E-Mobility 製品開発エンジニア/TE ConnectivityJapan/本社または掛川
500~900万
TE Connectivity Japan合同会社 https://www.te.com/ja/
神奈川県川崎市, 静岡県掛川市
500~900万
TE Connectivity Japan合同会社 https://www.te.com/ja/
神奈川県川崎市, 静岡県掛川市
その他製品開発(機械/電気/電子製品専門職)
機構設計
電気/電子デバイス設計
145190 E-Mobility 製品開発エンジニア(Auto BU/ 本社または 掛川勤務) ・ 電動車用コネクタの開発・設計業務 ・ 国内主要自動車メーカーやTier1/Tier2メーカーへの提案活動および技術協議の実施 ・ 顧客要求をまとめ、コンセプト提案、詳細設計、デザインレビュー、試作~量産立ち上げに至る製品評価・検証の実施 ・ インレットコネクタなどの関連接続部品の構造提案 ・ サプライヤーとの技術折衝/指導、交渉、調整、品質改善活動 ・ 国内外顧客、海外姉妹拠点及び社内関係部門からの依頼に基づく技術支援および指導 ・ SAPを使用しデータ集計・分析し資料作成の実施。 ・ 伝票・システム処理
・ 語学:日本語 - ビジネスレベル(ビジネス・技術対話および資料作成が可能なこと) 中国語でコミュニケーションができる方or中華圏出身の方大歓迎 英語でコミュニケーションができる方 ※現在は初級能力でも、習得意欲があれば入社後の向上で挽回できます。 ・ PCスキル(Microsoft Office〔EXCEL、Word、Power Point〕必須) 【業務経験】 <必須条件> ・ 業界を問わず、機械/機構設計・開発に関して7年以上の実務経験並びに関連知識(即戦力を求めています) ・プロジェクトの開発段階から量産まで管理の経験がある方 < 歓迎条件> ・ コネクタの設計/開発経験 ・ CAEによる強度解析や伝熱解析経験 ・ 生産技術・製造技術の経験 ・ 品質保証業務経験 ・ サプライヤーとの技術折衝/指導、交渉、調整経験 ・ 社内関係部門を巻き込み、協調性をもって積極的にプロジェクト推進ができる方 (明るさ、活発さ、粘り強さ、協調性) ・ 金属材料の接続・接合技術の設計/開発経験 ・ 3D CAD(Creo、CATIA、Solidworks、NXなど)による設計経験 ・製品開発部門における改善活動経験
大学院(博士)、大学院(法科)、6年制大学、大学院(修士)、大学院(その他専門職)、大学院(MBA/MOT)、4年制大学
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
500万円〜900万円
一定額まで支給
07時間45分 休憩45分
08:30〜17:00
有 コアタイム (11:30〜13:30)
有
有
129日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
年収900万円まで (基礎年収〔季節賞与含む〕/想定残業手当〔月20時間〕/インセンティブ) 昇給1回 ※前給・ご経験・スキルなどを十分に考慮し優遇します。 なお、経験・スキルに応じて変動の可能性があります
神奈川県川崎市
屋内全面禁煙
神奈川県川崎市高津区久本3-5-8 勤務地は候補者の希望に沿います。本社または掛川
静岡県掛川市
屋内全面禁煙
掛川工場(静岡県掛川市):静岡県掛川市菖蒲ヶ池100 勤務地は候補者の希望に沿います。本社または掛川
有
【勤務時間】 標準労働時間:8:30~17:00 7時間45分 (昼食休憩:45分間) フレックス勤務有り (コアタイム:11:30~13:30) 【待遇・福利厚生】 昇給年1回、賞与年2回、残業手当(非管理職の場合、残業時間に応じ別途支給)、食事手当、社保完、交通費支給、退職金制度、財形貯蓄制度、慶弔見舞金、 宿泊施設利用補助金、奨学金、社員食堂 【休日・休暇】 完全週休2日制(土・日)、祝日、夏季・年末年始休暇、有給休暇、傷病休暇、年間休日129~131日(カレンダーによる)、慶弔休暇、誕生日休暇、リフレッシュ休暇、ゆとり休暇、産前・産後休暇、育児休業、介護休業 【受動喫煙防止措置の方法】 屋内原則禁煙(喫煙室あり)
