【名古屋/コンサルタント】組み込み特化コンサルティングファーム/定年65歳
900~1300万
株式会社エクスモーション
愛知県名古屋市中区
900~1300万
株式会社エクスモーション
愛知県名古屋市中区
組込/制御開発コンサルタント
自動車/ロボット/医療機器等の製品に組み込まれる「組込みソフトウェア」に特化したコンサルティングを提供しています。そんな当社コンサルタントとして、プロジェクトをお任せいたします。 《詳細》■プロジェクトのオーナーとして、プロジェクト全体の責任をお任せします。クライアントと直接の交渉や提案・営業活動に加え、エンジニアの方向付けや育成など、活動は多岐にわたります。裁量も大きく、問題発見や解決のすべてに自らのアイデアや工夫を活かすことができます。
【必須】■組込みソフトウェアの開発分野において、コンサルタントのご経験をお持ちの方 ■自社・顧客先問わず、ソフトウェアの品質改善、プロセス開発、設計技術等のご経験をされてきた方 【当社について】電子制御が必要な機器のシステム、組込みソフトウェア、クラウドとの連携が必要なシステムなど、大規模複雑化が進む『開発現場の困りごと』を解決するための各種支援を行っています。自動車のCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の開発支援需要を獲得し、大手自動車メーカーを中心に組込み開発分野で支援を行っています。 【採用背景】リピートによる受注増加(継続率+リピート率88%)
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
900万円~1,300万円 年俸制(分割回数12回) 年俸 9,000,000円~13,000,000円 年俸¥9,000,000~ 基本給¥750,000~を含む/月 ■賞与実績:業績連動賞与(100~200万円程度)
会社規定に基づき支給
07時間30分 休憩60分
1日あたりのみなし労働時間:7時間30分
無 コアタイム 無
無
無 専門業務型裁量労働制
年間122日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日、年末年始6日
入社直後2日 最高付与日数24日 初年度の下限日数は入社月によって変動有
その他(特別休暇、慶弔休暇)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【資格補助】 スキルアップ予算として一人あたり年10万円まで利用可能。本やセミナー参加費用に利用可。 業務を通じて汎用性の高い最新鋭スキルを習得可能。月に2日、社内ワークの日を設定し、情報共有や社内の交流、スキルアップなどプロジェクト以外に時間を充てることができます。 【キャリアステップ】 当社の『コンサルチャレンジ制度』を利用して、試験に合格することでコンサルタントへキャリアアップが可能です。※コンサルタントに昇格した場合は1,000~1,300万円の年収レンジになります 【働き方】 企業様への訪問がある際は出張にてご対応いただくため、転居を伴う転勤はございません。 プロジェクトによって、出張・リモート頻度は異なります。 ※従事すべき業務の変更の範囲:当社業務全般 ※就業場所の変更の範囲:全国の当社拠点
【配属】コンサルティング部門
無
愛知県名古屋市中区栄2丁目14-5 山本屋本店栄ブル8階
名古屋市営地下鉄東山線栄駅 徒歩9分 名古屋市営地下鉄東山線伏見駅 徒歩8分
敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
※客先常駐型:プロジェクトにより異なりますが、リモートワークまたは出張ベースの勤務となります。
在宅勤務(全従業員利用可) リモートワーク可(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可)
無
有
出張手当・ライフデザイン手当・テレワーク手当・コミュニケーション手当 ※会社規定に基づき支給
