EV/HEV車の電動・電気・電子部品ベンチマーク
510~1000万
スズキ株式会社
静岡県浜松市
510~1000万
スズキ株式会社
静岡県浜松市
自動車/輸送機器研究開発
電気/電子デバイス設計
電動・電気・電子部品の性能、コストを中心に他の完成車メーカーの部品のベンチマークを実施、ベンチマーク結果を機種開発へフィードバックしていただきます。商品力のある車両づくり、部品の性能向上、部品のコスト低減によるお客様に価値ある製品を提供することに役立てていきます。 【具体的業務】 車載高電圧バッテリー、モータ、インバータ、充電器、DCDC、メーター、ハーネスなどの部品について、 ・部品構造の調査を通して他社技術の動向、トレンドの把握 部品の機能やコスト低減方法などを推測、分解調査してわかった「気づき」をどんどん見つけて自社製品にフィードバックしていきます。 ・自社部品との性能、コスト面での比較調査 より良い製品をつくるため、成分分析器、CTスキャンなども活用して解析していきます。 ・ワークショップを開催し、調査結果を全社で共有 商品企画、設計、生産技術、調達と「気づき」を共有し、製品づくりに貢献していきます。 【採用背景】 カーボンニュートラルに向けての競争の中で多くのメーカーが電動・電気・電子部品に参入しており、調査にはこれまで以上に幅広い知見と経験を持つ仲間が必要となっております。 【部門のミッション、ビジョン】 より良い製品を造るために私達ベンチマーク業務は存在し、性能やコスト面で「製品に役立つ情報をタイムリーに展開・共有する」、「全ての設計者に直接部品を触れてもらい、感じてもらう」をモットーに業務に取組んでいます。 【配属部署】 ・四輪車両技術企画部 ・20代~50代まで幅広い年齢層のメンバーが活躍しています。役職、年齢問わず話し易い雰囲気です。 【キャリアプラン】 ・EV/HEV車の電動・電気・電子部品における自社の有識者。 ・EV/HEV車の電動・電気・電子部品ベンチマークで得られた知識を持って設計部門でも活躍可能。 【入社後の教育体制/フォロー体制】 ・多数の社内教育あり ・OJT教育実施(チームで業務を経験してもらいます。) 【職場のアピールポイント】 若手から年配者まで幅広い年齢層の方が活躍していますが、役職・年齢問わず話し易い明るい職場です。また「製品に役立つ情報をいち早く展開、共有する」、「直接部品に触れて、見てもらう」を達成すべく皆が様々な視点で提案・実行していくチームワークのある職場です。 【応募者に期待すること】 ・積まれてきた経験・お持ちのスキルを弊社で存分に発揮してもらい、新たな考え方をもたらして頂く事を期待します。 ・私達のモットーに共感し、一緒に考えて提案・実行して頂くことを期待します。
【必須要件(MUST)】 車載高電圧部品(車載高電圧バッテリー、モータ、インバータ、充電器、DCDCなど)の開発経験 【必須資格】 ・普通自動車第一種免許(MT必須) ・高専卒以上
大学院(博士)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、大学院(法科)、大学院(その他専門職)、4年制大学、6年制大学、専門職大学、高等専門学校
正社員
無
有 試用期間月数: 6ヶ月
510万円〜1,000万円
一定額まで支給
08時間00分 休憩45分
08:45〜17:30 ※就業時間は各事業所により異なります。
有 コアタイム (11:00〜14:00)
有 平均残業時間: 30時間
有
121日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜、夏季9日、年末年始9日
最高: 20日 初年度有給日数は入社月により異なる(3~10日、翌年以降16日~20日/年)
GW10日、会社カレンダーによる
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
【形態】月給制 【備考】月給¥276,000~ 基本給¥276,000~を含む/月 【諸手当】通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給)
当面無
静岡県浜松市
屋内全面禁煙
【所在地】静岡県 浜松市中央区 高塚300 【最寄駅】 JR 東海道本線 高塚駅
出産・育児支援制度 資格取得支援制度 研修支援制度 U・Iターン支援 社員食堂・食事補助 従業員専用駐車場あり
有 寮社宅:会社規定による
