2523【各務原市】航空機、回転翼機等の構造材料に関する研究開発/無期雇用派遣
670~870万
株式会社メイテック
岐阜県各務原市
670~870万
株式会社メイテック
岐阜県各務原市
自動車/輸送機器研究開発
FRP(繊維強化プラスチック)材料および部材の成形プロセスに関する研究開発を行います。新たな材料や成形プロセスにおいて、強度・信頼性・品質を確認するための特性評価や、実機への適用検討を実施します。 また、各プロジェクトの要望に応じて、新材料や成形プロセスの評価・開発にも取り組みます。 【魅力ポイント】新機種開発の研究開発から既存機のメンテナンス方法検討まで、航空宇宙機器を様々なフェーズで支える部門です。新しい技術開発に積極的に取り組んでいます。上流工程(設計部門)から下流工程(生産部門や品証部門)との交流も多く、広く知識・経験を得る機会があります。
【必須】■コミュニケーションスキルを有する方 【歓迎】■航空宇宙機器、自動車等の輸送機器の構造用材料(FRP(繊維強化プラスチック)材料)に関する業務経験 ■材料メーカーあるいは部品メーカーでFRP(繊維強化プラスチック)材料開発や材料選定、成形方法の開発に携わっていた方 ■強度試験機あるいはプレス機を扱っていた方
高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
670万円~870万円 月給制 月給 352,100円~ 月給¥352,100~ 基本給¥352,100~を含む/月 ■賞与実績:平均支給額:166万(2024年度実績)
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間124日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 平均有給取得数14.2日/年
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【当社の魅力】 《上流特化》開発などプロのエンジニアしか携われない上流工程が強みです。 業界内平均技術単価3,900円に対し、当社は技術力の高さから5,881円(2025年3月期)となっています。また技術料金はすべて本人に開示しており、エンジニア本来の市場価値を獲得するための顧客との交渉をしております。 《役職定年なし》技術力に応じた給与制度となっている為、ご経験とスキルを積むほど昇給していきます!700名以上のエンジニアが定年到達後も活躍しています! 【変更の範囲】 ・就業場所の変更範囲:会社の定める就業場所 ・職種の変更範囲:会社の定める職種
6~10人(当社メンバー:0人) ※配属地に関してはご希望を最大限考慮いたしますが、全国の案件配属の可能性がございます。
当面無
岐阜県各務原市
本社は敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)だが、顧客先により異なる
配属地に関してはご希望を最大限考慮いたしますが、全国の案件配属の可能性有
有 ・借り上げ社宅有 ・引越し費用支給有
有
通勤手当、超過勤務手当、地域手当、子供手当、単身赴任手当、帰省手当 他
【教育・自己啓発関連】資格取得奨励金、通信研修補助金 他 【メイテック健康保険組合】各種付加給付(医療費自己負担2万円迄 等)、人間ドック受診補助 他 【財産形成関連】社員持株(メイテックグループホールディングス株)制度(奨励金5%付加)財形貯蓄奨励金制度(奨励金1~5%付加) 他 【その他】業務災害付加給付、慶弔見舞金、遺族補償制度(育英年金等)、退職金・退職年金制度、福利厚生サービス「ベネフィット・ワン ベネフィット・ステーション」、団体扱い保険制度、住宅利子補給制度、財形住宅融資制度
5名
1~2回
筆記試験:無 一次面接+二次面接 ※応募者個人情報の第三者提供有り <提供目的> 記載の企業間でグループ募集を実施しております。こちらの求人票にご応募頂いた際には各社に個人情報を提供させて頂き、いずれかの企業での採用となりますあらかじめご了承ください。 <提供先> (株)メイテックフィルダーズ
■技術料金は業界平均の1.5倍!大手メーカーとの取引が絶えないプロエンジニア集団 ■エンジニア価値を経営理念に掲げるエンジニアが主役の会社です。日本の製造業を支えるプライム市場上場企業。
