★1Day選考&WEB面接★【兵庫/尼崎】鉄道車両OTシステムのシステム設計・開発
550~1100万
三菱電機株式会社
兵庫県尼崎市
550~1100万
三菱電機株式会社
兵庫県尼崎市
組み込み制御プロジェクトリーダー
組み込み制御プロジェクトマネージャー
組込/制御設計/開発(アプリケーション)
国内外の鉄道車両OTシステム(列車統合管理装置:TCMS、自動運転システム)及びこれらを組み合わせた統合的な自動運転システムの構想設計・顧客との要件定義・システム設計・プロジェクト管理等 ◆【具体的には】■鉄道車両OTシステム(列車統合管理装置:TCMS、自動運転システム)の上流設計において、システム全体アーキテクチャーを定める構想設計、顧客要求分析と顧客要求分析を元にした製品要求仕様策定★鉄道車両OTシステムは大規模システムの為、PJチームを構成し業務を行います。鉄道システムの有識者として、車両システムの全体最適設計の推進、周辺システムとの機能協調に対する適切な製品要求仕様決定を期待。
【何れか必須】■鉄道システムのシステム設計または開発経験■鉄道システムのPJTチーム及びプロジェクトの取り纏め経験■鉄道システムの社内他部門や社外ベンダー、顧客等の製品の要求仕様策定を主導した経験 ★【キャリアアップイメージ】鉄道OTシステムのシステム設計エキスパートとして製品の更なる競争力強化と新たなソリューション創出を推進頂きます。入社後の業務を通した適正次第となりますが、プロジェクトリーダー、チームリーダーなどのキャリアアップも可能。【労働環境】■出張:有 (国内は日帰り中心/月1回~2回、海外は1-2週間程度の出張/年1回~2回)※担当案件による変動します。■リモートワーク:有
高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
550万円~1,100万円 月給制 月給 270,000円~ 月給¥270,000~ 基本給¥270,000~を含む/月
会社規定に基づき支給
07時間45分 休憩45分
有 コアタイム 有 (コアタイム:有 10:30~15:00)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間126日 内訳:土曜 日曜 祝日
入社直後4日 最高付与日数25日 付与日数は入社日により変動(4~20日)
その他(会社カレンダーに準じる)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
■標準就業時間:8:30~17:00 ■会社の定める従事すべき業務の変更範囲 ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある ■会社の定める就業場所の変更範囲 ※業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、リモートワークを行う場所(自宅等)を含む。
■交通情報システム部
当面無
兵庫県尼崎市塚口本町8-1-1
JR福知山線猪名寺駅 徒歩10分
敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
※猪名寺駅は大阪駅から約15分。大阪駅から職場まで合計25分程度で通勤可能です。
有
有
寮、社宅、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、社員互助会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設など
■福利厚生 ・住まい:社宅・家賃補助、住宅融資、社内融資制度、社宅持家借上制度、寮(独身・単身赴任) ・財産形成:財形貯蓄、三菱電機グループ社員持株会 ・生活保障:グループ保険・団体扱保険、互助会(菱友会)、セレクトプラン(カフェテリアプラン) ・余暇:社員親睦会(〇菱会)、保養所・文体施設 ・その他:社員の健康支援、福利厚生制度専用ホームページ ■ワークライフバランス ・時間単位休暇、フレックス勤務制度、在宅勤務制度、セルフサポート休暇、チャージ休暇、キャリアサポート制度、育児休職、育児短時間勤務、介護休職、介護短時間勤務、介護欠勤、介護休職見舞金 ■福利厚生・各種制度の詳細は下記HPを参照ください。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/environment/benefit/index.
