【技術系サブマネージャー候補】エンジニアを支援/顧客折衝/キャリアパスを選べる
500~720万
株式会社オープンアップソリューションズ
栃木県宇都宮市
500~720万
株式会社オープンアップソリューションズ
栃木県宇都宮市
組み込み制御プロジェクトマネージャー
■What:この仕事で担う役割 案件開拓:顧客先担当者から情報収集、要件整理、営業部門と連携、技術者の提案支援 配属先(常駐先)に常駐しているエンジニアの就業マネジメント:就業状況ヒアリング、勤怠フォロー、就業評価 社内人材の稼働調整・育成:営業部門と連携し、配置、教育、非稼働者のスキル棚卸し・配属推進 定着率向上・離脱防止:技術者のフォロー、トラブル対応 KPI管理・報告業務:稼働率、粗利、人数などの数値管理と報告 採用の推進:採用部門との要件すり合わせ ■How:どのように実行するのか 配属先(常駐先)の顧客担当者と定期的にコミュニケーションを取り、情報収集とフィードバック 現地訪問やWeb面談による1on1フォロー ※顧客先:メーカー(自動車関連など)など ※予告なく終了することがございます。 (求人No.RCT0000173960)
・普通自動車第一種免許 ・コミュニケーション力、交渉力に自信がある方 ⇒部門を横断した社員とのコミュニケーション ⇒配属先(常駐先)の顧客担当者との交渉、コミュニケーション ・若い社員が多いため、積極的に会話して頂ける方 ・機械系メーカー出身または機械系のテクニカルな知見のある方:エンジニアの現在の仕事、将来のキャリア相談の会話ができるレベル
正社員
500万円〜720万円
122日
栃木県宇都宮市
働き方:リモート不可 ・リゾート施設使用割引 ・スポーツクラブ利用補助 ・退職金(確定拠出年金) ・慶弔見舞金制度 ・定期健康診断 ・育児休業制度 ・介護休業制度 ・産前産後休業制度 ・出生時育児休業(産後パパ育休)制度 ・育児介護短時間勤務制度(子が小学校卒業まで) ・子の介護休暇制度(当該子が一人の場合は5日/年) ・ベネフィットステーション(各種サービス割引利用) ・安否確認システム ・社員持株会
最終更新日:
700~1200万
◎概要 プログラムマネージャーは、車載向けオーディオおよびASM(アクティブ・サウンド・マネジメント)システムの開発を指揮します。社内の機能チームや顧客である自動車メーカーと連携しながら、品質・コスト・納期(QCD)の目標を維持しつつ、システム開発を実行します。顧客組織、開発プロセス、技術仕様、および製品ラインナップに関するエキスパートとしての活躍を期待しています。 ◎業務詳細 ▼車両オーディオおよびASMシステムのアプリケーション開発管理を実行 ⇒顧客の要求事項が記載されたR&D(研究開発)の見積もりとプロジェクトの範囲に基づき、社内外のプロセスや基準に沿って進めていきます。 ▼プロジェクトの範囲(スコープ)作成および維持 ▼プログラム関連事項について社内外との調整 ⇒担当プロジェクトにおける顧客のエンジニアリング・リーダーシップに対する主要な窓口として、重要情報を伝達し、プログラム関連情報を社内で一元化する役割を担います。 ▼開発管理 ⇒社内のプログラム/プロジェクト承認~SOP(量産開始)~立ち上げ期間(ローンチウィンドウ)までのシステムレベルの開発活動において、範囲(スコープ)におけるすべての変更を管理/追跡していただきます。 ▼目標達成に向けた管理 ⇒R&Dコスト、部品標準コスト、開発スケジュール、パフォーマンス、および品質目標について追跡と管理をお任せします。 ▼プロジェクトに関連する社内外の文書管理 ▼チューニング活動(オーディオ/ASMシステムチューニング)における顧客とのスケジュール調整および交渉 ▼顧客とのデザインレビュー(設計審査)の管理・実行 ▼システムBOM(部品表)の作成および維持 ▼プログラム/プロジェクト情報のデータベースの作成・維持 ▼キャリーオーバー(流用)部品の納入関連タスク管理 ▼社内外のシステム開発のアクションアイテムの追跡 ▼PSW/PPAP(生産部品承認プロセス)の承認取得の管理 ▼レポーティング ⇒月次プロジェクトレビュー会議への出席、担当プログラムの開発状況、重要なメッセージ、アクション、イベント等の報告 ▼開発スケジュール管理 ⇒コンポーネントが納期に間に合うよう、開発スケジュールを管理していただきます ▼潜在的問題の特定およびエスカレーション(上位者への報告)
<MUST> ・5年以上のプロジェクトマネジメント、開発管理の経験 ・日本語/英語ビジネスレベル(特に日本語力を重視しています) <WANT> ・工学技術分野の学士号または修士号 ・自動車業界でのプロジェクト管理経験 ・設計/開発のご経験 ・PMP資格保持
-
600~1000万
自動車や医療機器、半導体、産業機械などのプライム上場の大手メーカーにおける上流工程を中心にした各クライアントの案件に参画し、ソフトウェアの組込み・制御における開発業務を担っていただきます。 【案件例】■人工透析装置の組込ソフトウェア開発 ■全自動芝刈り機の制御におけるモデルベース開発 ■自動車の制御開発プロセス効率化 ■ターボ分子ポンプの制御ソフトウェア開発 【魅力】大手メーカーのプライム案件メインのため大規模案件を中心に携わることができ、エンジニアの立場でプロジェクトの第一人者として後進の育成など影響力大きくご活躍いただけます!
