【刈谷×デンソー×～1070万円】自動運転、先進運転支援システムの開発環境の設計／J-QuAD出向

条件の近いおすすめ求人

• 企業ダイレクト

  【愛知/エンジニア（オープンポジション）】還元率最大90%！経験者大募集中★

  600~840万

  

  株式会社セレシア愛知県刈谷市

  【愛知/エンジニア（オープンポジション）】還元率最大90%！経験者大募集中★気になる

  もっと見る

  仕事内容

  エンジニアとして、ご経歴に合わせてアプリ開発・組み込みエンジニア等の業務業務をお任せいたします。 【仕事内容の一例】■各種システムの開発業務：設計・開発（クライアントとの打ち合わせ、業務要件の整理・ 文書化要件定義）・基本設計・詳細設計・プログラミング・テスト（単体テスト、結合テスト）・保守/運用など（システムテスト、リリース） ■顧客の課題解決に向けた技術サポート：・提案・システム導入・サポート等 ■カーエレクトロニクス：・自動運転技術・電気自動車・コネクテッドカーなどのシステム設計・評価 ※業務内容はあくまで一例です。

  求める能力・経験

  【必須】■エンジニア経験3年以上 【選考スタイル】★面接内でご経歴の他希望業務や条件をお伺いし、社内で担当顧客を決定し内定となるため、内定前の段階で希望が反映されやすいエンジニアファーストな選考です！ 【歓迎】 ■プログラマーやシステムエンジニアに興味がある方■プログラミング（JAVA、PYTHON、PHP）に挑戦したい方 ■RPAや自動化技術について学びたい方 ■レコーディングエンジニアとしてのスキルを活かしたい方 ■ゲームプログラマーとしてのキャリアを築きたい方 ■UNITYを使ったゲーム開発に興味がある方 ■社内SEとしてシステム開発に携わりたい方 ■IT技術を学びたい方

  事業内容

  -

• 企業ダイレクト

  【愛知/エンジニア（オープンポジション）】還元率最大90%！経験者大募集中★

  350~600万

  

  株式会社セレシア愛知県刈谷市

  【愛知/エンジニア（オープンポジション）】還元率最大90%！経験者大募集中★気になる

  もっと見る

  仕事内容

  エンジニアとして、ご経歴に合わせてアプリ開発・組み込みエンジニア等の業務業務をお任せいたします。 【仕事内容の一例】■各種システムの開発業務：設計・開発（クライアントとの打ち合わせ、業務要件の整理・ 文書化要件定義）・基本設計・詳細設計・プログラミング・テスト（単体テスト、結合テスト）・保守/運用など（システムテスト、リリース） ■顧客の課題解決に向けた技術サポート：・提案・システム導入・サポート等 ■カーエレクトロニクス：・自動運転技術・電気自動車・コネクテッドカーなどのシステム設計・評価 ※業務内容はあくまで一例です。

  求める能力・経験

  【必須】■エンジニア経験3年以上 【選考スタイル】★面接内でご経歴の他希望業務や条件をお伺いし、社内で担当顧客を決定し内定となるため、内定前の段階で希望が反映されやすいエンジニアファーストな選考です！ 【歓迎】 ■プログラマーやシステムエンジニアに興味がある方■プログラミング（JAVA、PYTHON、PHP）に挑戦したい方 ■RPAや自動化技術について学びたい方 ■レコーディングエンジニアとしてのスキルを活かしたい方 ■ゲームプログラマーとしてのキャリアを築きたい方 ■UNITYを使ったゲーム開発に興味がある方 ■社内SEとしてシステム開発に携わりたい方 ■IT技術を学びたい方

  事業内容

  -

• 企業ダイレクト

  【愛知】組込エンジニア◆教育体制充実／月平均残業20時間／年間休日125日

  300~600万

  

