【技術開発/東京勤務】大手自動車メーカーと取引多数/残業20h/年休121日
410~460万
大川精螺工業株式会社
東京都品川区
410~460万
大川精螺工業株式会社
東京都品川区
自動車/輸送機器研究開発
当社はブレーキに使われる部品を手がけるメーカーです。ブレーキホース継手金具は、車やバイクが安全に止まるために欠かせません。だからこそ、一つひとつに独自技術が詰まってます。 【具体的な職務内容】※業務内容の変更の範囲…当面変更なし お客様のニーズに合わせた主力製品の開発・設計・ソリューション提案を行い、試作から量産までの技術サポートを行います。 ・製品の研究開発・CADを使って製品の設計 ・CAE(DEFORM)を使って加工の解析・お客様と共同開発 ・既存製品の不具合調整 など ※実験分析は主に水戸工場で実施
【必須】理系学部出身の方【歓迎】CADの使用経験がある方 【求める人物像】■協調性をもって業務を進めることが出来る方 ■モノづくりが好きな方 【入社後】入社後~1年:メイン業務を習得いただきます⇒水戸工場で2~3か月研修を行います⇒本社での業務 大川精螺の強みは「つくる」だけでは終わらないこと。解析などのシミュレーションを含む設計・開発~試作、量産立ち上げまでを社内一貫体制で行っています。生産スケジュールや仕様変更にも柔軟に対応できるよう、製造に必要な設備の設計・製作などのエンジニアリングも行います。
第一種運転免許普通自動車 必須
大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 6ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
410万円~460万円 月給制 月給 225,000円~250,000円 月給¥225,000~¥250,000 基本給¥225,000~¥250,000を含む/月 ■賞与実績:4.4か月分(組合妥結ベース)
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩45分
08:30~17:15
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜、夏期9日、年末年始9日
入社半年経過時点10日
その他(GW9日/社内カレンダー有)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【想定年収】月残業20hを含んだ金額 休暇制度:GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇、慶弔休暇、産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇 ※原則として祝日は出勤となります。 但しGW休暇、夏季休暇、年末年始休暇は8~9連休程度有。 ☆★☆当社を紹介するショート動画を下記URLよりぜひご覧ください!☆★☆ https://v.classtream.jp/create-group/#/player?akey=bcccef01ca5749ade0d0c4511b65db5d
当面無
東京都品川区東五反田 2-20-4 NMF高輪ビル7F
JR山手線大崎駅 徒歩8分 JR山手線五反田駅 徒歩8分
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
勤務地における変更の範囲…当面の変更予定なし
リモートワーク可(一部従業員利用可)
無
有
企業年金/団体生命保険/各種クラブ活動/社員持ち株制度/資格取得補助制度/扶養手当/皆勤手当/食事代補助
1名
2回
筆記試験:無
★大手自動車メーカーと取引多数 ★自動車部品メーカーで国内シェア6割の安定企業 ★月残業20h程 ★充実した研修制度とOJT ★長期休暇充実(年間休日121日)
