【Application Engineer: Wiring Harness】スペシャルアプローチ
年収非公開
Packard Japan合同会社
愛知県豊田市
年収非公開
Packard Japan合同会社
愛知県豊田市
機構設計
レイアウト設計/配線設計
■CATIA等を用いた、客先合意を得ながらの車両ワイヤーハーネス設計および図面作成グローバルチームとの協力に基づく生産準備の推進・サポート社内外の同意を得ながらのワイヤーハーネス構成部品開発 ■神経や血管に例えられる自動車部品であるワイヤーハーネスは, CASEに代表される自動車業界の変革の中、ますますその重要性と需要を増してきています。 ■グローバルな自動車部品会社のため,世界で活躍する機会が多くあります。 ■日本を代表するような顧客とのコミュニケーション機会が多くあります。 モビリティの未来を創るパッカードジャパンへぜひご応募ください。
【必須】■学士号以上(電気、経営、工学部が望ましい) ■ビジネスレベルの日本語能力 ■基本的なPCスキル(MS Office) ■CATIAを用いた、自動車向けワイヤーハーネス設計経験 3年以上 ■中級レベルの英語力(TOEIC 650以上)若しくはビジネスレベルの中国語能力
英語中級
大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
非公開 月給制 月給 非公開 賃金・残業手当の支給方法など、本求人票で明示されていない項目につきましては、決定次第速やかにお伝えいたします。
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 有 (コアタイム:有 10:00~15:00)
有
有 管理職採用の場合は手当無し
年間121日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜
入社半年経過時点10日
その他(GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
■日本語ネイティブレベル、中国語が話せるとお仕事の幅が広がります。 ■学歴:大学、大学院(短大、高専、は応相談) ■退職金:会社規定による ■面接:ポジションにより、英語または中国語の面接の可能性あり ・従事すべき業務の変更の範囲:会社規定による ・就業場所の変更の範囲:会社規定による
当面無 将来的に可能性あり
愛知県豊田市喜多町二丁目160番地コモ・スクエアウエスト3階
名古屋鉄道名鉄三河線豊田市駅 徒歩4分 名古屋鉄道名鉄豊田線豊田市駅 徒歩4分 愛知環状鉄道愛知環状鉄道新豊田駅 徒歩7分
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
出産・育児支援制度(一部従業員利用可)
無
有
3名
2~3回
筆記試験:無
業務拡大に伴い、日系OEM向け車両における、ワイヤーハーネス(自動車用組み電線)の設計/開発職を募集します。
〒471-0027 愛知県豊田市喜多町2丁目160番地コモ・スクエアウェスト3階
製造業
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
https://toukibo.ai-con.lawyer/search-service/result/9180303006544
最終更新日:
550~900万
