【八王子/ソフトウェア開発】量子コンピュータ制御装置★阪大発スタートアップ

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  【東京】組み込みエンジニア リーダー候補 / 車載ソフトウェア開発

  600~850万

  • R
  • C
  • マネジメント
  • 自動車
  • プロジェクトリーダー
  • 自動運転
  • IoT機器
  • プロジェクトマネジメント
  • SoC
  • T-Kernel
  • Linux
  • 開発
  • ADAS
  • ソフトウェア
  • Python
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  • ITRON
  • システム開発
  • CPU
  • C++
  • チームリーダー

  株式会社ゼネテック東京都新宿区

  【東京】組み込みエンジニア リーダー候補 / 車載ソフトウェア開発気になる

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  仕事内容

  募集背景 ソフトウェア開発事業では、車載システムやデジタル家電、IoT機器など、製造業の幅広い分野における組込みソフトウェアの開発を手掛けています。 特に、車載オーディオや自動運転支援システムといった高い精度が求められる分野においても、高い評価を得ています。 ここから更に事業拡大させていくために、今回車載関連ソフトウェアのプロジェクトマネジメント体制の強化を目的として、お力添えいただける方を募集いたします。 今回ご入社いただく方には、上流から携わっていただく予定です。プロジェクトマネジメントはもちろん、クライアントの関連企業など多くの部署と連携することが多く、調整・リードする能力が求められるポジションとなります。 本ポジションの魅力 1. 技術力向上×リーダーポジションとして活躍できる 弊社では最新の技術力が評価され、大手自動車メーカーやTier1からの直請け受託開発を数多く行っています。 車載系をメインに開発経験が豊富なメンバーが多数在籍しており、ノウハウを共有しあって技術力を向上させることができます。 また、大手の直請けかつ、一工程ではなく上流から下流まで幅広くチャレンジできることも弊社の魅力です。 開発と管理の業務バランスがよく、開発スキルを向上しながら、リーダーとして事業の中核を担うポジションでご活躍いただけます。 2.柔軟で働きやすい環境 年間休日125日以上、フレックス導入、有給取得率も70％以上と、メリハリのある質の高い働き方ができる環境が整っています。また、産休育休の取得は女性100％、男性も育休取得実績多数など、ライフステージに合わせて長く働き続けている社員が多数在籍しております。 また、社員同士の仲が非常に良く、チームワークを大切にする風通しの良い環境が整っています。お互いにフォローし合いながら、安心してキャリアアップに挑戦できることも魅力のひとつです。 仕事内容 車載システム開発担当として、受託開発における車載開発の要件定義からテストまで、一貫してご担当していただき、またプロジェクトリーダーとしてチームマネジメントにも携わっていただきたいと考えております。 ＜具体的な業務内容＞ ・カーナビゲーション、カーオーディオを中心としたソフトウェア開発業務 　　-　要件定義/設計/実装/テストと上流〜下流までの開発全体 ・プロジェクトマネジメント（補佐） 　　-　スケジュール・予算管理・メンバーマネジメントなど ・顧客との技術窓口　　 　　-　問い合わせや顧客への技術説明など ＜主な開発環境＞ ＜言語＞C言語、C++、Python ＜OS＞ Automotive Linux、Android、μ-iTron、T-Kernel など ＜CPU＞R-CAR、その他ARM系マルチコアSoC、RH850 など ＜開発実績＞ 製品 ・ディスプレイオーディオ ・市販向けカーナビゲーションシステム ・OEM向けカーナビゲーションシステム ・車載オーディオプラットフォーム ・ADAS（先進運転支援システム）開発 ・後席モニターシステム ・自動駐車システム カーナビゲーションは、Automotive LinuxやAndroidなどの最新プラットフォーム技術を取り入れながら開発を行っています。 カーオーディオでは、スマートフォン連携やアナログラジオ、RDS、HD／SDARS／DABに代表される海外デジタルラジオ関連開発、車載アンプ開発を行っています。 最近では、車載コックピットのデジタル化に伴い、フロントガラスに投影するヘッドアップディスプレイやエアコンなどの操作を行うためのセンターディスプレイといったディスプレイ分野にも携わっており、自動運転への布石として自動駐車システムの研究開発にもチャレンジしています。 高い品質が求められる車載ソフトウェア開発において、お客さまの要求に応えられるよう開発体制を整え、日々技術力の向上に努めています。