【当社について】 ■設立1934年の老舗自動車部品メーカー。良いものを作るための技術開発や投資を積極的に行っております ■長年、日産自動車(株)を始めほとんどの大手自動車メーカーのパートナーとして、自動車には欠かせない重要保安部品の開発・生産 を中心に手がけております ■特に主力製品のブレーキホース継手金具は、国内トップクラスのシェアを誇っております ■特許取得の当社独自の製造方法もあり、技術力を軸に今後も更なる展開をしていきます 【今後の展望】■現在は、国内市場だけに留まらず、積極的な海外展開を仕掛けており、グローバルに活躍をしていきます ■生産部門においては、タイ・メキシコに生産工場を構え、グループ全体で1000人を超える規模で稼働しています。 【その他】給与は経験・スキルを考慮し決定致します/将来的に海外赴任する場合は手当を支給致します
〒141-0022 東京都品川区東五反田2-20-4NMF高輪ビル7F
■水戸工場(茨城県常陸大宮市小場6357-1) ■横浜工場(神奈川県横浜市港北区新羽町1663-4) ■加古川事業所(兵庫県加古川市志方町永室98)
【商品】ブレーキホース継手金具、スタッドボルト、その他冷間鍛造加工製品、 及び切削加工品、エアバック関連部品 【取引先】日産自動車株式会社、株式会社プロテリアル、株式会社ニチリン 他多数
THAI OKAWA CO.,LTD.、OKAWA MEXICANA,S.A.de C.V. 東洋ブレージング工業(株)、(株)グレートリバー
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年12月 | 6,518百万円 | - |
| 前期 | 2025年12月 | 7,006百万円 | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
0.0%
最終更新日:
500~1500万
【想定年収】 管理職クラス:約1290万円 係長クラス:約960万円(月給約44万円) チームリーダークラス:約820万円(月給約37万円) メンバークラス:約660万円(月給約30万円) 【勤務地】※希望勤務地を選択できます ・東京都港区虎ノ門2-2-3 虎ノ門アルセアタワー ・東京都港区赤坂9-7-1 ミッドタウンタワー38F ・東京都港区赤坂5-3-1 赤坂Bizタワー27F ・埼玉県和光市中央1-4-1 ・埼玉県朝霞市泉水3-15-1 【当ポジションの職務定義】 本田技研工業は、「モビリティカンパニーへの進化」 を掲げ、ハードウェア×ソフトウェア×データ を融合した価値創出をグローバルで推進しています。本求人はオープンポジションとして、各種エンジニア(機械、電気、制御、IT、化学等)としてのバックグラウンドをお持ちの方を対象に、経験・スキル・キャリア志向性を踏まえ、最適な事業部・役割をご提案するものです。 【職種例】 ■ 機械設計・メカニカルエンジニア ・車両本体・車体構造・外装/内装部品の設計・開発 ・パワートレイン・エンジン・電動駆動ユニット(e-Axle等)の機械設計 ・サスペンション・ステアリング・ブレーキ等 シャシ系部品の構造設計 ・熱マネジメントシステム・冷却構造の設計・評価 ・CAE解析(構造・剛性・流体・熱・衝突)および強度計算・軽量化設計 ・機構設計・ワイヤーハーネスレイアウト・部品配置検討 ■ 組み込みソフトウェア/車載ソフトウェア ・車載ECU向け組み込みソフトウェア開発(C/C++) ・ADAS/自動運転/電動化(EV・e-Axle)関連ソフト開発 ・AUTOSAR(Classic/Adaptive)設計・実装 ・SDV(Software Defined Vehicle)基盤開発 ・車載OS/ミドルウェア開発 ■ 制御系・モデルベース開発(MBD) ・モータ/インバータ/バッテリー制御設計 ・車両運動制御・シャシ制御アルゴリズム開発 ・MATLAB/Simulinkによるモデル設計・検証 ・HILS/MILS/SILSを用いた検証環境構築 ・制御ロジックの量産適用・チューニング ■ ソフトウェア/アプリケーション開発 ・モビリティ向けアプリケーション開発(Web/業務系) ・コネクテッドサービス/デジタルサービス開発 ・内製ソフトウェア基盤・共通プラットフォーム開発 ・UI/UX設計、データ連携アプリ開発 ■ データサイエンティスト/AI・データ活用 ・モビリティデータ・車両データ分析 ・製造・品質・開発データの統合・分析 ・機械学習/深層学習モデルの構築・実装 ・生成AI/データ活用による業務・開発高度化 ・データ基盤(DWH/ETL/MLOps)設計・運用 ■ 研究開発・先端技術 ・AI/画像認識/信号処理の研究開発 ・次世代モビリティ向けソフトウェア技術研究 ・制御理論・アルゴリズムの先行開発 ・研究成果の事業・製品への実装・技術移転 ■ プロジェクトマネジメント/技術リード ・大規模ソフトウェア/ITプロジェクトのPM/PL ・グローバル開発プロジェクト推進 ・技術アーキテクト/テックリード ・複数領域(制御×ソフト×IT)横断の技術統括 オープンポジションではありますが、「幅広く何でも任せる」という考え方ではなく、 これまでのご経歴とご志向を丁寧にすり合わせた上で、最も強みが活きる事業部・ポジションを個別で選定いたします。 ・これまでどのような製品・技術分野に携わってこられたのか ・どのような技術・アプローチを通じてモノづくりや開発を支えてきたのか ・これから技術者として、どのような成長や挑戦を遂げたいか カジュアル面談や面接を通じて丁寧にすり合わせた上で、 最も強みが活き、情熱を注げる「事業部・プロジェクト・ポジション」を個別で選定いたします。
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700~1100万
【募集背景/ミッション】 ロケットなどの宇宙輸送システムにおいて、システム設計の観点から信頼性・安全性の概念設計および基本設計を担う。将来的な有人化を見据え、高信頼アーキテクチャの基盤となる安全・信頼性設計およびその検討手法を構築する。 【具体的な仕事内容】 ・ロケットシステムの概念設計・基本設計における安全・信頼性観点の検討 ・システム全体を俯瞰したリスクの特定および設計への反映 ・信頼性・安全性設計(冗長化、フェイルセーフ、フォールトトレランス等)の検討 ・安全解析(FHA、FMEA、FTA等)の実施またはレビュー ・安全要求の定義およびシステム/サブシステムへの割当 ・異常時シナリオの設計および評価(打上げ、上昇、再突入等) ・推進、構造、制御、アビオニクスなど各設計チームとの調整・レビュー ・試験および評価結果の分析と設計へのフィードバック ・外部機関(JAXA、大学等)との技術調整
【必須スキル/経験】 ・ロケットまたは類似するシステムの設計・開発経験 ・システム設計または概念設計の実務経験 ・複数のサブシステムを横断して設計・検討した経験 【歓迎スキル/経験】 ・信頼性設計または安全性設計の経験 ・FHA、FMEA、FTA等の安全解析手法の知識または経験(ARP4754 / ARP4761の理解があれば尚可) ・ロケット/宇宙機の安全基準や設計プロセスに関する知識 ・試験計画および評価の経験 ・モデルベース開発(MBSE等)の経験 ・信頼性・安全性分野を専門として伸ばしたい意欲
宇宙輸送事業の実現に向けた技術開発・社会実装
500~1500万
船舶向けAI自律航行システムを開発する当社で、電気電子領域のプロジェクトマネジメントを担当。制御システムや機器の設計・試作・試験から量産準備まで、社内外の専門チームをつなぎ製品化を通して進めます。 【詳細】自律航行に関する制御システムや機器の製品開発を推進。開発から量産まで全体を見渡して進め、産移行時の工程の課題にも対応します。 ■計画管理:開発計画の策定、進捗・リスク管理、チームへのタスク割り振り ■量産調整:EMSとの仕様・納期・コストのすり合わせ、発注調整、量産時の品質・進捗管理 ■技術連携:設計・試作・試験・量産準備の各工程で、ソフト・機械・電気の担当者と調整し、課題解決を推進
【必須】■開発プロジェクトにおけるプロジェクトマネジメント経験 ■EMS(電子機器製造受託会社)との発注・量産調整の経験 ■チームの開発進捗・タスクの管理の経験 【求める人物像】開発プロジェクト全体を見渡しながら、設計から量産まで製品を届けきることを楽しめる方。 エレクトロニクスを軸にしながらソフトウェア・機構設計など他の領域まで広く関わりたい方、チーム横断でコミュニケーションを取りながら自ら課題を整理し前に進められる方を求めています。細部への注意を怠らず品質を重視しながらも、非効率を見過ごさず、改善を提案し実行できる方を歓迎します。
