(小牧市)防衛用シミュレータ装置の制御設計・組込みシステム開発

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• エージェント求人

  [XC-NE] レジデントエンジニア

  600~900万

  • 自動車/輸送機器
  • プロジェクト
  • 自動車
  • 開発
  • ADAS
  • ソフトウェア
  • レーダー
  • Jira
  • 顧客対応
  • 自動車運転
  • 製品開発
  • ハードウェア

  ボッシュ株式会社愛知県豊田市

  [XC-NE] レジデントエンジニア気になる

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  仕事内容

  当社のクロスドメインコンピューティングソリューション(XC)事業部では、ADAS, インフォテイメント、Vehicle Computer など、CASEやE/E Architectureに関係する製品の開発を行っています。 レジデントエンジニアはXC製品全体をカバーし、日本の顧客に一番近いところで、顧客の声を拾いながら、量産へ向けたSystem Integration および評価を行っていきます。 主な業務： 　・日本の自動車メーカーのエンジニアと連携したXC製品の評価 例) インフォテイメント、レーダー、ビデオを用いた運転支援製品等 　・国内外の当社のエンジニアと共に、事象の調査、原因分析と対策の検討 　・ソフトウェアの更新、インテグレーションおよび評価 　・日本の自動車メーカーの要求・期待値の把握と、当社プロジェクトチームへの展開 　・実務やトレーニングを通した知見の向上・維持やノウハウの蓄積・展開

  求める能力・経験

  ◆ 必須要件 ・ソフトウェアやハードウェアエンジニアリングに関する基礎的な知識・経験 　・日本語(N3以上)および英語によるコミュニケーション能力 　・迅速に現場に赴いて問題解決を図る行動力 　・お客さまの近くでの作業で、協力関係を構築するスキル 　・日本の自動車運転免許 ◆ あれば望ましい 　・CANalyzer, CANoeなどの評価ツールの使用経験 　・JIRAなどの管理ツールの利用経験 　・製品開発の流れについての基本的な知識や経験 　・チームのリーダー / サブリーダーの経験 　・自動車業界での業務経験 　・カスタマーとの折衝経験

  事業内容

  -

• エージェント求人

  【~1100万/愛知勤務】電動車両におけるパワートレーン制御・システム制御開発

  600~1100万

  • C
  • リーダー
  • MATLAB
  • 開発
  • Python
  • モーター
  • 制御研究開発
  • ソフトウェア
  • 要件定義

  株式会社アイシン愛知県刈谷市, 愛知県刈谷市

  【~1100万/愛知勤務】電動車両におけるパワートレーン制御・システム制御開発気になる

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  仕事内容

  【業務】 5～10年後を見据えた電動化車両の次世代モータ制御、車両統合制御、車外情報連携機能などの先行制御機能の企画、設計、評価を担当していただきます。 【詳細】 ■電動化車両の次世代モータ制御、車両統合制御、車外情報連携機能の先行制御開発 ■次世代モータ制御：制御開発、MILS評価、実機評価 ■車両統合制御：関係部署との機能企画、MBD、実車評価 ■車外連携機能開発：関係部署との機能企画、コーディング、実車評価 【ツール：環境】 MATLAB、C言語、Python 【ミッション】 ●未来のモビリティ社会における電動化車両関連の制御機能企画、設計 【キャリア】 数年後には、制御機能テーマのリーダーとして活躍してもらうことを期待しています。 社内外と連携しながら開発を行い、担当するテーマだけでなく幅広い知識の習得を期待しています 【魅力・やりがい】 電動化車両における各種商材を持つアイシンの特徴を生かし、車目線での制御機能開発が可能です。 様々な技術分野のエンジニアが集まる部署ですので、幅広い知見の習得できます。 【労務環境】 ■育成：OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修 ■テレワーク制／服装自由（オフィスカジュアル）／フレックスタイム制 【募集背景】 環境負荷を低減し、持続可能なモビリティ社会を実現するために、我々は次世代モータ制御、車両統合制御、車外情報連携機能などの先行制御開発を行っています。企画、設計、車両評価までスピード感をもって一気通貫で開発を行っています。新しい技術を習得し一緒に未来の車づくりにチャレンジしましょう。