【メーカーとエンジニアリング会社の関係の変化について】自動車メーカーは自動車を、家電メーカーは家電を開発し生産して利益を得てきました。新規事業や新たな業態を獲得しないと、会社を存続できない環境になってきています。例えば、トヨタ自動車社は車のメーカーからウーブンシティをはじめとする新しいサービス・ビジネスを生む出すことにトライしてます。そういった動きが加速している例として、先日のデンソー社の2030年までの長期計画では【非自動車ビジネス】に投資をしていくことが発表されています。こういった動きが今後様々なメーカーで加速していくことが予想されます。このような動きに対応し、当社を含めたエンジニアリング会社も変化してきています。メーカーがこれまでの主要ビジネス外に人員を割く必要がでてきた背景も含めて、主力の開発プロジェクトをそのままエンジニアリング会社に依頼することが増えています。特にプロジェクトの立ち上げ(仕様検討)から製品リリースまで全てをエンジニアリング会社が担当することも珍しくない時代です。特にメイテックグループは、この上流工程やまだ検討段階の案件から、メーカーと同じ立場でプロジェクトに参加することを得意としている会社となります。
〒110-0005 東京都台東区上野1丁目1-10オリックス上野1丁目ビル
東京/名古屋/大阪/福岡など、全国42拠点
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
(株)メイテックフィルダーズ、(株)メイテックキャスト、(株)メイテックEX、(株)メイテックネクスト、(株)メイテックグループホールディングス他
非公開
株式会社メイテックグループ ホールディングス 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年03月 | 88,653百万円 | 15,066百万円 |
| 前期 | 2025年03月 | 92,486百万円 | 14,614百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
600万~
大手案件を多数保有する当社で機電エンジニアとしてご活躍いただきます。経験やご希望に応じて後進育成もご担当いただけます。まずは面接内でご要望をお聞かせください!あなただけのキャリアを構築しましょう! 【案件例】 ■大手完成車メーカーにおける月面走行車両の開発 ■大手重工メーカーにおける飛翔体の開発・シュミレーション ■大手発電機メーカーにおける筐体設計 【条件提示事例】★条件面はご相談ください★ ■58歳:機械設計経験者 800万提示/34歳:生産技術経験者 680万提示
【いずれか必須】 ■モノづくりにおける何かしらのご経験 ■化学領域における何かしらのご経験 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。
■機械/電気/電子/組込制御/ソフトウェア/化学分野へのエンジニアリングサービス事業 ※次世代自動車・デジタル家電・ロボティクス・医療機器研究開発・生産・技術開発 ※ハードウェア・ソフトウェア・販売、設計・構築、保守・その他技術サービスなど
400~600万
【仕事内容】 当社では、燃料フィルターや燃料コック、燃料ポンプなどの燃料系部品の設計開発を担当していただきます。 【具体的な業務内容】 ・お客様との技術的な打ち合わせ・要求仕様のすり合わせ ・製品の構想設計・量産化設計 ・試作および評価の実施 ・設計に関するお見積もり作成(開発期間・工数・コスト・投資) ・開発スケジュールの立案および推進 お客様との打ち合わせから試作・評価、量産化まで、製品開発の一連の流れに携わることで、設計者として幅広い経験を積むことができます。 【当社について】 当社は創業半世紀以上の歴史を持つ独立系部品メーカーで、世界に展開しています。系列に属さない独立性を活かし、バルブやフィルタ、ポンプなど燃料系機能部品の開発・設計・製造を手掛けています。手がける製品は、農業機器・汎用エンジン・建機・船外機・二輪など、産業機械に欠かせない重要部品です。 海外拠点はアメリカ、タイ、インドネシア、ベトナムの4か国に展開。ニッチな産業ながら、世界市場を視野に成長を続けています。 ●主要商品 ・燃料コック、ボールバルブ、チェックバルブ ・燃料フィルタ、オイルフィルタ、エアフィルタ ・燃料ポンプ、ウォーターポンプ、エアポンプ ・圧力センサ、サーモスタット、ホースユニット など 【大洋技研工業で働く3つの魅力】 1. 景気に左右されない、抜群の安定性 社会がどう変わろうとも、流体を制御する技術はあらゆる産業で必要とされ続けます。当社の技術は、人々の生活や社会インフラを支える基盤技術。だからこそ、景気の波に左右されにくく、社員は安心して長期的なキャリアを築くことができます。この安定した環境で、腰を据えて技術を追求しませんか? 2. 「Small But Global」だからこそ得られる、圧倒的な成長機会 私たちは少数精鋭。だからこそ、一人ひとりの裁量が大きく、若いうちから責任ある仕事に挑戦できます。 ◉大手では経験できない裁量権: プロジェクトの一部ではなく、全体を見渡し、自分のアイデアを形にするチャンスが豊富にあります。 ◉グローバルな舞台での活躍: 世界6カ国に広がる拠点を舞台に、国境を越えたプロジェクトに参加し、世界レベルのエンジニアとして成長できます。 ◉独立系企業で働く安心感: 安定した財務基盤を持つ独立系メーカーだからこそ、経営層との距離も近く、スピーディーで柔軟な意思決定が可能です。 3. トップエンジニア直伝の技術を吸収できる、最高の教育環境 当社の強みは、少数精鋭の技術者集団であること。特に、元大手メーカー出身のトップエンジニアがあなたの成長を直接サポートします。世界最前線で培われた知識やノウハウを間近で学び、市場価値の高いエンジニアへと最短距離で成長できる環境は、向上心あふれるあなたにとって最高の舞台となるはずです。
