【設計職】第二新卒・未経験歓迎!トヨタ車の設計開発職/残業約18h/無期雇用派遣
350~560万
株式会社クロップス・クルー
愛知県
350~560万
株式会社クロップス・クルー
愛知県
機構設計
CAE解析
製図/CADオペレーター(機械/電気/電子製品専門職)
トヨタグループの開発現場で、最先端のEV・HVプロジェクトに参画する設計職として自動車車両や部品の構造・搭載設計に携わっていただきます。 <構造設計>■部品の構造設計(インバータ/バッテリー筐体など) ■放熱・防水・振動対策などの設計検討 ■材料選定や成形方法(樹脂・アルミダイキャスト等)の検討 ■CAE解析(強度・熱) ■図面作成・修正 <搭載設計>■車両への取付位置・レイアウト検討 ■3Dモデリング( CATIAなど)による配置設計 ■配線・配管・ブラケットなどの設計/配置 ■他部品との干渉チェック、整備性の確保 ■設計変更対応・仕様調整(設計/製造/評価部門と連携) ※使用ソフト:CATIA、NX
★業界未経験歓迎/第二新卒歓迎★ 【必須】■理系出身の方(学歴は問いません) 【歓迎】■3DCADの経験のある方 ■解析業務の経験のある方 ■自動車部品の設計経験のある方 ■何かしらの設計経験のある方 【ポジションの魅力/研修制度】入社後はトヨタ就業経験のある元エンジニアが行う研修をご用意。経験が浅い方や未経験の方も安心してご入社いただけます。
専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無) ※その他労働条件に変更はありません。 <研修中/約3か月>は下記にて勤務となります。 ■豊田支店(クロップス・クルー トヨタ事業部) 愛知県豊田市小坂本町1-5-5 4F ※研修中に遠方の方など、豊田支店への出勤が難しい場合は、リモート研修又は徒歩圏内のマンションを会社にてご用意します(交通費含め会社負担)
350万円~560万円 月給制 月給 215,000円~400,000円 月給¥215,000~¥400,000 基本給¥215,000~¥400,000を含む/月 ■賞与実績:年2回 ■昇給:年1回
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
08:30~17:30
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:18時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜、夏期10日、年末年始9日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日
その他(GW9日/慶弔休暇/産前・産後休暇/育児休暇)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【給与補足】これまでのご経験・能力を考慮のうえ、上記範囲内で決定します。 【就業時間補足】フレックスタイム制は配属先による(賃金、残業手当の支給方法、その他労働条件に変更なし) 【こんな方におすすめ】 ・学生時代に学んだことを活かして働きたい方 ・自動車業界に興味のある方 ・ものづくりに携わりたい方 ・トヨタなどの最先端技術に興味のある方 ・技術的な仕事に就きたい方 ※業務補足※ 【モデリングとは】設計した機械や部品を3Dモデルとして作成する作業です。これにより、製品の形状や動作を視覚的に確認することができます。3D CADソフトウェアを用いて、設計図を基に立体的なモデルを作成し、シミュレーションや解析を行います。
チーム・組織構成:幅広い世代活躍中/トヨタのクルマづくりを支えています。【職務内容の変更範囲:当社業務全般】
無
愛知県豊田市、安城市、刈谷市 ※配属先例:トヨタ自動車本社、デンソー安城製作所など
敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
リモート・在宅:相談可(週2日)【勤務地の変更範囲:当社拠点全般】
在宅勤務(一部従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) U・Iターン支援(一部従業員利用可)
無
有
定年:65歳/育休取得実績:有
<各手当> ■家族手当:月5,000円 ※規定における該当者へ一律支給 ■住宅手当:月20,000円 ※規定における該当者へ一律支給 ■役職手当 <教育制度・資格補助補足> ■資格取得支援制度(上限5万円まで) ■研修制度(数学基礎、図面の描き方、3DCAD研修など) <その他補足> ■報奨金制度 ■持ち株会制度 ■引越し支度金制度 ■社内表彰制度(永年勤続表彰・定年退職表彰等) ■退職金制度 ■財形貯蓄制度 ■ジョブチェンジ制度 ■相談窓口あり ■副業:可 <年収例> 年収450万円(29歳・入社3年目)年収500万円(34歳・入社7年目) 年収590万円(40歳・入社10年目)年収750万円(53歳・入社18年目)
1名
2回
筆記試験:有(適性検査) オンライン面接:可
■TOYOTAの最先端EV・HV開発に直結するプロジェクト環境。スキルアップしたい方にもおすすめ! ■土日休み/年間休日121日/年3回大型連休でワークライフバランスも充実◎■入社後はまず社内研修から。未経験者歓迎!
