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企業ダイレクト

【オープンポジション】航空用ガスタービン研究開発

590~1090万

株式会社本田技術研究所

埼玉県和光市

職務内容

職種

  • 機構設計

  • CAE解析

  • 機械研究開発

仕事内容

ジェット機やeVTOL(空飛ぶクルマ)向けエンジンやガスタービンHVシステムの研究開発を行っています。航空機の動力源、ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発・解析・システム設計いずれかをお任せします。 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。 ●GTエンジン部品(GT本体の回転体・ケース系)の機械設計解析・製図 ●各種テスト業務（エンジン試験、燃焼試験、空力試験、振動試験） ●航空機用ターボファンエンジンのエンジン全体軸振動解析 ●制御システムの開発（エンジンコントロールユニットECU、燃料コントロールユニットFPMU ●GTエンジン信頼性解析、GTエンジン飛行安全性評価

求める能力・経験

【いずれか必須】●ECU等の制御コンポーネント開発経験●固有値解析、周波数応答解析、過渡応答解析の実務経験●エンジン部品もしくは補器の設計経験●燃焼器の流動・燃焼・振動試験の実務経験 【魅力・やりがい】eVTOLとは、電動航空機の一種で、ドローンのように複数プロペラを備え、人が乗れるように大型化したものです。エンジンは、ハイブリッド方式を採用しており、航空機エンジンとして実績のある、ガスタービンエンジンと組み合わせ、ガスタービン・ハイブリッドシステムを採用。電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。

学歴

高校、専修、短大、高専、大学、大学院

勤務条件

雇用形態

正社員（期間の定め： 無）

契約期間

更新：無

試用期間

有 2ヶ月（試用期間中の勤務条件：変更無）

給与

590万円～1,090万円 月給制 月給 277,000円～ 月給￥277,000～ 基本給￥277,000～を含む/月

通勤手当

会社規定に基づき支給

勤務時間

08時間00分 休憩60分

フレックスタイム制

有 コアタイム 無 (コアタイム：無)

残業

有 平均残業時間：30時間

残業手当

有 残業時間に応じて別途支給

休日・休暇

年間121日 内訳：完全週休二日制、土曜 日曜、夏期9日、年末年始8日

有給休暇

入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 入社2ヶ月後より10日付与

その他

その他（※5月・8月・年末年始の連休など有り）

社会保険

雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金

備考

※想定年収には時間外勤務手当30時間/月含みます。 (職務変更の範囲)専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がある (勤務地変更の範囲)業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がある

勤務地

配属先

転勤

当面無 ※将来的な転勤の可能性はございます。

住所

埼玉県和光市中央1-4-1

最寄駅

東京メトロ有楽町線和光市駅 徒歩15分 東武鉄道東武東上線和光市駅 徒歩15分

喫煙環境

敷地内禁煙（屋外喫煙可能場所あり）

備考

池袋駅から電車で約15分

備考

※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。※学会への参加の機会もございます。

制度・福利厚生

制度

在宅勤務（全従業員利用可） リモートワーク可（全従業員利用可） 副業OK（一部従業員利用可） 時短制度（全従業員利用可） 自転車通勤可（一部従業員利用可） 服装自由（一部従業員利用可） 出産・育児支援制度（全従業員利用可） 資格取得支援制度（全従業員利用可） 研修支援制度（全従業員利用可） 社員食堂・食事補助（全従業員利用可） 託児所あり（一部従業員利用可） 従業員専用駐車場あり（一部従業員利用可）

その他

寮・社宅

有 ■社宅制度あり（社内規定あり）

退職金

有

その他制度

制度：退職年金,互助会,特別見舞金,財形貯蓄,住宅共済会など

制度備考

■Hondaの福利厚生 https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/ ※福利厚生の適用条件は、職種・所属部署・役職やそのほか個別事情により異なる場合があります。 ■育児手当：18歳未満のお子様1名につき2万円/月（別途、社内規定あり） 【キャリア採用入社者の年収例】 ・メンバークラス　約660万円（月給約30万円）・チームリーダークラス　約820万円（月給約37万円） ・係長クラス　約960万円（月給約44万円） ・管理監督者 　例1:約1,290万円（課長相当ポジション）　例2:約1,870万円＋株式報酬制度（部長相当ポジション） ※管理監督者以外：時間外勤務手当（30h/月）・賞与含む　※管理監督者：賞与含む

