【兵庫/回路設計】世界トップシェア/年休125日以上,残業月20h,完全週休二日制
350~650万
株式会社パトライト
兵庫県三田市
350~650万
株式会社パトライト
兵庫県三田市
回路設計
製造・医療・福祉・官公庁等の市場で使われているネットワーク信号灯やワイヤレス製品の回路設計をお任せいたします。※当社は製品ごとにプロジェクトを組み、開発していくスタイルです。 【職務詳細】仕様作成・基本設計・詳細設計・評価・協力会社調整といった一連の流れをお任せします。ゆくゆくはPL・PMとして開発プロジェクトに携わって頂き、ご希望に合わせてマネジメントもお任せしたいと考えています。 【採用背景】事業拡大に伴い、開発体制増強のため 従事する業務の変更の範囲:なし
【必須】回路設計のご経験 【歓迎】通信系の知識(インターネット通信・無線通信等) 【強み】回転灯「パトライト」で国内シェア70%を誇る当社の主力製品は、実はFA向け表示灯やLED表示機器など。2万強のラインナップを揃え、海外への積極的な事業展開を進めています。(現在、50カ国、100社以上の海外企業とのグローバルネットワークを構築) 【研修体制】充実した研修制度(外部研修機関利用)や社内OJTにより、レベルに応じたスキルアップが可能。
第一種運転免許普通自動車 尚可
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
350万円~650万円 月給制 月給 230,000円~ 月給\230,000~ 基本給\230,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(7月、12月)
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩45分
08:45~17:30
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間131日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日、年末年始7日
入社半年経過時点10日 ※入社初年度最大10日、疾病休暇追加有
その他(年末年始・GW・夏季(8~10日程))
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
テクノセンター(兵庫県三田市) 開発部門 約80名
当面無
兵庫県三田市
JR福知山線新三田駅
敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
JR新三田駅から自社送迎バスあり
マイカー通勤可能/就業場所の変更の範囲:変更なし
資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可)
有 社宅制度あり
有
育児介護・疾病休暇/健保組合契約保養所/スポーツクラブ/退職金(前払い退職金と確定拠出年金の選択制)
【昇給】年1回(6月)
1名
2~3回
筆記試験:有(適性検査)
■パトカーの回転灯や、のりこし精算機等の表示灯における国内シェアTOPクラス! ■情報の見える化で生産現場やオフィス、緊急車両等の幅広い分野で導入されています。■世界のトップブランドを目指しグローバルな営業活動に注力中です!
マイクロモータの独自開発に始まる私たちの事業。自由な発想を育む環境のもとで、高性能モータの「回転」に「光」「音」「ネットワーク」の技術を融合させ、新しい付加価値を生み出すことで、多数の特許、意匠、実用新案を取得しています。 高度なシグナリング技術を駆使した生産現場での「見える化」の促進や、LEDボードによる文字表示技術は医療や福祉の現場はもちろん、今や私たちの日々の暮らしに欠かせないものになっています。最近では、無線技術を活用したIoT 機器等の開発、製造、販売およびソリューションの提案に注力しており、生産性UPや効率化といった目的はもちろんのことコロナウイルス関連にも適応した検温システムの提案を行うなどニーズを素早くキャッチし、柔軟に対応しております。パトライトは、今後も新しい時代の要望にお応えしながら、 現状に満足せず、さらなる段階を目指して、新しい明日を創造します。 ※この度、パトライトは経済産業省 2020年版「グローバルニッチトップ企業100選」に選ばれました!! ※パトライトは世界シェアトップクラス!!(2017年 Global Info Research社調べ)