【当社について】 名古屋を代表するクロップス、名古屋鉄道、名鉄百貨店による協同出資で設立した同社。名鉄グループの一員という安定した経営基盤があるのは、大きな魅力のひとつと言えるでしょう。ただ、事業展開がそれだけはないことも、安定基盤の理由です。たとえば、トヨタ事業部は、実はトヨタ自動車の要請で誕生した部署。トヨタグループに特化した技術支援を行なっています。さらには、新規事業にも積極的。事務作業などを自動化するRPAシステムの導入をNTTグループと連携して進めたり、ドローンの商業利用で点検・測量を行なったりしています。いずれも着実に事業が拡大しているとのこと。そんな同社なら、今後の成長にも期待できそうです。 ※「クライアント企業の役に立ちたい」「スタッフを大切にしたい」そんな想いは創業以来、変わる事はありません。
〒460-0008 愛知県名古屋市中区栄3-7-9新鏡栄ビル7階
■豊田支店 〒471-0034 愛知県豊田市小坂本町1-5-5 YAMATO BLDG 4階
■労働者派遣事業 ■有料職業紹介事業
非公開
株式会社クロップス 名古屋鉄道株式会社 株式会社名鉄百貨店
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | 2024年03月 | 2,614百万円 | 59百万円 |
| 今期予測 | 2025年03月 | 2,890百万円 | 108百万円 |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
400~700万
量産品ではなく「1点モノ」のオーダー品を受注し、顧客にニーズに合わせて仕様検討から構想設計/基本設計/詳細設計までの一連の設計業務を内製化する当社にて、機械設計をお任せします。 ■仕様検討:受注した案件に関する顧客との仕様の打ち合わせ ■各種設計:顧客のニーズにあった設備の構想設計~詳細設計までの一連の業務(企画や構想/専用CADソフトでの設計図面の作成など) ■組立/組付けを行う製造技術課や制御を行う電気技術課へ引継ぎ 【使用ソフト】2DCAD:AUTOCAD/3DCAD:CATIAV5 ★先輩社員の丁寧なOJTで、未経験からでも専門スキルを身に着けられる環境です!
★未経験・第二新卒歓迎!意欲のある方が成長できる環境です!★ 【必須】学習意欲があり、新しいことに対して興味がもてる方 【優遇】機械・治具設計の経験がある方・CATIAやAUTOCADの使用経験 【歓迎】CADを触ったことがある方 ・弊社HP:https://trieg.recruitment.jp/ ■産業用ロボットの市場規模は今後も拡大傾向。 産業用ロボットを活用した生産・加工システムをつくるロボットSIerとして、他社に製品・システムを世界中に提供。 品質向上、コスト低減、さらには省スペース化の実現に貢献しています。
トライエンジニアリングは産業用ロボットの「ロボットシステムインテグレーター」として、「自社製品を核とした生産設備の設計・製作」と「新しい生産工法やロボット技術の共同研究・共同開発」を事業としています。
450~650万
自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。 ■業務例 ・3D-CADを用いたモデリング、図面作成 ・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認 ・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計 ・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討 ・試作、評価、量産に向けた設計変更対応
【必須】■機械設計、設計補助、3D-CADモデリング、図面作成のいずれかの実務経験■自動車、機械、設備、治具、産業機械などの設計・開発に関する基礎知識■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■自動車業界での設計経験■CATIA V5、NX、SolidWorks、Creo、AutoCADなどの使用経験■車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、板金部品などの設計経験■顧客折衝、仕様調整、リーダー経験 ■使用ツール例 CATIA V5、NX、SolidWorks、Creo、AutoCAD など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
450~900万
三菱重工サーマルシステムズ株式会社で取り扱っている製品のうち、家庭用空調機、業務用空調機、小型チラー、冷凍機、給湯機などのヒートポンプ製品の設計開発に携わっていただきます。 【詳細】 ■商品の仕様検討■製品仕様決定■材料・部品の選定 ■製品設計■評価試験検証計画■評価・解析 設計図面の作成は協力会社へ委託していますので、上流工程での設計業務および関連部署との調整業務が主となります。
【必須】■開発設計業務にて製品仕様検討・調整業務等、製品開発における上流工程での経験をお持ちの方。 ■大学卒/大学院卒(理工系学科卒業) 【歓迎】 ■熱力学・流体力学・材料値器楽に関する知識をお持ちの方 ■空調機、熱、家電メーカーでのご経験をお持ちの方 ■熱マネジメントが必要な製品に関わる開発経験をお持ちの方
エナジー、プラント・インフラ、物流・冷熱・ドライブシステム、航空・防衛・宇宙
500~700万
スポーツ車両の衝突CAE解析の実務者ポジションとなります。 【業務内容】■自動車衝突試験に関するCAE解析(メッシュ作成、境界条件設定等) ■車体構造に関する性能予測および改善提案 ■車体変形・エアバッグシステム等の衝突安全技術に関する原価低減検討 ■他部門エンジニアとの技術打ち合わせ
