【デンソー×～1100万】自動運転、電動化を支えるエレクトロニクスハード製品のEMC技術開発

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  【刈谷市/電気設計】完全週休2日制/年休120日/食堂・車通勤あり

  420~800万

  

  株式会社ジャパン・メカニクス愛知県刈谷市

  【刈谷市/電気設計】完全週休2日制/年休120日/食堂・車通勤あり気になる

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  仕事内容

  プロジェクト先（愛知県刈谷市）に常駐し、生産設備における配電盤、制御盤、分電盤の電気設計業務をお任せします。経験の浅い方はサポートから、ベテラン層には他社員のマネジメント業務もお任せしていきます。 配電盤／制御盤／分電盤の構想・仕様検討から、回路設計、機器選定、図面作成、製造・現地導入を見据えた調整（検査・試運転含む）までの一連の業務をお任せします。 【使用ツール】AutoCAD、BricsCAD、ACAD-DENKI

  求める能力・経験

  【必須】電気設計実務経験、または配電盤/制御盤/分電盤の設計経験 【歓迎】電気系大卒/実務に役立つ資格/機器選定・回路設計・図面作成の経験/受配電設備（高低圧）の知識・経験 【求める人物像】 ・AutoCAD、BricsCAD、ACAD-DENKIなどのツール使用経験がある方 ・第二新卒から正社員として腰を据えてキャリアを築きたい方 ・周囲と円滑にコミュニケーションが取れる方

  事業内容

  機械設計

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  【愛知】電子機器開発回路設計エンジニア◆教育体制充実/平均残業20H/年休125日

  350~600万

  

  株式会社第一システムエンジニアリング愛知県内, 愛知県刈谷市

  【愛知】電子機器開発回路設計エンジニア◆教育体制充実/平均残業20H/年休125日気になる

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  仕事内容

  入社直後は弊社案件の電子機器開発回路設計に携わっていただきます。 ■業務の魅力■ ★魅力１：10数年に及ぶ社内設計・受託開発経験があり、基本設計から評価まで一貫した業務経験を積むことができる。 ★魅力２：チーム体制を敷き、周囲に相談し合える先輩社員がいる ★魅力３：開発案件の設計業務を担当することができる

  求める能力・経験

  【必須】＼★業界経験不問★／ ■電子回路設計3年以上の方 【優遇スキル】 ・電子部品の代替え業務経験のある方 ・電子部品の動作検証経験のある方 ★これまでの経験を活かして安定した環境で働きたい方を歓迎します。 周囲に上司や同僚がおり、いつでも相談しやすい環境が整っています★

  事業内容

  ●航空宇宙・自動車・産業機械分野の開発設計、NC生産技術、信頼性管理、制御ソフト開発を担う。三菱重工業など大手企業の協力会社●顧客は三菱重工業、川崎重工業、富士重工業、トヨタ自動車、三菱自動車工業、デンソーテクノ、ダイフク

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  【愛知】電気電子・電装設計エンジニア／自動車開発領域／経験に応じて配属検討

  450~650万

  

  エイム株式会社愛知県内

  【愛知】電気電子・電装設計エンジニア／自動車開発領域／経験に応じて配属検討気になる

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  仕事内容

  自動車の電装部品、電子機器、車載システムに関する設計・評価・開発業務をお任せします。ハーネス、ECU、センサー、スイッチ、インフォテインメント機器など、経験領域に応じてポジションを検討します。 ■業務例 ・車載電装部品の設計、評価 ・ハーネス経路設計、回路設計、基板設計 ・ECU、センサー、スイッチ、車載電子機器の開発支援 ・電気特性評価、信頼性評価、不具合解析 ・関係部署との仕様調整、設計変更対応

