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• エージェント求人

  🟦 株式会社NEC（日本電気株式会社）とは 🟦

  600~2000万

  日本電気株式会社東京都港区

  🟦 株式会社NEC（日本電気株式会社）とは 🟦気になる

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  仕事内容

  🟦 株式会社NECとは 🟦 NECは、日本を代表する大手IT・ネットワーク企業で、情報技術（IT）サービスと社会インフラ事業を中心に、企業・公共機関向けのソリューションを提供しています。1899年に設立され、以来120年以上にわたりICTの革新を通じて社会価値の創造を目指してきました。 🟦 NECでの就業とは 🟦 【ITサービス・ソリューション】 NECはシステムインテグレーション、クラウドサービス、アウトソーシングなどのITサービスを通じて企業・官公庁のデジタルトランスフォーメーション（DX）を支援します。 【社会インフラ・ネットワーク事業】 通信ネットワーク機器、社会インフラシステム、防衛技術、交通システムなどの社会インフラ事業を展開し、安全・安心な社会の実現に貢献します。 【グローバルな活躍とキャリア成長】 NECは世界中で事業を展開しており、グローバルなプロジェクトや多業種の案件に参画する機会があります。継続的な学習・技術開発を通じて、専門性と実務経験を深める環境が整っています。 🟦 NECで働くためには 🟦 ICT全般の理解、論理的思考力、高いコミュニケーション力が求められ、社会に価値を提供する視点と柔軟な対応力が活躍につながります。

  求める能力・経験

  必須 社会人経験3年以上

  事業内容

  NECは、企業や公共機関に対し、システムインテグレーション・クラウドサービス・AI・ネットワークインフラ・防衛・社会インフラシステム などの高度なITおよび社会インフラ事業を提供しています。ITサービスではDX支援や運用サービス、社会インフラでは通信ネットワーク、交通・防災・社会システム等の構築を通じて、安全で効率的な社会の実現を支えています。また、ヘルスケア・ライフサイエンス領域など新たな成長分野の事業も展開しています。

• エージェント求人

  Robotics Engineer / ロボティクス×AIの最前線/ヒューマノイドロボット国家PJ

  800~1500万

  • ロボット/ロボティクス
  • 研究開発
  • 開発
  • ソフトウェア
  • ハードウェア
  • ロボット
  • システム統合
  • Python
  • デプロイ
  • C++

  ヒューマノイドロボットを活用し、100万時間規模の操作データを収集・学習する最先端国家プロジェクト東京都大田区

  Robotics Engineer / ロボティクス×AIの最前線/ヒューマノイドロボット国家PJ気になる

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  仕事内容

  数百台のヒューマノイドロボットを活用し、100万時間規模のデータを基にVLAモデルを開発する最先端の国家プロジェクト。 NEDO（国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構）の投資支援を潤沢に受けています。 ________________________________________ ■ 業務内容 ・大規模ロボットデータ収集システムの設計・構築 ・低遅延テレオペレーションシステムの開発 ・ロボット×AIモデルの実機統合・評価 ・ロボットソフトウェア／ハードウェアの最適化 ■ このポジションの魅力 ・数百台規模のロボット × 大規模データ ・AI（VLA）×ロボティクスの最前線 ・研究からプロダクトまで一貫して関与 ・グローバルに影響を与えるオープンプロジェクト

  求める能力・経験

  ・ロボティクス、機械工学、電気工学、計算機科学、または関連分野の修士号もしくは博士号を有し、関連する業界経験3年以上を有すること（または同等の実務経験） ・実環境で稼働する双腕モバイルマニピュレータやヒューマノイドロボットを含む、高自由度で複雑なロボットシステムに関する豊富な実機経験 ・ROS/ROS2 を用いた実ロボットシステム制御の豊富な経験。フルスタックでのシステム統合およびデプロイ経験を含む ・テレオペレーションシステム、AR/VR インターフェース、リーダー・フォロワー型制御アーキテクチャに関する確かな理解 ・C＋＋ および Python における高いプログラミング能力を有し、本番品質のコード記述およびシステムレベル統合ができること