  求める能力・経験

  【必須】 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ■制御工学または電動化車両に関する基礎知識 ■組み込みソフトウェア開発経験（C言語、MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発経験を含む） ■要件定義から評価までの一連の開発プロセスに関する理解（MBD、オートコード生成、MIL/SIL評価など）

  事業内容

  《プライム上場、約200社の子会社を持つ世界的なメガサプライヤー》 【事業領域】 車両重要・新規付加価値ユニットおよびエナジーソリューション ■パワートレイン関連：トランスミッション（AT／MT／CVT）、ハイブリットトランスミッショ

• エージェント求人

  【SDV/~1100万/愛知勤務】人工知能を用いた車両運動制御の開発（快適性）

  450~1100万

  • 製品開発
  • システム開発
  • 開発
  • シミュレーション
  • Python
  • 人工知能
  • MATLAB
  • 機械学習
  • 自動運転
  • C

  株式会社アイシン愛知県刈谷市, 愛知県刈谷市

  【SDV/~1100万/愛知勤務】人工知能を用いた車両運動制御の開発（快適性）気になる

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  仕事内容

  【業務】 制御サスペンションを用いた制御系設計を担当して頂きます。3～5年に製品化を目指した先行開発となります 【詳細】 アルゴリズム開発からソフト実装、実車評価までスルーで取り組んで頂きます。 ex ・シミュレーションを用いたアルゴリズム開発(Carsim/Matlab simulink/Python) ・実車を用いた性能検証(AutoBox/ECU) 《環境・ツール》 Matlab/Simulink(主)、Python(主)、C言語(補助) 【ミッション】 ■製品開発センター　走行安全製品本部　走行安全第2制御技術部 当社ではグループ内外の技術・事業を融合し、お客様のニーズを先取りする新たな製品、価値の提供を目指しています。このような事業目標達成に向け、当部ではBEV・自動運転の魅力向上に貢献する車両運動制御とアクチュエータの開発を行っています ■シャシー・システム開発室 私達の室では既存技術をコアとし、人工知能などの新たな技術を積極的に取り入れ、魅力ある新たな価値創出を目指しています 【キャリア】 ■数年後にはリーダーとして、部下を１～２名持ち、製品の更なる価値向上の開発を担っていただけることを期待しています。 【魅力・やりがい】 ■自分で設計した制御、システムが実際に製品となり、お客様に届けられる事。本人のやる気次第で、チャレンジさせてくれやすい風土。設計者は一生勉強が必要だが、しっかりと社内、社外問わず研修を受けさせてくれるため、 【労務環境】 ■育成：スキルアップ研修／社内技術交流会／社外研修受講可／外部勉強会／書籍購入費補助 ■テレワーク制／服装自由（オフィスカジュアル）／フレックスタイム制 【募集背景】 自動運転の普及に伴い、ドライバーは運転から解放されるため、車の快適性・乗り心地はますます重要となってきます。一方で技術革新により、これまでのルールベースでの制御から機械学習による制御へと様々な分野で置き換えが進んでいます。私達はこれまで培ってきた車両運動制御技術と人工知能を組み合わせた新たな制御開発を行い、乗り心地性能の向上と共に、新たなユーザーエクスペリエンスの創造に取り組んでいます。そのため、自ら主体的に挑戦し、課題解決していける人材を募集しています。

  求める能力・経験

  【必須要件】 ■Matlab/Simulinkを用いた制御系設計能力 【歓迎】 ■人工知能スキル(E資格程度)、C言語

  事業内容

  《プライム上場、約200社の子会社を持つ世界的なメガサプライヤー》 【事業領域】 車両重要・新規付加価値ユニットおよびエナジーソリューション ■パワートレイン関連：トランスミッション（AT／MT／CVT）、ハイブリットトランスミッショ

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  【三菱重工】パワーエレクトロニクス製品向け組み込みソフト/ハードウェアに関する研究及び製品開発

  420~900万

  • 技術開発
  • 開発
  • 製品開発
  • 研究開発
  • エレクトロニクス
  • FPGA
  • モーター
  • パワーエレクトロニクス
  • ユーザーインターフェースソフト...
  • 通信ソフト組込/制御設計
  • 音声ソフト組込/制御設計
  • 画像ソフト組込/制御設計
  • モーションコントロールソフト組...
  • C
  • MATLAB
  • 製品
  • SPICE
  • パワー半導体
  • 電気回路
  • 半導体
  • パワー半導体デバイス設計
  • 制御設計
  • Ansys
  • Python