【福利厚生】 ●スキルアップ費用一部負担(10万円/年) ●選択型企業型確定拠出年金制度 ●オフィスでのリフレッシュメントの提供 ●本人、家族(配偶者・子供)へのバースデイプレゼント ●フリーアドレス制 【仕事の魅力】 1.「技術者」として長くキャリアを積むことが可能です。ご自身の得意領域を最大限発揮することができます。 またコンサルタントという立場でお客様と接することから、問題解決力も身につきます。 2.有名企業出身で、組込みソフトウェア開発において長年活躍しているスペシャリストが多数在籍しており、日々優秀な仲間と切磋琢磨することができます。 3.働きやすさ◎→裁量性かつ、在宅ワークや出張中心のため自由度が高い環境です。残業は平均20H程度です。
1名
2~3回
筆記試験:有(WEB適性検査) ※web面接可
■自動車やロボット/医療機器など現代の生活を支える高度な組込みシステムの開発支援に特化したコンサルティング企業 ■クライアントは自動車メーカー等日本を代表する大手企業多数■コア技術や上流工程、最先端開発に携われます。
日本のモノづくりの運命を握る、最上流の「技術参謀」へ。今、自動車や医療機器といったあらゆる製品の進化は「ソフトウェア」が決定づける時代。AIの爆発的な進化に伴い、ソフトウェアはかつてないほど賢く、複雑にアップデートされています。つまり、「いかに高品質なソフトウェアを、圧倒的スピードで開発するか」これこそが、日本の製造業が世界で勝ち続けるための、最大の問題なのです。 ◆私たちのミッション:最先端開発現場を牽引する、唯一無二のパートナー:私たちエクスモーションは、この課題に正面から挑む「組込みソフトウェアの技術参謀」集団です。日本を代表する大手メーカーの核心部へと入り込み、次世代製品の設計思想やアーキテクチャそのものを変革する最上流のコンサルティングを行っています。 ◆知見を仕組み化し、日本のDXをアップデートする:最先端の現場で培ったノウハウを結集し、業界全体を底上げする「教育人材育成事業」や、開発そのものを劇的に効率化させる「自社開発支援ツール」を展開し、日本の製造業のDXを劇的に進化させています。未来のモノづくりの「頭脳」をあなたの技術で支え、社会に地殻変動を起こすような仕事を、いま、ここで始めませんか?
〒141-0032 東京都品川区大崎2-11-1大崎ウィズタワー23階
〒540-0028 大阪府大阪市中央区常盤町1-3-8 中央大通りFNビル14階 〒460-0008 愛知県名古屋市中区栄2-14-5 山本屋本店栄ビル8階
コンサルティング事業を主軸とし、そこで得られた知見を人材育成事業に展開することで、多様な支援を実現しています(1)ITコンサルティング事業 (2)ツール事業 (3)教育・人材育成事業
株式会社ソルクシーズ:東証スタンダード市場上場:連結業績160億円/経常利益9億円(24年通期/連結)従業員数876名(25年6月現在/連結)
グロース市場
(株)ソルクシーズ 52.9%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年11月 | 1,150百万円 | 133百万円 |
| 前期 | 2025年11月 | 1,170百万円 | 150百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
650~1500万
デロイトトーマツの自動車ユニット(Automotive)は、 日本を代表する自動車メーカー・サプライヤーの「次の10年」を本気でつくる組織です。 単なる戦略立案に留まらず、 構想 → 業務改革 → DX → 現場実装 → 定着までを一気通貫で担い、 「絵に描いた餅で終わらせない変革」を実行しています。 【具体的なプロジェクト例】 ・自動車OEMの中長期事業戦略/事業ポートフォリオ再設計 ・営業・生産・調達など、現場起点の業務改革・DX推進 ・IT構想策定〜要件定義〜導入・定着までのEnd to End支援 ・グローバル拠点を巻き込んだバリューチェーン横断改革 ・モビリティ変革(知能化・EV・グローバル競争)に向けた全社変革アジェンダの推進 戦略だけ、ITだけではなく、 「自動車業界をどう変えるか」を本気で考え、実行まで責任を持つのがデロイトの自動車ユニットの仕事です。 