お客様向けファンコミュニティプロジェクト(DtoC)でのデータサイエンテ #8431_542 c
400万~
東証プライム上場 自動車メーカー
静岡県浜松市
400万~
東証プライム上場 自動車メーカー
静岡県浜松市
領域特化データサイエンティスト(自然言語処理)
リサーチ/分析データサイエンティスト
お客様向けファンコミュニティのネイティブアプリケーション(DtoCプロジェクト)を開発します。 アプリ上でのお客様の想い・熱量をデータという形で抽出・加工、解析・分析、を行います。 お客様が感じている価値を一緒に育ていけるような、お客様に寄り添ったサービス・ファンコミュニティマーケティングを構築していくため、分析結果を企画側に提案し、共に要件・企画(新サービス/新機能/イベント等)の検討などを行います。 【具体的には】 ・データの収集、整理、分析 ・統計モデルの開発 ・データのレポーティング(ダッシュボード構築) ・若手データサイエンティストへのコーチング ・他のチームメンバーと緊密な連携 ・開発ドキュメントの作成 ・AI/機械学習を活用した業務改善 ・最新IT技術、技術トレンドの吸収・導入 ユーザの熱量を維持・向上させるするために、ユーザーと繋がるファンコミュニティマーケティングアプリ(DtoCプロジェクト)の開発をしております。アプリを通じ、ユーザーを理解・分析し、得られたデータを元に新たなる商品やサービス開発を行う予定です。以前よりも増して開発体制の強化を図っているため今回の募集に至りました。 <<部門のミッション>> DtoCプロジェクトミッション: お客様の期待を超える価値を提供し続け、スズキをもっと好きになって頂く(スズキが生活になくてはならない存在へ) 所属する部門ミッション:同社IT本部では、ソフトウェア開発の内製化に取り組んでいます。 企画・開発・リリース後の改善から開発プロセスや利用技術の見直しを 考えるところまで、常により良いやり方を考えて進めています。 <<配属部署>> ・フレックス適用:有 ・在宅勤務利用状況:推奨している ・キャリア採用入社者の活躍について 前職での経験・知見を活かし、プロジェクトへの新しい視点・提案で活躍されています <<入社後の教育体制>> OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育:役職者研修、部門別研修等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど 多数あります。 <<キャリアプラン>> 【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 ※マネジメントではなく、専門・スペシャリストとしてのキャリアプランも選択できるよう上司と相談しながら キャリアアップすることができます 【環境】基本は浜松駅北オフィス勤務ですが、在宅勤務と併用して業務遂行可能です。 <<スズキならではの仕事のやりがい>> これまで、お客様へメーカが直接デジタルマーケティングのサービスを提供する機会は、ほとんどありませんでした。 今後お客様がスズキ製品を購入後の所有・使用期間で直接つながり続けることで、 新たなビジネス・スズキの企業価値をお客様へ提供し続け、お客様の声をダイレクトに感じられる職場です。
<<必須要件>> ・データサイエンティストの業務経験 <<歓迎するスキル・経験>> ・ビジネス力(課題背景を理解し、ビジネス課題を整理・解決に導く力) ・データサイエンス力(情報処理・人工知能・統計学などの情報科学系の都筑を理解し使う力) ・データエンジニアリング力(データサイエンスを意味のある形として扱えるようにして、実装・運用する力) ・MySQL、Oracle、MongoDBなどのデータベースの知識 ・AWSクラウドサービスを用いた開発経験や知識 ・アプリ開発プラットフォーム(Firebaseなど)に関する知識 ・クラウド型データウェアハウス(Snowflake,BigQueryなど)に関する知識 ・Java、Python、Expressなどのバックエンド技術・ツールに関する知識 ・最新のダッシュボードツールに関する知識 ・ITセキュリティに関する知識 <<必須資格>> ・普通自動車運転免許証 ・高専卒以上
400万円〜
年収下限値が必須項目のため、暫定にて400万円と記載しております。ご経験を考慮して応相談となります旨、付記致します。 <本求人は(株)エリートネットワークが掲載している求人です> 【応募要件について】 ※求人情報の応募要件全てに該当しなくても、企業様に対して内々に打診したり相談することが可能な場合もございます。一つでも当てはまる方は前向きにご検討下さい。
