トヨタバッテリー/生産技術
560~900万
トヨタバッテリー株式会社
静岡県湖西市, 静岡県湖西市, 静岡県湖西市
560~900万
トヨタバッテリー株式会社
静岡県湖西市, 静岡県湖西市, 静岡県湖西市
自動車/輸送機器生産技術
電気/電子生産技術
生産技術(鉄鋼/非鉄金属/金属製品)
ご経験・スキルおよびご希望に応じて、以下いずれかのポジションにてご活躍いただくことを期待しています。 記載の複数領域を同時に担当いただくものではありません。 ■ 生産技術(工法開発) 車載用電池の製造工法・生産技術の企画・開発 【主な業務】 ・製造工法/生産技術の探索、調査、企画、開発 ・社内外での検証実験 ・要素技術開発機の新規導入・立ち上げ ・開発機での要素技術確立および量産開発/生産準備への引継ぎ ・源泉工程(練る、塗る、乾かす)、組立工程(接合・溶接、注液、封止)、活性化工程(充放電、検査)の一連または選任担当 ・展示会・学会での調査、グループ会社との技術打合せ ・加工装置メーカーでの比較検証による加工工法・設備選定 【組織情報】 ・人数:約10名 ■ 生産技術(生技開発) BEV/HEV車載用電池の生産技術・要素技術開発 【主な業務】 ・粉体、混錬、接合、レーザー溶接などの要素技術開発 ・新規工法開発 ・新製品の工法および最適加工条件の探索 ・CAE解析および混錬、乾燥、薄膜搬送など各工程のシミュレーション ・現象解明と機能ブロック図の明確化 【組織情報】 ・年齢層:20~30代が中心 ■ 生産技術(生産準備) BEV/HEV車載用電池の新規生産ラインの生産準備 【主な業務】 ・工程計画、設備仕様決定、設備手配、設備導入 ・設備立上げおよび安定稼働 ・生産設備改造(新種切替、可動向上、不良ロス削減等) 【組織情報】 ・人数:10〜15名 ・年齢層:30〜40代中心(転職者:約半数) ■ 製造技術 車載用電池・電池パック工場における製造技術業務 【主な業務】 ・現行設備の潜在能力を最大化する設備改善 ・トヨタ生産方式にもとづく省人化推進 ・製造原価低減(ロス削減、歩留まり改善) ・市場/後工程への不良流出防止の設備改善 ・法規制・社会情勢に応じた安全・作業環境改善 ・製造DX(工場データの見える化) 【組織情報】 ・人数:約70名 ・年齢層:平均39歳
■ 必須 ・製造技術または生産技術の実務経験 ■ 歓迎 ・プロセス開発、生産技術、設備技術いずれかの経験 ・設備メーカー、車載部品メーカー、電池関連メーカーでの技術職経験 ・粉体工学、レーザー溶接、電気化学など電池製造に関連する知識 ・設備開発・設計経験 ・PLC、制御回路設計、CAD/CAEの使用経験 ・PowerBI、PowerApps等を用いたアプリ開発スキル ・IATF16949に関する知識 ・QC検定/G検定の保有者
大学院(博士)、6年制大学、高等専門学校、高等学校、短期大学、専門職大学、大学院(その他専門職)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、4年制大学、専門職短期大学、専門学校
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
560万円〜900万円
一定額まで支給
08時間00分 休憩45分
08:30〜17:15 フレックスタイム制(フルフレックス)
有
有
有
121日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜、夏季9日、年末年始9日
入社直後: 1日 最高: 24日
GW、5day、子育て、産前産後、育児、介護休業、裁判員特別休暇 など
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
■賃金形態:月給制 ■月額(基本給):280,000円~450,000円 ■残業手当:有 ■賞与:年2回(7月・12月) ■昇給:年1回(4月) ※上記年収は月30時間の残業代と賞与を含みます
当面無
静岡県湖西市
敷地内全面禁煙
静岡県湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅:JR東海道線/新所原駅 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
静岡県湖西市
敷地内全面禁煙
静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅:JR東海道線/新所原駅 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
