【大阪×トヨタ13社】エンジン機能開発・評価/解析
400~850万
ダイハツ工業株式会社
大阪府池田市, 大阪府池田市
400~850万
ダイハツ工業株式会社
大阪府池田市, 大阪府池田市
自動車/輸送機器研究開発
CAE解析
評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)
【採用背景】 エンジン開発における信頼性(耐久/機能)評価や解析業務を担当する人材を募集します。特に、評価計画の立案から実施、結果の解析までを担っていただく方を求めています。 【業務内容】 エンジンの耐久評価や機能評価の計画を立案し、実施します。設計者が作成した図面を基に、どのような条件で評価を行うかを検討し、実験方法を決定します。エンジン単体での評価及び車両に搭載しての評価を行います。 【仕事の進め方】 エンジンの組み立てから分解評価、さらには車両を使用した評価まで、幅広い業務を行っています。具体的には次のようなフローで進めます: ・設計者からの図面受領 ・市場環境を考慮した評価計画の立案 ・エンジンや車両を用いた評価の実施 ・評価結果を解析し、部品の信頼性を判断 ・結果を報告書にまとめ、必要な改善点を提案 【入社後のキャリアパス】 周囲メンバーからと協力しながら、チームの一員として実績を積んでいただきます。将来的には、管理職としてのキャリアアップが期待されます。特に、評価計画の策定や実施に関する知識を深めることで、より高度な業務にも挑戦できる環境があります。 【働き方】 平均残業時間は月30時間程度です。久留米や滋賀の評価現場への出張が発生する可能性があります。 【仕事のやりがい、魅力】 自分の手でエンジンを触り、評価を行うことで、実際の製品開発に貢献できます。商品の品質を向上させるための評価方法を考案し、実行することで、創造的な仕事ができる点が魅力です。 【職種の変更の範囲】業務内容については、将来的に会社の定める業務へ変更となる場合があります。
【必須要件(MUST)】 ・理工系の基礎知識(特に物理学の基本的な知識) ・製造業において理工系の知見を活かしたエンジニアとしての職務経験(特に輸送機器の設計開発・評価経験を歓迎) ・普通自動車運転免許 【歓迎要件(WANT)】 ・エンジンの評価や計画の経験 ・自動車整備士資格、危険物取扱者資格 ・リーダーとしての職務経験
大学院(博士)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、4年制大学、6年制大学、高等専門学校
正社員
無
有 試用期間月数: 6ヶ月
400万円〜850万円
休憩60分
08:45〜17:30
有
121日
年間121日(内訳)土曜日曜 その他(GW・夏季・年末年始の大型連休) 有給:入
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
当面無
大阪府池田市
大阪府池田市
〜1回
1907年に内燃機関の国産化を目的に産学協同で設立された同社は、スモールカーの開発・生産・販売を担う、100年以上の歴史をもつ自動車メーカーです。創業以来、「世界中の人々に愛されるコンパクトカーづくり」を使命と考え、軽自動車を主力とした国内事業、インドネシア・マレーシアにおける現地生産などの海外事業、トヨタグループの一員としての受託生産・共同開発・OEM事業を展開。国内事業で培った「低燃費」「低価格」「省資源」な小さなクルマづくりの技術を成熟させ、それらを海外展開することで、
最終更新日:
380~560万
■大手電機機器メーカーの開発部門に常駐し、恒温槽・振動試験・EMC試験などを用いた製品評価・データ解析・報告を担当。 ■新製品開発の最前線で、品質を支える重要ポジションです。 【具体例】 ■恒温槽や振動試験機、各種EMC試験装置を用いた評価試験業務 ■試験データのまとめ・報告書作成、顧客担当者への報告 ■(慣れてきたら)評価スケジュールの立案、調整、チームメンバーへの指示出し、進捗管理 ★技術研修制度あり(最長6か月)/試験評価の基礎から丁寧に学べるため、試験経験が浅い方でも安心してスタートできます★
【いずれか必須】■理系学科卒の方 ■何らかの技術系職種(生産技術/設計/品質保証等)のご経験者 【歓迎】何らかの試験/評価の業務(恒温槽/振動試験機/各種EMC(電気的 ノイズ)試験)などのご経験 【働きやすい環境】平均残業時間10時間程度、年間休日120日以上、有休取得率も高く、ワークライフバランスが取りやすい環境。資格取得支援・住宅手当などの福利厚生も充実。【当社の魅力】昨年度より始動したオフサイト評価プロジェクトでは、製品開発の最前線でメーカー担当者と協働しながら、リアルタイムに製品の品質を確かめることができます。将来的にチーム統括へステップアップも可能。