  事業内容

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• エージェント求人

  【東京/～1090万円/本田】IVI開発×生成AI活用推進エンジニア（開発業務改革／AIエージェン）

  590~1090万

  • コードレビュー
  • Jira
  • Java
  • 自動車
  • テックリード
  • 品質保証
  • 検証
  • コンプライアンス
  • テスト自動化
  • Kotlin
  • 開発
  • Microsoft Teams
  • Python
  • ソフトウェア
  • 要件定義
  • システム開発
  • ツール導入
  • TypeScript
  • Git
  • C++
  • テスト

  本田技研工業株式会社東京都港区, 東京都港区

  【東京/～1090万円/本田】IVI開発×生成AI活用推進エンジニア（開発業務改革／AIエージェン）気になる

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  仕事内容

  IVI（車載インフォテインメント）システム開発に関わる業務を、生成AI（例：Claude Code/GitHub Copilot）を活用して再設計し、開発スピードと品質の両立を実現するための「開発業務改革」を推進するポジションです。現場の困りごとを一つ一つ丁寧に解決しながら、要件定義～ 設計 ～ 実装 ～ レビュー ～ テスト ～ 運用までをAIエージェントドリブンに変革していくための企画・検討・実装・定着化までを担っていただきます。自動車業界の経験は必須ではありません。すでに生成AIを業務で使い、成果創出につなげた経験を重視します。 【募集の背景】 SDV（Software Defined Vehicle）時代の到来により、IVIシステムのソフトウェアは日々高度化し、規模・複雑性が急速に増大しています。こうした環境では、従来型の開発手法では、開発スピード・品質・安全性のすべてを同時に満たすことが難しくなっています。そこでHondaでは、ツール導入に留まらない「生成AI前提の開発プロセス改革」を推進しています。現場に入り込み、課題を言語化してスモールスタートし、効果測定そして標準化・横展開までを一貫してリードできる推進者を求めています。 【具体的には】 IVIシステム開発に関わる全工程を対象に、生成AI活用を前提とした業務プロセス改革を推進していただきます。 ●現場の困りごと発掘・解決 ・レビュー滞留/テスト工数の増大/ドキュメントの陳腐化/仕様変更対応の負荷増など現場が抱える課題の把 ・課題に対する改善施策の設計・検証・現場展開 ●AI活用の仕組み化 ・Claude Code/GitHub Copilotなどを用いたプロンプト設計・テンプレート化・スクリプト化 ・CI連携による自動化パイプラインの設計・実装 ●AIエージェントドリブン開発への移行設計 ・開発タスクの分解、前提情報（入力データ）の整備 ・AIエージェント活用に適したガードレール設計 ・生成結果の妥当性確認を行う検証ステップの構築 ●品質・セキュリティ・コンプライアンスの強化 ・安全性・品質を担保するための運用ルール整備 ・レビュー観点の体系化 ・再現性のあるナレッジ（Playbook）の構築 ●効果測定と定着化支援 ・リードタイム/欠陥流出率/手戻り/レビューサイクル等のKPI設計・効果測定 ・チーム横断の導入・定着に向けた教育（勉強会）や伴走支援 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【担当領域例】 ・IVIシステムのアプリケーション層/HMI/周辺サービスに関わる開発プロセス全般（要件定義 〜 運用まで） ・生成AIを組み込んだ開発フローの設計・改善（コードレビュー、テスト自動化、ドキュメント運用、チケット分解など） 【開発ツール】 ●生成AI：Claude Code、GitHub （必要に応じて他ツールも検討） ●構成管理：Git（Gerrit/GitHub） ●開発言語：Kotlin、Java、Python（⼀部C++あり）、Typescript ●コミュニケーション：Slack、 Microsoft Teams ●プロジェクト管理：JIRA、 Confluenceなど 【魅力・やりがい】 特定の機能開発にとどまらず、IVIシステム開発全体の「進め方」そのものを変革する役割です。あなたが設計した仕組みやプロセスは複数チームに横展開され、組織全体の開発スピードや品質に直接影響するため、非常に大きなインパクトを生み出せます。また、生成AI活用を個人の工夫レベルで終わらせず、標準プロセスとして根付かせることで、継続的に効果を発揮する「組織の力」に昇華させることができます。AI時代の開発のあるべき姿を自ら設計・実装し、育てていけるのが本ポジションの大きなやりがいです。 【キャリアパス】 開発改革のテックリードやプロセスオーナーとしてAIｘ開発プロセス変革の専門性を深めるキャリアはもちろん、ソフトウェア開発基盤・品質保証・プロダクトマネジメントなど、組織横断の領域へスキルを広げるキャリアパスも選択できます。