  求める能力・経験

  【必須】■電気電子設計、回路設計、電装部品設計、評価のいずれかの実務経験■電気電子領域の基礎知識 ■日本語能力試験N2相当以上 【歓迎】 ■自動車業界での電装・電子設計経験■ハーネス設計、車載電装部品、ECU関連業務の経験■CR-5000、CR-8000、OrCAD、CANalyzer、各種測定器の使用経験■顧客折衝、仕様調整、不具合解析経験 【使用ツール例】CATIA、CR-5000、CR-8000、OrCAD、CANalyzer、オシロスコープ、各種測定器 など

  事業内容

  自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部　■研究開発・実証実験事業　 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等

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  【豊田市】転勤に悩まない回路設計職/自動車部品/構想～量産設計まで担当

  540~620万

  

  株式会社エキスパートパワーシズオカ愛知県豊田市

  【豊田市】転勤に悩まない回路設計職/自動車部品/構想～量産設計まで担当気になる

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  仕事内容

  国内大手自動車メーカー案件にて、次世代車両・自動車部品の回路設計を担当。構想検討から量産設計まで携わり、構造や成立性を考えながら設計できる環境です。 【具体的には】・製品仕様の検討、回路構成の立案 ・アナログ／デジタル回路の設計、基板回路設計 ・素子選定、回路図作成、設計レビュー対応 ・試作基板の動作確認、機能・性能評価 ・量産を見据えた回路調整、技術資料の作成 ■担当製品：ヘッドランプ、リアランプ、コネクタ など

  求める能力・経験

  【必須】電気・電子回路設計や基盤設計の経験（業種・製品不問） 【歓迎】仕様検討・素子選定・機能評価の実務経験、CR8000等の電気系CAD経験をお持ちの方 ＜入社後について＞ 経験者採用でも、担当製品や開発ルールに応じた事前研修を実施しています。「経験はあるが製品分野が違う」という方も、安心して業務をスタートできる環境です。

  事業内容

  機械設計等の請負業務／医療機関の委託業務運営／有料職業紹介事業（22-ユ-030015）

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  【碧南×～1120万円×豊田自動織機】エンジン生産工場の生産技術　企画・計画・推進（制御）

  580~1120万

  • 電気回路
  • 生産設備
  • IoT
  • 生産技術

  株式会社豊田自動織機愛知県碧南市, 愛知県碧南市

  【碧南×～1120万円×豊田自動織機】エンジン生産工場の生産技術　企画・計画・推進（制御）気になる

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  仕事内容

  ＜生産設備制御エンジニア＞ 【業務内容】 ■エンジンの加工・組付ラインにおける制御技術担当として、仕様策定から設備の導入、海外現地での立ち上げまで一気通貫で携わります。 ・上流工程（仕様策定）： 生産設備・システムの全体仕様、および制御仕様の策定。 ・設計チェック（ベンダー管理）：設備メーカーから提出される電気回路図 （ハード・ソフト）のチェックと、特別仕様の織り込み確認。 ・単体チェック（検収）：メーカー工場での設備単体確認、システム単体チェック ・海外現地立ち上げ：現地でのシステム輸出管理、据付工事、連動チェック、生産開始までのフォロー 【募集背景】 現在、国内2拠点（碧南・東知多）に加え、海外拠点の計3ライン同時並行での立ち上げという、過去最大級の生産準備フェーズにあります。ベテランの技術を継承しつつ、IoTやDXといった新たな視点で「世界一の生産ライン」を共に創り上げていく仲間を募集します。 【変更の範囲】 業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある。 なお、在籍出向を命じる場合があり、その場合の業務内容は、出向先が定める業務とする。

  求める能力・経験

  【必須】 ■生産技術のご経験がある方 ■電気回路図（ハード図面またはソフト図面）を読み解き、内容を理解できる方

  事業内容

  ＜トヨタグループの源流企業／複数の世界シェアNo.1製品を持つ売上3.5兆円越えのグローバルカンパニー＞ 【事業内容/製品】 ■産業車両・物流ソリューション：世界中の物流現場を熟知する業界のリーディングカンパニーとして、フォークリフトを中心とする産業車両と物流ソリューションを提供しています。 ・製造現場や物流センター他：フォークリフト（エンジン、電動、燃料電池）、無人フォークリフト、オーダーピッカー、シンプルAGVキーカート、ユニット式パレット用自動倉庫、シャトル式

