マツダ/コネクティッドカー開発【IC2324】/横浜
500~900万
マツダ株式会社
神奈川県横浜市
500~900万
マツダ株式会社
神奈川県横浜市
組込/制御研究開発
組込/制御設計/開発(アプリケーション)
組み込み制御SE
【職務概要】 コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、 クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの担当をお任せいたします。 入社当初はスキルセットに合わせた後述の機能開発をご担当いただき、 ゆくゆくは5~10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。 具体的には、車載情報システム(デジタルコックピット等)、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの以下業務に携わっていただきます。 ・デジタルメーター機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・HUD機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・IVI 他ECUと連動した車両連携機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・AV、CarPlay/AndroidAutoなどConnectibity機能開発 ・サーバやスマホと連携したサービス提供するコネクティッド機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・Meter/HUD/IVI全領域横ぐし通し、安心安全だけでなく使い勝手を考慮したGUI、VUI(※Voice User Interface)の開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・上記各機能開発の結果を1つのECUとしてまとめ、車両開発プロジェクト側や生産部門と連携し各車両開発へ適合させる車両開発推進 ・各カテゴリで量産に向けた機能開発だけでなく、将来構想を描きブランドイメージを向上させる各機能の技術開発 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます 【部門ミッション】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 配属予定部署では、クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 IVI、Meter、HUDを中心に既存機能の進化だけでなく、コネクティッドの活用や人中心のマツダ独自の新しい価値を持つ機能の開発と、 運転に集中できる安心安全なUser InterfaceだけでないマツダらしいUX、ソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。 それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、 新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 【やりがい】 NaviやAudioなど昔からある機能だけでなく他のユニットと連携した車両そのもの/マツダブランド価値向上につながる機能を自身の技術やスキルを用いて開発でき、世界中のお客様に喜んでいただけることを実感でます。 また、GAFAなどのBIG TECHと連携した開発ができる唯一の部門であり、最先端のソフトウェア開発に触れることができます。
【必須要件】 ・ソフトウェア開発経験(車載経験不問) 【歓迎要件】 ・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムにおける要件定義/仕様作成経験 ・Linux / Android OSベースでの組込みソフトウエア開発の経験 ・アジャイル型/スクラム開発の経験 ・利害関係者(特に客先)との直接折衝の経験 【求める人物像】 ・MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方 ・責任を持ち粘り強く取り組むことができる方 ・積極的で自発的な行動ができる方 ・周りを巻き込み業務を推進できる方
大学院(博士)、大学院(法科)、6年制大学、大学院(その他専門職)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、4年制大学
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
500万円〜900万円
全額支給
08時間00分 休憩45分
09:00〜17:45
有
有
有