  求める能力・経験

  応募資格 【必須（MUST）】 C++での組み込みソフトウェア開発経験（5年以上） Linuxの使用経験 チームリーダー経験（年数不問） 【歓迎（WANT）】 車載系の組込み開発経験

  事業内容

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• 企業ダイレクト

  システム開発・制御設計（電動パワーステアリング/ステアバイワイヤ）

  500~900万

  株式会社ジェイテクト愛知県岡崎市, 奈良県橿原市, 東京都港区

  システム開発・制御設計（電動パワーステアリング/ステアバイワイヤ）気になる

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  仕事内容

  ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等、次世代戦略商品の企画・開発業務をお任せ致します。 【具体的には】国内OEM向けSBWシステムの開発プロジェクト統括・サポート、SBW戦略立案、制御開発・設計、性能・機能検証、車両・システム・制御シミュレーション解析、実機評価、電気電子システム設計、状態遷移設計などを担当します。先行ステアリングシステムの電気電子システム開発やモデルベース開発にも携わります。

  求める能力・経験

  【いずれも必須】■EPS/制御/電気電子/ソフトウェア/機械要素設計のいずれかの知識（実務経験不問） ■関係部署や社外とのコミュニケーション力 ■新しいことにチャレンジしたい思い 【歓迎】量産または先行開発経験、マネジメント力、企画力 【当社について】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作 機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品 を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。

  事業内容

  ☆トヨタ中核13社の1社☆　※従業員数補足：11,252名（単体）2025年3月期 【世界に誇る製品】ステアリング、電動パワーステアリング、ドライブラインなど 【世界に誇る技術力】ベアリング（航空機用・風力発電機・新幹線等）、工作機械

• 企業ダイレクト

  【ソフトウェアエンジニア】マイクロ手術支援ロボット開発

  600~1650万

  クオリィ株式会社東京都品川区

  【ソフトウェアエンジニア】マイクロ手術支援ロボット開発気になる

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  仕事内容

  ソフトウェアエンジニアとして手術支援ロボットの製品化におけるソフトウェア領域を主導していただきます。設計から実装、評価まで開発のライフサイクル全体を一貫して推進し、コア部分の実装にも携わります。 医療機器開発フェーズの今だからこそ、ソフトウェアアーキテクチャから関われます！ 【詳細】■ロボット系ソフトウェアの設計・実装（リアルタイム制御ソフト、ロボットフィールドバス通信 等）■ソフトウェアアーキテクチャ（機能分割・インタフェース定義・技術選定）の検討■医療機器ソフトウェア規格（IEC 62304）に沿った設計文書・テストの整備■制御・電気・メカ担当と連携した統合試験

  求める能力・経験

  【必須】■C/C++による組込みソフトウェアの開発経験（5年以上。商用組込OS・Linuxいずれも可）■リアルタイム性・信頼性が求められるシステムの設計経験■AIコーディングへの関心 【開発フェーズ】研究開発の成果をもとに、医療機器開発フェーズに入っています。ソフトウェアはロボット系(リアルタイム制御・通信)とビジョン系(映像処理・UI)の2系統で構成されています。【魅力】■製品の中核となるソフトウェアをアーキテクチャから手がけられます■医療機器ソフトウェアの規格に沿った開発経験を積めます■AI支援開発(設計文書・コーディング・テスト)を積極的に取り入れ、少人数で高品質な開発に挑戦

