モデルベースシステムズエンジニアリングを活用した車載制御システムのアーキテクチャ開発
520~960万
マツダ株式会社
広島県府中町
520~960万
マツダ株式会社
広島県府中町
自動車/輸送機器研究開発
機構設計
電気/電子デバイス設計
モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推進いただきます。 【具体的には・・・】 (1)制御システムのアーキテクチャ開発 走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、論理アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。 (2)開発環境構築/開発プロセス革新 クルマ全体のシステムモデルと各部品/ユニットの各種分析モデルとの モデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、 共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。 【ミッション及び採用背景】 ・現在は個別部品/ユニット単位でのモデルベース開発を推進しており、 クルマ全体のシステムモデルと部品/ユニットの各種分析モデルをシームレス に連携したモデルベース開発を実現できる環境構築や安全論証や形式手法など の先進的開発手法、開発ツール類を独自に整備しています。 ・CASE時代のクルマの価値は自動車制御システムの機能を主体に実現されていきます。 その規模の急速な拡大と複雑化の中で、次世代の商品開発を成功させる為、 クルマを大規模な1つのシステムと捉え、プロダクトラインとしての継続的な進化、拡張が行えるシステムアーキテクチャに基づく開発を行う必要があります。 ・こうした開発はモデルベースシステムズエンジニアリング(MBSE)と呼ばれ、 近年、航空・宇宙、自動車業界の中で大きな注目を浴びております。 他社に先駆けてこの手法の研究・開発に取り組んでおり、ご入社をいただく方 にはその一員として、ご活躍をいただくことを期待しております。 ※詳細はお気軽にお問合せ下さい。
【必須】 ・制御システムの要求定義/機能設計/ユニット設計/検証のいずれかの経験 ※自動車業界に限らず、同領域に関するご経験をお持ちの方は歓迎いたします。 【歓迎要件】 ・モデルベースシステムズエンジニアリング、モデルベース開発、AIの知識・経験 ・品質工学、FMEA/FTA、DRBFM、機能安全、SOTIFの知識・経験 ・C/C++、Python、MATLAB、Simulink等のプログラミングスキル ・MILS/SILS/HILSの開発経験 ・自動車工学における機械力学、構造力学、熱力学、電気工学、安全工学、人間工学等特定の分野での開発経験
正社員
520万円〜960万円
全額支給
08時間00分 休憩45分
09:00〜17:45 スーパーフレックスタイム制 週1~2日在宅勤務
有
有 平均残業時間: 20時間
有
121日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜
夏季・年末年始・GW 大型連休有
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
広島県府中町
在宅勤務 リモートワーク可 研修支援制度 社員食堂・食事補助
有 単身の方:企業制度に応じて借上げ社宅制度有
有
自動車・トラック・輸送車の製造販売
プライム市場
最終更新日:
500~600万
▼おすすめ ★成長分野でスキルを磨ける環境 半導体・液晶搬送ロボットという需要拡大中の分野で、仕様検討から設計、評価まで一連の業務に携われます。直請け案件で大手企業と直接やり取りでき、機械設計の専門性を高められる環境です。 ★働きやすさ◎転勤なし&残業少なめ 勤務地は広島県福山市で転勤なし。完全週休2日制(土日祝)+年間休日120日、残業は月平均20時間程度。オンライン面接にも対応しており、応募しやすい環境です。 ★高水準の待遇&充実した福利厚生 平均年収700万円、賞与は年2回+決算賞与あり(前年度実績5.0ヵ月分)。教育支援手当や特許還元制度、持株会奨励金など、社員を支える制度が豊富です。 ▼お仕事内容 液晶や半導体の搬送用ロボットの設計業務をご担当頂きます。 顧客折衝による仕様検討段階から、担当いただきますが、仕様検討書を元にヒアリングを実施するため、業界経験をお持ちでない方でも歓迎いたします。 構想企画、仕様検討/設計、組立図設計、部品図設計、仕様書・部品表の作成、部品強度解析、構造テスト、評価など一連の業務に携わります。 ■具体的には: クライアントからの完全受注生産体制(数名のチームでの設計) ※基本的には案件毎に仕様等が全く異なり、全体的・個別的観点で機構やコストを検討し、自分の頭でアイデアを考え出して実際に形にしていきます。