水上モビリティの自律航行システム開発・販売
340~600万
1. 業務の概要 実際に試作品を作ることなく、コンピューター上の仮想空間で製品の性能や安全性を検証・評価(シミュレーション)する仕事です。 自動車や電機業界などの大手メーカーを対象に、設計精度の向上や製品開発を技術面から支えます。 2. 具体的な業務内容 現象の“見える化”と検証: 応力、振動、熱、音波、電磁波といった目に見えない現象を、数値や映像・グラフィックとして可視化します。 課題の特定と形状の最適化: 製品構造の弱点を見つけ出し、最適な構造や形状を導き出します。 設計へのフィードバック・改善提案: 解析結果をもとに設計の見直しを行うことで、製品の品質向上、コスト削減、納期短縮、環境負荷の軽減に貢献します。 3. 具体的な解析事例 自動車の衝突解析:事故時の車体の変形や安全性を仮想空間でテスト 流体解析(ミルククラウンなど):液体や気体の挙動・流れのシミュレーション
理系出身者を対象とした募集:機械、電気電子、数学、物理、化学、生物、農学、情報、薬学など、理系としての知識や「論理的思考力」を活かせるポジションです。 未経験からの挑戦が可能:CAE解析自体の経験がなくても、理系としての基礎知識・背景があれば歓迎される環境です。
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500~1500万
自律航行システムの開発には、複雑な問題や課題が数多く存在します。そのため、船舶だけの知識に拘らず、新しいアイデアや創造的な解決策を模索することが求められます。 エレクトロニクス以外の分野の人材とチームとして協力し、製品開発のあらゆる工程で電気エンジニアとしての幅広い活躍を期待しています。 自律航行に関する、制御システムや機器の設計・試作、試験・評価/エンジン・モーターなど、駆動部の制御回路やMCUボードの設計・試作/自律航行システムの検証や、運用のためのテスト環境構築/製品設計から量産までのプロセス管理/技術動向や市場調査の実施、新規技術の評価
【必須】基板設計、実装、改修のご経験/回路CADの使用のご経験 EMC/EMI対策に関する基礎知識・実務経験/測定機器使用のご経験(必須:マルチメーター、オシロスコープ) 【尚可】PCB / PCBA 発注のご経験、UART / CAN / I2Cなどの通信回路の設計のご経験、高速信号設計(USB、MIPI、DDR等)のご経験、GNSSなどの配線・配置設計の知識、ロボットなど制御機器の作成・設計のご経験、バッテリー、発電機の取り扱いのご経験、EAGLE(FUSION360)の使用のご経験、ファームウェア実装のご経験
水上モビリティの自律航行システム開発・販売
450~1200万
■募集背景 コネクテッドカーの出現で自動車がインターネットへ常時接続される様になったことを背景に、自動車のサイバーセキュリティ対策の必要性が高まっています。 しかし、「自動車/ECU」と「IT/セキュリティ」の領域が融合された新領域のため、両方の知見を持ったエンジニアは限られています。 「車が好き」 「社会の安心・安全を守りたい」「セキュリティに興味がある」方にぜひチャレンジしていただきたいポジションです。 ■サービス特徴 パーソルクロステクノロジーではモノづくりの領域で車載システム開発を長年行っており、完成車メーカー、サプライヤーとの取引実績が豊富にあります。 自動車のセキュリティで実施することは多岐にわたるため、市場価値の高い専門家になる事が可能です。 最新技術や新製品の情報をキャッチアップすることが求められる領域のため、技術革新とともに常に新しい技術に携われます。 また、自動車のセキュリティレベルを上げることにより、運転者・歩行者の生命や安全・安心を守る社会への貢献度の高い仕事です。 