  求める能力・経験

  【求める経験・スキル】 ●生成AIサービス（例：Claude Codeなど）を業務で活用し、効率化・品質向上・リードタイム短縮といった等）につなげた経験 ●ソフトウェア開発における基本的な理解と実務・レビュー・テスト・運用のいずれかにおける実務経験 ●チームで改善を推進するためのコミュニケーション力（課題の言語化、関係者との調整、取り組みの横展開など）

  事業内容

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• エージェント求人

  【東京/～1200万円/Astemo】AD/ADAS系コントローラの回路設計業務(高速通信系回路)

  450~1200万

  • メモリ
  • SoC
  • 自動車
  • プロジェクトマネジメント
  • ADAS
  • 研究開発
  • 半導体
  • ハードウェア
  • システム開発
  • CPU
  • 構造設計
  • 技術開発
  • 開発
  • 検証
  • SPICE
  • ISO 26262
  • 電気回路
  • 電子工学
  • 部品選定

  Astemo株式会社東京都渋谷区, 東京都渋谷区

  【東京/～1200万円/Astemo】AD/ADAS系コントローラの回路設計業務(高速通信系回路)気になる

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  仕事内容

  ■AD/ADAS系製品のハードウェア開発に関して、 1) 回路設計および検証　・・　SOC、CPU、メモリ(DDR4)、高速通信（LVDS、Ether、CAN)などを用いた回路設計および特性評価。試作品のEMC（エミッション・イミュニティー）検証作業も含む。　国内外の半導体メーカとの連携も重要な業務となります。 2)　顧客である車両メーカ様への技術提案および打ち合わせ対応。　車両メーカ様と定期的に打ち合わせを行いながら、量産に向けたハートウェアの開発を推進頂きます。 3)　ハードウェアの開発は5名～10名でのチーム作業となり、チームワークを重視します。　また、チーム内はもとより、ソフト関連部署やシステム開発部署との連携も重要です。 【配属部署について】 ●部署名/拠点： ・本部：電子設計本部 ・部署：第一電子製品設計部 ・拠点：東京都(渋谷)、茨城県(佐和)、栃木県(塩谷郡高根沢) *ご希望に合わせて配属先を決定いたします。 ・海外生産拠点：アメリカ(インディアナ州、ケンタッキー州)、メキシコ(レルマ州)、タイ(アユタヤ)、中国(東莞・蘇州) ●組織ミッション： 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様に基づき、最新ハードウェアの開発に従事。 車載品質を担保する高信頼性ハードウェアの設計・開発を担う。 ●部署役割： (1)製品設計（回路設計＋部品選定、顧客とのカウンターパート＋プロジェクトマネジメント） (2)プロマネ、工場手配(部門内のプロジェクト統括、工場手配等) (3)構造設計（構造設計(先行～量産開発)、要素開発） ●当該部署で設計開発している製品： ・セントラルECU(統合ECU) ・自動運転コントロールユニット(AD ECU) ・ADASコントロールユニット(ADAS ECU) ・セントラルゲートウェイ （CGW） ・地図ユニット(MPU・・・Map Positioning Unit) 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 また、社内の開発チームには、日米欧だけでなく、中国やインドの拠点メンバーも参加します。異なる文化や背景を持つメンバーと目的を共有し、プロジェクトを推進していく為、グローバルでの対応力が習得できます。 【募集背景】 近年、自動車産業は、電動化、自動運転、コネクテッドの３つのキーワードを中心に大きな変革を迎えている。その中でも、自動運転およびコネクテッドのコア事業拡大に向けた開発体制強化のための人財を登用します。

  求める能力・経験

  【必須】 ・電気/電子工学に関する知識・経験を有する方 ・電気回路設計もしくは、EMC検証/試験の経験 【歓迎】 ・カメラ画像入出力（SerDes回路）を有する回路の開発経験 ・高速通信（PCIeGen4、Ether100Mbps以上）の回路設計の経験 ・WiFi、GNSS、Bluetoothのハードウェアに関する仕様協議および部品選定が可能な方 ・機能安全知識（A-SPICE、ISO26262　他） ・自動車ユニットの量産開発経験（IAFT16949対応経験） ・DDRメモリ、Ethernet通信、PCIe、CSI(画像入力)の取り扱い経験 ・海外取引先とのコミュニケ