最終更新日： 

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    求める能力・経験

    【必須】機械工学に関する基礎知識を学んだことがある方 【尚可】■組立、生産技術、フィールドサービス経験■設計実務、3D-CAD経験■教育・育成の経験 【フォロー体制】 基礎技術研修やプロジェクト別研修、マネジメント研修など教育体制が充実。さらに専任のキャリアコンサルタントが自己実現に向けて面談を行い、成長意欲をサポート。大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、個人のキャリアや希望（勤務地・案件）に寄り添って相談しながら決定する、手厚いフォローが強みです。

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    求める能力・経験

    【必須】■CADを使用した設計実務経験が1年以上ある方 【尚可】■何らかのPJでリーダー経験がある方■教育や育成に携わった経験がある方 【希望に寄り添うフォロー】 大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、一人のエンジニアとして向き合います。強制配属や放置に悩んできた方に向け、案件や勤務地の希望、今後のキャリアプランまで専任の担当者が徹底的に寄り添って決定。「エンジニアのための会社」として、次の成長を支える手厚い体制が強みです。

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    ・機械類の設計　・開発・電子機器類の設計　・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売　・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売

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    二輪車の商品開発の開発責任者

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    • 商品企画
    • プロジェクトリーダー
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    本田技研工業株式会社埼玉県朝霞市
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    仕事内容

    【業務概要】 Hondaの原点であり、Hondaを支える二輪事業における、商品開発の開発責任者をお任せします。Honda創業の精神をダイレクトに継承し人々の役に立つ商品をお客様に届け喜んでもらう事で世界中の人々を幸せにすることや、シェアトップクラスの強みを活かした開発の進化・効率化により、一層のお客様拡大と強固な事業基盤づくりを牽引することが求められています。 【業務内容】 お客様の期待を超える魅力ある商品を企画・具現化するため、地域・カテゴリー・競合を俯瞰しながら開発プロジェクトチームを牽引いただきます。 開発規模によりますが、1人あたり3プロジェクトを担当していただくことを想定しております。 ■２輪車の商品企画・市場調査 マーケティング部門と連携をしながら商品企画検討を行っていただきます。 ■社内領域横断のプロジェクトリーダー プロジェクトチームは営業・生産・購買・サービスなどの代表者から形成され、10名程度です。開発責任者としてこのチームのリーダーを行っていただきます。 ■開発チームのリーダー 開発チームは設計・研究・デザイン・材料領域などのメンバーで構成されています。上記プロジェクトチームのリーダーと兼任です。仕様検討と構築、完成車１台分のコスト検討より、企画提案・報告を行い、開発プロジェクトの推進を行っていただきます。 ■勤怠管理などのマネージメント業務 開発責任者や開発責任者代行が集まる６人程度のGrのマネージメント業務をお任せします。 将来的には経験の浅い開発責任者の指導もお任せします。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【研修・キャリアパス】 各商品カテゴリの開発経験を経て、各商品カテゴリの技術戦略担当や事業戦略担当、課長などへのキャリアアップが可能です。 【魅力・やりがい】 ・シェアトップクラスの２輪車メーカーとして多くのお客様に、自身が商品開発の中枢を担った商品を提供することができます。 お客様の期待を越える商品を世に出すべくチームをリーディングし、ローンチイベントでは皆で具現化した商品を開発責任者としてお客様へ直接スピーチできることも醍醐味です。 ・自らが本当に作りたいと思うバイクを描き、企画から開発までを主体的にリードできるポジションです。多様なメンバーの力を一つの方向に束ねることで、個人を超えた成果を生み出し、お客様に喜びを届けることができ、開発モデルの“顔”としてダイレクトに市場の評価を感じることができます。

    求める能力・経験

    ＜MUST＞ ・２輪車または自動車メーカーでの開発プロジェクトリーダー経験 （モデルチェンジ開発経験、特にフルモデルチェンジ開発経験者は優遇します） ＜WANT＞ ・CATIAを用いた設計業務経験または完成車テスト走行業務経験

    事業内容

    -

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    ＡＫＫＯＤｉＳコンサルティング株式会社埼玉県内
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    仕事内容

