【東京都】CAE解析エンジニア/自動車開発領域/経験に応じて配属検討
450~650万
エイム株式会社
東京都23区外
450~650万
エイム株式会社
東京都23区外
自動車/輸送機器研究開発
CAE解析
自動車および関連部品のCAE解析業務をお任せします。構造解析、衝突解析、振動解析、熱流体解析など、経験に応じて担当領域を検討します。 ・解析モデル作成、メッシュ作成 ・強度、剛性、振動、衝突、熱、流体などの解析 ・解析結果の評価、レポート作成 ・設計部門への改善提案 ・実験結果との比較、解析精度向上 ・解析プロセスの標準化、効率化
【必須】■CAE解析、解析補助、メッシュ作成、解析結果評価のいずれかの経験■機械工学、材料力学、流体、振動など解析に関する基礎知識 ■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■自動車業界での解析経験■HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+などの使用経験■構造、振動、衝突、熱流体解析の経験 【使用ツール例】HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+ など
高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
450万円~650万円 月給制 月給 250,000円~400,000円 月給¥250,000~¥400,000 基本給¥220,000~¥310,000 諸手当¥30,000~¥90,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(8月・12月)■昇給:年1回(6月)
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日
その他(夏季/年末年始/GW/慶弔休暇/特別休暇)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【手当】 ・職能給 10,000円~50,000円 ・勤務地手当 30,000円 (固定) ・生活手当 10,000円 (固定) 【通勤手当に関して】会社規定に基づき支給 ※以下については支給対象外 ■自家用車:高速道路(有料道路) ■公共機関:特急券・新幹線 【業務内容の変更の範囲】会社の定める業務全般 【就業場所の変更の範囲】会社の定める営業所
当面無 中長期プロジェクトのため当面無し
東京都23区外
敷地内全面禁煙
日野市、三鷹市 など
無
無
社会保険完備、慶弔見舞制度、産前産後・育休制度、介護制度、福利厚生制度(WELBOX)
■住宅手当20,000円(賃貸住宅居住者及び単身世帯主である月給制社員に支給) ■福利厚生サービス(オンライン診療サービス SOKUYAKUベネフィット)利用可能 ■転居サポート(ミニミニ法人部) 【魅力・やりがい】 自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。 また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。
5名
1~2回
筆記試験:無 面接は基本1回予定
■「クルマはどんなカタチに進化していくのか」誰も知らない答えを求め、未来のクルマをつくる自動車関連技術のリーディングカンパニー■百年に一度の大変革期を迎えた自動車業界で、前例のないワクワクするモノづくりに挑戦しませんか?
《当社について》 ■私たちは、自動車の各分野における「技術力」を提供するエンジニアリング企業です。創業したばかりのベンチャー企業にとって異例 だった「メーカーとの直接契約」を軸とした結果、トップクラスメーカーに付加価値の高いサービスを提供することを実現しました。 ■自動車設計ではグローバルスタンダードとなった3次元設計ツール「CATIA V5」を業界でいち早く導入することに成功。日本の自動車 産業がCATIAへ移行する中で、コンサルタントやインストラクターを派遣することで業務を拡大してきました。 ■取引先が大手自動車関連のメーカー(完成車メーカー又はTier1メーカー)の20数社のみとなることが当社の最大の特徴です。社員は 、入社時から大手メーカーに配属され、高いレベルでスキルUP・キャリアUPすることができます。 ■自動車技術は、未来の社会を変えることができる可能性に満ちたフィールドです。そして、エンジニアとは「不可能」と言われてきた ことを、発想力と想像力で「可能」にする仕事であると考えています。
〒450-6325 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1番1号JPタワー名古屋25F
■AIM Mobility Innovation Center Fukuoka ■沖縄支店 ■AIM OKINAWA SEAWATERFARM
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
AIM Mobility Operations 株式会社 AIM DI 株式会社
