【オープンポジション】航空用ガスタービン研究開発
590~1090万
株式会社本田技術研究所
埼玉県和光市
590~1090万
株式会社本田技術研究所
埼玉県和光市
機構設計
CAE解析
機械研究開発
ジェット機やeVTOL(空飛ぶクルマ)向けエンジンやガスタービンHVシステムの研究開発を行っています。航空機の動力源、ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発・解析・システム設計いずれかをお任せします。 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。 ●GTエンジン部品(GT本体の回転体・ケース系)の機械設計解析・製図 ●各種テスト業務(エンジン試験、燃焼試験、空力試験、振動試験) ●航空機用ターボファンエンジンのエンジン全体軸振動解析 ●制御システムの開発(エンジンコントロールユニットECU、燃料コントロールユニットFPMU ●GTエンジン信頼性解析、GTエンジン飛行安全性評価
【いずれか必須】●ECU等の制御コンポーネント開発経験●固有値解析、周波数応答解析、過渡応答解析の実務経験●エンジン部品もしくは補器の設計経験●燃焼器の流動・燃焼・振動試験の実務経験 【魅力・やりがい】eVTOLとは、電動航空機の一種で、ドローンのように複数プロペラを備え、人が乗れるように大型化したものです。エンジンは、ハイブリッド方式を採用しており、航空機エンジンとして実績のある、ガスタービンエンジンと組み合わせ、ガスタービン・ハイブリッドシステムを採用。電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 2ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
590万円~1,090万円 月給制 月給 277,000円~ 月給¥277,000~ 基本給¥277,000~を含む/月
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有 平均残業時間:30時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜、夏期9日、年末年始8日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 入社2ヶ月後より10日付与
その他(※5月・8月・年末年始の連休など有り)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
※想定年収には時間外勤務手当30時間/月含みます。 (職務変更の範囲)専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がある (勤務地変更の範囲)業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がある
当面無 ※将来的な転勤の可能性はございます。
埼玉県和光市中央1-4-1
東京メトロ有楽町線和光市駅 徒歩15分 東武鉄道東武東上線和光市駅 徒歩15分
敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
池袋駅から電車で約15分
※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。※学会への参加の機会もございます。
在宅勤務(全従業員利用可) リモートワーク可(全従業員利用可) 副業OK(一部従業員利用可) 時短制度(全従業員利用可) 自転車通勤可(一部従業員利用可) 服装自由(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 託児所あり(一部従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(一部従業員利用可)
有 ■社宅制度あり(社内規定あり)
有
制度:退職年金,互助会,特別見舞金,財形貯蓄,住宅共済会など
