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  【静岡県裾野市】【開発設計（高圧電線）】電動車両向け高圧電線開発設計業務／矢崎総業株式会社

  500~750万

  • 自動車/輸送機械
  • 自動車/輸送機器
  • 部品/原料品質監査
  • 製品開発
  • 電子工学
  • Instagram
  • 開発
  • 材料工学
  • 技術開発
  • 製品
  • 自動車

  矢崎総業株式会社（矢崎グループ） 　https://www.yazaki-group.com/静岡県裾野市

  【静岡県裾野市】【開発設計（高圧電線）】電動車両向け高圧電線開発設計業務／矢崎総業株式会社気になる

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  仕事内容

  業務内容 【募集背景】 CASEの進展や電動車の普及拡大に伴い、自動車に求められる電線には、従来以上に大電流・高電圧への対応、安全性、軽量化、耐久性が求められています。 当部門では、こうした市場・顧客ニーズの高度化に応えるため、自動車用大電流/高圧用電線の開発設計体制を強化しています。 自動車メーカーとともに次世代車両の実現を支える中核技術として、材料・構造・性能を総合的に設計できる人材を募集します。 将来的な製品競争力の強化に向け、開発の上流から主体的に関わっていただくことを期待しています。 【部・チームのミッション・業務概要】 本部門のミッションは、電動車の進化を支える高圧電線を開発し、自動車の安全性・環境性能・信頼性向上に貢献することです。 担当いただくのは、電動車用高圧電線の開発設計業務であり、顧客要求や使用環境を踏まえた製品仕様の検討から評価・改善まで一貫して関わります。 単なる図面作成や仕様対応に留まらず、材料・構造・性能の最適化を通じて、次世代モビリティに求められる価値を形にする役割です。 社内外の関係者と連携しながら、製品開発を技術面から推進していただきます。 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容】 ・電動車用高圧電線の開発設計、仕様検討、性能評価 ・カーメーカーの要求仕様や市場動向を踏まえた、製品構造・材料選定・設計方針の立案 ・材料サプライヤーや社内関係部門と連携した、試作・評価・改善活動の推進 ・開発段階で発生する課題に対し、耐熱性・絶縁性・柔軟性・軽量化などの観点から技術的な解決策を検討 上司や先輩社員の支援を受けながら、将来的にはテーマ推進の中核として開発をリードすることを期待します 【職務の魅力】 ・事業貢献性：電動車の普及を支える重要部材の開発に携わり、次世代自動車の進化に直接貢献できます。 ・成長機会：カーメーカーや材料サプライヤー、社内関連部署との連携を通じて、材料・機械・電気電子の知見を横断的に広げられます。 ・開発の醍醐味：顧客要求を読み解き、試作・評価・改善を重ねながら、実際に世の中で使われる製品を生み出す達成感があります。 【部・チームの人数や雰囲気】 本部門は1部2チーム・計16名で構成されており、電線設計チームと電線用被覆材料開発チームが連携しながら開発を進めています。 20代～40代までの幅広い年齢層のメンバーが在籍しており、それぞれの専門性を持ち寄って議論しやすい組織です。 社内では上司・先輩・後輩との距離が近く、技術的な相談や意見交換がしやすい環境が整っています。 また、カーメーカーや材料サプライヤー、高圧電線関係部署など社内外の関係者と連携する機会も多く、幅広い視点を持ちながら開発に取り組めます。 個人で完結するのではなく、チームで知見を持ち寄りながらテーマを前に進める、協働型の風土が根付いています。 ■その他 ・技術開発部門のYouTubeチャンネル（YAZAKI 技術広報チャンネル　-矢崎総業株式会社-） 　【矢崎グループ技術広報サイト(YouTube) 】　https://www.youtube.com/channel/UCK5zV-9VTjLA43xGWMCxtrg 　【矢崎グループ技術広報サイト(instagram) 】https://www.instagram.com/yazaki.technology.official/ 配属先企業名 矢崎部品株式会社 勤務地 静岡県裾野市御宿1500