<教育制度・資格補助補足> 担当業務に関する専門知識の向上を目的とした「職能別研修」や「階層別研修」「専門研修」、自己啓発のための「通信教育」「語学セミナー」など様々な社内研修制度を用意しています。 <その他補足> 資産形成:財形貯蓄制度、住宅資金貸付制度、企業年金制度、退職年金、社員持株制度※奨励金付与率100% 車両購入補助:従業員車両・家族車両購入制度、購入資金貸付 両立支援:配偶者出産休暇、産前産後休暇、出生時育児休職、育児休職、介護休職、育児時短勤務※対象者は入社時から利用可、子育て支援手当※年齢に応じて月7,500~15,000円、出生時・小学校/中学校入学時祝金 その他:リフレッシュ休暇、結婚休暇、慶弔休暇、カフェテリアプラン、生活協同組合、団体保険※任意、入社時の引越費用や赴任費用支給
〒432-8611 静岡県浜松市中央区高塚町300番地
国内工場:・6拠点[本社/浜松/湖西/磐田/相良/大須賀] その他事業所:・東京支店[港区東新橋] ・開発部横浜研究室[神奈川県横浜市]
四輪車事業、二輪車事業、マリン事業、福祉機器・産業機器事業 など 「価値ある製品」づくりを目指すスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。
・主要製造会社:9社 ・主要非製造会社:6社 ・販売会社:スズキマリン ・直営国内販売代理店:54社 ・海外生産会社:29社
プライム市場
最終更新日:
500~900万
145190 E-Mobility 製品開発エンジニア(Auto BU/ 本社または 掛川勤務) ・ 電動車用コネクタの開発・設計業務 ・ 国内主要自動車メーカーやTier1/Tier2メーカーへの提案活動および技術協議の実施 ・ 顧客要求をまとめ、コンセプト提案、詳細設計、デザインレビュー、試作~量産立ち上げに至る製品評価・検証の実施 ・ インレットコネクタなどの関連接続部品の構造提案 ・ サプライヤーとの技術折衝/指導、交渉、調整、品質改善活動 ・ 国内外顧客、海外姉妹拠点及び社内関係部門からの依頼に基づく技術支援および指導 ・ SAPを使用しデータ集計・分析し資料作成の実施。 ・ 伝票・システム処理
・ 語学:日本語 - ビジネスレベル(ビジネス・技術対話および資料作成が可能なこと) 中国語でコミュニケーションができる方or中華圏出身の方大歓迎 英語でコミュニケーションができる方 ※現在は初級能力でも、習得意欲があれば入社後の向上で挽回できます。 ・ PCスキル(Microsoft Office〔EXCEL、Word、Power Point〕必須) 【業務経験】 <必須条件> ・ 業界を問わず、機械/機構設計・開発に関して7年以上の実務経験並びに関連知識(即戦力を求めています) ・プロジェクトの開発段階から量産まで管理の経験がある方 < 歓迎条件> ・ コネクタの設計/開発経験 ・ CAEによる強度解析や伝熱解析経験 ・ 生産技術・製造技術の経験 ・ 品質保証業務経験 ・ サプライヤーとの技術折衝/指導、交渉、調整経験 ・ 社内関係部門を巻き込み、協調性をもって積極的にプロジェクト推進ができる方 (明るさ、活発さ、粘り強さ、協調性) ・ 金属材料の接続・接合技術の設計/開発経験 ・ 3D CAD(Creo、CATIA、Solidworks、NXなど)による設計経験 ・製品開発部門における改善活動経験
[事業内容・商品・主要取引先] コネクタ、コンタクト、スイッチ、センサ、マイクロ波部品、各種プログラミングシステム、インターフェース・ユニット機器、ケーブル・アセンブリおよび、それに伴うマシン等の製造・販売
450~600万
■業務概要: 四輪・二輪車、船外機向けワイヤーハーネスの設計業務に携わっていただきます。 回路設計および経路設計を中心に、設計業務全般に関わり、試作・量産フェーズでは設計の立場から関連部門と連携します。 顧客仕様の確認から設計、設計内容の調整までを行い、製品開発を進めます。 携わる業務範囲は、入社時のスキルや経験に応じて決定します。 <主な業務> ・顧客との仕様確認・調整 ・ワイヤーハーネスの回路設計(2D-CAD) ・ワイヤーハーネスの配索設計(3D-CAD) ・図面、設計書の作成 ・試作および量産フェーズにおける設計面での対応 ■業務詳細: 1.回路設計(2D-CAD) 電装機能が仕様通りに動作するよう、ワイヤーハーネスの回路構成を検討し、回路図面を作成します。 2.経路設計(3D-CAD) 車体や周辺部品との干渉を考慮し、ワイヤーハーネスの配索設計を行います。 必要に応じて、固定方法や保護方法の検討も行います。 3.試作・量産フェーズへの関与 試作検討から量産立上げまでの各フェーズにおいて、生産技術部門と連携し、設計観点での検討や調整を行います。 工程設計や生産検討については、経験や習熟度に応じて段階的に関わります。 ※入社後はOJTを通じて業務を習得しながら、担当範囲を広げていきます。 ■配属組織: ハーネス事業部 技術課 設計課 約15名で構成されています。 ■同社の強み: 設計から製造までを一貫して行う生産体制を有しています。 中国・ベトナム・インドに海外生産拠点を展開しており、各拠点において一定水準の品質での製造が可能です。 変更の範囲:会社の定める業務