〒541-0056 大阪府大阪市中央区久太郎町4丁目1-3大阪御堂筋ビル7階
■工場/兵庫県、長野県■営業所:東京/仙台/名古屋/大阪/広島/福岡 ■海外:アメリカ、シンガポール、中国、ドイツ、韓国、台湾、メキシコ、タイ、他
パトカーの回転灯『パトライト』、音声合成機器、映像文字表示器、産業用電機部品、表示灯、回転灯、ネットワーク製品の製造・販売。
■PATLITE(U.S.A.)Corporation/PATLITE Europe GmbH/PATLITE(SINGAPORE)PTE LTD/PATLITE(CHINA)Corporation/PATLITE KOREA CO., LTD 他
非公開
因幡電機産業(株)
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
560~900万
●業務概要 車載マルチメディア製品用の電源開発業務をご担当いただきます ●業務詳細 【担当いただく業務】 ・電源仕様検討 ・電源ICおよび周辺部品の選定 ・電源回路・基板設計 ・電源回路評価(実機評価含む) ※入社後は、スキルや経験に応じて業務をお任せいたします。 ※まずは評価業務を通じて製品・技術理解を深め、徐々に設計業務へステップアップいただく想定です。 【想定ポジション】 電源回路の設計担当 もしくは設計リーダー(3~5名程度のグループをリード) ※ご経験に応じて決定します。 【募集背景】 当社では、車載マルチメディア製品全般の電源回路開発を専門部署にて担っています。 近年、車載マルチメディア製品の高機能化・複雑化が進む中、電源回路に求められる品質・規模も拡大しています。 こうした状況を受け、高品質な電源開発を担っていただける新たなメンバーを募集します。 【業務の魅力/身につくスキル】 電源回路は、マルチメディア製品を構成する電子回路・半導体デバイスを安定して動作させる上で、極めて重要な要素です。 電源開発を専門に行う部署であるため、電源に関する高度な専門技術を体系的に習得できます。 様々な車載のマルチメディア製品開発にも携われるため、大きなやりがいを感じることができます。 先行開発から量産まで一貫して経験でき、開発エンジニアとしてのキャリアアップができる環境です。 【働き方/テレワーク環境】 ・平均残業時間:月20時間~30時間/部署平均 ※繁忙期は40時間程度の残業有 ・在宅勤務:週3程度在宅/部署平均 ※実機評価のため連続して出社いただくことがあります。また、業務の必要性に応じて出社をいただくことがあります。 ・出張:あり(半年に1~2回程度/主に国内) 【配属部署詳細】 HMIソリューション事業本部 ハード基盤開発部 第二技術室 第二開発課 人数:約15名(20代~50代まで幅広く在籍/新卒・中途混在) 車載マルチメディア製品向け電源開発を専門とする部署です。 【ここがオススメ】 車載マルチメディア製品向けの電源開発に特化した専門部署で、希少性の高い電源技術を身につけることができます。 先行開発から量産開発まで一貫して担当しており、評価・設計・量産と開発全体を俯瞰できるエンジニアとして成長できる点が大きな魅力です。 また、電源は全製品に関わるため、特定製品に限定されず、複数の製品開発に横断的に携わることができます。
・電気・電子回路および電源回路(DCDCコンバータ、LDO)の基礎知識 ・はんだ付けスキル(評価業務において、チップ部品やICの交換作業あり) ・測定器(※)を使用した評価経験(※オシロスコープ/安定化電源/電子負荷/ファンクションジェネレータ) ・Officeスキル(Excel・Word・PowerPoint)※報告書作成ができるレベル
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550~1000万
