(CAE解析・解析主幹の経験者)各種機械装置のCAE解析/年収500万~/賞与有[4763]
500~670万
極東開発工業株式会社 名古屋工場
愛知県小牧市
500~670万
極東開発工業株式会社 名古屋工場
愛知県小牧市
自動車/輸送機器研究開発
CAE解析
自動車/輸送機器生産技術
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 仕事詳細 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 特殊トラックや各種機械装置の開発に関わる CAE解析業務をお任せします。 解析だけにとどまらず、 新製品の企画・設計・評価まで幅広く携わり、 製品づくりの中核を担っていただくポジションです。 ~主な業務内容~ ①特殊トラック・機械装置のCAE解析(静解析・動解析など) ②CAE解析ソフトの管理(環境構築・社内教育 ほか) ※システム自体の管理は情報システム部門が担当 ③車両試験部門との連携(同定・解析条件の検討・試験方法の立案など) ④新製品開発業務(コンセプト検討、設計、評価) ~勤務地について~ *2026年7月頃、テクニカルセンターへ転勤予定(新設拠点) *所在地:愛知県豊田市(建設中) *転居費用:会社負担 *借上げ社宅:利用可能 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 会社情報 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 極東開発工業株式会社は、 「特装車事業」「環境事業」「パーキング事業」 の3分野を柱に、 人々の安全・安心・快適な暮らしを支えている企業です。 “はたらく自動車”の開発から、 リサイクル施設の構築、 身近な駐車インフラの提供まで、 社会に欠かせない分野で幅広く事業を展開しています。 \事業内容/ 1.特装車事業 建設・物流・環境の現場で活躍する ダンプトラックやごみ収集車などの 特殊車両を開発・製造・販売。 設計・架装・修理・部品供給まで一貫対応し、 国内外で社会基盤を支えています。 2.環境事業 ごみ処理プラントやリサイクル施設の 設計・施工・運転管理を行い、 資源循環型社会の実現に貢献。 回収・選別・再資源化まで トータルに手がける環境分野の リーディングメーカーです。 3.パーキング事業 立体駐車装置・コインパーキング・ EV充電設備の設置や運営を通じ、 土地の有効活用と都市インフラを支援。 生活に身近なサービスとして 地域社会に貢献しています。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 最後に・・・ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ~まずはお気軽にお問い合わせください~ 「詳細を聞きたい」などの質問も大歓迎です! 皆様からのご応募お待ちしております。
*必須条件 ・CAE解析(静解析・動解析)及び解析主幹(指導)経験 ・基本的な機械知識(材料力学、材料工学等) *歓迎要件 ・車両解析経験歓迎 (商用車(大型・中小型)、自動車等) ・CAE解析システム構築経験(立ち上げ、更新等) ・ロードシュミレータ等試験装置との連携経験 *資格不問
大学院(法科)、大学院(博士)、6年制大学、高等専門学校、高等学校、短期大学、専門職大学、大学院(その他専門職)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、4年制大学、専門職短期大学、専門学校
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
500万円〜670万円
08時間00分 休憩60分
08:30〜17:30 時間外労働:月平均30時間
内訳:土曜 日曜 祝日
土日祝休み(会社カレンダー) 有給休暇
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
試用期間中の労働条件は変更なし 月収:¥280,000~\332,000 手当を含んだ給与となります。 (基本給:280,000~320,000円) 経験・能力に応じて、加給・優遇いたします。 賞与:年2回(前年度実績:5,4ヶ月分) 昇給:年1回 平均所定労働時間(月):161時間(年単位の変形労働時間制 年間総労働時間:1936時間)
愛知県小牧市
敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
名鉄小牧線:小牧原駅から徒歩15分 ※自動車通勤不可(駐車場有料)
■手当 ・通勤手当(上限なし) ・食事手当(~12,000円)※1日600円想定 ■福利厚生 ・各種社会保険完備 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険 ・退職金制度(勤続年数2年以上) ・再雇用制度
特装車事業・環境事業・パーキング事業
最終更新日:
年収非公開
<ポジション> 【愛知】航空エンジン製造部門の間接サポート業務 <募集背景> ・需要拡大に伴う生産力強化 コロナ禍からの早期回復により、 エアラインの利用も急速に回復。 これにより航空エンジン用部品の 製造・修理の需要増が見込まれます。 生産部門として工法/設備の改善などにより 生産整流化を推進していく必要があり、 設備導入計画の策定や各種監査対応、 生産小日程管理などを担っていただける人材を募集します。 <業務内容> 航空機エンジン部品製造における間接業務 ・設備修理 ・導入案件 ・加工工具類手配関連 ・生産小日程管理など 主に設備(修理、新規導入)関連の計画日程調整、工事立ち合いを主導する業務となります。 事務所勤務で業者やメーカーとの調整をする立ち位置で、社内予算から年間計画の立案なども担当していただきます。 また、上記と併せて、課内の生産日程調整と管理を牽引する工程推進業務もお任せいたします。 <働き方> 課全体としては180名程度の規模で、生産をサポートする間接部門としては50名程度の係です。 実際には担当部門ごとに取り組むため、スタッフ部門としては少人数となります。 入社後はOJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。 国内外協業先との調整や協力メーカー、設備メーカーとの調整を主とした働き方等、能力、希望に応じた様々な業務があります。 <業務の魅力> ◎最新鋭の技術に携わるやりがい 今後は自動化技術とIoT技術によって更に生産性を高め、環境や従業員に優しい工場を目指していきます。 新技術・新設備導入の他、前向きな仕事にチャレンジできるため、やりがいや達成感の大きい職場です。
<募集要項> ・設備修理案件や新規導入案件等のご経験のある方 ・部品加工設備(切削、研削、放電加工、電子ビーム溶接、レーザー加工など)の知識や知見のある方 ※航空機業界未経験歓迎!
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348~400万
★CAE業界のリーディングカンパニー/大手企業との取引多数★様々な業界の製品開発を技術面からサポートする、「物理シミュレーション」業務。コスト削減・環境への負荷軽減などに繋がる社会貢献性の高いお仕事! ■自動車が衝突した際の衝撃を分析し、耐久性や安全性を確認 ■河川が氾濫した際の水の流れを解析し、ハザードマップを作成 ■人気テーマパークの新アトラクションの耐久性や速度を解析し、安全と刺激を感じることができる速度を割り出す ■地震動を考慮した床応答解析により、建物全体の健全性を確認 ■宇宙ステーション内の機器を熱流体解析により性能検討 など
【いずれか必須】■理系大卒の方(日東駒専・産近甲龍・関関同立・MARCH以上、または地方国公立以上)■理系高専卒の方 【歓迎】■未経験・第二新卒歓迎■手に職をつけてスキルUPしたい方 【入社後の流れ】約3カ月、事業所にてテキストを使った基礎研修、学習ソフトの研修などを行います。期間中、計算力学技術者の初級認定資格を取得するためのサポートもあり、安心して実務デビューできます! 【キャリアアップのチャンスも◎】評価面談を年2回行い、貢献度・成果・努力度などの頑張りを平等に評価します。3~5年後にはリーダーやマネージャー、研究開発などの道で活躍の幅を広げることができます。
■CAE受託解析 ■システム開発 ■CAEエンジニアのお客様先業務
500~900万
