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• エージェント求人

  バッテリ制御回路設計者

  648~1043万

  • 設計評価
  • 開発

  株式会社マキタ愛知県安城市

  バッテリ制御回路設計者気になる

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  仕事内容

  求人の背景 マキタでは、電動工具・園芸商品・清掃機器の“コードレス化”が急速に進んでいます。コードレス製品の競争力を決める最大要因は 「バッテリ性能」と「安全性」 であり、その中核を担うのが BMS（Battery Management System） です。 今後、大容量化・高出力化、急速充電・長寿命化、安全性向上、高度な劣化診断アルゴリズムの導入などの技術革新が必須となり、BMS開発体制の強化が急務となっています。 そのため今回の募集では、回路設計とバッテリ制御の双方に強いエンジニアをお迎えし、マキタのバッテリ製品を世界トップクラスのレベルへ押し上げることを目指します。 業務内容 リチウムイオン用バッテリマネジメント（BMS）回路設計について仕様検討から設計、評価、量産立上げまでご担当いただきます。 求める人物像 ・バッテリ技術の進化にワクワクできる方 ・セル特性・安全性を理解し、論理的に回路設計できる方 ・自ら試験・解析を行い、改善提案を積極的に行える方 ・電気・機械・ソフトなど他部門と連携しながら、粘り強く開発を進められる方 ・「より安全で強いバッテリをつくる」という使命感を持てる方 募集ポジションの魅力 バッテリ制御回路（BMS）は、電動工具のパワー・駆動時間・安全性・寿命を決定づける「製品の心臓部」です。このポジションでは、その中核機能となる充放電制御、安全制御、セルバランス、劣化診断などを自ら設計し、製品の性能を左右する極めて重要な役割を担います。 マキタのBMS開発は、単なる回路設計にとどまりません。 リチウムイオンセルの特性理解から、保護機能の設計、信頼性評価、量産立ち上げまで、一気通貫で携わることができるため、電気設計者としての総合力を大きく伸ばせる環境です。 また、コードレス化が急速に進む現在、BMS技術は日々進化しており、大容量化・急速充電・高出力化・劣化診断の高度化など、多くの技術課題に挑戦できます。新しい材料やセル技術を取り

  求める能力・経験

  必要スキル・経験 【必須スキル】 バッテリパックの充放電制御仕様設計　または、バッテリ制御回路設計・評価の実務経験5年以上 【歓迎スキル】 リチウムイオンセル開発 リチウムイオンセル特性評価 充放電シミュレーション 電池劣化診断技術　　などの実務経験

  事業内容

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• 企業ダイレクト

  システム開発・制御設計（電動パワーステアリング/ステアバイワイヤ）

  500~900万

  株式会社ジェイテクト愛知県岡崎市, 奈良県橿原市, 東京都港区

  システム開発・制御設計（電動パワーステアリング/ステアバイワイヤ）気になる

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  仕事内容

  ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等、次世代戦略商品の企画・開発業務をお任せ致します。 【具体的には】国内OEM向けSBWシステムの開発プロジェクト統括・サポート、SBW戦略立案、制御開発・設計、性能・機能検証、車両・システム・制御シミュレーション解析、実機評価、電気電子システム設計、状態遷移設計などを担当します。先行ステアリングシステムの電気電子システム開発やモデルベース開発にも携わります。

  求める能力・経験

  【いずれも必須】■EPS/制御/電気電子/ソフトウェア/機械要素設計のいずれかの知識（実務経験不問） ■関係部署や社外とのコミュニケーション力 ■新しいことにチャレンジしたい思い 【歓迎】量産または先行開発経験、マネジメント力、企画力 【当社について】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作 機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品 を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。

  事業内容

  ☆トヨタ中核13社の1社☆　※従業員数補足：11,252名（単体）2025年3月期 【世界に誇る製品】ステアリング、電動パワーステアリング、ドライブラインなど 【世界に誇る技術力】ベアリング（航空機用・風力発電機・新幹線等）、工作機械

• 企業ダイレクト

  未経験歓迎【機械設計】スマホ等の電子機器に用いる基板の設計/フルフレックス

  404~505万

  

