部材の購買・調達の経験 ★【事業/製品の強み】特定のメーカーに依存せず、国内外の多くの完成車メーカーと取引を行う安定した基盤があります。総合電機メーカーとしてのコア技術を活かし、差別化された製品を提供しています。 ★【職場環境】・出張:有 (国内&海外) ・転勤:可能性有(海外含む)ただし入社後、当面は姫路勤務前提 ・リモートワーク:可 (週1日程度利用可能/個人による) ・中途社員の割合:約15%
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
550~1000万
車両用発電機の主要部品にあたる、レクチファイヤ(整流器)および周辺モジュール、半導体素子の開発・設計・評価を担当★メカ設計チームと連携し電気の知見を注入することで、製品全体の最適構造を導き出す役割。 ◆【具体的には】■サプライヤー交渉・選定:製品に最適な半導体素子の選定、代替部品の評価・交渉。■対顧客(カーメーカー)折衝:要求仕様に対する技術的な回答や、機電一体構造案の提案・調整■社内関係部門との連携:設計、品質管理、購買部門と連携しコスト低減(VA/VE)や量産体制の構築推進■評価・検証:車載環境下(高温・高振動)での信頼性評価試験の計画と実施、および結果に基づく改善提案など。
【必須】回路図の理解や電子部品の知見がありサプライヤーや顧客との技術的な折衝、交渉実務経験【歓迎】■半導体に関する知見■パワーデバイス(大電流を扱う部品)の実装設計、放熱設計経験■IATF16949等の知見 ★【事業/製品の強み】世界トップクラスのシェア: 車両用発電機においてグローバルで高いプレゼンスを誇り、主要なカーメーカーとの強固な信頼関係があり、一貫した開発体制: 素子(ダイオード等)の選定からモジュール設計、製品への組み込みまで、一気通貫で携われるため、技術の深掘りと広がりの両立が可能です。 ★【職場環境】■リモートワーク:可 (希望者で週1~2回程度)
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
550~1000万
海外向け乗用車用スターターの量産開発プロジェクト推進。★標準製品をベースとした、海外OEM向けスターターのカスタマイズ設計および量産立ち上げ業務を担当いただきます。 ◆【具体的には】■顧客仕様の整合と製品提案:顧客(海外OEM)の要求仕様に対し当社標準製品をベースとした最適な仕様を検討・提案■関連部門との連携:営業、評価部門、生産技術、工作部門、海外拠点、海外販社と連携し、設計から量産化までのプロセスを統合的に管理■設計・評価実務:スターター本体および周辺部品(ブラケット等)の機構設計、ならびに顧客要求を満足するための試験・性能評価を遂行■量産立ち上げの完遂
【必須】機械、機構、構造設計経験3年以上 【歓迎】■駆動系・回転体関連製品の設計経験■車載部品、またはそれに準ずる信頼性基準の厳しい製品開発経験■量産化開発・評価経験■英語力 ★【事業/製品の強み】当社のスターターは小型・軽量・高出力、かつ高耐久性を実現しており、国内外の多くのOEMに採用されており燃費向上に直結する技術を有し、商用車や建機・農機分野を含め、今後も長期にわたり安定した需要が見込まれる製品群です。 ★【職場環境】■リモートワーク:可 (週1~3日程度利用可能/個人による)■中途社員の割合:約10%
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
550~850万