静岡県湖西市
敷地内全面禁煙
静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187街区 勤務地最寄駅:JR東海道線/鷲津駅 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
在宅勤務 リモートワーク可 時短制度 出産・育児支援制度 研修支援制度 U・Iターン支援 社員食堂・食事補助 託児所あり 従業員専用駐車場あり
無
有
■通勤費補助:新幹線通勤費補助、高速道路代補助、パーク&ライド補助(支給条件有) ■福利厚生・施設など: 【福利厚生制度】 ・退職金制度(確定拠出年金) ・トヨタグループ団体保険(総合保険、自動車保険) ・財形貯蓄 ・従業員持株会 ・電動車新車購入支援金 ・持ち家支援金 ・会員制リゾート施設割引利用制度 ・入社時の引っ越し費用負担(条件あり) 【施設】 ・従業員食堂 ・健康サポート室 ・体育館、スポーツジム ・事業所内保育園 【各種制度】 ・リモートワーク制度 ・育児短時間勤務(小学校6年生終了まで可能) ・マイカー通勤可(駐車場、駐輪場あり) 【研修】 ・入社時研修 ・知識スキル研修(問題解決手法習得研修、統計的品質管理(SQC)研修、デジタルカレッジなど) ・昇格者研修(昇格時研修、管理監督者研修、マネジメント研修など) 【同好会活動】 ・野球、サッカー、サッカー、バドミントン、陸上、卓球など
1名
2回〜
〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20番地
■国内拠点:大森工場、境宿工場、新居工場、宮城工場 ■海外拠点:科力美オートモーティブバッテリー有限会社、新中源トヨタエナジーシステム有限会社
■ 事業内容: ・ニッケル水素電池およびリチウムイオン電池の開発・製造・販売 ・バッテリーマネジメントシステム(BMS)の開発・製造・販売 ・車載用バッテリーパックの受託試験業務 ■ 特徴 ・トヨタ自動車の100%子会社 ・世界最大級のHEV用電池メーカーとして長年量産実績を持つ ・トヨタの電動車戦略(マルチパスウェイ)を支える中核電池メーカー ・ニッケル水素電池・リチウムイオン電池双方に強み
トヨタ自動車株式会社
非公開
最終更新日:
500~600万
【静岡県牧之原市】【技術企画(標準化)】自動車用ワイヤーハーネスにおける技術の標準化推進 求人カテゴリー 開発・設計・研究系 雇用形態 正社員 業務内容 【募集背景】 新顧客、新興顧客を含むグローバル顧客の要求品質を満足/向上させるためには、各技術を標準化し、仕組みを整備する必要がある。 今回、これらを推進していくための人材獲得を図る。 【部・チームのミッション・業務概要】 ・新顧客、新興顧客採用拡大に向けた接続技術の標準化推進、開発サポート体制を構築 ・事業部と営業部門と協力し、顧客ニーズや困りごとに対する接続技術の提案を推進 ・接続技術に関する製造現場の困りごとや課題を集約し、改善活動を推進 ・電気・電子系領域(EEDDS)に関する接続技術のグローバル課題抽出と解決に向けた活動の推進 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 ・接続技術の標準化に向けた情報収集、検証評価、帳票作成と、標準化した接続技術のグローバル展開 ・グローバルでの接続技術の困りごとに対する要因分析、対策立案及び検証 自分がやった内容がグローバル展開されるので、業務を通じて海外の方との人脈を広げることができます。 【部・チームの人数や雰囲気】 グローバル標準部は3チーム 計33名で構成されている部になります。 20代~50代まで幅広い年齢層になっています。 配属先企業名 矢崎部品株式会社 勤務地 静岡県牧之原市布引原206-1
◆必須条件 ・基礎的な数学・物理の知識を保有している方 ・他部署との折衝交渉経験のある方(1年以上) ・開発・評価・品質保証など製品開発に関わるご経験がある方(1年以上) ◆歓迎条件 ・自ら課題を見つけ、主体的に行動できる方 ・関係部署や客先と連携しながら、課題解決やプロジェクト推進を行った経験のある方 ・英語(日常会話レベル)