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  【一宮/産業用機械等の電気設計業務】面接1回/年休120日/中部最大級メーカー

  337~517万

  

  株式会社シーディアイ愛知県一宮市

  【一宮/産業用機械等の電気設計業務】面接1回/年休120日/中部最大級メーカー気になる

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  仕事内容

  営業担当が受注した産業用機械や工作機械、搬送装置における電気設計業務全般をお任せ。言われたものを作るだけでなく、最上流から顧客の悩みを技術で解決する企画提案型設計（攻めの設計）を期待しております！ 営業に同行し、初期段階から得意先の自動化・省人化ニーズを技術視点でヒアリングします。最新技術を元にCADでコンセプト図を作成、顧客と直接打ち合わせを重ねて詳細設計（3D/2D）や強度計算、駆動部選定を実施。電気設計や製造部門と干渉チェック等の密な連携を行い、仕様のすり合わせから、ゼロの状態から装置が組み上がり実際に稼働するまでを一貫して見届けます。

  求める能力・経験

  普通自動車第一種運転免許（ＡＴ限定可）をお持ちで、回路設計・電気設計の経験、シーケンス制御の経験、タッチパネル作画の経験をいずれも有する方を求めています。学歴は不問であり、実務経験を重視します。 【必須要件】普通自動車第一種運転免許（ＡＴ限定可）／回路設計や電気設計の実務経験／シーケンス制御の実務経験／タッチパネル作画の実務経験、これら全てを満たす方。 【歓迎要件】ロボット制御の実務経験、または産業用カメラ制御の実務経験をお持ちの方は、即戦力として優遇いたします。これまでのご経験・スキルを存分に活かし、裁量を持って活躍できる環境が整っています。

  事業内容

  ■事業概要：産業用機械装置の自動化設備(FA)、駐輪機・パーキングシステム、ゴルフ練習用機械装置、スポーツアミューズメント等の製造販売

• エージェント求人

  【刈谷×～1430万円×デンソー】次世代車載安全システム向けの組み込みソフトウェア開発のプロセス改善

  650~1430万

  • AUTOSAR
  • プロジェクト
  • アジャイル開発
  • リーダー
  • マネジメント
  • 自動車
  • プロジェクトマネジメント
  • ネットワーク
  • アジャイル
  • 開発
  • ソフトウェア
  • 分析
  • C
  • 電子工学