  株式会社第一システムエンジニアリング愛知県内, 愛知県刈谷市

  【愛知】組込エンジニア◆教育体制充実／月平均残業20時間／年間休日125日気になる

  もっと見る

  仕事内容

  入社直後は弊社案件の組込みシステム開発に携わっていただきます。 ■業務の魅力■ ★魅力１：10数年に及ぶ社内設計・受託開発経験があり、基本設計から評価まで一貫した業務経験を積むことができる。 ★魅力２：チーム体制を敷き、周囲に相談し合える先輩社員がいる ★魅力３：開発案件の設計業務を担当することができる

  求める能力・経験

  【いずれか必須】■組込みソフトウェア開発経験（3年以上経験希望） 　　　　　　　　■C言語、C++言語、Python言語のいづれか開発経験 　　　　　　　　■マイコンによる機器開発経験 【優遇スキル】 ・通信ソフト開発経験あり ・AIコーティング支援による開発経験あり ・Gitによるソフト管理経験あり ★これまでの経験を活かして安定した環境で働きたい方を歓迎します。 周囲に上司や同僚がおり、いつでも相談しやすい環境が整っています！★

  事業内容

  ●航空宇宙・自動車・産業機械分野の開発設計、NC生産技術、信頼性管理、制御ソフト開発を担う。三菱重工業など大手企業の協力会社●顧客は三菱重工業、川崎重工業、富士重工業、トヨタ自動車、三菱自動車工業、デンソーテクノ、ダイフク

• 企業ダイレクト

  【名古屋/ソフト設計/組込】ベテラン歓迎⇒再雇用制度有/働き方を大切にします

  500~700万

  

  株式会社デザインネットワーク滋賀県内, 愛知県名古屋市

  【名古屋/ソフト設計/組込】ベテラン歓迎⇒再雇用制度有/働き方を大切にします気になる

  もっと見る

  仕事内容

  「アイディア出し、技術リサーチから基本仕様策定、デザイン検討、要件定義から基本設計」まで幅広くございます。通信、マイコン、計測分野での制御ソフト開発等に携わっていただく予定です。 ■主要取引業界(愛知)：完成車部品・工作機械・産業用軸受 ■仕事内容：完成車部品（ステアリング等）のECU組込みソフト、工作機械の制御ソフトウェア、業務アプリケーションの要件定義、基本設計、開発、および改善提案業務。 定年まで安心して働ける地場環境で、長年の設計開発知見を活かした高度な技術提案を牽引。成果を公正に称える絶対評価のもと、生涯現役で活躍できます。

  求める能力・経験

  【必須】■設計経験3年以上、または下記のいずれかの言語を用いたプログラム実装・開発経験3年以上　（対象言語： C言語、C++、Rust） 【尚可】■PJリーダー経験■教育や育成に携わった経験 【地場で生涯現役を支える】 「業務命令による転勤や単身赴任の連続から解放され、希望のエリアで腰を据えて働きたい」というベテラン層に選ばれています。頭数ではなく「人」として扱い、希望の勤務地や案件を100%相談の上で決定。これまでの豊富な知見を正当に評価し、安心して長く活躍できるよう会社全体で手厚くフォローします。

  事業内容

  ・機械類の設計　・開発・電子機器類の設計　・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売　・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売

• エージェント求人

  【名古屋】民間航空機 生産技術・生産管理経験を活かす製造DX推進エンジニア（民間機セグメント）

  450~1000万

  • 品質管理
  • ロボット/ロボティクス
  • プロジェクト
  • VR
  • AR
  • マネジメント
  • 輸送機
  • 分析
  • IoT
  • PoC
  • 航空機
  • 生産管理
  • システム設計
  • データ分析
  • 要件定義
  • 生産技術
  • ボーイング
  • SCM/生産管理/購買/物流