自動車用発電機(オルタネータ)の製品設計(量産プロジェクト開発)。 ★量産立ち上げに関する設計から始め、現場(生産技術/工作/品管等)と顧客(国内外OEM)との仕様整合や設計提案などの上流工程も担当予定。 ◆【具体的には】■量産立ち上げに向けた設計深化(初期ミッション): ・生産技術・工作部門とのデザインレビュー(DR)を主導。量産時の不具合防止や生産性の視点で設計をブラッシュアップ。 ・試作・試験結果のフィードバックを受け、図面への反映や構造の微調整を実施。■業務領域の拡張(将来的なミッション):・完成車メーカーへの仕様提案・整合。・海外拠点への技術情報展開、立ち上げ支援。
【必須】■3D-CADを用いた機械設計経験3年以上■量産設計の経験者 ★設計過程で製造現場(生産技術・工作等)やサプライヤとコスト・品質・納期(QCD)に関する調整を行い合意形成を図ってきた経験を求めます ★【事業/製品の強み】自動車用発電機(オルタネータ)は1962年に世界初の乗用車用生産を開始している歴史のある製品であり、グローバルに生産することで、高いシェアを保有し続け、時代の変化とともに高度化・多様化する業界ニーズにも応え続けていきます。★【職場環境】チーム構成: 課の9割が40以下で構成され、活気ある組織です(中途比率15%)。 働き方:リモートワーク:可(週1~3日程度利用可能)です。
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
550~1000万
モータ開発Gにて、エンジンに搭載されるターボチャージャーやEGRバルブ用DCモータの新規開発や改良開発、新用途製品用DCモータの開発、研究所や他部門との共同開発・や技術交流を担当していただきます。 ◆【具体的に】■電動モータの製品開発~量産までのモータ設計 ■開発先導部門としての開発取り纏め(マスタープランの先導) ■量産流動品の改良設計■他場所とのモータ技術に関する情報交換 ■研究所への依頼委託※未経験者の方は、OJT形式での先輩社員の指導や社内講座による育成により業務を行うことが可能なのでご安心ください。
【何れか必須】■回路設計経験(電気設計、インバーター設計)■マイコンを用いた組込ソフトウェア開発経験★業界不問(自動車・電機・産業機械・精密機械・IT業界・航空宇宙・インフラ業界)で積極的に募集します ★【業務の魅力】製品の開発から市場に出すまで、一連のプロセスを担当することが出来るため業務の達成感が大きい仕事です。電動化のキーパーツである「電動モータの開発技術」が習得できます。開発で用いている製造技術が多いため、いろいろなモノづくり技術を習得できます。
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
550~1000万
車両用発電機の主要部品にあたる、レクチファイヤ(整流器)及び周辺モジュール、半導体素子の開発・設計・評価を担当★メカ設計チームと連携し電気の知見を注入することで、製品全体の最適構造を導き出す役割を期待 ◆【具体的には】■サプライヤー交渉・選定:製品に最適な半導体素子の選定、代替部品の評価・交渉。■対顧客(カーメーカー)折衝:要求仕様に対する技術的な回答や、機電一体構造案の提案・調整■社内関係部門との連携:設計、品質管理、購買部門と連携しコスト低減(VA/VE)や量産体制の構築推進■評価・検証:車載環境下(高温・高振動)での信頼性評価試験の計画と実施、および結果に基づく改善提案など。
【必須】回路図の理解や電子部品の知見がありサプライヤーや顧客との技術的な折衝、交渉実務経験【歓迎】■半導体に関する知見■パワーデバイス(大電流を扱う部品)の実装設計、放熱設計経験■IATF16949等の知見 ★【事業/製品の強み】世界トップクラスのシェア: 車両用発電機においてグローバルで高いプレゼンスを誇り、主要なカーメーカーとの強固な信頼関係があり、一貫した開発体制: 素子(ダイオード等)の選定からモジュール設計、製品への組み込みまで、一気通貫で携われるため、技術の深掘りと広がりの両立が可能です。 ★【職場環境】■リモートワーク:可 (希望者で週1~2回程度)
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
550~1000万