自動車用ワイヤーハーネスで世界トップクラスを誇る独立系メーカーで日本を含む45カ国・143法人・従業員約25万人で展開するグローバル企業。 独自の視点と技術からヒトとモノ、またはモノとモノをつなぐことで、社会に役立つさまざまな製品を生み出しています。中でも主力商品は、自動車に必要な電線や情報回路をコンパクトに束ねた、いわばクルマの神経・血管にあたるワイヤーハーネス。国内は基より各国の主要カーメーカーから高い評価を受け、世界トップクラスを誇ります。
510~790万
■仕事内容: ・顧客との技術折衝 └ 営業と同行し、技術的な打ち合わせを実施 ・樹脂成形条件の検討 └ 成形条件におけるプロセスウィンドウの作成および条件決定 ・金型仕様の検討 └ 取り数の検討、タクトタイムの算出 など ・生産工程の確認および改善 └ 工程設計通りに工程が構築されているかの確認、必要に応じた改善対応 ■配属組織:生技開発課 ・新製品立ち上げに対応する部署 ・在籍人数:8名 ■募集背景:EV向け製品の需要急増に伴う増員募集 ■変更の範囲:会社の定める業務
■必須条件: ・射出成形業務に従事した経験をお持ちの方 ・業務上、以下ツールを使用できる方 └ CAD └ Excel └ PowerPoint ■希望条件: ・成形金型構造に関する知識をお持ちの方 ・CAD(Speedy mill Next)を用いたモデル作成・修正の経験 ・流動解析・変形解析(MoldFlow)の経験 ・客先設計部門と連携し、製品形状について技術的な検討・エンジニアリングができる方
・静岡県磐田市に本社を構える自動車部品メーカー ・自動車向け機能部品の開発・製造・組付けを中心に事業を展開 ・金属プレス、キャップ組付け、インサート成形の複合技術を保有 ・主要取引先はデンソーを中心とした自動車関連メーカー ・これまでの内燃機関向け製品に加え、EV関連分野への対応を推進 ・車載用途に限定しない新規事業の創出にも取り組んでいる ・海外拠点としてタイ工場を持ち、グローバルな供給体制を構築
350~520万
同社では製品製造に用いるプレス金型を内製で設計/製作/メンテナンスしています。 まずは金型のメンテナンスから始めて、徐々に金型製作や設計もご担当いただく予定です。 プレスや金属加工の製造のご経験がある方であれば設計の経験がない方やCAD操作経験がない方も歓迎しますので、この機会に設計へとキャリアアップしていきたい方を求めています! ■同社の特徴と魅力: ・直近5年売上右肩上がり ・国内外含め、多数の取引実績有 ・ヤマハ発動機含め、大手企業取引有 ・特許も取得している高い技術力とフットワークの軽さが強み ・二輪車および、船外機向けの商材がメインとなり、今後も安定的な需要が見込める
以下のいずれかのご経験をお持ちの方(すべてでなくてもOK) ①ワイヤー放電加工のご経験 ②プレス製造のご経験 ③金属加工の経験があり、治具設計などのご経験がある方
二輪、船外機、自動車等のエンジン、排気系ガスケット、自社材シリコン発砲シート「ハマガスフォーム」、ステンレス繊維のメリヤス編みと成形品の製造販売
550~900万
工場ユーティリティ関係業務(電気関連)の中核を担っていただきます。 電気の専門知識を活かし、生産現場での生産技術や設備保全など、これまでの経験と強みを存分に発揮しながら、当社の生産活動を支える重要な役割を担ってください。 ■職務詳細 ・電気設備の一次側工事の計画立案、発注、および施工管理 ・受変電設備の年次点検およびメンテナンス業務 ・電力契約プランの見直しと最適化提案 ・工場内の変電設備更新計画の策定と管理 ・省エネルギー対策の推進 ・社内の電気業務従事者に対する技術指導および教育 ・その他、設備の保全や改善など
第三種電気主任技術者をお持ちの方
■企業概要: スズキ株式会社向けの小型・四輪車の、主に車体骨格部品の開発・設計・生産を行っており、スズキ㈱が生産する乗用車の全てに使用されています。 ■製品例: ・自動車の車体骨格部品(フロントサイドメンバー、リヤメンバー、フロントピラー、フロントロアー、ルーフサイド、バックパネル、フードロック、ランプサポート、カウルトップ、オイルパン、バッテリートレイ等) ・自動車のペダル(パーキングブレーキ、ブレーキ&クラッチペダル等)
510~790万
■業務内容 ・インサート成形/キャップ組付け/金属プレス加工などの工程設計 ・設計通りに工程が構築されているかの確認および改善 ・営業との同行による顧客への技術提案 ■配属組織:生産技術課 ・主に既存ライン改善や追加ライン立ち上げを担当 ・10名が在籍 ■募集背景: EV向け製品の需要急増に伴う増員募集
■必須条件: ・工程設計の実務経験 ・CAD、エクセル、パワーポイントが使える方 ■歓迎条件: ・自動車/部品メーカーでの生産技術経験 ・CAE流動解析の経験
