【技術開発】独立系大手上場企業!
400~750万
日本発条株式会社
神奈川県横浜市
400~750万
日本発条株式会社
神奈川県横浜市
自動車/輸送機器研究開発
機構設計
製品開発(鉄鋼/非鉄金属/金属製品)
・ばね鋼の熱処理、塑性加工、防食技術に関する開発業務 ・生産現場の技術支援 ・品質改善活動などを幅広く担当
▼設計、開発、製造いずれか経験者 (キーワード※必須ではありません) 鉄鋼材料/材料力学/機械設計など
6年制大学、大学院(法科)、大学院(博士)、大学院(修士)、大学院(その他専門職)、専門職大学、専門職短期大学、4年制大学、専門学校、大学院(MBA/MOT)、短期大学、高等専門学校
正社員
無
有
400万円〜750万円
全額支給
休憩65分
08:30〜17:15
有 コアタイム (10:30〜15:15)
有 平均残業時間: 20時間
有
121日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜
入社半年経過: 18日 最高: 20日 平均取得日数:19.5日
慶弔/結婚/リフレッシュ休暇など
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
当面無
神奈川県横浜市
詳細:神奈川県横浜市金沢区福浦3-10
時短制度 出産・育児支援制度 資格取得支援制度 研修支援制度 社員食堂・食事補助
有
有
〜2回
自動車製品、情報通信製品、産業・生活用品の製造・販売
プライム市場
最終更新日:
450~800万
エレコムグループ各社の製品開発を技術的に支援する横浜技術開発センターにて、以下いずれかの機構設計業務を担当いただきます。 ①PCサプライ・家電領域 PCサプライや家電製品など、幅広い製品に携わり製品の仕様策定から設計、試作、評価試験、量産体制構築まで一貫して関与します。 マーケットニーズやクライアントの声を迅速に反映し、アイデアを形にできる環境です。 ■配属先情報 技術開発部 横浜技術開発センター ハードウェア開発第2チーム チーム構成 6名(50代1名・40代2名・20代3名) 横浜技術開発センター(YTC)は全体で50名程度 ②理美容家電、調理家電領域 理美容家電、調理家電の機構設計に関わる業務を担当いただきます。 ・機構設計全般 ・3D-CADを用いたモデル設計 ・製品仕様策定 ・流体解析や材料解析等を用いた解析 ・製品評価(担当チームや委託先と連携) ・設計効率化のための各種検討、開発プロセス改善 ・安全性・信頼性の検討 ■配属先 技術開発部 横浜技術開発センター テスコム家電技術開発チーム ■補足 業務状況に応じて、海外製造・設計委託先(中国各地(広州・東莞・上海・温州・厦門等))、グループ会社工場(松本)への出張が発生します。
①筺体設計または機構構造設計の経験 (製品不問) ②機構設計のご経験(製品不問)
・パソコン・スマートフォン・タブレット向けの周辺機器およびアクセサリー企画・販売(マウス、キーボード、ケーブル、各種接続部品など) ・ネットワーク機器の開発・提供(無線LANルーター、アクセスポイントなど) ・法人向けデジタルソリューション(ネットワーク構築、クラウドサービス導入支援、設置サービスなど) ・専門分野向けソリューションの提供(医療、教育、防犯・防災分野等に向けたハード・システム提案)
450~550万
■応募意思不問セミナー【2月28日(土)15:00-】 メーカーとアウトソーシング企業の働き方やキャリアの実情についてわかりやすく解説します!※いずれかのご都合の良い時間にご参加ください。 【第一部】セミナー:約30分 ■メーカーとアウトソーシングの働き方の違い(キャリア事例)■それぞれのキャリアにおけるメリットorデメリットについて■パーソルクロステクノロジー概要 ※セミナー内容は一部変更することもあります。予めご了承ください。 【第二部】質疑応答:15分/人 ■選考アンケートの記入■質疑応答
【必須】機械/電気電子/制御ソフトいずれかの設計経験3年以上 ※選考ご希望の方については、当日1次選考(選考アンケート)まで完了致します。 【転職事例】 ■自動車部品メーカーで部品設計→自動車業界の仕事はやりがいも面白さもあったが自身のキャリアの広がりを考え複数のメーカー/企業で経験を積みたいという思いから転職し完成車メーカーの設計業務で活躍中。
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)
450~550万
■応募意思不問セミナー【3月4日(水)12:10-】【3月4日(水)19:00-】 メーカーとアウトソーシング企業の働き方やキャリアの実情についてわかりやすく解説します!※いずれかのご都合の良い時間にご参加ください。 【第一部】セミナー:約30分 ■メーカーとアウトソーシングの働き方の違い(キャリア事例)■それぞれのキャリアにおけるメリットorデメリットについて■パーソルクロステクノロジー概要 ※セミナー内容は一部変更することもあります。予めご了承ください。 【第二部】質疑応答:15分/人 ■選考アンケートの記入■質疑応答