<担当製品> カーエアコンシステム,コンポーネント部品の量産設計 <業務内容> カーエアコンシステム,およびコンポーネント部品の量産設計 仕様検討~構想・詳細設計、製造検討などの一連工程、および車両メーカーと共に車両搭載やエアコン性能の検証業務に携わって頂きます。 コンポーネント単体ではなく、それらを配管でつないで「熱をどのように移動させるか」を設計し、車両全体の熱管理を考えます。 コンプレッサー・バルブ・配管・熱交換器・センサーなどを組み合わせて、車内の快適性(温度・湿度)、燃費・電費、電池の温度管理などをトータルで最適化し、『システムとしてどう成り立たせるか』を考え設計していきます。 入社後まずは、配管の強度計算、モデリングして図面を書くところから始めていただき、最終的には車種担当としてご活躍いただきます。 ※商用車向けをお任せ予定です。 【折衝業務】 車両メーカーや、社内の関係各部署とのやり取りも発生します。 折衝業務やプロジェクトリーダーなどの役割も、経験やスキルに応じて、担っていただきたいと考えています。 魅力ポイント 当社のカーエアコンは、世界シェアTOPクラスのシステムであり、世界TOPメーカ向けのエアコンシステム開発・搭載~量産設計・製品立上げまでを一貫し経験することが出来ます。 エアコンシステム設計は車両の様々な領域に関係し、車両設計について総合的に学ぶことができる他、熱力学、流体力学に加え、機構学や材料力学といった幅広い機械工学知識が必要になります。業務を通じてこれらの知識・スキルを習得することができます。 また、他の製品設計と比べて、システム設計は関与者が多く「車を作る」というところが最終ゴールな為、自動車を常に間近で見ながら開発することができます。
■必須要件 ・何かしらの設計経験 ・社内や社外の関係者と折衝して業務を推進された経験 ■歓迎要件 ・構造(振動、強度)や伝熱、流れ解析の経験 ・空調製品の開発、設計に従事された経験がある方 ・車載製品の開発、設計に従事された経験がある方 ・システム/製品を設計していくために、車両メーカや関係各所との直接交渉もあるため、様々な関係者に対してリーダシップ発揮できる方
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年収非公開
自動車製造に関する各種作業をお願いします。 【1】プレス ボデー各部の型を取り付けたプレス機械で鋼板に圧力を加えて、フレーム、ルーフ、 フェンダー、ドアなどのボデー部分をつくります。 【2】溶接 ボデー部分を自動溶接機などで組みつけて、自動車のボデーをつくります。 【3】塗装 ボデーに塗料を塗り、美しい光沢を与えるとともに錆を防ぎます。 【4】組立 内装品や部品を組付け 期間工はこんなスキルも身に付く! <製造ラインの経験技術> 工程ごとの役割理解や、流れ作業における正確さやスピード感覚 <自動車部品の知識> 部品名称や自動車の構造、工具の使い方などの技術 <他業種でも評価されやすい> 期間工経験は規律・継続勤務など履歴書から伝わる「真面目さ」で物流・倉庫・建設・警備など他業種にも通用する経験になります! ・正社員登用制度あり 正社員登用実績:2020年~2024年の5年間の実績1022名
【MUST】 ・3ヵ月勤務可能な、満18才以上の方 ・工場での立作業、ライン作業で、連続2交替制勤務(その他の雇用条件参照)に従事できる方 【役立つ資格】 ・フォークリフト免許
愛知県豊田市に本社を置く世界トップクラスの自動車メーカー。日本の全業種の中でも最大級の規模を誇る企業。世界初の量産ハイブリッドカー・プリウスや次世代自動車として注目される燃料電池自動車など、多種多様な自動車の製造・開発・販売を手掛けています。
350~1000万
<設計領域> 自動車/自動車部品/レジャー用品などの製品開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 主業務:形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 使用CAD:CATIA/NX/ProE(Creo)/SolidWorksなど 担当工程:デザイン~試作~量産 <解析領域> 自動車/家電/レジャー用品などの開発におけるCAE業務を担当いただきます。 解析領域:NVH、衝突、強度、機構、ビークルダイナミクス、熱流体、構造最適化、電磁界など 担当工程:メッシュモデリング、境界条件設定、解析、合理化・軽量化・最適化等の提案 使用ツール:Nastran、LS-Dyna、PAM-Crash、Abaqus、ANSYS、Adams、STAR-CCM+など 参画形態:オンサイト(派遣・準委任・受託)、オフサイト(受託)
機械製品の設計実務経験が3年以上ある方 機械製品の解析実務経験が3年以上ある方
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800~1200万