■Hondaの福利厚生 https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/ ※福利厚生の適用条件は、職種・所属部署・役職やそのほか個別事情により異なる場合があります。 ■育児手当:18歳未満のお子様1名につき2万円/月(別途、社内規定あり) 【キャリア採用入社者の年収例】 ・メンバークラス 約660万円(月給約30万円)・チームリーダークラス 約820万円(月給約37万円) ・係長クラス 約960万円(月給約44万円) ・管理監督者 例1:約1,290万円(課長相当ポジション) 例2:約1,870万円+株式報酬制度(部長相当ポジション) ※管理監督者以外:時間外勤務手当(30h/月)・賞与含む ※管理監督者:賞与含む
5名
2回
筆記試験:有(適性 等) 全2回ともWEB面接 ※応募者個人情報の第三者提供有り <提供目的> 適性やご経験に合ったポジションをご提供するため、グループ募集を実施しており、 個人情報を各社へ提供致します。あらかじめご了承ください。 <提供先> 本田技研工業株式会社 株式会社本田技術研究所 株式会社ホンダアクセス 株式会社ホンダ・レーシング
本田技術研究所は、本田技研工業から研究開発部門が分離、独立した会社です。目先の業績に左右されない自由な研究開発環境を実現することで、Hondaを支えるドライビングフォースとして、世の中をリードする技術を創出していきます
■創業者である本田宗一郎が自動車用補助エンジンの製造を始めた1948年から半世紀以上に亘って常に「夢」を原動力に歩んで参りました。「世界中のお客様に喜びを提供したい」という理念に基づき、高付加価値を備えた製品を提供しています。 ■二輪車や四輪車だけではなく、汎用製品や航空機、ロボット(ASIMO)等のモビリティ提供にも活動フィールドを拡大。挑戦するハードルを高く掲げる事で時代の期待値を上回る製品やサービスを次々に創造し、圧倒的な企業地位を確立しています。 【Hondaイズム】世のため人のため、自分たちに何かできることはないか。この想い、この視座がHondaの原点です。「アイデアを出して大いに遊ぶ」能率とは、プライベートの生活をエンジョイするために、時間を濃くすることである。「差ではなく違いを活かせ」個々の能力の優劣よりも、各人が持てる力をいかに発揮することができるかを重要視しています。 【働きやすさ】3か月で残業100時間を超えない徹底した労務管理&有給取得率100%!(原則、有給休暇の年枠完全取得義務付け) 【輝ける環境】対売上の研究開発費は、国内完成車メーカーTOP(金額でも国内2位)。潤沢なリソースで、挑戦に打ち込める環境。
〒351-0193 埼玉県和光市中央1-4-1
■先進技術研究所、先進パワーユニット・エネルギー研究所、デザインセンター、材料研究センター、HRD Sakura
■「技術者が先端研究に専心する」目的で本田技研工業から独立した研究開発組織 ■グローバルオペレーション改革推進:6地域同時開発,現地最適図面,生産効率向上 ■Hondaの変革と成長をリードし、カーボンニュートラルや社会が抱える課題の解決へ
■本田技研工業■ホンダアクセス■ホンダR&Dアメリカズ(オハイオ) ■ホンダシリコンバレーラボ■ホンダリサーチインスティチュート他
プライム市場
本田技研工業株式会社 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2023年03月 | 160,835百万円 | 5,405百万円 |
| 前期 | 2024年03月 | 182,442百万円 | 1,327百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
350~490万
◆業務内容 【設計】 ・自動車シャーシ、サスペンションなど足まわりの構造設計 または、カセット式黒煙除去装置(非常用発電機用)の機構設計 のいずれかを担当 ・顧客の現場に足を運び、顧客へヒアリングしながら必要な開発要件の定義 ・構造設計、機構設計。3DCAD設計への落とし込み ・図面作成だけでなく部品化までイメージし、顧客との営業的な交渉を行います
◆応募要件 【必須】 ・自動車、特殊車両等のシャーシ、足回り構造物などの部材の設計経験 ・上記または、排気黒煙除去装置(非常用発電機用)設計経験 ・3DCAD の取扱い経験がある方(Solid Works 尚可) ・CAE等を活用して、振動解析、熱流体解析など耐環境性能を設計できる方 ・製造試作の経験 【人物像】 ・社内外の関係者と良好なコミュニケーションが可能であること ・自身の設計業務の他、周囲や組織全体の業務効率化・最適化を自ら提案し行動できる方 ・業務を責任持って最後までやり抜く力がある方
自動車機器の設計・製造販売