  株式会社デンソー（DENSO）愛知県刈谷市, 愛知県刈谷市

  【刈谷×～1430万円×デンソー】次世代車載安全システム向けの組み込みソフトウェア開発のプロセス改善気になる

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  仕事内容

  最先端技術でSDV（Software-Defined Vehicle）を実現する弊社で、安全・安心なドライブを支えるソフトウェア開発を牽引するエンジニアを募集中！ 【業務】 次世代車載安全ECUのソフトウェア開発プロセスの改善をご担当いただきます。 【詳細】 ■次世代車載安全ECUのソフトウェア開発プロセスの改善 ・現行開発プロセスの分析、開発者からのヒアリング、プロセス改善、効果分析 ・AIやDXツールの調査/分析/導入、効果分析、ブラッシュアップ 【魅力】 ・自分の作ったものが、世界中で実際に車に搭載され、人の命を守ることで、社会に貢献しているというやりがいが感じられます ・セキュリティ対応や開発効率向上のためAIやDX等を活用してプロセスの改革を推進し、一つのシステムの開発プロセスを作り上げることができます 【組織ミッション】 弊社は日系唯一のセンシングサプライヤであり、衝突安全システムは30年近い歴史を有します。今後、世界へシェアを拡げていくにあたり、世界をリードする安全・安心システムを開発を目指しています。交通死亡事故ゼロを実現するために、乗員保護、交通弱者保護、予防安全技術、緊急通報等、車両内はもちろん、車両外との連携も必要であり、プレイヤーは自動車業界内に限らず様々な業界に広がっています。そのような中で社内外のネットワークを構築しつつ、世界標準のソフトウェア構造(AUTOSAR)、セキュリティやOTA技術等、百年に一度の変革期と言われる時代で次世代車載安全システムをアップデートし続けられるソフトウェア開発プロセス改善推進者としてのご活躍を期待しています。 【職場情報】 ◎キャリア入社比率：約10%（ソフト担当者） 自動車業界だけでなく、IT機器メーカーや産業機器メーカーからの入社者が在籍しています。25年度は20～25%まで引き上げることを目標に積極的にキャリア採用を進めていきます。自動車分野の方は即戦力としてご活躍いただけるのはもちろんのこと、その他の分野の方でも、セキュリティ、通信、ソフトアップデート等の技術的知見や、アジャイル開発などのソフト開発プロセスの知見等、他業界の技術、考え方も取り入れていく必要があるため、既存社員には無い知識・スキルとして重宝されています。 ◎在宅勤務比率：約50% ◎勤務地比率：愛知:兵庫:東京 = 65%:33%:2% ◎年齢分布：若手(20代)からベテラン(50代)・再雇用(60代)まで幅広い年齢層の社員が在籍しています。 【キャリア入社者の声】 ★46歳（社会人経験25年目、入社12年目、前職：IT機器メーカー） 自動車業界にもマイコンにも馴染みがありませんでしたが、前職で扱っていたソフトの開発規模と比べると手頃な規模であり手元で一通り動かせるのと、聞けば教えてくれる人が周りに多くいたため、1年目から独力でコード修正や実機評価はできるようになりました。年齢的にリーダクラスを求められるところでしたが、実装や実機を動かすところからやらせてもらえたので理解が早まりました。今ではエアバッグベースソフト開発統括をしておりますが、その時の経験から得た知識や考え方は、日頃のレビューやプロジェクトマネジメントする上での判断に活かせていると思っています。 ★42歳（社会人経験19年目、入社12年目、前職：医療機器メーカー） 入社前は馴染めるか不安でしたが、心理的安全性の高い職場のため、直ぐに馴染むことが出来ました。デンソーはエンジニアが働き易い環境構築にも投資しており、組織にSEPG(ツール･プロセス改善)が配置されています。私は衝突判定ECUを任せて貰っています。私の技術とアイデア次第で開発を変革できるため、日々やりがいを感じながら業務を行っています。 ★34歳（社会人経験13年目、入社4年目、前職：車載部品組み込みソフト開発請負 入社当初は同年代の人が少なく、馴染めるか不安でしたが、心理的安全性が非常に高い職場だったため、すぐに溶け込むことができました。職場全体で技術的な視点を重視する風土があり、技術力を追求したい人に向いていると思います。また、個人の考えを尊重して仕事を任せてもらえるため、とてもやりがいがあります。福利厚生が充実しており、長く勤められる企業です。 【募集背景】 世界的なSDV化推進の流れの中で、車載ソフトウェアの高機能化・大規模化がより増しています。安全システムについても、死亡事故ゼロの実現に向け、安全・安心なソフトウェアをより効率的に提供するため、世界標準のソフト構造(AUTOSAR)やセキュリティ・OTA等の技術への対応が求められています。こうした自動車業界に限らないソフトウェア業界や技術の動向をタイムリーに捉え、

  求める能力・経験

  【必須】 ■電気電子工学系または情報工学系の大学卒業レベルの基礎知識 ■下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方 ・1年以上のC系言語ソフトウェア開発実務経験 ・1年以上のソフトウェア開発プロセス構築・改善実務経験

  事業内容

  ＜環境（2035年度のカーボンニュートラル達成）と安心（交通事故死亡者ゼロ、働く人の支援）という2つの究極のゼロを目指す／自動車の電動化や自動運転システム、熱マネジメントなどを手がける世界トップクラスの自動車部品・モビリティシステムメーカー／2030年中期経営計画「CORE 2030」発表／世界初製品や技術の提供を通じて企業の社会的責任を果たしていきます／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位2%企業／DX銘柄2025初選定／研究開発費6900億超、自動車部品特許資

