★第二新卒歓迎/化学エンジニア・研修付き/10月入社/東海エリア/無期雇用派遣
360~450万
株式会社アルプス技研
愛知県, 静岡県, 三重県
360~450万
株式会社アルプス技研
愛知県, 静岡県, 三重県
化学製品開発
新卒採用枠と同様の未経験から化学エンジニアになれるポジションです。2026年10月1日入社を想定した既卒専用求人です。ご入社後、技術基礎・応用・ビジネス開発手順の習得等の技術研修受講を予定しております。 入社希望時期が上記以外となる場合や研修を希望しない方については、別途キャリア採用枠(研修無)での選考をご案内する可能性がございます。 ■電子系装置の利用技術・プロセス技術 ■自動車用電池 ■半導体関連 等における研究開発・設計・実験・評価・検証業務等
【実務経験半年以内の方歓迎】半導体、電池、実験や品質工学等の基礎知識がある方(独学可)。「何を作るか」より「一生モノの技術を身につけ、誰かの役に立ちたい」というエンジニアを目指せる方を求めます。 理系の学部・学科を卒業された方、または化学分野の実務経験や関連資格をお持ちの方で、下記いずれかに合致される方(※文系であっても独学経験・資格保有など素養あれば歓迎です) ・最終学歴卒業より1年未満 ・2026年10月~の技術研修をご希望で、最終学歴卒業より3年未満
専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無) 【研修内容】 技術基礎、応用、チーム開発演習など2~3か月の集合研修(神奈川県内)を想定。 【入社後のイメージ】 初期合宿・技術研修を経て、10月1日入社の場合、2027年1月頃に配属決定・就業開始 【その他】 集合型研修につき、上記入社日以外のご入社となる場合は、技術研修に参加いただけません。 技術研修中もお給料をお支払いいたします。研修に係る費用は全て会社負担です。 研修会場より遠方にお住いの方には期間限定の住居手配も可能です。(一部自己負担あり) 各種手続きや研修準備のため、入社日より前にオリエンテーションや面談の実施を想定しております。
360万円~450万円 月給制 月給 208,000円~270,000円 月給¥208,000~¥270,000 基本給¥208,000~¥270,000を含む/月 ■賞与実績:賞与年2回
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
08:30~17:30
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間124日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 平均取得日数13.9日/年、74%消化
その他(詳細は派遣先企業に応じて決定)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【給与について】 ☆上記は「賞与満額支給」「残業10h/月程度含む」金額となります。 ☆初年度参考… ・月額:下限208,000円~上限270,000円 ・年収:下限2,496,000円~上限3,240,000円(賞与なし、残業代無し、月額×12ヵ月 のみ) ※上記月額のみの最低下限です。(下限・短大卒、上限・院卒) 実際は賞与寸志あり、残業代も別途付きますのでもう少し上振れします。 【変更範囲】 ・仕事内容変更範囲:当社業務全般 ・勤務地変更範囲:全国の当社拠点
■10月1日入社の場合、技術研修を経て2027年1月頃に配属決定&就業開始 勤務地は候補者様の希望を最大限考慮します。
当面無 転居率はメーカー以下の3%です
愛知県
■主要顧客先は敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)だが、顧客先により異なります。
勤務地希望を最大限考慮します。
静岡県
■主要顧客先は敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)だが、顧客先により異なります。
勤務地希望を最大限考慮します。
三重県
■主要顧客先は敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)だが、顧客先により異なります。
勤務地希望を最大限考慮します。
その他岐阜県内、山梨県内顧客先など 実際の配属は各エリアの営業所より決定しますが、勤務地は候補者様の希望を最大限考慮します。
無
有
確定拠出年金/資格取得報奨金/社員持株会/会員制リゾートクラブ/健保組合保養所/労働組合等
10名
1~2回
筆記試験:有
■厚労省認可プラチナくるみんマークを取得、育児休暇取得:女性(100%)・男性(71.4%)、有給取得実績平均14.2日 ■上流工程フェーズの案件が96%を占めるプロフェッショナル集団で専門性を高め長期的にキャリアを描く事が可能!
