★スカウト★【栃木県】整備士 中古車販売のガリバー/第二新卒歓迎/家賃補助有
345~667万
株式会社IDOM
栃木県宇都宮市, 栃木県小山市
345~667万
株式会社IDOM
栃木県宇都宮市, 栃木県小山市
フィールド/サポートエンジニア(自動車/輸送機器)
東証グロース上場で中古車販売実績業界トップクラスで全国に店舗を拡大している「ガリバー」。整備スタッフとしてお客様の車の簡単な整備業務から、定期点検や納車前整備までお任せします 【業務詳細】 ■オイルやワイパー交換といった簡単な整備業務 ■メーカー様々な車体全体の整備や法定点検、一般修理等 ※見積りから整備・完成検査まですべて一貫して携わることができます。 ガリバーの工場内で機械や整備機器がありますので、外注などをせず、 実施することが可能です。最新設備、きれいな工場での整備可能です。
【必須要件】 ■整備経験(車検、法定点検、納車前整備)のある方 ■自動車整備士資格(3級以上) 【福利厚生が豊富】 社宅制度あり(引越費用全額負担)やキャリアアップ可能性も整えられています。「また来店したい」「次もこのお店で取引してもらいたい」と思ってもらうため、"お客様ファースト"で心地よりご対応を実施していただきます。インセンティブの制度・家賃補助なども豊富なので、働きながらワークライフバランスも整えることができます。
第一種運転免許普通自動車 必須、自動車整備士 必須
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 4ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
345万円~667万円 月給制 月給 230,000円~445,000円 年収:¥3,450,000~¥6,675,000(+インセンティブ) 月給:¥230,000~¥445,000(+インセンティブ) 基本給:¥200,663~¥388,239/固定残業代:¥29,337~¥56,761
会社規定に基づき支給 月7万円まで
08時間00分 休憩60分
09:30~18:30 1ヶ月単位の変形労働時間制 月間総労働時間152~176時間
無 コアタイム 無
有
有 固定残業代制 超過分別途支給 固定残業代の相当時間:20.0時間/月超過分別途支給
年間120日
入社直後5日 5日連続休暇も取得可能
その他(ライフサポート休暇:7日(有給とは別))
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
関東商品化センター:千葉県野田市/ 幕張整備工場:千葉県習志野市 箕面整備工場:大阪府箕面市/安積整備工場:福島県郡山市 福岡整備工場:福岡県大野城市/宇部整備工場:山口県宇部市 中津整備工場:大分県中津市/盛岡南整備工場:岩手県盛岡市 小山整備工場:栃木県小山市/和歌山バイパス整備工場:和歌山県和歌山市 札幌清田整備工場:北海道札幌市/宮崎港整備工場:宮崎県宮崎市 浜松宮竹整備工場:静岡県浜松市/姫路整備工場:兵庫県姫路市 長野整備工場:長野県長野市/1号知立整備工場:愛知県知立市 草津南整備工場:滋賀県草津市 ■(業務内容の変更の範囲):当社業務全般 ■(就業場所の変更の範囲):無 ■(期間の定め):無
無
栃木県宇都宮市簗瀬町213
敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
栃木県小山市喜沢710-1
敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
※配属店舗は希望を考慮して決定
出産・育児支援制度(一部従業員利用可) 資格取得支援制度(一部従業員利用可) 研修支援制度(一部従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(一部従業員利用可)
有
無