  事業内容

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• エージェント求人

  【東京】周波数調整エンジニア（小型衛星コンステレーションシステム）

  930~1400万

  日本電気株式会社東京都港区

  【東京】周波数調整エンジニア（小型衛星コンステレーションシステム）気になる

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  仕事内容

  【職務内容】 通信衛星（コンステレーション形態を含む）や地球観測衛星に関わる各種通信のための国際及び国内周波数確保に向けた手続き、技術検討・調整、及び制度化業務を担当いただきます。 ・通信衛星（コンステレーション形態を含む）に関わる国際及び国内周波数申請、事業者間調整、それらに必要な戦略検討、技術検討・調整、総務省や国内外の関係省庁・事業者、及び国際電気通信連合ITU-Rとの折衝を含む ・地球観測衛星に関わる同業務 ・国際及び国内制度化活動対応（ITU-R、関係省庁等による各種活動、会議への対応を含む） ・上記業務に必要な衛星通信システム・サービス開発メンバーとの調整 【ポジションのアピールポイント】 ・グローバルで大規模なシステムの開発に携わることで、やり甲斐を持って働くことができます ・衛星利用システム開発の上流に関わることで、衛星・事業が成功した際の満足感・達成感を実感できます ・特に衛星コンステレーションは今後の宇宙ビジネスを革新・牽引することが期待される注目領域のため、ご自身のキャリアアップの大きな糧になります ・「安全・安心・公平・効率」な社会の実現に、宇宙ソリューションを通して貢献することができます 【職場環境】 リモートワーク：週1程度可能 入社後半年程度は出社メイン、それ以降は週1日程度のリモートワークが可能 【事業・組織構成の概要】 日本初の通信衛星コンステレーションの実現を目指し、事業開発及びシステム開発を行っています。

  求める能力・経験

  以下の全てのスキル・経験を有すること。 ・国際無線通信規則（RR）に関する基礎知識 ・電波法及び関連法規に関する基礎知識 ・衛星通信システム技術に関する実務経験 ・英語によるメール及び文書作成能力 ・社内外とのコミュニケーション力・関係構築力

  事業内容

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• エージェント求人

  【東京/～950万円/JT】デバイスの電気設計／研究開発職（加熱式/電子たばこ）

  630~950万

  • 詳細設計
  • 開発
  • ハードウェア
  • 構成設計
  • たばこ
  • 電池/電子材料
  • 電気回路

  日本たばこ産業株式会社東京都墨田区, 東京都墨田区

  【東京/～950万円/JT】デバイスの電気設計／研究開発職（加熱式/電子たばこ）気になる

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  仕事内容

  加熱式/電子たばこ（Ploom等）の製品開発に関する下記業務を担当頂く予定です。 【具体的には】 ■電気ハードウェア基本構成設計および試作 ■詳細設計外部委託時の仕様書作成および付随する各種調整業務 ■開発製品の機能評価 ■デバイスの付加価値向上に資する技術の探索、活用プランの企画・検証 など ※JTグループでは、「加熱式/電子たばこ」をRRP（Reduced-Risk Products）:喫煙に伴う健康へのリスクを低減させる可能性のある製品と定義付けております。 【職種の変更の範囲】当社における各種業務全般

  求める能力・経験

  【必須】 ■電気ハードウェア設計スキルをお持ちの方 ※アナログ・デジタル回路いずれも可 ※商材・サイズ問わず、部分設計も可 【歓迎】 ■完成品の回路設計経験をお持ちの方 ■電池内蔵デバイスの電気ハードウェア設計スキル ■高周波回路の設計経験をお持ちの方 ■英語力(業務上英語でのコミュニケーションが可能なレベル)

  事業内容

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• エージェント求人

  【渋谷/SUBARU/～1000万円】自動運転エンジニア(制御開発エンジニア)