本社(神奈川県川崎市高津区溝の口) 神奈川県川崎市高津区久本3丁目5−8
掛川工場(静岡県掛川市) 静岡県掛川市菖蒲ヶ池100
[事業内容・商品・主要取引先] コネクタ、コンタクト、スイッチ、センサ、マイクロ波部品、各種プログラミングシステム、インターフェース・ユニット機器、ケーブル・アセンブリおよび、それに伴うマシン等の製造・販売
非公開
最終更新日:
400~600万
■プラントの電気・機械に関する設備設計業務 ■作図業務 ■顧客対応および業務に関する各部門との調整、打合せ ※プラント設計では施設の設備設計や造船配管設計などにより、人の生活基盤を支える事業を展開中 【教育】入社後2~4週間の社内研修、資格取得勉強会・階層別教育・スキルアップ研修、資格取得補助制度など多数ご用意 【キャリア支援】■目標実現に向け、自身のライフプランに即し、今後のキャリア目標を申告・相談する制度あり ■面談を通じて一人ひとりに応じたキャリアプランを決定 ■現在の能力と"キャリア目標"との差を埋めるための相談・実現に向けた機会と場を提供します。
【いずれか必須】 ■電気設計または機械設計のご経験 ■電気または機械工学の基礎知識がある方 【魅力】全社で98%の社員が"キャリア目標"または"ライフプラン"に合わせた希望勤務場所にて就業中です。合意のない転勤はございません。 【社風】さまざまな仕組み・制度を整え、働きやすさや社員の成長を最優先するのが当社の社風です。信頼できる先輩、上司がいて、しっかりとサポートしてもらえる環境も魅力です。リーダーや室長がメンバーの相談に乗ったり、何かと気遣う姿を目にすることも多くあります。
■物流・産業機械・プラント・造船関連の開発・設計業務 ■自動車・家電・航空宇宙関連の開発・設計業務 ■ソフトウェアの開発・設計業務 ■一級建築士事務所 ■環境・クリーンエネルギー関連のコンサルティング業務
500~770万
【募集背景】 内燃機関向けターボチャージャーのプロジェクト案件数は当面現在と同レベルの規模で推移することが見込まれることから,将来を見据えた設計開発リソースを確保するため。 【業務内容】 商用車または乗用車向けプロジェクトの基本・詳細設計,技術対応業務のいずれか 【アピールポイント】 ・国内・海外のお客様,海外拠点やサプライヤと一体となって開発・設計が進められます。海外出張も行いながら,新しい製品を作りだして行く仕事です。 ・3Dモデリングを自ら行い,最新CAEで検証し,試作した実物を触って,壊す試験まで自ら行えるマルチスキルが習得できます。 ・SBU内ローテーションに加え,海外拠点(アメリカ,タイ,中国)への派遣を定期的に実施しており,多様なお客さまとの技術折衝を通じて技術スキルを向上させることができます。 ・平均年齢39才,4-5名のチーム単位で連携しながらより良い製品作りに日々邁進しています。
【必須要件】 ・4力学(流体・材料・機械・熱)の知識・機械工学/金属工学/制御工学/回転機械/流体機械/内燃機関関係を専攻してきた方 【上記に加えていずれか必須】 ・機械設計の経験 ・客先との技術折衝の経験 ・流体解析/構造強度/軸受のいずれかに関する技術の専門性をお持ちの方 【歓迎要件】 ・メールや技術仕様書の読み書きに苦手意識のない英語力(TOEIC500点以上) ・海外業務にも興味が持てる方 ・自動車業界経験CAD使用経験
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550~850万