  求める能力・経験

  ◆必須条件 　・理系出身の方 　・基本的なPCスキルをお持ちの方 　・材料工学、機械工学、電気電子工学のいずれかを専攻し、基礎知識を有する方 ◆歓迎条件 　・開発設計業務の経験をお持ちの方 　・自動車業界での業務経験をお持

  事業内容

  自動車用ワイヤーハーネスで世界トップクラスを誇る独立系メーカーで日本を含む46カ国・従業員約24万人で展開するグローバル企業。 YAZAKIの開発コンセプトは「つなぐ」。独自の視点と技術からヒトとモノ、またはモノとモノをつなぐことで、社会に役立つさまざまな製品を生み出しています。中でも主力商品は、自動車に必要な電線や情報回路をコンパクトに束ねた、いわばクルマの神経・血管にあたるワイヤーハーネス。国内は基より各国の主要カーメーカーから高い評価を受け、世界トップクラスを誇ります。

• エージェント求人

  電気自動車のシステム／制御開発に関する業務

  600~1000万

  • 通信ソフト組込/制御設計
  • モーションコントロールソフト組...
  • 画像ソフト組込/制御設計
  • 電池/電子材料
  • プログラミング
  • システム設計
  • 制御設計
  • 開発
  • シミュレーション
  • モーター
  • 要件定義
  • システム開発
  • 部品
  • 分析
  • ハードウェア

  スズキ株式会社静岡県浜松市

  電気自動車のシステム／制御開発に関する業務気になる

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  仕事内容

  次世代四輪EVシステムを開発するプロジェクトを立ち上げました。スズキでもこれまでEVを開発していますが、 まだまだ発展途上です。新プロジェクトではさらにスズキらしいEVシステムを開発します。 <具体的には> 次世代四輪EVシステム開発のために下記①～③のいずれかの業務において、サブリーダーまたは開発担当者として 活躍いただきます、これまでの経験を活かした業務を担当いただくことも可能ですし、 新たな業務にチャレンジいただくこともできます。 ①EVシステム企画、EVシステム設計 　駆動、熱マネジメント、充電/給電、HMIなどのシステムと連携させたEVシステムを企画、設計します。 　サブリーダーは関連技術部門(電池やモータなど)、商品企画、生産、サービス、営業部門などとも協力しながら、 　EVシステム開発を取りまとめます。 　開発担当者は実務としてシミュレーション、市場ビッグデータ、他車ベンチマーク結果を使い、 　システム要求を作成します。またインドなどにある車両工場での試作立ち合いも行います。 ②制御設計 　EVシステム仕様を満たし、狙いの機能や性能を実現する各種制御を設計します。 　・駆動制御　・熱マネジメント制御　・充電/給電制御　・システム制御など。 　サブリーダーは関係部門（その他制御、電池、モーター、HMIなど）やサプライヤなどと調整しながら、 　いずれかの制御をとりまとめます。 　開発担当者は、いずれかの制御の要件定義作成、要求仕様作成、制御仕様書作成、モデル作成、 　評価（MILS、HILS、システムベンチ評価、車両評価など）などを行います。 ③車両実験 　車両での適合や機能性能評価を行い、クルマ目線、お客様目線で車両を作り込みます。極低温から酷暑まで、 　車両が使われるあらゆる状況で評価します。 　サブリーダーは各種試験の管理、関係会社との連携などを行います。 　開発担当者は、電費・航続距離試験、環境試験、ドラビリ評価などを実際に行います。 　その中では、比較のための他車ベンチマーク試験であったり、海外での実走試験を行うこともあります。 ≪採用背景≫ 世界的な電動化シフトが進む中、スズキはEV開発を強化しています。 スズキのEVシステム開発を共に進める新しい人材を求めています。 ≪部門のミッション、ビジョン≫ スズキの社是である、「お客様の立場になって価値ある製品を作ろう」、スズキのモノづくりの根幹を表す 「小・少・軽・短・美」をカタチにしたEVをつくるべく、EVシステムの企画から車両評価までを 一気通貫で開発する。これが私たちのミッションです。 ≪配属部署≫ ・配属される部門名称　：四輪電動技術本部　四輪EV設計部 ・配属拠点　　　　　　：本社 ・フレックス適用　　　：有 ・就業時間　　　　　　：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間） ・在宅勤務利用状況　　：推奨していない ≪キャリアプラン≫ ・役職　　　　　　　　　　　：各分野の担当から始まり、各分野のリーダー、システム全体開発のリーダー、 　　　　　　　　　　　　　　　車両全体開発のリーダーへと活動範囲を広げ、ステップアップすることができます。 ・身に着けられる知識・技術　：システム企画～システム設計～制御設計～システム評価～車両評価まで、 　　　　　　　　　　　　　　　開発の全体を経験できます。 ・環境　　　　　　　　　　　：基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 　　　　　　　　　　　　　　　部内駐在実績拠点…現時点では実績なしですが、将来インドへの駐在はあります。 ≪入社後の立ち上がり教育≫ パワートレイン関連基礎教育 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育　　　　　　：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム　：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を 　　　　　　　　　　　　多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 ≪仕事のやりがい≫ スズキでの仕事の一番の魅力は、仕事のダイナミックさです。自分で提案し、自分で設計し、自分で評価したモノが量産車に採用され、世界のお客様にご利用頂いていることを目の当たりにできることは、何物にも代えがたい喜びであり、やりがいです。