  株式会社Ｓｏｈｗａ＆Ｓｏｐｈｉａ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ愛知県刈谷市

  未経験歓迎【機械設計】スマホ等の電子機器に用いる基板の設計/フルフレックス気になる

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  仕事内容

  スマートフォンや自動車、医療機器など、多くの電子機器に組み込まれているプリント基板の設計をお任せします。電子機器が正しく動作するように、電子部品の配置や配線を考え、基板を設計するお仕事です。 【具体的に】CAD(設計支援ソフト)を使用し、回路図をもとに電子部品の配置や配線を設計します。製品の性能や品質を左右する重要な工程で、限られたスペースの中で最適な配置を考え設計を進めます。設計した基板に問題がないかを確認や、製造のしやすさ、ノイズ対策などの観点からチェックを行い、より良い設計へブラッシュアップします。製品の試作や評価結果をもとに開発メンバーと協力し、必要に応じ設計を修正します。

  求める能力・経験

  ＼★第二新卒歓迎！手に職をつけたい・機械いじりが好きな方向け★／ 【いずれか必須】■理工系学科を卒業された方 ■電気/電子/機械分野での実務経験 【歓迎】■回路図を読める方 ■CADを使用したことがある 【入社後の流れ】入社後は基板設計の基礎知識やCADの操作方法から学んでいただきます。まずは先輩社員のサポート業務からスタートし、部品配置や設計データの確認などを経験しながら、段階的にプリント基板設計を担当いただきます。未経験からスタートした社員も活躍しています◎ 【魅力】未経験から専門性の高いエンジニアを目指せる環境です。自分が設計した基板が製品として世の中で使われる達成感があります。

  事業内容

  開発エンジニア様向け自社製品開発、電子機器の受託開発・製造 【主要取引先】黒田電気株式会社・株式会社デンソー等 【代理店販売元】Altium　等

• エージェント求人

  【M_64】【2110】_HG_UIターン歓迎四輪向け統合ECUにおけるソフトウェアプラットフォーム

  1210~1910万

  本田技研工業株式会社愛知県名古屋市

  【M_64】【2110】_HG_UIターン歓迎四輪向け統合ECUにおけるソフトウェアプラットフォーム気になる

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  仕事内容

  【仕事内容】 管理職として、以下の業務領域における最終的な決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。 ①?ビークルOS（車載OS）の開発 車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。 これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。 サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。 （実装やテスト経験者も対象） ≪業務委細≫ AUTOSAR?Adaptive?/?Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装 ※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。 ②?車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証） 開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、 最適に動作させるための設計・検証を行います。 インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。 そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。 ≪業務委細≫ 他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置 ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策 ③?次世代通信ミドルウェアの開発・実装 セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。 そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU 特有の非常に難易度が高く面白い領域です。 ≪業務委細≫ SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装 異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 AUTOSAR?Adaptive/Classic,?POSIX,?Linux,?HyperVisor,?C/C++,?Python,?シェルスクリプト,?Doors,?EnterpriseArchitect,?PREEvision,?JIRA/Confluence,?Git,?SVN,?Jenkins,?Wireshark等 【魅力・やりがい】 自動車に搭載される、あらゆるソフトウェアの土台となるプラットフォームを開発する業務なので、車全体の価値向上・UX向上に大きく寄与することができます。 自社開発にこだわったOS／プラットフォーム開発に携わることができます。 今までのご経験を生かしていきながらも、より上流の開発フェーズを担っていただくこともございます。

  求める能力・経験

  【いずれか必須】 ●車載組込みソフトウェアの開発経験 ●上記におけるマネジメント経験 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ●OS開発経験 ●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験 ●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識 ●OSSを使用した製品開発経験 ●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験 ●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験 ●Automotive?SPICE?Level2以上の職場での開発経験 ●英語でのコミュニケーション能力

  事業内容

  二輪車、四輪車、パワープロダクツ（汎用製品）および航空機・航空エンジン等の研究開発、製造、販売

• エージェント求人

  【M_83】_HG_U/Iターン歓迎AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォーム（OS領域）の内製

  1210~1910万

  本田技研工業株式会社愛知県名古屋市

  【M_83】_HG_U/Iターン歓迎AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォーム（OS領域）の内製気になる