【取引先について】NEC/日立製作所/いすゞ自動車/ソニー/東芝/キヤノン/ニコン/日産自動車/トヨタ自動車/富士ゼロックス/パナソニ ック/本田技研工業/三菱重工業/三菱電機など、日本に名だたる大手メーカーと取引多数! 【長期的に働くことが可能なキャリアパス】アルプス技研でのキャリアパスはエンジニアスペシャリスト/現場・請負マネージメント/管 理経営部門/営業職/キャリアサポーター等、ご本人のキャリアビジョンに合わせた様々な環境があります。また過去に一度も人員整理を 行っておらず、エンジニアが生涯を通して働く環境をご用意しております。 【エンジニアの人生を支える環境】社員の一人ひとりの評価体制が確立されており、エンジニアの実力や成果に見合った収入を確保する 事が可能な人事制度を用意しています。数値として現れにくい能力も現場・社内評価やポジションなどを加味して人事評価に還元し、エ ンジニアの処遇に反映させて頂きますので、生涯安心して働く環境があります。
〒220-6218 神奈川県横浜市西区みなとみらい2-3-5クイーンズタワーC(18階)
営業所数:26 工場他数:2 海外拠点:3
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
アルプスビジネスサービス/台湾アルプス技研/阿邇貝司機電技術(上海)有限公司/(株)アルプスアグリキャリア/(株)デジタル・スパイス/(株)アルプスケアハート
プライム市場
アルプス技研従業員持株会 12.7% 日本マスタートラスト信託銀行(株) 10.1% 日本カストディ信託銀行(株) 3.9%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2023年12月 | 46,216百万円 | 5,053百万円 |
| 前期 | 2024年12月 | 49,858百万円 | 5,313百万円 |
| 今期予測 | 2025年12月 | 52,700百万円 | 5,500百万円 |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
780~950万
■募集背景 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓である車載用バッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。 昨今のグローバル競争の中では、コストのみならず如何に環境に低負荷なバッテリーを作るか、という面も求められるようになっており、環境への対応は事業の競争力そのものになりつつあります。 こういった市場動向を踏まえ、環境対応面での競争力とコスト競争を意識しながら、どのように世界に勝って行くかの戦略立案を行い、企画に落し込み、全社戦略として実行に移しております。 当部署は、技術の立場から、全社戦略に対して具体的な技術戦術を考え、実行に移していく役割を担っています。リサイクル開発を、技術企画という立場で推進いただける方の増員を考えています。 ■仕事内容 レアメタルを始めとした電池材料トータルのリサイクル技術戦略の策定及び推進 ・国内外の社会・規制動向の調査 ・全社リサイクル戦略に基づく社内・サプライチェーンを巻き込んだリサイクル技術推進体制(プロジェクト)構築・推進 ・業界団体等、社外の関係者と連携した取組みの推進 ■やりがい 電池産業は今後も大きな成長が見込まれ、グローバル競争の中心に位置する業界です。当社自身も、今後数年で事業規模3倍 の成長を見据えており、極めて戦略性が問われるフェーズです。 その中でリサイクル技術は社内でも環境性能と競争力の両立として注目度の高い分野に位置づけられており、企画立案に とどまらず、経営層とともに意思決定をリードする当事者として関わるなど大きな仕事にチャレンジできます。 ■組織構成 6名(20代~50代)