  三菱重工業株式会社愛知県名古屋市, 愛知県名古屋市

  【名古屋】民間航空機 生産技術・生産管理経験を活かす製造DX推進エンジニア（民間機セグメント）気になる

  もっと見る

  仕事内容

  【業務】 航空機部品を製造する工場において、最先端のデジタル技術を活用し、製造現場の課題解決と生産性向上を目的としたDXプロジェクトを主導していただきます。 ご自身の生産技術や生産管理の実務経験を起点に、現場の真のニーズを引き出し、デジタルソリューションとして具現化する中心的な役割を担います。 【詳細】 ■現場課題の特定と要件定義 製造現場に深く入り込み、職人や技術者との対話を通じて、真の課題（例：ムダ、非効率、品質安定化、熟練技術の形式知化など）を抽出します。デジタル技術で解決すべき課題を明確化し、プロジェクトの目標設定と要件定義を実施します。 ■DXソリューションの企画・推進 IoT、AI画像認識、データ分析、ロボティクス、AR/VRなどのデジタル技術を活用したソリューションの企画・選定。IT部門や外部ベンダーと連携し、PoC（概念実証）の推進、システム設計、導入プロジェクトのマネジメントを行います。 ■現場への導入と定着支援 導入したシステムの効果測定、改善活動の推進。現場オペレーターへのトレーニングやマニュアル作成を行い、DXツールの活用を現場に定着させるための支援、フォローアップを行います。 （変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 【業務の魅力】 ・国家的プロジェクトへの貢献と社会インフラを支えるやりがい 日本のモノづくりの根幹を支える「航空機産業」において、最先端の工場改革を牽引する中心的な役割を担えます。自身の成果が、航空機の安全な運航と日本の製造業の未来に直結する、社会貢献性の高い仕事です。 ・大規模で難易度の高いDXプロジェクトの推進 数十億円規模の投資が行われる大規模プロジェクトや、高精度が求められる航空機特有の複雑な工程に対するDX推進に携われます。難易度は高いですが、その分、エンジニアとして圧倒的な成長と実績を積むことができます。 ・裁量と影響力の大きさ 現場責任者と直接連携し、自らのアイデアをスピーディに形にできる裁量があります。現場のトップと議論し、全社の変革にダイレクトに影響を与えることができる、影響力の大きいポジションです。 【働き方】 ・勤務時間：フレックスタイム制度（コアタイムあり/なしは部署による）が適用されます。 ・残業時間：通常期は月20～30時間程度。年度末や大型案件の出荷期には増加する可能性がありますが、業務の効率化を常に意識する風土です。 ・オフィス環境：製造部門との連携を重視する為、工場建屋内で業務にあたって頂きます。 社内会議はオンライン（Teamsなど）での開催が多く、ペーパーレス化が進んでいます。 ・キャリア支援：業務に必要な貿易実務研修、グローバルビジネス研修、語学研修など、自己成長を支援するプログラムが充実しています。 【募集背景】 航空機部品の製造現場は、高い品質と安全性が求められると同時に、国際競争力の維持・向上も不可欠です。 当社では、この製造現場における生産性の大幅な向上と技術・技能の確実な継承を最重要課題と位置づけ、 デジタル技術（IoT、AI、ロボティクスなど）を活用した「現場DX（デジタルトランスフォーメーション）」を全社的に推進しています。 この変革を加速させるため、製造現場の課題を深く理解し、IT部門やベンダーと連携しながら、 DXプロジェクトの企画・推進から実装、定着までをリードできる、即戦力となる現場DX推進人材をキャリア採用にて募集します。 ＜民間航空機領域補足＞ ボーイング787民間輸送機（通称ドリームライナー）は、アメリカ・日本などにより国際共同開発された機体です。 日本の機体構造のシェアは過去最高の約35%で、三菱重工グループは旅客機では初めてとなる本格的な複合材主翼の製造を担当しています。主翼構造は20パーセントの重量軽減を目指し、複合材で製造しました。787主翼は、長さでF-2主翼の約5倍、777垂直尾翼の約2倍、また面積でF-2主翼の約10倍、777垂直尾翼の約3倍あり、787は最も大きな複合材主翼をもつ航空機となります。 当社は、ボーイング社の他のパートナーとともにボーイング787の製造作業を手がけることにより、大型複合材主翼の設計・製造で比類ない技術を確立しています。 ※他、担当機体 ボーイング787/ボーイング777/ボーイング767/ボーイング747/ボーイング737/ボンバルディア Global 5000/6000