■業務内容 車載電子部品(ECU)の品質管理サービスの開発や社内向けの技術向上を目的とした技術の標準化を実施していただきます。 ・ECUのテスト実施技法の検討や標準ドキュメントの作成 ・技術研修資料の作成や、社内研修講師や補助 ・まれに、顧客へのコンサルティングや提案作業も実施 ■通信特化業務 ・車内ネットワーク、V2X、インフォテイメントの開発支援 ・車内ネットワーク、V2X、インフォテイメントの通信性能・機能性能の評価検証 ■事業部の特徴 自動車業界では、OEM各社が描く未来像に対応した品質向上の取り組みがますます重要となっています。 特に現在、サービス化・クラウド化・コネクティッド化といった技術革新により、大きな転換期を迎えています。 従来の「モノ」中心の価値提供から、「サービス」や「体験」重視の価値創造へとシフトが進んでおり、これまでにない新たな可能性が広がっています。 このような変化の中品質保証の専門企業として、次世代モビリティの開発に深く関与しています。 ■企業魅力と市場規模 同社は『第三者検証』のパイオニアです。1983年に設立し約40年に渡りおよそ1100社の企業の製品・サービスのリリースを支え続けてきました。市場規模も大きく、これから伸びていく業界の中で当社はリーディングカンパニーとして業界トップ企業です。 当社ビジネスは製品の企画段階から開発メーカーと関わって業務を遂行しますので、より上流工程で仕事を実感できます。 製品の高品質・多機能化が求められる一方で低価格化が進んでいる現在、より効率的に品質を高める検証サービスへのニーズは高まっており、年々市場も成長しています。
<応募資格/応募条件> ■必須条件 ・組込みソフトウェア開発・テスト業務経験 ・シミュレーター、CAE、MATLB /SIMLINKの知見 ・車載電子システム、車載電子アーキテクチャーの知見
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392~700万
■業務内容: 各種車両システムをCAE技術やシミュレーション技術を利用し評価検証する ■業務詳細: 各種システムの機能性能評価 ・ADAS(予防安全・先進安全装置)のHILSによる評価、検証 ・V2X等の通信システムのHILSによる評価、検証 ・電波、光学系のCAEによる評価、検証 ・CAE技術(車両モデル等)とHILSの連携による車両評価 ■働き方: ・残業:月20時間程度 ・繁忙期閑散期:決まった閑散期繁忙期は無し ・基本勤務時間:9:00~17:45(業務調整できればフレックスを活用しているメンバー多数) ・在宅勤務:会社規定では月8回まで可能 ■組織構成: 中部モビリティ事業部(プロパーのみ):約240名 課の体制(プロパーのみ)のうちチーム1配属を想定 チーム1(名古屋):30代1名/40代1名 チーム2(名古屋):20代1名/50代3名 チーム3(大阪):30代1名/40代1名/50代3名 ・ほぼ中途入社者 ・女性はチーム3に1名のみ ■企業魅力と市場規模: 当社は『第三者検証』のパイオニアです。1983年に設立し約40年に渡りおよそ1100社の企業の製品・サービスのリリースを支え続けてきました。 当社ビジネスは製品の企画段階から開発メーカーと関わって業務を遂行しますので、より上流工程で仕事を実感できます。 製品の高品質・多機能化が求められる一方で低価格化が進んでおり、より効率的に品質を高める検証サービスへのニーズは高まっており、年々市場も成長しています。 特に自動車業界は100年に1度の大変革期を迎えており、当社の強みであるモビリティ領域でご活躍頂きます。
■必須条件:下記いずれかに該当する方 ・自動車の構造と知識 ・PCスキル ・MATLAB/SIMULINKの使用経験 ・CAE技術の知見 ・数学Ⅱ・物理Ⅱ・電子工学等の知識 ・メカトロニクスの知見 ・マイクロプロセッサの知識 ・プログラミング経験 ■歓迎条件: ・自動車技術会個人会員 ・車が好きな人
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800~1200万