1名
1回
筆記試験:有 原則、選考1回ですが面接官の都合より2回の可能性有
■家電/情報機器/プラント/オーロラビジョンなど多彩な社会インフラや宇宙関連開発まで日本を支える総合電機メーカー ■グローバルな事業展開と社会貢献性の高い事業特性から、自身の経験を広げられ、やりがいある仕事環境
★【業務の魅力】生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができ、自身の設計した製品が運用開始される際には、多くの関係者と達成感を共有できます。中でも鉄道車両OTシステムは今後も省人省力化要求に対して更なる機能向上が求められており、新しい技術や横断的なシステム連携を用いて新たなソリューションを実用化することでやりがいや成長を感じる事が出来ます。当社の鉄道OTシステムは国内外で2万両以上の納入実績があります。これらのシェアを基盤に当社の幅広い事業基盤を通した技術の活用や社外の技術パートナーと連携した鉄道OTシステムの更なる高機能化や新しいソリューションを実用化出来る機会が多い。 ★【製品紹介HP】 ■三菱電機 車両システム紹介 https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train/ ■持続可能な公共交通の実現に向けた自動運転の取組みhttps://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2023/2309104.pdf ■最新の列車制御システムhttps://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2018/1807105.pdf
〒100-0005 東京都千代田区丸の内2-7-3東京ビル
■支社:全国10ヶ所 ■製作所・研究所他:全国約40ヶ所
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
■国内外含め約200社
プライム市場
日本マスタートラスト信託銀行 16.9% SSBTC CLIENT OMNIBUS ACCOUNT 5.0% 日本カストディ銀行 4.6%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年03月 | 5,257,914百万円 | 365,853百万円 |
| 前期 | 2025年03月 | 5,521,711百万円 | 437,265百万円 |
| 今期予測 | 2026年03月 | 5,400,000百万円 | 470,000百万円 |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
500~750万
◎当社メインクライアント先である三菱グループにて「海上ドローン」の先行開発に携わっていただきます。 【開発製品】 海上無人機 【具体的には】 ■MATLAB/Simulinkを用いた海上無人ドローンの制御モデル開発 ■デルベース開発(MBD)による航行・姿勢・推進制御アルゴリズムの設計 ■HIL/SIL環境での制御システム評価・性能検証
【必須】■MATLABの使用経験 【歓迎】■組込ソフトウェアの開発経験 【魅力】当社は「西日本エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
614~1092万
アーク溶接技術を応用した「積層造形(金属3Dプリンタ)」プロジェクトのシステム担当として、試作段階のシステムを「外販可能な製品」へ昇華させるためのアーキテクチャ設計、要件定義、実装を一気通貫で担います。 (1)次世代システムの設計・構築:堅牢なシステムアーキテクチャの再構築 (2)要件定義・PM業務:制御や強度の専門家と連携し、物理現象をデジタル制御するための定義 (3)ハードウェア連携実装:溶接ロボットや電源制御の統合支援 (4)技術の標準化:試行錯誤をナレッジ化し、業界ルール作りに繋げる 「研究開発は最後に1勝できれば勝ち」という文化のもと、広い裁量で新事業創出に挑めます。
【何れも必須】■ソフトウェア開発またはハードウェア実装の経験をお持ちの方■取り組み概要や成果をドキュメント化できる方(成功・失敗に関わらず試行錯誤プロセスは技術資産であるため)【魅力】現行メンバー は、金属材料を溶融させる電源、任意の位置で溶融させるためのロボット制御、造形物を設計、品質予測・評価する技術など、様々な技術バックボーンを有する人材が集まっています。全員が積層造形の素人から始まり、技術や市場を学びながら、新事業創出にチャレンジしています。そんなチャレンジングな環境で、多様なメンバーと協働しながら、多面的な知見や経験を積みながら、技術的な幅が拡げることができます。
■鉄鋼アルミ事業部門 ■素形材事業部門 ■溶接事業部門 ■機械事業部門 ■エンジニアリング事業部門 ■電力事業部門
620~1000万