400~450万
■業務内容: ニーズを聞き、仕様書をまとめるのが業務内容になります。資材担当者や代表、サービスエンジニアと共にお客様先に出向き、話を聞きながら仕様書作成を進めていきます。 <業務の流れ> 1、打ち合わせ: お客様からの問い合わせに対し、ニーズを引き出します。 2、仕様書作成: ヒアリングしながら、仕様書を作成します。 3、技術部門への接続: 完成した仕様書を元に技術部門にて、製作 4、納品 対象は、全国のお客様です。出張対応もあります。多くて月2回、全くない月もございます。 展示会に参加することもあります。 取り扱い製品について理解が深まってきた段階で、機械設計を覚えていただき、 最終的には0からの設計納品まで携わっていただくことになります。 (将来的には設計に専念)
・【必須】普通自動車第一種運転免許 ・機械設計の知見(機械系学部卒業も可)があり、ニーズに合わせた設計を提案できる方 ・アプリなどITツール活用によるデジタル化に積極的に取り組んでいただける方
印刷関連機械の製造・販売・修理を行う機械メーカーです。当社の前身は、大正13年に印刷機械の製作・修理を事業として創業した『浜松製作所』。昭和20年から、紙面の光沢加工機メーカーのパイオニア的存在として、国内の大手印刷会社を中心とした印刷業界に”独自の光沢加工技術”で大きく貢献してきました。
700~1000万
当社の専門性・優位性を担う切断機の設計をご担当いただきます。現在会長が行っている設計を後継できる人材を募集します。ゆくゆくは会社の根幹を担う切断機の設計をお任せしたいと考えています。変更の範囲:無 <企業概要> 幅広い商材を切断できる自動切断機の製造・販売を主な事業としております。当社の切断機は、前例のないものを切断する必要が出てきた際も対応可能で、スマートフォンの部品や自動車部品、太陽光パネルなど、より身近で様々な製品づくりに当社の製品が使われております。
【いずれも必須】 ■産業機械の設計のご経験 ■最終製品の設計のご経験 【歓迎】 ■工作機械の設計経験 ※位置決め精度や2D CADから立体図面を想像できる方歓迎!
自動切断機・ロータリーカッター・一軸制御切断機・自動打抜機・パッキンスライサー・NCロールフィード切断機・巻出巻取装置等の設計・製造販売 [販売先]ブリヂストン、横浜ゴム、積水化学、帝人、ユニ・チャーム 他
400~630万
【応募条件 機械設計職】 ■担当業務詳細 : ・コンクリート二次製品の製造プラント、環境関連機械等の産業機械の設計業務(CAD)業務 ・ユーザーへの納入プラントの調整、自分の設計した図面で製作 ・お客様からのご要望をもとに既存機械の改良 ・将来的に、月1回の全国出張あり(1日~1週間程度) 【応募条件 電気設計職】 ■担当業務詳細 : ・コンクリート二次製品の製造プラント、環境関連機械等の設計業務 ・シーケンス関係の設計【E-CAD】、ユーザーへの納品プラントの調整、制御盤から機内配線まで、電気図面を作成 ・電気設計や、客先工事も実施 ・将来的に、月1回の全国出張の機会あり(滞在期間は、1日~1週間程度) ■配属部署: ・埼玉事業所の管理本部に配属いたします。 機械設計12名、電気設計6名。年齢構成は、20~40代です。
【応募条件 機械設計職】 ■必須条件 ・CADを使った機械設計経験者 ・モノ作りが好きな方 ・向上心がある方 【応募条件 電気設計職】 ■必須条件 ・E-CADを使った電気設計経験者、または電気工事士第2種免許保有者(必須) ・モノ作りが好きな方 ・向上心がある方
-
400~600万
バーコードプリンターを主軸に、電子計測機器、医療用機器メーカーである当社にて、機械設計をお任せします 。 ≪具体的な業務内容≫ ■小型精密機械の設計、製品開発仕様作成、製品化デバッグ(3DCADを使用)、企画認証取得を行います。 ※各種プリンタ、軽印刷機または自動化機器の経験者を歓迎いたします。
【必須】機械設計のご経験をお持ちの方 ・普通自動車免許 ・基本的なPCスキル(Excel、Word) <保有資格> 必須:普通自動車免許(第一種)
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420~600万