■採⽤背景: モータースポーツから量産⾞まで、ブレーキ設計の要となる「熱マネジメント」体制を強化するべく、今回募集する運びとなりました。 ‧現状と課題:コンポーネント単位の冷却解析から、⾞両全体を俯瞰した解析への⾼度化 ‧⽬指す姿:解析精度の向上による、ブレーキの性能向上と⼤幅な軽量化の実現 ‧社会的意義:次世代の⾞両性能向上、およびカーボンニュートラルへの貢献 技術的探究⼼を持ち、次世代のブレーキ開発を牽引いただける⽅を募集します。 ■ミッション: モータースポーツを“道場”と捉え、“道場”で技術と⼈を磨き、部品のスペシャリストから世界⼀お客様に喜ばれるブレーキ屋集団を⽬指す 【役割】 1)モータースポーツで学び‧鍛えた技術の量産製品への織込み 2)モータースポーツで鍛えた「姿勢‧技術‧⼿法」を社内へ伝播させる 3)モータースポーツを通じた⼈材育成 4)製品を安全‧安⼼に使⽤頂くための顧客サポート ■主な業務内容: レーシングカー及び量産スポーツ⾞両向けブレーキ開発(システム‧コンポーネント設計、評価、解析) 【具体的には】 ‧強度、トポロジー最適化、形状最適化、CFDなどのシミュレーションを⽤いた製品開発 ‧CFDを活⽤したブレーキディスクの冷却性向上や軽量化技術の開発 ■業務での使⽤ツール: ‧CATIA ‧CFD ■配属後の期待役割: まずは、ブレーキキャリパ、ブレーキディスク等のブレーキコンポーネントの機械要素設計からご担当いただきます。 その後、徐々に担当領域を広げ、他のブレーキコンポーネント設計もできるような成⻑を期待します。 ■やりがい‧魅⼒: ‧ブレーキシステム設計、実⾞評価、基本ブレーキ(キャリパ、ディスク、パッド)、制御ブレーキ(ABS)を同⼀部署で完結でき開発‧知識を習得 できます。 ‧⾃ら設計したシステム‧部品をテストコースやサーキットでプロドライバー、評価ドライバーと共に評価し製品へフィードバックできます。 ‧Super GT、Super耐久、ラリー、ワンメークレース等に帯同し、⾃ら学び、チーム、選⼿をサポートします。
■必須条件: ‧機械要素設計に関する基礎的な知識 ‧⾃動⾞の開発やモータースポーツに関する業務経験 ‧CAD、FEM、CFDなどのシミュレーションに関する業務経験 ■歓迎条件: ‧機械設計実務経験 ‧機械製図、材料⼒学、流体⼒学、熱⼒学、トライポロジー、表⾯処理、分析、鋳造、鍛造、プレス、機械加⼯知識 ‧CAD、FEM、CFDなどのシミュレーションスキル。3Dプリンタ、スキャナなどの知識 ‧⾃動⾞の開発やモータースポーツに関する業務経験 ‧ブレーキメーカーでの業務経験
同社は国内を代表する⾃動⾞部品メーカー3社(アイシン精機、デンソー、住友電気⼯業)が事業統合し、トヨタ⾃動⾞の出資で設⽴した「⽌める技術の究極」を追い求めるブレーキシステムの専⾨メーカーです。主に⾃動⾞⽤ブレーキシステム(ABS、ESCなど)及び、そのシステムを構成する部品(ブレーキブースタ、マスターシリンダ、ディスクブレーキ、ドラムブレーキ、その他関連部品)の開発‧販売を⾏っています。
410~650万
半導体のフロントエンド設計・ミドル設計・バックエンド設計・FPGA/LSI設計業務において、あなたのご経験・スキル・志向をヒアリングのうえ、長くご活躍いただける担当業務を提案いたします。 ■持ち帰り設計(受諾開発)、構内請負、派遣等の業務形態があります。入社時面談にて希望をや志向をヒアリングし、配属先を決定します。車の自動運転装置の開発・設計や最新のIoTなど最先端の技術に携わることもできるため、技術力を磨ける環境です。■1名のエンジニアに対し2名のサポートメンバーが、技術面・メンタル面をサポートします。※残業少・有給取得しやすいため、長く働ける環境です。
★ベテラン歓迎!技術を磨き続けられ、長く活躍いただける環境です!★ 【いずれか必須】デジタル回路設計・アナログ回路設計・レイアウト設計などのFPGA/LSIの実務経験 【働き方】■会社全体で働きやすい環境づくりに注力しております。お客様先も労働時間の管理を徹底されているため、配属先に関わらず残業が少なく働きやすい職場です。■社員の要望に合わせてお客様に会社として、働き方の相談を行っています。 【魅力】LSI・FPGAに特化した強みがあり、現在も車・医療など半導体に関わる業界から多くのニーズがあり、エンジニアとして成長できる環境です!