121日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜
年次有給休暇(15日~20日)
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
※年齢、経験によって前後する可能性が有ります。 ▼昇給:年1回 ▼賞与:年2回 (7月、12月)
有
神奈川県横浜市
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
神奈川県横浜市神奈川区守屋町2-5
在宅勤務 出産・育児支援制度 研修支援制度 U・Iターン支援
有
・育児休暇/休職 ・介護休暇 ・育児/介護に関わる勤務特例措置 ・ハートフル休暇制度 ・社内保育施設「わくわくキッズ園」 ・赴任同行休職 ・キャリア開発休職 ・再雇用制度 ・エキスパートファミリー制度 ・スペシャリストの再雇用制度 ・在宅勤務制度 ・早くかえろう運動 ・スーパーフレックスタイム勤務 など
〜1回
広島県安芸郡府中町新地3-1
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
プライム市場
最終更新日:
550~750万
自社製品である通信機関連ソフトウェアやファームウェアの保守、既存システムのバグ修正等の開発をお任せします。主にC/C++を用いたプログラミングとシステム調整を担当いただきます。 開発環境はLinuxを使用し、中継機器のソフトウェアやファームウェアの調整を中心に行います。現在は管理職が業務を代行しており、専任担当として早期に実務をリードいただくことを期待しています。顧客先への常駐や外出、転勤はなく、自社内で腰を据えて開発に専念できる環境です。今後は蓄積したデータの利活用やDX化を支援するプラットフォーム展開も視野に入れ、更なる事業成長と付加価値向上を目指します。
【必須】■C、C++での開発経験 ■Linux環境での開発経験 【尚可】■Webサーバーの知識■特定小電力無線を使った製品開発経験 《事業の魅力》無線通信とセンサーネットワークは主事業との相性が良く、DX化を見据えたデータ利活用等、今後の市場拡大と事業成長が期待できる分野です。 《働き方》夜勤や休日出勤、転勤は一切ありません。自社内開発のため顧客先への外出もなく、一食250円の負担で済む昼食補助など、福利厚生も充実した安定の環境です。 《企業の強み》他社と比較しても無線通信技術に関する深い知見を保有しています。
■各種温度センサ及び制御機器の設計・開発、 ■半導体ウエハー計測用プローブカードの設計・開発
448~592万
CAD設計・構造物解析・各種システム開発および運用支援などの技術サービスを提供するIT技術支援企業である当社でデジタルカメラ制御用ファームウェア開発をお任せします。 【詳細】■デジタルカメラ制御用のファームウェア開発■Audio入出力制御への設計&製造、評価の業務■詳細設計から総合テストまでの業務をお任せします。 ★コミュニケーションを取るのが得意! また、フットワークよく能動的に動ける等に自信がある方歓迎★
【必須】■C、C++による組込みソフトウェア開発経験3年以上※C++については経験が浅くても調査しながら進められれば問題なし■デバイスドライバ開発経験■各種デバイスドライバのハードウェア仕様書が読めること 【尚可】■Git/GitHub/GitLabを使ったソースコード管理経験■RTOSを使った開発経験■プロセス制御、排他制御、メモリ制御の経験■回路図/ブロック図が理解できる方■Audioデータを扱う開発経験のある方■パネルデバイス等、デバイス制御開発経験■LVDS、MIPIDSIを使用するデバイスの開発経験■タッチパネル開発経験
◆自動車関連部品の設計、3次元モデリング業務 ◆土木分野の数値解析支援業務 ◆各種プログラム開発業務 ◆その他技術サポート、運用支援業務
448~592万
CAD設計・構造物解析・各種システム開発および運用支援などの技術サービスを提供するIT技術支援企業である当社でデジタルカメラ制御開発をお任せします。 【詳細】■デジタルカメラの制御開発(カメラフレームワーク非同期)■デジタルカメラの制御開発の基本設計から総合テスト業務■詳細設計から総合テストまでの業務をお任せします。 ★コミュニケーションを取るのが得意! また、フットワークよく能動的に動ける等に自信がある方歓迎★
【必須】■C、C++による組込みソフトウェア開発経験3年以上※C++については経験が浅くても調査しながら進められれば問題なし■マルチタスクの概念が理解できる■RTOSを使った開発経験、もしくはそれに準ずるスキル 【尚可】■Gitを使用した構成管理スキル■デジタルカメラの開発経験
◆自動車関連部品の設計、3次元モデリング業務 ◆土木分野の数値解析支援業務 ◆各種プログラム開発業務 ◆その他技術サポート、運用支援業務
500~800万