【必須】 ・電池もしくは電池材料、資源の開発経験がある ・複雑な要因を紐解き、課題解決に主体的に取り組んでいただける ・社内外の関連部署と合意形成を図り推進できる 【尚可】 ・電池正極材の開発経験がある ・製造業に精通し、戦略等の企画・立案の経験がある
2017年12月、トヨタ自動車とパナソニックは、電動車の中核となる車載用電池の更なる進化および安定供給を実現するための協業の可能性について具体的な検討を開始することに合意。2020年4月にトヨタ自動車×パナソニックが両社の経営資源・リソースを結集し、それぞれの強みを融合することで、業界ナンバーワンの車載用角形電池の実現を目指し創業開始しました。
450~600万
【静岡県沼津市】【商品設計・開発(電線・ケーブル)】商品設計・新商品や改良商品開発・製造の維持管理 業務内容 【募集背景】 ①事業・組織で起きている変化 電線業界は、脱炭素化や電力インフラ投資の拡大、データセンター・半導体関連需要の増加などを背景に、製品や技術に求められる要件が高度化しています。当社では、こうした変化に対応するため、設計・開発を行っていただける技術職を募集しています。本ポジションでは、これまでの技術的なご経験を活かしながら、製品の信頼性向上や技術基盤の強化に貢献いただくことを期待しています。 ②現在の課題・不足している点 電線業界を取り巻く環境変化により製品や技術に求められる要件が高度化する中、技術人材の不足や技術継承、設計・生産連携の強化といった課題が顕在化しています。これらの課題に対応し、技術基盤を強化するため、本ポジションの募集を行っています。 ③本ポジションに期待する役割 電線事業部において売上拡大、利益向上に向けて新商品開発が急務となっている中で組織体制の強化が必要となったため募集を行っています。本ポジションには、担当領域において主体的に業務を推進し、既存のやり方にとらわれず課題抽出・改善に取り組んでいただく役割を期待しています。また、周囲と連携しながらチーム全体の成果最大化に貢献していただくとともに、将来的には業務の中核を担う存在として活躍いただくことを想定しています。 【部・チームの業務概要】 電線・ケーブルに関する設計・開発及び標準類の作成、発行、管理 【具体的なミッション・業務概要】 ・電線・ケーブルの設計・新商品・改良商品開発 ・製品製造に必要な標準類の作成、維持、管理 ・各法規(電気用品安全法、消防法、JIS等)の型式の維持・管理 【部・チームの人数や雰囲気】 ・第一開発部(22名、男性19名・女性3名)は、製品開発チーム(6名)・電線設計チーム(7名)・ブランチ設計チーム(8名)が在籍し、若手からベテランまでバランスの取れたメンバーで構成されています ・電線設計チームの主な業務は電線製造の維持管理、新商品、改良商品の開発となります。電線製造の維持管理業務は、各製品の規格制定、各製品を製造するための基準、規格の設定、製造に必要な部品表(BOMコード)を作成、製造システムへ登録する業務となります。 新商品、改良商品の開発業務は、顧客のニーズ調査、要望を製品に落とし込み、試作、評価を行い製品をリリースする業務となります。そのためデスクワークだけでなく、実際に顧客に訪問し、製品説明、ニーズ収集、工場での試作立会、開発した製品の評価もおこなうため社内外で交渉含め活発な業務推進を行う業務内容となります 配属先企業名 矢崎エナジーシステム株式会社 勤務地 静岡県沼津市大岡2771
◆必須条件 ・基礎的なPCスキル全般(officeソフトを活用できること)がある方 ・以下どちらかの基礎的な知識を持たれている方 ー材料(樹脂系)の基礎的な知識がある方(例:電線・ケーブルの被覆材料(高分子系)) ー電気(評価)の基礎的な知識がある方(例:電線・ケーブルの評価で電気試験等を実施する際の電気的知識) ◆歓迎条件 ・製品企画立案から製品開発の経験のある方 ・材料、又は電気的な知識や試験の経験のある方 ・定型的なやり取りや簡単な受け答えなど、補助的・限定的に英語対応ができる(TOEIC目安:400〜595点) ◆歓迎する出身業界 ・製造業(開発・設計担当者としての経験がある方) ◆その他要望 ・デスクワークだけでなく、製品開発では、試作にて製造現場での立会、作業者や生産技術と一緒に製品開発を行い、顧客へ訪問し、製品説明やニーズ収集等も行う業務もあるため、コミュニケーション能力の必要な業務となります。
