3014【名古屋】車載ECU開発におけるPM業務/無期雇用派遣
600~800万
株式会社メイテック
愛知県
600~800万
株式会社メイテック
愛知県
CAE解析
評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)
次世代航空機の構造解析業務において、解析実務を中心に担当します。 海外との技術資料のやり取りがあり、英語使用機会が多い環境です。 キャリアアップ・給与アップを目指せる環境です。 ■構造解析モデル作成、解析実施 ■強度・疲労・剛性評価 ■試験データとの比較・評価 ■技術資料作成(英文含む) ■設計・解析レビュー対応 自動車関連メーカでのキャリアアップは勿論のこと、業界・製品問わずサイバーセキュリティやAIに関わる開発業務及びマネジメント業務につながる可能性があります。
【必須】■評価業務経験 【歓迎】■半導体設計ツール使用経験 ■高性能SoCを用いたデバイス開発経験 ■機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識 ■社内技術研修が650講座以上、勉強会が年間1000回以上開催とエンジニアとして技術力を高める環境を整えております。■全案件が社員に公開されている為、挑戦したい業務に対して必要な能力を可視化することができます。■グレードシステム制を導入しており、努力と成果が正当に給与に反映される環境です。■平均賞与実績約166万、平均残業20H、フレックスタイム制有と待遇面や働く環境も充実しております。
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
600万円~800万円 月給制 月給 306,800円~ 月給¥306,800~ 基本給¥306,800~を含む/月 ■賞与実績:平均支給額:166万(2024年度実績)
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間124日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 平均有給取得数14.2日/年
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【当社の魅力】 《上流特化》開発などプロのエンジニアしか携われない上流工程が強みです。 業界内平均技術単価3,900円に対し、当社は技術力の高さから5,881円(2025年3月期)となっています。また技術料金はすべて本人に開示しており、エンジニア本来の市場価値を獲得するための顧客との交渉をしております。 《役職定年なし》技術力に応じた給与制度となっている為、ご経験とスキルを積むほど昇給していきます!700名以上のエンジニアが定年到達後も活躍しています! 【変更の範囲】 ■業務の変更の範囲:当社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。 ■配属の変更の範囲:当社における各部署及び各拠点等、当社の定める場所。詳細は就業条件明示書に記載。
配属地に関してはご希望を最大限考慮いたしますが、全国の案件配属の可能性がございます。
当面無
愛知県名古屋市
本社は敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)だが、顧客先により異なる
配属地に関してはご希望を最大限考慮いたしますが、全国の案件配属の可能性有
有 ・借り上げ社宅有 ・引越し費用支給有
有
通勤手当、超過勤務手当、地域手当、子供手当、単身赴任手当、帰省手当 他
【教育・自己啓発関連】資格取得奨励金、通信研修補助金 他 【メイテック健康保険組合】各種付加給付(医療費自己負担2万円迄 等)、人間ドック受診補助 他 【財産形成関連】社員持株(メイテックグループホールディングス株)制度(奨励金5%付加)財形貯蓄奨励金制度(奨励金1~5%付加) 他 【その他】業務災害付加給付、慶弔見舞金、遺族補償制度(育英年金等)、退職金・退職年金制度、福利厚生サービス「ベネフィット・ワン ベネフィット・ステーション」、団体扱い保険制度、住宅利子補給制度、財形住宅融資制度
5名
1~2回
筆記試験:無 一次面接+二次面接 ※応募者個人情報の第三者提供有り <提供目的> 記載の企業間でグループ募集を実施しております。こちらの求人票にご応募頂いた際には各社に個人情報を提供させて頂き、いずれかの企業での採用となりますあらかじめご了承ください。 <提供先> (株)メイテックフィルダーズ
■技術料金は業界平均の1.5倍!大手メーカーとの取引が絶えないプロエンジニア集団 ■エンジニア価値を経営理念に掲げるエンジニアが主役の会社です。日本の製造業を支えるプライム市場上場企業。
【メーカーとエンジニアリング会社の関係の変化について】自動車メーカーは自動車を、家電メーカーは家電を開発し生産して利益を得てきました。新規事業や新たな業態を獲得しないと、会社を存続できない環境になってきています。例えば、トヨタ自動車社は車のメーカーからウーブンシティをはじめとする新しいサービス・ビジネスを生む出すことにトライしてます。そういった動きが加速している例として、先日のデンソー社の2030年までの長期計画では【非自動車ビジネス】に投資をしていくことが発表されています。こういった動きが今後様々なメーカーで加速していくことが予想されます。このような動きに対応し、当社を含めたエンジニアリング会社も変化してきています。メーカーがこれまでの主要ビジネス外に人員を割く必要がでてきた背景も含めて、主力の開発プロジェクトをそのままエンジニアリング会社に依頼することが増えています。特にプロジェクトの立ち上げ(仕様検討)から製品リリースまで全てをエンジニアリング会社が担当することも珍しくない時代です。特にメイテックグループは、この上流工程やまだ検討段階の案件から、メーカーと同じ立場でプロジェクトに参加することを得意としている会社となります。