静岡県浜松市
最終更新日:
550~850万
「世の中にある物流の無駄を省く」 経済のグローバル化、ECの普及等により、動くモノの「量」は増加の一途を辿り、モノの「動き方」も複雑さを極めています。 また、日本国内においては人口減を背景に物流の担い手が減少、トラックなどのCO2排出による環境問題への取り組みも待ったなしの状況にあります。 一方で、世の中にはまだまだ「無駄な」物流が多く残されています。 例えば、貨物輸送の90%以上を担うトラック輸送について、積載率(最大積載量に対する実際の積載数量)が4割を下回っている現状があり、極端に言えば、6割のトラックは空の状態で走っていると言えます。 世の中には「無駄」な物流が非常に多く残されており、私たちは、その無駄をなくすとともに、お客さまのビジネス上の課題解決まで踏み込んだサービスを提供することで、取引を拡大しています。また、社会インフラたる物流を支え、守ることは私たちの使命でもあります。 株式会社鈴与総合研究所(鈴与グループ)にて先端技術の研究・開発を担っていただきます。 【具体的には】 ・物流負荷の増大・労働人口の不足・人件費アップ等の諸問題に対応するために、ビックデータ分析/AI/IoT/ロボティクス/画像音声認識等の先進技術活用についての研究・開発と検証を行います。 ・配属当初は、(1)AIプログラミング、(2)実験データの分析/解析、(3)システム化企画を担当。将来的には、物流分野での先進技術研究・開発の主導、及びそれらの現場実装をサポートする役割を期待致します。
【必須要件】 ・四年生大学卒業以上 ・社会人経験1年以上 ・数学的アプローチ(数理学、確率・統計学、情報工学、生産管理工学等を活用して)ができる方 もしくは 理学部(数学系)、情報学部、理工学部(経営工学系)出身の方 【歓迎要件】 ・第二新卒 ・IT、或いはAI・ビックデータ・IoT等の先端技術の研究・開発経験のある方
総合物流事業(港湾運送事業、海上運送事業、内航海運事業、自動車運送事業、自動車運送取扱業、自動車回送事業、通関業、保税上屋業、海運貨物取扱業、航空運送代理店業、船舶代理業、物件の賃貸業(リース)、防除業、埠頭業、倉庫業、情報処理事業、不動産の媒介代理業、廃棄機密文書の回収および機密消滅業務、製造業(医療機器・動物用医療機器・化粧品・医薬部外品・体外診断用医薬品) 他)
400~800万
【職務内容】 AI/機械学習、及び生成AIの技術を用いて社内外のデータを分析することで、商品開発の上流から生産、販売までのさまざまな業務課題の解決・改善に携わっていただきます。 【具体的には】 ●AI/機械学習、及び生成AIを用いたデータ分析 ●分析スキル向上のための教育プログラムの策定、講師 ●生成AIに関するアプリケーション作成、管理 ●画像データを用いた品質・性能評価や判別 ●製品の性能や設計諸元などの数値データの統計的分析 ●工場内の設備や機械のデータを使った異常の予兆検知 ●自然言語処理技術を用いたアンケートなどのテキスト分析 【部門のミッション】 ●機械学習、及び生成AIでデータを分析し、分析結果から課題解決のための施策を提案します。 ●データを利活用するためのフローを提案し、業務に定着できるしくみを作ります。 ●社内のだれもがAIや機械学習ツールなどを用いて、エクセルから一歩進んだ分析が行えるように全社員向けの教育を行います。(求人ID:280269)
【必須】 実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方 ●AIを用いたデータ分析(データサイエンス)の実務経験 ●AIやデータ分析を内包したシステム開発の実務経験 ●生成AIの業務適用経験 【歓迎】 ●以下のpythonライブラリを使用してデータを分析した経験 scikit-learn、 Tensorflow、 Pytorch、 xbgoost、 lightGBM ●AzureやAWSでの開発経験 ●G検定、E資格、データサイエンティスト検定、統計検定の資格 ●KaggleでContributor以上の方 ●Kubernetesを用いた環境構築の経験 など
【静岡県浜松市に本社を置く世界大手の輸送機器及び機械工業メーカー】 四輪車事業、二輪車事業メインとして展開しています。四輪車事業では、軽自動車をメインとし日々開発を進め、国内で販売される軽自動車の3割以上はスズキが占めています。そして、コンパクトカーの開発によって地球環境の問題にも取り組んでいます。また二輪車事業では、幅広いカテゴリーを取り扱っており地域のニーズに合わせて販売しています。