  三菱重工業株式会社愛知県名古屋市, 愛知県名古屋市

  【三菱重工】パワーエレクトロニクス製品向け組み込みソフト/ハードウェアに関する研究及び製品開発気になる

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  仕事内容

  電化・電動化新製品、移動体、防衛・宇宙製品向けコンポーネント開発、及びパワーエレクトロニクス技術開発（回路設計、インバータ設計、モータ制御、コントローラ設計、FPGA設計、デバイス応用、各種研究開発） ◆製品開発における交渉及び複数メンバへ業務分配と取り纏めリーダ業務 ◆現開発から将来を見据えての必要な研究事項の考案 ◆当社保有技術と製品を考慮した新事業発案 ＜仕事の魅力・やりがい＞ 陸海空宇宙のあらゆる領域における製品を提供する当社において、それら支える電気技術者として広く製品開発や研究に取り組んでいます。既存の製品に加え、三菱重工の未来を切り拓く技術開発にも参加していただけるチャンスがあります。 ＜働き方＞ パワーエレクトロニクス第一研究室は、防衛第一チーム、第二チームからなる温厚な雰囲気の研究室です。当社全製品を対象に研究開発しており、飽きの来ない業務内容です。それぞれの開発の中心メンバとなることができ、各種技術のベテランに相談しながら、日ごろニュースにもなる開発に携わることができる醍醐味があります。 （変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 ＜総合研究所について＞ ■総合研究所の活動方針…　『総合研究所』は、製品開発部門との緊密な連携のもと、研究開発を推進しています。急速に変化する社会のニーズをいち早くとらえ、これまで培った豊富な技術力をもとに、現製品の競争力を高める技術支援や次期製品の開発支援、さらには次世代を担う新技術、新製品の開発に取り組んでいます。また、研究開発だけでなく、独自の技術や科学的アプローチを活用し、三菱重工グループのバリューチェーン全体を支援しています。 ■総合研究所の組織および研究開発体制…　『総合研究所』は、技術分野毎に組織された11の研究部、及び、グローバルリサーチ＆イノベーションセンターを設置し、製品開発を受け持つ事業部との緊密な連携のもとに研究開発を推進しています。研究開発では、技術リサーチによる先進技術の探索と獲得、社外技術の積極的な利活用によるイノベーション創出、多様な製品事業を支える基盤技術の開発と横通しに取組んでいます。イノベーションの創出では、主要製品毎に「製品センター」と称するプロジェクトチームを設置し、現製品の競争力を高める技術支援や、次期製品の開発支援を行っており、さらに、将来製品のためのキー技術開発を行っています。基盤技術の開発と横通しでは、「テクノロジーユニット」と称するプロジェクトチームを設置し、技術開発計画の策定推進、基盤技術の横通しを図るなど、三菱重工グループの総合力を発揮できるように効率的な運営を行っています。

  求める能力・経験

  [必須要件]※業界不問／製品不問 ■高専卒以上（理工学系） ■電子/電気回路設計、コントローラ設計、インバータ設計、モータ制御設計、FPGA（VHDL、Verilog）設計、パワー半導体デバイス設計に関する業務経験および、それら設計に活用するツール（Spice、Ansys、Matlabなど）知識　※複数のスキルをお持ちの方は特に歓迎します。 ※関連キーワード：Spice、C言語、MATLAB/Simulink、FPGA（VHDL、Verilog）、HIL（Hardware In Loop）、MBD（モデルベース開発）、Python、AI ＜求める人物像＞ ●当室では、電気系部門だけで

  事業内容

  ＜三菱御三家一角／創立1884年、持続可能な社会を支える総合インフラ企業／エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダー／タグライン：Move The World Forward／東証TOPIX Large70銘柄／三菱重工グループ会社数

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  【名古屋×三菱重工】移動体の運動制御や推定/最適化技術に関する研究開発＜総合研究所＞