  480~1000万

  • GPU
  • C
  • MATLAB
  • オンプレミス
  • 開発
  • シミュレーション
  • C++
  • 自動運転
  • ADAS

  株式会社SUBARU東京都渋谷区, 東京都渋谷区

  【渋谷/SUBARU/～1000万円】自動運転エンジニア(制御開発エンジニア)気になる

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  仕事内容

  【当事業部の役割】 「SUBARU Lab」は、SUBARUの車のあらゆる道路での安全性を高めていく事を目的に、2020年12月に新たに渋谷の地にオープンしました。 SUBARUのコアテクノロジーであるアイサイトのステレオカメラの画像認識に、AIをはじめとした最先端技術を融合していく事で新たな技術革新を生み出していきます。 新しい技術を世の中に役立てたいといった方、技術を進化させることに喜びを感じられるような方に、チームに加わっていただけることを期待しております。 【事業部のビジョン】 リアルワールドの視点でクルマをつくり「2030年死亡交通事故ゼロ※」を目指し、新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指しております。 ※SUBARU車乗車中の死亡事故およびSUBARU車との衝突による歩行者・自転車等の死亡事故ゼロを目指す。 【職務内容】 自動運転開発において、画像認識の結果から、得られる目標軌跡や、目標加減速度に基づいて、正確に車両を制御する開発になります。 新しく立ち上がった少数精鋭の組織でもあるため、操舵、加減速に拘らず、広く車両制御開発に携わることが可能です。 ステレオカメラや、その他のセンサーから、様々物理値が算出される中で、目標経路、目標速度に正確に車両を追従させるために、必要なロジックを考え、机上環境、および、実車に実装し、トライしていく業務になります。 MATLABによる複雑なデータの読み込みと前処理および可視化 【使用するツール】 ・MATLAB ・Simulink Stateflow ・MicroAutoBox ・ControlDesk ・CANalyzer ・C、C＋＋ ・CarlaSim/CarSim 【身に着けることが出来るスキル】 SUBARUは完成車メーカーであるため、机上での研究だけではなく、実際に車両でAIを動かして実験するなど、直接商品をお届けするエンドユーザーを意識した開発を行っています。 ステレオカメラの認識と、高精度地図など、各種センサーをSUBARU Labが所有する試験車両に取り付け、私たちが開発した認識、経路、制御ソフトを実装し、挙動の確認をします。 机上のシミュレーションだけでなく、自ら作ったロジックで実車を動かし、実際に実現した車両の制御挙動を商品化に向けて提案していきます。 これを極少数のメンバーで、目指すべき車両挙動や開発目標から、その手段まで、自由闊達に議論し、トライ&エラーを繰り返し開発していきます。企画、設計、実験、机上検討、というような枠組みに一切とらわれることなく幅広く自動運転車両開発に携わることで、最新のAI技術や、制御技術を実車で動かすスキルを身に着けることが出来ると考えております。 【働く環境について】 研究に必要な物は基本的に自由に利用できます。 ハイスペックデスクトップ環境（例：GeForce RTX 4080搭載PC、5Kモニタ） オンプレミス計算環境（例：NVIDIA A100搭載マルチGPUサーバーなど） 自動運転用の試験車両および、シミュレーション環境 海外主要学会への発表/聴講、海外サプライヤやメーカとの協議、世界中の環境での評価など、グローバルに活躍する機会があります。 そのほかにも「SUBARU Lab」はエンジニアの方が集中してアウトプットを高められるよう、エンジニアファーストの環境を目指し続けています。 ※年収事例 ★28歳 620万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 670万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人 含む ★32歳 770万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人 含む ★35歳 820万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人 含む 【職種の変更の範囲】就業場所の変更の範囲を反映する職種数1

  求める能力・経験

  [必須要件※以下いずれかのご経験] ■自動運転、ADASにおける操舵制御（レーンキーピング）や加減速制御（ACC）開発において、アルゴリズム開発の経験がある方 ■MATLAB/Simulink/MicroAutoBOXを用いた2年以上の開発経験があること [歓迎要件] □車両における大舵角領域や、加減速と操舵の協調など、単純なPID制御での対応が困難な領域での制御系設計への意欲がある方 □MPCなどの現代制御、最適制御の開発経験がある方 【求める人物像】 ・実物・実車を用いての開発経験がある方 ・制御によって車の挙動を、より安全に、より快適に、変えたいと強く思うモチベーションを

  事業内容

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• エージェント求人

  【三鷹SUBARU/～1000万円】 パワートレインの電気/電子ハードウェア設計

  550~1000万

  • 仕様設計
  • システム設計
  • 検証
  • 自動車
  • マネジメント
  • 開発マネジメント
  • ハードウェア
  • 普通自動車
  • 開発
  • 半導体
  • 電子/光デバイス