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  仕事内容

  【仕事内容】 管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。 ①?????ビークルOS（車載OS）の開発 次世代のAD/ADASシステムを安全かつ安定的に動作させるためのビークルOSの開発を行います。 サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。 （実装やテスト経験者も対象） ≪業務委細≫ ・AUTOSAR?Adaptive?/?Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装 ・OSとアプリケーション間のインターフェース仕様策定および調整 ※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。 ②?????車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証） 開発したビークルOS上で動作する各種AD/ADAS向けアプリケーションやサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。 インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。 そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。 ≪業務委細≫ 他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置 ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策 ③?????次世代通信ミドルウェアの開発・実装 AD/ADAS向けの通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、車の安全性向上に直結する領域です。 システムのふるまいについて低遅延・正常作動を実現させる仕事です。 ≪業務委細≫ SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのAD/ADAS向けの最適化と実装 異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発 ④????生成AIを活用した開発プロセスの改善及び内製化促進 プラットフォームの開発実務を担っていただきながら、当該領域における開発効率を上げるためにAI活用の推進を担っていただきたいです。 既存の開発手法に囚われずに、開発プロセスの課題を特定し、最新のAI技術を駆使しながら改善につなげていただくことがミッションです。 ≪業務委細≫ 過去資産のデータ化 過去の膨大な開発・設計資料をデータ資産化し、ナレッジ検索・再利用性を向上させる基盤構築。 テスト自動化 生成AIを活用したテストコードの自動生成、検証工程の自動化による工数削減 開発の内製化推進 AIコードアシスタント等を活用し、従来外注していた実装業務を社内でスピーディーに行う「内製開発」へのシフト推進 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 AUTOSAR?Adaptive/Classic,?POSIX,?Linux,?HyperVisor,?C/C++,?Python,?シェルスクリプト,?Doors,?EnterpriseArchitect,?PREEvision,?JIRA/Confluence,Git,?SVN,?Jenkins,?Wireshark等 【魅力・やりがい】 次世代モビリティの根幹を創る 先進安全の基盤となるAD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームという、Hondaの将来的な車両価値を決定づける最重要プロジェクトに携わることができます。 車一台分の視点をもって開発に取り組めること、完成車メーカーでありながら、自社開発の範囲を広げていることも魅力の一つです。 視点を上げて開発を行いたい方、左記のマインドを持ちつつも、設計等の技術力を直接的に発揮する業務に取り組みたい方にマッチするポジションです。 多様なエンジニアと切磋琢磨 当組織は8割以上が中途採用者で構成されており、多様なバックグラウンドを持つエンジニアが集まっています。 異なる強みを持つメンバーと連携し、新しい開発環境を創り上げることが可能です。 マネジメント・開発推進におけるスキルアップ 複数拠点で横断的に開発を進めている状況です。拠点がまたがることでマネジメントの難易度が上がりますが、その分より一層のスキルアップ向上につながるポジションです。

  求める能力・経験

  【いずれも必須】 ●車載組込みソフトウェアプラットフォームの開発経験（OS/ミドルウェア/kernel/ドライバ等） ●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験 ●上記におけるマネジメント経験 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ●複数拠点を跨いだマネジメントや開発管理経験 ●Linux/POSIX上の組込みSW開発経験 ●車載ソフトウェア開発経験 ●OS(種類問わず)開発経験 ●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験 ●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識 ●OSSを使用した製品開発経験 ●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験 ●Automotive?SPICE?Level2以上の職場での開発経験 ●英語でのコミュニケーション能力

  事業内容

  二輪車、四輪車、パワープロダクツ（汎用製品）および航空機・航空エンジン等の研究開発、製造、販売

• 企業ダイレクト

  【愛知/ソフト設計/組込】ベテラン歓迎⇒再雇用制度有/働き方を大切にします☆

  500~700万

  株式会社デザインネットワーク愛知県内, 愛知県名古屋市

  【愛知/ソフト設計/組込】ベテラン歓迎⇒再雇用制度有/働き方を大切にします☆気になる

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  仕事内容

  「アイディア出し、技術リサーチから基本仕様策定、デザイン検討、要件定義から基本設計」まで幅広くございます。通信、マイコン、計測分野での制御ソフト開発等に携わっていただく予定です。 ■主要取引業界(愛知)：完成車部品・工作機械・産業用軸受 ■仕事内容：完成車部品（ステアリング等）のECU組込みソフト、工作機械の制御ソフトウェア、業務アプリケーションの要件定義、基本設計、開発、および改善提案業務。 要件定義や仕様策定の上流工程から一貫して参画。培った技術経験を活かし、顧客のビジネスパートナーとしてアイディア出しや改善提案から開発を牽引します。

  求める能力・経験

  【必須】■設計経験3年以上、または下記のいずれかの言語を用いたプログラム実装・開発経験3年以上　（対象言語： C言語、C++、Rust） 【尚可】■PJリーダー経験■教育や育成に携わった経験 【地場で生涯現役を支える】 「業務命令による転勤や単身赴任の連続から解放され、希望のエリアで腰を据えて働きたい」というベテラン層に選ばれています。頭数ではなく「人」として扱い、希望の勤務地や案件を100%相談の上で決定。これまでの豊富な知見を正当に評価し、安心して長く活躍できるよう会社全体で手厚くフォローします。