    量産フェーズにおける設計/品質/コスト課題に対し、維持設計の専門チームとして支援するコンサルティング業務です。開発設計と切り分けた「維持設計」を担うことで、現場負荷を軽減し、継続的な改善を実行します。 【案件例】量産製品を保有する製造業を対象に、安定供給・品質維持/コスト競争力確保を目的としたPJTです。プリセールス段階で顧客の量産課題(不良/コスト/供給リスク等)を整理し、維持設計として担う範囲を定義。ディスコン対応/不良解析/設計変更/コストダウン/業務効率化までを一貫して支援します。顧客の設計/品質/生産部門と連携しながら、短期的な課題対応と中長期的な維持改善の両立を図るプロジェクトが中心です。

    求める能力・経験

    【必須】[PM]■製品の安定供給と品質維持に直接関わる業務経験を10年以上■量産フェーズにおける問題解決・改善推進経験■プロジェクト推進経験（モデルリーダー相当）■プリセールス的な業務経験（実務ベース） [PL/メンバー]■製品の安定供給と品質維持に直接関わる業務経験を10年以上■量産フェーズにおける問題解決・改善推進経験■主体的に設計が出来、モノづくりの一連の流れの理解 【魅力】■顧客の事業継続を支える中核的な役割を担える点■設計・調達・品質・生産を横断し、製造業の全体像を深く理解できる点■開発とは異なる専門性を磨き、長期的に価値を発揮できるキャリアを築ける点

    事業内容

    コンサルティング事業、開発請負事業、教育事業、派遣事業、フリーランス事業、有料職業紹介事業

  • 企業ダイレクト

    【HG】1028 マリン電動推進機及び操船支援の研究開発（知能化・操船支援領域）

    590~1090万

    株式会社本田技術研究所埼玉県朝霞市
    もっと見る

    仕事内容

    Hondaのマリン領域における、知能化システム、操船支援システム、制御システムの構築にむけた要求仕様検討、アーキテクチャ設計、ソフトウェア実装、テストをお任せします。 マリン電動推進機(船外機など)や操船支援システムの開発における ●自動操船、操縦支援、遠隔操船、操縦システムなどに関する統合制御機能開発 ●サブシステムとしての性能目標・性能要件決定、制御仕様の構想 ●各デバイス単位での仕様構築、設計、実装 ●実機を用いた動作検証

    求める能力・経験

    【いずれか必須】●制御システム ●アルゴリズム ●組み込みソフトウェアのご経験 【歓迎】●カメラやLiDAR等センシングデバイスの知見●制御アルゴリズム設計や、アルゴリズム実装のためのソフトウェアの知見 【事業概要】マリン領域における知能化研究は、四輪の知能化と異なり、決まった道における操船支援ではなく自然環境による変数が大きいです。センシングデバイスを用いた外界認識技術に加え、自己位置推定の知能化技術に加え、「海」という環境特性を加味した開発に挑戦できます。また、完成機と周辺情報やクラウド情報を連携させた機体制御など、開発テーマは多岐にわたります。

    事業内容

    ■「技術者が先端研究に専心する」目的で本田技研工業から独立した研究開発組織 ■グローバルオペレーション改革推進：6地域同時開発,現地最適図面,生産効率向上 ■Hondaの変革と成長をリードし、カーボンニュートラルや社会が抱える課題の解決へ

  • エージェント求人

    スリック株式会社　機械設計エンジニア

    400~600万

    • 撮影
    • 機械設計
    • Solid
    • Microsoft Excel
    • Microsoft Word
    • 携帯電話/PC/PC周辺機器
    • PC/Web
    • PC
    スリック株式会社埼玉県日高市
    もっと見る

    仕事内容

    ◆業務内容 カメラ・ビデオ用三脚、撮影用品の機械設計に関わる以下の業務。 ・3D CAD「Solid Works」によるカメラ三脚の機械設計 ・その他撮影用品の機構設計 ・設計部門全体の業務効率化にも取り組んで頂きます。

    求める能力・経験

    ◆応募要件 【必須】 ・3次元CAD、2次元CADによる機械図面設計ができる方 　（Solid Works経験者であれば尚可） ・EXCEL・WORDなど一般的なPCスキル 【歓迎】 ・カメラ好きな方であれば尚可

    事業内容

    カメラ用三脚メーカー