海外向け乗用車用スターターの量産開発プロジェクト推進。★標準製品をベースとした、海外OEM向けスターターのカスタマイズ設計および量産立ち上げ業務を担当していただきます。 ◆【具体的には】■顧客仕様の整合と製品提案:顧客(海外OEM)の要求仕様に対し当社標準製品をベースとした最適な仕様を検討・提案■関連部門との連携:営業、評価部門、生産技術、工作部門、海外拠点、海外販社と連携し、設計から量産化までのプロセスを統合的に管理■設計・評価実務:スターター本体および周辺部品(ブラケット等)の機構設計、ならびに顧客要求を満足するための試験・性能評価を遂行■量産立ち上げの完遂
【必須】機械、機構、構造設計経験3年以上 【歓迎】■駆動系・回転体関連製品の取り扱い経験■車載部品、またはそれに準ずる信頼性基準の厳しい製品開発経験■量産化開発・評価経験■英語力 ★【事業/製品の強み】当社のスターターは小型・軽量・高出力、かつ高耐久性を実現しており、国内外の多くのOEMに採用されており燃費向上に直結する技術を有し、商用車や建機・農機分野を含め、今後も長期にわたり安定した需要が見込まれる製品群です。 ★【職場環境】■リモートワーク:可 (週1~3日程度利用可能/個人による)■中途社員の割合:約10%
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
500~1100万
■仕事内容 製品開発における制御回路開発を担当いただきます。 <具体的には> ・仕様の決定(顧客折衝含む) ・回路設計/評価、信頼性評価 (ワーストケース解析、回路図作成、FMEA/FTA、シミュレーション など) ■バッテリーマネジメントシステム(BMS)とは バッテリーマネジメントシステム(BMS)とは、電池の電圧・電流・温度をリアルタイムで計測することで、現在の充電量や電池の劣化度、充放電可能量などの状態推定を行うシステムです。 車両全体を統括するECUと情報を交換し、適切にコントロールすることでパフォーマンスの最大化や安全性の担保に寄与しております。 電気自動車において、電池は動力そのものであり、その動きを司るBMSはいわば“頭脳”とも言える部品です。電池は、使われ方に応じて劣化度や充放電可能量が刻々と変化するため、正しい状態推定を行うためには高度な技術が必要とされております。だからこそ、BMSの役割は非常に大きく、電気自動車が効率的且つ安全に走行する為には欠かせない存在です。 ■やりがい ・電池の性能を最大限発揮するためにとても重要であり、安全性が高く・長寿命なPPESの高性能バッテリーの性能発揮に自身のスキル・業務が直結する ・自分で設計した電池モジュール/パックが、市販車に搭載され、多くのユーザーを乗せて走っている姿を見ることができる ・上流工程を中心に幅広い開発に携われる ■組織構成 約70名の組織になります。20代から50代の幅広いメンバーが在籍しており、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります。 ■募集背景 電池の持つ性能を最大限発揮できるようにするためにバッテリーマネジメントシステムが重要であり、電池セルの性能を高めるとともに、システムのレベルを高め続けていく必要があります。急拡大・高成長をしていく車載電池業界では、日々バッテリーが進化しています。バッテリーや車によって、それに合うシステムを構築していく必要があるため、要素開発・製品開発の体制強化(増員)を考えています。他社にはできない電池制御システムを一緒に開発していただける方を求めています。 ■他社にはないPPESの強み(制御システム開発) 当社は、電池のセル開発に加え、アルゴリズム開発、システム・ソフト開発、基板・回路開発のすべてを行っている数少ないメーカーの1つであり、ソフト・ハード、要素開発・製品開発のエンジニアがほとんど同じフロアにいるため、すぐに相談することができます。自社で内製していることでコミュニケーションが円滑にとれるとともに、エンジニアとしての知見を広げることができます。電池の性能を最大限活かすためにバッテリーマネジメントシステムがとても重要であり、自社で一貫して開発しているからこそ、他社よりも高い性能を発揮できるところにPPESの強みがあります。
