東京・大宮/自動運転・運転支援システム開発エンジニア・自動車業界未経験でもOK! (41838)
440~1200万
SCSK株式会社
東京都江東区, 埼玉県さいたま市
440~1200万
SCSK株式会社
東京都江東区, 埼玉県さいたま市
組込/制御研究開発
評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)
【組織について】 本田技研工業株式会社をお客様とし、AD/ADASシステムの開発支援サービスを提供しています。 戦略的パートナーシップのもと、AD/ADAS領域での協業推進を牽引する役割を担っています。 【組織の業務・事例紹介】 ・AD/ADASの研究開発・量産開発 ・開発支援ツール/開発環境の構築 ・シミュレーション検証(DILS/HILS)環境構築・検証業務 【職務内容・担当業務】 ・ソフトウェア開発の一連の工程(要求定義、設計、実装、テスト)、アジャイル開発も積極的に導入 ・先進機能の研究開発(ROS、C++、生成AI、データエンジニアリング) ・量産向け制御ソフトウェア開発(C++、MATLAB/Simulink) ・開発環境・開発支援ツールの開発(AWS、Python、MLOps、DataOps、各種開発・検証ツール) ※ 業務経験・スキル、希望に沿って担当業務を決定します ◎開発環境/商材の説明 ・開発言語:C/C++、Python、MATLAB/Simulink、SysML ・OS:POSIX系(Linux)、AUTOSAR Adaptive/Classic Platform、ROS1/2 ・通信:CAN、Ethernet ・開発環境:Hypervisor(QNX)、AWS(各種サービス)、Docker、MLOps、DataOps ・開発ツール:GitHub、GitLab、SVN、Jenkins、C++test、Polyspace、GoogleTest、CarMaker、Unity、Unreal Engine、Cameo Systems Modeler ・コラボレーションツール:JIRA/Confluence、Teams ※これまでのスキル・経験を活かしていただくと共に、新たな技術へのチャレンジができます 【役割・ポジション】 開発エンジニア、リーダー 【このポジションの魅力・将来のキャリアパス】 ・ITスキルを活かしながら、自動車開発に挑戦できます ・AI、クラウドなどSCSKの様々なITに接し、専門部隊と連携しながら業務に取り組むことができます ・お客様との折衝や一連のソフトウェア開発業務など、幅広い業務を経験することができます ・開発メンバーから業務を開始し、チームリーダー、プロジェクトリーダーへとステップアップ可能です ◎キャリア入社の方の活躍事例 前職:ドローン開発(スタートアップ企業)/入社2年目 コメント 「新しい技術分野に挑戦したいという思いから転職しました。前職ではドローンのソフトウェア開発に携わりました。SCSK入社後は充実した研修と先輩方の丁寧なサポートにより、ADAS領域の専門知識や業務の進め方を着実に習得。現在はチームリーダーとして後輩の育成にも取り組んでいます。未経験からでも成長できる環境が整っており、技術力を高めながらキャリアを築ける職場です!」 【研修】 ・業務開始までに必要な研修を受講していただきます。具体的には、IT基礎、C/C++/Python、MATLAB/Simulink、自動車工学基礎、自動運転基礎、AIなどの研修プログラムを準備しています。 ・業務開始後も必要に応じて、IT、モビリティ、ビジネススキルに関連する教育が受講可能です。 【配属予定先】 モビリティ事業グループ モビリティシステム第一事業本部 システム第二部 【募集背景】 自動車の価値がソフトウェア中心に移行する中、SCSKはHondaと戦略的パートナーシップを締結し、モビリティ領域のソフトウェア開発体制を強化しています。 本求人では、自動運転・運転支援(AD/ADAS)領域の開発エンジニアを募集します。ビジネスの拡大や開発技術の高度化に伴い、優秀な技術者を必要としています。 ◎従事すべき業務の変更の範囲:会社の定める範囲
≪必須≫ 以下の業務のいずれかを経験していること ・ソフトウェア開発業務(何らかのプログラミング経験があること) ・自動車その他製品開発のシステム開発業務 ≪歓迎≫ ・制御ソフトウェア開発の実務経験のある方 ≪こんな方と一緒に働きたいと思っています!≫ ・自ら考えて、自律的に行動ができる方 ・新たなチャレンジに対して、失敗を恐れず、情熱をもって取り組める方 ・チームのメンバー、お客様など仕事で関わる人に対して敬意をもって接することができる方