業務内容 ■具体的な業務例 車載ネットワーク(CAN、Ethernetなど)やECU(電子制御ユニット)の脆弱性評価・ペネトレーションテストを実施し、リスクを特定・対策を提案します。 また、セキュアな設計・開発を実現するためのガイドライン策定や、ISO/SAE 21434に準拠したサイバーセキュリティ対策の実装やSOCと連携し、車両のインシデント監視・解析業務も担当します。 ■研修内容 入社後は、ITやサイバーセキュリティの知識がない方でも安心してスタートできるよう、eラーニングによる基礎研修や車載セキュリティの導入研修をご用意しています。 整備士として培った自動車の構造や制御システムに関する知識を活かしながら、自動車業界で今後ますます重要となる「車載サイバーセキュリティ」の基礎から学んでいただけます。 ■研修カリキュラム例 ・実際の事例から学ぶサイバー攻撃の原因と対策 ・自動車に求められるセキュリティ確保と安全性の考え方 ・脅威分析・脆弱性分析の基礎と実践事例 ・車載セキュリティ活動の進め方と業務理解 整備士から専門性の高い車載サイバーセキュリティエンジニアを目指せる環境です。 ※研修内容は、ご経験・スキル・配属プロジェクトに応じて一部変更となる場合があります。 ■身につくスキル ・自動車をはじめとしたモビリティに関するサイバーセキュリティ知識 ・車載ネットワークやECUの脆弱性の知見 ・各種規定(ISO/SAE 21434やUNECE WP.29など) ・暗号技術等の専門知識 ・セキュアな設計・実装、SOCと連携したインシデント対応の経験 ■キャリアパス ・車載セキュリティスペシャリスト・セキュリティアーキテクト より高度な設計やリスク管理を担います。 ・セキュリティコンサルタント 自動車メーカーやサプライヤーに対し車両のセキュリティ対策の支援を行います ・セキュリティマネージャー・CISO 企業全体のサイバーセキュリティ戦略をリードします。 プロジェクト例 ①車両サイバーセキュリティ開発(完成車メーカー) ・開発プロセス推進、検証、各種設計 ・サプライヤとの折衝、プロセスの改善検討、品質検証 ・UN-R155 / R156、ISO/SAE 21434などの国際規格準拠活動 ②セキュリティアーキテクチャ設計(完成車メーカー) ・車両全体およびECU単位のセキュリティ設計 (例:セキュアブート、セキュア通信、アクセス制御) ・セキュリティ機能の割り当て(Firewall、IDS/IPS、HSMなど) ・CAN・Ethernet・OTAなどの通信に対するセキュリティ対策設計
【必須】 下記いずれか ・整備士資格(2級以上) ・整備士経験(3年以上目安) ・C/C++による組込みソフトウェア開発経験 ・ソフトウェア設計経験 【歓迎要件】 ・ECU診断経験 ・CAN通信診断経験
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450~950万
SDVを始めとする将来のクルマには、インフォテイメント機器は継続的に魅力を高める装備として重要度が高まっています。この分野は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており、今回採用募集いたします。 1)車載テレマティクスユニット(量産)開発 ・システム、部品構想検討 ・仕様作成/(コスト、重量含む) ・システム、部品試験 2)コネクティッド関連技術、システム・部品戦略策定 主にコネクティッドサービスの市場動向、技術動向を調査し、中長期の戦略策定をおこなう
【必須】・業界問わず製品開発(設計担当、もしくは実験担当)の経験 ・ハードウェア、ソフトウェアの一般的な基礎知識(開発経験無くとも可) ・PCスキル(ワード、エクセル、パワーポイント)※資料作成に必要 【歓迎】・自動車メーカー、部品メーカーに於ける製品開発経験 (電気電子、ソフトウェアのいずれかの領域、評価でも可) ・車載のコネクティッドサービス開発(企画でも可)の経験 ・車載通信技術の開発経験(評価でも可) ・QC 7つ道具、KT法などの課題解決スキルや実践経験
自動車及びエンジン、その構成部品等の開発、設計、製造、組立、輸出入等
300万~