【必須】■C言語やC++、MATLABなどを用いた制御・組込み開発の実務経験■コミュニケーションに支障がない日本語力 ◎「今より上流の仕事に挑戦したい」「管理<モノづくり」思考のべテラン是非ご応募下さい! 【評価制度】 ■賞与:チーム、個人両方の賞与があるため、やりがいを持ってパフォーマンスを発揮できる仕組みです■能力開発・評価制度:勤続年数に関わらず、成果に対してフェアな評価とフィードバックを受け、ステップアップいただけます
■人材派遣サービス(派13-010538) ■テクノロジーサービス ■人材紹介サービス(13-ユ-010554) ■アウトソーシング事業 ■人事サービス
590~1090万
【募集の背景】 Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに 予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッションです。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。 「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化を目指しています。 クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすために、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。 【具体的には】 先進安全支援システム(運転支援・自動運転・駐車支援)と視界支援システムにおけるOTA(Over The Air:車両などのデバイスのソフトウェアを無線通信で更新)適応に際する、プロジェクトマネージメントを行っていただきます。具体的には ●各開発部門の開発プロジェクトマネージメント ●アジャイル開発シフトにむけたプロセスのセットアップ ●開発リスクの査定、エスカレーション ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【魅力・やりがい】 ●Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。 ●最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい!」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
【求める経験・スキル】 ●開発プロジェクトマネージメント 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ●アジャイル開発の知識や経験 ●Automotive SPICE知識 【求める人物像】 ●『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方 ●異なる複数の部門/組織/パートナーと競合し開発ができる方
Honda R&Dの歴史は、1960年、本田技研工業(株)の研究・開発部門として分離した時から始まります。より多くの人々に、商品を通じ「喜び」を提供していきたいというHonda全体の企業理念を具現化していくために、ひとつ独立した存在として、人間を見つめ、さらに次世代の社会を考えていくことを前提として、(株)本田技術研究所は誕生しました。
400~1500万
設立当初から急成長を続けるベトナム最大手のテクノロジーカンパニー「FPT Software」の日本法人である当社にて、車載関連業務担当組み込みSEとして下記業務をお任せします。 【業務内容】■OEMおよびシステムハードウェア仕様からソフトウェア仕様の要求分析および要件定義実施 ■クライアントとの調整を通じて仕様の調整と解決策の提案を実施 ■下流工程に対して仕様を提示し、説明し、発生する技術的課題の解決を図る ■将来的には要件整理チームを立ち上げ、人材育成を行いながら、ビジネスを拡大していくことを目指していただきます。
【必須】■一般的な車載組込み開発に対する知見・開発経験 ■C/C++言語を使った組込み開発経験(5年以上) ■車載ECUのBSWソフトウェア設計に関する、システム/ソフトウェア要求分析を含む開発経験(5年以上) ■電気/電子工学に関する基本的な知識 ■OEM様と直接に仕様・要件定義について会話できる方 【求める人物像】 ■結果重視、問題解決に注力して推進する力をお待ちの方 ■強いロジカルシンキングがある方 ■オープンマインドで、高い適応の能力で、新しいことへの挑戦が好きな方
ソフトウェア開発、情報システムのコンサルティング、インテグレーション、運用保守
570~1040万