  420~900万

  • プロジェクト
  • 詳細設計
  • 基本設計
  • 機械学習
  • 研究開発
  • 製品開発
  • 開発
  • 技術開発
  • 製品

  三菱重工業株式会社愛知県名古屋市, 愛知県名古屋市

  【名古屋×三菱重工】移動体の運動制御や推定/最適化技術に関する研究開発＜総合研究所＞気になる

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  仕事内容

  ◆自律移動体や機械製品の自律化・知能化を実現すべく、主に運動制御、最適誘導制御、位置推定・予測技術、機械学習(AI)の制御応用などに関する研究開発をご担当いただきます。 ◆特に、制御対象となる機械製品の要求定義から制御システムの基本設計、詳細設計、実機実証までの一連の研究開発をリードして、チームを統率して推進頂ける方は大歓迎です。 ◆学会や展示会にも積極的に参加いただき、開発した技術に関する情報発信や技術動向調査の業務も担当いただきます。 ◆研究開発部門でありながら実際の製品開発に携わる機会も多く、自ら開発した制御技術で製品が動く様子を自分の目で見て実感できます。一緒に大きな仕事の達成感を味わいませんか？ （変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 ＜総合研究所について＞ ■総合研究所の活動方針…『総合研究所』は、製品開発部門との緊密な連携のもと、研究開発を推進しています。急速に変化する社会のニーズをいち早くとらえ、これまで培った豊富な技術力をもとに、現製品の競争力を高める技術支援や次期製品の開発支援、さらには次世代を担う新技術、新製品の開発に取り組んでいます。また、研究開発だけでなく、独自の技術や科学的アプローチを活用し、三菱重工グループのバリューチェーン全体を支援しています。 ■総合研究所の組織および研究開発体制…『総合研究所』は、技術分野毎に組織された11の研究部、及び、グローバルリサーチ＆イノベーションセンターを設置し、製品開発を受け持つ事業部との緊密な連携のもとに研究開発を推進しています。研究開発では、技術リサーチによる先進技術の探索と獲得、社外技術の積極的な利活用によるイノベーション創出、多様な製品事業を支える基盤技術の開発と横通しに取組んでいます。イノベーションの創出では、主要製品毎に「製品センター」と称するプロジェクトチームを設置し、現製品の競争力を高める技術支援や、次期製品の開発支援を行っており、さらに、将来製品のためのキー技術開発を行っています。基盤技術の開発と横通しでは、「テクノロジーユニット」と称するプロジェクトチームを設置し、技術開発計画の策定推進、基盤技術の横通しを図るなど、三菱重工グループの総合力を発揮できるように効率的な運営を行っています。

  求める能力・経験

  [必須要件]※業界不問／製品不問 ■高専卒以上（理工学系） ■機械制御/位置推定/機械学習/モデルベース開発（MBD）のいずれかに関する実務経験 [歓迎要件] □英語によるコミュニケーション、文書作成能力尚可

  事業内容

  ＜三菱御三家一角／創立1884年、持続可能な社会を支える総合インフラ企業／エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダー／タグライン：Move The World Forward／東証TOPIX Large70銘柄／三菱重工グループ会社数

• エージェント求人

  【東京／新橋or愛知県】AI品質保証／ソフトウェアエンジニア

  470~1430万

  • コンサルティング業務
  • 品質管理
  • プロジェクト
  • マネジメント
  • 製品
  • 製品開発
  • 自動運転
  • テスト
  • リスクマネジメント
  • 研究開発
  • 開発
  • 品質保証
  • リスク評価
  • 分析
  • 技術開発
  • SPICE
  • 提案
  • 機械学習
  • ソフトウェア