【業務の全体概要】 ■車に搭載される機能部品等の開発/製造/販売を行なう企業。 メーカー×商社のビジネスモデルでグローバル展開。 STD上場企業のグループ会社です。 ■同社の熊谷事業所(約100~120名規模)における設備部門強化を目的とした増員募集です。 現在、熊谷事業所では約240台の生産設備を保有し、そのうち約118台が導入から30年以上経過しています。 老朽設備への対応や設備更新、生産量増加に伴う保全体制強化を進めていおり、設備保全だけでなく設備改善・設備製作まで担う機械エンジニアを募集します。 設備改造や新規設備の組立・立上げ、治工具製作など幅広い業務を担当し、設備故障時には原因を分析し、必要に応じて部品や治工具を自ら加工・製作しながら復旧対応を行います。 2028年頃には自動化設備の導入も計画しており、将来的には予防保全や生産技術へ活躍の幅を広げていくことを期待しています。 ※技術グループは約20名(設計担当含む)で構成され、設備保全・設備技術担当と連携しながら業務を進めます。 【主な仕事内容】 ■設備保全業務 ・社内設備全般(約240台)の点検、保全、修理 ・設備故障時の原因調査および部品製作・交換を含む復旧対応 ・予防保全の実施 ・設備更新に伴う機械調整 ■設備製作・改善業務 ・新規設備の組立、据付 ・設備改善、設備改造 ・製品の立上げに伴う加工条件の設定、調整 ・ロボットティーチングや電動シリンダ(電動CYL)の調整 (電気担当と連携) ■治工具製作 ・治工具の設計、製作 ・設備部品の加工 ・NC旋盤やフライス盤などを用いた機械加工、溶接 【得られる経験・キャリア】 ・設備保全から設備改善、設備製作まで、一連の設備技術を経験できます ・設備組立、機械加工、治工具製作、設備立上げまで一貫して携わり、機械技術者として専門性を高められます ・将来的には自動化プロジェクトにも携わり、予防保全や生産技術領域へキャリアを広げられます 【企業の特徴】 ・自動車部品のゴム/樹脂製品の製造販売会社。あらゆる車種で必要とされる普遍的な部品を扱っています ・メーカー機能と商社機能を併せ持ち、顧客ニーズに合わせた企画から設計、製造、販売、付加価値提案まで一貫して対応可能です ・大手自動車メーカーともお取引多数◎複数の海外拠点も保有し、グローバル化にも対応 ・2025年4月より建機/農機のTier1サプライヤー(STD上場)企業のグループ会社の一員として事業を展開 ・退職金や確定拠出年金、持株会など長期就業前提の制度を完備 〈製品について〉 ■自動車・EV・トラック・建設機械 ・内装からエンジン、空調関連の部品まで、車のさまざまな部品の開発製造を手掛けています ・製品:燃料ホース/エアコンホース/パイプ/シート部品/呼気系部品など ■産業資材 ・環境をキーワードに、働く人の健康・安全をサポートする製品も展開 ・製品例:工場等の設備/ファン/太陽光発電システム/LED照明など
【必須条件】 ・設備保全(機械修理、部品交換、オーバーホール、予防保全)の経験 ・AutoCADなどCADツールを使用経験 ・機械加工の経験(NC旋盤、フライスなど) ・普通自動車運転免許(AT限定可) 【歓迎】 ・CATIA-V5(3D)などのCAD使用経験 ・溶接の経験 ・ロボットのティーチングや操作経験(安川・川崎など) ・電動シリンダ(電動CYL)の調整経験 ・電気工事士(第一種/第二種) ・低圧/高圧電気取扱業務特別教育修了 ・自動車や自動車部品メーカーでの勤務経験 ※設備メーカーにて治工具や設備の設計・製作・立上げに携わったご経験をお持ちの方も歓迎します
----------- 自動車用ゴム・樹脂・金属製品、産業資材の製造並びに販売 ・あらゆる車種で必要とされる普遍的な部品を扱っています ・メーカー機能と商社機能を併せ持ち、顧客ニーズに合わせた企画から設計、製造、販売、付加価値提案まで一貫して対応可能です ・大手自動車メーカーともお取引多数◎複数の海外拠点も保有し、グローバル化にも対応 ・2025年4月より建機/農機のTier1サプライヤー(STD上場)企業のグループ会社の一員として事業を展開
400~1000万
物流自動化ソリューションを展開している当社にて、納品後のスマート仕分けシステムや自動倉庫システムなどのマテハン設備における保守・点検、トラブル対応などのアフターサービス業務をお任せいたします。 ■自社マテハン設備の設置・定期点検・修理等のメンテナンス ■機器導入後の技術サポートおよび問い合わせ対応 ※現場挨拶、準備、電源遮断、分解調整、試運転、報告書作成等の一連の流れを担当していただきます。建物への改変や電気工事などの実作業は伴いません。 ★直行直帰可能、自宅等でのリモート業務併用のハイブリッドワーク、フレックス制など裁量大 【業務内容の変更範囲】当社の指定する業務