<応募条件> なにかしらの設計や開発、製造技術のご経験(年数不問)
◉私たちについて 私たち大洋技研工業は、1966年の創業以来、流体制御技術のコアコンピタンスを武器に、 燃料コック、ポンプ、フィルターなどの精密機能部品を世界に供給してきました。 自動車、バイク、農業・建設機械など、人々の生活に欠かせない多様な製品に私たちの技術が生きています。 「Small But Global」を事業モデルに掲げ、少数精鋭のチームで世界6カ国に拠点を展開。 安定した財務基盤を持つ独立系メーカーとして、着実な成長を続けています。
430~750万
川崎重工業株式会社航空宇宙カンパニーで取り扱う、民間旅客機の構造設計業務を担当頂きます。 《具体的には》 ・コストダウンや設計改善 ・不具合是正等を目的とした設計 ・現場支援 ・研究開発における設計 《仕事のやりがい》 民間旅客機のため。携わった機体が世界各国を飛行しているのを見ると社会に役立っていると感じますし、自分も搭乗することが可能です。 新規開発があった際は、海外に駐在し、Boeing社などの海外メーカーの方と業務することができます。
《必須》 ・機械工学の基礎知識 ・機械設計経験 ・設計ツールの使用経験 ・一般的なOAスキル(Word・Excel) 《歓迎》 ・航空機構造設計に関する知識 ・TOEIC500点以上
航空宇宙関連機器の研究開発・設計・試験・品質保証等の業務
528~1045万
【業務内容】 世界中のレクサス・トヨタ店で利用されているダイアグツール開発プロジェクトにおいて、 ソフトウェアの企画・要件定義、仕様策定等の上流工程の推進リーダをお任せします。 トヨタ自動車のカスタマーサービス部門、技術部門ならび顧客・海外代理店等と、 販売店のメカニックが使いやすいダイアグツールとは何かを議論をしながらの作業となります。 ◆対象システム:トヨタ・レクサス販売店で利用するダイアグツール ◆特徴 ・最新の電子制御の仕組みを理解しながら、故障診断方法を議論できる機会が多いです。 ・自ら企画、設計した診断機能が、世界中のレクサス・トヨタ店で利用される為、仕事への充実感が高いです。 【言語/環境】 Windows 【システム規模】 約50人/月規模 【メンバー】 約220人(内製は約40人) 【キャリアパス】 1年後:ダイアグツールの一機能のプロジェクトの推進リーダー 3年後:ダイアグツール全体のプロジェクト推進リーダー
【必須】 ・10名以上のチームリーダーとして部署間を跨いでプロジェクトを推進した経験 ・仕様書・設計書・提案書等のドキュメント作成経験 ・英語力(業務での利用経験もしくはTOEIC600点相当レベル) 【歓迎】 ・ダイアグツールの開発、受入試験等の業務経験 ・ダイアグ通信仕様(ISO14229)の理解と、関連する業務経験 ・車載CAN通信またはEthernet通信関連の業務経験 ・OBD・ODXの知識や業務経験 ※歓迎要件に記載の経験について入社時点で未経験の場合は導入研修およびOJTにてフォロー予定のためご安心ください
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400万~
■業務内容: ・車載冷凍サイクル用バルブの開発 ・車載用ECU(LIN/CAN通信,電源,パワー系制御)の開発 ■業務の特徴: ・入社後メンター制度があり、メンター中心にOJTで教育します。また外部講習など研修も充実しています。 ・残業が多かった次の日には遅めに出社するなどフレックスタイム制を活用して業務に従事いただけます。
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須条件 ※下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・バルブ機構の設計・開発の出来る人材 ・ECU基板の設計・評価 ■求める経験 ・バルブ機構の設計・開発の出来る人材(特にバルブの機械設計、圧力回路設計、磁気回路設計の経験があると良い) ・ECU基板の設計・評価(回路設計、パターン設計、評価計画)の出来る人材(特にLIN通信の設計経験があると良い)
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400万~