  求める能力・経験

  ≪必須要件（MUST）≫ 実務経験3年以上でコミュニケーション能力とやる気があり、 下記の求めるスキル・経験のうち何れかを有している方。 自動車業界経験者に限らず、これまでの経験を活かして新しい分野で活躍したいという方も歓迎します。 ・システム設計 ・組み込み制御設計 ・HILS、MILS、システムベンチの構築、及びそれらの利用 ・車両を用いた試験、及び評価 ≪歓迎要件(WANT)≫ ・電動車（EV、PHEV、HEV）システム設計 ・パワートレインシステムの制御設計 ・車両を用いた電動車システムの適合試験、及び評価 ・MBD開発 ・市場ビックデータ分析 ・電動車システム部品のハードウェア設計 ≪必須資格≫ ・高専卒以上 ・普通自動車第一種免許

  事業内容

  四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業

• エージェント求人

  駆動系ユニット機能・信頼性評価

  600~1000万

  • 自動車

  スズキ株式会社静岡県浜松市

  駆動系ユニット機能・信頼性評価気になる

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  仕事内容

  駆動系ユニットの機能・信頼性評価業務に当たって頂きます。 【具体的な業務内容】 ・駆動系ユニットの構造やコンセプトから信頼性評価項目を決定 ・目的に合わせた駆動系ユニットの評価を設計者と合意し、実行し、報告書を作成 ・駆動系ユニットの台上評価設備の仕様検討 【採用背景】 カーボンニュートラルな社会実現のため、電気自動車等の電動車開発に人員シフトする必要がある。一方で、従来の内燃機関搭載車についても、新興国を中心に需要は継続する見込みであり、将来計画に対応するための組織体制の強化が必要な状況である。このため、内燃機関向け四輪トランスミッションに関する知識と経験を有し、設計・開発に当たるエンジニアを求めています。 【部門のミッション】 「消費者(お客様)の立場になって価値ある製品を作ろう」の会社精神に則り、安心・安全・高品質な製品をお客様にお届けすることを使命とする。 そのためには、部品・ユニット開発にとどまらず、自ら車に乗り、車両がどうあるべきかを考え、全体最適を考慮しながら、自ら動くことを旨とする。 【配属部署】 四輪内燃パワートレイン技術本部 四輪パワートレイン信頼性評価部、20代前半~40代前半までが中心となっています。 【キャリアプラン】 ・カーボンニュートラルな社会実現への貢献を実感できます。 ・ワールドワイドな市場に向けた業務を通じて、世界中とつながる体験ができます。 ・駆動系ユニット機能・信頼性評価を経験していただき、適性によっては役職者へのステップアップがあります。 【入社後の教育】 担当業務により、実験設備使用に関する安全教育など 【職場のアピールポイント】 単なる部品・ユニット開発にとどまらず、我々は車を造っているという自負の下、自ら車に乗って、感じて、モノづくりをしていきます。今後も内燃機関搭載車を必要とする様々な国のお客様に喜んでいただける商品を一緒に開発していきましょう。我々の開発した車をお客様が使用している様子を自分の目で確認し、自らの仕事の達成感を実感しましょう。 【応募者に期待すること】 何事にもチャレンジし、ワールドワイドで飛び回り、自ら考え行動する実行力を求めています。また、その機会と場を提供していきます。