510~1000万
【募集背景】 ユーザの熱量を維持・向上させるするために、ユーザーと繋がるファンコミュニティマーケティングアプリ(DtoCプロジェクト)の開発をしております。アプリを通じ、ユーザーを理解・分析し、得られたデータを元に新たなる商品やサービス開発を行う予定です。以前よりも増して開発体制の強化を図っているため今回の募集に至りました。 【職務内容】 お客様向けファンコミュニティのネイティブアプリケーション(DtoCプロジェクト)を開発します。 アプリ上でのお客様の想い・熱量をデータという形で抽出・加工、解析・分析、を行います。 お客様が感じている価値を一緒に育ていけるような、お客様に寄り添ったサービス・ファンコミュニティマーケティングを構築していくため、分析結果を企画側に提案し、共に要件・企画(新サービス/新機能/イベント等)の検討などを行います。 【具体的には】 ・データの収集、整理、分析 ・統計モデルの開発 ・データのレポーティング(ダッシュボード構築) ・若手データサイエンティストへのコーチング ・他のチームメンバーと緊密な連携 ・開発ドキュメントの作成 ・AI/機械学習を活用した業務改善 ・最新IT技術、技術トレンドの吸収・導入 【職種の魅力】 お客様へメーカが直接デジタルマーケティングのサービスを提供する機会は、ほとんどありませんでした。今後お客様がスズキ製品を購入後の所有・使用期間で直接つながり続けることで、新たなビジネス・スズキの企業価値をお客様へ提供し続け、お客様の声をダイレクトに感じられる職場です。(求人ID:359287)
【必須】 ・データサイエンティストの業務経験3年以上 【歓迎】 ・ビジネス力(課題背景を理解し、ビジネス課題を整理・解決に導く力) ・データサイエンス力(情報処理・人工知能・統計学などの情報科学系の都筑を理解し使う力) ・データエンジニアリング力(データサイエンスを意味のある形として扱えるようにして、実装・運用する力) ・MySQL、Oracle、MongoDBなどのデータベースの知識 ・AWSクラウドサービスを用いた開発経験や知識 ・アプリ開発プラットフォーム(Firebaseなど)に関する知識 ・クラウド型データウェアハウス(Snowflake、BigQueryなど)に関する知識 ・Java、Python、Expressなどのバックエンド技術・ツールに関する知識 ・最新のダッシュボードツールに関する知識 ・ITセキュリティに関する知識
【静岡県浜松市に本社を置く世界大手の輸送機器及び機械工業メーカー】 四輪車事業、二輪車事業メインとして展開しています。四輪車事業では、軽自動車をメインとし日々開発を進め、国内で販売される軽自動車の3割以上はスズキが占めています。そして、コンパクトカーの開発によって地球環境の問題にも取り組んでいます。また二輪車事業では、幅広いカテゴリーを取り扱っており地域のニーズに合わせて販売しています。
400~800万
【職務内容】 車のさまざまな電子部品が連携し、車両全体のシステムを統合制御する、電子プラットフォームにおいて、車載ネットワーク、CGW(セントラルゲートウェイ)や故障診断通信は主要な技術です。 これら技術に対し、以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・車載ネットワーク構築、通信仕様の技術開発(仕様作成・評価) ・次世代通信の技術開発 ・故障診断通信の技術開発(仕様作成・評価) ・CGW(セントラルゲートウェイ)の制御開発(仕様作成・評価) (求人ID:328857)
【いずれか必須】 ・仕様作成 ・仕様検証 【歓迎】 故障診断通信の設計経験 ・以下専門的に関する知識 ⇒関連規格(ISO14229、15765、DoIP、Autosar等)に関する知識 ・CGWの設計経験(仕様書作成、評価) ・車載通信や診断通信の開発経験 ・車載通信の設計
【静岡県浜松市に本社を置く世界大手の輸送機器及び機械工業メーカー】 四輪車事業、二輪車事業メインとして展開しています。四輪車事業では、軽自動車をメインとし日々開発を進め、国内で販売される軽自動車の3割以上はスズキが占めています。そして、コンパクトカーの開発によって地球環境の問題にも取り組んでいます。また二輪車事業では、幅広いカテゴリーを取り扱っており地域のニーズに合わせて販売しています。
560~900万