【職務概要】 同社にて、車室内(キャビン)のセンシングシステム開発全般(企画から量産開発まで)をお任せします。 【職務詳細】 ・ドライバモニタリングカメラ、インキャビンカメラおよびECU等のハードウェア開発 ・”安心安全”と”空間価値”のアプリケーション要求に対応したAPI開発 ・法規・アセスメントに対応したアプリケーション開発 ・インキャビンセンシングシステムの価値定義、要件定義、詳細仕様への落とし込み ・各種ツール(USDM等)を用いた要件仕様書の明文化 ・机上検証、実車および実環境での検証実施 ・日程、コスト、品質等のプロジェクトマネジメント業務 【魅力】 ・歴史の浅い新しい領域で自由度が高く、最先端技術領域で大きなチャレンジが可能な環境です。 ・お客様からダイレクトなフィードバックが得られる商品領域のため、大きな達成感を味わえます。 ・事前研修制度が整っており、様々なバックグラウンドを持つ社員が活躍しています。
【必須】 ・車載システム開発経験(OEM、Tier-1問わず) ・組込みソフトウェア開発経験 【尚可】 ・機能安全(ISO26262)に関する経験や知見 ・サイバーセキュリティに関する経験や知見 ・HMI(Human Machine Interface)開発経験 ・FOTA/SOTAに関する開発経験や知見 ・要求定義や要求仕様書作成経験や知見 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行
590~1090万
【職務概要】 同社において、車両・クラウド・アプリを横断したコネクテッドサービスの企画・開発・運用におけるマルチドメイン環境の全体最適化、および開発プロセスの高度化を横断的に推進します。 【職務詳細】 システム(車載・クラウド・アプリ)ごとに存在する開発チームが個別に開発を進める中で、それらを単に管理するのではなく、横断的に統合し、プロダクトとして成立させる役割を担っていただきます。 各チームの個別最適ではなく、最終的なプロダクト品質およびリリース成立に対する責任を持ち、開発全体をリードしていただきます。 ■具体的な想定業務 ・各チームの開発成果物を前提とした、システム全体の統合計画の策定および推進 ・クロス領域での動作検証・整合確認(クロスチェック)の設計・実行 ・ユーザ受入試験(UAT)までを見据えた品質担保および課題解決のリード ・開発後半での手戻りを防ぐための、統合観点での早期検証・改善の推進 ■本ポジションの魅力・やりがい SDV領域における価値創出に貢献できます。グローバル規模での開発、領域横断のプロジェクト推進を経験できます。
【必須】下記いずれかのご経験(目安:3年以上) ・アジャイル開発実務経験 ・ソフトウェア開発プロジェクトリード経験 ・複数チームを跨ぐプロジェクト推進経験 【尚可】 ・複数チーム、複数領域(車載/クラウド/アプリ)にまたがる開発における、計画策定および推進経験(Program Planning、ロードマップ策定 等) ・車載システム、コネクテッドサービス、クラウドプラットフォーム等の開発経験 ・グローバル開発環境におけるプロジェクト推進経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行
1190~2100万
【職務概要】 同社はソフトウェアのアップデートによってサービスや機能が新車購入後も進化していくSDV(ソフトウェア・デファインド・ビークル)化を加速させる上で、ベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、大規模・複雑なシステム開発が必要となります。当該組織を管理職としてリーディングしていただきます。 【職務詳細】 ■ソフト側からのシステム全体の開発牽引 SDV製品開発におけるトップダウンなシステム開発プロセスや開発方法論の実行課題抽出と解決。ハードウェア開発組織とソフトウェア開発組織が同じ目線で議論できる「共通言語(オントロジー)」や意思決定に必要な情報構造(システムモデル)」構築と主導。 ■システムズエンジニアリング(SE)/MBSEを用いた四輪全体への浸透 In CarからOut Carまで車両全体のシステム全体にSEの思想アプローチ・方法論を活用し、システム・ソフトウェア要求~アーキテクチャ、機能、部品、システム・ソフト検証までのつながりの分析と整理、開発現場への最適な開発手法の適用。大規模複雑なシステムへ情報構造(MBSE)を活用し、システム全体における、ハード・ソフトの関係性や、境界領域におけるリスクを可視化。 ■プロセス改革の定着 既存のハードウェア開発の文化を尊重しつつ、そこに全体を俯瞰したシステムズエンジニアリングやソフトウェア的な考え方、方法論を融合させる。「トップダウンで段階的に詳細化された開発プロセス」の構築・開発現場への定着化。
【必須】 ・車載システムの上流経験且つ組織マネジメントもしくはプロジェクトマネジメント経験(5名以上・2年以上) ・コンポーネント問わず ・強みとする領域がハード/ソフトどちらでも構いませんが、システム全体を見渡した要件定義又はアーキテクチャ設計の実務経験があること ・ハード・ソフトの相互理解:車載システムの特性を理解し、双方の開発担当者と対等に議論できること ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行
590~1090万