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 【このポジションの最大の特徴】 1. 日本・世界トップクラスの自動車クライアントを“中枢から”動かす 国内主要OEM、自動車大手3社をはじめ、 タイヤメーカー、サプライヤー、地域拠点まで業界の中枢を幅広く担当。 「部分最適」ではなく、企業全体・産業全体をどう変えるかに向き合えます。 2. コンサル未経験でも“自動車業界の経験”が武器になる ・OEMの生産技術・営業 ・SIerでの製造業向けプロジェクト ・SAP/IT導入経験者 など、自動車業界出身者が多数活躍しています。 「現場を知っているからこそ見える違和感」 「業界の当たり前を疑える視点」 それ自体が、コンサルとしての価値になります。 3. 戦略だけで終わらせない。“実行までやり切る”カルチャー デロイトのAutomotiveユニットは、 戦略・業務・ITを分断せず、全社変革をやり切ることを重視。 ・構想だけで終わらない ・クライアントと一緒に汗をかく ・成果が出るところまで伴走する 「自分が関わった変革が、実際に現場で動く」 そんな実感を得られる環境です。 【キャリアとして得られるもの】 ・自動車業界を俯瞰する経営視点 ・ロジカルシンキング/資料作成など、コンサル基礎力の飛躍的向上 ・国内外のステークホルダーを動かす推進力・調整力 ・将来的には、業界変革をリードする人材としての市場価値 「自動車業界が好き」 「でも、このままではいけないと感じている」 そんな想いを、“仕事として実現できる場所”です。 【こんな方におすすめ】 ・自動車業界が本当に好きで、業界そのものを変えたい方 ・事業会社での経験を、より大きなスケールで活かしたい方 ・戦略だけでなく、実行まで関わりたい方 ・将来、業界・企業の中核を担う存在になりたい方
■ 共通要件 ================================ ・「自動車業界への飽くなき探究心」や「日系企業のグローバル競争力強化への貢献」といった志 ・グローバルPJが大半であるため、志向性・語学力は必須 (読み書きレベル以上の英語力が必須となっております。) ・積極性、協調性、根気強さ・打たれ強さ、泥臭い仕事を厭わない覚悟 などセルフスターターとしてのマインドセット ●企画系案件担当 ―――――――――――――――――――――――――――――――― 【必須要件】※下記いずれかの経験 ・大手製造業(自動車、自動車サプライヤーなど)での実務経験 (営業企画、生産企画、物流企画、原価企画などの企画実務経験があれば尚可) ・コンサルティングファームでの大手製造業向け企画系案件の従事経験 ●業務改善系案件担当者(IT関連出身者) ―――――――――――――――――――――――――――――――― 【必須要件】下記いずれかの経験 ・ITコンサルティングファームあるいはITベンダーでの大手製造業向け業務改善経験 (自動車、自動車サプライヤー向けであれば尚可) ・IT上流フェーズの経験 (CRM、DMS、SCM、BI領域での経験があれば尚可)
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500万~
【車両開発プロジェクトにおけるPMO業務をお任せします。】 プロジェクトの窓口や他コンポーネントとの調整役として、開発プロジェクトの円滑な進行をサポートしていただきます。 ◆車両開発のサブプロジェクト的な位置付けで進行中の開発プロジェクトにおいて、プロジェクトの窓口業務、他のコンポーネントとの窓口的なポジションをお任せします。 ◆現在のプロジェクト終了後は、当社の抱える別プロジェクトに関わっていただきます。(東京・神奈川県の案件に関わっていただく可能性が高いです)
【必須】◆製造業の開発経験 ◆PMまたはPMOの実務経験 ◆岡崎の客先へ常駐できる方 【歓迎する経験】◆自動車業界での開発経験者優遇 【このような方にお勧めのポジションです】 ◆部門を横断したプロジェクトのご経験を有する方 ◆顧客が抱える課題を発見・解決へと導くシナリオをマネージャーと共に策定/実行し、要求された範囲でプロジェクトを実行する必要があるため、顧客やチームメンバーとオープンなコミュニケーションを取れる方 ◆語学に関して、コミュニケーションを取ろうとする、これから学習していこうと動ける方