  求める能力・経験

  【必須】 ■生産管理、生産技術部門での実務経験をお持ちの方 ■社内外の多様な関係者と円滑なコミュニケーションを取り、目標達成に向けて協力できる方 ■現状に満足せず、業務改善や新しい仕組みづくりに主体的に挑戦できる方

  事業内容

  ＜三菱御三家一角／創立1884年、持続可能な社会を支える総合インフラ企業／エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダー／タグライン：Move The World Forward／東証TOPIX Core30銘柄／三菱重工グループ会社数243社（国内：56社/海外：187社）／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位3%企業／4期連続過去最高益更新、6期連続増益達成／海外売上収益比率56%／DXグランプリ企業2025選定／原子力分野日本初の国際規格ISO19443取

• エージェント求人

  【刈谷×～1430万円×デンソー】次世代車載安全システム向けの組み込みソフトウェア開発のプロセス改善

  650~1430万

  • AUTOSAR
  • プロジェクト
  • アジャイル開発
  • リーダー
  • マネジメント
  • 自動車
  • プロジェクトマネジメント
  • ネットワーク
  • アジャイル
  • 開発
  • ソフトウェア
  • 分析
  • C
  • 電子工学

  株式会社デンソー（DENSO）愛知県刈谷市, 愛知県刈谷市

  【刈谷×～1430万円×デンソー】次世代車載安全システム向けの組み込みソフトウェア開発のプロセス改善気になる

  もっと見る

  仕事内容

  最先端技術でSDV（Software-Defined Vehicle）を実現する弊社で、安全・安心なドライブを支えるソフトウェア開発を牽引するエンジニアを募集中！ 【業務】 次世代車載安全ECUのソフトウェア開発プロセスの改善をご担当いただきます。 【詳細】 ■次世代車載安全ECUのソフトウェア開発プロセスの改善 ・現行開発プロセスの分析、開発者からのヒアリング、プロセス改善、効果分析 ・AIやDXツールの調査/分析/導入、効果分析、ブラッシュアップ 【魅力】 ・自分の作ったものが、世界中で実際に車に搭載され、人の命を守ることで、社会に貢献しているというやりがいが感じられます ・セキュリティ対応や開発効率向上のためAIやDX等を活用してプロセスの改革を推進し、一つのシステムの開発プロセスを作り上げることができます 【組織ミッション】 弊社は日系唯一のセンシングサプライヤであり、衝突安全システムは30年近い歴史を有します。今後、世界へシェアを拡げていくにあたり、世界をリードする安全・安心システムを開発を目指しています。交通死亡事故ゼロを実現するために、乗員保護、交通弱者保護、予防安全技術、緊急通報等、車両内はもちろん、車両外との連携も必要であり、プレイヤーは自動車業界内に限らず様々な業界に広がっています。そのような中で社内外のネットワークを構築しつつ、世界標準のソフトウェア構造(AUTOSAR)、セキュリティやOTA技術等、百年に一度の変革期と言われる時代で次世代車載安全システムをアップデートし続けられるソフトウェア開発プロセス改善推進者としてのご活躍を期待しています。 【職場情報】 ◎キャリア入社比率：約10%（ソフト担当者） 自動車業界だけでなく、IT機器メーカーや産業機器メーカーからの入社者が在籍しています。25年度は20～25%まで引き上げることを目標に積極的にキャリア採用を進めていきます。自動車分野の方は即戦力としてご活躍いただけるのはもちろんのこと、その他の分野の方でも、セキュリティ、通信、ソフトアップデート等の技術的知見や、アジャイル開発などのソフト開発プロセスの知見等、他業界の技術、考え方も取り入れていく必要があるため、既存社員には無い知識・スキルとして重宝されています。 ◎在宅勤務比率：約50% ◎勤務地比率：愛知:兵庫:東京 = 65%:33%:2% ◎年齢分布：若手(20代)からベテラン(50代)・再雇用(60代)まで幅広い年齢層の社員が在籍しています。 【キャリア入社者の声】 ★46歳（社会人経験25年目、入社12年目、前職：IT機器メーカー） 自動車業界にもマイコンにも馴染みがありませんでしたが、前職で扱っていたソフトの開発規模と比べると手頃な規模であり手元で一通り動かせるのと、聞けば教えてくれる人が周りに多くいたため、1年目から独力でコード修正や実機評価はできるようになりました。年齢的にリーダクラスを求められるところでしたが、実装や実機を動かすところからやらせてもらえたので理解が早まりました。今ではエアバッグベースソフト開発統括をしておりますが、その時の経験から得た知識や考え方は、日頃のレビューやプロジェクトマネジメントする上での判断に活かせていると思っています。 ★42歳（社会人経験19年目、入社12年目、前職：医療機器メーカー） 入社前は馴染めるか不安でしたが、心理的安全性の高い職場のため、直ぐに馴染むことが出来ました。デンソーはエンジニアが働き易い環境構築にも投資しており、組織にSEPG(ツール･プロセス改善)が配置されています。私は衝突判定ECUを任せて貰っています。私の技術とアイデア次第で開発を変革できるため、日々やりがいを感じながら業務を行っています。 ★34歳（社会人経験13年目、入社4年目、前職：車載部品組み込みソフト開発請負 入社当初は同年代の人が少なく、馴染めるか不安でしたが、心理的安全性が非常に高い職場だったため、すぐに溶け込むことができました。職場全体で技術的な視点を重視する風土があり、技術力を追求したい人に向いていると思います。また、個人の考えを尊重して仕事を任せてもらえるため、とてもやりがいがあります。福利厚生が充実しており、長く勤められる企業です。 【募集背景】 世界的なSDV化推進の流れの中で、車載ソフトウェアの高機能化・大規模化がより増しています。安全システムについても、死亡事故ゼロの実現に向け、安全・安心なソフトウェアをより効率的に提供するため、世界標準のソフト構造(AUTOSAR)やセキュリティ・OTA等の技術への対応が求められています。こうした自動車業界に限らないソフトウェア業界や技術の動向をタイムリーに捉え、

