【機構設計職】社会貢献◎/創業60年以上/電源装置の構造設計/年休125日
500~700万
株式会社YAMABISHI
神奈川県海老名市
500~700万
株式会社YAMABISHI
神奈川県海老名市
機構設計
CAE解析
レイアウト設計/配線設計
3DCADによるモデリングと図面化、類似製品の修正等から始めていただきます。 その後、簡単な製品の設計から、高度な構造・熱解析を含めた設計を進めていただきます。 【業務内容詳細】 ・SOLIDWORKSによるモデリング、アセンブリ(配線を考慮した部品の配置)、図面作成 ・絶縁/沿面距離、電気的性能(低ノイズ)を考慮したインバータの構造設計 ・構造解析(静解析)、筐体内の熱流体解析、耐震計算 ・ドキュメント作成と管理(納入仕様書、装置設置マニュアル、各種証明書など) ・改良によるコストダウン(原価・工数)の提案と実施 など
【必須条件】 板金加工図面の読める方/3次元CADの経験のある方/機械工学または電気工学の知識を有している方/屋外に設置する建築設備の設計知識、経験のある方 【働き方】年間休日130日(有給休暇の一斉取得日5日含む) 【研修制度】ご入社後2カ月間は、社内の全部署を回る新入社員研修を実施します。 【育成制度】外部研修受講可能/対象資格合格時に受検費用・お祝い金支給/2ヶ月に1回、上長との1on1面談あり
大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 6ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
500万円~700万円 月給制 月給 287,000円~391,200円 月給¥287,000~ 基本給¥272,000~ 諸手当¥15,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(7月、12月)※昨年度実績4か月
会社規定に基づき支給
07時間30分 休憩75分
08:45~17:30
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間125日 内訳:土曜 日曜 祝日、夏期9日、年末年始10日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 4月・10月の第1土曜日は社内行事あり
その他(GW休暇11日)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
■職務内容の変更範囲:ご本人の希望や適性により、当社業務全般(主に技術系職種全般)に変更の可能性がございます。
電源制作部 設計課:7名(20代1名、40代2名、50代3名、60代1名)
当面無
神奈川県海老名市上郷3-14-12
JR相模線海老名駅 小田急電鉄小田急小田原線海老名駅 相模鉄道相鉄本線海老名駅
屋内全面禁煙
■勤務地の変更範囲:将来的には、東京・大阪の事業所への転勤可能性があります。
時短制度(一部従業員利用可) 自転車通勤可(全従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(一部従業員利用可)
有 入寮条件あり(第二新卒・通勤に一定時間以上かかる・独身の方)
有
1名
3~4回
筆記試験:有
■YAMABISHIは、世界一の技術力を目指す電源装置の専門メーカーです。■60余年にわたり蓄積されてきた高い技術開発力と最新のパワーエレクトロニクスを組み合わせ、当社は「未来のエネルギーのための電源装置」を創ります。
「未来のエネルギーのための電源を創る」これがYAMABISHIのパーパスです。 YAMABISHIが開発製造販売している産業用電源装置は人目にあまり触れることがないものですが、これからの新しい電気の創り方・送り方・使い方に大きな貢献が期待されている製品です。 特に主力製品である蓄電システムのマーケットの成長に合わせて当社の事業も堅調に成長しています。 中長期的なマーケットの拡大が見込まれる中、当社の持続的な事業成長に向けて人員増強による更なる組織力向上を企図しております。
〒143-0016 東京都大田区大森北2丁目4番18号大森ビル4F
・海老名工場(製造拠点) ・大阪TC(技術拠点)
蓄電システム、バッテリ充放電試験装置、無停電電源装置、周波数変換器(交流電源)、直流安定化電源、各種電源機器の開発・製造・販売
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年09月 | 1,583百万円 | 276百万円 |