  求める能力・経験

  【必須要件（MUST）】 ・駆動ユニットの台上信頼性評価経験を3年以上お持ちの方 ・四輪トランスミッションの構造を理解し信頼性評価項目と内容検討経験を3年以上お持ちの方 【歓迎するスキル・経験（WANT）】 ・四輪トランスミッションに関する知識 ・車載用部品の設計または実験経験があればなおよし 【必須資格】 ・普通自動車運転免許証（MT必須） ・高専卒以上

  事業内容

  四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業

• エージェント求人

  四輪車のブレーキ実車実験及び性能開発エンジニア

  600~1000万

  • 開発
  • 解析結果評価
  • 自動車

  スズキ株式会社静岡県牧之原市

  四輪車のブレーキ実車実験及び性能開発エンジニア気になる

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  仕事内容

  新規開発車両の制動実車実験及び性能開発に携わっていただきます。 【具体的業務】 ・開発初期の机上での性能検討および提案 ・開発車の性能の作りこみ(実車適合）、性能評価試験、試験結果解析 【採用背景】 ブレーキ性能は車両のEV化により摩擦ブレーキから回生ブレーキにシフトしています。従来のブレーキ技術に捉われず新しい発想により性能開発できる人材を求めています。 【部門のミッション、ビジョン】 車の基本性能である「止まる」性能に加えて制動時の車両安定性及び異音がしない安全で安心できるブレーキをお客様に提供します。 【配属部署】 ・四輪車両運動技術本部 車両性能つくりこみ部 ・フレックス適用：有 ・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間） ・配属チームの年齢層：20代前半~50代後半 【キャリアプラン】 将来的には国内向け機種や海外向け機種のブレーキ性能開発リーダーとして業務を取り纏めてもらいます。 【入社後の教育体制/フォロー体制】 ブレーキ実車実験に必要な教育、コース走行ライセンス教育など指導員による導入教育あり。 【職場のアピールポイント】 我々の職場は、車の基本性能「走る」「止まる」「曲がる」の一つを受け持つ重要な職場です。時代が電動化/EV化/自動化へ向かう中、一緒に新しいスズキ車を開発して行きましょう。 【応募者に期待すること】 コミュニケーション能力、自分の考えをしっかり伝えることができる能力

  求める能力・経験

  【必須要件（MUST）】 完成車メーカ、大手部品メーカなどでブレーキ性能の実車実験経験が５年以上ある方 【歓迎するスキル・経験（WANT）】 ・ブレーキ認証に関する知識と経験 ・英会話によるコミュニケ―ションが取れる方 【必須資格】 ・高専卒以上 ・普通自動車第一種免許（MT必須）

  事業内容

  四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業

• エージェント求人

  四輪車の操縦安定性・乗心地実車実験及び性能開発エンジニア

  600~1000万

  • 開発
  • 解析結果評価
  • 自動車

  スズキ株式会社静岡県牧之原市

  四輪車の操縦安定性・乗心地実車実験及び性能開発エンジニア気になる

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  仕事内容

  新規開発車両の操縦安定性・乗心地実車実験及び性能開発に携わっていただきます。 【具体的業務】 ・開発初期の性能検討および性能目標の提案 ・開発車の性能の作りこみ(実車適合）、性能評価試験、試験結果解析 【採用背景】 車両の電動化/EV化/自動化により、新たな操縦安定性と乗心地が求められている中、論理的に考えて性能開発できる人材を求めています。 【部門のミッション、ビジョン】 運動性能を定量的に表現し効率的な開発と高い信頼性、満足できる商品を「お客様」へ届けます。 【配属部署】 ・四輪車両運動技術本部 車両性能つくりこみ部 ・フレックス適用：有 ・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間） ・配属チームの年齢層：20代前半~50代後半 【キャリアプラン】 将来的には国内向け機種や海外向け機種の操縦安定性乗心地開発リーダーとして業務を取り纏めてもらいます。 【入社後の教育体制/フォロー体制】 操縦安定性・乗心地試験に必要な教育、コース走行ライセンス教育など指導員による導入教育があります。 【職場のアピールポイント】 我々の職場は、車の基本性能「走る」「止まる」「曲がる」の一つを受け持つ重要な職場です。時代が電動化/EV化/自動化へ向かう中、一緒に新しいスズキ車を開発して行きましょう。 【応募者に期待すること】 コミュニケーション能力、自分の考えをしっかり伝えることができる能力