正社員
無
440万円〜1,200万円
07時間30分 休憩60分
09:00〜17:30 ◎フレックスタイム制(コアタイムなし) ・標準的な勤務時間9:00~17:30(休憩60分) ・部・課・プロジェクト単位での時差勤務制度あり ・全社平均残業時間22時間程度
有
有 平均残業時間: 22時間
123日
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
◎想定年収440万円~1,200万円(応相談) ※ご経験・能力を考慮の上、規定により優遇します。 ・給与形態:月給制 1)総合職(若手層):想定年収500万円の場合の一例 (基本給298,700円+業務手当51,300円)×12ヶ月+予定賞与800,000円 ※残業20時間相当の業務手当を含む。20時間相当を超過の場合は別途支給します。 2)基幹職(リーダー層):想定年収700万円の場合の一例 (基本給363,600円+裁量労働手当105,600円)×12ヶ月+予定賞与1,404,400円 ※残業時間34時間相当の裁量労働手当を含む。休日労働および深夜労働に対する割増賃金は別途支給します。 ※技術職は専門業務型、スタッフ職は企画業務型のそれぞれ裁量労働制が適用され、営業職について裁量労働制は適用外となります。 ・その他手当:学び手当5,000円/月、リモートワーク推進手当・常駐手当5,000円/月、役職手当 試用期間3ヶ月
東京都江東区
屋内全面禁煙
東京・大宮
埼玉県さいたま市
屋内全面禁煙
東京・大宮
休日休暇 ◎年間休日123日 ※顧客カレンダーに準じるため、当社で定める休日と異なります。 ・完全週休2日制(土・日) ・祝日 ・年末年始 ・結婚休暇 ・マタニティ休暇 ・配偶者の出産休暇 ・産前産後休暇 ・子の看護休暇 ・介護休暇 ・両立支援休暇 ・ボランティア休暇 ・バックアップ休暇 など ・年次有給休暇 ※中途入社の方は、社会人年数や入社月に応じて付与日数を決定。入社日付で付与。 待遇・福利厚生 ・社会保険完備 ・通勤手当(1ヶ月単位の実費支給) ・時間外勤務手当 ・役職手当 ・学び手当 ・リモートワーク推進手当 ・常駐手当 ・在宅勤務、リモートワーク(自宅またはサテライトオフィス) ・退職金制度(確定給付企業年金・確定拠出年金)、積立貯蓄、年金財形、従業員持株会、慶弔見舞金、メニュー型福利厚生制度 ・資格取得奨励金制度、全社研修制度、専門性認定制度 ・人材公募制度、社内FA制度、副業・兼業制度、リ・ジョイン制度 ・育児休業、時短勤務、復職支援金(保育料補助)、育児費用補助、職場復帰セミナー、保活支援 ・介護休業、介護セミナー ・通年カジュアルスタイル、ノー残業デー(毎週水曜)、同好会活動など ・健康わくわくマイレージ(健康に良い行動習慣を継続し、健康診断で良好な結果を得ることで、賞与時にインセンティブを支給) ・コツ活(半期単位(年2回)で、業務時間外に行った自己研鑽活動を申請すると、申請者全員に「学びの機会」として図書カードを提供) ・スマートワークチャレンジ(「平均残業20時間以下、有給休暇100%取得」を目指す全社施策) ◎就業場所変更の範囲:会社の定める範囲
■コンサルティング ■システム開発 ■ITインフラ構築 ■ITマネジメント ■ITハード・ソフト販売 住友商事グループのSIer「住商情報システム」と独立系SIer「CSK」が合併して誕生した、ITサービス業界のリーディングカンパニー
プライム市場
最終更新日:
660~960万
月間3,000万人以上が利用する商品比較サービス「マイベスト」にて白物家電を中心とする民生家電領域の評価検証設計をご担当いただきます。 メーカーでの性能評価経験を活かし何を測るべきか、どうすれば実使用の差が出るかという問いから評価基準を策定します。科学的根拠に基づき市場の製品を横断的に比較しユーザーに「最適な1台」を届ける役割です。 【仕事の魅力】特定メーカーに閉じず市場全体を俯瞰し「選択の基準」を再構築。技術知見を生活者の意思決定に直接還元できる、検証設計のスペシャリストとしての醍醐味があります。
【必須】■調理家電・生活家電・清掃家電などの白物家電製品の研究開発・性能試験・品質評価の実務経験(3年以上)★技術とユーザー体験を繋ぎ、中立な立場から「最高の選択」を創る意欲がある方を歓迎します。 【当社の魅力】メーカーでの開発・評価経験を「市場全体の最適化」に活かせる稀有な環境です。売るための検証ではなく、徹底した公平性と科学的根拠を追求できるのが最大の強み。個人の裁量で検証手法そのものをアップデートでき、技術者としての探求心を形にできます。フレックス制やリモートワークを柔軟に活用できる自律的な文化も浸透。高度な専門性を維持しながら社会に大きなインパクトを与えることが可能です。