■プロジェクトのマネジメント支援■海外現地社員向けトレーニング提供■日本人向けトレーニング提供■トレーニングコンテンツ開発■インド現地調査/インド進出コンサルティング■インド事業コンサルティング■インド関連ニュース配信
900~1300万
当社は自動車やロボット、医療機器等の製品に組込まれる「組込みソフトウェア」の品質改善に特化したワンストップ型のコンサルティングを提供しています。そんな当社のコンサルタントをお任せいたします。 ■コンサルタント(プロジェクトのオーナー)としてお客さまとの直接のコミュニケーションや提案、プロジェクトのかじ取りなど、プロジェクトの責任を任されます。 ■ソフトウェアを整理整頓し、要求からアーキテクチャ構築までを再構築し、常に、高品質・高生産性の開発ができるように、開発現場自体に自動化やモデリング等の技術を導入し、定着するまでの支援を行います。
【必須】組込みソフトウェアの開発分野におけるコンサルタントのご経験に加え、下記いずれかのご経験 1.ソフトウェアの品質改善 2.プロセス開発 3.設計技術 【当社について】電子制御が必要な機器のシステム、組込みソフトウェア、クラウドとの連携が必要なシステムなど、大規模複雑化が進む『開発現場の困りごと』を解決するための各種支援を行っています。 【当ポジションの魅力】裁量も大きく、問題発見や解決のすべてに、自らのアイデアや工夫を活かすことができます。また、在宅ワークや出張中心のため自由度が高い環境です。残業は平均20H程度です。
コンサルティング事業を主軸とし、そこで得られた知見を人材育成事業に展開することで、多様な支援を実現しています(1)ITコンサルティング事業 (2)ツール事業 (3)教育・人材育成事業
600~1600万
世界トップクラスの売上規模を誇るグローバルな自動車部品システムサプライヤーにて、SDV向けの大規模統合コンピュータ(ECU)開発をリードするポジションを募集します。 自動車のCASE対応・SDV化が加速する中、ADAS・コックピット・車載通信・車載電源などのシステムを統合制御する「大規模ECU」の進化が強く求められています。当部署では、これら大規模ECUと、それに採用される半導体を中心としたエレクトロニクス基盤技術を企画・開発しています。自動車でこれまで「できなかったこと」を「できること」に変えていく、次世代モビリティの頭脳を世に送り出す非常に社会的インパクトの大きなポジションです。 【具体的な業務内容】 デンソーの強みである車載システムから半導体までの開発力を活かし、以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ・グローバルな競合を含めた車載システム動向の調査 ・システムに最適となるマイコン、SoC周辺のハードウェア要素技術の企画・開発(主に電源、高速通信) ・上記技術を活用したマイコン、SoC、ASIC周辺部品を含むモジュール開発(製品特性、EMC、熱の車載量産品質確保等を含む、仕様開発・評価検証・レビュー対応など) ・国内外の車両メーカー(OEM)や、社外のSoCメーカー等の開発パートナー(アメリカ、中国等)との折衝や共同開発 【働く環境・組織風土】 配属先の部門は8つの室から成り、250名以上を擁する存在感のある部署です。その中の「先進開発室」(42名)では、キャリア入社者が約30%を占めており、半導体メーカー等からの中途入社者が、入社1年目からプロジェクトマネジメントを任されるなど大いに活躍しています。個々の強みを活かし合い、組織として新たな価値創造をしていくカルチャーがあります。 キーワード(仕事の魅力) 大規模システム開発, SDV・CASE, 統合コンピュータ・ECU, ベンダーコントロール, メガサプライヤー, ハードウェア開発, 要素技術, プロジェクトマネジメント, 在宅勤務可