  株式会社SUBARU東京都三鷹市, 東京都三鷹市

  【三鷹SUBARU/～1000万円】 パワートレインの電気/電子ハードウェア設計気になる

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  仕事内容

  パワートレイン(エンジン/トランスミッション/ハイブリッドシステム/バッテリーEV等)の電気/電子ハードウェア設計に関する開発業務をご担当いただきます。 ※ご本人様のご経験/スキルを加味し、設計者、もしくは設計者を取りまとめるリーダーとしての業務もお任せいたします。 具体的には 1：パワートレインの電気/電子ハードウェア設計 ・コントロールユニット ハードウェア仕様設計、ワイヤーハーネス結線仕様設計 2：パワートレインの電気/電子ハードウェア評価・確認テスト ・ハードウェア設計要件に対する実機・実車を用いた評価・確認テスト 3：関連法規解釈と法規に適合させる電気/電子ハードウェア仕様構築 4：開発マネジメント ・社内外の関係者との協議、調整業務 使用するツール 普通運転免許(MUST) Canalyzer、オシロスコープ、回路CAD（LTspice、Cabling Designerなど） Word、Excel、Powerpoint　 ■業務のやりがい ・自動車のパワートレインの電気/電子ハードウェア開発を通し、パワートレインシステム設計～コントロールユニットハードウェア仕様設計まで広い業務に携わることが可能です。 ・自らの成果を自動車という商品を通して世の中、お客様に届けることができるため、やりがいを感じることができます。 ・コントロールユニットハードウェア仕様設計（V字左側工程）と、ハードウェア設計要件に対する実機・実車を用いた評価・確認テスト(V字右側工程)の、設計と検証の両方の業務を経験いただける環境がございます。 ■採用背景 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』、『60万台のバッテリーEVを販売』いう目標を目指しております。より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 様々な知識を持つ中途社員を迎えることで、議論を活性化させイノベーションを起こし、この変革期を乗り越えたく、幅広い方からのご応募をお待ちしております。 ■配属部署/ミッション ・車両性能開発部　 ・広義の環境(Carbon Neutral + Clean Air + Longevity)という価値をSUBARU車として体現させ早く安く良い商品をお客様に提供する ■取り扱っていただくプロダクト ・全SUBARU車に搭載されているパワートレイン(エンジン/トランスミッション/ハイブリッドシステム/バッテリーEV)のコントロールユニット ※パワートレインシステムは、走る、曲がる機能をつかさどる重要なシステムになります。SUBARUの売りとなるパワートレイン コントロールユニットのハードウェア設計を担当頂きます。 ■職場環境 ・残業時間 ：月平均30時間 ・出張：有 　(テストコース出張など 開発進捗より実施 ) ・リモートワーク：有(週2日程度利用可能) ・フレックス活用実績：有 ・職場雰囲気： 若手メンバも多く、役職、年齢の垣根なく議論進めています。また、リモートワークを活用しながらライフワークバランスを保ちながら仕事を推進しています。中途入社の方も多く、新しい方には入りやすい職場です。 ※年収事例　 ★28歳　690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳　720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳　830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳　860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む

  求める能力・経験

  【必須】 普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方 ・電気/電子ハードウェア仕様設計経験 【歓迎】 ・パワートレイン(エンジン、トランスミッション、ハイブリッドシステム、バッテリーEV)の制御開発経験 ・半導体の開発経験 ・電気/電子デバイスの開発経験 ・機能安全/サイバーセキュリティの知識、開発経験

