★三菱重工業★【設計開発/制御系オープン▶愛知▶平均年収1,080万円】内定率『約3倍』の選考対策◎
年収非公開
三菱重工業株式会社
愛知県小牧市
年収非公開
三菱重工業株式会社
愛知県小牧市
組込/制御設計/開発(画像処理)
組込/制御設計/開発(アプリケーション)
組込/制御設計/開発(ミドルウェア)
<業務内容> ご経験・ご希望に合わせ、以下の業務領域から最終的に担当いただく内容を決定いたします ★本求人へのご応募で『16ポジション』への一括チャレンジが可能です! ■機体制御・システムインテグレーション (1).操縦システムの設計及び解析作業 (2).動力・推進システムの設計 (3).管制システムの開発 (4).飛行制御システム設計:システムインテグレーション、各種制御ソフト等 (5).機体の姿勢や速度などを制御する新たなVMC (Vehicle Management Computer)の開発 ■ソフトウェア・セキュリティ設計 (6).電子機器のソフトウェア詳細設計業務 (7).リアルタイム性と大規模な情報処理要求を両立させる必要のある先進武器システムや指揮統制システムのソフトウェア設計業務全般 (8).衛星含めた統合指揮システムの設計 (9).防衛向けシステムのサイバーセキュリティ対策の推進 ■AI・アルゴリズム開発 (10).画像処理/作戦・射撃計画等のアルゴリズム開発 (11).可視画像、赤外画像等から目標の検知、識別を行うAIの開発 (12).目標位置や自己位置などの情報から、次に取るべき行動を決定するAIの開発 ■センサ・光学・サブシステム (13).搭載センサ(赤外線/電波)/通信機器のシステム開発 (14).高出力レーザシステムの設計 (15).サブシステム設計:降着・環境制御・燃料・武器などのシステム設計 ■試験・データ解析 (16).試験計画立案、試験対応、データ解析 ――――――――――――――――――― <製品例> ■次期戦闘機(GCAP) F-2後継機。英・伊との国際共同開発における機体担当主契約。 ■無人機システム 次期戦闘機と連携する無人機、および管制装置の開発。 ■新型ミサイル 亜音速〜極超音速技術、発射・管制装置の開発。 ■防衛航空機(固定翼・回転翼) F-15、F-2、SH-60、UH-60等の設計・製造。 ――――――――――――――――――― <育成体制・働き方> ■ 未経験からの専門性習得 教育フロー:座学研修(航空機の基礎)⇒ 現場OJT ■ 職場環境・キャリア チーム制:数名〜15名規模で連携 グローバル:適性に応じ、海外出張や将来的な海外長期駐在の機会あり 将来の姿:まずは担当業務からスタートし、将来的にチーム・プロジェクトリーダーへ ■ この仕事の意義 防衛省の「機体担当企業」として、国内最大規模の国防プロジェクトに直結 装備品(電子機器等)の開発も手がけており、異業界の専門スキルも活かせます
<マッチする方> ◆以下のいずれかに「1点でも」当てはまる方(オープンポジションのため) 【開発・設計】 C++、C#、Python、Go、Matlab/Simulink等を用いた研究開発・設計・解析 【先端技術・センサ】赤外線・電波センサ、レーザ、光学部品、AI(画像処理・機械学習) 【システム・セキュリティ】コンピュータ開発、ITセキュリティ、ソフトウェアの概念〜詳細設計 ※語学力不問 ※希少領域につき「異業界歓迎」!
大学院(博士)、大学院(法科)、6年制大学、高等専門学校、大学院(修士)、大学院(その他専門職)、専門職大学、大学院(MBA/MOT)、4年制大学、専門職短期大学
正社員
年収非公開
126日 内訳:祝日 日曜 土曜
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
年収:応相談(経験・スキルにより変動) 昇給:年1回 賞与:年2回(実績5~6ヵ月分) <年収UP事例> ・27歳 380万円⇒600万円(検査) ・29歳 420万円⇒600万円(製造) ・29歳 500万円⇒700万円(営業) ・28歳 600万円⇒750万円(経理) ・39歳 710万円⇒900万円(メンテナンス) ・41歳 900万円⇒1,000万円(生産技術) ・43歳 800万円⇒1,030万円(生産技術) ※残業代・各種手当込み ★100万円以上の待遇UP者8割以上!
愛知県小牧市
▼勤務地(下記いずれかの配属※相談可) ・名古屋誘導推進システム製作所 小牧北工場 (愛知県小牧市東田中1200番地) ・名古屋航空宇宙システム製作所 小牧南工場 (愛知県西春日井郡豊山町)
最終更新日:
450~1200万
<ポジション> 新型飛しょう体開発業務 (システムエンジニアリング -ウェポンシステム) <募集背景> 防衛産業の最前線として急変する 安全保障環境に対応するためのチーム強化 <業務内容> 指揮統制システム/発射装置の システムエンジニアリング全般 具体的には・・・ ・指揮統制システムの設計、 シミュレーション、性能検討 ・最適プランニング/高精度予測技術 ・UMLモデリング/ヒューマンデザイン ・飛しょう体発射装置の設計・評価 ※最上流でのモノづくりに携われます! <ポジションの魅力> ・大規模システム全体を最適化する面白さ ・国家単位で人々の生活を守る社会的貢献度 ・異業界出身者も多数活躍中!
