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企業ダイレクト

【海運/ITインフラ運用】機械メンテ経験者歓迎/残業月10H/英語力を活かせる

500~800万

ファーストマリンサービス株式会社

東京都港区

職務内容

職種

  • 海運保守/修繕

仕事内容

船舶管理事業を行う当社にて、ばら積み貨物船や多目的貨物船に搭載するIT機器の整備・不具合対応といったメンテナンス業務をお任せします。英語でのコミュニケーションで船員と連携し、船の安全な稼働を支えます。 ■グローバルな現場対応：海外を含む各国の港湾での訪船による、船のIT機器やインフラの直接整備・点検対応。英語で船員との技術的連携 ■機器トラブルシューティング：船舶搭載のシステムやIT機器の故障アラート対応、遠隔での原因特定と復旧支援、保守点検の実施 ■IT機器のセットアップと管理：船内の各種IT機器やネットワークインフラの初期設定、維持管理、定期メンテナンス業務

求める能力・経験

【必須(いずれも)】■ビジネスレベルの英語力、またはTOEIC700点以上 ■機械、電気、PCなどの現場での設置、メンテナンス、トラブル対応の実務経験（3年以上）。ITの専門知識は入社後に習得可能 【マッチする仕事観】■社内の関係者に寄り添いながらコミュニケーションを取れる方。■仕事においての正確性を大事にされる方 【働き方】遠隔でシステムマネジメントを行うことがほとんどであり、内勤と訪船（一般的に言う出張です。）の割合は約９：１になります。 【業務知識】海運業界の知識は不要で、入社後に外部研修にてキャッチアップ可能なためご安心ください。

語学

英語中級

学歴

短大、高専、大学、大学院

勤務条件

雇用形態

正社員（期間の定め： 無）

契約期間

更新：無

試用期間

有 3ヶ月（試用期間中の勤務条件：変更無）

給与

500万円～800万円 月給制 月給 279,000円～500,000円 月給￥279,000～ 基本給￥234,000～ 諸手当￥45,000～を含む/月

通勤手当

会社規定に基づき支給

勤務時間

07時間00分 休憩60分

09:00～17:00

フレックスタイム制

無 コアタイム 無

残業

有

残業手当

有 残業時間に応じて別途支給

休日・休暇

年間120日 内訳：土曜 日曜 祝日

有給休暇

入社半年経過時点10日

その他

その他（年末年始、慶弔、夏季、メーデー等）

社会保険

雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金

備考

【モデル年収】 　・総合職 課長代理 32歳 680万円 　・総合職 課長 38歳 870万円 　・総合職 次長 45歳 980万円 　・総合職 部長 52歳 1,160万円 賃金は選考を通じて上記月給額を下限とし、記載の幅内で変動する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 【勤務時間補足】 ・時差出勤制度あり（前後1時間） ・在宅勤務制度有(相談可） ■住宅手当、独身寮・社宅、通勤手当、退職金制度

勤務地

配属先

ジョブローテーションがあります。本人の希望・志向に応じてキャリアを広げる機会があります。

転勤

無

本社

住所

東京都港区三田1-4-28 三田国際ビル13F

最寄駅

都営地下鉄都営大江戸線赤羽橋駅

喫煙環境

屋内全面禁煙(屋外喫煙場所あり)

備考

「就業場所の変更範囲：全国の当社拠点」　「業務内容の変更範囲：当社業務全般」

制度・福利厚生

制度

その他

寮・社宅

無 借上社宅有（入居条件あり）

退職金

有

制度備考

【教育制度】 入社後手厚いOJT制度あり 希望者に英会話講習受講制度あり その他、業務に関する外部研修・セミナー受講等あり 【有給休暇補足】 初年度は入社月に応じて付与(2日～16日）、初日から利用可能 ■退職金：有（5年以上勤務の場合） ＜定年＞ 60歳 65歳まで再雇用制度あり

最終更新日： 

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    ばら積み貨物船や多目的貨物船に乗船する乗組員（主にフィリピン人、ベトナム人、ミャンマー人）の配乗や労務管理に関する、下記業務を行っていただきます。全社として現在は人材育成に力をいれています。 ・入社後のはじめの仕事は、これまでのご経験や適性を鑑みて設定します。その後、徐々に業務領域を広げていっていただきます。 ・海運経験と英語力を、船の安全と効率を左右する「船員及びマンニング会社とのパートナーシップの構築に活かせます。 【具体的な仕事内容】船員の乗下船手配/船員管理/組合手続き/船用金の送金/船員への教育

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    【必須(いずれも)】■英語語学力：ビジネスレベルの英語力、またはTOEIC600点以上　■海運業界経験者【歓迎】■海技免状取得者（航海士）、外航船の乗船経験者、船員の配乗や労務管理、教育の経験者 【魅力】■働きやすい環境： 月平均残業は10時間程度。 ※夜間の緊急対応は、専門部署（SI）とベテランが対応するため、メンバー層は原則ありません。 ■グローバルな専門性：単なる手配業務ではなく、海外現地法人と連携し、国際的な視野でグローバルな労務管理及び人材教育体制の構築に携われます。

    事業内容

    船舶の保守管理、新造船の建造監督、船舶の売買実務、船員配乗　など　主なクライアント：第一中央汽船、三井物産系商社、丸紅系商社　他

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    飯野海運　陸上総合職(技術職)