■業務内容 車載電子部品(ECU)の品質管理サービスの開発や社内向けの技術向上を目的とした技術の標準化を実施していただきます。 具体的にはADASに特化した下記業務をお任せします。 ・AD/ADAS開発支援 ・AD/ADASセンサーの開発支援 ・AD/ADASセンサーの評価検証 ・AD/ADAS機能性能の評価検証 またその他下記業務もお任せします。 ・ECUのテスト実施技法の検討や標準ドキュメントの作成 ・技術研修資料の作成や、社内研修講師や補助 ・顧客へのコンサルティングや提案作業も実施 ■企業魅力と市場規模 同社は『第三者検証』のパイオニアです。1983年に設立し約40年に渡りおよそ1100社の企業の製品・サービスのリリースを支え続けてきました。市場規模も大きく、これから伸びていく業界の中で当社はリーディングカンパニーとして業界トップ企業です。 当社ビジネスは製品の企画段階から開発メーカーと関わって業務を遂行しますので、より上流工程で仕事を実感できます。 製品の高品質・多機能化が求められる一方で低価格化が進んでいる現在、より効率的に品質を高める検証サービスへのニーズは高まっており、年々市場も成長しています。 ■研修制度 同社では一流の品質保証エンジニアへの道を歩めるよう全社員への研修受講を積極的に推奨しています。 同社が規定する「品質保証エンジニアの三要素」に沿って用意された独自のカリキュラム以外にも、SCSKグループ共通の教育基盤システムなど外部の研修も利用して100種類以上の研修を選択受講できます。 またエンジニア同士が集まり情報交換をし合う勉強会や、大学教授を招いてシステム検証手法の整理と体系化について学び合う場が毎月設けられています。
<応募資格/応募条件> ■必須条件 ・車載電子部品開発経験 ・プログラミング、HILS構築経験 ・車載通信(CAN/LIN/Ethernetなど)の知識
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800~1200万
■業務内容 車載電子部品(ECU)の品質管理サービスの開発や社内向けの技術向上を目的とした技術の標準化を実施していただきます。 ・ECUのテスト実施技法の検討や標準ドキュメントの作成 ・技術研修資料の作成や、社内研修講師や補助 ・まれに、顧客へのコンサルティングや提案作業も実施 ■通信特化業務 ・車内ネットワーク、V2X、インフォテイメントの開発支援 ・車内ネットワーク、V2X、インフォテイメントの通信性能・機能性能の評価検証 ■ミッション テスト環境開発に関する技術力と実行力を組織全体で底上げし、その専門性を強みにテスト事業領域のさらなる拡大を目指しています。 変化の激しいIT業界において、信頼性の高いテスト環境と品質保証体制を構築することで、顧客の期待を超える価値を提供し続けます。 ■事業部の特徴 自動車業界では、OEM各社が描く未来像に対応した品質向上の取り組みがますます重要となっています。 特に現在、サービス化・クラウド化・コネクティッド化といった技術革新により、大きな転換期を迎えています。 従来の「モノ」中心の価値提供から、「サービス」や「体験」重視の価値創造へとシフトが進んでおり、これまでにない新たな可能性が広がっています。 このような変化の中品質保証の専門企業として、次世代モビリティの開発に深く関与しています。
<応募資格/応募条件> ■必須条件 ・組込みソフトウェア開発・テスト業務経験 ・シミュレーター、CAE、MATLB /SIMLINKの知見 ■歓迎条件 ・車載電子システム、車載電子アーキテクチャーの知見
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500~800万
■顧客向けにカスタマイズしたロボット及び周辺装置の完成製品を社内でティーチングし、国内外問わず納品先へ赴いての試運転・調整業務をご担当いただきます。 【具体的にお任せする業務内容の一例】 ■作業性・合理性・設備の規模を考慮し、シミュレーションソフトを用いて検証 ■各部門(設計・生産技術等)とのすり合わせを実施 ■実機でのティーチング作業を行い、試運転を実施 ■場合によっては、顧客先での据付にも同行し設定作業もお任せします。※建築作業を除く
【必須】■ロボットを触った経験が少しでもある方 【歓迎】■ロボットに対して興味関心、知識がある方(ロボット工学等) 【当社について】■自動車、エレクトロニクス、建設と多岐にわたる顧客に対して製造ラインのトータルシステムの価値を提供してきました。顧客は、左記以外に、ダイハツ、スバル、ソニー、クボタ、神戸製鋼所、アイシンAWなど多数。1システム数百万円から数億円で年間600台以上納品できるのは当社だけです。近年ではIot推進のスマート工場の生産ラインビルダーとして認知されています。
◆産業用ロボットシステム、各種専用機、電子制御システム、受配電設備、省エネシステムの設計開発・製造販売 ◆上記分野で複合的技術開発企業として発展 アルミダイカスト分野で自動化に欠かせない産業用ロボットシステムの国内シェアNo.1を誇る