  求める能力・経験

  【必須要件（MUST）】 完成車メーカ、大手部品メーカなどで車両の操縦安定性・乗心地実車実験経験が５年以上ある方 【歓迎するスキル・経験（WANT）】 ・車両運動力学に関する知識 ・・タイヤ、電動パワーステアリング、ショックアブソーバーの性能評価や適合の開発経験 ・英会話によるコミュニケ―ションが取れる方 【必須資格】 ・高専卒以上 ・普通自動車第一種免許（MT必須）

  事業内容

  四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業

• エージェント求人

  ハイブリッド車のシステム・制御設計及び適合

  600~1000万

  • MATLAB
  • システム設計
  • プログラミング
  • シミュレーション
  • 電子工学
  • 電池/電子材料
  • 自動車
  • 開発
  • モーター

  スズキ株式会社静岡県浜松市, 静岡県牧之原市

  ハイブリッド車のシステム・制御設計及び適合気になる

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  仕事内容

  ハイブリッド車のシステム検討及びパワートレイン制御の開発及び車両燃費、排ガス、ドライバビリティなどの適合に関わる業務をしていただきます。 【具体的には】 部署全体としては約90名の規模であり、20代～30代の若手技術者+量産経験豊富なエキスパートのワンチームでハイブリッド車両開発に取り組んでいただきます。担当業務を過度に細分化するのではなく、実機に触れられる環境で皆で一緒になってプロジェクトに取り組める環境・組織風土が特徴です。 ・コンセプト立案、目標性能設計、ハイブリッドシステム設計、パワートレインECUの制御要求仕様作成 ・シミュレーション解析技術、新開発プロセスの構築 ・実機テスト（実車、HILS）データを用いた開発性能検証/適合業務 【採用背景】 各国政府が掲げる達成目標時期に基づき、各国のカーボンニュートラルを達成を目指しています。またお客様の選択肢を広げ、地域ごとのニーズに合わせた製品・サービスを提供するという考えで、活動を行なっています。この活動の取り組みとして、ハイブリッドの開発を強化しています。 【部門のミッション、ビジョン】 お客様を笑顔にする良質な製品を早期に届けるため、MBDを活用したハイブリッドシステムのシステム設計や制御機能設計、及びシステムベンチや車両を用いた性能評価や適合確認を進めています。 【入社後の教育体制/フォロー体制】 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 【仕事のやりがい】 ・最新の設計手法(MATLAB/simulinkや実験計画法)、実験設備(システムベンチやHILS)を積極的に導入しており、これらを開発に活かすことでスキルアップすることができます。 ・若手から海外出張（スズキがトップシェアを誇るインドが主な渡航先となります）や仕入先との協業などやりがいある仕事を任され、やり遂げたときに達成感が実感できます。完成車、パワートレインに触れて、制御構築や適合確認を行うため、開発を実感しやりがいを感じることができます。 ・広くチャレンジできる風土があり、プロジェクトやワーキングのリーダーとして自身の考えを取り入れ、チーム、関係者と連携して業務を進めることができます。

  求める能力・経験

  ≪必須要件(MUST)≫ 下記いずれかの分野に関する知識をお持ちの方 ・機械工学、電気・電子工学、情報工学 ・プログラミング、ソフトウエア開発 　　 ≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫　 以下いずれかの経験のある方を歓迎します。 ・主にパワートレインに関する知識をお持ちの方 ・エンジン、モーター、電池に関する制御の知識をお持ちの方 ・ETAS、dspaceなどのツールの使い方に関する知識をお持ちの方 ・MATLAB/Simulinkのスキル ・UMLやSysML、USDM等の形式記述での要求仕様・要件定義の経験や知識をお持ちの方 ≪必須資格≫ ●高専卒以上 ●普通自動車第一種免許(MT必須)