・LSI・FPGAデジタル論理設計/検証、組み込みファームウェア設計/評価の受託 ・自社製品(電子回路学習KIT)の企画製造販売
527~800万
■業務内容: 半導体⼯場内で使⽤される、⾃動倉庫搬送設備における機械設計をご担当いただきます。客先での打ち合わせ段階から、仕様決定〜設計業務まで幅広くお任せします。 ■業務詳細: 【対象の製品】 ◇天井を⾛り回り搬送を⾏うOHTのレールやビークル ◇⼀時保管するためのストッカー ◇床上を⾛り回り搬送を⾏うAGV ※その他付帯設備など、安全に効率よく搬送するためのシステム全般を⼿がけます。 ■⼊社後の流れ: ⼊社後6ヶ⽉〜1年間、⽝⼭事業所または伊勢事業所にて研修を受けていただきます。(個⼈の熟練度等により延⻑‧短縮の場合あり) ■業務の⾯⽩み: 当社は、設計のサイクルが短く、常に世界最先端のメカニックな開発に携われる環境です。「設計者」としての楽しさを感じていただけるのではないでしょうか。また、組⽴⼯場も隣にあることから、⾃分が設計した製品や進⾏状況などをすぐ⾒に⾏けることも、やりがいや⾃⾝のスキルアップにつながっています。 ■同社について: ◇「⾃動化」を軸に、クリーンFA(半導体)、繊維機械、ロジスティクス&オートメーション、⼯作機械、情報機器の5つの分野に展開する産業機械のグローバル企業 ◇売上⾼5,000億規模。右肩上がり成⻑中∕営業利益率18%を誇る⾼収益企業(2025年3⽉期∕連結) ◇従業員数‧売上⾼ともに国内有数の規模ながら、⾮上場による経営戦略を展開 ◇時差出勤制度や時間単位有休、時間短縮勤務制度などライフスタイルなどに合わせて取得可 ◇責任ある仕事も早いうちから任せてもらえるような環境で、社員のチャレンジを後押しする⾵⼟
■必須条件: ‧実務経験:設計∕開発業務で2年以上 ‧機械設計∕開発業務の経験 ‧CADによる設計経験(当社使⽤のCADはAUTOCAD、ソリッドワークスですが、CAD使⽤経験があれば拘りません) ‧機械製図の知識 ■歓迎条件: ‧機械要素(ベアリング、モータ、減速機等)の選定が出来る⽅ ‧材料⼒学、常⽤材料(鉄‧⾮鉄材料など)、表⾯処理、熱処理の知識がある⽅
工場や物流現場の自動化・省人化を支える総合機械メーカーとして、ロジスティクスシステムやFA(工場自動化)システム、クリーン環境向け装置を中心に、工作機械、板金加工機、繊維機械、情報機器など幅広い製品を展開。設計から製造、システム提案まで一貫して手掛け、製造現場の生産性向上と高度化に貢献している。
720~900万
毎週火曜・水曜・木曜・土曜日に1DAY選考会を実施しております。概要確認の上ご都合のつく方はぜひ参加ください!当社は技術者派遣業界の最大手であり、生涯プロエンジニアを目指せる環境です。 取引先にて機構・筐体・構造設計/設計周辺の実験・評価・解析業務等に携わって頂きます。大手企業~中小企業をはじめ述べ4,000社以上との取引実績があるため、あなたに合ったお仕事をご提案することができます。 <案件事例>■自動車、自動車関連部品(エンジン/ボディ/車載電装品等)■航空機、宇宙関連(回転翼航空機装備品、等)■産業機械・工作機械 ・ロボット(産業用ロボットアームの設計等)
【必須】■機械設計や開発などご経験をお持ちの方※目安15年以上 エンジニアとして技術をさらに高めたい、幅広い案件に携わってみたい、正当に評価される環境で働きたい方歓迎です! 【1DAY選考会概要】毎週火曜・水曜・木曜・土曜日に実施。■平日の場合:1次選考:17:30~、最終選考:19:00~※固定枠■土曜の場合:5枠固定。9:00~17:30の間で実施■所要時間:約3時間(休憩時間含)■方法:WEB(対面相談可能) ※書類選考や選考会枠によっては通常選考を案内する可能性有※面接結果によっては別日で再度面接実施となる可能性有
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
450~650万
<仕事の内容>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ オーダーメイドの特装車 (タンクローリーやダンプトラック等)の機械設計業務 <具体的な内容>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ・お客様ごとの仕様に合わせた設計検討 ・2DCADを用いた製図業務 ・生産部門や営業との仕様調整 ・自ら設計した製品の製造過程の確認や、完成品のチェックも行えます ・CADオペから受注設計まで、入社後の技量に応じて段階的に業務をお任せ <本ポジションの魅力>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ・自分で設計した製品が街中で走る世界観を体験可能 ・東京モーターショーに展示される製品設計にも携われる ・製品の一部ではなく、全体の設計プロセスに関われるため、大きなやりがい <組織構成>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ・名古屋工場 