開発品の信頼性を評価する技術サービス
400~600万
顧客先または当社事業所にて、電気エンジニア(評価・検証・解析)業務に携わっていただきます。職務クラスはスペシャリストを想定しています。 【転勤無】転勤不可の方に対しての転勤実績はありません! 【案件例】新型車両の電気エンジニア(評価・検証・解析)業務、家電製品の電気エンジニア(評価・検証・解析)業務等【取引先例】トヨタ自動車社/日野自動車社/スタンレー電気社/三菱電機エンジニアリング社等【当社について】設計請負率は60%超。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、気軽に質問/提案/相談できる環境です。
【必須】■電気エンジニアとしてのご経験(解析/設計/評価/検証) 【腰を据えて働けます/転勤無】転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップ可能。 ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを支援。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
400~600万
顧客先または当社事業所にて、機械エンジニア(実験/評価/解析)業務に携わっていただきます。職務クラスはリーダークラスを想定しています。 【転勤無】転勤不可の方に対しての転勤実績はありません! 【案件例】新型車両の実験/評価/解析業務、家電製品の実験/評価/解析等 【取引先例】トヨタ自動車社/日野自動車社/スタンレー電気社/MHIさがみハイテック社/三菱電機エンジニアリング社等 【当社について】設計請負率は60%超。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、気軽に質問/提案/相談できる環境です。
【必須】■機械エンジニア経験(解析/設計/実験/評価) 【腰を据えて働けます/転勤無】転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップ可能。 ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを支援。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
400~600万
顧客先または当社事業所にて、電気エンジニア(評価・検証・解析)業務に携わっていただきます。職務クラスはリーダークラスを想定しています。 【転勤無】転勤不可の方に対しての転勤実績はありません! 【案件例】新型車両の電気エンジニア(評価・検証・解析)業務、家電製品の電気エンジニア(評価・検証・解析)業務等 【取引先例】トヨタ自動車社/日野自動車社/スタンレー電気社/三菱電機エンジニアリング社等【当社について】設計請負率は60%超。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、気軽に質問/提案/相談できる環境です。
【必須】■電気エンジニアとしてのご経験(解析/設計/評価/検証) 【腰を据えて働けます/転勤無】転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップ可能。 ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを支援。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
400~600万
顧客先または当社事業所にて、電気エンジニア(評価・検証・解析)業務に携わっていただきます。職務クラスはメンバーを想定しています。 【転勤無】転勤不可の方に対しての転勤実績はありません! 【案件例】新型車両の電気エンジニア(評価・検証・解析)業務、家電製品の電気エンジニア(評価・検証・解析)業務等【取引先例】トヨタ自動車社/日野自動車社/スタンレー電気社/三菱電機エンジニアリング社等【当社について】設計請負率は60%超。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、気軽に質問/提案/相談できる環境です。
【必須】■電気エンジニアとしてのご経験(解析/設計/評価/検証) 【腰を据えて働けます/転勤無】転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップ可能。 ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを支援。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