【職務概要】 モデルベース開発業務をお任せ致します。 AIやIoT等のデジタル技術を活用し、生産体制の効率化・自動化を目指します。現状の開発工程における生産能力や生産計画を可視化、結果分析、改善提案など、将来的にはコンサルタントの役割を果たします。 【プロジェクト事例】 ◎制御対象モデル化-モデル縮退、制御対象モデル化-物理モデリング、1D-3D連成 ◎制御モデル化-Verilog、制御モデル化-VHDLモデル、制御対象モデル化-物理モデリング ◎1Dモデル化、1Dシミュレーション、全体適正設計 など
【MUST】 下記いずれかのご経験のある方 ・モデルベース開発のご経験 ・MathWorks製品(MATLAB/Simulink)使用経験 ・dSPACE製品使用経験 【WANT】 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・プロジェクトマネジメント経験 ・CATIA V5使用経験 ・NX使用経験 ・樹脂部品(内装・外装)の設計経験 ・産業用機械におけるPLC設計経験 ・産業機器・産業用ロボットの設計経験 ・設計・解析・検証用の各種ツール使用経験 ・モデルベース設計の経験、C言語の開発経験(実装レベル可) 【求める人物像】 ・自動車業界での御経験のある方 ・エンジニアとして、自ら成長しようとする意欲がある方 ・安定的、長期的に就業したい方 ・技術力を追求したい方、マネジメントに挑戦したい方 ・年収を上げたい、手当が豊富な企業で働きたい方 ・最新技術に挑戦したい方、教育制度が充実した企業で働きたい方
・テクノロジーソリューション事業 自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービス AIやDXを活用したIoT、モビリティサービスの導入支援
560~850万
◎当社クライアント先である月面輸送メーカーにて「月面モビリティ」の先行開発に携わっていただきます。 【開発製品】月面探査車 【具体的には】 ■車両機構部の仕様設計 ■CADを使用した3Dモデル作成 ■解析グループへの解析依頼/調整 ■シミュレーション及び実機による搭載検討
【必須】■CATIAの実務経験をお持ちの方(1年以上) 【歓迎】■CAEツールの実務経験をお持ちの方 【魅力】当社は「関東エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~2000万
自動車業界向けコンサルティングサービス ・競争力強化/業界構造転換 ・地域戦略/機能戦略 ・新規事業/参入戦略 上記に関わるコンサルティングサービスに従事していただきます。
●企画系案件担当 ■求める経験/スキル 【必須要件】※下記いずれかの経験 ・大手製造業(自動車、自動車サプライヤーなど)での実務経験 (営業企画、生産企画、物流企画、原価企画などの企画実務経験があれば尚可) ・コンサルティングファームでの大手製造業向け企画系案件の従事経験 ■求める語学力 ・読み書きレベルの英語 ■求める人物像 <面談確認> ・業務知識 + 論理的に物事を考える力の両輪で、新しい企画/提言を行える方 ・関係者を巻き込んでいけるコミュニケーション能力 ・根気強さ/打たれ強さと共に、自己成長意欲に溢れていること ・協調性がありチームプレーが推進できること ●業務改善系案件担当者(IT関連出身者) ■求める経験/スキル 【必須要件】※下記いずれかの経験 ・ITコンサルティングファームあるいはITベンダーでの大手製造業向け業務改善経験 (自動車、自動車サプライヤー向けであれば尚可) ・IT上流フェーズの経験 (CRM、DMS、SCM、BI領域での経験があれば尚可) ■求める語学力 ・読み書きレベルの英語 ■求める人物像 <面談確認> ・業務知識 + 論理的に物事を考える力の両輪で、新しい企画/提言を行える方 ・関係者を巻き込んでいけるコミュニケーション能力 ・根気強さ/打たれ強さと共に、自己成長意欲に溢れていること ・協調性がありチームプレーが推進できること
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