  事業内容

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• エージェント求人

  【パーソルクロステクノロジー】自動車サイバーセキュリティ／組込経験者・整備士歓迎！

  450~1200万

  パーソルクロステクノロジー株式会社東京都新宿区

  【パーソルクロステクノロジー】自動車サイバーセキュリティ／組込経験者・整備士歓迎！ 気になる

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  仕事内容

  ■募集背景 コネクテッドカーの出現で自動車がインターネットへ常時接続される様になったことを背景に、自動車のサイバーセキュリティ対策の必要性が高まっています。 しかし、「自動車/ECU」と「IT/セキュリティ」の領域が融合された新領域のため、両方の知見を持ったエンジニアは限られています。 「車が好き」 「社会の安心・安全を守りたい」「セキュリティに興味がある」方にぜひチャレンジしていただきたいポジションです。 ■サービス特徴 パーソルクロステクノロジーではモノづくりの領域で車載システム開発を長年行っており、完成車メーカー、サプライヤーとの取引実績が豊富にあります。 自動車のセキュリティで実施することは多岐にわたるため、市場価値の高い専門家になる事が可能です。 最新技術や新製品の情報をキャッチアップすることが求められる領域のため、技術革新とともに常に新しい技術に携われます。 また、自動車のセキュリティレベルを上げることにより、運転者・歩行者の生命や安全・安心を守る社会への貢献度の高い仕事です。 業務内容 ■具体的な業務例 車載ネットワーク（CAN、Ethernetなど）やECU（電子制御ユニット）の脆弱性評価・ペネトレーションテストを実施し、リスクを特定・対策を提案します。 また、セキュアな設計・開発を実現するためのガイドライン策定や、ISO/SAE 21434に準拠したサイバーセキュリティ対策の実装やSOCと連携し、車両のインシデント監視・解析業務も担当します。 ■研修内容 入社後は、ITやサイバーセキュリティの知識がない方でも安心してスタートできるよう、eラーニングによる基礎研修や車載セキュリティの導入研修をご用意しています。 整備士として培った自動車の構造や制御システムに関する知識を活かしながら、自動車業界で今後ますます重要となる「車載サイバーセキュリティ」の基礎から学んでいただけます。 ■研修カリキュラム例 ・実際の事例から学ぶサイバー攻撃の原因と対策 ・自動車に求められるセキュリティ確保と安全性の考え方 ・脅威分析・脆弱性分析の基礎と実践事例 ・車載セキュリティ活動の進め方と業務理解 整備士から専門性の高い車載サイバーセキュリティエンジニアを目指せる環境です。 ※研修内容は、ご経験・スキル・配属プロジェクトに応じて一部変更となる場合があります。 ■身につくスキル ・自動車をはじめとしたモビリティに関するサイバーセキュリティ知識 ・車載ネットワークやECUの脆弱性の知見 ・各種規定（ISO/SAE 21434やUNECE WP.29など） ・暗号技術等の専門知識 ・セキュアな設計・実装、SOCと連携したインシデント対応の経験 ■キャリアパス ・車載セキュリティスペシャリスト・セキュリティアーキテクト より高度な設計やリスク管理を担います。 ・セキュリティコンサルタント 自動車メーカーやサプライヤーに対し車両のセキュリティ対策の支援を行います ・セキュリティマネージャー・CISO 企業全体のサイバーセキュリティ戦略をリードします。 プロジェクト例 ①車両サイバーセキュリティ開発（完成車メーカー） ・開発プロセス推進､検証､各種設計 ・サプライヤとの折衝、プロセスの改善検討､品質検証 ・UN-R155 / R156、ISO/SAE 21434などの国際規格準拠活動 ②セキュリティアーキテクチャ設計（完成車メーカー） ・車両全体およびECU単位のセキュリティ設計 （例：セキュアブート、セキュア通信、アクセス制御） ・セキュリティ機能の割り当て（Firewall、IDS/IPS、HSMなど） ・CAN・Ethernet・OTAなどの通信に対するセキュリティ対策設計

  求める能力・経験

  【必須】 下記いずれか ・整備士資格（2級以上） ・整備士経験（3年以上目安） ・C/C++による組込みソフトウェア開発経験 ・ソフトウェア設計経験 【歓迎要件】 ・ECU診断経験 ・CAN通信診断経験