  求める能力・経験

  【必須】 ■電気電子工学系または情報工学系の大学卒業レベルの基礎知識 ■下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方 ・1年以上のC系言語ソフトウェア開発実務経験 ・1年以上のソフトウェア開発プロセス構築・改善実務経験

  事業内容

  ＜環境（2035年度のカーボンニュートラル達成）と安心（交通事故死亡者ゼロ、働く人の支援）という2つの究極のゼロを目指す／自動車の電動化や自動運転システム、熱マネジメントなどを手がける世界トップクラスの自動車部品・モビリティシステムメーカー／2030年中期経営計画「CORE 2030」発表／世界初製品や技術の提供を通じて企業の社会的責任を果たしていきます／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位2%企業／DX銘柄2025初選定／研究開発費6900億超、自動車部品特許資

• エージェント求人

  【刈谷×アイシン×～1140万円】F10：車体製品のシステム制御・ソフトウェア開発

  610~1140万

  • 製品
  • 提案
  • 開発
  • ソフトウェア
  • 検証

  株式会社アイシン愛知県刈谷市, 愛知県刈谷市

  【刈谷×アイシン×～1140万円】F10：車体製品のシステム制御・ソフトウェア開発気になる

  もっと見る

  仕事内容

  【業務】 車体系ECUのシステム制御仕様の作成、顧客への技術提案、およびソフトウェア開発を担当する。これらを実現するため、メカ設計部署・ECUハード設計部署と密に連携しながら業務を推進いただきます。 【詳細】 ・システム制御仕様作成：車体系ECUの制御仕様を策定し、システム全体の設計を主導する ・顧客への提案：技術的な観点から顧客ニーズを把握し、最適なシステム提案を行う ・ソフトウェア開発：制御仕様に基づくソフトウェアの設計・実装・検証を行う ・関連部署との連携：メカ設計部署、ECUハード設計部署と協力し、システム全体の整合性を確保する 【魅力・やりがい】 ・車体システムを作り上げる醍醐味：車両の根幹を担う車体システムの設計・開発に携わり、自らの手で製品を作り上げる達成感を得られる ・多部署との連携による幅広い経験：メカ設計、ECUハード設計など多くの部署と連携しながら業務を進めることで、幅広い技術知識とコミュニケーション能力を磨ける ・会社の成長への貢献：SDV（Software Defined Vehicle）という成長領域において、会社の競争力強化に直接貢献できるポジション 【ミッション】 車体系のシステム制御とソフト開発を担う組織として、車両の知能化（SDV）を支える新規ECUシステムの開発・実装を推進する。部門全体として車体制御技術の高度化に取り組み、次世代モビリティの実現に貢献することをミッションとしている。 【募集背景】 競争力ある新規製品の開発を実現するため、新たなECUシステムを開発から実装まで一貫して推進できる能力を持つ人材を集める。市場の変化に対応した革新的な車体制御システムの構築に向け、即戦力となるエンジニアを募集する。

  求める能力・経験

  【必須】 ■車載ECU開発経験（開発プロセス・ツール・検証手法の実務経験） ■車載ECUソフトウェア開発経験（アプリケーション層・プラットフォーム層を問わず）

  事業内容