• エージェント求人

  【刈谷×～1430万】SDV向け大規模システムに搭載されるSoC周辺部品の企画開発、SoC回路の開発

  600~1430万

  • メモリ
  • ディスクリート/個別半導体
  • 電子部品
  • PMIC
  • SoC
  • 自動車
  • 製品開発
  • アライアンス
  • ソフトウェア
  • 開発
  • 家電
  • 半導体
  • 技術開発
  • 電源IC
  • DRAM

  株式会社デンソー（DENSO）愛知県刈谷市, 愛知県刈谷市

  【刈谷×～1430万】SDV向け大規模システムに搭載されるSoC周辺部品の企画開発、SoC回路の開発気になる

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  仕事内容

  当部署では、DENSO製品に搭載される多くの電子部品の企画・開発を一括しております。 入社後は以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ・SoC周辺部品(メモリ、PMIC)の企画／開発、SoCリファレンス回路の開発 ・汎用電子部品(受動部品／半導体／IC／マイコン)の企画／開発 ・電子部品の長期安定供給実現のための部品切替の効率化、業界誘導 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・SoC/マイコンとその周辺部品、ソフトウェアに至るまで、システム（ECU）を構成する要素に横断的に関われます。 ・最先端のSoCを使い熟すための技術の習得、外資系半導体ベンダとの折衝力などを身につけると共に、グローバル目線で開発経験を積むことができます。 ・多岐にわたる部品を標準化している組織の強みを活かした”全体最適”を考え、半導体ベンダとのアライアンス戦略、社内の部品活用戦略を立案・推進できます。 【募集背景】 車の高機能化・高度化に伴い、SoCのような高度半導体の採用が進んでいます。 製品競争力を高める上でSoCの性能最大化が技術開発の肝となってきており、中でもSoC周辺部品(メモリ/PMIC)の企画・開発の重要度が増しています。 当部署は、社内の部品専門家集団として、先端半導体に対する企画力・製品開発支援を通し、周辺部品の社内標準化を推進しています。 民生用途で用いられている最先端の部品技術・知見を習得し、ECU製品の競争力強化に活かす業務を共に取り組む仲間を募集しています。 【職場情報】 ・組織ミッションと今後の方向性 当部署では、魅力ある電子プラットフォーム実現の基盤となる半導体部品及びそれに関わる技術開発を推進しています。 当室で企画・開発する電子部品はDENSOの標準部品として社内外に広く認知されており、担当部品種もSoC周辺部品(メモリ／PMIC)からマイコン/汎用IC/ディスクリートといった半導体部品、LCRといった受動部品に至るまでをカバーしており、社内外への大きな影響力を持っております。 部品の安定調達に向けた団体活動(自工会／部工会)にも参画し、車載業界としての標準化を推進しています。 ・組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率 ・電子部品の専門化集団として、弊社製品に搭載される電気電子部品の企画、開発を一括して実施している部署です。 ・約半数が中途キャリア採用で、自動車業界に限らず、半導体メーカや家電メーカ出身といった様々な背景を持つエンジニアが多数在籍しております。 　職場の雰囲気はオープンマインドで、お互いの知見を尊重しており、中途採用の方でも活躍しやすい土壌が整っております。 　在宅勤務：週2ー3回程度。

  求める能力・経験

  【必須】 ・半導体の回路設計や電子回路設計の経験者 ・メモリ(DRAM/NOR/NAND)の一般仕様(Jedec)、または、電源ICの一般的な知識を有している方

  事業内容

  ＜環境（2035年度のカーボンニュートラル達成）と安心（交通事故死亡者ゼロ、働く人の支援）という2つの究極のゼロを目指す／自動車の電動化や自動運転システム、熱マネジメントなどを手がける世界トップクラスの自動車部品・モビリティシステムメーカー／2030年中期経営計画「CORE 2030」発表／世界初製品や技術の提供を通じて企業の社会的責任を果たしていきます／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位2%企業／DX銘柄2025初選定／研究開発費6900億超、自動車部品特許資

