WEB面接【静岡県】バイク用電子制御サスペンションのECU・制御開発★面接1回
400~850万
Astemo株式会社
静岡県袋井市
400~850万
Astemo株式会社
静岡県袋井市
組込/制御設計/開発(デバイスドライバー/ファームウェア)
組込/制御研究開発
回路設計
※技術派遣や自動車業界外出身者OK※バイク部品世界シェアNO1サプライヤーにおいて、二輪車における電子制御サスペンション開発をお任せします。主に、量産開発のシステム制御(設計・検証)をご担当いただきます。 【具体的な業務内容】※先輩社員がついてOJTをする他、社内研修制度などを整えております。上流工程に携わりたい方、歓迎します! ■上流設計:サスペンション+車体のシステム全体でどんな挙動/姿勢を実現させるか ■検証:完成車システム全体において設計の狙いが達成できているかどうか ※プログラム・回路の構築や開発途中の検証作業については外注しております。
※車載部品の取り扱い経験がなくてもOK!自動車業界以外でも歓迎します 【いずれか必須】■ソフトウェア開発経験※開発工程不問/プログラミングやテストの経験OK ■ハードウェア開発経験※回路設計や基板設計OK 【募集キーワード】■A-SPICE■ISO26262■MATLAB■Simulink■統合制御■ADAS などのご経験をお持ちの方は歓迎します 【入社後について】入社後は量産開発への配属を予定しております。入社後はOJTでリーダー層から学びつつ、担当機種を持ち、フォローを受けながら業務を行っていただきます。スキルや経験に応じて開発業務から実施いただく予定です。
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
400万円~850万円 月給制 月給 250,000円~450,000円 月給¥250,000~¥450,000 基本給¥250,000~¥450,000を含む/月
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩45分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間122日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜、夏期9日、年末年始10日
入社直後3日 最高付与日数24日 入社月により変動(社内規定有)
その他(GW9日)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【就業場所の変更範囲】会社の定める就業場所 【業務内容の変更範囲】会社の定める業務 【手当】家族手当(会社規定額あり) 【残業補足】管理監督者の場合は時間外手当の支給なし 【標準労働時間】8:50~17:35
グローバル設計統括本部 PT・システム設計本部 システム開発部 第一サスペンション開発課
当面無
静岡県袋井市松原2601
JR東海道本線袋井駅
敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
マイカー通勤可能
在宅勤務(一部従業員利用可) リモートワーク可(一部従業員利用可) 時短制度(一部従業員利用可) 自転車通勤可(全従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可) 継続雇用制度(勤務延長) (全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(全従業員利用可)
有
有
カフェテリアプラン制度、財産形成貯蓄制度、年金制度、育児・仕事両立支援金制度 他
■福利厚生:キャリア支援(社内公募、キャリア面談、キャリア開発休暇)、社員食堂 ■各種手当:家族手当…扶養家族1人あたり12,000円、住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当・引越費用補助等)、赴任手当、団体扱い保険、健保保養所等 ■寮・社宅:独身寮、厚生社宅(借上社宅)完備 ※ただし年齢等入居条件あり ■教育制度:階層別研修、資格取得推奨支援、通信教育(会社補助あり)、研修センター 等 ■保険:社会保険完備(健康、厚生年金、雇用、労災) ■働き方:テレワーク・在宅勤務可、コアタイム無しのフレックスタイム制 ■休暇:時間単位有給休暇、出産休暇、配偶者出産休暇、育児休暇、短時間勤務、介護・看護休暇、ファミリーサポート休暇、リフレッシュ休暇 他