誘導溶解・誘導加熱のグローバルグループ企業、 米国インダクトサーム社の日本法人である当社で、技術設計エンジニアを担当していただきます。 ※入社後には機械/電気の両方の知識習得が必要となります。 ■業務詳細: ・弊社設備導入に伴うプロジェクト遂行業務 ・受電盤、動力盤、冷却水ポンプ等の選定、仕様確認 ・現地据付時の顧客および業者との折衝、現場指導 ・図面作成 ※入社後に機械/電気、両方の知識習得が必要となりますので、機械/電気、どちらの出身でも構いません。 ■出張について: ・国内出張あり(月0~3回程度)。土日を挟む出張の場合は平日に振替え休日が付与されます。 ・出張の割合は月に2割~4割程度(閑散期と繁忙期で変動) ・出張の交通費、ホテル代は実費支給。 ■インダクトサームグループジャパンについて: 同社の製品である電気誘導溶解炉は、本国アメリカでは85%のシェア、世界でも50%以上のシェアを誇っております。世界で共通の電気誘導設備を提供して いるただ一つの専業メーカーで米国・ヨーロッパではNo.1シェアを誇っています。 世界ネットワークでアジア、アメリカ、ヨーロッパの各国に40の製造/サービス拠点を置いているため、海外展開をする顧客をグループ全体でサポートすることが可能なことが強みとなっております。
■必須要件: ・AutoCADが使える方(機械設計・電気設計どちらの経験も歓迎します) ・社会人経験目安:6年以上 ■歓迎要件: ・顧客との仕様擦り合わせ、盤メーカーや変圧器メーカー等からの見積り取り、工事業者への図面説明などのうち、いずれかの経験がある方。 ・据付工事、冷却水配管工事、電気配線工事の現地スーパーバイズの経験がある方。 ・大学で機械工学、電気工学を学んだ方 ※国内出張(顧客との打合せ、工事業者へのスーパーバイズ)および海外出張(研修、エンジニア会議等で年1~2回、1週間の出張)がございます。
誘導溶解設備、誘導加熱設備、電縫管溶接装置、真空溶解設備などの製造、販売、修理
525~600万
★神戸★自動車やスマートフォン、二次電池など生活に欠かせない製品を支える生産設備や自動機、省力化機械、検査装置の設計・製造を行っています。電気制御のハード設計・ソフト設計エンジニアを募集しています! 【具体的な仕事】FA設備・機械の電気制御及び配線業務 お客様が抱える生産現場の課題解決に向けて省力化や効率化の設備・機械の開発をおこなっています。その設備・機械の電気配線業近未来の最先端技術を駆使した製品開発に携わることもあります!いずれは世界を変えるような開発に携わる日も遠くないかもしれません。 【従事すべき業務の変更の範囲】当社業務全般(建物に改編を加える実作業無し)
【必須】電気設計のご経験者(目安5年以上) 【尚可】制御設計または機体配線のご経験者 自動車、FA装置等に関する知識やご経験者 <職場の雰囲気>社員同士の意思疎通がしやすく仕事の成果を素直に認め合える雰囲気です。中途で入社された方々からはフォローの体制や環境が良いとのお言葉をいただいております。 <主な取引先>三菱電機グループやパナソニックグループなど大手メーカーが中心で直接のお取引をさせて頂いております。誠実な取引でお客様からの信頼も厚く、会社としての安定感も抜群です。
自動車関連部品を主とした各種生産設備、自動機、省力化装置設備の設計、開発、製作、組立、制御、据付までを一連して行う機械設備のセットメーカーです。 関西を代表する大手メーカーと直接取引を進めるメーカーへと事業を拡大しております。
500~1100万
国内外の鉄道車両OTシステム(列車統合管理装置:TCMS、自動運転システム)及びこれらを組み合わせた統合的な自動運転システムの構想設計・顧客との要件定義・システム設計・プロジェクト管理等をPJチームのメンバーと一緒に担当頂きます。 ■具体的には 1)鉄道車両OTシステム(列車統合管理装置:TCMS、自動運転システム)の上流設計において、システム全体アーキテクチャーを定める構想設計、担当頂く案件での顧客要求分析と顧客要求分析を元にした製品要求仕様策定。 ・鉄道車両OTシステムは大規模システムの為、PJチームを構成し業務を行います。このチームにおいて鉄道システムの有識者として、車両システムとして全体最適設計の推進、顧客要求分析の適切な把握、周辺システムとの機能協調に対する適切な製品要求仕様の決定等を推進頂くことを期待します。 