通勤手当(月7万円まで)、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険
【教育制度】新入社員研修:入社後4日間の研修 その後も定期的に全社での研修を行います。 【その他補足】 ★こども手当:1人の子(18歳までの扶養)につき「2万円/月」支給 ★社宅制度あり ・引越費用全額負担 ・敷金、礼金→会社負担(上限あり) ・家賃補助:入社3年目まで50% 4年目35% 5年目20%会社負担 ※異動の際は再度50%補助 ・単身赴任時社宅自己負担額:自己負担なし ※単身赴任手当毎月6万円支給 ※帰省交通費月4回まで支給(規定あり) 各種社会保険完備、確定拠出年金:401k、従業員持株会
20名
1回
筆記試験:無
■安定した経営基盤と明確な経営ビジョン:『日本のガリバーから世界のIDOMへ』同社は東証グロース上場でクルマ買取実績、中古車販売実績共に業界トップクラスの会社です■未経験での中途入社者活躍中/経験関係なくキャリアアップ可能。
整備工場が7拠点→29拠点に急拡大中!(2020年1月→2024年6月)年間休日120日に加えて平均残業時間は17.49時間/月と働きやすい環境です。また、快適な作業環境を大切にし全工場に『冷暖房』『スポットクーラー』を完備。その他にも立ったまま作業できるよう整備リフトや四輪アライメントテスター、センターロック式タイヤチェンジャーも設置し体への負担を抑える取り組みを行っています。 その他にも技術手当とは別に作業分の粗利がインセンティブとして支給(平均月6~7万円) 【モデル年収】 23歳 3級整備士 年収3,450,000円 / 月給230,000円 + 賞与(平均3か月分) ※年収にはインセンティブ(平均月6~7万円)含めず 27歳 2級整備士 年収4,425,000円 / 月給295,000円 + 賞与(平均3か月分) ※年収にはインセンティブ(平均月6~7万円)含めず 32歳 検査員 年収5,475,000円 / 月給365,000円 + 賞与(平均3か月分) ※年収にはインセンティブ(平均月6~7万円)含めず 41歳 整備工場長 年収7,275,000円 / 月給515,000円 + 賞与(平均3か月分) ※年収にはインセンティブ(平均月6~7万円)含めず
〒100-7026 東京都千代田区丸の内2-7-2JPタワー26階
■幕張オフィス/千葉県千葉市 ■品川オフィス/東京都港区 ■全国約450店舗
中古車の売買のみならず、クルマのサブスクやカーシェアリングといった さまざまなモビリティニーズにお応えすべく挑戦を続けています。
■Gulliver USA, Inc. 他
プライム市場
株式会社フォワード 26.2%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年02月 | 422,000百万円 | 16,600百万円 |
| 前期 | 2025年02月 | 422,000百万円 | 16,600百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
450~735万
自動車開発における実験・評価業務をお任せいたします。 自社テストコースや実験設備を有している当社では、オペレータから技術者へのキャリアアップをしたい方も大歓迎です。 ※ご経験やご希望業務を考慮の上、ご担当いただく業務を調整します。 自動車開発における実験計測・評価業務、認証業務 ・車両実験(テストコース走行や社外走行による車両全般評価) 総合評価(フィーリング評価)、レイアウト(整備性・干渉評価)、乗心地、動力燃費、操安性、制動性、音・振動等評価 ・認証試験 排気ガス、制動(ブレーキ)、騒音等の各種認証試験 ・車両実験に関わる実験技術業務(評価基準検討、データ解析、技術提案等) ・エンジン実験(エンジン台上、シャシダイナモ設備による各種評価) 耐久性、排気ガス、燃費、振動、応力、騒音、認証試験 ・ドライブトレイン実験(台上設備や車両走行時の応力、振動、騒音等の各種評価) トランスミッション、ディファレンシャルギア、シャフト等の耐久性評価 ・ユニット台上実験(車両走行時や加振設備や電波暗室などによる各種評価) 車両部品の振動、応力、騒音等の評価、電波障害評価 ・エンジン、ユニット、ドライブライン実験に関わる実験技術業務 評価基準検討、データ解析、技術提案等 ■働きやすさも抜群 平均残業時間:月19.3時間 有給取得率:80.3% 産休・育休取得率:100%(男性の育休取得実績あり) 充実の福利厚生 ・通勤手当・時間外手当(100%支給) ・確定拠出年金制度・財形貯蓄制度 ・社員持株制度 ・資格取得助成金制度・階層別研修制度 ・単身寮(寮費補助あり)
【必須要件】 ・普通自動車免許(MT)※入社までに取得すればOK ・大学(文理問わず)、工業系高校、整備士専門校、いずれか卒 【こんな方を歓迎します!】 ・自動車が好き ・機械いじりが好き ・自動車開発エンジニアにチャレンジしたい ・自動車整備士の経験 ・チームで働きたい
テクノロジーソリューション事業 自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービス AIやDXを活用したIoT、モビリティサービスの導入支援
700~1200万
◎概要 プログラムマネージャーは、車載向けオーディオおよびASM(アクティブ・サウンド・マネジメント)システムの開発を指揮します。社内の機能チームや顧客である自動車メーカーと連携しながら、品質・コスト・納期(QCD)の目標を維持しつつ、システム開発を実行します。顧客組織、開発プロセス、技術仕様、および製品ラインナップに関するエキスパートとしての活躍を期待しています。 ◎業務詳細 ▼車両オーディオおよびASMシステムのアプリケーション開発管理を実行 ⇒顧客の要求事項が記載されたR&D(研究開発)の見積もりとプロジェクトの範囲に基づき、社内外のプロセスや基準に沿って進めていきます。 ▼プロジェクトの範囲(スコープ)作成および維持 ▼プログラム関連事項について社内外との調整 ⇒担当プロジェクトにおける顧客のエンジニアリング・リーダーシップに対する主要な窓口として、重要情報を伝達し、プログラム関連情報を社内で一元化する役割を担います。 ▼開発管理 ⇒社内のプログラム/プロジェクト承認~SOP(量産開始)~立ち上げ期間(ローンチウィンドウ)までのシステムレベルの開発活動において、範囲(スコープ)におけるすべての変更を管理/追跡していただきます。 ▼目標達成に向けた管理 ⇒R&Dコスト、部品標準コスト、開発スケジュール、パフォーマンス、および品質目標について追跡と管理をお任せします。 ▼プロジェクトに関連する社内外の文書管理 ▼チューニング活動(オーディオ/ASMシステムチューニング)における顧客とのスケジュール調整および交渉 ▼顧客とのデザインレビュー(設計審査)の管理・実行 ▼システムBOM(部品表)の作成および維持 ▼プログラム/プロジェクト情報のデータベースの作成・維持 ▼キャリーオーバー(流用)部品の納入関連タスク管理 ▼社内外のシステム開発のアクションアイテムの追跡 ▼PSW/PPAP(生産部品承認プロセス)の承認取得の管理 ▼レポーティング ⇒月次プロジェクトレビュー会議への出席、担当プログラムの開発状況、重要なメッセージ、アクション、イベント等の報告 ▼開発スケジュール管理 ⇒コンポーネントが納期に間に合うよう、開発スケジュールを管理していただきます ▼潜在的問題の特定およびエスカレーション(上位者への報告)
<MUST> ・5年以上のプロジェクトマネジメント、開発管理の経験 ・日本語/英語ビジネスレベル(特に日本語力を重視しています) <WANT> ・工学技術分野の学士号または修士号 ・自動車業界でのプロジェクト管理経験 ・設計/開発のご経験 ・PMP資格保持
-
400~550万