6名
1回
筆記試験:無
■2021年1月に日立オートモティブシステムズ社、ケーヒン社、ショーワ社、日信工業社の4社の経営統合により誕生したグローバルメガサプライヤー ■素材から部品/製造装置/ITまで次世代自動車・二輪車に必要な技術の全てを自社で保有
【会社の魅力】2021年に4社統合にて誕生した企業のため、働く社員には様々な価値観があるのが特徴です。特に、個々が自由に発言できる環境、社員個々の意思を尊重する風習があります(チャレンジができる環境)。また、働く社員は皆、二輪車が好きな方で、ユーザーのためにより良い製品を開発したいという想いで開発に励んでいます。 【二輪分野の魅力】Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。二輪分野は成長市場です。四輪では先進運転技術開発は進んでいることは周知ですが、二輪分野においては、これまで先進運転技術開発が表に出てなかったことで、今まさにニーズが拡大しており、急速に技術進化が進んでいます。常に技術的にも成長できる環境です。Astemoが有する技術の更なる発展のため、技術の進化を進め、ニーズである二輪車の安全性や快適性の向上に努めます。
〒100-0004 東京都千代田区大手町2-2-1新大手町ビル
【国内】設計・製造拠点多数 【海外】英国、ドイツ、フランス、米国、メキシコ、中国、韓国、タイ、シンガポール等
■2021年1月に国内大手4社のサプライヤーが統合して誕生した国内トップクラスのメガサプライヤー ■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
非公開
(株)日立製作所 40.0% 本田技研工業(株) 40.0% JICキャピタル(株) 20.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
営業実績非公開
最終更新日:
380~650万
★ご志向・ご経験を考慮し選考をさせていただきます。 転勤無、昨年度平均残業月20H以下・平均有給取得率約86%のため、長期就業に適した環境です。仕事内容が異なる場合でも、理系職経験者の方は歓迎です。 <仕事内容詳細> ※職種例:機械設計・電気設計・回路設計など ■機械設計:三菱電機製品の家庭用エアコン「霧ヶ峰」/業務用エアコンなどの3D-CAD(Pro/E)による構造設計、2D-CADによる作図作業 ■電気設計:電気回路図の作成、部品選定、システムの検証や不具合の確認、効率性の評価など 業務内容の変更範囲:会社の定める業務
★未経験歓迎★第二新卒者も是非ご応募ください! 【必須】理系学科・学部卒の方もしくは製造業での就業経験をお持ちの方 【歓迎】機械設計、電気設計、回路設計のご経験をお持ちの方 【当社について】 ◎三菱電機エンジニアリング(株)の100%出資会社。仕事は長期、且つ個 人のスキルに合わせて業務をお任せいたします。 ◎基本的に転勤はなく、腰を据えてスキルアップできる環境です。 ◎三菱電機グループという強固な安定基盤のもとで、エンジニアとして専 門性を追求しご自身の思い描くキャリア形成を実現できる環境です。
1.一般労働者派遣事業/システム設計、プラント設計、電気設計、電子回路設計 機械構造設計、ソフトウェア設計、研究開発、セールスエンジニア 等 2.職業紹介事業/求人者と求職者との間における雇用関係の成立を斡旋
380~650万
三菱電機エンジニアリング(株)/静岡事業所にて、電気・回路設計業務をお任せいたします。 【対象製品】三菱電機製品の家庭用エアコンや冷蔵庫 【具体的業務】 ■海外規格対応を中心とした電気回路設計 ■エクセル、ワード等を使用した設計資料作成 ※三菱電機クループの一員として、製品やシステムの開発・設計関連業務 を担うエンジニアリング会社です。多様な製品、装置、システムに携われることができ、スキルアップが図れる環境です。 ※業務内容の変更範囲:会社の定める業務
【必須】 電気系統の学部や学科を卒業された方。 ※第二新卒の方や未経験の方も歓迎です。実務経験がない方でも、高専、大学などで電気系統を学ばれた方は対象です! 【キャリアアップ】三菱電機グループ内で長期就業頂く前提です。教育担当のOJTに加え、三菱電機グループの研修制度を利用できます。技術レベルに応じた研修が受講可能で、じっくり経験を積み、技術力を高めることができます。
1.一般労働者派遣事業/システム設計、プラント設計、電気設計、電子回路設計 機械構造設計、ソフトウェア設計、研究開発、セールスエンジニア 等 2.職業紹介事業/求人者と求職者との間における雇用関係の成立を斡旋