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
450~650万
自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例 ・自動車部品、車両の評価試験 ・試験計画の立案、試験準備、治具準備 ・実験データの取得、分析、報告書作成 ・不具合解析、原因調査、改善提案 ・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作
【必須】■評価実験、品質評価、試験、計測、整備、品質保証のいずれかの経験■Excel、PowerPoint等を用いたデータ整理、報告書作成経験 ■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■自動車、機械、電気電子部品の評価経験■CANalyzer、データロガー、オシロスコープ、各種計測器の使用経験■整備士資格、実車評価、耐久試験、不具合解析経験 【使用ツール例】各種計測器、データロガー、オシロスコープ、CANalyzer、Excel、PowerPoint など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
450~650万
自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。 ■業務例 ・3D-CADを用いたモデリング、図面作成 ・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認 ・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計 ・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討 ・試作、評価、量産に向けた設計変更対応
【必須】■機械設計、設計補助、3D-CADモデリング、図面作成のいずれかの実務経験■自動車、機械、設備、治具、産業機械などの設計・開発に関する基礎知識■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■自動車業界での設計経験■CATIA V5、NX、SolidWorks、Creo、AutoCADなどの使用経験■車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、板金部品などの設計経験■顧客折衝、仕様調整、リーダー経験 ■使用ツール例 CATIA V5、NX、SolidWorks、Creo、AutoCAD など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
450~650万
自動車部品・車両生産に関する生産技術業務をお任せします。工程設計、設備導入、治具設計、量産準備、品質改善、自動化など、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例 ・生産工程の設計、改善・設備仕様検討、導入、立上げ ・治具設計、設備設計・生産ラインの自動化、省人化 ・不具合改善、歩留まり改善 ・関係部署、設備メーカーとの調整 ・量産準備、工程能力確認
【必須】■生産技術、工程設計、設備設計、治具設計、工程改善、品質改善のいずれかの経験■製造業における工程、設備、品質に関する基礎知識■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■自動車業界、部品メーカー、製造業での生産技術経験■金型、成形、組立、溶接、塗装、検査工程、自動化、省人化の経験■AutoCAD、CATIA、SolidWorks、PLCなどの使用経験 ■使用ツール例:AutoCAD、CATIA、SolidWorks、PLC、Excel、PowerPoint、各種生産管理ツール など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
608~1003万
小型人工衛星輸送ロケット「ZERO」の初号機の打上げやその後の量産に向けて、 電子機器やバルブなどの装備品の配置設計や供給配管・電気ハーネスなどのルート設計を担うエンジニアを新たに募集します。 ■具体的な業務内容 ロケット機体に搭載される装備品(電子機器、バルブ、供給配管、電気ハーネスなど)を集約し、 機体全体の配置設計およびレイアウトの調整などを行っていただきます。 関連するサブシステムの設計者との調整や社外のステークホルダーとも協調しながら業務を推進していただきます。 ・各サブシステムの設計情報をもとにした、機体全体の艤装設計(機器配置・配線配管・アクセス性・重心バランス等) ・各コンポーネント設計者とのインターフェース調整 ・製造・組立現場との連携を通じた設計最適化 ・3D CADを用いた配置モデルの作成およびコンフィギュレーションの管理 ※変更の範囲:会社の定める業務