  事業内容

  四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業

• 企業ダイレクト

  【安城】電動工具の実験/解析等の各種評価補助/ジュニア～ミドル/完全週休二日

  380~600万

  株式会社アビスト愛知県内, 愛知県名古屋市

  【安城】電動工具の実験/解析等の各種評価補助/ジュニア～ミドル/完全週休二日気になる

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  仕事内容

  当社にて実験/解析/部品設計をお任せいたします。 【詳細】■各種実験/解析 ■振動/騒音測定 ■治具や部品設計(Creo) ※作業は全て手順に従って行います。担当者とコミュニケーションを密にとって仕事を行っていただきます。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。

  求める能力・経験

  【必須】Word、Excelの操作ができ、PCの操作に慣れていること 【歓迎】振動・騒音の実務経験（実験や解析、計測器使用経験） 【腰を据えて働けます/転勤無】 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません！ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。

  事業内容

  ■工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託　他）

• 企業ダイレクト

  【安城】ソフトウェアの設計検証業務/ジュニア～ミドル/完全週休二日

  380~600万

  株式会社アビスト愛知県内, 愛知県名古屋市

  【安城】ソフトウェアの設計検証業務/ジュニア～ミドル/完全週休二日気になる

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  仕事内容

  当社にて組み込みシステムなどのソフトウェア評価業務で、仕様や規格要求通りの動作ができるか妥当性の検証をお任せいたします。 【詳細】■実機による動作確認 ■オシロスコープなどの測定器/デバックによる機能評価や回路動作評価 ■評価業務を進めるための回路や基板などの製作 ■データの処理や解析 ■仕様書の修正/評価レポート作成など 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。

  求める能力・経験

  【必須】■電子回路の基本動作が理解できる方 ■オシロスコープなどの測定器操作/ハンダ付け作業の経験がある方 ■Word/Excel/PowerPointによる書類作成ができる方 【歓迎】■マイコン周辺回路の理解がある方 ■C言語などのプログラミング言語の理解がある方 ■パワエレ回路の理解がある方 ■評価項目作成の経験がある方 【腰を据えて働けます/転勤無】転勤不可の方に対しての転勤実績はありません！ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。

  事業内容

  ■工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託　他）

• 企業ダイレクト

  【豊田】自動車内装部品の回路設計、評価業務/ジュニア～ミドル/完全週休二日

  380~600万

  株式会社アビスト愛知県内, 愛知県名古屋市

  【豊田】自動車内装部品の回路設計、評価業務/ジュニア～ミドル/完全週休二日気になる

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  仕事内容

  当社にて自動車内装部品の回路設計、評価（先行開発）をお任せいたします。 【当社について】 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。

  求める能力・経験

  【必須】 ■電気回路、電子回路の基礎知識 ■回路設計経験者 【腰を据えて働けます/転勤無】 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません！ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。

  事業内容

  ■工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託　他）

• 企業ダイレクト

  【安城】車載制御ソフトウェア開発/完全週休二日

  380~600万

  株式会社アビスト愛知県内, 愛知県名古屋市

  【安城】車載制御ソフトウェア開発/完全週休二日気になる

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  仕事内容

  当社にて車載制御ソフトウェア開発業務として、以下をお任せいたします。 ■マイコンハードウェアドライバ開発　 ■車載ネットワーク（CAN)ソフト開発 ■サイバーセキュリティソフトウェア開発:要件定義～機能検査 【当社について】 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。

  求める能力・経験

  【必須】■プログラム開発実務経験2年以上　■車載系組込みソフト開発経験　■コミュニケーションスキル　■言語：C言語 【歓迎】■AUTOSAR(COM、MEM、PORT、DCM、DEM等)コンフィグ設計経験　■マイコンマニュアルが読める　■電気回路図が読める 【腰を据えて働けます/転勤無】 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません！ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。

  事業内容

  ■工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託　他）