〒110-0005 東京都台東区上野1丁目1-10オリックス上野1丁目ビル
東京/名古屋/大阪/福岡など、全国42拠点
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
(株)メイテックフィルダーズ、(株)メイテックキャスト、(株)メイテックEX、(株)メイテックネクスト、(株)メイテックグループホールディングス他
非公開
株式会社メイテックグループ ホールディングス 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年03月 | 88,653百万円 | 15,066百万円 |
| 前期 | 2025年03月 | 92,486百万円 | 14,614百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
450~900万
三菱重工サーマルシステムズ株式会社で取り扱っている製品のうち、家庭用空調機、業務用空調機、小型チラー、冷凍機、給湯機などのヒートポンプ製品の設計開発に携わっていただきます。 【詳細】 ■商品の仕様検討■製品仕様決定■材料・部品の選定 ■製品設計■評価試験検証計画■評価・解析 設計図面の作成は協力会社へ委託していますので、上流工程での設計業務および関連部署との調整業務が主となります。
【必須】■開発設計業務にて製品仕様検討・調整業務等、製品開発における上流工程での経験をお持ちの方。 ■大学卒/大学院卒(理工系学科卒業) 【歓迎】 ■熱力学・流体力学・材料値器楽に関する知識をお持ちの方 ■空調機、熱、家電メーカーでのご経験をお持ちの方 ■熱マネジメントが必要な製品に関わる開発経験をお持ちの方
エナジー、プラント・インフラ、物流・冷熱・ドライブシステム、航空・防衛・宇宙
500~750万
◎当社メインクライアント先であるトヨタグループ企業にてAIを搭載する自動収穫ロボットのCAE解析業務をお任せいたします。 【開発製品】スマート農業向け自動収穫ロボット 【具体的には】 ■CAEを用いた強度・応力・剛性解析の実施 ■解析に必要な3Dモデルの修正・メッシュ作成などの前処理 ■解析結果の評価・データ分析および報告書の作成 ■解析結果に基づく設計部門への改善提案・構造最適化検討 ■開発部門や製造部門との仕様調整および技術検討
【必須】■CAE解析の実務経験■3DCADを用いた解析用モデリングの経験 【歓迎】■CATIAを用いたモデリング経験■構造解析または機構解析の経験■試作評価結果と解析結果の整合性検証から設計改善までの一連の経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
450~730万
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 募集内容 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー タンクローリー車やダンプカーなどの 特装車を製造する工場で、 完成した車両の品質チェックを行うお仕事 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 仕事詳細 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ・完成した車両の検査、チェック ・キズや不具合がないかの確認 ・検査結果の記録や書類作成 ・書類の整理、保管 ・品質向上に向けた改善提案 扱うのは、街中で見かける タンクローリー車やダンプカーなどの大型車両。 完成した製品が基準通りに仕上がっているかを確認し、 安全で高品質な車両づくりを支える大切なお仕事です。 品質管理や検査の経験を活かしたい方はもちろん、 モノづくりに興味がある方にもおすすめです! ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 会社情報 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー \社会インフラを支える東証プライム上場企業!/ 当社は、 ダンプトラックやごみ収集車などの「特装車事業」、 リサイクル施設などを手掛ける「環境事業」、 立体駐車場やコインパーキングを展開する「パーキング事業」の3つを柱に事業を展開しています。 建設現場や物流、環境保全、駐車インフラなど、 人々の暮らしに欠かせない分野を支え、 安全・安心・快適な社会づくりに貢献しています。 特に特装車事業では、 ダンプトラックやごみ収集車などの“はたらくクルマ” を製造する国内トップクラスのメーカーとして、 幅広い製品を全国へ提供しています。 安定した経営基盤のもと、 社会に役立つモノづくりに携われることが 当社の大きな魅力です。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 最後に・・・ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ~まずはお気軽にお問い合わせください~ 「詳細を聞きたい」などの質問も大歓迎です! 皆様からのご応募お待ちしております。