<MUST要件> ・挑戦意欲、成長意欲のある方 ・コミュニケーション能力、協調性 ・マイコン、SoC等を使った電子製品ハードウェア開発経験 または ・MCM、SiPのハードウェア開発経験がある方 または ・電源IC、通信IC等の半導体設計もしくは企画経験のある方 <WANT要件> 下記のいずれかの経験を有している方 ・車載用コンピュータのハードウェア設計 ・高速通信の設計 ・プロジェクトマネージメント ・チームビルディング ・車載製品の量産開発に関わったことがある方 ・プロジェクトマネジメント経験のある方 ・PMBOK/プロジェクトマネージャ(IPA)相当の知識がある方 海外グループ会社メンバーとメールや会議でコミュニケーションができるレベル
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453~1100万
顧客の業務改善を目的としたシステムの要件定義、設計、実装を行っていただきます。 【開発事例】 o 製品開発プロセスのデータ管理システム o 技術情報管理データベースシステム o 材料データ管理システム
SIer での開発経験(要件定義、設計書、テスト、保守)または C#プログラミング経験
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600~1100万
~CAE業界(特にCFD分野)での圧倒的シェア/各々のキャリアに併せた豊富なキャリアプラン/年間休日125日、所定労働時間7.5H/フレックス推進~ ■業務内容: ・自動車,重工,電気,精密機械をはじめとする製造業の顧客を対象としたMBSEコンサルティング業務 ・顧客に対する現状の設計開発プロセスにおける課題のヒアリングと分析 ・MBSE/MBDを活用したプロセス改善の提案 ・顧客テーマに対するMBSEによる要求分析・アーキテクチャ設計手法の導入コンサルティング ■募集背景: ・MBSEの考え方をお客様に啓蒙し,設計開発の中で活かしていただくため,IDAJにおけるこの領域のパイオニアとして事業を牽引いただけるメンバーを 募集しています。 ※MBSE/MBDを活用した設計開発手法が自動車のみならず様々な製造業の分野に急速に広まりつつありますが,一方で真に設計開発に根ざした手法とし てMBSE/MBDをどのように定着させるべきか,模索している企業様が多いのも事実です。このような背景の下,弊社では長年にわたるMBD/CAEの領域 での豊富な経験を活かしつつ,お客様の設計開発プロセスを俯瞰してソリューションを提供すべく,推進計画の策定~技術構築までお客様の MBSE/MBD推進を一気通貫で支援するコンサルティングサービスの事業拡大を進めています。 ■求人魅力: ・「新しい技術へ挑戦する精神」「プロフェッショナル志向」「協働意識」を持つメンバーが、創造的かつ自発的に活動できる環境です ・大手自動車メーカーのシステム開発支援に携わることができ、新しい技術に常に関わっていたい人にとっては最高の職場です。将来性が高く挑戦しがいのあるフィールドで、世界で通用する未来の技術を身につけたい方の応募をお待ちしております。 ■就業環境 ・年間休日125日、フレックスタイム制・所定外労働時間7時間半とメリハリをつけてプライベートも充実させながら働くことのできる環境です。 ■当社の強み (1)CFD分野での圧倒的シェア ※CAEの重要なパートを占めているCFDの市場で圧倒的なシェアを保持しています。 (2)国内優良企業様と培ってきたエンジニアリング技術力 (3)ソフトウェアの企画力、開発力 (4)グローバルアライアンス力
■必須条件: ・製造業メーカーにおけるシステム設計、MBD推進、MBSE推進の実務経験 もしくは ・MBD、SE導入に関わるコンサルティング業務の経験 ■歓迎条件: ・下記のソフトウェアなどを活用した,モデルベース開発に関わる設計業務 MATLAB/Simulink Modelica(Dymola / AMESim / SimulationXなど),VHDL-AMS GT-SUITE / Ansys Twin Builder(Simplorer)