  《プライム上場、約200社の子会社を持つ世界的なメガサプライヤー》 【事業領域】 車両重要・新規付加価値ユニットおよびエナジーソリューション ■パワートレイン関連：トランスミッション（AT／MT／CVT）、ハイブリットトランスミッション、eAxle、電気式4WDユニット（E-Fore）、ハイブリッドダンパー、クラッチディスク・カバー、電動ウォーターポンプ、電動オイルポンプ、ピストン、インマニ、エキマニ、可変バルブタイミング機構 ■走行安全関連：ブレーキマスタシリンダ、

• エージェント求人

  【刈谷×デンソー×～1430万円】車載画像センサにおける画像認識アルゴリズムの設計開発

  470~1430万

  • 自動運転
  • マネジメント
  • リーダー
  • 機械学習
  • テスト設計
  • 開発
  • プロジェクト
  • プロジェクトマネジメント
  • センサ
  • C

  株式会社デンソー（DENSO）愛知県刈谷市, 愛知県刈谷市

  【刈谷×デンソー×～1430万円】車載画像センサにおける画像認識アルゴリズムの設計開発気になる

  もっと見る

  仕事内容

  【業務】 画像認識アルゴリズム（機械学習/AIも含む）の開発経験のある方で、技術者、技術リーダー、またはプロジェクトマネジメント推進者として活躍いただける方を募集しています 【詳細】 ・画像認識アルゴリズムの開発 ・機械学習/AIのアルゴリズム・学習基盤・性能評価基盤の開発 ・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用 ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ・画像認識アルゴリズム開発のプロジェクトマネジメント 【環境】 自動運転や自動駐車、予防安全システムにおける車載カメラの開発に取り組んでいる部署です。部署内では、カメラのハード設計、撮像制御、画像認識、組込みマイコン実装までの一通りの開発業務を行っています。また、エンドユーザーへの提供価値を最大限高めるために、顧客含めたステークホルダーとワールドワイドに連携した開発を行っています。 【募集背景】 歩行者、車両、走路、構造物といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のセンシングも含めて普及が進んでいます。また、技術進化のスピードも非常に早く、世界最先端の技術をどこよりも早く製品化し、世の中に提供していくことが求められています。交通事故死亡者ゼロ社会、及び安心安全な移動の自由を実現することが我々の目指すべき所であり、このようなチャレンジングな仕事に一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。

  求める能力・経験

  【必須】 ■画像認識、機械学習/AI、またはそれに類するアルゴリズム開発の設計経験 ■C言語の知識/経験

  事業内容

  ＜環境（2035年度のカーボンニュートラル達成）と安心（交通事故死亡者ゼロ、働く人の支援）という2つの究極のゼロを目指す／自動車の電動化や自動運転システム、熱マネジメントなどを手がける世界トップクラスの自動車部品・モビリティシステムメーカー／2030年中期経営計画「CORE 2030」発表／世界初製品や技術の提供を通じて企業の社会的責任を果たしていきます／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位2%企業／DX銘柄2025初選定／研究開発費6900億超、自動車部品特許資