設計課:27名 (20代:6名、30代:14名、40代:5名、50代:2名) ・若手が中心で活気あるチーム ・経験や能力に応じてリーダー候補として設計プロジェクトを主導可能 <必要な経験>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ *必須条件 ・機械系の学部を卒業されている方 ・材料力学を学び、国内トップクラス製品の機械設計に挑戦したい方 *歓迎条件 ・機械設計の経験をお持ちの方 ・特装車業界での経験をお持ちの方 ・電気、油圧の知識をお持ちの方 ・チームリーダー経験のある方 <必要な資格>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ・特になし <求めている人物像>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 1.チームで協力して設計業務を進められる方 2.製品に誇りを持ち、ものづくりを楽しめる方 3.改善や効率化に積極的に取り組める方 4.技術や知識を学び続ける意欲がある方 <会社概要>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 特装車事業・環境事業・パーキング事業の3事業を展開する 東証プライム上場企業。 国内トップシェアの特装車(タンクローリー、ダンプトラックなど)を手掛け、 街づくりや社会インフラを支える“はたらく車”を提供。
■経験 *必須条件 ・機械系の学部を卒業されている方 ・材料力学を学び、国内トップクラス製品の機械設計に挑戦したい方 *歓迎条件 ・機械設計の経験をお持ちの方 ・特装車業界での経験をお持ちの方 ・電気、油圧の知識をお持ちの方 ・チームリーダー経験のある方 ■学歴 高卒以上 ■資格 特になし
・特装車事業 ・環境事業 ・パーキング事業
600~800万
毎週火曜・水曜・木曜・土曜日に1DAY選考会を実施しております。概要確認の上ご都合のつく方はぜひ参加ください!当社は技術者派遣業界の最大手であり、エンジニアとして更なるキャリアアップできる環境です。 取引先にて機構・筐体・構造設計/設計周辺の実験・評価・解析業務等に携わって頂きます。大手企業~中小企業をはじめ述べ4,000社以上との取引実績があるため、あなたに合ったお仕事をご提案することができます。 <案件事例>■自動車、自動車関連部品(エンジン/ボディ/車載電装品等)■航空機、宇宙関連(回転翼航空機装備品、等)■産業機械・工作機械 ・ロボット(産業用ロボットアームの設計等)
【必須】■機械設計や開発などご経験をお持ちの方※目安8年以上 エンジニアとして技術をさらに高めたい、幅広い案件に携わってみたい、正当に評価される環境で働きたい方歓迎です! 【1DAY選考会概要】毎週火曜・水曜・木曜・土曜日に実施。■平日の場合:1次選考:17:30~、最終選考:19:00~※固定枠■土曜の場合:5枠固定。9:00~17:30の間で実施■所要時間:約3時間(休憩時間含)■方法:WEB(対面相談可能) ※書類選考や選考会枠によっては通常選考を案内する可能性有※面接結果によっては別日で再度面接実施となる可能性有
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
590~1100万
■職務内容 【お任せする業務】 アイシンの未来を担う商品を生産する生産設備開発においてデジタルツールや解析技術を活用した 機械設計全般を担当していただきます。 最適な生産設備に向けた設備システム設計、構想設計、詳細設計、設備能力評価検証を実施いただけます。 社内関連部署と協業し設備開発を具現化していただきます。 ●具体的には BEV商材の電池骨格、ブレーキ、パワートレイン、熱マネージメント等の製品の生産設備開発 ・設備仕様、構想設計 ・設備詳細設計(機械、油気圧) ・設備能力評価 ●使用言語、環境、ツール等 iCAD、SOLIDWORKS、CATIA等の3DCAD 【組織のミッション】 *ものづくり革新部 ・私たちは、“スマートファクトリー”の実現でものづくりの未来を革新します。生産革新により”ものづくり”の場を変革し、誰もが安心・快適に働ける生産現場を提供します。 *設備開発室 ・私たちは、他社ではマネのできない設備(生産性、信頼性、コスト)を継続的に具現化し続けます。 アイシン製品の開発現場へフィードバックを行い高い競争力と信頼性の確保に設備開発部署として貢献します。工場で働く方々には、高い信頼性と扱いやすいリーンな生産設備を提供しアイシンの現場力を高めます。 【募集背景】 生産技術革新により持続可能な社会づくりの促進に貢献するため、アイシンでは止まらない工場、タイムリーかつリーンな自律生産の実現を目指し、各生産工場のスマートファクトリー化に向けた技術開発に取り組んでいます。 実現に向けて、工場内の生産をデジタル化、自働化していくことが課題です。 