・MBD・CAEに関するプロダクトの販売および技術サポート ・デジタルエンジニアリングに関する各種コンサルティング ・MBD・CAEシステムインテグレーション
500~1000万
~CAE業界(特にCFD分野)での圧倒的シェアを誇る/各々のキャリアに併せた豊富なキャリアプラン/年間休日125日/所定労働時間7時間半/フレックス制~ ■概要 MBSE/MBDを活用した設計開発手法が自動車のみならず様々な製造業の分野に急速に広まりつつありますが,一方で真に設計開発に根ざした手法とし てMBSE/MBDをどのように定着させるべきか,模索している企業様が多いのも事実です。このような背景の下,弊社では長年にわたるMBD/CAEの領域 での豊富な経験を活かしつつ,お客様の設計開発プロセスを俯瞰してソリューションを提供すべく,推進計画の策定~技術構築までお客様のMBSE/MBD推進を一気通貫で支援するコンサルティングサービスの事業拡大を進めています。 【全般】 ・自動車,重工,電気,精密機械をはじめとする製造業の顧客を対象としたMBSEコンサル ティング業務 【詳細】 ・顧客に対する現状の設計開発プロセスにおける課題のヒアリングと分析 ・MBSE・MBD・CAEを活用したプロセス改善の提案と導入計画の立案 ・プロセス改善を実現するためのMBSE導入および実践に関わるコンサルティングおよびプロジェクトマネジメント業務 ■就業環境 年間休日125日、フレックスタイム制・所定外労働時間7時間半とメリハリをつけてプライベートも充実させながら働くことのできる環境です。 先輩が教育係としてつく他、まずはOJTで学んでいただきます。 ■当社について 当社はCAE領域やMBD領域向けに業界をリードするソリューションを提供し続けてきた企業です。CAEとは具体的に、バーチャル上で擬似的な試作品を使い強度や振動特性、温度分布などをシミュレーション・解析していく技術です。CAE業界は年平均成長率約10%、MBD業界はCAGR約16%と驚異的なスピードで成長を遂げており、自動車・航空宇宙・製造業など、様々な分野でのデジタル化が進む中、IDAJ様が扱っているシュミレーション技術は革新の中心にあります。急激に市場拡大している業界で、自動車・航空宇宙・製造業といった日本を支える産業に大きなインパクトを与えられる技術・商材を扱う面白みが当社にはあります。
■必須条件 ・製造業メーカーに対するSEやモデルベースシステムズエンジニアリング(MBSE)を活用したコンサルティング業務の実施経験3年以上 もしくは ・製造業メーカーにおけるSE・MBSEを活用したシステム設計の実務経験3年以上 ■歓迎条件 ・1Dソフトウェアなどを活用した、モデルベース開発に関わる設計開発業務、制御システム開発業務、シミュレーション業務の経験 ・制御設計に関わる業務経験
・MBD・CAEに関するプロダクトの販売および技術サポート ・デジタルエンジニアリングに関する各種コンサルティング ・MBD・CAEシステムインテグレーション
400~800万
車載ECUのモデルベース開発におけるHILSの環境構築や評価を行うプロジェクトの一員となって頂きます。顧客のプロジェクトの対応をする上でメンバーを募集します。 ◇プロジェクトの一例※5~6名でチームを組みます。 ・自動運転の制御システムの開発 ・ハイブリッドシステムの制御開発 ・FCVの制御開発 ・自動ブレーキシステムの制御開発 ・MATLAB/Simulinkモデルを用いた制御開発 など ※経験に応じて、評価検証業務から従事頂くこともあります。主にPC上でのモデル作成業務ですが、仕様が合わない場合には、お客様への提案・調整業務もお任せします。 ・仕様書を元にモデルを作成→C言語ソースを元にモデルを作成→シミュレーションでの検証作業→お客様先への提案 ◇クライアント例:トヨタ自動車、日産自動車、マツダ、ダイハツ工業、ヤマハ発動機 など
■必須要件 ・学生時代に機械、電気・電子・情報などの理系分野卒の方で、何らかの技術的業務経験のある方 (業界、製品、メカ・エレ・ソフト等の職種不問) ~こんな志向性の方は是非ご応募下さい~ ・組み込みソフト開発において、より上流から関わりたい方 ・全行程の流れを捉えられるようになりたい方 ・モデルベース開発についての専門性を高めたい方