自動車用ワイヤーハーネスで世界トップクラスを誇る独立系メーカーで日本を含む46カ国・従業員約24万人で展開するグローバル企業。 YAZAKIの開発コンセプトは「つなぐ」。独自の視点と技術からヒトとモノ、またはモノとモノをつなぐことで、社会に役立つさまざまな製品を生み出しています。中でも主力商品は、自動車に必要な電線や情報回路をコンパクトに束ねた、いわばクルマの神経・血管にあたるワイヤーハーネス。国内は基より各国の主要カーメーカーから高い評価を受け、世界トップクラスを誇ります。
550~900万
当社の愛知工場にて、樹脂製光ファイバーの新製品開発、プロセス開発、技術サービスを担当していただきます。ユーザーは電子機器分野におけるグローバルトップ企業であり、最先端材料を開発し、社会に大きな影響を与えることができる仕事です。 将来的には他の工場や海外への転勤などもある職種であり、国内外で幅広く活躍いただけるポジションです。
◆ 必須要件 ・高分子化学、溶融紡糸に関する知識・技能 ◆ 望ましい ・TOEIC650点以上
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500~800万
純粋なフッ素樹脂の開発もしくはフッ素樹脂に無機フィラーをコンパウンディングする開発を担当いただきます。お客様と直接コミュニケーションを行い、そのニーズに基づいた既存テフロン製品の改良と、その改良品の評価手法確立に関するプロジェクトを遂行していただきます。 フッ素樹脂開発プロジェクトにおけるリーダー・メンバーとしての業務を行っていただきます。 ■ フッ素樹脂サンプルの作成、評価機器を用いた分析・結果解析 ■ プレゼン資料・報告書等の作成、開発スケジュール管理、特許出願、論文/特許/各種文献検索及び解析 ■ 客先説明、顧客からの新規開発ニーズ聴取など、基礎研究及び製品開発に必要な業務 ※ 使用ソフト:各種Officeアプリ、統計解析アプリ、化学系アプリ(検討の内容に合わせ、必要なアプリを習得いただきます)
■ 高分子樹脂素材(熱可塑・熱硬化問わず)の開発経験 ■ 一般的な化学分析機器の知識 ■ 高分子の知識
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550~840万
自動車の進化に伴い必要となる新しい要素技術を先行して研究し、量産を見据えた最適な製品を提案することで、同社の屋台骨となる車載向け基幹ビジネスの技術的な進化と高い品質の実現を力強く牽引する役割です。 【業務内容】数年後の市場を見据えた次世代技術の確立に向けて、性能や品質を向上させるための要素技術開発やメカニズムの解明に携わっていただきます 。単なる机上の研究にとどまらず、新しい材料については外部の協力会社と共同で開発を進めるなど、社内外と密接に連携しながら業務を推進します 。最終的には顧客となる完成車メーカーの厳しい要求仕様をクリアし、量産化まで結びつける開発を行います 。
【必須】化学の基礎知識と製品開発スキル 【歓迎】電気化学・材料分野の知見、品質管理・量産対応経験 【魅力】成熟した事業領域でありながら要求水準が上がり続ける環境で、圧倒的な信頼性と品質を担保する高度なものづくり力が身につきます 。また、量産実装を見据えて幅広い部門と協働するため、単なる研究者ではなく製品化に責任を持つ実務的な推進力が養われます 。自らが手掛けた製品が市場に出回り、広く社会を支える電源として貢献する様子を体感できる点も大きなやりがいとなります 。