• エージェント求人

  【刈谷×デンソー×～1430万円】電動車両に搭載されるセンサの企画・開発

  750~1430万

  • 製品開発
  • 信号処理/画像工学
  • 製品
  • 部品
  • 自動車
  • 開発
  • 分析
  • 電気自動車
  • センサ
  • マネジメント
  • 半導体
  • 技術開発

  株式会社デンソー（DENSO）愛知県刈谷市, 愛知県刈谷市

  【刈谷×デンソー×～1430万円】電動車両に搭載されるセンサの企画・開発気になる

  もっと見る

  仕事内容

  CASEに代表されるように、自動車は大きな変革期を迎えています。その中でも、センシングシステムは、自動車の安全性や性能を飛躍的に向上させるために欠かせない技術です。デンソー既存の枠組みではなく、広い視野・新たな視点をもっており、電動車両に搭載されるセンサの企画・開発を担って頂ける方を求めています。 【業務の概要】 次世代電動システムの市場・顧客ニーズに対応した電動車両に搭載されるセンサ製品の企画あるいは開発 【業務の詳細】 1. 電動化領域のセンサ製品事業に関し、関連部署と協力し、市場・競合・自社の各種情報収集と分析をとおして製品企画を立案・推進します。 2. 製品開発・拡販戦略に基づき、担当製品の開発を行いがら、コアコンピタンスとなる技術開発も担って頂きます。 3. 安定して量産していくための製品構造、要素技術検討を行い、関係部署とラインの仕様検討、まで対応します。 【やりがい・身につくスキル】 ・車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、お客様や社会の課題解決に直接貢献できる達成感や、実務を通じた問題解決能力が養われます。 ・海外工場やサプライヤーとの対話によりグローバルな視点での考え方が身につきます。 ・センサ素子から、信号処理半導体、アセンブリ技術まで、車載品質を担保できる高い技術スキルを習得できます。 【募集背景】 新しいセンシング技術を確立し、広く世の中に普及させて、電動化・循環型社会への貢献を目指しています。自動車業界の革新を支えるべく、電動車両に搭載されるセンサの企画・開発を担って頂ける方を求めています。 【組織ミッションと今後の方向性】 センシングシステム技術1部は、環境・エネルギーマネジメントに関わるモビリティおよび非モビリティ向けのセンシングシステムの企画・開発・設計を行っています。電動化や新領域への事業転換が必要不可欠であり、第二の創業期として、システム価値の向上に努めます。「一番善いものを作ろう！一番世のためになることをしよう！」というスローガンのもと、全員が当事者意識を持ち、責任を全うし、やり遂げることを目指しています。 【組織構成】 センシングシステム技術1部には、約150名のスタッフが在籍しており、そのうち約20名がキャリア採用者です。また、約15名の女性が活躍しており、組織の平均年齢は44.2歳です。 キャリア採用者は、外部で培ったスキルや視点を組織に持ち込み、業界の急速な変化に迅速に対応する柔軟性を高めています。例えば、EV（電気自動車）向け部品の設計において、キャリア採用者が中心となって技術革新を推進しています。

  求める能力・経験

  【必須】 ■車載問わず、民生や産業機器向けセンサ開発やシステム制御開発のご経験をお持ちの方 ＊経験が浅い方でも入社後にスキルアップする環境があります。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。

  事業内容

  ＜環境（2035年度のカーボンニュートラル達成）と安心（交通事故死亡者ゼロ、働く人の支援）という2つの究極のゼロを目指す／自動車の電動化や自動運転システム、熱マネジメントなどを手がける世界トップクラスの自動車部品・モビリティシステムメーカー／2030年中期経営計画「CORE 2030」発表／世界初製品や技術の提供を通じて企業の社会的責任を果たしていきます／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位2%企業／DX銘柄2025初選定／研究開発費6900億超、自動車部品特許資