■職務概要: 本社にて、プレス・樹脂製品の設計開発設計に携わって頂きます。 3DCADの試用ソフトはCATIAV5、CREOです。チームで担当企業が決まっており、チーム内で任せる案件の割り振りをされております。 ※カーメーカーへの提案・仕様打合せ・企画から設計、試作、量産までの一連に従事頂きます。 ■担当製品について: 担当製品は経験、組織バランス等を考慮の上、決定致します。 [外装品、内装品]:ホイールキャップ、ホイールハブオーナメント、エンジンカバー、ファン等で製品企画からデザイン・設計、生産に至る一貫生産体制を強みとして対応しています。
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須条件: ・設計経験をお持ちの方 ■歓迎条件: ・自動車部品の設計実務経験
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670~870万
EV車向け高圧ヒューズの開発業務。自動車メーカーから提示された仕様をもとに、高圧ヒューズの設計・開発を行っています。不具合解析にあたり、DRBFMを活用して対策を進める業務となります。 【募集背景】 業務量/開発テーマ増加に伴う体制強化
【必須】品質管理業務経験 【歓迎】DRBFMの知見者 【魅力ポイント】 国内シェア90%、世界シェア50%を誇るお客様となります。 様々なメーカの仕様に触れ、知識が得られます。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
670~870万
カーボンニュートラルに向け、世界的に研究開発が加速する次世代水素航空機の機体開発に携わるポジションです。 液体水素タンクの配置検討、空力・重量バランス、システム配置、推進方式(水素燃焼/燃料電池)の成立性評価など、航空機全体のコンセプトを形にする上流の概念設計業務を担当いただきます。 【魅力ポイント】製品の専任担当者として成長する事が可能です。長い業務期間の中で、要素技術を探求する事が可能です。常に最高の性能と安全性を求められる航空機において、最新の技術が学べます。
【必須】■CATIA V5(3D モデリング/レイアウト)■モデルベース開発:パラメトリック解析、性能シミュレーション 【歓迎】■水素航空機に求められる将来要求の分析 ■液体水素タンクの配置・成立性検討■空力・構造・システムを統合した機体コンフィギュレーション検討(主翼/胴体/尾翼)■MBSEによる要求管理、機能分解、システムアーキテクチャ構築■モデルベース開発(MBD)による初期重量推定、性能解析、トレードスタディ■CATIA V5による3Dレイアウト、初期構造モデル作成、内部配置検討■水素燃料供給系の機体内統合設計■構造・空力・推進・システムの各専門チームとの協調設計
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
670~870万
航空機の脱炭素化が世界的なテーマとなる中、モビリティの未来を切り開く存在として期待されているのが水素航空機です。水素航空機の要となる “機体そのものの構想づくり” をお任せします。 水素の特性を踏まえた液体水素タンクの配置検討、推進方式に応じた機体構造の調整、空力・重量・安全性を考慮した全体最適化など、従来機とは異なる新しい設計が求められる領域です。 【魅力ポイント】製品の専任担当者として成長する事が可能です。長い業務期間の中で、要素技術を探求する事が可能です。常に最高の性能と安全性を求められる航空機において、最新の技術が学べます。
【必須】■CATIA V5(3D モデリング/レイアウト)■モデルベース開発:パラメトリック解析、性能シミュレーション 【歓迎】■将来要求・環境条件の分析 ■水素タンクの配置検討(重心位置、容量、断熱構造)■主翼/胴体/尾翼のコンフィギュレーション検討 ■MBSE による要求管理・アーキテクチャ設計 ■モデルベース開発による性能解析・トレードスタディ ■CATIA V5 での3Dレイアウト・配置成立性検討 ■システム(空力、構造、燃料、制御など)との協調設計 ■仕様書・設計根拠資料の作成
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
670~870万
防衛航空機向けの操縦・装備運用・整備用シミュレータの開発業務です。機種ごとの装置仕様検討から保守対応までを担当し、詳細設計~製造はサプライヤーが実施。 実機に近い操作性や教育訓練用途に応じた機能設計業務を担当いただきます。 【募集背景】業務量/開発テーマ増加に伴う体制強化
【必須】■電気回路設計、FPGA設計経験(2年程度) 【歓迎】■PLC経験 ■航空機の開発期間は比較的長い傾向にあり、じっくりと腰を落ち着けて業務したい方歓迎です。 【魅力ポイント】防衛装備品の設計、開発に携わる事ができる。 モビリティ業界の中では品質基準が最も高いと考えられます。今後空飛ぶモビリティと求められる品質基準が高いものにも広く対応が可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)