必須スキル ・航空機、宇宙機、自動車、鉄道、船舶、プラント設備などにおいて、 複数の機器・ユニット・サブシステムを統合するレイアウト設計・艤装設計の実務経験 (例:ワイヤハーネス、配管、構造部材、制御機器、冷却系統などの空間統合) ・3D CADを用いた中〜大規模アセンブリの設計経験 (アセンブリモデリング、干渉チェック、配置最適化など) ・他部門(機構、電装、熱、構造、製造等)と調整しながら設計を進めた経験 ・日本語での円滑なコミュニケーションが可能な方(目安:ビジネスレベル以上) 歓迎スキル ・ロケットや航空機の艤装・装備設計(電気配線・配管・装備品配置)の経験
ロケットの開発・製造・打上げサービス、人工衛星の開発・製造・運用サービス
600~1080万
■業務対象 ・将来のハイブリットロケットシステム開発業務 ・ロケット・衛星向け気蓄器&燃料タンク開発業務 ■具体例 ・ロケットやタンクシステムの要件定義 ・要求仕様書に基づいたシステム/部品設計・解析・試験等の業務 ・部品サプライヤー、試験委託業者との協力体制を元に、或いは新たに構築し、システム開発推進する ・部品組立、試験業務などにも参加の可能性あり
必須スキル ・研究、先行開発など、定型化されていない開発業務の経験(3年以上) ・システムズエンジニアリングに準じた開発経験(3年以上) ・システム開発、構造設計業務またはプロジェクトマネジメント経験(3年以上) 歓迎スキル ・航空機の機体設計経験 ・高圧容器(タンク)またはタンクマウント等の周辺機器の設計・開発経験 ・液体推進剤タンク、複合材タンクに関する知識、評価経験 ・タンク内の流体挙動に関する知識、評価経験 ・システム構造解析 または、振動解析(3年以上)
航空機、宇宙機器、飛翔体及び関連機器の設計、製造、売買に関する事業
764~1169万
●仕事内容 自社Global(主にドイツ、フランス、インド)と連携し、日本のお客様のニーズの深堀と受注獲得、プロジェクトの推進を行います。本業務においては、お客様及びお客様先に在籍している当社エンジニアとの連携、プロジェクト実行部隊のGlobal拠点メンバーとの連携、その双方をリードする、国、会社をまたいだ大きなスケールでの協業を推進するやりがいのあるポジションです。 仕様、成果物、納期等の調整、見積もり、進捗フォロー、納品までを対応します。 <対象領域> 自動車:AD/ADAS/SDV、E-Mobility、航空宇宙分野の製品 ●身につくスキル ・技術discussion力 ー お客様、自社の欧州技術者との技術検討会議 ・プロジェクトマネジメント ー 要件定義からリリースまでの全工程管理/スケジュール・コストの最適化/提案書・見積書作成/ステークホルダーとの合意形成 ・お客様とのfusionによる課題抽出・解決力 ー 業務・システムのボトルネック分析/複雑な課題の分解と優先順位付け ・異文化コミュニケーション力 ー ビジネス英語力(会話+読み書き)に加え、異文化を理解尊重し、双方異なる業務プロセスに対して柔軟かつ最適化をめざした合意形成を図りながらの業務設計と推進。 ・チームビルディング ー Globalメンバー、日本メンバーの強みを活かした役割設計と推進 ・ファシリテーション・合意形成力 ●募集背景 Mobility業界においてCASE, マルチパスウェイ等多岐にわたる開発対応が求められる中、特に自前技術を大切にしてきた日本企業にとって、開発リソース逼迫が大きな課題となっています。課題解決方策として、高い技術力を有した外部エンジニアリングパートナーとの協業の模索が始まっています。 欧州に拠点を持ちエンジニアリング技術力、規模感において高く評価されており、またインドをはじめとしたオフショア拠点対応もしています。2023年から欧州、インドとのFusionによる国内自動車関連企業様への開発サポートサービスを開始し、お客様の課題解決を進めています。 今回、このGlobal Engineering ServiceのAD/ADAS/SDV領域への拡大を考慮し、この領域でのGlobal Fusionを推進できる人員を募集します。 ●キャリアパス <多彩なキャリアチェンジのチャンス> ご自身のライフ・キャリアビジョンに基づき個々の志向や強みに応じて、以下のような多彩なキャリアパスを選択できます。 ・事業部長・マネジメント職 ー 事業戦略の立案・実行を通じて、組織を牽引 ・プロジェクトマネージャー(PM) ー チームを牽引し、プロジェクト全体を統括 ・コンサルタント ー 技術的知見を活かし、クライアントの課題解決を支援 ・エキスパート ー 特定の技術分野の専門性を磨き、深い知識と豊富な経験と高度なスキルを有する ・キャリアプランナー ー エンジニアに寄り添い、目指したい方向性や価値観を踏まえてキャリア形成をサポート ・講師・教育担当 ー 社内外の技術研修や人材育成に貢献 社内公募制度を活用することで、自らの意思でキャリアを切り拓くことが可能です。「人財の創造と輩出を通じて、人と社会の幸せと可能性の最大化を追求する。」という企業理念に基づき、社員一人ひとりの創造的価値を高めていく環境をご用意しております。 ●ポジションの魅力 お客様及びお客様先に在籍している当社エンジニアとの連携のリード、プロジェクト実行部隊のGlobal拠点メンバーとの連携のリードという、国、会社をまたぎお客様、Global、自社とのwin-win-winの関係構築をリードするスケールの大きなやりがいのあるポジションとなります。 ●配属先 Mobility本部 Innovative Engineering Center Mobility本部内において、お客様とのFusion、Global拠点とのFusion、受託拡大を通して、日本のOEM様Tier1様をはじめとしたお客様の多岐にわたる開発課題解決及び開発促進へ貢献します。