  事業内容

  ・機械類の設計　・開発・電子機器類の設計　・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売　・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売

• 企業ダイレクト

  【未経験/第二新卒/愛知/組込】ソフト設計職に挑戦/工業系・理系出身◎

  413~460万

  株式会社デザインネットワーク愛知県名古屋市, 愛知県内

  【未経験/第二新卒/愛知/組込】ソフト設計職に挑戦/工業系・理系出身◎気になる

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  仕事内容

  主に受託開発とエンジニア派遣を行う当社にて、ソフト設計開発のエンジニアとして通信、マイコン、計測分野での制御ソフトやアプリ等、WEB系システムや業務アプリケーション開発等に携わっていただく予定です。 ■主要取引業界(愛知)：自動車部品・工作機械・産業用装置 ■自動車ステアリング等のECU組込みソフト開発、試作評価・解析 ■工作機械（研削盤等）の制御ソフトウェア開発、不具合対策業務など 初期はスキルに応じた周辺業務（評価等）から開始。将来的には上流工程や提案力・マネジメントスキルを身につけ、コンサルタントエンジニアへの成長を期待します。

  求める能力・経験

  【必須】■工業高校卒以上の方もしくは理工系学部卒■設計に関連する何かしらの業務経験（評価、テストなど） 【尚可】■開発支援業務の経験■教育・育成経験 【フォロー体制】 基礎技術研修やプロジェクト別研修、マネジメント研修など教育体制が充実。さらに専任のキャリアコンサルタントが自己実現に向けて面談を行い、成長意欲をサポート。大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、個人のキャリアや希望（勤務地・案件）に寄り添って相談しながら決定する、手厚いフォローが強みです。

  事業内容

  ・機械類の設計　・開発・電子機器類の設計　・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売　・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売

• 企業ダイレクト

  【北名古屋】制御設計（ソフト開発）/C/C++経験歓迎/包装業界TOP級/年休122日

  450万~

  株式会社フジキカイ愛知県北名古屋市

  【北名古屋】制御設計（ソフト開発）/C/C++経験歓迎/包装業界TOP級/年休122日気になる

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  仕事内容

  ■包装機械を動かすシステム・ソフトウェア開発をお任せします。C/C++等を用いて要件定義から設計・開発・テスト、実機でのデバッグまで一貫して携わり、自ら開発したソフトで機械を動かせます。 【具体例】 ■ソフト開発：C/C++・C#を用いた包装機械のシステム開発、HMI画面開発 ■制御開発：サーボモータのモーション制御、画像処理、PLC・上位システムとの通信開発 ■要件定義から設計・テスト、実機デバッグ、不具合解析まで一貫して担当 ★ソフト開発経験を活かし、自ら開発したプログラムで実際の機械を動かしたい方歓迎です★

  求める能力・経験

  【必須】■CまたはC++での開発実務経験、またはVisual Studioでの開発経験 ■普通自動車免許 【歓迎】■組込み・画像処理・モーション制御・FA機器等の開発経験 【ポジションの魅力】■PC上でソフトを開発して終わりではなく、自ら開発したプログラムを包装機械へ実装し、実機デバッグ・性能評価まで携われます。高速・高精度なモーション制御、画像処理、HMI、通信等、幅広い技術を組み合わせて一台の機械を完成させる仕事。ソフトウェア開発経験を活かし、リアルなモノづくりまで携わりたい方におすすめです。

  事業内容

  ■包装機械の開発、製造、販売を行っている専業メーカー。　 【顧客】食品メーカー、製薬メーカー、コンビニなど

• 企業ダイレクト

  ■(愛知)保全・メンテナンス/年休121日/社内研修体制◎大手就業先での勤務

  400~800万

  株式会社ヨコタエンタープライズ愛知県内

  ■(愛知)保全・メンテナンス/年休121日/社内研修体制◎大手就業先での勤務気になる

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  仕事内容

  メンテナンスや故障の対応等の業務をお任せします。配属先は面接を通じてご経験やスキルに応じてご提案させていただきます。 【案件事例】 ・生産設備の機械メンテナンス及び点検、修理、保全業務 ・生産設備の電気メンテナンス及び点検、PLCのプログラム改修、保全業務 ・不具合製品の修理、解析