| 前期 | 2025年09月 | 1,901百万円 | 408百万円 |
| 今期予測 | 2026年09月 | 2,250百万円 | 534百万円 |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
550~790万
【配属先部門/ポジション】 センシングソリューション事業部 技術開発部 全体:15名(部長、マネージャー2名、他主任/担当/派遣) 【募集の背景】 今年度および来年度にかけてのモジュール開発プロジェクトの受注に伴い、電気設計者の不足が見込まれている。特に、現主担当者が来年度以降、プロジェクトマネジメント業務へ徐々に移行するため、専任の電気設計者が必要であり、今後のサーモ製品の基本設計ができる人材として育成していく。 【業務内容】 ・プロジェクト計画策定 ・プロジェクト進捗管理 ・電気・電子回路設計(回路検討、部品選定、設計、シミュレーション等) ・顧客対応 ・関係部門との連携と見積作成 【事業・製品紹介】 社会問題である「脱炭素」「人手不足」に対し、「日本のインフラとものつくり産業を赤外線技術で解決する」ビジョンを掲げて、事業活動している。 目に見えない事象を赤外線技術により可視化することで、顧客ニーズに合う「監視ソリューション」「計測ソリューション」を提供するため、赤外線カメラの開発、新たなアプリケーション開発に取り組んでおります。 【業界未経験者に対して製品知識や業界知識に関する研修カリキュラム】 ①市場/業界における赤外線サーモグラフィの活用事例 ②赤外線サーモグラフィの原理、構造 ③製造現場見学(部品、組立、調整、検査、製造設備など) ④赤外線技術の基礎と応用 ⑤OJTにより、製品評価、設計開発
【必須(MUST)】 ・電子機器開発の実務経験 ・電子回路設計(アナログ/デジタル)の実務経験 【歓迎(WANT)】 ・カメラの開発経験 ・FPGA設計 ・画像処理/映像信号処理 ・EMC設計、評価・対策、認証試験 ・量産立上げの経験
情報システム、接合機器、センシングソリューション事業
500~1000万
<設計領域> 自動車/自動車部品/レジャー用品などの製品開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 主業務:形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 使用CAD:CATIA/NX/ProE(Creo)/SolidWorksなど 担当工程:デザイン~試作~量産 <解析領域> 自動車/家電/レジャー用品などの開発におけるCAE業務を担当いただきます。 解析領域:NVH、衝突、強度、機構、ビークルダイナミクス、熱流体、構造最適化、電磁界など 担当工程:メッシュモデリング、境界条件設定、解析、合理化・軽量化・最適化等の提案 使用ツール:Nastran、LS-Dyna、PAM-Crash、Abaqus、ANSYS、Adams、STAR-CCM+など 参画形態:オンサイト(派遣・準委任・受託)、オフサイト(受託)
機械製品の設計実務経験が3年以上ある方 機械製品の解析実務経験が3年以上ある方
-
400~800万
・フレーム部品の要件定義および強度解析 ・部品および車両での実機検証、設計へのフィードバック ・外装部品の要件定義およびデザイナー、OEM企業との調整 ・OEM企業との技術連携および課題解決 ・他開発部門(電気設計、ソフト設計)との連携
3D CAD(CATIA v5歓迎)での3Dモデル作成能力
-
400~900万
概要 2026年3月7日(土)、21日(土)に「対面型1day選考会」を実施いたします。 たった1日で会社説明から社員交流、面接までを完結。 スピード感のある選考を希望する方にぴったりのイベントです! ■■ こんな方におすすめ!■■ ・転職活動のスピード感を重視したい方 ・職場の雰囲気や、社員の人柄を重視する方 ・新しい環境に積極的に飛び込みたい方 開催要項 日程:2026年3月7日(土)、21日(土)、 時間:1部 9:00-12:20(2名) / 2部 13:00-16:20(2名) 定員:4名 場所:神奈川県大和市中央林間7-10-1 三機大和ビル1F ■■ イベント内容 ■■ ・会社説明会 ・現場社員との交流会 ・個別面接 ※参加メリット 1)One Day Offerの超スピード選考 ✓ 一度のご来社で選考がすべて完了。翌営業日に内定可否が分かります。 2)社内のリアルを体験できる社員交流会 ✓実際の職場環境や社員の雰囲気を直接感じることができ、仕事の具体的な内容やキャリアパス、やりがい・楽しさを社員に直接質問できます。 ■業務内容(機械設計) ・3D CADによる製品設計、形状検討、モデリング ・設計変更提案、仕様調整 ・関係部門との折衝・技術調整業務 ・およそ10年後には5〜10名規模の設計チームリードも想定 ■業務内容(解析) ・モデリング・条件設定: 解析用メッシュモデルの作成、境界条件の設定 ・設計改善提案: 解析結果に基づく、仕様要件を満たすための対策立案 ・最適化の推進: CAEを活用した設計の合理化、軽量化、最適設計の推進