【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム(デジタルコックピット等)、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践 ・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義 ・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進 【部門ミッション】 その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、 車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。 ・今回配属の部署では特定の機能/性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、 クルマに求められる機能/性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①安心安全に使っていただける ②個人情報が他者から侵害されないことを大前提として実現して行く必要があります。 そのため、コックピット領域だけでなく車両システム、車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫でセキュリティ設計を行うことで、お客様への価値提供を下支えしていることを実感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。
【必須要件】以下いずれか必須 ・ITシステム、家電、通信機器などのサイバーセキュリティ開発経験 ・暗号技術・無線通信等のIT知識・開発の経験 ・C、C++、C♯、JavaScriptなどの言語でのソフトウェア開発の経験 【歓迎要件】 ・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムセキュリティ開発の経験 ・組み込みソフトウエア開発の経験 ・DevSecOps開発推進経験 ・半導体・マイコンに関する知識・開発の経験
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
900万~
【職務概要】 コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、 クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの関東開発拠点(東京、横浜)の開発マネジメントをお任せいたします。 入社当初は(非管理職記載の各機能開発)チームのうち1~2程度の機能開発マネジメントをご担当いただき、 ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。 具体的には以下に携わっていただきます。 ・担当いただく機能開発の量産開発に対する計画/進捗/課題解決をチームメンバを率いて推進する ・ビジネス戦略、商品戦略の上位方針を考慮し、中長期のチーム成長戦略構想を他管理職と協力しながら作成し、計画立案と具体的な改善項目、および若手メンバの育成を推進する 【部門ミッション】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 配属予定部署では、ますます大規模化/高難易度化する車両コックピットシステム開発、SDV等ソフトウェアによる価値創出を高速で行うために、広島だけでなく関東拠点も含めて多拠点での開発を推進していく必要があり、その連携によるシナジーを生み出し10年、20年継続的に価値を生み出し続ける組織を目指しています。 【ポジション特徴】 激動の自動車業界において、大規模/高難易度のデジタルコックピット領域の開発に対し、チームメンバを率いて自らの力で担当する機能領域の量産開発推進と、若手の育成含めて中長期で戦略的組織力を強化していく取り組みを自らの責任で推進していくことで、企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 【やりがい】 これまでの技術的開発経験、および、チーム運営能力をいかんなく発揮し、自らの力で大規模システム開発を推進し、会社/組織への貢献を直接実感できます。
【必須要件】 以下すべてのご経験をお持ちの方 ・車載ECU/システム開発経験 ・5~10名程度のチームリーダー経験 【歓迎要件】 ・OEMでの開発経験 ・サプライヤでの開発経験 ・PMP等の有資格者 ・経営層との折衝経験 【求める人物像】 ・MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方 ・責任を持ち粘り強く取り組むことができる方 ・積極的で自発的な行動ができる方 ・周りを巻き込み業務を推進できる方 ・自身の経験や技術を中堅/若手に積極的に伝える長期的目線でのチームビルディングができる方