DX教育基盤の構築 トヨタバッテリーのDX人財育成に必要なニーズの獲得から企画(教育プログラム)、設計、運営・継続的な改善/レベルアップ
必須 ・Powerplatformの全般知識と実践経験有(1年以上)。 ・属人化した業務をプロセスフローとして可視化し、問題解決に必要なカリキュラムを現場ニーズに則した体系的な教育プログラムとして落とし込める 歓迎 統計知識、データ分析経験あり、論理的思考力、IT基礎知識
株主構成 トヨタ自動車株式会社 100% 売上高 2,378億円(2023年度実績) ハイブリッド車/電気自動車用ニッケル水素電池・リチウムイオン電池、及びBMS(バッテリーマネジメントシステム)の開発・製造・販売 【搭載車種】プリウス、アクア、カムリ、クラウン、ハリアー、ノア、ヴォクシー、エスティマ、MIRAI、レクサス(HVモデル)、デュトロ、アクセラ 等 ※国内外の自動車メーカーの各種ハイブリッド仕様車に搭載
480~1200万
*正社員採用 *上流工程を希望している方、年収UP、キャリアアップを目指している方にお薦めできます。 *業界高水準:年収が高い、福利厚生が良い、働きがいがある、専門的なスキルが身につく *リモート勤務も可 *経験が浅い方でも応募可能! ■ITエンジニア職 <アプリケーションエンジニア> アプリケーションソフトウェアの設計・開発をお任せします。 webサービス開発、業務系アプリケーション開発などを中心に 仕様検討、要件定義、基本設計、詳細設計など幅広いフェーズに携わっていただきます。 AIエンジニア、データサイエンティストとして活躍することも出来ます。 <インフラエンジニア> インフラシステムの設計~構築、運用までの業務を経験に応じてお任せします。 クラウド環境など、最新テクノロジーに触れていただく機会が多いです。 データセンターなどで大規模システムに携わることも出来ます。 <組込みエンジニア> 自動車メーカーや家電メーカー、医療メーカーなどの自社製品の開発に携わり、 制御組込み領域の開発に従事していただきます。 要件定義、基本設計、詳細設計など経験に応じてお任せします。 RPAなどの新商品などの開発が多いです。 *各ポジションでは、リーダー職、マネージャー職も求めています。 ◎想定年収:500万円~1000万円 *経験スキルにより決定しますので、1000万円超の採用実績も複数あります。 ●年収例 入社3年目 53歳 年収約910万円 入社2年目 46歳 年収約790万円 入社5年目 35歳 年収約980万円 *上流工程を希望している方、年収UP、キャリアアップを目指している方にお薦めできます。 *業界高水準:年収が高い、福利厚生が良い、働きがいがある、専門的なスキルが身につく *リモート勤務も可 ◎終業時間:9:00~17:45(実働7.45時間) ◎処遇: ・給与:正社員 月額35万円以上+賞与(年2回) ・諸手当:時間外手当(全額支給)、通勤手当、地域/住宅手当(上記給与に含む)、ほか ・昇給:給与改定年1回(6月)/定期昇給 ・有給休暇:10日間を付与 ※土・日・祝日の他、夏期/年末年始/慶弔/育児/介護ほか、リフレッシュ休暇など ・社会保険:健康保険、厚生年金、雇用保険、介護保険、労災保険 ・福利厚生: 借上げ社宅制度(敷金・礼金・更新料など100%会社負担、家賃50%会社負担) 引越費用補助、単身赴任手当、転任旅費、財形貯蓄、各種提携研修施設あり ・退職金制度 ・育児・介護休暇制度 ・引越補助 ・社宅制度 ◎完全週休二日制(土・日・祝日) 年間休日125日(2024年実績ベース) ・GW(10連休 実績) ・夏季(6連休 実績) ・年末年始(11連休 実績) ・有給 *取得率:82% ・慶弔・介護・産前産後・育児 ・リフレッシュ休暇 ◎諸手当: ・通勤手当(全額支給) ・時間外手当(1分単位で100%支給) ・役職手当 ・出張手当 ・地域手当 ・その他手当 ◆退職金制度があり、その他財形貯蓄や互助会制度もございます。 ◆住宅補助(借上げ社宅・住宅手当・引っ越しを伴う費用負担など) ◆入社した日より正社員採用(社会保険・厚生年金など各種保険に加入) ◆定年は65歳になります。 ◎その他: 東証プライム上場(上場年1991年) 従業員数:8,435人 売上高:2,163億円 平均年齢:36.2 歳 平均年収:6,617,000 円
システム開発、インフラエンジニア、ヘルプデスクなど、いずれかの経験
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