採用背景 ICTを活用した遠隔・自動運転や現場データ連携といったソリューションへのニーズが高まる中、神戸の開発拠点において、新たな技術と発想をもってアプリケーションソフトウェア開発を推進できる人材を募集しております。 配属組織・体制 戦略技術開発部 部長+4グループ体制 DXアプリケーション開発グループ ・・・遠隔・自動化等のコトビジネスを促進するデジタルアプリケーション開発業務 【配属予定グループの現在の体制と役割分担】 DXアプリケーション開発Gr ・グループ長:1名 ・マネージャー:1名 ・正社員:5名(指導職4名、担当職1名) ●K-D2関連開発チーム: 3名 グループ長1名(兼任:中途採用)+正社員2名(新卒1名+中途採用1名) ← ★今回募集ポジション★ ●デジタルツイン関連チーム:4名 マネージャー1名(中途採用)+正社員3名(新卒2名・中途採用1名) ※新卒採用3名・中途採用4名 ※30代5名・40代1名・50代1名 ミッション 【配属予定部署のミッション・目指す姿】 建設現場でも働き方改革が進められており、”i-construction2.0の推進”や”インフラ分野のDX”によるデータを利活用したICT建機、遠隔・自動運転、現場データ連携などのソリューションが求められています。コベルコ建機では、K-DIVE、K-D2PLANNERがサービスインされ、今後、自動運転の事業化、さらには生成AI等の新技術の活用も求められており、ソフトウェアやアプリケーション開発推進を強化させていきます。 【配属予定グループのミッション・目指す姿】 社会環境変化に応じたコベルコ建機グループの新たな収益源を獲得すべく、建設機械(ショベル、クレーン)の遠隔・自動運転への展開やデータの利活用ができる次世代ソリューション開発を推進します。 業務内容 <入社後の流れ> アプリケーション開発業務を担当頂き、製品企画、要件定義、仕様策定を行いながら、アプリケーション開発を推進して頂きます。 <想定業務内容> 【K-D2 PLANNER含むアプリケーションソフトウェア開発業務】 ・アプリケーション製品企画 ・アプリケーションの要件定義及び仕様策定 ・ユーザーテストを含む検証 ◆国内出張 月1~2回程度 ・日帰り~1泊2日が多い。出張先候補は、東京本社が多い。 ◆海外出張 定期的には無し。 魅力・やりがい 当社は他の建機大手企業と比較して少人数体制であるため、入社後早期から担当業務に従事いただくことが可能です。担当範囲についても、大企業に見られるような細分化された限定領域にとどまらず、事業・製品全体を俯瞰した開発に携わることができます。 また、ゲームエンジンやAIを活用した幅広いアプリケーション開発に取り組むことで、ソフトウェア開発にとどまらず、実際の機械挙動に関する知識など、幅広いスキルを習得していただきます。実装したアプリケーションについては、お客様とともに実証検証を行い、計画した機能に対する直接のフィードバックを得ながら開発を進めることができます。 さらに、より高度な技術的知見の獲得を志向する場合には、産学連携等を通じて外部の知見を取り入れ、専門性を高める機会も用意しています。 社外の協力会社との連携や、事業検討のための他部署連携も発生するため、アプリケーション開発を通じたソフトウェア技術のスキルアップに加えて、製品企画、要件定義に関するスキルアップも期待できます。そのため、仕事の幅は確実に広がることが期待できます。 キャリアパス まずは神戸にて、外部連携を主軸としたアプリケーション製品企画、仕様策定、ユーザテストまで、一連の開発業務に従事していただきます。その経験を通じて、システムエンジニアとして、さらには開発推進リーダーとしてご活躍いただくことを想定しております。
必須の経験・スキル <業務経験(目安3年以上)> ・建設業向けwebアプリ開発もしくは、その他アプリケーション開発に関して 要件定義、仕様検討、検証などのご経験がある方。 あると好ましい経験・スキル ・建設機械が関連するアプリケーションソフトウェア開発経験
-
500~750万
◎当社メインクライアント先である重工業メーカーにて「次世代医療機器」の先行開発に携わっていただきます。 【開発製品】手術支援ロボット 【具体的には】 ■プロジェクト全体の計画、進捗管理 ■会議体運営(ファシリテーション、議事録作成) ■ベンダーコントロール ■各種ドキュメント整備、標準化 ■プロジェクトマネージャーの支援全般
【必須】■ソフトウェア開発におけるPM・PL経験 【歓迎】■制御系言語の使用経験(C、C++、Python等) 【魅力】当社は「西日本エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
460~1040万
北米市場を中心とした海外市場(東南アジア市場、中東市場等)に主力製品であるターボ冷凍機に関する、海外顧客や海外営業へ技術営業(本ポジションは技術営業のため、実際の営業活動や販売などは別部門で実施) 【業務詳細】 ■技術説明並びに製品仕様を提示して、営業と共に引合活動を実施 ■受注後にオプション図面作成と冷凍機出荷までの生産工事を実施 ■販売技術資料の作成 ■製品開発部門との連携(顧客要求に対して実現可能か仕様書の検討) ※海外出張が発生するポジションです