■商品比較サービス「マイベスト」の開発・運営
704~1003万
液体ロケット推進システムの設計および必要な装備品の開発を行う加圧供給グループの中で、推進システム設計担当としてご経験等を踏まえて下記の業務を中心にお任せします。 ■具体的な仕事内容 ・液体推進システム設計解析(例:飛行計画に基づく推進剤搭載・消費計画の立案、推進剤タンク圧力計画の検討など) ・推進システム設計に基づく各種装備品への要求設定 ・コンポーネント設計チームと連携した各種装備品の性能試験の実施、結果の評価 ・推進剤タンク圧力制御システムの開発 ・打上げ運用計画(主に機体推進系システムの運用計画)の立案 ・機体の推進系システム、地上プラント設備のモデリングおよび動的挙動の評価 ・ステージ燃焼試験の計画検討および実行、評価 ■加圧供給系(推進系)とは ロケットにおける加圧供給系(推進系)とは、ロケットエンジン、タンク、搭載電子機器(アビオニクス)などの機能を総合し、ロケット機体の飛行に不可欠な推進力を適切に発揮させる機能を司る機能の開発に責任を持っています。 ロケットの打上げやステージ燃焼試験などの大規模試験の計画や実施、推進システムに関わる各種システム設計・解析、機体に搭載する各種装備品・コンポーネントの設計・開発といった、コンポーネント設計から運用まで幅広い領域を担当しています。 ※変更の範囲:会社の定める業務
【必須スキル】 ・日本語での円滑なコミュニケーションが可能な方(目安:ビジネスレベル以上) 下記に一つでも当てはまる方 ・航空宇宙工学もしくは機械工学関係で学士以上の学位を有すること ・航空宇宙工学関係で3年以上の実務経験を有すること 【歓迎スキル】 下記の内、1つでも該当する方は歓迎いたします。 ・液体ロケットの推進系システム、もしくはコンポーネント設計の経験 ・1DCAE技術を用いた流体システムの解析評価の経験もしくは当該分野に興味のある方 ・極低温流体や高圧流体を用いたプラント設備の設計、開発、運用の経験
ロケットの開発・製造・打上げサービス、人工衛星の開発・製造・運用サービス
660~960万
月間3,000万人以上が利用する商品比較サービス「マイベスト」にて、黒物家電を中心とする民生家電領域の評価検証設計をご担当 メーカーでの性能評価経験を活かし何を測るべきか、どうすれば実使用の差が出るかという問いから評価基準を策定します。科学的根拠に基づき市場の製品を横断的に比較しユーザーに「最適な1台」を届ける役割です。 【仕事の魅力】特定メーカーに閉じず市場全体を俯瞰し「選択の基準」を再構築。技術知見を生活者の意思決定に直接還元できる、検証設計のスペシャリストとしての醍醐味があります。
【必須】■黒物家電製品の性能試験・品質評価の実務経験 技術とユーザー体験を繋ぎ、中立な立場から「最高の選択」を創る意欲がある方を歓迎。専門性を社会へ還元する挑戦が可能です。 【当社の魅力】メーカーでの開発・評価経験を「市場全体の最適化」に活かせる稀有な環境です。売るための検証ではなく、徹底した公平性と科学的根拠を追求できるのが最大の強み。個人の裁量で検証手法そのものをアップデートでき、技術者としての探求心を形にできます。フレックス制やリモートワークを柔軟に活用できる自律的な文化も浸透。高度な専門性を維持しながら社会に大きなインパクトを与えることが可能です。
■商品比較サービス「マイベスト」の開発・運営
600~950万
【業務内容】 本ポジションでは主に既に量産されている防衛省向けの航空エンジン制御用電気補機に係るサプライヤーとの仕様調整・技術折衝、運用支援、各種評価試験の計画・実施、社外関係者(防衛省関係)との折衝業務をお任せいたします。業務を進めるにあたり、社内外多くのステークホルダーとの折衝が発生するため、コミュニケーション能力を生かした関係構築が非常に重要になって参ります。将来的には開発フェーズの電気補機の仕様検討・設計評価業務を行っていただくことを想定しております。 【製品】 防衛省で運用している航空機用エンジンの電気補機〔温度センサ(サーモカップル/測温抵抗体/パイロメータ)、圧力センサ、発電機、回転数センサ、点火装置・点火プラグ、エンジン専用発電機、エンジンモニタリング装置、電気ハーネス等〕 【業務詳細】 ■製造・修理事業および部隊運用の技術支援、電子制御装置の製造・運用支援、国内外サプライヤ/ライセンサとの技術交渉、製品の改良設計 …不具合があった場合の調査、不具合に対する対策の検討、サプライヤーとの仕様・設計変更についての技術協議を行っております。