• エージェント求人

  【デンソー×～1430万】自動運転先進安全システム向ソフトウェア品質保証・品質管理／J-QuAD出向

  650~1430万

  • プロジェクト
  • アジャイル開発
  • 品質管理
  • アジャイル
  • 自動運転
  • SPICE
  • 開発
  • 品質保証
  • ソフトウェア
  • 製品
  • マネジメント
  • 設計評価
  • 要件定義

  株式会社デンソー（DENSO）愛知県刈谷市, 愛知県安城市

  【デンソー×～1430万】自動運転先進安全システム向ソフトウェア品質保証・品質管理／J-QuAD出向気になる

  もっと見る

  仕事内容

  私たちは、安心・安全なモビリティ社会の実現のために不可欠な、ソフトウェア品質向上に取り組んでいます。皆さんのアイデアや経験を活かして、現場やチームと積極的にコミュニケーションをとりながら、課題解決や改善に前向きに取り組める方を募集しています。 ※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社J-QuAD DYNAMICSに出向いただきます。 【業務】 ソフトウェア品質保証（SQA）やプロセス改善活動（SEPG）を通じた組織のソフトウェア品質向上 【詳細】 チームで取り組んでいる以下のテーマから、スキルや経験、キャリアプランに合わせて具体的なテーマを決めていきます。 ■自動運転や先進安全アプリケーション等、最先端プロジェクトの品質保証やプロジェクト支援 ■組織標準の品質管理や開発プロセスの策定と、継続的プロセス改善の推進 ■開発現場の改善につながる品質技術の導入や定着推進(アジャイル開発、CI/CD環境構築等) ■ソフトウェア品質向上に関する組織単位での施策の企画・推進 ■A-SPICEやISO9001等のアセスメント・内部監査業務 【組織ミッション】 J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で当部署はJ-QuADの品質を担う部署として23年に発足し、ソフトウェアの品質保証や品質管理の推進をしています。テーマ毎にスクラムチームを組み、2週間に1回振り返りをする等、メンバが補い・学びあいながら業務に取り組み、個人の専門性よりもチームでの対話の中でアイデアを具現化していくカルチャーがあります。 【職場情報】 ◎職場は現状10人で構成されており、平均年齢は30代後半です。 バックグラウンドも様々なので年齢や役職に関係なく、フラットでオープンな雰囲気の中、メンバー同士が協力し合い日々の業務に取り組んでいます。 ◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。ご家庭の状況に応じて産休・育休、在宅などの制度を柔軟に活用して働いている仲間がいます 【募集背景】 自動車業界が直面する100年に一度の大変革期に、ソフトウェア品質の重要性はかつてないほど高まっています。「短期間×高品質」の開発を実現するため、従来の常識にとらわれず、多様な経験やアイデアを持つ仲間を求めています。自組織の品質文化はまだ発展途上。だからこそ、あなたの現場経験や発想を活かし、ゼロベースで新しい仕組みやルールづくりに挑戦できます。品質保証の専門知識がなくても、開発や量産現場での経験や課題解決への意欲があれば大歓迎です。一緒に未来のモビリティ社会を支える仕事をしましょう。

  求める能力・経験

  【必須】 ■製品化されたソフトウェア開発に携わった経験(業界・分野不問。要件定義/設計/評価/マネジメントの経験など) ■チームで協力し、現場や他部門と円滑にコミュニケーションできる方 【歓迎】 ・品質保証やプロセス改善活動の経験 ・A-SPICEやISO9001等のアセスメント・監査経験

  事業内容

  ＜環境（2035年度のカーボンニュートラル達成）と安心（交通事故死亡者ゼロ、働く人の支援）という2つの究極のゼロを目指す／自動車の電動化や自動運転システム、熱マネジメントなどを手がける世界トップクラスの自動車部品・モビリティシステムメーカー／2030年中期経営計画「CORE 2030」発表／世界初製品や技術の提供を通じて企業の社会的責任を果たしていきます／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位2%企業／DX銘柄2025初選定／研究開発費6900億超、自動車部品特許資