【必須】 ■海外営業や顧客と接点を持って製品紹介や引合業務経験がある方。 ■TOEIC600点以上の語学力 【歓迎】 ■流体力学、機械工学、材料力学、熱力学、伝熱学を履修していることが望ましい。
エナジー、プラント・インフラ、物流・冷熱・ドライブシステム、航空・防衛・宇宙
460~1040万
海外市場での大型冷凍機の安定稼働を支えるため、メンテナンス体制の構築と運用に直接携わります。海外の現地で稼働する大型冷凍機の日々のメンテナンスにおいて、技術的知見に基づく高品質なサービスを 提供するとともに、海外の販売拠点や現地パートナーと連携し、効率的かつ効果的な体制の構築をリードします。 【主な業務】■メンテナンス体制の企画・構築・運用支援■現地法人の設立■現地工事に必要となる部品の販売と技術指導員の派遣■部品調達・在庫管理■パートナー企業との連携・教育■貿易実務 など
【必須】■海外営業経験及び、輸出業務(2年以上) ■メーカー勤務での技術知見/セールスエンジニアとしての経験 ■高い視座での業務遂行 ■責任感を持って仕事をできる方 ■社内外関係者とのコミュニケーション/調整スキル ■論理的に仕事を進められる方 ■TOEIC800点以上の語学スキル 【歓迎】■商社・機械メーカーでの海外営業経験 ■海外拠点での駐在経験
エナジー、プラント・インフラ、物流・冷熱・ドライブシステム、航空・防衛・宇宙
460~1040万
自社製冷凍機のアフターサービスにおける、国内外向けに納入された冷凍機に対する製品技術対応及び新規冷凍機の現地対応の関係業務をおこなっていただきます。具体的には国内なら全国各地、海外なら中東から東南/ 東アジアや北米まで幅広い地域や国を対象に、アフターサービス技術問い合わせの対応、現地で発生した問題の解決に取り組んでいただきます。これらは三菱重工のグループ会社やビジネスパートナー、社内の関係部門をはじめとする各関係者と協力しつつ対応していただきます。 国内外・地域を問わず技術者として活躍したい方に適した仕事です。
【必須】■大学院卒、大卒、高専卒(理工系学科出身) ■産業機器関連のアフターサービス経験がある方 ■交渉事の経験を有する方 【歓迎】■冷熱機器のアフターサービス、メンテナンスの経験がある方 ■英語スキル:TOEIC600点以上 ■国内・海外問わずの技術対応(現地対応を含む)に強い興味のある方
エナジー、プラント・インフラ、物流・冷熱・ドライブシステム、航空・防衛・宇宙
600~700万
◎大手自動車メーカーと直取引×自社内開発 ◎今後のモビリティを牽引する最先端車載技術に携わりスキルアップが可能 ◎選べる3つの働き方でライフイベントにも対応 ◎売上高211億以上で急成長中 ◎日本企業にして米国ナスダック上場 大多数のステークホルダーが一致団結して全世界に通用するモノづくりを行う車載開発プロジェクトに携わっています。 新しいUI/UX体験を創出し魅力的なコックピットシステムを作り上げるプロジェクトの募集です。 ■業務概要■ 各自動車メーカー様向けIVIシステム開発や、ADAS(先進運転支援システム)機能開発において、開発管理&顧客折衝のポジションとして携わっていただきます。 ■業務の特徴■ ・面談を通して得意分野や希望を伺いながら一緒に役割/業務範囲を定義します。 ・案件毎に社内のスペシャリストがプロジェクトチームを組んで課題解決にあたるスタイルです。 ・これまでのキャリアを活かして、プロジェクトリーダーやマネージャーの役割を担っていただきます。新たな領域へ取組む機会も関係者と協力しながら推進いただきます。 ■プロジェクト■ ・各自動車メーカー様向けIVIシステム開発 ・各自動車メーカー様向けADAS機能開発 ■主な開発環境■ ・OS:Linux、Android、QNXなど ・言語:C、C++、JAVA、Python、Dartなど ■特徴■ <最先端のモビリティソフトウェア開発に携われる環境> マツダ・ホンダ・トヨタ・デンソーなど日本を代表する自動車メーカーと直接取引し、 IVI(車載インフォテインメント)、カーナビ、スマホ連携アプリ、クラウドなど幅広い開発を担っています。 <努力が報われる明確な評価制度> 独自の「スキルスコア×賃金テーブル」による105段階評価制度を導入。 社員の頑張りを定量的に評価し、報酬に正しく反映します。 年1回の社内表彰「Inner Award」では、挑戦や成果を全社で称賛。 モチベーション高く働ける制度設計です。
【必須】 ・ソフトウェア開発管理経験をお持ちの方 ・QCDの観点でのプロジェクト管理をお持ちの方 【歓迎】 ・コミュニケーション能力、ファシリテーション能力の高い方 ・システムアーキテクチャ設計経験のある方 ・Linux、Android、もしくはRTOS上でのアプリフレームワーク・HAL・ドライバ等の開発実績・経験をお持ちの方 ・Androidアプリ開発実績・経験をお持ちの方