エンジンには大きく、国産エンジンとライセンスエンジンの2種類があり、ケースによっては海外のライセンス元のメーカーと連携を取り、改善検討を実施頂きます。 ■防衛省関係の国内外会議への参加・支援、ならびに日本の安全保障貿易および米国ITAR・EARに係る輸出入業務 …当社の技術に関する日本の安全保障貿易および米国ITAR・EARに係る輸出入対応となるため、官公庁への申請(経済産業省等)含めご対応頂きます。 ■電気補機および電子制御装置の製造/運用データを分析し、信頼性向上やコスト低減につながる改善提案の立案・実行 【アピールポイント】 (1)日本の防衛を支えるコアコンポーネントを担当 防衛省向け航空エンジンの電気補機を通じて、航空機運用の信頼性や稼働率に直接影響する重要領域を任されます。 (2)上流から運用・改善まで一気通貫で関われる 仕様検討・設計評価から、製造・運用支援、データ分析に基づく改善提案まで、製品ライフサイクル全体を見通したエンジニアリングに携われます。 (3)技術×国際ルールを兼ね備えた希少な専門性 電気補機技術に加え、電子制御装置の運用支援やITAR/EAR・安全保障貿易、海外ライセンサとの技術交渉など、技術と国際実務を横断するスキルを身につけられます。
■電気・電子系もしくは機械系の大卒以上の知識 ■制御システム、もしくは装置・センサの電気回路・構造の設計の業務経験 (経験業種不問) ■読み書きレベルの英語力(目安TOEIC 600点以上)
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590~1090万
次世代LiDAR開発に向けた以下いずれかの領域をご経験/スキル/志向に合わせてお任せいたします。 ●ハードウェア研究開発 ・光半導体素子の設計シミュレーション ・光学素子の設計シミュレーション ・光学設計とシミュレーション ・LiDARパッケージの機械・熱設計とシミュレーション ・電子部品設計 半導体、波動、幾何学、光学、電子工学の観点からシミュレーションや実験を行い、次世代光半導体の開発、およびLiDARパッケージの開発をします。 ●アルゴリズム開発、データ分析 ・PythonやC++ベースでの信号処理、特徴抽出および物体判別アルゴリズム ・LiDARで取得したデータの分析業務 ・SLAM技術を活用した自己位置推定アルゴリズム ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 ●ハードウェア研究開発 ・CATIA ・MATLAB ・熱SIMツール(Ansys) ・その他光学SIMツール(Lumerical, Zemax, CodeV) ●ソフトウェア研究開発 ・Python、C++など ・ROS2 ・Ubuntu環境 or Window環境 【先進技術研究所とは】 2019年4月に、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のために設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しております。 【魅力・やりがい】 ●Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。 ●まだ商品化されていない次世代LiDARにおいて、最終製品を持つHondaだからこそ、 社会実装を踏まえた自動運転の精度向上に向けたコア技術の研究開発に向き合うことができます。 ●最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。
以下、いずれかのご経験をお持ちの方 ●光半導体(シリコンフォトニクス、化合物レーザー半導体など)または半導体の開発経験をお持ちの方 ●光学設計経験をお持ちの方 ●電子部品設計の経験をお持ちの方 ●Python または C++でのデータ処理経験をお持ちの方 ●Ubuntu環境やROS2の開発経験をお持ちの方 ※業務上、海外メーカーとの協業が多く発生する為、英語を通じたコミュニケーションの機会が多いです
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450~1100万