380~510万
三菱電機エンジニアリング(株)静岡事業所にて、回路設計業務をお任せいたします。 【対象製品】エアコン・冷蔵庫などの三菱の家電製品 【具体的業務】■電子回路設計・製図(CAD入力),試作品の評価 ※三菱電機クループの一員として、製品やシステムの開発・設計関連業務 を担うエンジニアリング会社です。多様な製品、装置、システムに携われ ることができ、スキルアップが図れる環境です。 ※業務内容の変更範囲:会社の定める業務
【必須】 電気・電子系統の学部や学科を卒業された方。 ※第二新卒の方や未経験の方も歓迎です。実務経験がない方でも、高専、大学などで機械系統を学ばれた方は対象です! 【キャリアアップ】三菱電機グループ内で長期就業頂く前提です。教育担当のOJTに加え、三菱電機グループの研修制度を利用できます。技術レベルに応じた研修が受講可能で、じっくり経験を積み、技術力を高めることができます。また、実力が備わってから派遣先に正社員として転籍していく社員も多く、現在の派遣スタッフの正社員数は約440人ですが、直近5年で102名、10年で198名と毎年約20名前後の転籍実績がございます。
1.一般労働者派遣事業/システム設計、プラント設計、電気設計、電子回路設計 機械構造設計、ソフトウェア設計、研究開発、セールスエンジニア 等 2.職業紹介事業/求人者と求職者との間における雇用関係の成立を斡旋
550~800万
■応募意思不問セミナー:メーカーとアウトソーシング企業の働き方やキャリアの実情についてわかりやすく解説します! ※毎週水曜日12:10~or19:00~(いずれかご参加ください) 【第一部】セミナー:約30分 ■メーカーとアウトソーシングの働き方の違い(キャリア事例)■それぞれのキャリアにおけるメリットorデメリットについて■パーソルクロステクノロジー概要 ※セミナー内容は一部変更することもあります。予めご了承ください。 【第二部】質疑応答:15分/人 ■選考アンケートの記入■質疑応答
【必須】機械/電気電子/制御ソフトいずれかの設計経験5年以上 ※選考ご希望の方については、当日1次選考(選考アンケート)まで完了致します。 【転職事例】 ■自動車部品メーカーで部品設計→自動車業界の仕事はやりがいも面白さもあったが自身のキャリアの広がりを考え複数のメーカー/企業で経験を積みたいという思いから転職し完成車メーカーの設計業務で活躍中。
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)
450~550万
■応募意思不問セミナー:メーカーとアウトソーシング企業の働き方やキャリアの実情についてわかりやすく解説します! ※毎週水曜日12:10~or19:00~(いずれかご参加ください) 【第一部】セミナー:約30分 ■メーカーとアウトソーシングの働き方の違い(キャリア事例)■それぞれのキャリアにおけるメリットorデメリットについて■パーソルクロステクノロジー概要 ※セミナー内容は一部変更することもあります。予めご了承ください。 【第二部】質疑応答:15分/人 ■選考アンケートの記入■質疑応答
【必須】機械/電気電子/制御ソフトいずれかの設計経験3年以上 ※選考ご希望の方については、当日1次選考(選考アンケート)まで完了致します。 【転職事例】 ■自動車部品メーカーで部品設計→自動車業界の仕事はやりがいも面白さもあったが自身のキャリアの広がりを考え複数のメーカー/企業で経験を積みたいという思いから転職し完成車メーカーの設計業務で活躍中。
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)
600~900万
ヤマハファインテック株式会社 FA事業部では、スマートフォンやウェアラブルデバイスなどの最新電子機器に搭載されるFPC基板向けの検査装置の開発に注力しています。当社の基板検査装置は、多くのFPC基板メーカーに採用され、業界のデファクトスタンダードとして高い評価を得ています。 今後さらなる検査精度の向上と装置の進化を図るため、検査装置の中核となる計測回路を担う電気回路設計エンジニアを募集します。計測回路設計を通じて、検査性能を支える重要な役割を担っていただきます。 当社の検査装置を導入されたお客様からは、「製品品質の向上につながった」といった声を多数いただいており、自ら開発に携わった装置が実際の生産現場で稼働し、その成果を直接実感できる点は、B2B製品開発ならではの醍醐味です。 あなたの技術と経験を活かし、検査装置の開発を通じて、世界中の電子機器の品質向上に貢献しませんか? 【業務内容】 電子機器向け基板検査装置に搭載される計測回路を中心とした電気回路設計業務を担当していただきます。 ・基板検査装置のアナログ/デジタル回路設計およびシミュレーション ・製品仕様の検討、回路設計に関する外注先との技術的なやり取り ・試作機を用いた実機評価・検証 【役割】 設計実務の中心メンバーとして、主体性をもって回路設計に取り組み、チームと協力しながら製品・機能の実現を推進していただきます。