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    • 建造監督
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    • 船舶
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    • 業務監督
    • 船舶品質管理
    • 設備メンテナンス
    • 修繕計画進行
    • 修繕計画策定
    • 就航船保守/管理
    • 新造船仕様検討
    • 海上輸送手配
    • 国内海上輸送
    • 海外海上輸送
    飯野海運　陸上総合職(技術職)東京都千代田区
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    仕事内容

    ＜雇入れ直後の職務内容及びその詳細＞ 系列船舶管理会社にて工務監督の業務を行っていただきます。ジョブローテーション制度あり。 ・船体、機関のメンテナンス計画、整備、運航の管理 ・修繕ドック計画、工事立ち合い ・購買管理全般 ・船舶管理会社工務関連業務指導 ・運航支援業務（就航船データ解析） ・新造船の仕様計画及び検討 ・新造船建造監督業務 ＜変更の範囲＞ 当社業務全般。ただし、海上職への変更はありません。

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    海運業と不動産業の二本柱、BtoBサービスのみで事業を展開しています。海運業では船舶を用いた外航運送業や“用船”という船舶の貸出等の事業を行い、不動産業では現在都内6棟・英国2棟・米国1棟のオフィスビル運用を行っています。

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    仕事内容

    顧客である船主から船舶管理を委託された、ばら積み貨物船や多目的貨物船に搭載する情報システムインフラ・機器の整備や不具合対応といった業務を行っていただきます。英語での会話・メール対応が主となります。 時には訪船して、機器整備や不具合対応を行っていただきます。訪船場所は日本ばかりではなく、海外の場合もあります。将来的には管理船全船の情報システム管理者を目指していただけます。 ・船舶管理システムのヘルプデスク、トラブル対応(障害アラート対応) ・船舶内のITデバイスの設定、メンテナンス ・船舶内のインフラの運用管理　「業務内容の変更範囲：当社業務全般」

    求める能力・経験

    【必須(いずれも)】・ビジネスレベルの英語力、またはTOEIC700点以上 ・ITに関するヘルプデスク、PCキッティング等のご経験(社内SEとして３～７年程度)　【歓迎】海運業界のご経験者 【マッチする仕事観】■社内の関係者に寄り添いながらコミュニケーションを取れる方。■仕事においての正確性を大事にされる方 【働き方】遠隔でシステムマネジメントを行うことがほとんどであり、内勤と訪船（一般的に言う出張です。）の割合は約９：１になります。 【業務知識】海運業界の知識は、入社後に外部研修にてキャッチアップ可能な体制となっています。

    事業内容

    船舶の保守管理、新造船の建造監督、船舶の売買実務、船員配乗　など　主なクライアント：第一中央汽船、三井物産系商社、丸紅系商社　他

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    【工務監督】日本郵船グループ/船舶管理のプロフェッショナル/]年収900万円可

    850万~

    近郵船舶管理株式会社東京都港区
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    仕事内容

    ■近海郵船(株)の内航船の船舶管理を行う「近郵船舶管理株式会社」での工務監督業務をお任せします。※港湾作業には該当しません。 ※変更の範囲：当社業務全般 【主な業務内容】◎運航船の保船・機関トラブルに関するアドバイス◎新造船リプレースに関する事項◎管理船の点検・保守・整備に関する事項◎管理船入渠工事の年間計画策定◎実施した作業の記録・確認・評価◎修繕費および潤滑油費に関する予算策定、実績確認・評価・管理 ※基本的に陸上(本社)での勤務が中心ですが、年に数回、海上やドックで船の状況確認、関係者への指示、修理立ち会いもあります。

    求める能力・経験

    【必須経験】 ■船舶の機関士・技術職としての実務経験■舶用機関関連業務の従事経験(3年以上希望) 【歓迎する経験】 ■工務監督業務経験者(3年以上優遇)■大型船の機関実務経験者■電子制御エンジンの経験がある方■機関部の船員経験(1/E、機関長クラス)■船員教育学校、造船関係の教育学校の卒業者 【魅力】■基本的に9時-17時の勤務で、年間休日も充実■日本郵船グループの一員として、最先端の船舶技術に携われる

    事業内容

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    仕事内容

    第一中央汽船の100％子会社。60隻の船を管理しており、お客様である船主によって担当が分けられています。 先輩社員からの教育が充実しており、一つ一つ仕事を学ぶことができます。将来的には数隻の船舶を管理頂きます。業績拡大による人員補強。将来の主戦力となる人材の採用です。（業務の一例）就航船のメンテナンス、予実管理、スケジュール管理など、船舶のマネジメント業務およびサポート業務。 「業務内容の変更範囲：当社業務全般」

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    【必須】■海技免状取得者（機関士、航海士） 【マッチする仕事観】■お客様や、社内の関係者に寄り添いながらコミュニケーションを取れる方。■仕事においての正確性を大事にされる方 お客様は船主（船を持っている方。個人もあれば、会社もある）です。社内各署と一体となって船舶管理のプロジェクトを進めます。 ※本人のご経験・適性・ご希望に合わせて、社内の他部署への配属を推奨する場合もあります。

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    船舶の保守管理、新造船の建造監督、船舶の売買実務、船員配乗　など　主なクライアント：第一中央汽船、三井物産系商社、丸紅系商社　他