ハイエンド3D CAD(CATIA V5,Creo,NX)を使用した設計実務経験1年以上の方 ※N1レベルの日本語力、日本での生活経験、3D CADを使用した設計経験が1社で1年以上必要です
製品開発受託・エンジニア派遣・コンサルティング 3Dプリント試作・最終製品製作 3Dプリンター装置導入 エンジニアリングに関するシステムの販売・構築
710~1040万
防衛省向け特殊車両の設計業務をご担当いただきます。 まずは既存の装輪車両(タイヤを有する車両)の生産維持設計から携わっていただき、 関連部門やメーカと協力して必要な作業内容を学んでいただくとともに、製品や客先に対する防衛製品特有の知識を得ていっていただきたいと思います。 その後、知見を生かして装輪車両全般の設計をご担当いただきます。 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 <募集背景> 防衛予算の増加、防衛装備品の拡大という国策が発表され、防衛関連事業の受注・引き合いが急増しています。このため、基軸となる生産活動を維持・継続するとともに、新たな開発に取り組むため設計開発・客先との技術調整などを担う人員の補強を必要としております。 今回ご入社いただいた方には、今後の課運営において中核をなす人材となってもらいたいと考えています。 <業務・職場の魅力> ・防衛省向け車両の開発に携わることで、安全保障に寄与貢献することができます。 ・これからの発展が期待されている技術分野です。多くのTRYを通じ、ともに成長する仲間を求めています。 ・重工業メーカーの中では、都心に近い立地です(最寄り駅より新宿まで約40分)。 <働き方(組織の雰囲気等)> キャリアを積み重ねた経験あるメンバーが多いので、手厚い指導やサポートができる職場です。 完全フレックス勤務を活用し、個人の働き方を尊重する職場です。 また積極的な若手の活用を図っており、望めばどこまでも活躍できる機会が与えられます。 <特殊車両補足> 三菱重工グループは、長年にわたる研究と他の追随を許さない伝統ある自主技術によって開発した国産の戦車等特殊車両を防衛省に納入し、わが国の平和を維持するために大きく貢献しています。 ★製品:10式戦車、16式機動戦闘車、11式装軌車回収車、重装輪回収車 <相模原製作所概要> 生産拠点は東京・芝浦で1920年(大正9年)に発足し、1970年(昭和45年)、東京の丸子と大井町から相模原に全面移転し、現在に至っています。 相模原製作所では、ターボチャージャ、エンジン、特殊車両の製品分野で、多彩なラインアップを取り揃え、社会のニーズに貢献しています。 お客さまの信頼性にお答えできるよう、長年培った技術力で高品質で 環境に優しい製品を開発、生産、販売、アフターサービスまで一貫した体制を整えています。
・客先、社内関連部署、協力企業との技術的な調整を行う機会が多くあるため、 打合せを取り纏めて推進する能力を有する方。 ・新たな技術に対し、好奇心旺盛で積極的、且つ、粘り強くチャレンジできる方。 【あると望ましい要件】 ・車両設計または車両コンポーネントの開発経験があると望ましいです。 ・特に設計に必要な力学等の基本的な知識を有している方を歓迎します。
<三菱御三家一角/創立1884年、持続可能な社会を支える総合インフラ企業/エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダー/タグライン:Move The World Forward/東証TOPIX Large70銘柄/三菱重工グループ会社数257社(国内:65社/海外:192社)/OpenWork「社員による会社評価スコア」上位4%企業/3期連続過去最高益更新、5期連続増収増益達成/海外売上収益比率58%/DXグランプリ企業2024選定/原子力分野日本初の国際規格ISO194
460~1040万