明確な業務範囲の区別がなく、意欲次第でどんどん仕事の幅を広げていく事が出来ます。 ※月に1、2回程度メーカーとの仕様打ち合わせの為出張あり。 ※顧客は半導体、液晶などの製造装置メーカー、自動車、家電メーカー等幅広い業界です。 ※一人あたり5件程度を並行して担当し進めます(入社直後はまずは1~2件程度から御担当頂きます)1つの搬送ロボット設計に掛かる時間数は、内容によって異なり、2~3時間のものから1週間~2週間のものまで様々です。 ■部署人数: 現在17名で構成されており男性12名、女性5名となっております。 ■業務のやりがい: 設計の一部ではなく、設計業務全般に関わることができます。系列(下請け)ではなく直請けの業務となるため、国内外大手企業担当者とのやり取りも多く発生し、スキルアップに繋げることができます。人材育成管理表によるフォローや、プラント機械製図技能試験/機械設計技術者試験受験の補助・合格祝金などもあり、バックアップ体制も整っています。 ■今後の事業展開: 海外・国外シェアともに今後も拡大を予定しています。同社は専用設計など特殊品を扱っているため、業界全体で見るとニッチな極一部のシェアに限られています。ただ業界内ではまだまだ獲得できるシェアがあるため、顧客先の要望に応えることで、更なるシェアを獲得する予定です。 ■当社について: ◎当社技術は国内外で高く評価されています。顧客からの依頼に、生産が追い付かない状況です。 ◎半導体製造過程でのごみ問題解決のため、メカ搬送システムを世界初開発。最近は、自動車向けパワー半導体やスマホ/タブレット向け半導体の搬送も手掛けています。 ◎変動の大きい業界の中で、自己資本比率が70%を超えるなど、健全な財務基盤を構築しています。
■必須条件: 機械設計経験をお持ちの方(製品不問) ■歓迎条件: 搬送装置やロボットの設計経験をお持ちの方は歓迎します
半導体・液晶基板搬送ロボットの開発、設計、製造、販売
500~600万
▼お仕事内容 ※ご経験に応じて、以下いずれかのポジションに配属となります。 ◎ポジション①:回路設計エンジニア ■業務概要: 搬送ロボットのプリント基板設計および回路設計を担当します。 基板設計用CAD(EAGLE)を使用し、回路図CADデータを基に部品配置・パターン配線を行います。設計・生産部門と連携しながら進めます。 ■業務詳細: ・搬送ロボットのプリント基板設計・回路設計 ・CAD(EAGLE)を使用した基板パターン設計 ・回路図CADデータを基に部品配置・パターン配線を担当 ・設計・生産部門と連携しながら進行 ・完全受注生産体制、案件ごとにチーム編成 ・並行担当:平均5件(入社直後は1~2件) ◎ポジション①:総合設計エンジニア ■業務概要: 搬送ロボットの設計業務全般に関与します。 部分設計ではなく全体設計を担当し、案件仕様に応じて機構・コストを検討し、アイデアを形にします。国内外大手企業との直請け案件対応が中心で、顧客との直接やり取りも発生します。 ■業務詳細: ・搬送ロボットの設計業務全般に関与(部分設計ではなく全体設計) ・案件仕様に応じて機構・コストを検討し、アイデアを形にする ・国内外大手企業との直請け案件対応 ・設計期間:1日~1ヵ月程度(案件により変動) ・顧客との直接やり取りが多く、スキルアップに直結 ■今後の事業展開: 海外・国外シェアともに今後も拡大を予定しています。同社は専用設計など特殊品を扱っているため、業界全体で見るとニッチな極一部のシェアに限られています。 ただ業界内ではまだまだ獲得できるシェアがあるため、顧客先の要望に応えることで、更なるシェアを獲得する予定です。 ■当社について: ◎当社技術は国内外で高く評価されています。顧客からの依頼に、生産が追い付かない状況です。 ◎半導体製造過程でのごみ問題解決のため、メカ搬送システムを世界初開発。最近は、自動車向けパワー半導体やスマホ/タブレット向け半導体の搬送も手掛けています。 ◎変動の大きい業界の中で、自己資本比率が70%を超えるなど、健全な財務基盤を構築しています。
■下記いずれかのご経験がある方は是非、応募ください。 ・電気設計の経験 ・FPGA回路(VHDL、HDL)設計の経験 ・シーケンス制御のご経験 ・組み込み系ソフト設計経験者 ・C++ソフト開発経験者 ※OJTにて業務習得をいただく為、担当製品や経験業界は不問です。
半導体・液晶基板搬送ロボットの開発、設計、製造、販売
500~900万
※面接を通じてご希望をお伺いし、初回勤務地を市区町村単位で確約いたします※ ※2回目以降の配属先もキャリアアップを前提としてプライベート(地域・業務内容)に配慮します※ ご経験に応じ、電気・電子回路の設計、部品選定、評価試験、仕様書作成まで幅広い設計業務をお任せします! 案件例:半導体洗浄装置のPLC制御設計、工業炉に使用する制御盤の制御設計、船舶向け配電盤、制御盤、監視盤等の電気回路設計業務、自動車用エアバッグ制御ECUの回路設計、他多数