■職務内容 ・自動車に必要不可欠なワイヤーハーネス開発設計業務。 ・客先へ提案/協業しながら、先行、量産技術開発、受注活動、構想段階から量産化を行う最前線業務。 ■入社後のキャリアイメージ 3年を目途に担当として開発の構想から量産までの設計業務を経験し顧客の思想や仕事の進め方を学びます。その後、設計主担当として設計業務全般を担当。また小チームのリーダーとして業務を進めマネジメントを習得して頂きます。 ■採用背景・PR情報 自動車の大変革期の中、電装品としてますます重要視されているワイヤーハーネスのトップ企業として最先端の自動車部品開発を担っています。車両構想段階から量産までの設計業務が経験でき、国内外の顧客に対しグローバルに活躍出来る機会があります。 苦労もありますが、多くの仲間と1つの製品を情熱を持って作り上げる達成感(コミュニケーション/チームワーク)、また、自身が成長できる(プロフェッショナル)環境があります。 また、メンバーの意見を聞きながら職場環境を改善する風土もあり、ぜひあなたの声を待っています。
・工業製品の設計開発経験 ・折衝業務(社内外問わず)経験 ・一般的なOfficeソフト(Excel, PowerPoint等)の操作スキル
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650~830万
【業務内容】 オゾン製品の設計開発、評価試験などの業務を主として任せます。 ・既存製品の改善、改良設計 ・改善、改良のための試作、評価試験の実施 ・新機能、新装置の検討、計画、社内評価 ※変更の範囲:会社の定める業務 【募集部門】 精密・電子カンパニー コンポーネント事業部 環境製品技術部 オゾン製品課 【キャリアステップイメージ】 3年目程度までは自社製品のスペシャリストになるための業務に従事して頂くことを想定しています。 しかし、その期間内であっても習熟度に応じて国内外の顧客へ出張してもらうこともありえます。出張期間は長いもので~2週間程度です。 出張頻度は半年に1度あるかないかです。 3~5年後には、担当業務におけるリーダとなるに相応しいスキルを身に付けて頂き、基幹職への昇格を目指していただきます。 現在のところ、当課での業務においては国内外への異動・転勤の予定はありません。 しかし、さらなる事業拡大が実現できた場合には可能性が出てきます。 【当部門の役割・業務概要・魅力】 ここ数年で事業が急激に拡大し、市場シェアも拡大しています。 エンジニアとしてそのような場面に立ち会えるのは冥利に尽きることと思います。
・機械設計の実務経験(3年以上) ・機械設計における安全規格に関する知識 ・水、ガス配管の設計に関する知識
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450~600万
20年以上の経験を持つダンパー製品の開発・製造に特化し、優れた技術力を活かす企業です。 ・2021年にソミック石川から分社化し、ダンパー事業に特化することで、負荷対応型ダンパーなどの新技術を開発し、業界内での競争力を高めている。 ・社員の生活と仕事の両立を支援するため、柔軟な働き方を推進している。 ・大手企業と取引しており、安定した顧客基盤を持つ。 仕事内容 【期待する役割】 自動車部品の一つであるダンパーの設計開発を担当し、流体シミュレーション・解析ソフトのスキルと知識を活かして技術継承を行い、ダンパー事業の牽引を期待しております。 【仕事内容】 自動車部品の一つであるダンパーの設計開発を担当します。 具体的な業務内容は、先行開発、新市場向け製品開発、量産設計、図面管理、規格管理、環境負荷物質管理、製品試験、試験設備製作、基礎研究、要素技術開発です。 プロジェクトの開発期間は、案件によりますが、半年から1年半が一般的です。 また、経験に応じて顧客担当として構想設計企画の上流工程まで関与することもあります。 ダンパーはリクライニングの安全性向上や高級車の高級感を演出するなど、多くの可能性を持つ製品であり、自己のアイディアを活かして付加価値を創造する楽しさがあります。 【職場環境】 部署には9名の社員が在籍し、20代~30代のメンバーが中心です。 ソミックグループでは、長く活躍できる職場環境を提供しており、若手社員にも積極的に仕事を任せています。 充実した教育体制により、新入社員は6ヶ月の研修を受け、その後も階層別、機能別、職務別の教育で成長が支援されます。 海外研修や英会話教育、資格取得支援もあり、グローバルに活躍できる人材を育成しています。