■経験 【必須条件】 ・製造業での就業経験 【歓迎条件】 ・自動車整備士資格 ・自動車検査員資格 ・特装車業界もしくは自動車業界経験者 ・製造業での品質管理業務経験 ■学歴 ・高卒以上 ■資格 ・普通自動車第一種運転免許 (AT限定不可)
特装車事業・環境事業・パーキング事業
450~650万
自動車および関連部品のCAE解析業務をお任せします。構造解析、衝突解析、振動解析、熱流体解析など、経験に応じて担当領域を検討します。 ・解析モデル作成、メッシュ作成 ・強度、剛性、振動、衝突、熱、流体などの解析 ・解析結果の評価、レポート作成 ・設計部門への改善提案 ・実験結果との比較、解析精度向上 ・解析プロセスの標準化、効率化
【必須】■CAE解析、解析補助、メッシュ作成、解析結果評価のいずれかの経験■機械工学、材料力学、流体、振動など解析に関する基礎知識 ■日本語能力試験N2相当以上 【歓迎】 ■自動車業界での解析経験■HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+などの使用経験■構造、振動、衝突、熱流体解析の経験 【使用ツール例】HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+ など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
750~1000万
エンジニアの自己実現や成長に向き合える社風と環境が魅力の当社にて、自動車を主とした実験・評価業務をお任せいたします。 ※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【自動車を主とした実験計測・評価業務、認証業務】■車両実験(テストコース走行や社外走行による車両全般評価)■認証試験 排気ガス、制動(ブレーキ)、騒音等の各種認証試験■車両実験に関わる実験技術業務■エンジン実験(エンジン台上、シャシダイナモ設備による各種評価)■ドライブトレイン実験(台上設備や車両走行時の応力、振動、騒音等の各種評価)■ユニット台上実験 など
【必須】■普通自動車運転免許 ■自動車実験、評価業務の経験が10年以上ある方 【歓迎】■マネージャーもしくはリーダーの経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修(2週間~約2ヶ月程度)と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6% ■産休取得率:100% ■中途採用比率:54% ■部活・同好会:250以上
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)
400~600万
エンジニアの自己実現や成長に向き合える社風と環境が魅力の当社にて、自動車を主とした実験・評価業務をお任せいたします。 ※第二新卒歓迎 ※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【自動車を主とした実験計測・評価業務、認証業務】■車両実験(テストコース走行や社外走行による車両全般評価)■認証試験 排気ガス、制動(ブレーキ)、騒音等の各種認証試験■車両実験に関わる実験技術業務■エンジン実験(エンジン台上、シャシダイナモ設備による各種評価)■ドライブトレイン実験(台上設備や車両走行時の応力、振動、騒音等の各種評価)■ユニット台上実験 など
★第二新卒歓迎★【必須】■普通自動車運転免許 ■自動車実験、評価業務の経験が半年以上ある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修(2週間~約2ヶ月程度)と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6% ■産休取得率:100% ■中途採用比率:54% ■部活・同好会:250以上
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)
600~750万
エンジニアの自己実現や成長に向き合える社風と環境が魅力の当社にて、自動車を主とした実験・評価業務をお任せいたします。 ※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【自動車を主とした実験計測・評価業務、認証業務】■車両実験(テストコース走行や社外走行による車両全般評価)■認証試験 排気ガス、制動(ブレーキ)、騒音等の各種認証試験■車両実験に関わる実験技術業務■エンジン実験(エンジン台上、シャシダイナモ設備による各種評価)■ドライブトレイン実験(台上設備や車両走行時の応力、振動、騒音等の各種評価)■ユニット台上実験 など
【必須】■普通自動車運転免許 ■自動車実験、評価業務の経験が5年以上ある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修(2週間~約2ヶ月程度)と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6% ■産休取得率:100% ■中途採用比率:54% ■部活・同好会:250以上
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)
400~800万