2)今後の自動運転システム高度化に向けた統合的な自動運転システムの開発において、システム全体アーキテクチャーを定める構想設計、担当頂く案件の顧客要求分析と顧客要求分析を元にした製品要求仕様策定。 ・鉄道システムの有識者として期待する内容は1)と同じ。 顧客:国内外の鉄道事業者及び鉄道車両メーカー 社内関係部門:営業部門、ハードウェア及びソフトウェア開発部門、品質管理部門など ■業務の魅力/弊社製品群の魅力 ・鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができ、自身の設計した製品が運用開始される際には、多くの関係者と達成感を共有することができます。 中でも鉄道車両OTシステムは今後も省人省力化要求に対して更なる機能向上が求められており、新しい技術や横断的なシステム連携を用いて新たなソリューションを実用化することでやりがいや成長を感じる事が出来ると考えます。 ・当社の鉄道OTシステムは国内外で2万両以上の納入実績があります。これらのシェアを基盤に当社の幅広い事業基盤を通した技術の活用や社外の技術パートナーと連携した鉄道OTシステムの更なる高機能化や新しいソリューションを実用化出来る機会が多いと考えます。 ■キャリアアップイメージ 鉄道OTシステムのシステム設計エキスパートとして製品の更なる競争力強化と新たなソリューション創出を推進頂きます。入社後の業務を通した適正次第となりますが、プロジェクトリーダー、チームリーダーなどのキャリアアップも可能です。 ■労働環境 ・残業時間 :月平均30時間/繁忙期45時間 ・出張:有 (国内は日帰り中心/月1回~2回、海外は1-2週間程度の出張/年1回~2回) ※担当案件による変動します。 ・転勤可能性: 基本的にはございませんが、可能性はございます。 ・リモートワーク:有 (全社ガイドラインに準ずる) ■募集背景 伊丹製作所は快適で安全・安定輸送を実現する鉄道車両システムの開発・製造を手掛けています。当部門は鉄道車両向けOTシステム(列車統合管理システム、信号システム・自動運転システム)の設計開発を担当し国内外に多数納入実績を有しています。今後の社会課題である労働生産人口減少に対して私達のOTシステムの経験×鉄道システムの知見×DX活用 による統合的な自動運転システムの開発に取り組んでおり、これらの社会課題解決の実現に向けて活躍頂ける人材を募集します。 ■配属先 交通情報システム部 ■配属先ミッション 【交通情報システム部】 鉄道輸送を支える交通情報システムの提供を通じて、環境にやさしく安全安心な公共輸送システムの構築など社会課題の解決への貢献と仕事を通したやりがいの実現を目指しています。
以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・鉄道システムのシステム設計または開発の実務経験 ・鉄道システムのプロジェクトリーダーとしてのプロジェクトチーム及びプロジェクトの取り纏め実務経験 ・鉄道システムにおいて、社内他部門や社外ベンダー、顧客等、複数のステークホルダーを取り纏めて製品の要求仕様策定を主導した経験 ●求めている人物像 ・主体的に課題設定・対策を提案し、粘り強く施策を計画から実行まで推進出来る方 ・関連部門との調和を保ち、チームでの総合力を高められる方
【伊丹製作所について】■交通事業の中核製作所として、快適で信頼できる安全・安定輸送を実現する車両システムの開発・製造を手がけています。 【主な事業内容】 ・鉄道車両用電機品(主電動機、制御装置、電源装置、空調装置、ブレーキ電機品など)の開発・製造。 ・車両情報管理システムや信号システムなど交通情報通信システムの設計。 ・地上設備(CBTC地上装置、交通変電・受電機器、電力管理システム、ホームドアや非常用発電機)の開発・据付。 ※国内外の鉄道会社、車両メーカー向けに広