わたしたちの部署では、製品開発と協業し差別化された高効率な生産設備の技術開発に取り組んでいます。 【キャリアパス】 数年後には、自ら設備開発のテーマを企画・立案していくリーダーとして部下数名をけん引し、更なる新製品と連動した超高速・高効率・無人化を追求した工法と設備の具現化に向けた開発を担っていただけることを期待しています。 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 ・製品開発に近く製品へ自らの意見でフィードバックされた製品がお客様へ提供されます。 ・自分のアイデアを具現化して、設備化、工場導入できます ・海外工場へもグローバル展開できます ●組織・製品等の魅力 社内設備開発部門として生産技術や製品設計部署だけでなく生産現場からも信頼され頼られる部署です。 今後もBEV商材のNo.1サプライヤーとして多くの商品開発と足並みをそろえた設備開発で業界をリードしていきます。 ベテランから若手まで幅広い年齢で構成されており、研修やOJT、個人の資格取得に向けた支援が充実しています。 ●職場環境 個人デスク、iCAD常設 開発実証エリアを保有しています ●職種の変更範囲 技術職・事務職・技能職業務
・機械設計の実務経験(構想設計~詳細設計まで一貫して対応した経験) ・iCAD等の3DCADを用いた設計経験 ・設備導入における現場との調整・立ち上げ経験 ・機器選定(サーボモータ、ボールねじ、ベアリング等)の知識・経験
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590~1100万
【職務内容】 【お任せする業務】 新規オートマチック トランスミッションの企画構想、設計・開発の推進。 ●具体的には ・ギヤトレン設計(ギヤ、シャフト、ベアリング、クラッチ) ・システム制御設計(車両のキャラクタ構築) ●使用言語、環境、ツール等 Office(Excel, Word, Powerpoint)、MTLAB、INCA 【組織のミッション】 ●パワトレ製品開発本部 T/M技術部 フルラインナップ戦略で市場・お客様ニーズに適したFF、FR、CVT、MTの新製品を世の中に提供し続け、人々が笑顔であり続けられる持続可能な社会の実現に貢献する。 ●第5設計室 高効率・高機能ユニット(PHEV・HEV・コンべ)の企画・開発を推進し、製品化を行う。 【募集背景】 市場動向の変化もあり、HEV・コンベンショナルATの需要もまだまだ見込まれております。私たちアイシンは持続可能な社会につながるフルラインナップ戦略の下、(P)HEVにも適用でき、更なる低燃費を実現させる高効率・高性能なオートマチック トランスミッションの開発を推進します。そのため、これまで培った専門技術・ノウハウを結集させつつ、新たな発想で世界最高水準の製品を一緒に生み出せる仲間を必要としています。私たちと共に挑戦し、成長していきましょう。 【キャリアパス】 数年後には、各要素分野のリーダとして 部下を3~5名持ち、将来のプロジェクトリーダ候補として関係部署とも連携を取りながら開発を担っていただける事を期待します。 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 ・世界最高水準の製品実現のため、 多くのチャレンジ環境があります。 ・お客様(車両メーカー)との直接対話を通じ、自社製品だけでなく車両全体の知見が得られます。 ・チャレンジが成果になった時、製品化した時等、多くの喜び、感動をお客様にも与え、自らも感じることができます。 ・グローバルに活躍できます ●組織・製品等の魅力 ・社内OJT ・社内基礎教育 ・社外との技術交流会 ●職場環境 ・組織・チームで活動する風土 ・困っている人を放置しない、助け合う風土 ●職種の変更範囲 技術職・事務職・技能職業務
以下いづれかの経験 ・ギヤ・シャフト設計 ・クラッチ設計 ・制御設計 ・システム設計
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590~1100万
【お任せする業務】 電動化車両のバッテリーフレーム、ボデー骨格製品の先行開発 ●具体的には ・電動化車両のバッテリーフレーム・ボデー骨格製品の先行開発 ・車両アンダーボデーに対し、自社の強みを活かしBEVに最適な機能統合を実現するハード開発 ・企画構想の立案、設計、評価 ●使用言語、環境、ツール等 CATIA 【組織のミッション】 ●EVプラットフォーム開発部 ・BEV市場拡大に伴う成長市場であるバッテリーフレーム関連製品の売り上げ確保 ・次世代BEV向けプラットフォーム提案 ・BEV魅力付けのため付加価値創出 ●第2バッテリーフレーム開発室 第1G ・機能統合プラットフォームの提案(ダイカストボデー、バッテリーケースなど) 【募集背景】 今後大幅な増加が見込まれる電動化車両に対して、車体分野では従来の内燃機関を用いた車両とは大きく異なった開発が必要です。