  株式会社デンソー東京都港区, 愛知県刈谷市

  【東京／新橋or愛知県】AI品質保証／ソフトウェアエンジニア気になる

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  仕事内容

  グループ全体のAI搭載製品・サービスの品質保証を担う、重要なポジションです。 世界のAI品質保証の最新動向に触れつつ、製品・サービス開発におけるAI品質保証の実務にもコミットすることで、産業界におけるAI品質の専門家としてのキャリアを形成できます。 AIが自動運転をはじめとする製品の中核を担う今、その品質と安全性をいかに保証し、社会に信頼される製品を届けるかが私たちの最重要課題です。 このポジションは、単なるテストや評価に留まりません。AIの「社会受容性」を支える品質保証の仕組みそのものを、企画・設計・構築する役割です。 SOTIF（ISO 21448）のような国際規格の最先端の議論をリードし、AI特有の「機能的不十分性」や「不確実性」をいかに管理するか、その方法論から開発に携わります。 論文で発表されているようなSTEAM（時間的エラー・故障モデル）やMoSAFE（モデルベース分析）といった世界最先端の概念を、いち早く製品開発の現場に適用・展開していく、まさに研究開発と製品開発の橋渡しとなる重要なポジションです。 開発した手法は、社内の様々な製品開発チームを支援するだけでなく、国際標準化団体や学会、論文を通じて社外へ発信し、業界全体の安全基準の向上にも貢献していただきます。 社内の関係部署や関係会社などと連携して、下記のようなサブプロジェクトの全体計画の立案と実行を主導し、成功に導いていただきます。 必要に応じて海外拠点と連携して、世界の動向把握や各地域の強みを生かした開発などを行うことができます。 【業務内容】 ・AI品質、AIリスクに関する法規標準や技術動向の分析 ・社外のAI法規標準や技術動向を取り込んだ社内AI品質標準の策定 ・AI品質・AIリスクの基盤技術を開発・評価（従来のリスクマネジメント手法にAI搭載製品 ・サービスの特徴を組み合わせて新たな手法を開発するなど） ・車載、非車載の様々なAI搭載製品・サービスの開発部門に対してAI品質保証を支援 ・社内のAI品質保証の実践をISOなど標準化団体、学会、論文誌、講演等で発信 【調査・分析】 国際規格（ISO 21448/SOTIF等）や最新論文（STEAM & MoSAFE等）の動向を分析し、自社の開発プロセスへ展開します。 【プロセス構築】 MLライフサイクル全体（データ収集・ラベリング・モデル構築・運用）における「不確実性」を管理するための、全社横断的なAI品質保証プロセスを策定・標準化します。 【技術開発】 AI固有の「時間的エラー」や「エラーシーケンス」を特定・評価するための、モデルベース分析手法（MoSAFE等）をはじめとした、リスク評価の基盤技術を開発します。 【適用支援】 自動運転システム等を開発する事業部に対し、策定したプロセスや分析手法の導入を支援し、コンサルティングを行います。 【社外発信】 開発した手法や社内実践事例を、国際標準化団体（ISO等）や学会、論文発表を通じて社外へ発信し、業界全体の技術向上へ貢献します。 キーワード: AIガバナンスの最前線, AI品質保証, 先端技術のガバナンス構築, 品質保証、仕組みづくり, AI×品質保証 , グローバル, 著名研究者との連携, 国際標準化への貢献, ルールづくり

  求める能力・経験

  ＜MUST要件＞ ・品質マネジメントまたはリスクマネジメントの実務経験5年以上 ・機械学習/AI技術に関する研究、技術開発、製品開発の経験または知識 ・新たなプロジェクトを企画して会社に提案し、軌道に載せた経験 ・3人以上のチームのマネジメント経験5年以上 ＜WANT要件＞ ・国際規格や国内規格を作成した経験 標準化活動の経験（欧州AI法、NIST AI RMF、AI事業者ガイドライン、ISO/IEC TR 5469（AI機能安全）、ISO/PAS 8800（AI安全）、ISO/IEC 42001（AIマネジメントシステム）、ISO/IEC 23894（リスクマネジメントガイダンス）など） ・社内でガバナンスの仕組み（社内規程や組織など）を構築した経験 ・ソフトウェア開発プロセス（A-SPICEなど）に関する知識 ・安全工学に関する知識 ・英語力 機械学習/AI/ソフトウェア開発/品質マネジメント/リスクマネジメント領域でのネイティブと議論、専門文書を読解および執筆できる英語力（TOEIC800点相当以上）

  事業内容

  -

• エージェント求人

  【デンソー×~1430万】まだまだ進化する電動パワトレインシステム/制御の開発エンジニア

  550~1430万

  • プロジェクトリーダー
  • 開発プロジェクト
  • 自動車
  • 検証
  • 開発
  • 自動車/輸送機器
  • 自動車部品/輸送機器部品
  • 自動車/輸送機械
  • 制御設計
  • 技術開発
  • 製品開発
  • 自動車部品
  • モーター
  • システム設計
  • モーションコントロールソフト組...
  • 画像ソフト組込/制御設計
  • ユーザーインターフェースソフト...
  • 通信ソフト組込/制御設計
  • 音声ソフト組込/制御設計
  • 製品
  • C
  • MATLAB