求める人材 <必須> ・流体解析シュミレーションや解析ソフトの知識経験がある方 ・自動車部品/自動車業界にて設計開発経験をお持ちの方
自動車部品(ダンパー)の開発・設計・製造・販売
500~700万
三菱電機Gの鎌倉事業所での機械設計業務です。人工衛星または防衛関係機器の設計/エンジン設計/部品の熱計算等、専門性の高い業務です。チームで協力する体制で安心しながら機構設計のスキルを磨けます。 【特徴】■派遣先の三菱電機エンジニアリングの社員と業務において区分はほぼ無し■三菱電機Gの人材サービス企業で転勤無:徹底した職務マッチングで派遣先はご希望を100%反映。原則転勤は発生せず、腰を据えて働ける環境を用意。■労働環境:年休は125日+5日(計画年休)、残業は月平均20hとWLBも実現可。■抜群の定着率:生活と自己啓発を手厚くサポートする福利厚生も整っており、平均勤続年数は10.8年と高い安定性を実現。
【必須】■機械設計の実務経験(目安:3年以上)■3DCADの使用経験 ★当社の"正社員"としての雇用です。派遣先では、社員の区分はなくスキルに応じてリーダー等を任される可能性ございます。 【歓迎】■宇宙関連や防衛関連の設計経験■熱設計・構造設計の経験■チームでの設計プロジェクト経験 【将来的なキャリアパス】当社で正社員として長く働くことももちろん可能ですが、実力が備わってから派遣先に正社員として転籍していく社員も多くおります。現在の派遣スタッフの正社員数は約440人ですが、直近5年で102名、10年で198名と毎年約20名前後の転籍実績がございます。
1.一般労働者派遣事業/システム設計、プラント設計、電気設計、電子回路設計 機械構造設計、ソフトウェア設計、研究開発、セールスエンジニア 等 2.職業紹介事業/求人者と求職者との間における雇用関係の成立を斡旋
300~600万
【業務内容】 〇ご本人の適性や希望を考慮に入れて、判断し当社が技術者として成長いただいえる環境をご提案します。(オープンポジション) 例えば、以下のようなプロジェクトへのアサインを想定しております。 ・機械設計開発エンジニア ・電気設計開発エンジニア ・ソフトウェア・組込みエンジニア ・Webアプリケージョン開発エンジニア ・ネットワークエンジニア 1. 機械設計・CAE解析・評価業務 * 対象分野:自動車、産業機器、航空機、ロボット など * 具体的な業務内容 * 構造、強度、振動、騒音、衝突、熱流体、電磁界解析等のCAE解析 * 解析結果の考察・報告書作成、顧客へのフィードバック * 製品開発支援や解析手法の検討 * 設計開発におけるボディ・車枠・外装、エンジン、動力伝達機構、航空機翼やエンジンなどの構造設計 * 各種シミュレーション(強度・振動・騒音・熱流体など)による製品・部品の性能評価 * 自社拠点(R&Dセンター)および顧客先での課題解決支援 開発事例 * 自動車用排気システムの強度解析 * 自動車用バッテリーモジュールの熱流体解析 * 航空機の翼・胴体・エンジン構造設計・評価 * 重電機器や加工機など産業機器の構造設計・振動解析 2. 電気電子設計・評価業務 * 対象分野:自動車、産業機器、航空機、ロボット、民生機器 など * 具体的な業務内容 * 電子回路設計(デジタル/アナログ) * スイッチ・センサ入力、表示・照明制御、アクチュエータ制御、有線・無線通信、映像データ通信、マイコン、電源設計など * EMCノイズ評価(エミッション、イミュニティ、対策効果確認) * IC開発(FPGA/ASICのデジタル回路設計等) * 各種解析(熱、電磁界など) 3. ソフトウェア・組込み系・アプリケーション開発 * 対象分野:自動車(自動運転/EV/FCV/HV/ECU)、ロボット、医療機器、家電、産業機器、航空機 