【必須】 ・アナログ/デジタル回路設計の経験(業界不問) 【尚可】 ・自動車業界での業務経験 ・プロジェクト等の推進経験
2017年12月、トヨタ自動車とパナソニックは、電動車の中核となる車載用電池の更なる進化および安定供給を実現するための協業の可能性について具体的な検討を開始することに合意。2020年4月にトヨタ自動車×パナソニックが両社の経営資源・リソースを結集し、それぞれの強みを融合することで、業界ナンバーワンの車載用角形電池の実現を目指し創業開始しました。
500~1000万
~兵庫本社/世界の様々なメーカーの生産ラインで活躍するFA機器や、工作機械の「サポート機器」を専門に手がけているメーカー /国内外の大手メーカーと取引◎/年休120日・土日休み~ 当社技術部にて、電気設計をご担当いただきます。 ■業務詳細: 自動車・情報通信・家電等のメーカーの製造ラインで使用されるFA機器の電気制御設計をご担当頂きます。 エンドユーザー先との折衝を通じて、仕様設計→開発まで幅広い業務工程に取り組んで頂きます。 ※出張について:担当いただく案件により、国内または海外への出張があります。 ■当社製品について: クランプ、ガス・スプリング、ダイチェンジシステム等の金型を自動的に固定、あるいは交換する装置群が主力製品。 より小さな力で大きな物を支えることを可能にした独自製品が、国内外で高い評価を得ており、トヨタ・三菱電機・アイシン精機等 をはじめとする国内1,000社以上のメーカーと、またFORD・GM等の海外自動車メーカーとの取引がございます。 ■業務の魅力: 現在申請中を含め400件もの特許を所有し、優れた商品開発力を持って、「世界で初めて」・「国内で唯一」の最新技術を追求し 日々新しい自社製品を世に生み出しています。道行く自動車のほぼ全てに当社の製品が関わっています。 ■当社の魅力: 独創性、品質世界一をモットーに新製品を開発しており、製品の一部は約6~8割の市場を占有しています。 常に新製品を開発することが重要と考え、不況期においても新製品開発の手を緩めることはしません。 自動車業界を中心に、様々なメーカーの生産現場で使われる機器を提供しており、長年の実績から安定した取引があります。 ■補足: 同社技術部配属先はパスカルグループのパスカルエンジニアリング株式会社です。 部署が独立した形となりますので、待遇・就業環境など差異はございません。
<必須要件>※下記のいずれか 産業機器、精密機器、インフラ設備等で電気制御(PLC、シーケンス制御経験)経験 ※設備管理・保全をされながらPLCの知見がある方も歓迎です。 <歓迎条件> ・タッチパネル設計経験のある方 ・サーボモーションプログラム経験がある方 ・図面を見ながら制御板を組立てやバルブ・モーターセンサーの配線が可能な方
ファクトリーオートメーション機器およびシステムの開発・製造・販売
650~750万
▼おすすめ ★パナソニックグループ×LED電源トップクラスの安定性 パナソニック製LED電源の開発・製造を担う中核企業。2027年の蛍光灯廃止を背景にLED需要は拡大中で、将来性・安定性ともに高い環境です。 ★管理職として技術と組織を牽引するポジション 回路設計の知見を活かし、マネジメント業務が8割以上。設計実務のサポートを行いながら、チーム全体の技術力・生産性向上を担います。 ★転勤なし・WLB重視の働きやすい環境 姫路本社勤務・転勤なし、年間休日125日・土日祝休み。WLB表彰認定・健康経営優良法人にも選ばれており、育休復帰率100%など長く安心して働けます。 ▼お仕事内容 パナソニックの商品であるLED電源の安定器を開発・製造している当社において、 電動自転車の充電器などの、回路設計業務をお任せします。 8割以上がマネジメント業務で、実務は人手が足りていない部分のサポートです。 <具体的には> 電気回路(デジタル・アナログ)を、仕様に基づき ・設計・試作・評価する業務 ・主に、回路図作成、部品選定、基板配線設計、 ・シミュレーション、試作機での動作確認(デバッグ)を行い、要求される機能や性能を実現 ※デジタルがメインです ■入社後の流れ: 入社後すぐは社内、外部研修を通じて業界に関する知識を身に着けていただきます。