コンピュータシステムの企画、開発、製作、販売
800~900万
◎大手自動車メーカーと直取引×自社内開発 ◎今後のモビリティを牽引する最先端車載技術に携わりスキルアップが可能 ◎選べる3つの働き方でライフイベントにも対応 ◎売上高211億以上で急成長中 ◎日本企業にして米国ナスダック上場 大多数のステークホルダーが一致団結して全世界に通用するモノづくりを行う車載開発プロジェクトに携わっています。 新しいUI/UX体験を創出し魅力的なコックピットシステムを作り上げるプロジェクトの募集です。 ■業務概要■ 各自動車メーカー様向けIVIシステム開発や、ADAS(先進運転支援システム)機能開発において、開発管理&顧客折衝のポジションとして携わっていただきます。 ■業務の特徴■ ・面談を通して得意分野や希望を伺いながら一緒に役割/業務範囲を定義します。 ・案件毎に社内のスペシャリストがプロジェクトチームを組んで課題解決にあたるスタイルです。 ・これまでのキャリアを活かして、プロジェクトリーダーやマネージャーの役割を担っていただきます。新たな領域へ取組む機会も関係者と協力しながら推進いただきます。 ■プロジェクト■ ・各自動車メーカー様向けIVIシステム開発 ・各自動車メーカー様向けADAS機能開発 ■主な開発環境■ ・OS:Linux、Android、QNXなど ・言語:C、C++、JAVA、Python、Dartなど ■特徴■ <最先端のモビリティソフトウェア開発に携われる環境> マツダ・ホンダ・トヨタ・デンソーなど日本を代表する自動車メーカーと直接取引し、 IVI(車載インフォテインメント)、カーナビ、スマホ連携アプリ、クラウドなど幅広い開発を担っています。 <努力が報われる明確な評価制度> 独自の「スキルスコア×賃金テーブル」による105段階評価制度を導入。 社員の頑張りを定量的に評価し、報酬に正しく反映します。 年1回の社内表彰「Inner Award」では、挑戦や成果を全社で称賛。 モチベーション高く働ける制度設計です。
【必須】 ・ソフトウェア開発管理経験をお持ちの方 ・QCDの観点でのプロジェクト管理をお持ちの方 【歓迎】 ・コミュニケーション能力、ファシリテーション能力の高い方 ・システムアーキテクチャ設計経験のある方 ・Linux、Android、もしくはRTOS上でのアプリフレームワーク・HAL・ドライバ等の開発実績・経験をお持ちの方 ・Androidアプリ開発実績・経験をお持ちの方
コンピュータシステムの企画、開発、製作、販売
700~800万
◎大手自動車メーカーと直取引×自社内開発 ◎今後のモビリティを牽引する最先端車載技術に携わりスキルアップが可能 ◎選べる3つの働き方でライフイベントにも対応 ◎売上高211億以上で急成長中 ◎日本企業にして米国ナスダック上場 大多数のステークホルダーが一致団結して全世界に通用するモノづくりを行う車載開発プロジェクトに携わっています。 新しいUI/UX体験を創出し魅力的なコックピットシステムを作り上げるプロジェクトの募集です。 ■業務概要■ 各自動車メーカー様向けIVIシステム開発や、ADAS(先進運転支援システム)機能開発において、開発管理&顧客折衝のポジションとして携わっていただきます。 ■業務の特徴■ ・面談を通して得意分野や希望を伺いながら一緒に役割/業務範囲を定義します。 ・案件毎に社内のスペシャリストがプロジェクトチームを組んで課題解決にあたるスタイルです。 ・これまでのキャリアを活かして、プロジェクトリーダーやマネージャーの役割を担っていただきます。新たな領域へ取組む機会も関係者と協力しながら推進いただきます。 ■プロジェクト■ ・各自動車メーカー様向けIVIシステム開発 ・各自動車メーカー様向けADAS機能開発 ■主な開発環境■ ・OS:Linux、Android、QNXなど ・言語:C、C++、JAVA、Python、Dartなど ■特徴■ <最先端のモビリティソフトウェア開発に携われる環境> マツダ・ホンダ・トヨタ・デンソーなど日本を代表する自動車メーカーと直接取引し、 IVI(車載インフォテインメント)、カーナビ、スマホ連携アプリ、クラウドなど幅広い開発を担っています。 <努力が報われる明確な評価制度> 独自の「スキルスコア×賃金テーブル」による105段階評価制度を導入。 社員の頑張りを定量的に評価し、報酬に正しく反映します。 年1回の社内表彰「Inner Award」では、挑戦や成果を全社で称賛。 モチベーション高く働ける制度設計です。
【必須】 ・ソフトウェア開発管理経験をお持ちの方 ・QCDの観点でのプロジェクト管理をお持ちの方 【歓迎】 ・コミュニケーション能力、ファシリテーション能力の高い方 ・システムアーキテクチャ設計経験のある方 ・Linux、Android、もしくはRTOS上でのアプリフレームワーク・HAL・ドライバ等の開発実績・経験をお持ちの方 ・Androidアプリ開発実績・経験をお持ちの方
コンピュータシステムの企画、開発、製作、販売