など * 具体的な業務内容 * 各種車載ECUソフトウェア開発、モデルベース開発(MATLAB、Simulink) * ロボット操作アプリケーション開発、産業用・医療用ロボット関連ソフトウェア * 航空機・家電・セキュリティ機器・カラオケ通信機器等の組込み開発、アプリ開発 * Web系システム/アプリ/コンテンツ開発、サイト構築 * PM/PLポジションとしてのチーム管理・進捗管理 など プロジェクト例 * 自動運転関連の制御ソフトウェア開発 * 自動車ECU(エンジン、トランスミッション、モーター制御)の組込み開発 * ロボット用操作GUI設計・実装 * 大規模Webシステム構築(20名以上のチーム案件) 4. ネットワークエンジニア * 対象分野:オンプレミス/クラウド(AWS、Azure)環境、SD-WAN/SDN、5G/セキュリティ対応 など * 具体的な業務内容 * 要件定義・設計・構築・検証・運用・保守 * クラウド/仮想環境上のネットワーク設計・構築 * ゼロトラスト、セキュリティの高いネットワーク環境構築 * 技術スペシャリスト/ITコンサルタントへのキャリアパスあり 当ポジションの魅力 * クラウドとオンプレ双方を扱う高い技術力を身につけられる * SD-WAN、ゼロトラストネットワークなど最先端技術へのチャレンジ * 将来的にITコンサルタントやスペシャリストを目指す道も開ける
・理系・文系不問。 ・分野は問いませんが、製造業で業務の何等かの経験が1年以上ある方。 ※食品製造等もOKです。かなり幅広めにターゲットを想定しています。
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510~1000万
高効率で燃費の良いパワートレインの開発・設計、及びシフトバイワイヤの開発・設計を行います。 ・パワートレイン制御系ECUの開発・設計 ・エンジン電装部品の開発・設計 ・シフトバイワイヤの開発・設計 《具体的な業務内容》 パワートレイン制御系ECUの開発・設計 ・エンジン制御系ECUのハードウェア設計及び実験 ・トランスミッション制御系ECUのハードウェア設計及び実験 エンジン電装部品の開発・設計 ・ISG、オルタネーター、スターターモーターの設計及び実験 ・パワートレイン搭載のスイッチ類、センサー類の設計及び実験 ・鉛バッテリ、電流センサの設計及び実験 シフトバイワイヤの開発・設計 ・電子制御シフトレバーのハードウェア・ソフトウェア開発 ・電子制御シフトレバーの車室内への搭載検討 ・ISO26262機能安全の対応 ・CS/SUの対応 《キャリアプラン》 身に着けられる知識・技術 ・特定の部品だけでなく、幅広く担当していただくことによりパワトレ全体の知識が身につきます。 ・EV、ストロングHEVで使用するコントローラ、モータ、センサ、電池設計にも共通する技術が身につくため、将来的にオールEV車に車両仕様が変化しても知識・技術は活かすことが出来ます。 環境 ・基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 《スズキならではの仕事のやりがい》 コンセプト設計から実際の車両を使った実験を通じ、運転して楽しい車作りにかかわっていただきます。
【必須要件】 ・大学、高専卒以上 ・普通自動車運転免許証(MT必須) 《パワートレイン制御系ECUの開発・設計》 ・ECUハードウェア開発、インターフェース設計業務経験を3年以上お持ちの方 《エンジン電装部品の開発・設計》 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・モータ系部品の設計 ・センサ、スイッチ類の設計 ・バッテリ、電流センサの設計 《シフトバイワイヤの開発・設計》 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・電子制御シフトレバーの設計 ・機械式シフトレバー及び板金部品の設計 ・基板ハードウェア、ソフトウェア設計 ・CS/SUまたはISO26262機能安全 《必須となるTOEICスコア・語学力水準》 海外拠点技術者との業務進捗確認会や、メールでのやり取りが、日常業務の中にあります。