戦闘車両や掃海艇向けエンジンの設計業務です。 新規エンジン開発から既存のエンジンの維持設計業務までを行っています。 実験、工作、品質保証などの関係部門や部品メーカさんと仕事をしており 試作評価から生産まで実際に製品に関わる機会が多くあります。 また社内だけでなく、お客様へ整備についての技術的アドバイス等を行ったり、運用現場にも幅広く関わる仕事です。 <業務・職場の魅力> ・防衛省向け車両の開発に携わることで、安全保障に寄与貢献することができます。 ・これからの発展が期待されている技術分野です。多くのTRYを通じ、ともに成長する仲間を求めています。 ・重工業メーカーの中では、都心に近い立地です(最寄り駅より新宿まで約40分)。 <働き方> 完全フレックス勤務を活用し、個人の働き方を尊重する職場です。必要な時には在宅勤務も活用できます。 (変更の範囲)同社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 <募集背景> 防衛予算の増加、防衛装備品の拡大という国策が発表され、防衛関連事業の受注・引き合いが急増しています。このため、基軸となる生産活動を維持・継続するとともに、新たな開発に取り組むため設計開発・客先との技術調整などを担う人員の補強を必要としております。 今回採用した方には、今後の特殊車両向けエンジン設計業務において中核をなす人材となってもらいたいと考えています。 <特殊車両補足> 三菱重工グループは、長年にわたる研究と他の追随を許さない伝統ある自主技術によって開発した国産の戦車等特殊車両を防衛省に納入し、わが国の平和を維持するために大きく貢献しています。 ★製品:10式戦車、16式機動戦闘車、11式装軌車回収車、重装輪回収車 <相模原製作所概要> 生産拠点は東京・芝浦で1920年(大正9年)に発足し、1970年(昭和45年)、東京の丸子と大井町から相模原に全面移転し、現在に至っています。 相模原製作所では、ターボチャージャ、エンジン、特殊車両の製品分野で、多彩なラインアップを取り揃え、社会のニーズに貢献しています。 お客さまの信頼性にお答えできるよう、長年培った技術力で高品質で 環境に優しい製品を開発、生産、販売、アフターサービスまで一貫した体制を整えています。
・客先、社内関連部署、協力企業との技術的な調整を行う機会が多くあるため、打合せを取り纏めて推進する気持ちを有する方。 ・新たな技術に対し、好奇心旺盛で積極的、且つ、粘り強くチャレンジできる方。 <歓迎するスキル・経験> 機械設計実務経験
<三菱御三家一角/創立1884年、持続可能な社会を支える総合インフラ企業/エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダー/タグライン:Move The World Forward/東証TOPIX Large70銘柄/三菱重工グループ会社数257社(国内:65社/海外:192社)/OpenWork「社員による会社評価スコア」上位4%企業/3期連続過去最高益更新、5期連続増収増益達成/海外売上収益比率58%/DXグランプリ企業2024選定/原子力分野日本初の国際規格ISO194
500~1000万
1.開発・設計、試作、評価業務 ・電気設計(電源システム設計、コンポーネント選定) ・機構設計(コンポーネントレイアウト、電動アクチュエータ設計) ・開発機の試作、評価 2.研究部門や事業部門の開発部署との調整業務 3.新技術開発や新機種の探索に関する企画、調査業務 ※業務上必要があるときは、会社の指定する業務へ変更になることがあります ■募集の背景 ロジスティックス&コンストラクションセグメント開発センターは、セグメントラボとしてセグメントの事業(建設機械、搬送・物流システム等)に共通する重点技術を開発し、技術シナジーを実現する役割を担うべく組織体制の強化を図っています。 重点技術の一つが社会的な要請であるカーボンニュートラルへの対応にあたり不可欠となる「電動化技術」であり、製品に搭載される電動パワートレインにおける電源システムやアクチュエーター等の開発を推進する人財を募集いたします。 ■配属部門のミッション 【ロジスティックス&コンストラクションセグメント開発センター】 人と環境に優しい物流&建設機械を提供し社会インフラを支えるべく、セグメント事業の共通重点技術である「電動化」、「遠隔・自動化」、「DX」技術について要素技術の商品化開発を推進。また、顧客に新たな価値を提供し続け、競争優位を確保するために「SDV」の基盤技術開発を行う。 【電動化技術G】 建設機械の省エネ、作業効率化、高機能化を「電動化」によるアプローチで実現する。 ■職場の雰囲気や募集部門のメンバー構成 ・年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な職場です。 ・リーダークラスには様々なバックグラウンド、経験を持った社員がいます。 ・テレワークも活用し、必要に応じて出社しコミュニケーションを取りながら進める業務スタイルです。 ■業務の面白み・魅力 ・要素技術の開発に留まらず、関係部署との連携による開発機試作、評価、商品化開発まですべてに関わる事ができます。 ・プロジェクト推進に広い技術分野が求めらるため、エンジニアとしてスキルアップすることができます。 ・少数チームのため、自分のアイデアを提案、実現しやすく、実際に試作、評価まで行うことができます。 ■キャリアステップイメージ 入社直後 ・推進中の要素技術開発業務に研究部門(技術研究所)と連携して取り組んでもらいます。 ・開発業務を遂行する上で必要となるビジネススキルは各種の教育プログラムが用意されています。 5年後以降 ・適性に応じ、エキスパート、リーダー、マネジメントを担当していただきます。 ・研究開発職のローテーションとして研究部門(技術研究所)や事業部門の開発部署への異動の可能性があります。 <働き方> ■出張頻度・出張先 国内出張:月1、2回程度 ■テレワーク頻度 リモート可:リモートワークでの勤務が週2日以下 ※週3日以上も可
・建設機械、自動車、産業機械等の電動コンポーネント、または電動システム ・機械工学、電気工学の知識 ・3D-CAD(モデリング、製図) ・TOEIC500点以上、メール・マニュアル読解:初級レベル、電話・商談:初級レベル <歓迎する経験・スキル> ・新製品開発(先行開発から商品化まで)の経験、制御システム開発の経験 ・モビリティ向けコンポーネントの設計知識 ・3D-CAD(シミュレーション)、CAN(制御、計測) ・メール・マニュアル読解:中級レベル、電話・商談:中級レベル
~創業1888年、住友グループの総合重機械メーカー/openwork「社員による会社評価スコア」上位9%/一流を、世界へ:モノづくりを支える確かな技術で、世界をもっと豊かにし、一流の商品とサービスを提供し続けること。それが私たち住友重機械の使命です~ ★住友重機械工業(株)住友重機械グループ紹介映像:https://www.youtube.com/watch?v=Qkh4Ven5f7s ★talent-book SHIで働いている方のインタビュー記事です: https:
460~1040万
産業用ディーゼルエンジン(1MW~3MWクラス)に特化したエンジン開発のチームで以下の設計開発業務を行います。 ・1D、3D燃焼性能解析、部品構造強度解析、3D流体解析による設計パラメータ決定 ・2D、3D CADを用いた製品の構造計画 ・国内外の部品サプライヤー対応(新規開拓、VE他) ・開発機立ち上げの際、生産部門と仕様及び工法等の技術協議 ・テスト工程チームへの検査項目の提案およびフィードバック対応 ・技術検討結果の資料化 【取り扱い製品について】 産業用ディーゼルエンジン(1MW~3MWクラス)は主に発電機や船舶用エンジンなどの製品や用途で使用されます。特に発電機としての用途は、工場や病院、商業施設などで使用され、常用で使用することはもちろん、災害時などの緊急事態時の電力供給として重要な社会インフラとして貢献しております。 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 <エンジン・エナジー/ターボチャージャ補足> 三菱重工業のエンジン、ターボ事業の事業会社「三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社」が2016年7月1日発足し、営業を開始しました。エンジン、ターボチャージャの製品分野で多彩なラインアップを取り揃え、お客様の信頼にお応えできるよう、長年培った技術力で高品質の製品を開発、生産し、アフターサービスまでの一環した体制でお届けします。 <製品ラインナップ> ◆発電用エンジン及びシステム:幅広いレンジに対応したエンジンシリーズ。豊富な実績に裏付けられた確かな信頼性で国内外のお客さまへ提供します。 ◆舶用エンジン:お客様の多様なニーズに合わせた仕様のエンジンを実現させる事により、高い信頼性で70年以上世界中で使用されております。 ◆搭載用エンジン:長い歴史を持つ搭載用(小型)エンジンは、最新の各国排ガス規制に対応し、世界中のお客さまに提供しています。 ◆ターボチャージャ:ターボチャージャの製品分野で多彩なラインアップを取り揃え、お客様の信頼にお応えできるよう、長年培った技術力で高品質の製品を開発、生産し、アフターサービスまでの一環した体制でお届けします。 ※ターボチャージャは、エンジンの空気量を制御し、排気ガスをクリーンにします。近年の排ガス規制強化により、ディーゼルエンジンにはターボチャージャを搭載する事が必須となってきました。このため市場規模も欧州・アジアを中心に年間10数パーセントずつの拡大基調にあります。エンジンの過給化による高出力・低燃費化は、もはや時代のすう勢です。三菱重工は船舶用の超大型エンジンの過給化や航空機用のターボプロップエンジンなどでの実績が示す通り、その蓄積されたエンジン・ターボチャージャ技術では世界トップクラスとの評価を得ております。つまり、エンジンとターボチャージャの豊富なマッチングデータとノウハウを持ち、どのようなエンジンにも最適のターボチャージャをお届けできる機種揃えが可能なのです。これまでも広くお客様の評価を得てまいりましたが、より高度な空気量制御の要望に応じるため、現在ではVG(可変容量)機構や電子制御機構を付加した製品の生産も始まっております。また、世界最高レベルの自動化生産システムにより、品質の向上、生産の合理化を図っている点も評価を得ております。生産拠点は相模原工場、オランダ、中国上海、タイおよび米国の5箇所にあり、それらの拠点から全世界に向けて高品質・高性能のターボを送り出しています。
・大卒、大学院卒(理系専攻) ・機械力学、材料力学、熱力学、流体力学等、機械工学の基礎知識 ・内燃機関の設計開発経験をお持ちの方 [歓迎要件] ・燃焼性能、部品構造強度、3D流体などの解析設定条件や結果の妥当評価経験をお持ちの方(※解析操作経験は不問) ・海外の関係者(取引先、拠点)との協業経験をお持ちの方 ・TOEIC630以上の英語力をお持ちの方
<三菱御三家一角/創立1884年、持続可能な社会を支える総合インフラ企業/エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダー/タグライン:Move The World Forward/東証TOPIX Large70銘柄/三菱重工グループ会社数257社(国内:65社/海外:192社)/OpenWork「社員による会社評価スコア」上位4%企業/3期連続過去最高益更新、5期連続増収増益達成/海外売上収益比率58%/DXグランプリ企業2024選定/原子力分野日本初の国際規格ISO194
460~1040万
産業エンジン(1MW~3MWクラス)向けの燃料噴射装置の開発担当。主な業務は以下の通り。 ・ディーゼルコモンレール噴射システムのコスト低減設計 ・次世代燃料の噴射システム開発と要素技術設計 └一次元油圧計算、CFD計算、構造強度設計、実験評価、部品図製図、部品加工、2D、3D CAD操作 などの実務あり ・国内外の部品サプライヤー対応(新規開拓、VE他) ・開発機立ち上げの際、生産部門と仕様及び工法等の技術協議 ・テスト工程チームへの検査項目の提案およびフィードバック対応 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 <取り扱い製品について> 産業用ディーゼルエンジン(1MW~3MWクラス)は主に発電機や船舶などの製品や用途で使用されます。特に発電機としての用途は、工場や病院、商業施設などで使用され、常用で使用することはもちろん、災害時などの緊急事態時の電力供給として重要な社会インフラとして貢献しております。
・大卒、大学院卒(理系専攻) ・機械力学、材料力学、熱力学、流体力学等、機械工学の基礎知識 [歓迎要件] ・燃料噴射システムの設計経験をお持ちの方 ・油圧機器、精密機器等の設計経験をお持ちの方 ・TOEIC630点以上の英語力をお持ちの方
<三菱御三家一角/創立1884年、持続可能な社会を支える総合インフラ企業/エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダー/タグライン:Move The World Forward/東証TOPIX Large70銘柄/三菱重工グループ会社数257社(国内:65社/海外:192社)/OpenWork「社員による会社評価スコア」上位4%企業/3期連続過去最高益更新、5期連続増収増益達成/海外売上収益比率58%/DXグランプリ企業2024選定/原子力分野日本初の国際規格ISO194
500~1100万
