0220【神奈川】ロケットエンジン用ポンプシステムの研究・開発
600~800万
株式会社荏原製作所
神奈川県藤沢市
600~800万
株式会社荏原製作所
神奈川県藤沢市
自動車/輸送機器研究開発
機械研究開発
建築製品研究開発
ロケットエンジン用ポンプシステム(電動orガスタービン駆動)の研究・開発・製品化 【募集部門について】 (コーポレート)CP水素関連戦略ビジネスユニット技術開発部航空宇宙技術開発課
・宇宙技術開発(特に推進系)への情熱を持っていること ・材料力学、流体力学、熱力学、振動工学の基礎ができていること ・機械設計開発の経験が3年以上あること
6年制大学、大学院(法科)、大学院(博士)、大学院(修士)、大学院(その他専門職)、4年制大学、大学院(MBA/MOT)、高等専門学校
600万円〜800万円
123日 内訳:完全週休2日制、祝日 日曜 土曜
神奈川県藤沢市
最終更新日:
710~1040万
【仕事内容】 国民の安心・安全を守るための防衛特殊車両や世界規模のエネルギー問題解決に向けた次世代原子炉のプロジェクトに関する研究開発をチームで取り組みます。 これらの製品の動的信頼性向上に向け、FEMや機構解析(汎用コード、インハウスコード)を用いた構造開発や設計妥当性検証のための試験計画やデータ分析(Matlab,Python)を担当して頂きます。 これらの業務を通じて高度な解析評価技術・設計スキルの習得や、マネジメント能力などを磨くと共に、業界の最前線で社会的意義のあるプロジェクトへの貢献することができ、スキルアップやキャリアの成長にもつなげることが可能です。 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。
・機械工学、機械4力学(機械力学、材料力学、流体力学、熱力学)の基礎知識を有していること。 ・当社グループ製品の動的信頼性向上に関する研究開発業務を周囲メンバと協業しながら主体的に推進でき、自身の成長意欲も高いこと。 ・ビジネスパートナー及び社内関係者と円滑に業務を遂行できる交渉力及び調整力(コミュニケーション力) ・リーダーシップ
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710~1040万
【仕事内容】 国民の安心・安全を守るための防衛特殊車両や世界規模のエネルギー問題解決に向けた次世代原子炉のプロジェクトに関する研究開発をチームで取り組みます。 これらの製品の動的信頼性向上に向け、FEMや機構解析(汎用コード、インハウスコード)を用いた構造開発や設計妥当性検証のための試験計画やデータ分析(Matlab,Python)を担当して頂きます。 これらの業務を通じて高度な解析評価技術・設計スキルの習得や、マネジメント能力などを磨くと共に、業界の最前線で社会的意義のあるプロジェクトへの貢献することができ、スキルアップやキャリアの成長にもつなげることが可能です。 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。
【能力】MUST ・機械工学、機械4力学(機械力学、材料力学、流体力学、熱力学)の基礎知識を有していること。 ・当社グループ製品の動的信頼性向上に関する研究開発業務を周囲メンバと協業しながら主体的に推進でき、自身の成長意欲も高いこと。 ・ビジネスパートナー及び社内関係者と円滑に業務を遂行できる交渉力及び調整力(コミュニケーション力) ・リーダーシップ
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710~1040万
仕事内容 防衛省向け特殊車両の設計業務をご担当いただきます。 まずは既存の装輪車両(タイヤを有する車両)の生産維持設計から携わっていただき、 関連部門やメーカと協力して必要な作業内容を学んでいただくとともに、製品や客先に対する防衛製品特有の知識を得ていっていただきたいと思います。 その後、知見を生かして装輪車両全般の設計をご担当いただきます。 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 仕事の魅力・やりがい ・防衛省向け車両の開発に携わることで、安全保障に寄与貢献することができます。 ・これからの発展が期待されている技術分野です。多くのTRYを通じ、ともに成長する仲間を求めています。 ・重工業メーカーの中では、都心に近い立地です(最寄り駅より新宿まで約40分)。 働き方(組織の雰囲気等) キャリアを積み重ねた経験あるメンバーが多いので、手厚い指導やサポートができる職場です。 完全フレックス勤務を活用し、個人の働き方を尊重する職場です。また積極的な若手の活用を図っており、望めばどこまでも活躍できる機会が与えられます。
・客先、社内関連部署、協力企業との技術的な調整を行う機会が多くあるため、 打合せを取り纏めて推進する能力を有する方。 ・新たな技術に対し、好奇心旺盛で積極的、且つ、粘り強くチャレンジできる方。