  株式会社デンソー（DENSO）愛知県安城市, 愛知県安城市

  【デンソー×~1430万】まだまだ進化する電動パワトレインシステム/制御の開発エンジニア気になる

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  仕事内容

  【業務】技術者向け教育も整っていますので、これまでのご経験や領域が異なる場合でも、ご経験や知見のある領域からスタートし、必要な知識・スキルを身に着けながら業務範囲を広げて頂くことができます。 【詳細】 電動パワトレインシステム/制御の開発エンジニア 役割：電動パワトレインシステムやモータ制御の技術開発 職務： ・顧客ニーズを理解し、電動パワトレインシステムへの機能要件を定義 ・電動パワトレインシステムのモータ制御設計 ・電動パワトレインシステムの機能安全設計 ・電動パワトレインシステムの標準化設計 インプット：顧客の要求・使われ方・他社製品の制約・デンソー製品の制約 アウトプット：製品と制御の要求仕様 ◆描けるキャリア：システム・製品開発プロジェクトリーダー ◆体制・教育：OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等 ◆職場環境：若手、中堅、ベテラン、新卒、中途採用者といった幅広い年代や経験を持ったメンバーがオープンな雰囲気の中、開発を進めています。 【詳細】 ■社内HEV制御の読み解き ■顧客との制御領域分掌の議論、DN制御の基本構成検討 ■制御構想-->Simulink仕様書作成 ■MABXによるデバッグ・検証評価 ■AutoCode、ソフト実装の他技術部への依頼 【募集背景】 デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。 今後益々、電動パワトレインシステムに対する高機能化・高性能化のニーズはグローバルに高まっていきます。 電動先進技術が必要な開発プロジェクトを通じて、ご自身のシステム設計や制御設計のスキルを磨き、未来のモビリティ社会作りにチャレンジしていくエンジニアを募集しています。 【環境】 ■カーボンニュートラル実現を目指し、電動分野の技術力を磨き、電動車に搭載する世界一の電動パワトレインシステムの開発に取り組んでいます。デンソーのモータやインバータなど多くの製品を制御技術でまとめ上げ、電動車価値の最大化につなげています。 ■また、キャリア入社者が多い職場でもあり、様々なバックグラウンドを持つメンバーが、日々研鑽し合いながら活躍しています。 《現場従業員の声》 ★30歳(社会人経験7年目)キャリア入社　異業種（重機械工業系メーカー）からのキャリア入社 ・顧客との議論の最前線に立ち、電動車両向けの主機MG制御に関われることにやりがいを感じる ・前職は車載ソフトの有識者が少なく、困った時の相談相手がいなかったが、デンソーは周りに幅広いエキスパートがおり、自分だけでは解決できない課題にチームで取り組み・目標達成できる楽しさがある ・どの技術分野のエキスパートとも技術議論は出来るくらい仲間が多いところに業界トップの凄さを感じる ・インバータ事業は世界でも高いシェアを維持しており、これからも競争力ある開発をしていきたい ★34歳(社会人経験9年目)キャリア入社　同業種（自動車部品サプライヤー）からのキャリア入社 ・幅広い機能の仕事を任せてもらえ、広い視野でシステム・製品を理解しながら業務推進できるので、難しさもあるが、それ以上にやりがい・モチベーションの維持・向上に繋がっている ・開発対象とするシステム毎にチーム編成され、困った時はチーム間で相互に助け合う文化があり、エキスパートも多いため、成長を感じながら業務に取り組むことができる ・多くのお客様に向けたプロジェクトがあり、お客様毎に課題やアプローチ方法も変わるため、技術者としての視野・知見を広げることができる

  求める能力・経験

  【必須要件】 ■何かしらの制御設計のご経験（業界不問） ■以下のモチベーション ・様々なカーメーカーと技術議論を交わし、エンジニアとしての幅を広げたい方 ・自らの技術を磨き、まだまだ進化する電動化の技術開発に貢献したい方 【歓迎】 ■C言語 使用経験／MATLAB、Simulink 使用経験 ■システム設計工程のいずれかに携わったご経験（製品要求に基づく制御仕様への落とし込みー制御設計ー制御適合ー性能評価）

  事業内容

  ＜先進的な自動車技術、システム・製品を提供するグローバルな自動車部品メーカー／世界初製品や技術の提供を通じて企業の社会的責任を果たしていきます／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位2%企業＞ ★会社紹介資料：https://s