【必須のもの】 ◆ 経験 回路設計(主にアナログ回路)の実務経験:1年以上 ◆ 能力 アナログ回路設計を主軸とした回路設計技術 (計測回路、信号処理回路などの設計経験) オシロスコープ等、設計に必要な計測器の操作スキル 【下記経験・能力をお持ちの方は、特に歓迎いたします】 ◆経験 ・アナログ回路設計の実務経験 1年以上 ◆能力 ・高周波(1GHz以上)に関する基礎知識 ・業務上の読み書き、日常会話が可能なレベルの英語力(目安:TOEIC 550~780点)
楽器事業 ピアノ事業、電子楽器事業、管・弦・打楽器事業等 音響機器事業 個人向け音響機器事業、法人向け音響機器事業、電子部品事業等 その他の事業 自動車用内装部品事業、FA機器事業、ゴルフ用品事業、リゾート事業等
500~750万
当社メインクライアント先である大手輸送用機器メーカーにて「コネクティッドシステム」の開発・評価業務をお任せします。【開発製品】車載通信機(TCU)、スマホ連携サービス、テレマティクス製品 ■車両からサーバーへデータを送信する車載通信プロトコルの設計・実装 ■スマートフォンを用いた車両のリモート操作機能(鍵、エアコン等)の開発 ■緊急通報システム(eCall)の作動ロジック構築および通信テスト ■通信セキュリティ向上のための暗号化技術の実装および脆弱性評価 ■無線通信によるソフトウェア更新(OTA)機能の設計および検証 ■対象製品(コネクティッドシステム、IVI等)の開発業務全般
【必須】■Python、C++の経験 【歓迎】■通信経路の開発経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
510~1000万
電動船外機のモータ・インバータ、通信システム、バッテリに関する設計・開発業務に携わっていただきます。 《具体的な業務内容》 (1)電動船外機の設計・開発業務 ・電動船外機に適したモータ・インバータの設計・開発 ・電動船外機に適したリチウムイオンバッテリや通信システムの設計・開発及び性能評価 (2)電動船外機のリチウムイオンバッテリやインバータの熱解析 《キャリアプラン》 役職 ・主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 身に着けられる知識・技術 ・船外機に関する技術知識 ・エンジン燃焼等の設計技術、解析やメカニズムに関する知識 ・企業との交渉力 環境 ・マリン技術センターでの勤務となりますが、海外駐在の可能性もあります。 ※部内駐在実績拠点: Suzuki Marine USA (フロリダ州) 《スズキならではの仕事のやりがい》 ・スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の1つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。 ・勤務地は、浜名湖湖畔にあるマリン技術センターです。雄大な自然を感じる景色抜群のロケーションで、浜名湖での実験業務もすぐにできます。入社後は、船舶免許を取得していただきます。(全額会社負担)。船外機の工場も近くにあるため、生産現場との連携も迅速に可能です。 ・四輪、二輪の開発者との技術交流もあり、様々な技術領域の知見習得や技術スキル向上を図りつつ業務を実施することができます。 ・船外機の魅力を感じながら、大きなやりがいを持って仕事を行うことができ、日々自身の成長や達成感を感じることができることが、スズキのマリン技術部で働く醍醐味です。 ・スズキの船外機は新興国から先進国まで様々な国で活躍し、人々の生活インフラからマリンレジャーまで支えています。世界で活躍するスズキの船外機のエンジニアとして、一緒に働きませんか?マリンの経験がなくても、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております!