求人会社:クボタ建機ジャパン 【クボタ建機ジャパンについて】 ミニバックホー販売台数22年連続世界No.1(2002年〜) 日本及び世界各地で高い評価を頂いているクボタ建設機械の国内販売会社です。 【勤務地】 北関東営業所(栃木県佐野市黒袴町) 【業務内容】 建設機械(ミニバックホー、ホイールローダ、キャリア等)の定期点検・修理・ カスタマイズをお任せします。 <具体的な業務内容> サービス(建設機械の修理・点検) ■社内業務 社内に持ち込まれた機械の修理・点検の実施、修理のための見積書作成を行います。 ■出張業務 お客様の依頼を受けて土木・建築現場に赴き、現場で修理・点検を行います。 まずは社内で基礎的な点検や修理の技術を学んでいただきます。 数ヶ月して慣れてきたら、先輩と一緒に1日3〜5件ほどのお客様先を巡回し、 何か困っていることはないか、壊れているものはないかといった状況を伺っていきます。 異常箇所を予め見つけ、事故を防ぐための大切な業務です。 《修理対応の流れ》 ▼聴く(お客様から不具合の状況を詳細にヒアリング) ▼見る(変形や破損の状態、油漏れなどをチェック) ▼聞く(エンジン音や駆動音などから異常を察知) ▼嗅ぐ(排気ガスやエンジン周辺のにおいから内熱機関の異常を察知) ▼直す(工具を使って素早く処置。「すごいね!」と言ってもらえることも) ▼話す(お客様に故障の原因や扱い方のコツを伝えます) 入社後は先輩が工具の使い方から丁寧にお教えしますので、初めての方もご安心ください。 最終的には修理のスペシャリストを目指してください。 【募集背景】 体制強化(増員) クボタの建設機械事業が成長し続けていく中、販売会社も事業拡大しており、 人員増強が必要なため。 【過去入社者の事例】 自動車、工業機械、エレベーター、鉄道車両など、 多種多様な機械の修理・整備の経験者がキャリアで入社しています。
【学歴】高卒以上 【必須】 ・機械の整備/メンテナンス経験がある方 ・普通自動車運転免許(ペーパードライバー不可) ※MT運転免許があるとなお良い 【歓迎】 ・自動車ディーラーのメカニック、自動車整備士、建設機械整備士など ・車両整備の経験がある方 【求める人物像】 お客様とのコミュニケーションが好きな方
国内における建設機械の販売・サービス等
400万~
建造物解体工事を行う当社で、重機や車両の点検・整備・修理を担当していただきます。エンジンや油圧装置、走行装置などの整備や不良部品の修理、金属部品の溶接・加工などを行っていただきます。 ■トラックや一般車両の整備 ■解体重機の点検、整備、修理 ■アーク溶接機を使用した金属部品の溶接・加工 ■エンジン、油圧装置、走行装置などの点検・整備 ■不良部品の修理・交換 ★入社後は先輩社員が丁寧に指導します
【必須】■第一種運転免許普通自動車 ■2級または3級自動車整備士 【歓迎】■アーク溶接、ガス溶接の経験 ■フォークリフト運転の経験 【魅力】 ■創業45年の安定企業で長く働ける環境 ■資格取得支援制度があり、キャリアアップが可能 ■未経験からでも丁寧な指導で専門技術が習得可能 ■残業なしで年間休日116日とプライベートも充実
・総合建設業、産業廃棄物収集運搬業、古物商、自動車、建設機械
400万~
■日常の業務作業:報告日報作成/工場内清掃 ■自社所有の建設機械、車両の整備、修理作業 【教育・育成体制】配属部署に1名先輩がおります。基本的に社内で自動車整備をおこなっていただくため、分からないことはすぐに聞ける環境があるのでご安心ください◎基本的なことから、丁寧に教えていきたいと考えています。また、社員への資格取得は惜しみなく支援いたします。
【必須】■第一種運転免許普通自動車 ■2級自動車整備士もしくは3級自動車整備士の資格 【働きやすい環境】年休116日、残業はほぼありません。代表の方針で仕事の効率性を重視しており、無駄を省いた業務設計をしています♪また残業をしてまで多くの案件を抱える必要はないとお考え。お子様の学校のイベント等、柔軟に有休取得OK!家庭と仕事の両立支援も充実。幼稚園や小学生など子育てと両立する社員も多く、会社として「なりたい自分になる」ことを応援。18時には安定して帰れて家庭や趣味と仕事の両立◎