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
500~960万
【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム(デジタルコックピット等)、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。 そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。
【必須要件】以下いずれか必須 ・Linux、Android、QNX上の組み込みソフトウェア開発/開発環境構築経験 ・車載通信技術の知識とWindows PC上でのシミュレータAppの開発経験 ・大規模システムのCI/CD環境の設計・運用経験 ・テストツールの自動化・運用経験 【歓迎要件】 ・開発言語(Go, Python, JavaScript(TypeScript), ShellScript)などを用いた開発支援環境の構築経験 ・JIRA, GitLabなどを用いた開発環境・開発支援環境のオンプレミス・クラウドでの開発・運用経験 ・アジャイル型/スクラム開発の経験 ・CI/CDを用いた開発体制の新規導入、計画管理経験
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
930~1100万
最新のハイエンドGPU928基を備える国内企業で最大規模のAIスーパーコンピューターを開発・運用するために、計算機基盤エンジニア(物理インフラ)を数名募集します。 スケーラブルかつ洗練されたGPUサーバーを用いた国内最大規模のAIスパコンの物理インフラに関して、全ての面に携わることができます。 数百名のAI研究者が日常的に利用しており、NEC独自の生成AIの開発も本AIスパコンで多数GPUを用いた開発されたものです。 AIの企業競争力の向上には、先端のHW群を用いて優れた計算機基盤を構築し、継続的に改善し続けることが不可欠です。 優れた計算機基盤は、AI研究者およびエンジニアが最高のパフォーマンスで研究開発を行えるようにするためのキーです。 これを実現するべく、国内企業で最大規模のAI研究用スーパーコンピュータのソフトウェア基盤/物理インフラ両面での設計・開発・運用をグループのメンバーと共に行って頂きます。 【ポジションのアピールポイント・想定キャリアパス等】 ●世界の先端のAI技術開発に携わることができ、AIが紡ぎだす未来を自らの手で作れます ●現代のAIの技術開発には高度な分散システムが必要であり、先端のSW/HWに精通できます ●AI/HPC/分散システムのスペシャリストとしてのキャリアパスを想定しています。 変更の範囲:会社の定める職務 ※職位…課長レベルを想定 【事業・組織構成の概要】 私たちは、国内企業で最大規模となる580PFLOPS(FP16)のAIスパコンを開発・運用を行っている、世界でも有数のAIプラットフォームエンジニアリングを行っているグループです。 世界で最高のモノづくりにこだわり、先進AIで社会にイノベーションを起こしたい方を募集しています。 NECでは、世界でも有数の数百名のAI研究者がAIスパコンを用いて、NEC独自の生成AI等の大規模なAIモデルの開発を行っています。 また、生成AI以外にも世界トップレベルの生体認証技術を始めとして、画像認識・データ分析・言語モデル(LLM)・ロボット制御等、多種多様な分野でAIの研究開発を行っており、事業の応用分野も多岐に及んでいます。 AIスパコンは、AIの研究開発を支えるキーコンポーネントであり、NECのAIの研究開発全体を強化するべくAIスパコンの開発・運用を共に行って頂ける方を求めています。 <グローバルイノベーションビジネスユニット補足 ★グローバルNo.1技術と先進の事業開発力で、社会の革新をリードし将来のNEC中核事業を創出する。 日本を含む世界9拠点における多彩な知の結合を通じて、グローバルNo.1技術を目指した研究開発や事業開発、知財活動に取り組み、ヘルスケア・ライフサイエンス事業やデータドリブンDX事業、AgriTech事業など将来のNECグループを担う新事業の創出・強化に取り組んでいます。 【おもな事業領域】 研究開発、全社新規事業開発、ヘルスケア・ライフサイエンス事業、知的財産
[必須要件] ■5年以上のソフトウェア開発・運用の実務経験 ■大規模システムに関する開発または運用の経験 ■大規模システムの運用設計・運用に関する経験 ■大規模システムの運用を省力化するための運用監視・自動化技術の知識と経験 [歓迎要件] □国内で最大規模のAIスパコンの設計・開発・運用(物理インフラ)に強い興味があり、国内で最高峰の物理インフラの開発・運用を推進していただける優秀な仲間を求めています □大規模システムの性能チューニングに関する知識と経験 □分散ストレージシステムに関する知識と経験(DDNのストレージ利用経験は尚可) □データセンタ規模のネットワークに関する知識と経験(Spine-Leaf型のアーキテクチャ、BGP、RoCEv2に関する経験があれば尚可) □データセンタの設計・構築に関する知識と経験 □オープンソースソフトウェアの開発経験(GithubのURLがあれば是非) <求める人物像(ソフトスキル)> ●コンピュータサイエンスに精通し、ソフトウェア開発への情熱のある方 ●新しいテクノロジースタック群を追い続けられるだけの強い技術への好奇心を持っている方 ●高い自主性を持ち、プロジェクトをともに推進して頂ける方