• エージェント求人

  【安城×～1140万円×アイシン】パワーエレクトロニクス機器技術開発者

  610~1140万

  • 仕様設計
  • 自動車
  • MATLAB
  • 開発
  • 製品開発
  • 研究開発
  • CATIA
  • エレクトロニクス
  • 流体解析
  • パワーエレクトロニクス
  • システム開発
  • 構造設計
  • 技術開発
  • モーター

  株式会社アイシン愛知県安城市, 愛知県安城市

  【安城×～1140万円×アイシン】パワーエレクトロニクス機器技術開発者気になる

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  仕事内容

  【業務】 xEV向けパワーエレクトロニクス機器（電力変換機器）の企画・仕様設計・設計・試作・評価、及びパワエレに関する要素技術開発の発掘、原理検証、などの開発業務を経験とスキルに応じてお任せします。 【詳細】 ■車載パワーエレクトロ二クス機器（電力変換機器）の企画・設計（部品設計、仕様設計、構造設計など） ■将来のパワエレに関する要素技術開発の発掘、設計、原理検証 ～使用ツール～ MATLAB Simulink、CATIA、CAD流体解析、CAD振動解析、FLOEFD、Flotherm(XT)、PLECS 【ミッション】 ■PTシステム製品企画部　先行企画室 ・2035年向けの稼げる製品および要素技術開発 ・アイシンにしか出来ない世界TOPを走り続ける魅力ある製品企画 ・日本発となる世界最高の要素技術開発 ■第2EV技術部　システム開発室 ・アイシンコア技術を活用した魅力ある電動製品開発 ・「うれしさ」を訴求した競争力ある電動製品の確実な量産化 ■第2先行開発部　第2システム先行開発室 ・電動化を普及させ、美しい未来社会に貢献するために、先進的な要素技術を開発提供する 【魅力・やりがい】 アイシンは“移動”を支える多くの製品やサービスを取り扱っており、“自動車に一番近い”部品メーカーです。様々な技術や知識、経験があるメンバーと共に、会社の次なる柱となりうる新規事業開発の初期から参画し、車の電動化を通して世の中のカーボンニュートラルに貢献できる可能性がある仕事です。 【職場環境】 設計、試作、評価の拠点がすぐそばにあり、一体となった研究開発が可能です。在宅やフレックスタイム制度など個人に合わせた働き方を推奨しています。 【支援体制】 同僚の技術者からのＯＪＴ指導、または社内外研修も希望に応じて積極的に受けて頂きながら、知識習得、実践力向上を行って頂きます。 【募集背景】 クルマの電動化が自動車業界を大きく変える中、アイシンは新たな時代に対応すべく、これまでの自動車部品の開発で培った技術・知見を基礎に、電動化に貢献するさまざまな技術を開発しています。パワーエレクトロ二クス機器の開発もその内のひとつです。インバータ、DC/DCコンバータや車載充電器などのパワエレの専門技術者を集約し、アイシンの電動化製品をシステムで最適化する為に、パワエレの開発を一緒に楽しむ仲間を探しています。

  求める能力・経験

  【必須】 ■パワーエレクトロ二クス機器設計・開発経験（目安3年以上） ■いずれかの開発、設計経験をお持ちの方 ・高電圧電力変換主回路設計 ・パワー素子のドライブ回路設計 ・モータ制御回路設計　 ・EMC対策に対する知識、フィルタ等の設計

  事業内容

  《プライム上場、約200社の子会社を持つ世界的なメガサプライヤー》 【事業領域】 車両重要・新規付加価値ユニットおよびエナジーソリューション ■パワートレイン関連：トランスミッション（AT／MT／CVT）、ハイブリットトランスミッション、eAxle、電気式4WDユニット（E-Fore）、ハイブリッドダンパー、クラッチディスク・カバー、電動ウォーターポンプ、電動オイルポンプ、ピストン、インマニ、エキマニ、可変バルブタイミング機構 ■走行安全関連：ブレーキマスタシリンダ、