  事業内容

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• エージェント求人

  【M_81】_HG_U/Iターン歓迎AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォーム（OS領域）の内製

  1210~1910万

  本田技研工業株式会社東京都港区

  【M_81】_HG_U/Iターン歓迎AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォーム（OS領域）の内製気になる

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  仕事内容

  【仕事内容】 管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。 ①?????ビークルOS（車載OS）の開発 次世代のAD/ADASシステムを安全かつ安定的に動作させるためのビークルOSの開発を行います。 サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。 （実装やテスト経験者も対象） ≪業務委細≫ ・AUTOSAR?Adaptive?/?Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装 ・OSとアプリケーション間のインターフェース仕様策定および調整 ※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。 ②?????車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証） 開発したビークルOS上で動作する各種AD/ADAS向けアプリケーションやサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。 インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。 そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。 ≪業務委細≫ 他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置 ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策 ③?????次世代通信ミドルウェアの開発・実装 AD/ADAS向けの通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、車の安全性向上に直結する領域です。 システムのふるまいについて低遅延・正常作動を実現させる仕事です。 ≪業務委細≫ SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのAD/ADAS向けの最適化と実装 異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発 ④????生成AIを活用した開発プロセスの改善及び内製化促進 プラットフォームの開発実務を担っていただきながら、当該領域における開発効率を上げるためにAI活用の推進を担っていただきたいです。 既存の開発手法に囚われずに、開発プロセスの課題を特定し、最新のAI技術を駆使しながら改善につなげていただくことがミッションです。 ≪業務委細≫ 過去資産のデータ化 過去の膨大な開発・設計資料をデータ資産化し、ナレッジ検索・再利用性を向上させる基盤構築。 テスト自動化 生成AIを活用したテストコードの自動生成、検証工程の自動化による工数削減 開発の内製化推進 AIコードアシスタント等を活用し、従来外注していた実装業務を社内でスピーディーに行う「内製開発」へのシフト推進 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 AUTOSAR?Adaptive/Classic,?POSIX,?Linux,?HyperVisor,?C/C++,?Python,?シェルスクリプト,?Doors,?EnterpriseArchitect,?PREEvision,?JIRA/Confluence,Git,?SVN,?Jenkins,?Wireshark等 【魅力・やりがい】 次世代モビリティの根幹を創る 先進安全の基盤となるAD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームという、Hondaの将来的な車両価値を決定づける最重要プロジェクトに携わることができます。 車一台分の視点をもって開発に取り組めること、完成車メーカーでありながら、自社開発の範囲を広げていることも魅力の一つです。 視点を上げて開発を行いたい方、左記のマインドを持ちつつも、設計等の技術力を直接的に発揮する業務に取り組みたい方にマッチするポジションです。 多様なエンジニアと切磋琢磨 当組織は8割以上が中途採用者で構成されており、多様なバックグラウンドを持つエンジニアが集まっています。 異なる強みを持つメンバーと連携し、新しい開発環境を創り上げることが可能です。 マネジメント・開発推進におけるスキルアップ 複数拠点で横断的に開発を進めている状況です。拠点がまたがることでマネジメントの難易度が上がりますが、その分より一層のスキルアップ向上につながるポジションです。

  求める能力・経験

  【いずれも必須】 ●車載組込みソフトウェアプラットフォームの開発経験（OS/ミドルウェア/kernel/ドライバ等） ●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験 ●上記におけるマネジメント経験 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ●複数拠点を跨いだマネジメントや開発管理経験 ●Linux/POSIX上の組込みSW開発経験 ●車載ソフトウェア開発経験 ●OS(種類問わず)開発経験 ●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験 ●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識 ●OSSを使用した製品開発経験 ●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験 ●Automotive?SPICE?Level2以上の職場での開発経験 ●英語でのコミュニケーション能力