自動車業界を中心とする技術提供、エンジニアリング支援
453~1100万
【仕事内容の概要】 製造業の顧客向けに以下の業務を担当 ・CAE技術開発 ・CAEソフトウェアの顧客サポートおよび解析指導 ・コンサルティング業務および受託解析 ・システム開発 ・MBD(モデルベース開発)・MBSE(モデルベースシステムズエンジニアリング)を活用したプロセス改善のコンサルティング 【具体的な対応分野】 ・熱流体解析 ・構造解析 ・1Dシステム解析 ・最適化および制御モデルの構築 【技術的強みと提供価値】 ・最先端CAEツールの活用 ・各種解析ソフトウェアを組み合わせる応用力 ・幅広い技術力と豊富な経験に基づくCAE技術開発・構築力 ・顧客の開発・設計における課題解決をトータルに支援
・1D‐CAEソフトウェアを活用した、MBDに関わる設計開発業務もしくは設計開発支援業務 ・MATLAB/Simulinkのソフトウェアなどを活用した、モデルベース開発に関わる設計開発業務、制御システム開発業務、シミュレーション業務の経験
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500~3000万
◆業務内容 ◆ モビリティ関連産業(自動車、MaaS事業等)におけるSoftware Defined Vehicleの実現をサポートし、ソフトウェアを中心とした製品・サービス開発プロセスへの変革を推進します。 具体的には、ソフトウェアファーストのアプローチを採用し、プロセスの最適化、ガバナンスフレームワークの構築、組織カルチャーの変革を通じて、クライアントがSDV開発の効率化・高度化を図るための支援を行います。また、UXやUSデザイン、クラウドインフラやOTA(Over-the-Air)技術を活用したデジタルプラットフォームの構築において、設計から導入までの各フェーズに携わります。大きなやりがいと成長機会のあるポジションです。 ◆プロジェクト事例◆ 自動車会社A社: 車内外データを活用したドライブ体験向上を目指した新規事業開発 次世代ECUソフトウェア開発に関わるマネジメント課題・リスク解決支援 SOPまで、及びSOP以降の後から進化に関わるリリースプロセス構築支援 オフショア開発パートナーシップマネジメント支援 働き方改革、生産性向上のための仕組み構築支援 自動車会社B社: SDVアーキテクチャのマーケットリサーチ支援 クラウド上のバーチャルECU開発環境構築支援 統合ECU開発管理プラットフォーム構築支援 車両データ活用プラットフォーム構築支援 SDV開発体制構築支援
◆応募要件◆ 自動車業界(自動車OEM・自動車部品メーカー)における、以下のいずれかのご経験をお持ちの方 ・ソフトウェアプロジェクトマネジメントやプロダクトマネジメントの実務経験(サプライヤー管理含む) ・ソフトウェアのアーキテクチャ設計やシステムインテグレーションの経験 ・組込みソフトウェア、クラウドインフラ、車載ECU等の開発や運用に関する実務経験 その他SDV(Software Defined Vehicle)関連の技術的知見や開発経験 合わせて、下記のスキルをお持ちの方 ・コミュニケーション能力:各部門およびクライアントとの連携において、技術的内容を明確かつ簡潔に伝えるスキル ・問題解決能力:プロジェクト進行上の課題を特定し、解決策を立案・実行するスキル ◆望ましい経験・スキル◆ ・自動運転(ADAS/AD)や車載ソフトウェアに関する知識およびプロジェクト経験 ・クラウド、IoT、OTAアップデートなどの最新技術を活用した車両開発の経験 ・デジタルツインやMBSE(Model-Based Systems Engineering)など、先進的なソフトウェア開発アプローチに関する知識 ・モビリティ関連の顧客体験設計・UI開発の経験 ・ビジネスレベルの英語力(海外拠点やオフショアチームとの協働も想定されるため)
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