必須(MUST) ・自動車業界でのAD/ADAS/SDV領域での開発経験 ・ビジネス英語力(会話+読み書き 目安:TOEIC700点以上) 歓迎(WANT) ・OEM/Tier1でのPM経験 ・PLMシステム導入時技術面からのサポート経験
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500~725万
自社拠点の開発メンバーとして車載制御ソフトウェアの機能開発業務を担当いただきます。 プロジェクト例 主な業務内容は以下の通りです: ・AUTOSAR仕様に基づくソフトウェア設計および開発 ・マイコンハードウェアドライバの開発 ・CANなどの車載ネットワーク向けソフトウェアの開発 ・故障診断(ダイアグ)機能やフェールセーフ機能の設計・実装 ・変速制御に関わる制御ソフトウェアの開発 ・ISO/SAE規格に準拠した診断通信ソフトウェアの開発 ・別マイコンへのマイコンボーディング ・製品ソフトへのインテグレーション ・その他車載制御向け組込みソフトウェア開発 等 ※選考を通じて適切なプロジェクトを選出させていただきます ■担当工程 ・要件定義~評価、品質担保 ■PL業務 ・5~10名程度のチームメンバーを配下に、プロジェクト開発を担当 ・顧客折衝 ・メンバー育成、チームビルディング ■主なツール OS:Windows 言語:C言語 ツール:CANoeなど その他:AUTOSAR CP(DaVinci)、機能安全(26262)、A-SPICE、Simulink
必要スキル・経験 ・組込み開発のご経験 ※車載業界での経験は問いません 歓迎するスキル・経験 車載組込みソフトウェア開発の各種ご経験
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500~900万
<職務内容/役割・責任> 構造設計エンジニアとして、人工衛星の構造系設計開発業務を遂行、統括する ・コスト・質量・その他システム要件や、製造・組立・運用性を考慮した構造設計を行い、他のチームと協力してシステム最適となるソリューションを実現する ・宇宙機の構体が、搭載機器器、サブシステム、およびペイロードをそれぞれの認定環境条件内に確実に包含するように、詳細なFEM解析および試験を実施する ・必要に応じて、打ち上げサービス事業者と協働し、打ち上げ機からの要求条件、および環境条件への適合性を示す
<必須条件> 5年以上の機械・構造設計業務経験 CADによる設計とFEAによる解析が出来ること <望ましい条件> 機械環境(準静的加速度、振動、音響、衝撃)に対する理解と設計経験 SolidworksとNASTRANが十分に使える事 GD&Tと公差設計が出来る事 プログラミング言語(PythonまたはMatlab)が使える事。 ビジネスレベルの英語が出来る事。 決められたプロジェクト予算とスケジュールの範囲内で、自分の作業と作業パッケージを提供する責任を管理する能力を持つこと
軌道上サービス End of Life (EOL):衛星運用終了時のデブリ化防止のための除去 Active Debris Removal (ADR):既存デブリの除去 Life Extension (LEX):衛星の寿命延長 In-situ Space Situational Awareness (ISSA):故障機や物体の観測・点検
400~600万
【具体的な業務内容】 自動車メーカーやサプライヤーの開発現場にて、車両・エンジン・各種部品の実験評価および認証業務を担当いただきます。 整備士から開発エンジニアへのキャリアアップを実現できます。 ・テストコースや一般道での車両走行評価 ・乗り心地、操縦安定性、制動性能評価 ・燃費、排気ガス、騒音、振動評価 ・排ガス、騒音、ブレーキなどの認証試験 ・エンジン台上試験 ・ドライブトレイン評価 ・車両部品の耐久試験 ・振動、応力、騒音測定 ・データ計測、分析、レポート作成 ・評価基準検討や技術提案 【ポジションの魅力・特長】 ■整備士から開発エンジニアへキャリアアップ ディーラーや整備工場では経験できない、市場投入前の車両開発に携われます。整備知識を活かしながら開発・評価領域へステップアップできます。 ■大手メーカー案件多数 国内有数の自動車メーカーやサプライヤー案件に参画。EV・HVなど次世代モビリティ開発に関われるチャンスも豊富です。 ■未経験から専門技術を習得 自社実験設備や教育体制が整っており、実験・解析・認証など市場価値の高いスキルを身につけられます。 ■車両開発の最前線で活躍 発売前の車両や新技術に触れながら、自動車の性能や安全性を支える重要なポジションです。 ■勤務地希望を考慮した配属 関東・東海・関西エリアを中心に豊富な案件を保有。初回配属時は希望勤務地や適性を考慮して決定します。
