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企業ダイレクト

【オープンポジション】航空用ガスタービン研究開発

590~1090万

株式会社本田技術研究所

埼玉県和光市

職務内容

職種

  • 機構設計

  • CAE解析

  • 機械研究開発

仕事内容

ジェット機やeVTOL(空飛ぶクルマ)向けエンジンやガスタービンHVシステムの研究開発を行っています。航空機の動力源、ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発・解析・システム設計いずれかをお任せします。 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。 ●GTエンジン部品(GT本体の回転体・ケース系)の機械設計解析・製図 ●各種テスト業務（エンジン試験、燃焼試験、空力試験、振動試験） ●航空機用ターボファンエンジンのエンジン全体軸振動解析 ●制御システムの開発（エンジンコントロールユニットECU、燃料コントロールユニットFPMU ●GTエンジン信頼性解析、GTエンジン飛行安全性評価

求める能力・経験

【いずれか必須】●ECU等の制御コンポーネント開発経験●固有値解析、周波数応答解析、過渡応答解析の実務経験●エンジン部品もしくは補器の設計経験●燃焼器の流動・燃焼・振動試験の実務経験 【魅力・やりがい】eVTOLとは、電動航空機の一種で、ドローンのように複数プロペラを備え、人が乗れるように大型化したものです。エンジンは、ハイブリッド方式を採用しており、航空機エンジンとして実績のある、ガスタービンエンジンと組み合わせ、ガスタービン・ハイブリッドシステムを採用。電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。

学歴

高校、専修、短大、高専、大学、大学院

勤務条件

雇用形態

正社員（期間の定め： 無）

契約期間

更新：無

試用期間

有 2ヶ月（試用期間中の勤務条件：変更無）

給与

590万円～1,090万円 月給制 月給 270,000円～600,000円 月給￥270,000～￥600,000 基本給￥270,000～￥600,000を含む/月

通勤手当

会社規定に基づき支給 125,000円が上限

勤務時間

08時間00分 休憩60分

フレックスタイム制

有 コアタイム 無 (コアタイム：無)

残業

有 平均残業時間：30時間

残業手当

有 残業時間に応じて別途支給

休日・休暇

年間121日 内訳：完全週休二日制、土曜 日曜、夏期9日、年末年始8日

有給休暇

入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 入社2ヶ月後より10日付与

その他

その他（※5月・8月・年末年始の連休など有り）

社会保険

雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金

備考

※フレックスタイム制でない場合も基本給、残業手当に変更なし ・月給\270,000～ 基本給\270,000～等を含む/月・残業手当：有（時間に応じて別途支給） 【現場従業員の声】 ★28歳 (社会人経験7年目、Honda経験4年目) キャリア入社 「航空分野と聞くと入社の段階で特別な専門性が無いと活躍できないと感じるかもしれませんが、OJTが充実しているので、キャリア採用やもともと別分野に関わってきた社員も配属後に専門性を身に着けて活躍しています。」

勤務地

配属先

転勤

当面無 ※将来的な転勤の可能性はございます。

住所

埼玉県和光市中央1-4-1

最寄駅

東京メトロ有楽町線和光市駅 徒歩15分 東武鉄道東武東上線和光市駅 徒歩15分

喫煙環境

敷地内禁煙（屋外喫煙可能場所あり）

備考

池袋駅から電車で約15分

備考

※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。※学会への参加の機会もございます。

制度・福利厚生

制度

在宅勤務（全従業員利用可） リモートワーク可（全従業員利用可） 副業OK（一部従業員利用可） 時短制度（全従業員利用可） 自転車通勤可（一部従業員利用可） 服装自由（一部従業員利用可） 出産・育児支援制度（全従業員利用可） 資格取得支援制度（全従業員利用可） 研修支援制度（全従業員利用可） 社員食堂・食事補助（全従業員利用可） 託児所あり（一部従業員利用可） 従業員専用駐車場あり（一部従業員利用可）

その他

寮・社宅

有 ■社宅制度あり（社内規定あり）

退職金

有

その他制度

制度：退職年金,互助会,特別見舞金,財形貯蓄,住宅共済会など

制度備考

■Hondaの福利厚生 https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/ ※福利厚生の適用条件は、職種・所属部署・役職やそのほか個別事情により異なる場合があります。 ■育児手当：18歳未満のお子様1名につき2万円/月（別途、社内規定あり） 【キャリア採用入社者の年収例】 ・メンバークラス　約660万円（月給約30万円）・チームリーダークラス　約820万円（月給約37万円） ・係長クラス　約960万円（月給約44万円） ・管理監督者 　例1:約1,290万円（課長相当ポジション）　例2:約1,870万円＋株式報酬制度（部長相当ポジション） ※管理監督者以外：時間外勤務手当（30h/月）・賞与含む　※管理監督者：賞与含む 業務内容の変更の範囲：当社業務全般 就業場所の変更の範囲：当社の定める場所

最終更新日： 

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    求める能力・経験

    【必須】機械/電気電子/制御ソフトいずれかの設計経験5年以上 ※選考ご希望の方については、当日1次選考（選考アンケート）まで完了致します。 【転職事例】 ■自動車部品メーカーで部品設計→自動車業界の仕事はやりがいも面白さもあったが自身のキャリアの広がりを考え複数のメーカー/企業で経験を積みたいという思いから転職し完成車メーカーの設計業務で活躍中。

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    求める能力・経験

    【必須】機械/電気電子/制御ソフトいずれかの設計経験5年以上 ※選考ご希望の方については、当日1次選考（選考アンケート）まで完了致します。 【転職事例】 ■自動車部品メーカーで部品設計→自動車業界の仕事はやりがいも面白さもあったが自身のキャリアの広がりを考え複数のメーカー/企業で経験を積みたいという思いから転職し完成車メーカーの設計業務で活躍中。

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    求める能力・経験

    ※いずれかのご経験をお持ちの方(現時点での英語力不問) ●ギアボックス(トランスミッション)における構造設計のご経験 ●車載用パワーコントロールユニット（ハウジング・筐体）の構造設計のご経験 ●構造設計、熱設計、冷却設計のご経験 ●搭載レイアウトの構造設計のご経験

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    求める能力・経験

    下記経験をお持ちの方を募集します。 ●伝熱、冷却、熱流体の解析経験

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    メカトロニクス製品（製造・検査等を行う装置）の設計経験をお持ちの方

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    仕事内容

    ・既存設備のカスタマイズ設計（電図作成） ・部品図等のドキュメント作成 【業務フェーズ】■実務主担当 【開発環境・ツール】■CAD 【ポジションの魅力】■大手半導体製造メーカーに納入する関連設備の設計業務です。昨今、生成AI関連で注目されている半導体業界での業務経験を積むことができます。近年の技術進歩と共に発展し続けている半導体に関わる業務ですので、社会貢献性が高い業務となります。

    求める能力・経験

    【必須】■半導体業界での業務経験がある方■トレンド技術に従事し、エンジニアとしての市場価値を高めたい方■開発業務を通じて、社会貢献に繋げたい方【歓迎】■自立して業務を推進することができる方 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。

    事業内容

    エンジニアリングソリューション事業（機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価）