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600~850万
<概要> 『グローバルなパワートレインの変⾰を ⽇本からリードする』をミッションとして、Electrification=電動化コンポーネントの開発業務を⾏っています。 具体的には、環境にやさしく快適な「電動化」を実現するべく、⾼効率のパワーエレクトロニクス製品群を、ドイツを中⼼としたヨーロッパ各国、インド、中国など世界各国と協⼒しながら開発を進めています。 あなたのOEMやサプライヤでの開発経験をベースに、100年に⼀度のモビリティの変⾰期を肌で感じながら、国際⾊豊かな開発チームの中で、共に成⻑していきませんか︖ <詳細> EV/HEV用の電動化コンポーネントにおける下記業務をお任せいたします ※お任せする業務範囲については面接を通じて決定いたします ・system/SW開発 ・設計サポート ・車両での評価試験・不具合解析 ・性能評価、信頼性評価 ・顧客が要求する仕様の解析(ex:SWおよび関連する低電圧回路) ・顧客との要求仕様の交渉や技術的なディスカッション ・海外拠点のプロジェクトチームとの調整や交渉 ・新規プロジェクト獲得活動のSWサポート ・顧客獲得活動 ◎製品:インバータ / DCDCコンバータ / ⾞載充電ユニット / eAxleなど
▼以下いずれかの業務における4年以上の経験がひとつ以上ある: - 車両部品のシステム/ソフトウェア開発(特に顧客要求仕様分析) - 車両における電動モーターの設計 - 車両部品のグローバル開発 - SW関連業務でのJOEMとの顧客窓口 - INCA, CANoe, ASCET等を用いたSW開発 ▼言語: 日本語:ネイティブレベル 英語:ビジネスレベル(最低でも読み書きに支障がないレベル)
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680~1200万
事業・組織構成の概要】 ビジュアルインテリジェンス研究所では最先端のAI技術の研究開発および事業開発を担う。その中で当グループではロボティクス、主に移動体制御に用いるAI技術の研究開発を推進する。 【職務内容】 人が安心・安全に利用可能で導入も容易な自律ロボット、特に移動体に関するAI技術の研究開発を担当して頂きます。具体的には機械学習を活用して、環境および制御対象の認識、モデル化、経路計画・追従などを実現する研究開発を進めるとともに、事業部門と連携した研究開発の事業化に従事頂く業務です。 【ポジションのアピールポイント】 最先端のAI/ロボティクス技術の研究開発を行う業務経験・キャリアを積むことができます。また、国内企業有数の豊富な計算資源を活用した研究環境で、各種AI技術に関する多くのトップレベルの研究者と連携・交流しながら、幅広く質の高い研究開発が可能です。さらに様々な事業ドメインでの事業実績・チャネルを活かし、自分の作った技術の社会実装を行い、社会的インパクトの大きいイノベーションを起こしていく機会を得ることができます。 【職場環境】 リモートワーク:週1程度可能
下記のすべての条件を満たすこと: ・AI/ロボティクス分野でのコア技術の研究開発経験(3年以上)および主著による国際会議学会論文の発表実績 ・AI技術(機械学習)と機械制御に関する知見やコーディング経験 ・複数人チームでの研究開発プロジェクトのリーダー経験(課長職採用の場合)
NECは、情報通信技術(ICT)のリーディングカンパニーとして、世界中の顧客に先進的なソリューションを提供しています。事業分野は、AIやIoTを活用したスマートシティ構築、5G通信インフラ、セキュリティ技術、そして宇宙関連技術など多岐にわたります。 同社の強みは、高度なICT技術と社会課題を解決するための実践的な応用力にあり、これらを活用した製品・サービスは国内外で高い評価を受けています。
400~800万
特定のメーカーに縛られない圧倒的な開発力で、モビリティの未来を設計する 【業務内容】 特定のメーカーに属さない独立した立ち位置から、国内外の主要カーメーカーや海外のユニコーン企業の最先端プロジェクトを設計の力で支えます。 量産車の車体設計から、数年先の未来を形にするコンセプトカーの先行研究開発まで、受託内容に応じて幅広いフェーズに携わることが可能です。部品単位の設計に留まらず、車両全体のパッケージレイアウトや構造検討に関与できる、裁量と手応えの大きな環境です。 ■製品、背景、先端情報: 国内メーカー各社に加え、世界の最先端を走る海外ユニコーン企業から直接開発を受託しています。自動車・モビリティ全般はもちろん、ドローン、ロボティクス、航空宇宙関連まで、輸送に関わるあらゆるプロダクトが開発対象です。 