• エージェント求人

  ＜デンソー×高年収＞スマートフォンと連携した次世代デジタルキーシステムにおける車両制御ソフト開発

  550~1070万

  • 自動車/輸送機械
  • 自動車/輸送機器
  • 製品開発
  • 自動車
  • 開発
  • スマートフォン
  • センサ
  • ソフトウェア
  • レーダー
  • プロジェクト
  • リーダー

  株式会社デンソー（DENSO）愛知県刈谷市, 愛知県刈谷市

  ＜デンソー×高年収＞スマートフォンと連携した次世代デジタルキーシステムにおける車両制御ソフト開発気になる

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  仕事内容

  【業務】 ■SDV(Software Defined Vehicle)時代に新たな価値の提供を支えるデジタルキーの車両制御ソフトウェア開発にチャレンジしてくれる仲間を募集 ■デジタルキーシステム関連製品の車両制御ECUのソフトウェア開発をお任せ致します。 【詳細】 ・プロジェクト管理 ・顧客との仕様折衝（技術的な仕様提案、実現方法の提案も含む） ・社内関係部署との調整（技術的な解決策検討も含む） ・チームメンバの進捗管理 ・仕入先への委託業務管理 【やりがい、成長感】 ・自分自身が開発に携わった製品の機能を実車レベルで動作確認でき、市場へ投入できたという達成感。 ・顧客の実現したい内容を具現化できるスキル習得。 ・曖昧な要件を詳細な制御仕様まで落とし込むスキル習得。 ・社内外の関係者と調整して課題を解決できるスキル習得。 ・海外OEM向け製品で海外拠点と連携して業務遂行できる経験、スキル習得。 【組織ミッションと今後の方向性】 エレクトロニクス技術２部はボデー系製品（ボデー制御、空調制御、電波制御）の開発を担当しており、当室では電波系制御製品のソフトウェア開発をミッションとしています。電波を使用する製品としては従来からのスマートキー（マイコン制御ソフトウェア）やタイヤ空気圧センサからの電波を受信して車両側を制御する車載ECUを開発してきております。今後は各自動車メーカが採用を加速しているスマートフォンを車両の鍵とするデジタルキーシステム製品（車両制御ECU＋アンテナ）へ移行が進む中でスマートフォンに搭載される無線通技術（BLE、UWB等）を活用した製品やUWBレーダー技術を応用した製品の開発を期待されており、多くの自動車メーカからも引き合いを受けております。 【環境】 ■キャリア入社比率：約18％ ■室は40名ほどの組織で、キャリア入社比率は高くないですが、ここ数年内に11名ほどの若手社員（ローテや社内公募、リカレント人財、新入社員等）が加入してきており、経験は少なくても、上位のベテランが若手に寄り添って育成している職場となっております。 ■在宅勤務：週2～４回程度（開発環境を使用する若手は出社率が高い） 【キャリア入社者の活躍事例】 ★51歳（社会人経験26年目）中途入社（前職：総合電機メーカー） 自動車業界ということもあり、組織レベルでソフト品質向上に取り組んでいることが伺え、前職に比べてソフト開発プロセスが充実していると感じました。また新しい技術を取り入れた新製品開発の機会が多く、チャレンジングな仕事に関わることで業務を通して自己の成長を強く実感できています。 ★48歳（社会人経験25年目）中途入社（前職：部品メーカー） 入社後、より安全な車を実現するために、ソフトウェアの安全機能や品質に関わる仕事を任されました。ソフトウェア開発は、常に開発プロセスや設計・実装技術の改善と進歩が求められる世界です。安全で高品質な製品を世に送り出すためには、新しい視点や経験が非常に重要になります。そのため、自動車分野に限らず、幅広い知識や経験を活かせると感じています。 【募集背景】 各自動車メーカは車両販売後も車両の機能、サービスをソフトウェアを更新することでエンドユーザへの提供価値を向上していくSDV(Software-Defined-Vehicle）を目指した開発を進めております。このようなユーザへ新たなサービス、価値提供に関わるデジタルキー（スマートフォンを従来のスマートキーに置き換わる技術、製品）を我々は開発する役割を担っております。デジタルキーではスマートフォンと無線通信をするため、スマートフォンの進化に応じて車両制御ECUも新たな技術に対応していく必要があり、組み込み系ソフトウェア開発経験者はもちろん、その他領域のソフトウェア開発経験者の仲間を募集しております。