【事業内容】各種電池事業(鉛蓄電池、リチウムイオン電池、特殊電池)、電源システム事業、膜システム、UV・DUV照射装置 などの開発設計・製造・販売 【商品】鉛蓄電池、リチウムイオン電池、航空・宇宙用、非常用電源システム 他
510~840万
高いシェアを誇る主力事業において、自動車の進化に伴う高度な要求に応え、電気化学等の知見を活かして次世代の車載向けバッテリーを創出・具現化していただく重要な役割となります 。 【具体業務】完成車メーカーからの仕様要求に対し、最適な車載用バッテリーの開発から提案までを一貫して担当していただきます。具体的には、急速充電やより深い充放電に対応するための耐久性向上技術などを、これまでの化学分野の知見と既存技術を融合させて具現化していく業務です。社内の製造部門や外部の部品供給企業、顧客とも密接に連携しながら量産化まで力強く主導していただきます。
【必須】電気化学の知識や製品開発の実務経験 【歓迎】量産における技術的なスキル 【魅力】市場で圧倒的な地位を確立している基幹事業の中核を担うことで、社会インフラである自動車産業を根底から支える大きな使命感を味わえます。また、研究室での開発にとどまらず、企画段階から製造現場での量産化、販売店への技術サポートまで幅広い工程に携わることができます。製品全体を俯瞰しながら実務を進めるため、高い品質保証力と推進力を兼ね備えた技術者へと着実に成長することが可能です。
【事業内容】各種電池事業(鉛蓄電池、リチウムイオン電池、特殊電池)、電源システム事業、膜システム、UV・DUV照射装置 などの開発設計・製造・販売 【商品】鉛蓄電池、リチウムイオン電池、航空・宇宙用、非常用電源システム 他
426~556万
製紙業界向けの薬品開発を行っているメーカーにて技術系開発職の募集です。 製紙会社向けに導入する、古紙再生工程の汚れ防止剤等を対象とした製品設計・開発をお任せいたします。 ○職務詳細: ・薬品設計と評価、評価方法の確立 ・散布/洗浄装置を用いた評価、検証、評価方法の確率 ・量産化検証、製品規格の標準化 ・顧客操業データを用いたプロセスデータ解析と解析結果を用いた製品開発 ○組織について: 薬品・アプリケーション開発グループは薬品や噴霧ノズルなどの単体のモノだけを開発するのではなく、顧客の生産性を向上させるソリューション(コト)を実現させる薬品と、その適用装置、適用方法、効果を可視化するためのセンシングといった技術開発を担っています。 開発品のコンセプト決定から製品上市まで一貫して行うことが出来ることが特徴です。 現在メンバーは14名。 入社1年目に組織や製品に対する技術的な専門性を高め、2年目以降は独自の製品開発を率先して進めていくことを期待しています。 ○ポイント: ・国内での製品普及率は100%と高いシェアをもつ製品を有しています。古紙再生工程の汚れ防止技術では優位性を持っています。 ・若い社員の多い職場で、従業員の平均年齢は36歳です。年齢に関係なく活躍できる環境です。
化学、工学、電気、情報などの理科系分野をご卒業の方
1)リサイクル製紙技術のコンサルティング 2)リサイクル製紙技術に用いる薬品・装置、方法の開発・販売 3)IoT技術を用いたリサイクル製紙システムの開発・販売
750~830万
1)新規材料開発テーマ探索・企画・および商品化推進 2) 開発テーマ/研究計画に沿った実験計画および実施 ・材料組成および商品アイディアの立案と検証 ・ラボサンプル試作評価及び物理化学分析(外部機関活用の場合は、その手配や調整、出張での実地立ち会い等も) ・外部機関(大学・公的機関・顧客)との連携開発テーマの推進。