・総合建設業、産業廃棄物収集運搬業、古物商、自動車、建設機械
340~737万
日本全国で中古車の販売・買取、整備、輸入車の新車ディーラー事業などを展開する当社にて車の修理や点検などをお任せします。※チーフメカニックで年収700万円可能 ■不良個所の修理 ■在庫車の整備 ■納車前に行う点検 ■車検の対応 ■カーナビ等の取り付けなど 入社後先輩の指示のもと、タイヤ交換やオイル交換などから始めていきます。実務未経験の方もご安心ください! ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめです。※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり※ゆくゆくはサービスフロントにキャリアチェンジすることも可能です。
資格保有者経験歓迎!【必須】■普通自動車運転免許 ■1級、2級、3級整備士、検査員いずれかの資格保有者 ※整備士の実務経験がない方歓迎です!車が好きな方、整備士資格を活かして働きたい方お待ちしております! 【働く環境】空調完備で季節の外気温を気にせず、屋内で働ける環境です。 【キャリア】最短2~3年で工場長へ昇格した実績があり、サービス部門試験昇格制度によりキャリアアップが明確になっています。【休暇】◆完全週休2日制で年間休日120日以上でワークライフバランスを取りながら働くことができます。また教育制度も充実しております。
■新車、中古車の販売及び修理、新車ディーラーの運営、損害保険代理店業
340~737万
日本全国で中古車の販売・買取、整備、輸入車の新車ディーラー事業などを展開する当社にて車の修理や点検などをお任せします。今までの経験を活かしてご活躍いただきます。 ■不良個所の修理■在庫車の整備■納車前に行う点検■車検の対応■カーナビ等の取り付けなど。まずは当社のルールを把握しスキルに応じて業務をお任せします。中途メンバーも数か月で1人で動けるようになっています。※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめです。※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり※ゆくゆくはサービスフロントにキャリアチェンジすることも可能
【必須】■整備士の経験をお持ちの方【歓迎】■1級、2級、3級整備士の資格保有者■自動車ディーラーや自動車量販店で整備士の経験■電装、用品取付、タイヤ交換の経験■自動車板金塗装の経験■自動車検査員の資格 【働く環境】お客様対応は基本的には整備フロントが担当、整備の業務に集中して働くことができます。空調完備で季節の外気温を気にせず、屋内で働ける環境です。【キャリア】最短2~3年で工場長へ昇格した実績があり、サービス部門試験昇格制度によりキャリアアップが明確になっています。【休暇】◆完全週休2日制で年間休日120日以上でワークライフバランスを取りながら働くことができます。
■新車、中古車の販売及び修理、新車ディーラーの運営、損害保険代理店業
350~500万
○サービステクニシャン(整備スタッフ) フォルクスワーゲンの正規ディーラー サービス工場での点検整備や車検業務のお仕事です ◇具体的には、、、 ・自動車の整備業務 ・自動車の車検・点検整備、臨時修理、故障車修理 ・自動車の引取・納車 ■コンピュータを使用した故障診断、重整備 ■フォルクスワーゲン各種資格取得に向けた研修あり
・普通自動車免許(AT限定不可) ・国家整備士3級以上 【歓迎】他ディーラーや整備工場での整備経験
設立:1996年 売上高:68億円(2024年度) 資本金:3,000万円 従業員数:約118名(2025年4月1日現在) ≪事業内容≫ フォルクスワーゲン車(新車・認定中古車)の販売 自動車の下取、自動車の各種整備・修理 損害保険代理業 自動車損害賠償保障法に基づく保険代理業務
370~730万