  求める能力・経験

  【いずれか必須】保守/保全/整備/サービスエンジニア/フィールドエンジニアのご経験 【当社の魅力】ヨコタエンタープライズでは、仕事に対し真剣に取り組む社員を全力で応援し、能力のある社員には惜しみなく投資します。市場のニーズに応じた教育を提供し、社員一人ひとりが成長できる環境を整えています。会社と共に成長し、自己の可能性を広げたい方をお待ちしています。

  事業内容

  製造部:製造工程の企画・設計、工場設備やライン機械の組立作業 　　　　　 各種生産工程におけるアウトソーシング事業 物流部:一般貨物自動車運送事業、総合物流アウトソーシング事業

• エージェント求人

  【東京・神奈川・愛知】C#アプリ開発エンジニア／平均残業月9h台／要件定義等の上流に挑める環境

  400~700万

  • コンサルティング業務
  • 最新テクノロジー
  • 製品
  • SCM/生産管理/購買/物流
  • リーダー
  • Java
  • 詳細設計
  • 提案
  • プロジェクトリーダー
  • Oracle Database
  • 基本設計
  • テスト設計
  • C#
  • テスト
  • データベース
  • 開発
  • 技術書
  • 要件定義
  • システム開発
  • コンサルタント
  • PC/Web
  • DB設計
  • 生産管理
  • Windows
  • 工程管理
  • 制御機器
  • SQL

  株式会社ｆｅａｔ愛知県名古屋市, 東京都港区, 神奈川県川崎市

  【東京・神奈川・愛知】C#アプリ開発エンジニア／平均残業月9h台／要件定義等の上流に挑める環境気になる

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  仕事内容

  仕事内容 【事業概要・担当プロジェクトの特徴】 大手製造業を中心としたクライアントへ向け、業務システムや製品組み込みアプリの開発ソリューションを提供しています。長期的な取引をベースとした安定したプロジェクトが中心であり、ものづくり現場の業務効率化や製品の利便性向上に直結するシステム開発に携わることができます。 【具体的な業務内容】 C#や.NET環境を用いた、Web生産管理システムや産業用機器・メカトロニクス製品向けの制御画面（GUI）アプリケーション開発をご担当いただきます。 詳細設計・プログラミング・テスト：設計書に基づく実装、単体・結合テストの実行 上流工程・仕様調整：要件の整理、基本設計、データベース構造（SQL Server、Oracle等）の策定、顧客との仕様検討・技術打合せ システム運用・改善提案：稼働中システムの機能追加、業務課題に対する改善施策の提案、保守・トラブル対応 【業務の魅力・担当フェーズ】 プログラミングやテストなどの下流工程にとどまらず、適性や意欲に応じて要件定義や基本設計といった上流工程へ積極的にチャレンジできる環境です。開発したシステムが製造現場や製品のコアとして活用される手応えを感じられます。 【チーム体制・働く環境】 案件へは自社エンジニアによるチーム単位で参画するため、経験の浅い方でも先輩社員のフォローを受けながら安心して業務を進められます。1年以上の長期プロジェクトが多く、スケジュール設計も無理のないよう調整されているため、平均残業時間は月9.6時間と非常に少なめです。 【教育・スキルアップ支援】 100種類以上の指定資格を対象とした手当制度を設けており、取得後は毎月給与に還元されます。勉強会や技術書の無料閲覧など学習コンテンツが充実しているほか、Javaをはじめとする他言語や最新技術の習得も会社全体でバックアップします。 【将来のキャリアパス】 開発技術を極めるスペシャリストはもちろん、プロジェクトの要件定義から指揮を執るITコンサルタントやプロジェクトリーダーなど、希望に応じたキャリアを形成できます。

  求める能力・経験

  【必須条件】 C#を活用したシステム開発またはアプリ開発の実務経験（半年以上） 【歓迎要件】 Windows向けアプリケーションやWebシステムの開発経験 生産管理・工程管理など業務プロセスのシステム化経験 産業機器、制御機器向けの画面構築（GUI）開発経験 SQL Server、Oracle等のデータベースを用いた開発経験 基本設計・詳細設計などの設計経験やチームリードの経験 ※学歴不問。実務経験が浅い方や第二新卒の方からのご応募も歓迎します。

  事業内容

  ■事業内容 ものづくりやサービスのビジネスを行っている大手メーカーなどのお客様に対して、IT製品や民生機器（家電製品）・車載機器・産業機器・医療機器を対象に、その上流設計からソフトウェア・ハードウェア開発と、テスト・検証業務を行う技術系サービスを提供しています。（ほとんどが大手メーカーの１次請け）