自社内に最先端の製作機械とスタジオを備えており、先行開発のアイデアを直接設計に反映させ、そのまま実機として実現できるスピード感と高い開発力(ワンストップの開発体制)があります。自動車開発で培った高度なデザイン力や試作技術を家電製品のモデリングや試作支援にも転用しており、メーカーの枠を超えた広範なエンジニアリングを展開しています。 ■ポジション詳細: 国内外完成車メーカーの依頼に応えるため、「量産設計」または「先行研究開発」のいずれかを担当していただきます。 ・量産設計:主に先行評価車両設計や量産車体設計など幅広く担当(デザインに関わる領域がメイン) ・先行研究開発:モーターショーやメーカー向けのコンセプトカー開発。設計した部品の組み立てや調整、車両搭載フォローも対応します。 ■仕事内容: ・車両全体のパッケージレイアウトおよび構造検討 ・デザインフィジビリティ(実現可能性の検討) ・CAE解析、ベンチマーク評価 ・対象車両の解体、分析、評価(リバースエンジニアリング) ・生産技術との調整、および詳細設計 ・自身で設計した部品の組み立て、調整、車両搭載フォロー(先行開発時) 【開発環境・ツール情報】 CATIA V5、NX、自社試作スタジオ、各種解析ツール 【求人のお薦めポイント】 国内外の大手メーカーやユニコーン企業の「まだ世にない挑戦」を、自身の設計でゼロから具現化する醍醐味があります。設計図を書くだけでなく、自ら組み立て・調整を行い、実機として動く瞬間まで見届けることができる一貫体制です。 特定のメーカーに縛られない自由な開発環境で、3D-CADを用いた高度な機構設計スキルを、自動車の枠を超えてドローンやロボティクスなど多彩な領域で発揮できます。 【キーワード】 量産設計, 先行開発, CATIA, NX, コンセプトカー, ユニコーン企業案件, リバースエンジニアリング, ロボティクス
<必須要件> ・自動車関連業界でCATIA V5、またはNXのいずれかを用いた設計経験をお持ちの方(年齢不問) ※技術派遣の方で「自社製品に携わりたい」という方や、「部品だけに留まらず車全体の設計に携わりたい」という思いの方も歓迎です。 <歓迎要件> ・車全体の設計やパッケージレイアウト経験 ・ボディ設計経験
日本の自動車業界最前線の窓口として、先進技術を学び吸収し開発能力を向上させ、世界中を走る車を開発しています。特定のメーカーに属さない独立した立ち位置で、国内外のカーメーカーや海外のユニコーン企業へ開発受託を行っています。 (1) 自動車・航空機・船舶用ボディー、スポーツ用品、インテリア用品、電化製品、その他工業用モデルのデザイン・設計・製造・販売 (2) 上記製品の検査治具の設計・製造・販売
800~1200万
【業務内容】 主に、用途に応じた水電解セルスタック筐体の構造設計・開発を担当していただきます。 またプロトタイプ品の初期特性や耐久性などの評価、そして実証実験など、ご経験・意欲により、上記に限らず幅広くご活躍いただくチャンスが多くございます。 【具体的なタスク】 (1)水電解セルスタックの設計開発: ・セルスタックの構造設計(流路設計、熱制御、他) ・各種Simulationによる設計と実証 ・製造工程/工法の立案と検証 ・作製したセルスタックのシステムインテグレーション評価 (2)調査・開拓: ・国内企業や大学の技術水準/開発動向のマクロ分析 ・学術機関や関連メーカーとの折衝/連携構築 【採用背景】 グローバル企業のLGグループの中核であるLG Japan Labでは、将来のLGグループを牽引する未来技術のひとつとして、クリーンテック技術開発に注力しています。 LG Japan Labでは、特に水電解水素製造技術に焦点を絞り、そのキーデバイスとなる独自の固体高分子型の水電解セルスタック開発に精力的に取り組んでいます。 今回、その取り組みを更に強化するため、国内外企業とのサプライチェーンや産学連携を構築・活用しつつ、世界トップレベルの技術確保に向けた研究開発・実証を積極的に担当していただける人材を募集いたします。
求めるスキル(必須) (1)水電解水素製造分野もしくは燃料電池分野にて、メーカーまたは研究機関にて3年以上の 研究・開発キャリアをお持ちの方 (2)理工学系大学院出身の方 (機械工学、電気化学、材料化学(無機・有機)など) (3)2D/3D CADの使用経験があり、製図に落とし込める方 求めるスキル(歓迎) (1)流体や構造解析などのSimulationに関する 実務経験があれば尚可 (2)企業や大学といった社外機関との共同研究開発経験が 豊富な方、または社外人材との人脈が豊富な方 (3)主担当者として製品を上市した経験がある方 (4)数名のメンバーをまとめたプロジェクトマネジメント経験がある方 術資料の理解、報告が可能なレベル ※本社への報告資料翻訳や報告時通訳は 担当者が居ますので、ご心配ありません。 【求める人物像】 (1)適応力が高く、変化に対して柔軟に対応できる方 (2)様々な専門領域に対しても臆せずチャレンジできる好奇心旺盛な方 (3)社内外の関係部門と自発的に交流できる コミュニケーション能力に優れた方