【必須】■CATIA V5による衝突モデル(メッシュ作成、境界条件設定)作成経験 ■LS-DYNAによる衝突CAE実務歴 ■機械工学の基礎知識 ■自動車構造に関する知見 【尚可】■チームで協力しながら業務を進められる方 ■コミュニケーションを大切にし、前向きに取り組める方 【働きやすいポイント/☆気になるボタンで求人追加を】 年間休日120日・土日祝休みで働きやすい環境です。大手自動車メーカー案件で衝突CAE解析の専門性を磨き、車体構造検討や性能改善提案まで経験可能。市場価値の高いエンジニアを目指せます。
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600~1200万
スポーツ車両の衝突CAE解析のリーダーポジションとなります。 【業務内容】■衝突実験のCAE解析:衝突シミュレーション解析を実施し、安全性能の予測・評価(前突がメインとなります) ■構造提案・性能折り込み:解析結果をもとに構造提案および性能予測を行い、実車の結果検証から車両へ安全性能反映 ■原価低減技術の開発:原価低減技術の検討・推進 ■社外・関係部署との打ち合わせ路検討)
【必須】■基本的な機械工学(材料力学、機械力学)知識 ■衝突ストーリー(F-S特性)を立案できる方 ■LS-DYNAでの衝突CAE解析の経験がある方 ■衝突モデルのノウハウ(メッシュ作成、拘束条件等)を有する方 ■CAE全般の流れを熟知し、解析と実機の検証ができる方 ■マネジメント経験のある方【尚可】 ■CATIA V5の使用経験 【働きやすいポイント/☆気になるボタンで求人追加を】 スポーツ車両の衝突CAE解析を担うリーダーポジション。ベテランの方も活躍可能で技術伝承にも携われます。早出・早上がりや週2日勤務など柔軟な働き方も相談可能です。
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600~1000万
車載関連製品の仕様検討、構想設計、詳細設計、試作、評価、量産準備まで一連の開発工程を実施致します。 業務はチーム単位で対応しますので、これまでの経験、スキル、適性に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロ ジェクトの一部~全体のマネジメントをお任せ致します。 <ポジション例> ・コックピットコンポーネント製品開発の推進 ・車載用インバータの設計開発 ・ガソリンインジェクタの設計開発 ・カーエアコンシステム部品の量産設計 など
・車載製品に関する機械設計のご経験をお持ちの方 ・3DCAD利用の経験をお持ちの方
自動車用システム製品、情報・通信関係製品を中心としたソフトウェア開発・電子回路、IC 回路回路設計・機械、自動車用機器、通信機の設計。
500~750万
◎当社メインクライアント先である大手自動車メーカーにて子供用レーシングカートの構造設計業務をお任せいたします。 【開発製品】子供用レーシングカート 【具体的には】 ■レーシングカート部品の基本設計及び詳細設計 ■3DCADを用いたモデリングおよび図面作成 ■強度・剛性・耐久性を考慮した構造検討 ■試作品の評価結果を踏まえた設計改善業務 ■関連部門との仕様調整および設計レビュー対応
【必須】■機械設計または構造設計の実務経験■3DCADを使用したモデリングおよび図面作成経験 【歓迎】■CATIAを使用した設計経験■CAE解析の実務経験■試作評価から設計改善まで一連の開発経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎当社メインクライアント先である大手自動車部品メーカーにて「新型電気自動車向け自動車冷却配管」の搭載設計業務をお任せします。 【開発製品】電気自動車向け冷却配管 【具体的には】 ■冷却配管のレイアウト検討・搭載設計 ■車両側との干渉チェック ■3Dモデル・図面作成 ■関連部署との技術調整 ■試作・評価結果に基づく改善検討
【必須】■自動車部品の設計または搭載設計経験 【歓迎】■樹脂・ゴム配管の設計経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎当社メインクライアント先であるトヨタグループ企業にてAIを搭載する自動収穫ロボットのCAE解析業務をお任せいたします。 【開発製品】スマート農業向け自動収穫ロボット 【具体的には】 ■CAEを用いた強度・応力・剛性解析の実施 ■解析に必要な3Dモデルの修正・メッシュ作成などの前処理 ■解析結果の評価・データ分析および報告書の作成 ■解析結果に基づく設計部門への改善提案・構造最適化検討 ■開発部門や製造部門との仕様調整および技術検討
【必須】■CAE解析の実務経験■3DCADを用いた解析用モデリングの経験 【歓迎】■CATIAを用いたモデリング経験■構造解析または機構解析の経験■試作評価結果と解析結果の整合性検証から設計改善までの一連の経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎当社メインクライアント先である大手自動車メーカーにてSUV車両向け高電圧バッテリーパックの機械設計業務をお任せいたします。 【開発製品】EV車両向け高電圧バッテリーパック 【具体的には】 ■SUV車両向け機械部品の設計および仕様検討 ■3DCADを用いたモデリングおよび図面作成 ■車両性能や品質を考慮した構造・レイアウト設計 ■試作品の評価結果を踏まえた設計改善業務 ■量産化に向けた設計検証および各種資料作成
【必須】■3DCADを用いたモデリング経験■機械設計の実務経験 【歓迎】■CATIAを用いたモデリング経験■自動車または自動車部品の開発経験■強度・耐久性を考慮した構造設計経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等