【必須】 ・普通自動車運転免許(MT) ・自動車整備経験をお持ちの方 または ・理系学科(機械・電気・自動車系等)卒業の方 【歓迎】 ・2級または3級自動車整備士 ・危険物取扱者乙種4類 ・ディーラーでの整備経験 ・トラック、建機、二輪整備経験 ・自動車開発や評価業務への興味関心 【フィットする人物像】 ・整備士から開発職へキャリアアップしたい方 ・メーカー側で働きたい方 ・自動車が好きで最新技術に興味がある方 ・EVや次世代モビリティに関わりたい方 ・原因分析や検証業務が好きな方 ・技術者として市場価値を高めたい方 ・チームで協力しながら業務を進められる方
パーソルグループの技術中核企業として、自動車・航空宇宙・ロボット・家電分野の設計開発から実験評価まで幅広く支援。大手自動車メーカーとの取引実績が豊富で、自社R&Dセンターや実験設備も保有しています。整備士として培った知識を活かしながら、市場投入前の車両開発に携わり、開発エンジニアとしてキャリアアップできる環境が整っています。
460~1100万
【業務内容】 ・主に自動車メーカーに対し、自社ブランド製品(ECU開発支援ツール)のハードウェアの技術コンサル、サポートを担当。担当製品のスペシャリストとして、顧客のモデルベース開発環境を構築する役割を担って頂きます。 ・担当製品は、HIL(Hardware-in-the-loop):モデルベース開発で使用するシミュレータ。実機模擬のシミュレーションをリアルタイムで実行可能。 【業務詳細】 ・HIL環境に関連するシミュレータ等のツールのハードウェア見積もりから設計、組立エンジニアへの指示、組立工程のサポート、出荷前テスト、顧客への納入まで行います。 ・dSPACEが提供する標準的な製品/ソリューションに対し、導入への技術的なハードルをクリアし、そして導入後に顧客がそれを使いこなせるようギャップを埋めます。 【具体的には】 ・顧客の要求を確認するため、必要に応じ営業担当と共にコンサルティングを行い、ソリューション提案を行います。 ・顧客の要求を満たすために必要となるエンジニアリングサービス、トレーニングの見積もりを作成します。または必要に応じドイツ本社のエンジニアにエンジニアリングサービスの見積もり作成を依頼します。 ・顧客の注文内容に則り、HILS環境構築のためのハードウェアエンジニアリングサービスおよびトレーニングの提供を行います。または必要に応じドイツ本社のエンジニアにエンジニアリングサービスの提供を依頼します。 ・顧客に納品したシステムに不具合が生じた場合、問題解決のためのエンジニアリングサービスの提供を行います。または必要に応じドイツ本社のエンジニアと協力してエンジニアリングサービス(提案、見積もり、ハードウェアエンジニアリング、顧客サポート)を行います。 【例えば】 顧客の「やりたい事」に対して当社の幅広い製品をどのように組み合わせれば実現出来るかを営業サイドと一緒に検討していただきます。時にはドイツ本社の製品開発部門との議論も行いつつ、顧客にとって最良の解を導きます。 【仕事の魅力】 顧客はメーカーのR&D部隊の先行開発に関わるエンジニアがメインで、dSPACE製品は世界中の自動車メーカーや部品メーカーでデファクトスタンダードとして多く採用されており、最先端の自動車開発に関わることが可能です。また、自動運転関連案件の急増に伴い、幅広い技術分野への対応が求められているので、自動車業界以外で培ってきたご経験を活かせる場面も多くあります。また、今後モデルベース開発の重要度が増すにつれて、エンジニアとしての高い市場価値を手にすることが出来る環境です。 近年、日本市場でのシミュレータ需要の高まりから、現在は日本国内でシミュレータの組立を行っております。ハードウェアエンジニアとして、HILS環境の仕様決めから設計、納入まで一貫して携わることが出来ます。 【働き方の魅力】 独立系かつ圧倒的な製品力があるため、 (1)常に最先端の技術に触れる事ができる (2)量産段階ではなく先行開発に関わるため、ワークライフバランスを保った働き方が実現可能 【求める人物像】 お客様を成功に導くお手伝いをすること。これがdSPACEの企業理念です。日々進化する技術に柔軟に対応し、お客様へ最適なソリューションを提供し成功に貢献できる、下記の様な人物像をもとめています。 ・チームワークを大切にする方 ・自分で考え、行動する積極性のある方 ・好奇心、探求心が旺盛な方 ・グローバルな環境で活躍したいと考えている方
【必須】 ・技術系(電気電子、機械、情報、物理)の専攻(高専卒以上) ・電気回路設計の実務経験 ・電気CADでの図面作成の実務経験 ・顧客から社内メンバーまで円滑に折衝、情報共有などを行えるコミュニケーション能力 【尚可】 ・HILSの使用経験 ・エンジン、パワートレインシステムの開発実務経験 ・ADAS/ADシステムの開発実務経験 ・モーターシステムの開発実務経験 ・FPGAを用いたシステムの開発実務経験 ・プロジェクトマネジメント経験 ・語学:英語中級以上(TOEIC(R)テスト600点レベル/日常会話レベル)ドイツ語中級以上(Goethe-Zertifikat B1レベル/日常会話レベル)
・自動車、メカトロ向け電子制御ユニット(ECU)開発のためのシミュレーション、検証ツールの提供およびサービス ・ エンジニアリングおよびカスタマイゼーション