【必須】機械/電気電子/制御ソフトいずれかの設計経験3年以上 ※選考ご希望の方については、当日1次選考(選考アンケート)まで完了致します。 【転職事例】 ■自動車部品メーカーで部品設計→自動車業界の仕事はやりがいも面白さもあったが自身のキャリアの広がりを考え複数のメーカー/企業で経験を積みたいという思いから転職し完成車メーカーの設計業務で活躍中。
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)
450~550万
■応募意思不問セミナー【3月11日(水)12:10-】【3月11日(水)19:00-】 メーカーとアウトソーシング企業の働き方やキャリアの実情についてわかりやすく解説します!※いずれかのご都合の良い時間にご参加ください。 【第一部】セミナー:約30分 ■メーカーとアウトソーシングの働き方の違い(キャリア事例)■それぞれのキャリアにおけるメリットorデメリットについて■パーソルクロステクノロジー概要 ※セミナー内容は一部変更することもあります。予めご了承ください。 【第二部】質疑応答:15分/人 ■選考アンケートの記入■質疑応答
【必須】機械/電気電子/制御ソフトいずれかの設計経験3年以上 ※選考ご希望の方については、当日1次選考(選考アンケート)まで完了致します。 【転職事例】 ■自動車部品メーカーで部品設計→自動車業界の仕事はやりがいも面白さもあったが自身のキャリアの広がりを考え複数のメーカー/企業で経験を積みたいという思いから転職し完成車メーカーの設計業務で活躍中。
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)
400~600万
【職務概要】 メーカーの研究所や開発拠点で、新商品の機械設計開発業務を担当して頂きます。 ワイドバリューグループは、機械4大力学を応用する機械設計製図以上の上流工程業務に対応する部門です。 確実に設計業務を担当して頂けます。 【職務詳細】 ・航空機・宇宙関連機器の開発 ・輸送用機器(自動車、車載用電装品等) └自動運転・安全運転支援システムの設計開発 └FCV,EV,PHEV車の設計開発 └高電圧バッテリー、エネルギー回生システム、高効率モーターの設計開発 └その他エンジン、シャーシ、サスペンション、ステアリング、内装 等の新型車の設計・解析 ・ロボット・生産設備機械・半導体製造装置 等の機構設計 ・医療・医用機器、家電機器、情報通信機器 等の設計開発 ・センシング機器、制御機器・電子部品 等 ※使用CAD:CATIA、SolidWorks、NX、Creo、AutoCAD 他 ※解析ツール:ANSYS、Abaqus、Nastran 他 【主な取引先】 本田技術研究所(取引額1位)、ニコン(同2位)、住友電気工業(同3位)、テルモ(同4位)、パナソニック(同5位) トヨタ自動車、デンソー、ジェイテクト、スバル、ダイハツ、日本精工、東京エレクトロン、オムロン、ケーヒン、キャノン、ディスコ、日本製鉄 など 【業界内企業としての特徴】 1962年に機械設計会社として設立。会社設立58年を迎えた業界のパイオニア企業。東証一部上場企業。労働組合あり。 平均契約単価が4,183円(2020年1月期第4四半期の平均値/同期末の平均年齢30.1歳)は 業界トップクラス。技術指向が高く、在籍するエンジニアの技術レベルが高い会社です。
<必須条件>以下のいずれか ・高専卒・大卒・大学院(修士・博士)卒の方 ・機械系・金属系・物理系の学科を卒業された方 ・何らかの機械設計業務を経験された方 <歓迎条件> 学校で学ばれた専門知識を活かして、機械設計開発エンジニアとして成長していきたい方
1)ソフトウェア 2)電気・電子 3)機械 / 左記分野の基礎研究、設計開発、及び開発技術等の周辺業務
530~650万
完成車メーカー向けの自動車用ランプ(ヘッドランプ、リアランプ等)の設計担当として、要求分析・要件定義から構想・基本・詳細設計、解析チームとの連携、顧客との交渉まで一連の業務を幅広く担当いただきます 【魅力】部品点数が多い設計を行う為、設計スキルがより高まります。また設計だけではなく流体解析、熱解析、輝度解析、振動解析、静解析の検証も実施や解析課に依頼する業務もある為、解析分野も学べます。設計や解析、モデリング、完成車メーカーとのやり取りなど設計者として多岐に亘る業務を行え、裁量多く責任感のある仕事を行えますので、自身のスキル向上に繋がります。