・普通自動車運転免許 ・ワイヤーハーネスの経路設計または回路設計のいずれかの経験
・車載電装品:車載用コントローラ、スイッチ、各種センサ、コーナーセンサユニット、車載・船舶向けワイヤーハーネスの設計・製造 ・ホームエレクトロニクス:洗濯機・食器洗い乾燥機・衣類乾燥機向け電子制御基板の製造 ・通信・制御機器:産業用ロボットコントローラーやサーフェスマウンター用制御ユニットの設計・製造
446~861万
近年、国内自動車メーカの電動化推進に加え、中国・欧州などの海外メーカとの協業も加速しており、当社としても次世代高効率モータの開発投入を目指しております。その中でEV用モータの電気回路設計をお任せします 【業務詳細】◆顧客(自動車メーカ)への技術提案・営業活動、市場ニーズに基づいたEVモータ新型開発への支援 ◆JMAG等の電磁界解析ソフトを用いた磁場解析、トルク特性解析、損失解析の実施と、これらの解析結果に基づいた最適化設計による性能向上(高効率化・高トルク密度化)とコスト削減の両立 ◆開発テーマ毎のEVモータ電気設計業務の実施
【いずれか必須】◆モータの磁気回路設計経験◆電気回路設計経験 【事業内容】1897年創業以来、発電・変電・送電などの電力インフラや、水のろ過や処理をはじめ、電気自動車のモータや自動車試験装置など、生活に大きくかかわるインフラ事業を中心に、幅広く事業展開しています。国内のみならず、世界規模のプロジェクトも手掛けています。
■発電・変電・送電などの電力インフラや、水処理をはじめ、 電気自動車のモータや自動車試験装置など、インフラ事業を中心に幅広く 事業展開しています。
450~800万
■業務概要: 自動車および産業機械向け電子部品(スイッチ、シフトレバー、ルームランプ等)の設計業務を担当していただきます。 取引先企業からの注文設計に加え、自社開発製品の設計にも携わる業務内容です。 ■業務詳細: ・自動車/産業機械向け電子部品の設計業務 ・取引先からの注文内容に基づく設計対応 ・自社開発製品の設計業務 ・営業と同行し、取引先との設計内容の打ち合わせ(年数回) ※主に自動車用スイッチ、シフトロック、産業機械向けスイッチ類を取り扱います ※多品種小ロット生産のため、複数製品の設計業務に携わることができます ■使用ソフト: ・3D CAD:SolidWorks ・2D CAD:MICRO CAD ■配属組織:技術部(20名が在籍)
■必須条件: ・機械設計のご経験のある方 ■歓迎条件: ・Solidworks(3D)、MICRO CAD(2D)の使用経験のある方
・静岡県浜松市に本社を構える車載電装部品メーカー ・自動車・二輪・産業機器向けのスイッチ、センサ、照光部品等の開発・製造を行う ・設計・試作から量産まで一貫対応できる体制を構築 ・機構設計と電子設計の両面に強みを持つ ・少量多品種から量産まで柔軟に対応可能な生産体制 ・自動車向けで培った技術を、産業機器など幅広い分野へ展開
550~800万
■募集背景: 同社では、インクジェットプリンターのハードウェア開発全般を担当しており、 仕様策定からデバイス選定、回路設計、評価、各種規格試験まで、 アイデア段階から製品化までを一気通貫で開発しています。 近年、業界全体で製品の高機能化や開発スピードの向上が求められる中、 同部門においても開発案件および対応範囲が拡大しています。 こうした状況を踏まえ、即戦力としてハードウェア開発を担える人材を増員し、 開発体制の強化を図ることを目的として募集を行います。 ■業務内容: 業務用インクジェットプリンターのハードウェア開発を担当いただきます。 ・機能仕様の策定 ・回路設計 ・FPGA設計 ・ケーブル/ハーネス設計 ・EMC設計 ・回路/基板評価 ・各種規格試験 入社後は、同社の開発ワークフロー、製品知識、設計ポリシーを理解した上で、 これまでの経験を活かし、担当機能の設計・開発業務を主体的に推進していただきます。 