  求める能力・経験

  【必須】 ■組込みソフトウェア開発の経験 ■ソフトウェア開発プロセスに関する知識 ■プロジェクト管理の経験（リーダーレベルで可）

  事業内容

  ＜先進的な自動車技術、システム・製品を提供するグローバルな自動車部品メーカー／世界初製品や技術の提供を通じて企業の社会的責任を果たしていきます／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位2%企業＞ ★会社紹介資料：https://s

• エージェント求人

  【デンソー×~1430万】車載画像センサのアルゴリズム設計開発(画像処理・画像認識)

  650~1430万

  • センサ
  • ネットワーク
  • SoC
  • GPU
  • プロジェクト
  • 自動車/輸送機器
  • 自動車/輸送機械
  • テスト設計
  • 画像処理
  • 機械学習
  • 信号処理/画像工学
  • 開発
  • ソフトウェア
  • 画像処理研究開発
  • C
  • 製品

  株式会社デンソー（DENSO）愛知県刈谷市, 愛知県刈谷市

  【デンソー×~1430万】車載画像センサのアルゴリズム設計開発(画像処理・画像認識)気になる

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  仕事内容

  AIに代表される画像認識やそれを支えるソフトPF開発を通じて最先端の画像センサ開発に取り組む仲間を募集しています。死亡事故低減や安全/安心なモビリティの提供を一緒に実現しましょう。 【概要】 自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。 【詳細】 ＜画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発＞ ■画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装 ■PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発 ■製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用 ■国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ■画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント ＜画像センサ向け組込みソフトの設計開発＞ ■画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装 ■組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装 ■画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ■国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 【職場情報】 全７つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢250名を越えますが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。また、本社だけでなく東京、神戸にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。 【募集背景】 歩行者、車両、走路、標識といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のセンシングも含めて普及が進んでおり、今後も機能がさらに向上しつつも安価で成立させる必要があります。この実現のため、組込みマイコンや画像処理SoCへのアルゴリズムの開発・実装経験、またはミドルウエア・通信等のソフトウエア設計、ソフトウエアのプロジェクトマネジメント等の経験のある方に、一緒に挑戦していく仲間となって頂きたいです。今回はその技術者、または技術リーダー、プロジェクトマネジメント推進者として活躍いただける方を求めています。 【職種の変更の範囲】当社HPに記載の事業領域

  求める能力・経験

  【必須】 ■組込製品ソフト、または画像処理とそれに類するソフト開発の2年以上の設計経験（C言語）

  事業内容

  ＜先進的な自動車技術、システム・製品を提供するグローバルな自動車部品メーカー／世界初製品や技術の提供を通じて企業の社会的責任を果たしていきます／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位2%企業＞ ★会社紹介資料：https://s

• エージェント求人

  【人工衛星開発】組み込みエンジニア/国際宇宙ステーションの後継開発/ 年収～800万円/業界経験不問

  400~800万

  • 開発
  • センサ
  • C
  • Linux
  • ソフトウェア
  • C++

  株式会社ElevationSpace宮城県仙台市, 東京都千代田区, 愛知県名古屋市

  【人工衛星開発】組み込みエンジニア/国際宇宙ステーションの後継開発/ 年収～800万円/業界経験不問気になる

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  仕事内容

  ■業務内容 人工衛星搭載機器の組み込みソフトウエアの開発を行っていただきます。 具体的には、以下の業務を主導いただきます。 ・人工衛星搭載機器のマイコン上で動作し、衛星の制御、運用に必要となるセンサーやアクチュエータ等との入出力 ・機器間通信、データ処理などを実行する搭載ソフトウエアの開発 ・顧客とのインタフェース仕様調整 ・衛星の運用・試験

  求める能力・経験

  ■要件 下記のいずれかのご経験がある方 - C/C++ 言語を使用したソフトウェア開発経験 - 通信インタフェースに関する設計経験 - センサ制御ソフトウェアの設計経験 ■活かせるスキル - 人工衛星ソフトウェアの開発経験 - 組み込みOS（LINUX や RTOS）の開発経験 - ルネサスマイコン（RX シリーズ）や ARM、RISC-V の知見 - Githubを使った開発経験 - スタートアップでの開発経験がある方

  事業内容

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