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550~1100万
・ADAS関連技術(特に、周辺環境の「認知」、車両の「計画」、そして「制御」)に関する深い理解に基づいた開発業務 ・C/C++、Pythonを用いた高度なプログラミング ・顧客のソフトウェア要件を分析し、当社の標準プラットフォーム製品との適合性を評価 ・当社のプラットフォーム開発チームと連携し、顧客固有のソフトウェア要件を実装 ・ソフトウェア関連の技術的な問い合わせに関する顧客対応窓口 ・開発段階から量産に至るまで、顧客専用のプログラムバージョンを作成・管理 ・顧客向けのソフトウェアテスト仕様書の作成 ・要件定義、スケジュール管理、実装の追跡など、要件エンジニアリング業務全般
◆ 必須要件; 学歴: ソフトウェア工学、電気工学、情報技術、または関連分野の修士号をお持ちの方 経験: 自動車向け制御ユニットの組込みソフトウェア開発経験(目安:1年以上) スキル: ・顧客や国内外のエンジニアリングチームと円滑に連携できる、高いコミュニケーション能力 ・自律的に業務を計画し、遂行できる能力
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年収非公開
◆◇宇宙建築技術を確立し、人類の宇宙進出を加速させる|三菱電機、IHI、野村総研出身者が活躍◇◆ ■業務内容 地球軌道上で動作し、大型構造体を組み上げ、溶接をするロボットの熱構造設計をお任せします。 ■就業環境 ・30代前半の経営層を中心に、20代から60代のメンバーが活躍しています。年長者が持つ確かな技術と、若手の勢いと柔軟性がうまく調和し、課題解決に向けた大きな力を日々生み出しています。 ・定年は65歳で再雇用制度あり。定年になったら給与が下がるということはなく、年齢関係なくスキルに基づいて給与設定をしています。今までの技術・スキルを活かしてセカンドキャリアを充実させたい!という方にもおすすめの求人です。 ― Background ・従来、宇宙開発はいかに物や人を送り込むかという輸送の課題解決が中心でした。特にコストが課題だったが、国の研究開発の推進やスタートアップの登場によって解消されつつあります。 ・輸送のコストや制限の課題が解消される中、宇宙にインフラを築き経済圏を構築する構想が注目されており、民間企業が国際宇宙ステーションのような構造物を作り、宇宙旅行などのビジネスを生み出そうとしています。 ― Issue ・宇宙に運べる荷物の大きさは、ロケットに荷物を積載する「フェアリング」の大きさに依存します。 ・住居などの大きな構造物を宇宙で作る場合、現在のモジュールを打ち上げる方法では困難、一方、宇宙建築技術は未確立でこの点がボトルネックとなっています。 ― Solution ・地上で組み立てた完成品を打ち上げるのではなく、打ち上げた建材を宇宙で組み立てる。 ・当社は宇宙での組み立て・溶接を実現するための独自の小型・協調ロボットシステムの設計開発を行っています。 建材を宇宙で組み立てることにより、打ち上げ時にかかる重力などに対する耐性を考慮する必要がなくなり構造物の設計の自由度が高まる、 また従来よりも簡便かつ安価に構造物を作れると見込まれます。これにより、宇宙でのインフラコストを低減し、市場自体を拡大させることを目指します。 変更の範囲:会社の定める業務
熱構造設計/解析の経験
・宇宙機器、ロボット等のソフトウェア及びハードウェアデバイスの企画、研究、開発、設計、製造、販売、運用及び保守 ・宇宙機器及びロボティクスに関わる受託研究開発並びにコンサルティング事業 ・上記に附帯関連する一切の事業
500~800万
機械・電気・組込エンジニアの方向けに現役のエンジニアとの1対1の座談会形式で、エンジニアとしての展望や将来性についてなどのご相談を承ります。1300社以上のメーカーの設計開発部門とつながりのあるメイテック グループで1974年の創業以来培われたエンジニアのキャリアアップを支 援するノウハウを活かしたプログラムです。現在当社で活躍するエンジニアが「メーカーと派遣の違いは?」「他の技術派遣企業との違い」「給与や評価制度」など生の声をお届けします。【参加者の声】「エンジニアとしてのやりがいや面白さを再確認できた」「技術派遣企業に対する疑問がクリアになった」「現役エンジニアの生の声を聞けたことで安心した」
【こんな方にオススメ】■今後もエンジニアとしてキャリアを積んでいきたいとお考えの方 ■自身のキャリアの中で得た技術要素の可視化、言語化をしたい方 ■将来のキャリアに不安を感じている方 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)