• エージェント求人

  【安城×～1100万円×アイシン】熱マネジメントシステム設計及びデバイス製品開発

  590~1100万

  • 解析結果評価
  • 加熱/熱処理設備
  • マネジメント
  • 製品
  • 製品開発
  • 開発
  • モーター
  • 製品設計
  • 熱解析
  • 流体解析
  • システム開発

  株式会社アイシン愛知県安城市, 愛知県安城市

  【安城×～1100万円×アイシン】熱マネジメントシステム設計及びデバイス製品開発気になる

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  仕事内容

  【業務】 BEVの熱マネジメントシステム、製品の先行開発業務をご担当いただきます。 【詳細】 ■BEVの熱マネジメントシステム/製品の開発 ■市場のBEVの熱マネシステム（水/冷媒）/デバイス技術動向調査 ■車両全体の熱の解析、効率的な使用、創熱/廃熱利用に関するシステム、デバイス開発 【魅力・やりがい】 今迄の知見、習得技術を活かし、今後世界の主流になる電動化車輛の未開発領域で自ら考え、企画する新規技術、システム、製品開発に取り組み、社会・環境へ貢献できる仕事が出来ます。車両搭載製品開発に必要となるテストコース、シャシーダイナモメータ等評価設備やMBDで必要となる開発環境等を自社内に完備、自由に使用しながら自らのアイデア具現化に向け仕事を進められます。 【募集背景】 今迄の知見、習得技術を活かし、今後世界の主流になる電動化車輛の未開発領域で自ら考え、企画する新規技術、システム、製品開発に取り組み、社会・環境へ貢献できる仕事が出来ます。車両搭載製品開発に必要となるテストコース、シャシーダイナモメータ等評価設備やMBDで必要となる開発環境等を自社内に完備、自由に使用しながら自らのアイデア具現化に向け仕事を進められます。 【環境】 ・OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等 ・フレックスタイム制、在宅勤務可（頻度は相談） 【熱マネの技術動向とアイシン社の立ち位置】 ■BEV 熱マネ技術動向 ・電池の適温範囲が狭く、高度な電池温調が求められる。 急速充電のための急速暖機や休息冷却、高負担運転時の高冷却が必要になってくる。 ・車室内や電池温調に必要なエネルギー源が少なく、限りあるエネルギーを有効に使わなければならない。 電費低下には、モータ・インバータなどの少ない廃熱を電池加熱や車室内過熱に上手に使い切ることが必要になってくる。 ■取り組み内容（熱マネ先行開発） ・アイシン社の強みである冷却水領域のデバイス/コンポーネントを軸とした機能開発（EWP、切換え弁、バッテリー系、パワートレインなど）を行っています。

  求める能力・経験

  【必須】 次の領域で実務経験3年以上を有すること ・電動車の熱マネジメントシステム開発経験 ・熱力学、伝熱工学、冷凍サイクルに関する専門知識を活用した製品設計経験 【歓迎】 ・カーエアコンシステム開発経験 ・熱解析・熱流体解析の実務経験 【求める人物像】 ・未知の領域に挑戦し、試行錯誤を続ける粘り強さと関係構築に積極的で、コミュニケーション能力を強みとする方 ・論理的思考を持ち、現象の因果関係を捉え知見化できる方

  事業内容

  《プライム上場、約200社の子会社を持つ世界的なメガサプライヤー》 【事業領域】 車両重要・新規付加価値ユニットおよびエナジーソリューション ■パワートレイン関連：トランスミッション（AT／MT／CVT）、ハイブリットトランスミッション、eAxle、電気式4WDユニット（E-Fore）、ハイブリッドダンパー、クラッチディスク・カバー、電動ウォーターポンプ、電動オイルポンプ、ピストン、インマニ、エキマニ、可変バルブタイミング機構