・静岡県磐田市に本社を構える自動車部品メーカー ・自動車向け機能部品の開発・製造・組付けを中心に事業を展開 ・金属プレス、キャップ組付け、インサート成形の複合技術を保有 ・主要取引先はデンソーを中心とした自動車関連メーカー ・これまでの内燃機関向け製品に加え、EV関連分野への対応を推進 ・車載用途に限定しない新規事業の創出にも取り組んでいる ・海外拠点としてタイ工場を持ち、グローバルな供給体制を構築
500~750万
新製品の立ち上げに関わる生産技術領域をお任せいたします。 工程設計、治工具設計、設備導入、工程改善を中心に、製造プロセスの確立と最適化を進めていただくポジションです。 ■仕事内容の詳細 ・新製品の量産に向けた工程設計 ・製造に必要となる治工具の設計 ・生産設備の選定・導入・立ち上げ対応 ・製品の生産工程の見直し・改善 ・設計に関わる図面や技術資料の作成 ■技術分野 ・機械加工 ・溶接 ・ロボット導入 ・板金加工 ・塗装 ・治工具設計 ・組立用/試験用装置設計 ■直近の設備導入例 ・水素ディスペンサー試験棟の建設 ・板金自動加工装置 ・5軸機械加工機 など
・生産技術の実務経験 ・CAD(2D/3D)の操作経験
・計装機器の開発/製造/販売 ・計装機器の保守・メンテナンス ・給油所・サービスステーションのプランニング/設計/施工 ・危険物施設のエンジニアリング ・環境配慮型製品の開発/製造/販売、土壌環境保全 ・各種法定検査 ・医療機器開発支援
430~750万
■仕事内容: 社内工場向けの製造設備において、以下の業務をご担当いただきます: ・製造装置の構想設計(工場の要望をもとにした仕様検討) ・工法開発(加工・組立工程の最適化) ・3D-CADを用いた機械設計(構造・レイアウト・治具設計) ・動作シミュレーションによる設計検証 ・製作図面の作成、部品選定・発注 ・組立・調整・現地据付の立会い ・設備の改造・改善提案 ※ご経験やご希望に応じて、担当業務は調整可能です。 ■配属先:生産技術センター
■学歴 ・高校卒業以上 ■必須条件 以下のいずれかの、機械分野に関わる実務経験を3年以上お持ちの方 ・機械設計の経験 ・機械開発の経験 ■歓迎条件 以下のいずれかの経験・知識をお持ちの方 ・機械設計の実務経験 ・工作機械メーカーでの設計経験 ・生産設備および装置の設計経験 ・3Dデータを用いた機械設計の経験 ・制御設計の経験 ・動作シミュレーションの経験 ・設備の研究・開発・製作、または改善プロジェクトへの参画経験
・二輪・四輪向けクラッチおよび関連摩擦材の開発・製造・販売(二輪クラッチで世界首位の実績) ・摩擦材研究からクラッチ製品組立までの一貫生産体制 ・非モビリティ(環境・エネルギー等)領域の製品・サービスにも展開
430~750万
社内工場向け製造設備における電気制御設計をお任せいたします。 設備の構想段階から、電気回路設計、制御機器の選定、ソフトウェア(制御)の設計、 組立・デバッグ・調整まで一連の工程に関わるポジションです。 ■仕事内容詳細 ・製造設備の電気回路設計(制御機器の選定を含む) ・PLC等を用いた制御ソフトウェア設計・プログラム作成 ・設備組立後の配線・デバッグ・動作調整 ・設備導入に向けた制御仕様の確認および技術調整 ・工場側の要望に基づく構想提案・仕様検討・コスト検討 ・必要な技術資料・図面の作成 ※ご経験やご希望に応じて、担当業務は調整可能です。 ■配属先:生産技術センター
■学歴 高校卒業以上 ■必須条件 以下のいずれかに該当する、電気・制御分野に関わる実務経験を3年以上お持ちの方 ・電気回路設計の経験 ・電気制御設計の経験 ・制御ソフトウェア(PLC など)の設計・開発経験 ■歓迎条件 以下のいずれかの経験・知識をお持ちの方 ・電気制御設計の実務経験 ・工作機械メーカーでの制御設計経験 ・生産設備および装置の電気設計・制御設計の経験 ・3Dデータを用いた設備設計における電気・制御の関与経験 ・設備の研究・開発・製作、または改善プロジェクトに携わった経験
・二輪・四輪向けクラッチおよび関連摩擦材の開発・製造・販売(二輪クラッチで世界首位の実績) ・摩擦材研究からクラッチ製品組立までの一貫生産体制 ・非モビリティ(環境・エネルギー等)領域の製品・サービスにも展開
700万~