  事業内容

  二輪車、四輪車、パワープロダクツ（汎用製品）および航空機・航空エンジン等の研究開発、製造、販売

• エージェント求人

  【M_62】【2099】_HG_※管理職※【東京勤務】SDVアーキテクチャーの全体統括

  1210~1910万

  本田技研工業株式会社東京都港区

  【M_62】【2099】_HG_※管理職※【東京勤務】SDVアーキテクチャーの全体統括気になる

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  仕事内容

  【業務内容】 1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案 ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、 車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。 個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。 2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築 各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、 設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、 開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。 単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。 3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、 基本方針の意思決定を主導します。 4.?技術リーダーシップおよびメンバー育成 アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、 組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います。 ・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導 ・アーキテクト人材の育成・輩出 ・複雑な技術課題に対する意思決定支援 自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】 例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。 つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。 【使用ツール】 AUTOSAR?Adaptive/Classic,?C/C++,?Python,?Javascript,?シェルスクリプト,?Doors,?EnterpriseArchitect,?CAMEO/PREEvision,?JIRA/Confluence,?Git,?SVN,?Jenkins,?GoogleTest?framework, Docker,?Claude/Claude?Code?etc. 【魅力・やりがい】 ●自動車産業の「100年に一度の変革」の根幹をリードできる 既存の枠組みにとらわれず、新設組織のコアメンバーとして新しい開発思想そのものを自ら定義し、全社へ波及させていくチャレンジングな環境です?。 ●「全体最適」を動かすダイナミズム システムの一部を切り取るのではなく、車両1台分（あるいはそれを超えるIoT/クラウド連携まで）の広い視野を持ち、技術と組織の意思決定を繋ぐ醍醐味があります?。 ●多様なバックグラウンドを持つカルチャー 新設の組織であり、かつキャリア採用者も多く在籍しています?。肩書きに関係なく「あるべき姿」を主体的に議論し、お互いを尊重し合える風通しの良い職場です?。

  求める能力・経験

  【必須】 ●大規模な組込みシステムにおける開発経験 ●上記におけるプロジェクトマネジメント経験（管理職の経験は必須ではございません） 【尚可】 ●車載ソフトウェア開発経験 ●オブジェクト指向開発（SysML、UML）、要求分析、システムアーキ設計の経験 ●アジャイル開発、スクラムマスターの経験 ●Automotive?SPICELevel2以上の職場での開発経験 ●ネットワーク・サーバー（Linuxサーバー等）の設計・構築業務 ●通信に関する知識（4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN等） ●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識 ●英語でのコミュニケーション能力

  事業内容

  二輪車、四輪車、パワープロダクツ（汎用製品）および航空機・航空エンジン等の研究開発、製造、販売

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  【組み込みエンジニア】オーディオ機器・自転車システム開発/大手メーカー案件

  477~700万

  

  株式会社ユー･エス･イー東京都大田区

  【組み込みエンジニア】オーディオ機器・自転車システム開発/大手メーカー案件気になる

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  仕事内容

  組込みエンジニアとして、生活に身近な製品を動かす幅広い開発案件に携わっていただきます。★90％以上が自社チームでの参画。お客様からも評価が高い仲間たちと一緒に仕事に取り組んでいただけます。 ◆オーディオ機器や電動自転車、おもちゃなどの設計・開発～検証◆クライアント（大手メーカー）の課題解決に向けた提案業務◆2～6名体制の自社チームでの連携や進捗管理◆自社オリジナルブランド製品の研究・先行開発 など★Automotive SPICEの導入、CMMIレベル3の認証、Apple社のMFi（Made for iPod）のDeveloper Licenseの取得など…高い技術レベルを保持しています！

  求める能力・経験

  【必須】■組み込み系システムの開発経験5年以上（学歴不問） ＜こんな方をお待ちしてます！＞◎モノづくりを突き詰めていきたい職人気質の方◎指示待ちではなく、主体的にモノづくりに取り組みたい方◎顧客に自ら提案できるエンジニアを目指したい方 ≪歓迎する経験・スキル≫◆マイコン下回りの開発経験◆C言語での開発経験◆Bluetooth Audio製品の開発経験◆BLE制御製品の開発経験◆モーター制御・バッテリー制御の開発経験◆システムアーキテクチャ設計の経験