大手メーカーの医療機器・半導体製造装置・産業装置などを扱うフィールドエンジニアとして、メンテナンス業務全般に携わります。最先端の装置知識とともに、今後必要とされるIT・ネットワーク知識も習得できる環境です。 ■業務内容 ・新規装置の据付・調整 ・定期メンテナンス・予防保全 ・障害対応 ・長期プロジェクトへの参画 ■働く環境 ・夜勤ほぼなし ・突発トラブル対応も少なく、働きやすい環境 ・希望勤務地への配属率93% ・スキルアップできるプロジェクト多数 ・IT・ネットワーク知識を習得可能
フィールドエンジニア(医療機器、昇降機、機械式駐車場、工作機器、半導体製造装置など)・設備保全・整備・臨床工学技士などの経験者、または何らかの機器メンテナンスまたは設備メンテナンスの経験を1年以上お持ちの方
-
500~1000万
◎ 正社員採用 *契約社員ではありません。 ◎ 借上げ社宅や住宅手当、その他引っ越しを伴う費用負担などございます。 ■採用ポジション: ◎機械・電気・電子・半導体・制御・設計開発・生産技術・品質管理 ・機械設計エンジニア ・回路設計エンジニア ・組込開発エンジニア など いずれかになります。 ◎機械設計エンジニア: 自動車向けステアリング部分の研究、開発設計 車両用エンジンの設計開発 航空機用脚制御用の油圧システムの機構設計 産業用ロボットの開発における設計業務 医療機器(カテーテル)の設計開発 新設計車両の開発及び基本設計業務 航空機用ガスタービンエンジンの詳細設計 など ◎回路設計エンジニア 自動車向けステアリング部分の電気設計 ECU製品の電気・電子部分の研究、開発設計 リチウムイオン蓄電システムの回路設計 ID製品のデジタル回路設計 複合機の回路設計 DVDの電気電子部分の研究、開発設計 など ◎組込開発エンジニア 自動車用ECUのソフトウェア設計 航空機向け制御システムのソフトウェア設計 電磁波解析ソフトのGUIプログラム開発 通信機器のソフト設計開発業務 FA設備のソフト開発業務 複合機のASIC・ドライバーソフト開発 DVDのソフト部分の研究、開発設計 など ●想定年収:500万円以上 ※経験・スキルを考慮し決定 ※毎年定期昇給があります。 ●転職者の年収例 入社3年目 55歳 年収約910万円 入社5年目 54歳 年収約880万円 入社3年目 49歳 年収約790万円 入社4年目 46歳 年収約705万円 入社5年目 39歳 年収約880万円 入社6年目 35歳 年収約765万円 ◆退職金制度があり、その他財形貯蓄や互助会制度もございます。 ◆住宅補助(借上げ社宅・住宅手当・引っ越しを伴う費用負担など) ◆入社した日より正社員採用(社会保険・厚生年金など各種保険に加入) ◆定年は65歳になります。 ■仕事内容: 自動車・自動車部品、家電、半導体、工作機械等、各メーカーを中心とする 開発・設計部門が職場です。 上記メーカーのプロジェクトに入り、経験・能力に応じて、 製品開発における構想、基本、量産、単発品設計を担当して頂きます。 また、開発環境におけるさまざまな課題を発見し、解決策の提案から改善までを行います。 ■想定年収:500万円以上 賞与:年2回 交通費:全額支給 昇給:年1回 毎年定期昇給があります。 ■諸手当: ・通勤手当(全額支給) ・時間外手当(1分単位で100%支給) ・役職手当 ・出張手当 ・地域手当 ・その他手当 ■完全週休二日制(土・日・祝日) 年間休日125日(2024年実績ベース) ・GW(10連休 実績) ・夏季(6連休 実績) ・年末年始(11連休 実績) ・有給 *取得率:82% ・慶弔・介護・産前産後・育児 ・リフレッシュ休暇 ■福利厚生: ・健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険完備 ・退職金制度 ・育児・介護休暇制度 ・引越補助 ・社宅制度
機械・電気・電子・半導体・制御・生産技術などの経験
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