  事業内容

  -

• エージェント求人

  SK：DRAMアナログ設計

  700~2500万

  • メモリ
  • 半導体
  • アナログ回路設計
  • 検証
  • DRAM回路設計
  • DRAM

  【社名非公開】超大手メモリーメーカー東京都港区

  SK：DRAMアナログ設計気になる

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  仕事内容

  【今回の求人企業のご紹介】 勤務先となる企業は、現在世界中が注目する「AI半導体・HBM（高帯域幅メモリ）」分野で世界トップシェアを誇るグローバルカンパニーです。 特定のメモリ製品において世界初・世界最速の技術を次々と発表しており、事実上の業界標準（デファクトスタンダード）を創り出しています。 従来のメモリ設計の常識を覆す「積層技術」や「超高速アナログ回路」の融合が進んでおり、あなた様が培われたアナログ設計の深い知見が、AIの進化を直接支えることになります。 ここでの経験は、単なるエンジニアとしてのキャリアアップにとどまらず、世界の半導体産業の最前線に立っているという、極めて高い市場価値を約束してくれると考えられます。 エンジニアとして、世界最高峰のご企業で当に最先端のDRAM開発にチャレンジできるチャンスではありませんでしょうか。 ご紹介する機会を頂けますと幸いです。 --------------------------- ■職種名：【DRAM】回路設計エンジニア 　・アナログ回路設計エンジニア ■求人企業名：【社名非公開】超大手メモリーメーカー ■仕事内容 ・DRAMメモリーのアナログ回路設計、検証をお任せいたします。

  求める能力・経験

  ●必要な経験・能力等 【必須】 ・ DRAMメモリーのアナログ回路設計経験、検証経験 ・ 日常会話レベル以上の英語力

  事業内容

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• エージェント求人

  【AM検証・ADAS】車載電子部品（ECU）のテスト技法の研究開発/年収800万～

  800~1200万

  • 資料作成
  • テスト
  • 講師
  • 部品/原料品質監査
  • 電子部品
  • 研修実施
  • 開発
  • 部品
  • ADAS
  • 提案
  • センサ
  • コンサルティング業務
  • 品質管理
  • 検証
  • 画像処理
  • 計測機器
  • 自動車/輸送機器
  • 自動車
  • ソフトウェア
  • 物理
  • 自動運転
  • 自動車/輸送機械
  • データ取得
  • 自動車運転
  • レーダー

  ベリサーブ東京都千代田区, 愛知県名古屋市

  【AM検証・ADAS】車載電子部品（ECU）のテスト技法の研究開発/年収800万～気になる

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  仕事内容

  【仕事内容】 車載電子部品（ECU）の品質管理サービスの開発や社内向けの技術向上を目的とした技術の標準化を実施していただきます。 ・ECUのテスト実施技法の検討や標準ドキュメントの作成 ・技術研修資料の作成や、社内研修講師や補助 ・まれに、顧客へのコンサルティングや提案作業も実施 【ADAS特化業務】 ■AD/ADAS開発支援 ■AD/ADASセンサーの開発支援 ■AD/ADASセンサーの評価検証 ■AD/ADAS機能性能の評価検証 【募集背景】 ・業務拡大のためのサービス開発のニーズ対応 ・社員増加に対応するための社内研修の充実化

  求める能力・経験

  【必須】 ■数学Ⅱ、物理Ⅱ以上の基礎学力 ■組込みソフトウェア開発・テスト業務経験 ■電子回路設計経験や電子技術の知見 ■車載電子システム、車載電子アーキテクチャーの知見 ■電子計測機器（オシロスコープやスペクトルアナライザ等）の使用経験 ■シミュレーター、CAE、MATLB /SIMLINKの知見か経験 ■各種ADASセンサーの開発経験や知見 　レーダー（無線技術含む）、カメラ（工学系技術含む）、LiDAR（レーザー技術含む）、ソナー（音響伝搬技術含む） 　それぞれのセンサーに関する処理系技術（FFT解析、画像処理、など） 　協調センシングの場合は協調するセンサーの知見 ■様々なデータ取得、解析の経験 ■ビークルダイナミクスの知見 ■自動車に興味がある ■自動運転、先進安全システムに興味がある ■自動車運転免許証の保有 【尚可】 ■自動車会社／車載サプライヤでの業務経験 ■AD/ADASの開発やテスト業務経験 ■自動車構造の知見 ■自動車改修の経験 ■画像処理技術の知見 ■測位技術の経験や知見 ■AIの知見 ■HMIの知見 ■機能安全の経験や知見 ■自動車開発プロセスの知見 ■自動車の安全性、社会受容性に関する知見 ■英語力 ■自工会、自技会会、JARI、JSME等の自動車関連団体での活動経験、表彰経験、正会員

  事業内容

  ベリサーブは、自動車、家電、組込みシステム、Webサービスなどのソフトウェアテスト・品質保証を専門に行う第三者検証会社です。40年以上の実績があり、検証計画の策定から設計・テスト実施、セキュリティ、コンサルティングまで、製品の品質向上をトータルにサポートします。