【マッチする方】 ◆システム設計/制御/組込等の開発経験 ┗異業界歓迎!(自動車・システム等) ┗学生時代の学び(情報・電気等)も評価! ~~~歓迎ワード~~~ 指揮統制 / 発射装置 / UML / C言語 システム最適化 / シーケンス / Python
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450~1200万
<ポジション> 新型飛しょう体開発業務 (システムエンジニアリング-飛しょう体) <募集背景> 防衛産業の最前線として急変する 安全保障環境に対応するためのチーム強化 <業務内容> 次世代飛しょう体の全体システム・ エンジニアリング業務全般 具体的には・・・ ・飛しょう体誘導制御の設計、 制御系設計、シミュレーション ・飛しょう体試験業務 ・画像処理のアルゴリズム開発 ・飛しょう体の空力設計 ※最上流でのモノづくりに携われます! <ポジションの魅力> ・最先端シミュレーションや実験に携われる ・国家単位で人々の生活を守る社会的貢献度 ・異業界出身者も多数活躍中!
【マッチする方】 ◆制御/ソフト/解析/評価等の開発経験 ┗異業界歓迎!(自動車・ロボット等) ┗学生時代の学び(情報・航空等)も評価! ~~~歓迎ワード~~~ 誘導制御 / アルゴリズム / 画像処理 空力設計 / シミュレーション / C言語
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380~600万
当社にてロボットコントローラ開発業務として、Linux上で動くロボットアプリケーションの開発の設計~コーディングをお任せいたします。 【当社について】 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。
【必須】■OS:Linux ■言語:C言語、C++ 【歓迎】■Linuxカーネル部分の開発実務経験3年以上 【腰を据えて働けます/転勤無】 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
380~600万
当社にて、ブレーキECUに関するSILS業務をお任せいたします。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。
【必須】 制御、通信系プログラミング経験、C言語 【腰を据えて働けます/転勤無】 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
380~600万
当社にて、BEV制御Part6の機能安全領域での委託業務をお任せいたします。主に、成果物の定義や機能安全プロセスの構築に携わって頂く予定です。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。
【必須】 ■コミュニケーションスキル ■自律的に作業を前に倒す力 ■ISO26262 Part6 機能安全の知見 【腰を据えて働けます/転勤無】 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
380~600万
当社にて、主にダイアグ(故障診断)に関係するソフトウェア部分の開発をお任せいたします。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。
【必須】C言語 【腰を据えて働けます/転勤無】 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
380~600万
当社にて、自動運転フォークリフト開発をお任せいたします。自動フォークリフト開発、及び車載機システム開発となり、要件定義・仕様検討からの開始となります。(フェーズ:仕様検討・設計/実装/検証までの実施) 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。
【必須】 ■ROS/ROS2■C/C++■コミュニケーションスキル■組み込み開発経験 【歓迎】Linux 【腰を据えて働けます/転勤無】 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
380~600万
当社にて、トラックのブレーキECU開発をお任せいたします。 メイン作業はミドルウェアorアプリ層の開発となり、PMO業務も一部ございます。(2026年4月~2031年5月の期間で開発予定) 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。
【必須】C言語 【歓迎】プロジェクトマネジメント 【腰を据えて働けます/転勤無】 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
380~600万
当社にて、半導体製造装置の新規種開発をお任せいたします。 GUI部分はC#、制御部分はC++での開発となります。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。
【必須】C++ 【歓迎】半導体製造装置開発経験/Windowsアプリ開発/C# 【腰を据えて働けます/転勤無】 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
1190~2100万
管理職として、以下の業務領域における最終的な決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。 ■ビークルOS(車載OS)の開発:AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装 等 ■車載アプリケーション/サービスのインテグレーション(統合・検証):他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置 等 ■次世代通信ミドルウェアの開発・実装:SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装 等
【いずれか必須】 ●車載組込みソフトウェアの開発経験 ●上記におけるマネジメント経験 【歓迎】●OS開発経験●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識●OSSを使用した製品開発経験●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験●Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験●英語でのコミュニケーションスキル
■「技術者が先端研究に専心する」目的で本田技研工業から独立した研究開発組織 ■グローバルオペレーション改革推進:6地域同時開発,現地最適図面,生産効率向上 ■Hondaの変革と成長をリードし、カーボンニュートラルや社会が抱える課題の解決へ