<Orchestrating a brighter world/ICTを駆使した未来を創生/海底から宇宙に至る広大且つ国家規模な事業を展開/OpenWork「社員による会社評価スコア」上位4%企業/連結子会社249社> ★公式Youtube:https://www.youtube.com/NEConlineTV 【主要顧客業種】官公庁、地方公共団体、製造業、流通業、サービス業、物流、鉄道、自動車、文教・科学、金融機関、通信事業、農業、メディア業、医療・ヘルスケア、AI創薬
450~736万
交通管制システムの開発プロジェクトを担当いただきます。 また、スキル、適性を考慮し、案件のご紹介をさせていただきます。 【業務内容】道路上に設置される道路情報を表示する装置のソフト開発 ・工程:設計~テスト、仕様の把握、詳細設計、プログラミング、テスト、付随するドキュメント作成 など ※詳細設計、プログラミングを中心にご経験にあわせて業務をお願いします。 ※通信関連の処理やLEDの点灯処理の開発が中心になる予定です(開発環境、ツール: C言語) ※請負または無期雇用派遣 ※在宅勤務・リモートワーク制度有
【必須】ソフト開発の実務経験がある方 《当社はメーカーと技術派遣企業の良いとこ取り企業です》 パナソニックをはじめ大手メーカーの案件で経験を積めて、将来的に上流工程にも携われます。1つの製品に長く腰を据えて携わることも、経験の幅を広げるため違った案件にチャレンジできる機会もあります。スキルに応じて評価されるため配属先によって給与が左右されません。【最先端モノづくりの第一線で評価され、活躍しつづけられる】のが当社ならではの魅力です。
1.労働者派遣事業 2.有料職業紹介事業 3.市場調査、広告、宣伝に関する業務、広告代理業及びイベントの企画、実施 4.請負業務 5.人材育成 6.情報収集、処理、提供サービス 7.コンサルティング業務 等
450~736万
車載インバータの開発プロジェクトを担当いただきます。 ※リーダー、マネジメント経験のある方はメンバーに対する上記業務の業務指示、育成、マネジメント等をお任せします。 【業務内容】車載インバータ向けのECUソフト開発(工程:要件定義~テスト、仕様の把握、要件定義、基本設計、詳細設計、プログラミング、結合テスト、付随するドキュメント作成 など) ※車載ECUの新規機能設計、既存機能改修、AUTOSAR CPを用いた通信動作確認、故障診断、サイバーセキュリティ(開発環境:C言語、AUTOSAR CP(MICROSAR)、CAN、DIAG など)※請負または無期雇用派遣 ※在宅勤務・リモートワーク制度有
【必須】ソフト開発の実務経験がある方 《当社はメーカーと技術派遣企業の良いとこ取り企業です》 パナソニックをはじめ大手メーカーの案件で経験を積めて、将来的に上流工程にも携われます。1つの製品に長く腰を据えて携わることも、経験の幅を広げるため違った案件にチャレンジできる機会もあります。スキルに応じて評価されるため配属先によって給与が左右されません。【最先端モノづくりの第一線で評価され、活躍しつづけられる】のが当社ならではの魅力です。
1.労働者派遣事業 2.有料職業紹介事業 3.市場調査、広告、宣伝に関する業務、広告代理業及びイベントの企画、実施 4.請負業務 5.人材育成 6.情報収集、処理、提供サービス 7.コンサルティング業務 等
450~736万
大手メーカー製品の設計開発を担当いただきます。 また、スキル、適性を考慮し、案件のご紹介をさせていただきます。 《開発例》 ■検査機器関連のソフト開発 ・設計、コーディング、評価 ・開発言語 C、C#、C++ ・ツール VisualStudio ※請負または無期雇用派遣 ※在宅勤務・リモートワーク制度有
【必須】ソフト開発の実務経験がある方 《当社はメーカーと技術派遣企業の良いとこ取り企業です》 パナソニックをはじめ大手メーカーの案件で経験を積めて、将来的に上流工程にも携われます。1つの製品に長く腰を据えて携わることも、経験の幅を広げるため違った案件にチャレンジできる機会もあります。スキルに応じて評価されるため配属先によって給与が左右されません。【最先端モノづくりの第一線で評価され、活躍しつづけられる】のが当社ならではの魅力です。
1.労働者派遣事業 2.有料職業紹介事業 3.市場調査、広告、宣伝に関する業務、広告代理業及びイベントの企画、実施 4.請負業務 5.人材育成 6.情報収集、処理、提供サービス 7.コンサルティング業務 等