  事業内容

  【事業】車載、組み込みソフトウェア開発、アプリケーション開発、自社製品開発 【取引先】ソニーグループ／株式会社ズーム／株式会社ベネッセコーポレーション／ヤマハ株式会社／ローム株式会社／株式会社デンソーテン　他（敬称略・順不同）

• エージェント求人

  【組込ソフト系エンジニア】《年齢不問》■誰もが知る大手メーカーで様々な組込ソフト開発をお任せします。

  400~800万

  • AV機器
  • モジュール
  • 自動車
  • 半導体
  • 開発
  • スマートフォン
  • ソフトウェア
  • ロボット
  • 家電
  • C
  • 詳細設計
  • プロジェクトマネジメント
  • C#
  • 品質保証
  • コーディング
  • VC++
  • 検証
  • 要件定義
  • C++

  株式会社BREXA Technology東京都千代田区

  【組込ソフト系エンジニア】《年齢不問》■誰もが知る大手メーカーで様々な組込ソフト開発をお任せします。気になる

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  仕事内容

  【業務概要】 ◆誰もが知る大手メーカーでの組込ソフト開発をお任せします。 【具体的には】 ★自動車・半導体・家電・航空・宇宙・エネルギー・エコ関連と様々な分野で組込みソフト開発業務を担当して頂き、組込みソフトエンジニアとして活躍して頂きます。 ≪プロジェクト例≫ ◎AV機器用組込ソフトウェアの開発 ◎デジタルカメラ用組込ソフトウェアの開発 ◎スマートフォン向けカメラモジュール用組込ソフトウェアの開発 ◎半導体製造装置用用組込ソフトウェアの開発 ◎産業用ロボット用組込ソフトウェアの開発 ◎大型空調機器用組込ソフトウェアの開発 ◎車載電子機器用組込ソフトウェアの開発 【この仕事の魅力】 ・安定した環境の中で技術の習得ができ、あなたの目標に応じたキャリアを築いて行くことができます。 ・グループ会社が運営している技術スクールでの研修や、自動車や電機、エンジンなど、ひとつの分野に特化した研修も多数あり、未経験の方でも専門性の高い技術を身につけられる環境が用意されています。 ・キャリアパスはご本人のご希望により、エキスパートとしてのキャリアアップや社会的ニーズの高い人材へのキャリアチェンジなど多様なプランがご用意されており、希望のキャリアプラン実現に向けてキャリアアドバイザーがサポートします。

  求める能力・経験

  【MUST】 ・組込みソフト開発の実務経験が3年以上ある方。 ・要件定義、詳細設計、コーディング、検証・評価、品質保証の一連の工程の経験がある方。 ・PLの経験のある方。 ※使用言語：C、C++、C#、VC、VC++などC言語系 【WANT】 ・プロジェクトマネジメントの経験がある方。 ・PMの経験がある方。 【求める人物像】 ・安定的、長期的に就業したい方。 ・技術力を追求したい方、マネジメントに挑戦したい方。 ・年収を上げたい、手当が豊富な企業で働きたい方。 ・新しい技術に挑戦したい方、教育制度が充実した企業で働きたい方。

  事業内容

  【事業内容】 ・IT・機械・電子・電機・ソフトウェアの技術者派遣及び開発請負 ※次世代自動車・デジタル家電・ロボティクス・医療機器の研究開発、生産、技術開発など ＜企業情報＞ ・私たちBREXA Technologyは、「モノ(機械電気)」×「IT」の両方の分野において、高い技術力を持つエンジニアを擁するプロフェショナル集団です。 ・最先端の『技術』を保持するためには、『人』の想像力と努力が不可欠であり、「技術の革新」には「人の成長」が密接に関係しています。

• 企業ダイレクト

  東京/神奈川:組込開発エンジニア(ポテンシャル枠)_理想のキャリアを実現!