348~400万
★CAE業界のリーディングカンパニー/大手企業との取引多数★様々な業界の製品開発を技術面からサポートする、「物理シミュレーション」業務。コスト削減・環境への負荷軽減などに繋がる社会貢献性の高いお仕事! ■自動車が衝突した際の衝撃を分析し、耐久性や安全性を確認 ■河川が氾濫した際の水の流れを解析し、ハザードマップを作成 ■人気テーマパークの新アトラクションの耐久性や速度を解析し、安全と刺激を感じることができる速度を割り出す ■地震動を考慮した床応答解析により、建物全体の健全性を確認 ■宇宙ステーション内の機器を熱流体解析により性能検討 など
【いずれか必須】■理系大卒の方(日東駒専・産近甲龍・関関同立・MARCH以上、または地方国公立以上)■理系高専卒の方 【歓迎】■未経験・第二新卒歓迎■手に職をつけてスキルUPしたい方 【入社後の流れ】約3カ月、事業所にてテキストを使った基礎研修、学習ソフトの研修などを行います。期間中、計算力学技術者の初級認定資格を取得するためのサポートもあり、安心して実務デビューできます! 【キャリアアップのチャンスも◎】評価面談を年2回行い、貢献度・成果・努力度などの頑張りを平等に評価します。3~5年後にはリーダーやマネージャー、研究開発などの道で活躍の幅を広げることができます。
■CAE受託解析 ■システム開発 ■CAEエンジニアのお客様先業務
450~600万
■業務内容: ・ファブレスメーカーである当社にて、通電系製品(モバイルバッテリー、ACアダプタ、ネットワーク製品など)を対象とした品質保証業務を担当いただきます。 ■業務詳細: ・仕入先が実施した製品試験結果の確認・妥当性評価 ・試験結果への疑義対応(差し戻し、再測定の指示等) ・必要に応じた社内での測定・分析 ・開発部門(PM)との連携による品質向上活動 ・将来的には、製品カテゴリごとの品質傾向分析や改善提案にも携わっていただきます。 ■担当製品: ・通電系製品(モバイルバッテリー、ACアダプタ、ネットワーク製品など) ■配属部署: ・品質管理課 品質保証チーム(大阪本社) ※チーム構成:4名(ベテラン社員中心)
<応募資格/応募条件> ■必須条件: ・通電製品の品質評価や試験(安全試験・EMC・性能試験など)に関する基本的な知識 ・社内外関係者(仕入先、開発、調達等)との調整・交渉経験 ■歓迎条件: ・ファブレスメーカーまたはEMS・ODMでの品質管理/保証経験 ・通信機器、モバイルバッテリー、ACアダプタなどの製品知識
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306~385万
<職種>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 試作開発スタッフ(生産技術) <仕事内容>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 住宅設備や自動車部品など、 新製品の試作開発から量産移行までを担当します。 <主な業務内容>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ )工程設計・CAD業務 顧客図面をもとに真空成形に最適な工程設計 金型形状の検討・修正、肉厚/強度検討 )NC機器のプログラミング・試作 加工機のプログラム作成・操作 試作トライ、成形条件の最適化 )量産移行・製造改善 設備導入検討、効率化提案 トライ報告書/会議資料作成 「設計だけ」「加工だけ」ではなく、 開発から量産まで一貫して関われるポジションです。 <入社後の流れ>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ )まずは現場研修 製品・製造工程の基礎理解 )機械加工から習得 切削加工機の操作スキル習得 )段階的に開発業務へ CAD・工程設計・試作対応へステップアップ ベテラン社員が丁寧に指導します! <応募資格・経験>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 【必須条件】 ・普通自動車免許(AT限定可) ・基本的なPC操作(Excel/Word/PowerPoint) 【いずれかの経験】 ・工程設計 ・製造改善/設備導入 ・CAD使用経験(CADオペ歓迎) <会社の紹介>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ~真空成形技術を強みに、多彩な分野へ製品供給~ 原材料から成形・加工までの一貫生産体制を持ち、 高度な技術開発が可能なメーカーです。 技術力を磨きながら長期的なキャリア形成が可能です。 皆さまからのご応募お待ちしております!