その後は先輩同行を通じて日々の業務に慣れて頂き、徐々に担当顧客を持っていただきます。定期的な1on1や職場懇談会を実施しており、アットホームな雰囲気です。 ■配属先情報: 約20名の部署 (20代~50代が幅広く満遍なく在籍) ■働き方: 兵庫県からWLB表彰認定企業として認定されております。(長時間残業の禁止等)また、健康経営優良法人認定もされており、健康に働ける環境を整えています。 ■評価制度: 年1回の昇給。年間3回の面談を通じて上長と目標を設定・確認。 目標は個人のスキルや成長段階に合わせて設定。年齢ではなく「頑張り」を重視し、成果や取り組み姿勢が正当に評価されるフェアな制度です。 ■事業の安定性と成長性 ・政府方針により、2027年度に蛍光灯販売が廃止予定 → LED需要が急増し、当社製品への依頼も増加 ・LED分野のニーズに応えると同時に、電源装置事業でも営業・開発体制を強化し、さらなる業績拡大を目指す ・パナソニックグループとして、安定した需要が継続 → 業績変動が少なく、安心して働ける環境
■必須条件:下記いずれも必須 ・回路設計のご経験をお持ちの方 ・リーダー経験をお持ちの方
LED照明用電源等、電気機器製造
600~750万
【概要】空気中の水分や浮遊粒子を計測・分析する各種機器の設計・開発 【詳細】技術開発や製品の仕様策定、設計、検証、評価、量産立ち上げや顧客への技術サポートの主導等、一連のプロセスに携わって頂きます 特定範囲の業務だけに留まらず、社内外の関係者と連携して製品開発プロジェクトの推進や全体の進捗管理を行う役割を担っていただくことを期待しています。入社後まずは、事業戦略、製品ラインナップ、開発フローについて理解を深めていただいたうえで、OJTを通じて実務に携わりながら、段階的に担当領域を広げていきます。中心メンバーとして幅広く関わり、製品価値の最大化に貢献していただくポジションです。
【必須】電気・電子の設計 または 開発のご経験をお持ちの方 【歓迎】製品開発部門における管理職またはリーダー職としての実務経験又はハードウェア設計・機構設計・光学設計いずれかの就学や実務経験を お持ちの方 【スキルアップできる環境】 国内で唯一のメーカーとして競争力の高い製品群の開発・製造に携わることができ、今後成長が期待される市場において事業の柱となる製品開発を担うことができます。さらに、開発から量産、顧客対応まで一貫して関与することで技術者としての視野をさらに広げることができます。
食品・物資・繊維関連の輸出入・卸売業および電子機器・電子部品の開発・製造・販売 ■グループ連結従業員数:463名
550~1000万
自動車用発電機(オルタネータ)の製品設計(量産プロジェクト開発)。 ★量産立ち上げに関する設計から始め、現場(生産技術/工作/品管等)と顧客(国内外OEM)との仕様整合や設計提案など、上流工程も担当予定。 ◆【具体的には】■量産立ち上げに向けた設計深化(初期ミッション): ・生産技術・工作部門とのデザインレビュー(DR)を主導。量産時の不具合防止や生産性の視点で設計をブラッシュアップ。 ・試作・試験結果のフィードバックを受け、図面への反映や構造の微調整を実施。■業務領域の拡張(将来的なミッション):・完成車メーカーへの仕様提案・整合。・海外拠点への技術情報展開、立ち上げ支援。
【必須】■3D-CADを用いた機械設計経験3年以上■量産設計の経験者 ★設計過程で製造現場(生産技術・工作等)やサプライヤとコスト・品質・納期(QCD)に関する調整を行い、合意形成を図ってきた経験等。 ★【事業/製品の強み】自動車用発電機(オルタネータ)は1962年に世界初の乗用車用生産を開始している歴史のある製品であり、グローバルに生産することで、高いシェアを保有し続け、時代の変化とともに高度化・多様化する業界ニーズにも応え続けていきます。★【職場環境】チーム構成: 課の9割が40以下で構成され、活気ある組織です(中途比率15%)。 働き方:リモートワーク:可(週1~3日程度利用可能)です。
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売