  400~550万

  株式会社ワールドインテック東京都23区内, 東京都23区外, 神奈川県内

  東京/神奈川:組込開発エンジニア(ポテンシャル枠)_理想のキャリアを実現!気になる

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  仕事内容

  ～「上流工程に携われない」「業界を変えたい」そんな悩みを解消～ 大手メーカー(完成車、家電、FA機器、宇宙/防衛/産業機械等）の組込開発or組込制御業務を経験と製品希望を踏まえてお任せします。 【案件例】完成車(自動運転関連制御/車載ECUの開発）FA制御プログラム/IoT通信機器制御/ドローン姿勢制御設計/輸送機モーター制御/音響通信技術の高速化研究SW実装/ロケット姿勢制御開発-制御解析 ★ポイント★大手メーカーの経験職採用は採用枠数が少なく即戦力を求める為、直接採用の難易度が高いです。当社はスキル可視化の仕組み(業務経験+知識)+長年の取引実績からポテンシャル層の大手メーカー配属を実現しています

  求める能力・経験

  【必須】C言語またはC++を用いた、組み込みソフトまたは制御ソフトのプログラミング経験（目安1年程度）【おすすめの方】大手メーカーで直接新製品開発/研究開発に携わりたい方、業務時間が徹底管理された環境で 働きたい方（当社は平均残業時間20時間程度）【福利厚生等】寮・社宅制度有り。月56,000円迄の会社補助　※赴任地による【キャリア実現ができる背景】研修制度に加え、スキルを可視化しご自身に合うキャリアアップ先を選定するツールがあり、より高度な技術への挑戦/異業界・未経験製品への挑戦を後押しします。■製品変更例：OA機器→FA機器/ロボット　自動車→医療機器　家電AV機器→自動車（SDV等次世代モビリティ）

  事業内容

  上場企業を主体とする研究開発、情報、技術、製造分野の総合コンサルティング、人事コンサルティングおよびアウトソーシング/ファクトリー事業/テクノ・ITS事業/R&D事業/リペア事業/購買事業 他

• 企業ダイレクト

  東京【ソフトウェア/経験者採用】オープンポジション/無期雇用派遣

  370~800万

  ブライザ株式会社東京都23区内

  東京【ソフトウェア/経験者採用】オープンポジション/無期雇用派遣気になる

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  仕事内容

  [案件例]■半導体製造装置ロボットの制御ソフト開発/自動化システム ■車体制御ソフト技術開発/ADAS機能開発 ■電子機器ファームウェア設計開発,スマホカメラソフト開発,イメージセンサー・音響機器の信号処理開発 [業界例]通信,医療機器,産業機械,情報通信機器,自動車/輸送機器　[言語/環境]C,R,Windows,C++,Linux,Java,Python,C#,SQL,MATLAB,Android,Go [配属]当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。全国に案件がある為、希望をできる限り考慮します。 [サポート]営業面談(毎月),所長面談(3ヵ月毎),キャリアコンサルタントとのキャリアアップ相談(6ヵ月毎)があり、フォロー体制を整備。

  求める能力・経験

  【必須】何らかの組込ソフトウェアエンジニアの経験 （例）開発や企画、プロマネ、プログラミング等のご経験　※WEB面接可 [キーワードに関連する方歓迎]#AR #R #IoT #音声 #音声 #機械学習 #エレクトロニクス #Perl #VC++ #PHP #iOS #CSS #Webアプリ #VxWorks #Shell #AutoCAD #Ruby #AUTOSAR #VR #画面設計 #SOLIDWORKS #COBOL #macOS #FORTRAN #人工知能 #スマートフォンアプリ #AndroidOS #Objective-C #ユーザーインターフェース #汎用機 #Webサーバ #フローチャート #Swift #HTML #UNIX #JavaScript #パワーエレクトロニクス

  事業内容

  ■技術エンジニアリング事業、派遣・有料職業紹介事業■優良派遣事業者認定/Pマーク ■一般労働者派遣業:般14-300403　■有料職業紹介事業:14-ユ-300175