大手案件を多数保有する当社で機電エンジニアとしてご活躍いただきます。経験やご希望に応じて後進育成もご担当いただけます。まずは面接内でご要望をお聞かせください!エリアについてもお気軽にご相談ください 【案件例】 ■大手完成車メーカーにおける月面走行車両の開発 ■大手重工メーカーにおける飛翔体の開発・シュミレーション ■大手発電機メーカーにおける筐体設計 【条件提示事例】★条件面はご相談ください★ ■58歳:機械設計経験者 800万提示/34歳:生産技術経験者 680万提示
【いずれか必須】 ■モノづくりにおける何かしらのご経験 ■化学領域における何かしらのご経験 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。
■機械/電気/電子/組込制御/ソフトウェア/化学分野へのエンジニアリングサービス事業 ※次世代自動車・デジタル家電・ロボティクス・医療機器研究開発・生産・技術開発 ※ハードウェア・ソフトウェア・販売、設計・構築、保守・その他技術サービスなど
600~800万
求人カテゴリー 車両設計 雇用形態 正社員 業務内容 シン・EV時代のクルマづくりを支える、アンダーボディー設計の最前線へ。 部門のミッション エンジンから電池・モーターへとパワートレーンが大きく変わる中、スズキは「軽量・低コスト」という強みをEVでも実現します。 その中核を担うのが、四輪プラットフォーム設計部 BEVアンダーボディ設計課。 ここでの仕事は、単なる部品設計ではなく、EV車体構造の骨格をゼロから創り上げ、走行性能・安全性・快適性を支える基盤を設計することにあります。 軽量化と高剛性の両立、衝突安全性能やNVH(騒音・振動・ハーシュネス)特性の最適化など、車両全体の性能を左右する要素を統合的に設計するのが私たちの使命です。 業務内容 EVアンダーボディーおよびアンダー艤装部品(内外装部品)の設計を担当します。 具体的な業務は以下の通りです。 ・EVユニット(バッテリーパック、モーターなど)を含む構成部品の搭載レイアウトおよび懸架構造の検討 ・強度、衝突安全性、NVHなどの性能設計 ・生産技術部門や取引先との調整を通じた量産化対応 コンセプト立案から部品設計、量産立ち上げまで、製品開発の全工程に関わり、クルマづくりの醍醐味を存分に味わえる仕事です。 この仕事の魅力 スズキのEVプラットフォーム設計は、単なる部品設計ではありません。 CAE解析による構造最適化、最新鋼材や樹脂の採用、溶接・接合技術の革新など、最先端技術を駆使し、“次世代のスタンダード”を生み出す仕事です。 電動化や自動運転技術の進展に伴い、バッテリーパックや電子制御ユニットを効率的に配置する設計力も求められ、常に新しい課題に挑戦できる環境があります。 一度開発したプラットフォームは、長年にわたりスズキの多くの車種に採用され、世界中の道路を走り続けます。 あなたの設計が未来のモビリティの基盤となっていきます。 キャリアプラン ・EV開発の中核を担う設計者として、未踏領域に挑戦しながら成長できます。 ・将来的には、各EV機種のアンダーボディー設計を統括するポジションを目指せます。 ・世界に通用するEV開発スキルを獲得し、スペシャリストとしてキャリアを築けます。 ・希望に応じて海外駐在(インド、インドネシア、ハンガリーなど)で活躍するチャンスもあります。 教育・サポート体制 導入教育プログラムを充実させ、キャリア採用の方が安心して立ち上がれるようサポートします。 設計知識は課内教育でフォローし、車種ごとの案件はチーム内でのOJTを通じて実践的に学べます。 さらに、専門技術からマネジメントまで幅広く学べる社内研修プログラムも多数用意。 スキルアップを積極的に支援し、成長できる環境が整っています。 シン・EV時代のクルマづくりを、一緒に進めませんか? スズキのBEVアンダーボディ設計課は、次世代モビリティの基盤をゼロから形にする最前線です。 電動化に対応した構造設計、軽量化、衝突安全性能の確保など、技術の進化を肌で感じながら、世界を走るクルマの骨格を自ら設計できます。 スズキならではの少数精鋭の開発体制で、一人ひとりに大きな裁量が与えられ、アイデアをスピーディに形にできる環境があります。 現場主義と柔軟な発想を重視する文化の中で、あなたの設計が未来のスタンダードになる。 その達成感を、スズキで体験してみませんか? 職種分類 車両設計
応募要件 必須 板金部品・樹脂部品・機械設計の実務経験3年以上 歓迎 EVボディ設計経験 3DCAD(NX/CATIA/CREO等)でのモデリング経験(業務ではNXを使用) 必須資格 ・ 普通自動車運転免許(MT必須)
二輪車、四輪車、船外機、電動車いす、産業機器の開発・製造・販売