【必須】CATIAV5経験、樹脂製品設計経験、車載機器製品設計経験 【歓迎】光学的知見、積極性、構造設計経験 【やりがい】組み込み開発の一連の経験を積むことが出来ます。今後開発拡大が見込まれる次世代スマートメーターの新規開発業務に従事していただけます。 【フォロー体制】多数のエンジニアが就業中のため、就業開始後の フォロー・サポート体制も万全です。エンジニア企画の研修や同好会も あり、就業中お客様内でのキャリアアップも臨めます。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
560~830万
特殊車両の中でも極めて難易度の高い水陸両用車において、機体の安全性と操作性を左右する重要装置の設計・開発をご担当いただきます。 【ポジションの魅力】陸上走行および水上航行時の安全を担保する「周囲確認カメラ」のシステム選定・配置設計から、波浪や泥土から機体を保護し航行性能を最適化する「スカート・フェンダ」の構造設計、さらにはオペレーターの意図を確実に機体へ伝える「操縦用装置」の機構設計まで、担当範囲は多岐にわたります。
【必須】■3DCADを用いた設計経験、CATIA使用経験 【歓迎】■他部署との調整経験豊富、仕様検討・仕様作成およびベンダーコントロールの経験 【やりがい】単一の部品設計に留まらず、周囲認識(電子)・外装構造(メカ)・操縦系(機構)という異なる領域を横断的に俯瞰しながら、機体全体の最適解を導き出す経験は、エンジニアとして唯一無二の希少価値を持ちます。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
530~650万
横浜市内の顧客先にて機械設計業務を担当。具体的には水冷式ヒートシンクや自動車用ランプの設計開発を行い、要件定義から基本・詳細設計、評価、量産対応まで一連の工程に携わり、高度なスキル習得が可能です。 ツールはCreoやCATIA V5/6を使用。熱流体解析やFEM解析を活用した高度な設計業務に従事します。要求分析、製造用図面作成、試作指示、量産立ち上げ支援など、設計者として幅広い経験を積める環境です。
【必須】3DCADを用いた実務経験、および構造設計の経験をお持ちの方。さらに、板金または樹脂設計のいずれかの経験を有している方を求めています。 【やりがい】組み込み開発の一連の経験を積むことが出来ます。今後開発拡大が見込まれる次世代スマートメーターの新規開発業務に従事していただけます。 【フォロー体制】多数のエンジニアが就業中のため、就業開始後の フォロー・サポート体制も万全です。エンジニア企画の研修や同好会も あり、就業中お客様内でのキャリアアップも臨めます。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
560~830万
先進運転支援システム(ADAS)に関する制御ソフトウェア開発業務をご担当いただきます。 主に機能開発におけるロジック設計やモデル設計、検証業務を担当し、ADAS機能要件を満たすためのソフトウェア実装およびテストを行います。就業開始直後は、他社製カメラ認識システムを内製化するプロジェクトに参画し、既存システムの理解や評価を行いながら、認識アルゴリズムや制御ロジックの組込み・調整に携わります。シミュレーション環境を用いた動作確認を通じて、制御系開発の基礎を実務で習得していきます。
【必須】■C言語、自動車業界での組み込みソフト開発経験、MATLAB/Simulink 【歓迎】■ADAS分野での開発経験、ISO26262知識 【やりがい】ADASという成長分野において、制御ロジックやモデル設計といった「ソフト開発の土台」を入社年次に関わらず経験できる点が魅力です。アルゴリズムをただ使うのではなく、なぜその制御が必要なのかを理解しながら開発できるため、制御系エンジニアとしての基礎体力が着実に身につきます。また、シミュレーションと実装を行き来する開発スタイルにより、設計と実機挙動のつながりを体感できます。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
560~830万
ブレーキシステムにおける制御ロジック設計の中核メンバーとして、要件定義から設計、実装、評価まで一連の開発業務を担当していただきます。 車両要求や安全要件を踏まえ、液圧制御・バルブ制御・モータ制御のロジック設計を行い、シミュレーションを活用した検証を通じて制御品質の向上を図ります。量産開発フェーズでは、実装だけでなく設計判断やレビューにも関与し、チームを技術面から支える役割を担います。
【必須】■車載ソフトの開発経験、C言語、MATLAB/Simulink 【歓迎】■自動車のFailSafeに関する知識、ブレーキシステム全般の知識、リアルタイム制御、フィードバック制御 【フォロー体制】多数のエンジニアが就業中のため、就業開始後の フォロー・サポート体制も万全です。エンジニア企画の研修や同好会も あり、就業中お客様内でのキャリアアップも臨めます。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)