人工衛星・宇宙機に搭載する光学センササブシステムの機械設計をお任せいたします。 【具体的には】 ■衛星および宇宙機に搭載する光学センササブシステムの開発に関わる機械設計業務全般 光学センサの概念検討(製品企画)から設計・調達・製作・試験、打ち上げ/軌道上運用まで一連の開発業務を担当して頂き、これら開発業務において光学センササブシステム全体の機械系に関する開発をになって頂きます。 開発業務にあたっては自らのサブシステム設計・解析業務の他、顧客やシステム/コンポーネント機器開発を担当する社内外関係者とも技術調整を重ね、開発全体を牽引して頂きます。 【使用言語、環境、ツール、資格等】 ■Pro-E等の3DCADツール、NASTRAN(構造解析プログラム) ■英語スキル(業務自体は日本語が主だが、担当プロジェクトによっては海外との調整もあります) 【業務の魅力】 ■実際に宇宙に打ちあがる製品の設計、製造に携われます。 ■自分が担当した製品が完成し、正常に動作したときの喜びは格別です。 ■社会インフラを支える製品を開発することで、社会に貢献できます。 ■国家規模のスケールの大きな開発に携わることができます。 ■衛星搭載センサという個産品であるがゆえに、製品企画から軌道上運用まで一連の開発業務に携わることができます。 ■研究所などと連携して新しい技術を取り入れて、新たな製品・サービス創出に携わることが可能です。 【組織のミッション】 <本部・事業部> 鎌倉製作所の主力製品である人工衛星の全体システム(衛星システム及び地上システム)を開発 <衛星情報システム部> 周回衛星や宇宙機の衛星システムを開発 <技術第三課> 人工衛星に搭載する光学センサ機器のサブシステム及び機器の開発・設計・軌道上運用・技術支援およびデータ解析処理 【入社後のキャリアステップイメージ】 「技術第三課」は三菱電機の衛星事業の光学センサに関わる技術を請け負っています。 最初は技術者としてのキャリアアップを図っていただき、その後希望があれば管理職や高度技術者の立場で事業の根幹を支える役割を担うことが可能です。 【事業・製品の強み】 ■ニュースやインターネットに出てくるセンサの開発に、直ぐに関わることができます。 ■技術第三課では業務の中で海外メーカと頻繁に調整を行うプロジェクトもあり、グローバルな業務環境です。 【優位性/PR】 当社は防衛装備品のリーディングカンパニーとして、長年にわたり飛しょう体・航空機などの過酷な環境で運用される機器の開発設計力を蓄積しています。今後もますます事業を発展させ、国家の安全安心に貢献していく計画です。 【職場の特徴】 ・残業時間:月平均20時間/繁忙期40時間 ・転勤頻度:基本的には想定していませんが、会社の方針・事業状況により発生する場合があります。 ・在宅勤務:可能ですが、製造・試験フェーズの間は現場部門との調整のため、その他同僚や他部門とのコミュニケーションの向上のため極力出社されることが望ましいです。 【採用背景】 「宇宙基本計画(令和5年6月13日閣議決定)」や「宇宙技術戦略」に基づき、「宇宙戦略基金」など関係省庁・機関において宇宙技術開発は成長傾向にあります。開発規模や難易度の増加に対応して体制を強化するため、衛星および宇宙機に搭載する光学センサを開発する機械設計エンジニアを必要としております。 【会社の定める業務(※)】 (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
【必須】 ■システム開発(機械設計)の業務経験ををお持ちの方 ■チームでシステム開発に取り組んだ経験をお持ちの方 【歓迎】 ■機械設計に関する専門知識をお持ちの方 ※材料力学、機械力学、熱力学、振動力学、図学、3DCADや構造解析ツールの操作スキル ■製品の開発経験をお持ちの方 ■インタフェース調整に必要な機械設計以外の製品技術をお持ちの方(電気、光学) ■英語力をお持ちの方 【求める人物像】 ■社内外の関係者と主体的にコミュニケーションをとり、開発を進められる人 ■自らの業務に責任感を持って、最後までやり遂げられる人 ■新しい技術に対して興味を持ち、積極的に活用しようとチャレンジできる人
<宇宙開発のリーディングメーカー/日本を代表する主要防衛企業> 鎌倉製作所は、1962年に関東における最先端のエレクトロニクス開発・生産の拠点として操業を開始した。そして1976年、日本初の電離層観測衛星の打ち上げに成功し、宇宙開発のトップメーカーとしての礎を築く。その後、現在まで約30年間、宇宙実験・観測フリーフライヤーの打ち上げと回収の成功など、国内外を問わず様々な分野の人工衛星や、その搭載機器の開発・製造を手がけている。さらに、貴重な周波数「ミリ波」に注目し、人工衛星