【職務概要】 同社にて、ディスプレイ製品を中心に、最先端技術を活用して車室内(キャビン)の価値を高める製品の企画から量産開発まで一貫した開発業務を担当します。 【職務詳細】 ・自動車OEMとしてユーザーのニーズを的確に把握し、世の中の技術を収集して車の機能を理解する業務 ・上記を総合的に判断した上で、キャビン製品の価値定義・要件定義・詳細仕様までブレイクダウンする業務 ・机上検証、実車および実環境での検証業務 ・日程、コスト、品質等のマネジメント業務 ■開発ツール Canoe/CANalyzer、UML、画面遷移・デザインオーサリングツール、JIRA/Confluence、USDM、Photoshop、Figmaなど ■ご担当コンポーネント・システム例) ・ディスプレイオーディオ(Google Automotive Services採用) ・スクリーンオーディオ、ディスプレイパネル ・メーター、ヘッドアップディスプレイ ・ワイヤレスチャージャー、USBなど
【必須】下記いずれかの経験をお持ちの方 ・電気回路設計経験 ・組込みソフトウェア開発経験 ・HMI(Human Machine Interface)開発経験 ・通信(4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN)に関する知識 ・通信(4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN)のプロトコル開発経験 ・機械設計経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行
590~1090万
【職務概要】 同社にて、次世代AD/ADASユニット(ECU)開発における要件定義から、ECU設計、実機検証、プロジェクトマネジメントまでを一気通貫で担当します。 【職務詳細】 ■プロジェクトマネジメント:日程、リソース、取引先、不具合等の管理を行い、機種チームや製作所などのステークホルダーと連携してプロジェクトを推進 ■ユニット開発:システム/ユニットの要件定義、仕様書作成など ■サプライヤー管理:機能要求の提示および成果物の品質担保 ■検証・テスト:HILS/MILS等を用いた検証設計および実施、不具合分析、対策の決定 (対象システム/コンポーネント例) ADAS ECU/NOA ECU/Lv4AD ECUなど 上記は当該組織における担当領域を示しております。今回の求人においてはECUアーキテクト設計/ECU内コンポーネント評価/周辺コンポーネント(アクチュエータ、表示機など)との結合検証/リプロ/UDS/各種実車評価などをお任せする予定です。 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
【必須】 ・ECU(電子制御ユニット)開発における実務経験(自動車業界未経験でも、産業機器や医療機器等の類似領域での設計思考があれば可) ・ハードウェア(電気電子)および組込みソフトウェア両面に関する基礎知見 ★魅力★ ・社会的インパクト:「事故ゼロ社会」の実現に直結する、NOAやLv4 ADといった最先端技術の社会実装に携わることができます。 ・大規模システムの醍醐味:単一のコンポーネントではなく、多くのセンサーやアクチュエータを束ねた「大規模結合システム」の開発全体を俯瞰できます。 ・市場への普及:強みであるHEV(ハイブリッド車)へのNOA適用により、BEVへの適用が主である他社と比較して、より多くの車種を通じて自らの成果を世に送り出すことができます。
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行
590~1090万
【職務概要】 同社にて、自動運転・自動運転支援開発環境領域のリーディング、および構築の指揮を担当します。 【職務詳細】※ご経験に応じて、お任せする業務を決定します。 ・自動運転/自動運転支援開発環境の戦略策定 ・自動運転/自動運転支援開発環境構築のリーディング ・上記組織における管理職としてのマネジメント業務 ※自部門、他部門およびベンダー等の様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人や海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 【魅力】 自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS/SILS/HILS/DILS/DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なくなるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル3自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。
【必須】 ・MILS/SILS/HILS等のバーチャルテスト環境の構築または使用経験 ※検証目的を踏まえて、自身でパラメーター等を変更できることを、1つの採用基準としております。 【尚可】 ・リーダーまたはマネジメント経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行