特にバッテリーEVでは"バッテリーフレーム、ボデー骨格"に関しての考え方、利用の仕方等、関連する製品は今までとは異なり、新たなくるまづくりを提案していく必要があります。そこで従来の考えにとらわれ無い発想でのボデー骨格製品の開発を推進できる人材を募集します。 【このポジションの魅力】 ●仕事のやりがい 今迄の知見、習得技術を活かし、今後世界の主流になる電動化車輛の未開発領域で自ら考え、企画する新規技術、システム、製品開発に取り組み、社会・環境へ貢献できる仕事が出来ます。車両搭載製品開発に必要となるテストコース、シャシーダイナモメータ等評価設備やMBDで必要となる開発環境等を自社内に完備、自由に使用しながら自らのアイデア具現化に向け仕事を進められます。 ●部署の優位性 当社は車体製品を既に市場展開し、広くお客様にお使いいただきながら、設計ノウハウと素形材技術を保有しています。今後この強みを活かし、電動化車両に向けた新商材を開発、新たなクルマづくりでBEV普及へ貢献することが目標です。 ●体制・教育 OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等 ●職場環境 フレックスタイム制、在宅勤務可
材料力学 車体構造部品の設計経験
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590~1100万
■職務内容 【お任せする業務】 現在行っている小型の機能原理実証装置をベースにCO2排出の大きい設備に実装したフルスケール実証試験(社内・社外)が可能なCO2分離回収装置の設計・開発に従事して頂きます。 ●具体的には ・設計計算やシミュレーション(CAE)を用いたCO2分離回収装置の化学反応部の設計および機器選定 ・装置の低エネルギー化を実現するためのプロセスフローや機器配置の最適化 ・CO2分離回収装置の実証試験を通じて抽出した化学プロセス部分の技術的および設計上の課題に対する解決手段の立案と検証 ●使用言語、環境、ツール等 ・Microsoft Office(Excel、Word、PowerPoint) ・CATIA(3D・2D・GPS)、MATLAB、Simulink、Aspen 【組織のミッション】 ●CN技術開発部 当社では、「2050年カーボンニュートラルへ向けた取り組み」として持続可能な社会の実現に貢献するべく、 事業から排出されるCO2を削減することを掲げています。 このような事業目標の達成に向け、当部は'21年8月にカーボンニュートラル推進センターを新組織として発足('25年4月からカーボンニュートラル・環境推進センター)。より一層本領域での開発体制を強化しています。 ●炭素循環システム開発室 生産で生じるCO2削減を実現する技術開発をミッションとしています。短期的に成果を上げることが必要な領域のため、 数年後のテストプラント実装を想定した技術開発を行っています。 【募集背景】 アイシンは、カーボンニュートラルに向けた取り組みとして、工場などの設備から排出されるCO2の分離・回収技術の開発と実証を進めています。これにより、CO2の回収効率を高め、環境負荷を軽減することを目指しています。また、新技術の開発を通じて、カーボンニュートラルに貢献する新規事業の創出を加速させています。 即戦力としての専門知識と経験を活かし、プロジェクトの推進力となることを期待しています。新しい視点とアイデアで技術課題を解決し、持続可能な社会の実現に貢献してください。 【キャリアパス】 ・実証装置の開発を通じて数年後にはCO2分離・回収システム開発の知見、経験を活かせるようになっている為、 社内外の関係者と連携しながら具体的な商品化プロジェクトの推進を担っていただくことを期待します。 ■このポジションの魅力 ●仕事の魅力 ・関係部署と一体となり、高い目標に向けてワンチームで仕事を進められます。 ・仕事を通じて、社会課題解決の一役を担えます。 ・これまでの経験を活かし、自分の設計を具現化できます。 ・グローバルな視点で活躍ができます。 ●組織・製品等の魅力 「資源循環システム」は、工場の燃焼設備で発生する排ガス中に含まれるCO2を分離・回収し利活用するシステムで、回収したCO2からメタンガスを生成し、溶解炉の燃料として循環させます。2035年の生産CN実現に向けた主要なソリューションのひとつとして、挑戦を続けています。 紹介ページです。ご覧ください⇒https://www.aisin.com/jp/aithink/innovation/blog/005927.html ●職場環境 ・有給休暇取得率100%(2024年) ・テレワーク環境(シミュレーション、CAD対応) ●職種の変更範囲 技術職・事務職・技能職業務
・3DCADを用いた設計と2D図作図能力 ・以下いずれかの量産設計経験3年以上(製品、業界不問) ー化学プラント機器(反応器、熱交換器、ポンプ等)の設計経験 ープロセスシステムの設計および最適化経験 ー配管設計や流体システム設計の経験
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