【必要な経験】 ・工程設計 ・製造改善/設備導入 ・CAD使用経験(CADオペ歓迎) ・基本的なPC操作ができる (Excel/Word/PowerPoint) 上記いずれかの経験 【必要な免許】 普通自動車免許(AT限定可)
合板・樹脂板の成形加工を行い、業務用冷蔵庫の内装部品、自動車内装加飾部品、住宅用収納パネル、食品トレーなどを製造しています。
400~560万
★常駐先となる大手自動車メーカーにて、弊社の受託チームの一員として、排ガス燃費試験をお任せいたします。 【業務内容】排ガス評価用の試験部品組み換え、シャシダイナモベンチを使用した各国排ガス規制に合わせた走行試験や各種試験評価 ■大手自動車メーカー出身者が複数名在籍しており、知識や経験に応じた少人数制の研修を受講頂く事が可能 ■現場配属後も、経験豊富な先輩社員の丁寧なフォローがあるため安心 ■開発の流れや仕組み、改善に対する考え方、改善に向けて知恵を絞る経験、他部署連携等、多くの学びを得られる環境
【必須】自動車や機械の評価実験に関する業務経験をお持ちの方★ 【歓迎】自動車整備士資格を保有している方、メンバーマネジメントの経験がある方 【こんな知識を活かせます】自動車の構造と動作原理:エンジンや駆動系の基本的な仕組みの知識/車両の性能指標:馬力、トルク、燃費、排出ガスなど、車両の性能を示す主要な指標についての知識 【シャシダイナモベンチとは?】自動車の燃費性能や排出ガス量を調べる際に使用される試験装置です。
IT事業、半導体事業、オートモーティブ事業
450~750万
日本を代表する大手自動車メーカー(トヨタ、ホンダ、日産等)やサプライヤーの「開発パートナー」として、自動車・航空機・家電などの最先端製品における上流工程(構想設計・基本設計・詳細設計)を担当いただきます。 【具体的な業務内容】 ・自動車部品の設計開発: エンジン、トランスミッション、ボディ、内装、シャシー、電装部品など ・3D CADを用いたモデリング・解析: CATIA V5, NX, Creo, SolidWorks等を使用 ・CAE解析・シミュレーション: 構造解析、流体解析、振動解析など ・試作・評価・不具合対応: 実機を用いた検証、メーカー技術者との折衝、仕様検討 【SOLIZEだからこその「違い」】 ・「労働力の提供」ではありません: 単なるオペレーター業務は扱いません。例えば「エンジンの開発」を丸ごと受託するなど、100~150名規模のチーム体制でメーカー内部に入り込み、社員同等以上の裁量権を持ってプロジェクトを推進します。 ・技術を突き詰める環境: SOLIZEは3Dプリンター事業や変革コンサルティング事業も手掛ける「エンジニアリング企業」です。派遣先が変わっても、積み上げたスキルは正当に評価され、自社の等級制度に基づいて給与に還元されます。
【必須(MUST)】 ・機械設計の実務経験(3年以上目安) ・3D CAD(CATIA V5, NX, Creo, SolidWorks等)の使用経験 ・「モノづくりが好き」「技術を極めたい」という強い意欲 【歓迎(WANT)】 ・自動車・輸送機器業界での設計経験 ・樹脂部品、板金部品、鋳造部品などの専門知識 ・リーダー、マネジメント経験(数名のチームリーダー経験でも可) ・英語力(海外拠点とのやり取りが発生するプロジェクトもあり) 【求める人物像】 ・「派遣」という働き方に不安を感じているが、もっと色々な製品に触れたい方 ・年功序列ではなく、実力で正当に評価されたい方 ・上流工程(構想・仕様検討)にチャレンジしたい方
企業の特徴: 代表自身が「学ぶために東大に入り直した」経歴を持ち、役員には「スーパーカブの発明に関わった伝説の技術者」が名を連ねるなど、経営陣全員が「モノづくりへの異常なほどの愛」を持っています。 だからこそ、エンジニアを使い捨てにするような経営は絶対にしません。「技術者が一番輝ける場所を作る」という信念のもと、独自の評価制度やキャリアパスを構築しています。 大手メーカーからの信頼は絶大で、景気に左右されず常に最先端の案件依頼が絶えない「技術のプロ集団」です。