最先端の宇宙技術開発に挑戦する当社にて、Managerのもと、衛星の姿勢制御に不可欠な RCS(Reaction Control System)や、軌道変換用推進系の設計の内、主に下流工程である製造設計、及び一連の評価業務を担っていただきます。 具体的な業務内容は以下のとおりです: 衛星搭載スラスタ、関連装置、及び部品の設計、特に下流設計を主とし製造設計、試作/製造支援、および評価の実施。 推進系の評価業務として試験計画の策定、試験実施支援、およびデータ評価。 製造、評価を行う上での外部機関/設備との連携。 ※プロジェクトの状況に応じて、推進系開発や推進系以外の衛星システム試験に携わっていただく場合もあります。
必須スキル - 宇宙機、航空機、もしくは類する機体の推進系や輸送機器等の内燃機関に関する3年以上の設計開発経験(大学での研究としての経験も含む) - 宇宙機,航空機,もしくは類する機体の推進系システムや輸送機器等の内燃機関システムの設計、解析、試験経験 - 外部との共同研究や共同プロジェクトの実施経験 歓迎スキル - 推進系システムの製造、及び推進剤の取り扱いに精通していること - 流体力学に関する有限要素法数値解析(CFD、CAE)または関連するモデリング(FORTRAN、MATLAB等)の経験 - スラスタ部品の仕様策定、及び調達経験 - 与圧コンポーネントの取り扱い経験(圧力容器、バルブ、配管、レギュレーター等) - 高圧ガス製造保安責任者、火薬類取扱保安責任者等の資格 - 複数の企業や大学等を交えた共同研究や共同プロジェクトの経験 - 宇宙機や再利用型宇宙システムの開発経験がある方 - スタートアップでの開発経験がある方
宇宙環境利用・回収プラットフォーム事業 有人拠点からの高頻度物資輸送事業 Co-Creation事業
400~600万
【具体的な業務内容】 自動車メーカーやサプライヤーの開発現場にて、車両・エンジン・各種部品の実験評価および認証業務を担当いただきます。 整備士から開発エンジニアへのキャリアアップを実現できます。 ・テストコースや一般道での車両走行評価 ・乗り心地、操縦安定性、制動性能評価 ・燃費、排気ガス、騒音、振動評価 ・排ガス、騒音、ブレーキなどの認証試験 ・エンジン台上試験 ・ドライブトレイン評価 ・車両部品の耐久試験 ・振動、応力、騒音測定 ・データ計測、分析、レポート作成 ・評価基準検討や技術提案 【ポジションの魅力・特長】 ■整備士から開発エンジニアへキャリアアップ ディーラーや整備工場では経験できない、市場投入前の車両開発に携われます。整備知識を活かしながら開発・評価領域へステップアップできます。 ■大手メーカー案件多数 国内有数の自動車メーカーやサプライヤー案件に参画。EV・HVなど次世代モビリティ開発に関われるチャンスも豊富です。 ■未経験から専門技術を習得 自社実験設備や教育体制が整っており、実験・解析・認証など市場価値の高いスキルを身につけられます。 ■車両開発の最前線で活躍 発売前の車両や新技術に触れながら、自動車の性能や安全性を支える重要なポジションです。 ■勤務地希望を考慮した配属 関東・東海・関西エリアを中心に豊富な案件を保有。初回配属時は希望勤務地や適性を考慮して決定します。
【必須】 ・普通自動車運転免許(MT) ・自動車整備経験をお持ちの方 または ・理系学科(機械・電気・自動車系等)卒業の方 【歓迎】 ・2級または3級自動車整備士 ・危険物取扱者乙種4類 ・ディーラーでの整備経験 ・トラック、建機、二輪整備経験 ・自動車開発や評価業務への興味関心 【フィットする人物像】 ・整備士から開発職へキャリアアップしたい方 ・メーカー側で働きたい方 ・自動車が好きで最新技術に興味がある方 ・EVや次世代モビリティに関わりたい方 ・原因分析や検証業務が好きな方 ・技術者として市場価値を高めたい方 ・チームで協力しながら業務を進められる方
パーソルグループの技術中核企業として、自動車・航空宇宙・ロボット・家電分野の設計開発から実験評価まで幅広く支援。大手自動車メーカーとの取引実績が豊富で、自社R&Dセンターや実験設備も保有しています。整備士として培った知識を活かしながら、市場投入前の車両開発に携わり、開発エンジニアとしてキャリアアップできる環境が整っています。
600~900万
デンソーテクノは、自動車部品サプライヤー デンソーグループにおいて、開発設計を担う設計専門会社です。 本求人はハードウェアエンジニアのオープンポジションです。 ハードウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計・内詳細設計・回路設計・性能評価・量産化までの一連の開発工程を実施します。【具体的なプロジェクト】■パワートレインシステム■先進安全/高度運転支援システム■モビリティサービス■エアバッグECUの量産開発 ※少しでもご興味ありましたら、こちら最適なポジションに差配させていただきます。
【いずれか必須】・理工系知識、基礎的な電子回路の知識(大学レベル)・何らかの開発・設計・評価・量産経験をお持ちの方 ※自動車に関する業務知識は一切不問 【本企業の魅力】【1】本人希望のない転居を伴う転勤・海外赴任なし【2】モデル年収:・25歳:638万円/30歳:672万円/35歳:832万円【3】在宅勤務利用率:稼働日あたり週2-3日(2023年実績)【4】全社有給休暇取得平均:18.0日/年(2025年度実績)【5】デンソー社が描いた研究開発を形にするために研究・企画を量産設計する技術を極めていきたい思考性の方におすすめです。【6】退職率:1.7%(2025年度実績)
自動車部品サプライヤーデンソーグループにおいて、車載システム・要素技術の開発・設計を担っています。 (高度運転支援、コックピットHMI、コネクティッド、パワートレイン、車両セキュリティ、空調、F-IoT、AI/ビッグデータ、CAEなど)