【必須要件】 ・大学、高専卒以上 ・普通自動車運転免許証(AT限定OK) 以下のすべての要件を満たす方を募集しております。 ・電装部品設計、またはモーター・インバータ設計、または電池設計の業務経験が3年以上ある方 ・機械製図の知識を有し、3Dモデルや図面の作成ができる方 《必須となるTOEICスコア・語学力水準》 頻度は少ないですが、海外お取引先様との会議やメールのやり取りがあります。 また、市場調査や評価のための海外出張があります。 【歓迎要件】 ・輸送機器関連業界での電装部品の設計業務経験 ・家電業界での設計や制御開発業務経験 ・電池製造業の制御開発業務経験 ・小型船舶操縦免許証2級 ・低圧電気取扱業務特別教育受講
・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。 また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、 それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。 ・マツダ株式会社へ軽自動車のOEM供給を行っています。 1909年(明治42年)鈴木式織機製作所として創業、 1920年(大正9年)鈴木式織機株式会社として法人設立以来、 着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。
600~823万
アレンジャー・ワークステーションやポータブルキーボードといった電子楽器の開発では、確かなプログラミングスキルに加え、従来の電子楽器としての仕様や設計思想を理解し、それらを踏まえてより良い形へ発展させていく視点が求められます。近年は、音楽の楽しみ方や演奏スタイル、制作環境が変化しており、こうした流れを捉えた上で、新しい機能や体験を前向きに設計・実装できる開発力が重要になっています。 本募集では、電子楽器ソフトウェアの基礎を理解した上で新機能開発に主体的に取り組めるプログラマー、ならびにソフトウェア開発チームを牽引できるチームリーダー人材を募集しています。 【業務内容】 ・電子楽器(アレンジャー・ワークステーション、ポータブルキーボード等)の組込みファームウェア開発業務全般(仕様検討・設計から実装、テスト) ・ソフトウェア開発チームにおける開発計画・進捗・リソース管理、および関係部署と連携したチームマネジメント・開発推進 【役割】 ・ソフトウェア開発チームの一員として、担当機能やモジュールの開発実務を主体的に担い、チームメンバーと協力しながら成果を創出すること ・次期リーダー候補として、チーム外の関連部署と連携し、仕様立案から設計・実装・リリースまでの開発全体を主体的に推進すること
【必須のもの】 ・C/C++によるプログラミングスキル、およびそれを用いた業務での開発経験(5年以上) ・組込みOS制御に関する基礎的な知識・スキル(ITRON/Linux、タスク管理、スレッドプログラミング等) ・5名以上規模のチームにおいて、メンバーと協力しながら業務を進めることができるコミュニケーション能力 【下記経験・能力をお持ちの方は、特に歓迎いたします】 ・要求分析から要件定義までを含むシステム設計スキル ・技術的な観点から設計レビューやコードレビューを行い、チームの品質向上に貢献した経験 ・数百万行規模など、複雑度の高いプログラムの解析および問題解決スキル ・電子楽器への興味・関心(演奏経験があれば尚可) ・業務上の読み書き・日常会話が可能なレベルの英語力(目安:TOEIC550~785点) 【業務遂行に求められる姿勢・人物像】 ・コミュニケーション能力が高く、周囲の協力を仰ぎながら業務を推進できる方 ・論理的思考で仕事ができる方 ・チームを導き、プロジェクトを成功に導くリーダーシップを発揮できる方 ・上司からの指示を待つのではなく、自主性をもって積極的に提案し行動することができること。 ・自身の業務範囲を限定せず、積極的に他者・他部門を巻き込んだ業務推進ができること
楽器事業 ピアノ事業、電子楽器事業、管・弦・打楽器事業等 音響機器事業 個人向け音響機器事業、法人向け音響機器事業、電子部品事業等 その他の事業 自動車用内装部品事業、FA機器事業、ゴルフ用品事業、リゾート事業等
470~900万
【職務内容】 ・組み込みソフト(C、C++他) / アプリソフト(C# 他)のソフト開発 【担当職務例】 ・電動モビリティの開発 ・産業用無人ヘリコプターなどの開発 ・ヤマハダイアグノスティックツールの開発 募集背景 ヤマハ発動機製品に搭載される電子機器、産業用機械等の拡大とともに、それらの機器制御に 必要な制御ソフト設計を増強するため、制御ソフト設計できる経験豊富なエンジニアを募集します。
必須条件 ・ソフトウェア開発経験 歓迎条件 ・要件定義、制御仕様設計経験 ・制御システムや通信技術等の開発経験 ・ハードウェア回路図が理解できる方 ・組込みソフト、アプリケーション開発(C#)経験 ・モデルベース開発の経験 ・IoTシステム開発の経験
●YAMAHAモーターサイクルのモデル一括受託開発 (車体、エンジン、電装、実験評価まで、担当するモデルの開発プロセス全て) ●モーターサイクルや船外機などのエンジン・駆動系の受託開発 ●白バイ・教習車・消防作業支援車両などの特装車両開発、モーターサイクル用レースキット・用品の開発 ●燃料噴射制御開発、電動車両の制御開発、産業用ロボット・通信機器・実験設備などの制御開発 ●設計開発課題(強度・剛性・流れなど)のCAE構造解析業務、高精度3Dモデリング業務