仕事内容 機械式駐車設備の電気・制御に関わる計画~引合対応、設計業務、購入品及び製作(ハードウェア、ソフトウェア)の管理、現地試運転の業務全般 仕事の魅力 当社は都市部の商業・複合ビルや大型マンション向けに、中~大規模の新規案件の機械式駐車設備を納入しており、既納物件に対しては、保守点検はもとより保全工事にも取組み、安定的な収益を上げております。 また、CASE(Connected、Autonomous/Automated、Shared、Electric)と呼ばれる車社会の技術革新にも対応していくべく、開発研究にも鋭意取組んでいます。これらに対応する電気・制御の人材は益々重要となってきております。
電気・制御の設計業務経験
三菱重工業は、売上高4兆円を超える、日本一の重工メーカーです。その特徴の一つは、「プロダクト×エンジニアリング×IT」の融合による独自の価値創出スタイルであり、重工業、エネルギー、航空宇宙などの分野で高い競争力を誇っています。
500~900万
<仕事内容> データセンター領域における以下の業務を担当いただきます: ・新規冷却ソリューションの企画、開発 ・サーバー負荷や熱特性に基づく冷却方式の検討・熱解析 ・新ソリューションの導入効果(消費電力削減、設置コスト削減)の試算・評価 ・エネルギー効率向上やPUE改善を目的とした冷却技術の研究・評価 ・サーバー冷却システムの事業企画、技術パートナー開拓及びアライアンス締結 <仕事の魅力・やりがい> ・当社ではこれまで様々な製品を生み出し続けていますが、 これら既存製品とデータセンターを繋げて既存の事業枠を超え、 新しいソリューションを生み出し、社会へ展開していくことが可能です ・新しく立ち上がった部署のため、既存社員も別製品部署から集まって日々意見を出し合い、 キャリア採用の方もとてもなじみやすい環境です ・リモートワークも活用可能で、育児や介護などの事情がある方でも ワークライフバランスを大切にしていただけます ・新しい組織で新しい事業を立ち上げるため、希望することで幅広い分野の業務に 携わることができる可能性があります <働き方> ■働き方 ・リモート可(週1回の出社が規定) ■勤務時間 8:30〜17:30(休憩時間12:00〜13:00) ※フルフレックスタイム制、標準労働時間:1日あたり8時間 <募集背景> 昨今、データセンターの市場規模は年々拡大しており、今後の需要増加に伴い高い成長率を維持すると予想されております。 当部門は2023年4月に立ちあがった組織であり、2026年4月より事業部化し、インダストリアルソリューションドメインに参画いたしました。当社の「成長戦略(新規事業開発)」を担う組織から、初めて独立・事業部化を実現した組織です。 当部門はデータセンター事業の基盤を創り、推進していくフェーズにあり、 事業をさらに次のフェーズへ進めるためにも、専門知識・スキルを発揮いただける新たな仲間を募集をしております。
・新事業開発、製品開発の経験がある ・データセンター向けの空調/熱源設備システムの開発能力を有している方
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400~800万
最先端の宇宙技術開発に挑戦する同社にて、Managerのもと、衛星の姿勢制御に不可欠な RCS(Reaction Control System)や、軌道変換用推進系の設計の内、主に下流工程である製造設計、及び一連の評価業務を担っていただきます。 具体的な業務内容は以下のとおりです: 衛星搭載スラスタ、関連装置、及び部品の設計、特に下流設計を主とし製造設計、試作/製造支援、および評価の実施。 推進系の評価業務として試験計画の策定、試験実施支援、およびデータ評価。 製造、評価を行う上での外部機関/設備との連携。 ※プロジェクトの状況に応じて、推進系開発や推進系以外の衛星システム試験に携わっていただく場合もあります。
▪️必須スキル ・宇宙機、航空機、もしくは類する機体の推進系や輸送機器等の内燃機関に関する3年以上の設計開発経験(大学での研究としての経験も含む) ・宇宙機,航空機,もしくは類する機体の推進系システムや輸送機器等の内燃機関システムの設計、解析、試験経験 ・外部との共同研究や共同プロジェクトの実施経験 ▪️歓迎スキル ・推進系システムの製造、及び推進剤の取り扱いに精通していること ・流体力学に関する有限要素法数値解析(CFD、CAE)または関連するモデリング(FORTRAN、MATLAB等)の経験 ・スラスタ部品の仕様策定、及び調達経験 ・与圧コンポーネントの取り扱い経験(圧力容器、バルブ、配管、レギュレーター等) ・高圧ガス製造保安責任者、火薬類取扱保安責任者等の資格 ・複数の企業や大学等を交えた共同研究や共同プロジェクトの経験 ・宇宙機や再利用型宇宙システムの開発経験がある方 ・スタートアップでの開発経験がある方