【必須条件】 ・物理、化学系専攻 ・材料系企業において10 年程度の研究開発・製品開発の経験 ・高分子材料もしくは機能性ケミカル材料に関する合成・配合や成形加工実験能力、 評価分析スキル(機械的特性(引張, 圧縮, 粘接着), 化学分析FT-IR, GC-MS, SEM 等 【求められる人物像】 ・明るく意欲的であり、バイタリティが感じられること。 ・チームワーキングができる協調性があること。 ・国内外出張、海外駐在できること。 ・管理職系というよりは専門職系。ライン管理職にはなれなくても、 学術専門職として研究開発実務に従事し続けてくれること。 歓迎条件 ・商品化並びに研究開発テーマの探索、企画立案推進の経験がある事 ・研究開発計画作成、進捗管理。 ・特許・論文出願(first name)経験 ・英語による学術発表、プレゼンテーション、議論をする能力。 ・渉外力。(社内外(市場・顧客対応)力、プレゼンテーション能力、技術マーケティング能力 年
多機能素材「αGEL(アルファゲル)」の開発・製造・販売 介護・福祉用品「αPLA(アルファプラ)」の開発・製造・販売 曲面印刷技術「CUBIC(キュービック)」関連の開発・製造・販売・技術供与 飲食店の経営・企画・コンサルティング
600~900万
炭素繊維、複合材料マトリックス樹脂、中間基材、コンポジットに関する研究業務です。 炭素繊維(CF)を使用する炭素繊維複合材料(CFRP)は、航空機の機体構造材をはじめとして、今後拡大する空飛ぶ車など次世代モビリティの構造材料として、大きな拡大が期待されています。 軽量・高強度の特性を活かして、低燃費での環境保全や安全性にも貢献できる材料です。 海外関連会社や海外顧客と主に英語でコミュニケーションを取りながら研究を進めていただきます。また海外への赴任機会もあるポジションです。
【必須】 ・化学、有機合成、化学工学、材料力学、機械工学などの専門知識を有する方 ・企業、大学などでの研究開発業務経験を有する方 【歓迎】 ・熱硬化性樹脂や、複合材料に関する知識を有する方
-
630~950万
■募集背景 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓である車載用バッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。 電池業界の課題の1つとして、重要資源をどのようにリサイクルしていくのかを考えています。欧州法規や循環型社会に向けてリサイクル材の使用割合を増やしていく必要があり、の開発を一緒に進めていける方の増員を考えています。 ■仕事内容 トヨタとパナソニックの電池開発技術を併せ持つ当社の材料開発部門において、リサイクル技術開発を担当いただきます。 <具体的には> ・リチウムイオン電池の正極材料の精錬プロセス開発 ・リサイクル新規技術開発 ■やりがい ・電池の自動リサイクルは新しい技術分野にのため、ゼロベースからアイデアを盛り込み、その分野のパイオニアになれる ・電気自動車が大量に廃車になる2030年以降の将来技術の開発に携われる ・資源循環やCFPに直結するリサイクル技術を通し、自業務による社会貢献を実感できる ・今後のキャリアにも活かせるトヨタ流問題解決手法を業務を進めながら学ぶことができる。 ■組織構成 当グループには20代~50代のメンバーが10名程度の社員が在籍しており、そのほとんどが豊田拠点にて勤務しています。より良い電池を開発したいという意欲をもったメンバーが多く、相談しやすく、教え/学ぶ風土があるため、技術者として成長する環境があります。
【必須】 ・化学系専門知識(無機化学、有機化学、高分子化学、電気化学など)のいずれか(業界経験不問) ※主任~係長クラスの場合は電池開発の経験、幹部職クラスの場合はマネジメントの経験が必須となります。 【尚可】 ・電池の開発経験を有している方。
2017年12月、トヨタ自動車とパナソニックは、電動車の中核となる車載用電池の更なる進化および安定供給を実現するための協業の可能性について具体的な検討を開始することに合意。2020年4月にトヨタ自動車×パナソニックが両社の経営資源・リソースを結集し、それぞれの強みを融合することで、業界ナンバーワンの車載用角形電池の実現を目指し創業開始しました。