担当領域にとどまらず、製品全体の構成や仕様を把握しながら、 適性に応じてハードウェア分野のさまざまな技術習得や設計範囲の拡大を担っていただきます。 一通りの開発経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー等としての活躍も期待されています。 ■職場構成: マネージャー:40代 メンバー: ・20代:3名 ・30代:4名 ・40代:1名 ・50代:1名 技術派遣:9名 ■職場からのメッセージ: 同ポジションでは、業務用インクジェットプリンターという完成品に対し、 ハードウェア開発の上流工程から量産を見据えた評価・規格対応まで、幅広く関わることができます。 これまでに培った専門性を活かしながら、担当機能に限定されず、製品全体を俯瞰した視点で開発に携われる環境です。 完成品メーカーならではの品質や信頼性へのこだわりを重視しており、モノづくりの中核を担うエンジニアとして活躍いただけます。
■必須条件: ・組み込みハードウェア設計の実務経験 ・開発プロジェクトをリードし、製品の上市(量産・リリース)まで携わった経験 ※使用する主なハードウェア開発ツール例:Altium Designer 等 ■歓迎条件: ・電気・電子回路設計の実務経験 ・FPGA設計の経験 ・モーター制御、通信(USB、LAN)制御、センサー等の周辺デバイス制御経験をお持ちの方は尚可
・業務用インクジェットプリンター、カッティングマシン、3Dプリンター等のデジタル製造機器を開発・製造・販売 ・広告・サイン、工業用途、医療・歯科、パーソナライズ製品など多様な分野で活用 ・少量多品種・高付加価値生産を可能にするデジタルものづくりを強みとする ・世界200以上の国と地域で事業を展開するグローバルメーカー
430~700万
工具および専用装置の電気設計・立ち上げ業務を担当いただけるエンジニアを募集しています。 【主な業務内容】■規格商品の電気的な問い合わせ対応■特殊仕様品の電気設計、見積り作成■製作した装置の調整・現地立上げ■その他、電気関連の問い合わせ対応 【担当商品】■ロボットデバリングマシン(RDM-S)■スカイブローラマシン■エキスパンダ装置
【必須】■制御盤の設計・立上げ経験■電装機器・電気配線の取り付け経験■PLCラダーおよび表示器(タッチパネル)の作成経験 【歓迎】■電気工事士など、電気関連資格をお持ちの方■エアー機器 ・油圧機器の知識をお持ちの方■切削加工に関する知見をお持ちの方 ◎ローラによる鏡面仕上げ製造としては国内で唯一のメーカであり、国内シェアの9割以上を獲得しています。また、海外にも販売を広げており、主な輸出先は米国、中国、フランス、タイです。
■高圧ジェット洗浄装置、超高圧水切断装置、原子力発電所検査保守用機器、 湿式・乾式微粒化装置、ドリリングユニット、タッピングユニット、 マシニングセンタ、拡管工具・装置、抜管装置、鏡面仕上工具等の開発、製造、販売
700万~
大手案件を多数保有する当社で機電エンジニアとしてご活躍いただきます。経験やご希望に応じて後進育成もご担当いただけます。まずは面接内でご要望をお聞かせください!エリアについてもお気軽にご相談ください 【案件例】 ■大手完成車メーカーにおける月面走行車両の開発 ■大手重工メーカーにおける飛翔体の開発・シュミレーション ■大手発電機メーカーにおける筐体設計 【条件提示事例】★条件面はご相談ください★ ■58歳:機械設計経験者 800万提示/34歳:生産技術経験者 680万提示
【いずれか必須】 ■モノづくりにおける何かしらのご経験 ■化学領域における何かしらのご経験 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。
■機械/電気/電子/組込制御/ソフトウェア/化学分野へのエンジニアリングサービス事業 ※次世代自動車・デジタル家電・ロボティクス・医療機器研究開発・生産・技術開発 ※ハードウェア・ソフトウェア・販売、設計・構築、保守・その他技術サービスなど
430~750万
・完成車メーカーの要求に基づく仕様検討 ・摩擦/流体クラッチの設計、解析、試作評価 ・各専門担当と連携した量産化までの開発対応 ・完成車メーカーおよび社内部門との調整業務
■必須要件 ・機械設計の実務経験 ・機械工学の基礎知識(材料・機構・力学など) ■歓迎要件 ・クラッチ/摩擦材/ブレーキなど、駆動系・制動系部品の設計開発経験 ・解析(CAE)または評価試験の経験 ・社内外との調整を伴う業務経験
・二輪・四輪向けクラッチおよび関連摩擦材の開発・製造・販売(二輪クラッチで世界首位の実績) ・摩擦材研究からクラッチ製品組立までの一貫生産体制 ・非モビリティ(環境・エネルギー等)領域の製品・サービスにも展開