【必須】■機械または電気設備の保守・メンテナンス経験(3年以上) ■中国語ネイティブレベル <求める人物像> 現場で予期せぬ不具合が起きた際も臨機応変に動け、自身の知識や思考力を用いて主体的に問題解決できる方。 <中国での研修あり> 入社後、中国江蘇省蘇州の本社にて製品研修を実施。将来的に大型案件担当や後進の育成教育を行うスペシャリストへの道もあります。
■インテリジェント物流ソリューションの計画・設計・提供 ■物流設備・自動化システムの独自開発・製造 ■情報化ソフトウェアの開発とインテグレーション 等
450~550万
■応募意思不問セミナー:メーカーとアウトソーシング企業の働き方やキャリアの実情についてわかりやすく解説します! ※毎週水曜日19:00~(いずれかご参加ください) 【第一部】セミナー:約30分 ■メーカーとアウトソーシングの働き方の違い(キャリア事例)■それぞれのキャリアにおけるメリットorデメリットについて■パーソルクロステクノロジー概要 ※セミナー内容は一部変更することもあります。予めご了承ください。 【第二部】質疑応答:15分/人 ■選考アンケートの記入■質疑応答
【必須】機械/電気電子/制御ソフトいずれかの設計経験3年以上 ※選考ご希望の方については、当日1次選考(選考アンケート)まで完了致します。 【転職事例】 ■自動車部品メーカーで部品設計→自動車業界の仕事はやりがいも面白さもあったが自身のキャリアの広がりを考え複数のメーカー/企業で経験を積みたいという思いから転職し完成車メーカーの設計業務で活躍中。
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)
450~650万
自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。 ■業務例 ・3D-CADを用いたモデリング、図面作成 ・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認 ・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計 ・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討 ・試作、評価、量産に向けた設計変更対応
【必須】■機械設計、設計補助、3D-CADモデリング、図面作成のいずれかの実務経験■自動車、機械、設備、治具、産業機械などの設計・開発に関する基礎知識■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■自動車業界での設計経験■CATIA V5、NX、SolidWorks、Creo、AutoCADなどの使用経験■車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、板金部品などの設計経験■顧客折衝、仕様調整、リーダー経験 ■使用ツール例 CATIA V5、NX、SolidWorks、Creo、AutoCAD など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
450~650万
自動車および関連部品のCAE解析業務をお任せします。構造解析、衝突解析、振動解析、熱流体解析など、経験に応じて担当領域を検討します。 ・解析モデル作成、メッシュ作成 ・強度、剛性、振動、衝突、熱、流体などの解析 ・解析結果の評価、レポート作成 ・設計部門への改善提案 ・実験結果との比較、解析精度向上 ・解析プロセスの標準化、効率化
【必須】■CAE解析、解析補助、メッシュ作成、解析結果評価のいずれかの経験■機械工学、材料力学、流体、振動など解析に関する基礎知識 ■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■自動車業界での解析経験■HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+などの使用経験■構造、振動、衝突、熱流体解析の経験 【使用ツール例】HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+ など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等