宇宙環境利用・回収プラットフォーム事業 有人拠点からの高頻度物資輸送事業 Co-Creation事業
500~1000万
【年収】 ~1000万円 【仕事内容】 同社の主力事業部の一角であるオートモーティブ事業部において新規開発設計業務全般をご担当いただきます。 ■具体的な業務内容: 自動車生産設備における 制御システム設計・開発 および 情報ソフトウェア開発設備立ち上げから改善まで、幅広く技術を発揮できる業務です。 ・制御ハードウェア設計(制御盤設計、PLC 入出力設計 など) ・制御ソフトウェア設計(PLCプログラム設計・開発) ・情報系ソフトウェア設計(C / C++ / C# などを用いた生産設備向けアプリケーション開発) ※国内生産設備だけでなく、海外工場向け設備の開発にも携われます。 ■やりがい・魅力 ・自動車生産設備は、機械・電気・制御・IT が融合した高度なシステムです。 ・デジタル技術を活用した 「設備 × IT」 による次世代設備の開発に携わることで、 ・エンジニアとして 幅広い技術力と成長機会 を得られます。 ・自ら設計した制御やソフトウェアが 巨大な生産ラインを動かす達成感 が魅力です。 ・海外工場設備にも関わる機会があり、グローバルに活躍できます。 ■本ポジションの魅力 ・既存製品やカスタマイズ設計は設計部隊が対応しており、本ポジションは新規開発をメインにご担当いただきます。 ・現在、自動車業界(オートモーティブ事業)は100年に1回の大改革期といわれており同社もこれまでにない新たな開発が求められています。 その一例としてEV車、自動化設備、IoT関連等の様々観点でのニーズにリアルタイムで関わることができます。 ■組織構成 ・人数:23名(男性22名、女性1名 他に派遣社員:10名) ・平均年齢 38歳 ■出張の頻度 ・業務内容により異なりますが、現場視察・実機試運転・客先との技術打合せの出張があります。 ・国内に加え、海外工場の現場があるため、海外出張の可能性もあります。 ■休日出勤の頻度 ・基本的には 休日出勤はありません。 ・ただし、現場の休日切替や短納期案件への対応が必要な場合に限り、休日出勤が発生する可能性があります。その場合は 振替休日 を取得いただきます。 ■業務内容の変更の範囲:会社内のすべての業務 ■就業場所の変更の範囲:東京・大阪・小牧・滋賀その他国内すべての事務所および海外拠点 ■配属事業部について オートモーティブ(Automotive) 自動車生産ライン向けシステム 半世紀以上にわたって、日系メーカーをはじめ世界の自動車メーカーに生産ライン向け搬送システムを提供しています。進化を続ける自動車製造において、高度化・多様化の要求に対応するとともに、これまで培った技術・ノウハウをもとに、部品物流の分野でも先駆けて各種のシステムを開発、提供しています。
制御設計、ソフトウェア開発、設備開発のいずれかの経験をお持ちの方を歓迎します。
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660~960万
月間3,000万人以上が利用する商品比較サービス「マイベスト」にてベビー用品の検証設計をご担当。メーカーでの性能評価経験を活かし何を測るべきか、どうすれば使用の差が出るかという問いから評価基準を策定。 ■ベビー用品の検証項目設計・評価基盤構築 ■安全性・耐久性・使用性の基準策定 ■実環境を想定した検証条件設計 ■モニター試験・官能評価の設計と管理 ■検証結果の統計的データ分析 ■トレンドを踏まえた評価軸の更新【仕事の魅力】自社製品の改良に留まらず、市場全体を俯瞰し「安全性」を定義する側に回れます。専門知見が生活者の意思決定に直結する、社会的意義の大きな挑戦
【必須】■メーカー等でのベビー用品開発(企画・設計・評価)経験 「安心して使える理由」を構造的に解明したい方を歓迎。 あなたの知見で、多くの保護者の最適な選択を支えませんか。 【当社の魅力】世界8か国、月間3,000万人利用の国内最大級サービスを運営。独自の検証データとユーザー情報を掛け合わせ、情報過多な社会で誠実な意思決定を支えるプラットフォームを目指しています。 信頼の根幹である評価基準を自ら設計する本職種は、一メーカーの枠を超え、市場全体の安全性を定義する立場から専門知見を社会へ還元できる、社会的意義の非常に高いポジションです。
■商品比較サービス「マイベスト」の開発・運営