450~1000万
次世代大型船外機4stガソリンエンジン(4気筒以上)設計業務 先行開発~生産立ち上げまでの一貫した開発を担当していただきます。 ・ヘッドシステム・部品(ヘッドシリンダ、ヘッドカバー等)設計 ・動弁システム・部品(カムシャフト、カム駆動チェーン・ベルト、バルブ等)設計 ・シリンダブロック、クランクケース等のアルミダイキャスト部品設計 ・クランクシャフト、ピストン、コンロッド等のムービング系部品設計
※学歴不問※ 《必須》 ・マリン商材の開発に興味のある方 ・2D/3D-CADを使用できる方 ・輸送機器メーカー、部品メーカーでエンジンシステム開発もしくは関連部品設計経験ある方 ・金属材料強度の知識を有している方 《歓迎》 ・TOEIC 600点以上
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600~800万
求人カテゴリー 技術管理 雇用形態 正社員 ≪業務の概要≫ 車両開発の全体プロセスを理解し、社内標準規程として制定された開発プロセスの維持・管理・改善を担当します。 部門横断的な調整を行い、開発品質・効率の向上を支える役割です。 <具体的には> ・車両開発プロセス(企画〜量産)の標準規程の維持・改訂 ・プロセス遵守状況のモニタリング、課題抽出、改善提案 ・部門横断的な調整・合意形成(設計・試作・評価・品質保証など) ・開発プロセスに関する教育・啓蒙活動 ・海外拠点とのプロセス整合性確認 ≪採用背景≫ 自動車業界を取り巻く環境変化や技術革新が加速する中、品質を確保しながら効率的な車両開発を行うことが求められています。 当社ではそのための車両開発プロセスを策定し、社内標準として全社に展開しました。 今後は各部門がこのプロセスに沿って開発を進められるよう、プロセスの維持・管理・改善を継続的に行う体制強化が必要です。 ≪部門のミッション≫ 車両開発の全体プロセスを標準化し、品質を確保しながら効率的な開発を実現する。 各部門が標準プロセスに沿って業務を遂行できるよう、維持・管理・改善を通じて開発基盤を支える。 標準化されたプロセスを活用し、部門横断で連携しながら持続的な競争力を高める。 ≪配属部署≫ ・配属される部門名称:技術戦略本部 技術基盤戦略部 ・配属拠点:本社 ・就業時間:8:45~17:30 ・フレックス適用:有 ・在宅勤務利用状況:業務によって調整可 ≪入社後の教育体制/フォロー体制≫ OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育:役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 ≪キャリアプラン≫ 【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプランの例】本業務を通して以下のスキルや経験を積む事が出来ます。 ・車両開発全体を俯瞰する視野とプロセス標準化の専門知識 ・部門横断での調整力や合意形成力を磨き、組織運営に関わる経験 ・改善推進スキルを習得し、将来的にはマネジメントやグローバル業務にも挑戦可 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点:インド、インドネシア ≪スズキならではの仕事のやりがい≫ 挑戦できる環境や風土があり、若手にも挑戦できる機会が与えられる。 役員、部長役員までの隔たりがなく、何でも相談できる。 グローバルな業務に従事できる。特にインド市場で強みを持っている。
≪必須要件≫ 下記すべてのご経験をお持ちの方 ・自動車業界での製品開発経験(目安:5年以上) ・開発プロセスの改善活動を主導または参画した経験 ・部門横断的な調整・合意形成の経験 ・標準規程やガイドラインの策定・改訂経験 ≪歓迎するスキル・経験≫ ・開発プロセス管理の運用経験 ・海外拠点や関係会社とのプロセス調整経験 ・標準化推進や業務改善プロジェクトの経験 ・英語による技術文書作成・会話能力 ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証(AT限定OK) ≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫ 英語力(社内の外国籍社員とのコミュニケーションが発生するため、ビジネスレベルが望ましい)
二輪車、四輪車、船外機、電動車いす、産業機器の開発・製造・販売