・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。 また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、 それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。 ・マツダ株式会社へ軽自動車のOEM供給を行っています。 1909年(明治42年)鈴木式織機製作所として創業、 1920年(大正9年)鈴木式織機株式会社として法人設立以来、 着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。
600~750万
当社は4つの事業分野(自動車部品、空調機器、定温物流車、電子機器)からなる独立メーカーで系列に属していない強みを活かした独自の商品開発を展開しています。 【詳細】空調機器部にて、当社独自の住宅用全館空調システムの開発を展開しており、システム構築に当たり制御ソフトの開発全般をお任せできる人材を募集いたします。【魅力】全ての事業部において大手企業との取引が多く、空調機器分野においては、大手ハウスメーカや大手家電、空調機メーカとの取引があります。独立系の強みを活かしこれらのお客様への自由な発想の商品提案が可能です。
【必須】組込み系制御ソフト(C言語、C++)の実務経験がある方 【歓迎】ご自身の制御ソフトを搭載した新製品開発(上市)の経験がある方 【企業の魅力】 当社の魅力は、全ての事業部において大手企業との取引が多く、空調機器分野においても、大手ハウスメーカーや大手家電、空調機メーカとの取引があります。独立系の強みを活かしこれらのお客様への自由な発想の商品提案が可能です。
■プレス関連製品・定温物流関連製品・空調機器・電子機器などを製造・販売
600~850万
関東エリアの大手自動車メーカー・産業装置メーカー・半導体装置メーカーを中心とした取引先 のプライムプロジェクトにおいて生産技術、機械設計、構想検討、図面作成、解析、技術調整、PM補佐など、上流~設計・検証まで “経験を最大限に活かせる” 業務 を担当いただきます。 【プロジェクト例】 ・EV/HEV向けパワーモジュールの生産技術 工程設計・設備条件検討・治工具モデル・不具合解析・工程改善(工程立上げ経験を重視)。 ・特注製造装置の機構設計(3D CAD) 設計~要素実験~技術資料~社外調整~出張対応まで一気通貫の上流・設計リード。 ・エンジン回転系部品の強度解析(Abaqus/HyperWorks) 前処理~解析実行~結果評価~最適化~設計提案。実測データとの突合せで精度向上を推進。 ・車体部品(板金/樹脂)の先行~量産設計(CATIA V5) 3D/2D、レイアウト、ライトCAE、製造・サプライヤと要件すり合わせ(折衝多め)。 ・ハーネス&電装部品のレイアウト設計(CATIA V5) 3D/2D設計、製造要件の織込み、BOM運用、関連部門・サプライヤ調整(電気基礎知識歓迎)。 ・自動車外装機構(ランプ/ミラー/ガラス/ワイパー)設計 3D/図面・強度簡易検討・量産不具合の設計起因是正・認証資料作成までを主担当。 ・樹脂ルーフレールの詳細設計~評価(CATIA V5) ベース設計の改良・評価、社内外調整、樹脂金型/成形を踏まえた量産設計。 ・工場の脱炭素改修のプロジェクト管理 未利用熱活用・CN燃料の実装・ユーティリティ最適化におけるQCDR管理とエンジニアリング統括。
■必須: ・機械分野での実務経験5年以上 ・3D CADまたは技術資料(図面・工程・試験・解析レポート)の作成経験 ・社内外の関係者との技術調整・折衝の実務経験
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