【必須】何らかの製品・サービスの設計業務に関わる実務経験6年以上 ※ツール・開発環境は問わない 【歓迎】主担当として設計実務に関わった経験 【働き方】◆平均賞与:166.1万円 ◆平均残業:20時間 ◆有給平均取得:14.2日/年 ◆退職金制度有 【メイテックの魅力】◆案件の90%以上が設計上流工程 ◆評価制度が明確 ◆充実の研修コンテンツ ◆エンジニア同士の繋がりが強い ◆非技術系業務への配属はありません ※初回勤務地確約で内定を出すことをお約束する求人ではございません
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
400~600万
▼おすすめ ★プライム上場企業の安定基盤×グローバル展開 自動車外装部品や住宅関連部材を手がけるプラスチック総合メーカー。世界トップクラスのシェアを誇る製品もあり、国内外に複数拠点を持つグローバル企業で安定したキャリアを築けます。 ★CADスキルを活かして自動車部品開発に挑戦 外装部品の設計開発を担当。入社後は一部の設計からスタートし、徐々に部品全体の開発へステップアップ可能。ベテラン社員のサポートやテレワーク制度もあり、未経験業界でも安心です。 ★働きやすい環境と充実の福利厚生 年間休日121日・完全週休2日制でワークライフバランス◎。社員食堂、資格取得援助、財形貯蓄、家族手当など福利厚生も充実。マイカー通勤や通勤バス利用も可能で通勤も快適です。 ▼お仕事内容 外装部品の設計開発業務やその他設計業務をサポートしていただきます。入社後は、部品の一部の設計業務からお任せし、徐々に部品全体の設計などをお任せいたします! ■業務詳細 新しい自動車外装部品の開発を行っていただきます。 ・関連情報の収集と分析 ・開発テーマ立案 ・具体的開発構想と開発企画書の作成 ・開発推進と進捗管理 ★ベテラン社員が複数いますので、業界未経験の方もご安心ください! ■当社の魅力 ◇働き方 ライフワークバランスを整えて社員が活き活きと働ける環境づくりを行っております。 平均年齢41.0歳、平均勤続年数14.1年と長く働ける環境です。 ■ダイキョーニシカワとは: 2007年4月に西川化成株式会社とジー・ピー・ダイキョー株式会社、及びダイキョーニシカワ株式会社(旧)の3社が合併し、事業をスタート。自動車関連部門と住宅関連部門の2つを柱に事業展開するプラスチック総合メーカーです。 バンパーやバックドアなどの自動車外装部品や、インストルメントパネルなどの内装部品・エンジンルーム部品、 バスユニット部材・洗面部材・キッチン部材まで、樹脂の加工技術を強みとした幅広い商品を製造しています。 開発から品質保証まで一貫した生産体制で対応。長年蓄積したデータやノウハウなどの「匠の技」が活かされています。 ◎エンジンルーム部品の樹脂製オイルストレーナーは、世界トップクラスのシェアを誇ります! ◎ 「金属から樹脂へ」をキーワードに、様々な自動車部品の樹脂化に成功。燃費向上・多機能化に貢献しています。今後も、当社の強みを活かして更なる樹脂の可能性を追求し、環境保護に貢献していくことを目指して邁進します。
<業界未経験歓迎!> ■必須条件: ・普通運転免許取得 ・CAD経験のある方(業界・種類問わず) ・自動車部品の設計に興味のある方 ■歓迎条件 ・客先及び社内整合で円滑なコミュニケーションが図れる方 ・問題解決スキル(自発的に改善提案できる人材)
バンパーなどの外装品や、インストルメントパネルなどの内装品などの樹脂製品を中心とした、マツダ等カーメーカーへの1次サプライヤー
400~600万
▼おすすめ ★プライム上場企業の安定基盤×グローバル展開 自動車外装部品や住宅関連部材を手がけるプラスチック総合メーカー。世界トップクラスのシェアを誇る製品もあり、国内外に複数拠点を持つグローバル企業で安定したキャリアを築けます。 ★デザイン×エンジニアリングの両面に携われる仕事 自動車メーカーとの打ち合わせでデザインをヒアリングし、社内技術部門と連携して実現可能性を検討。デザイン提案から設計への落とし込みまで一貫して関われるため、クリエイティブと技術の両方を磨けます。 ★働きやすい環境と充実の福利厚生 年間休日121日・完全週休2日制でワークライフバランス◎。社員食堂、資格取得援助、財形貯蓄、家族手当など福利厚生も充実。マイカー通勤や通勤バス利用も可能で通勤も快適です。 ▼お仕事内容 プライム上場企業の弊社にて、各種自動車メーカーの方に対してのデザインとエンジニアリングを両立させた提案活動を行って頂きます! ■業務詳細 ・自動車メーカーの担当者とのやり取り 各社の担当者からデザイン内容のヒアリングを行います。 ・いただいた内容を社内の技術部門への接続 デザインを実際に部品設計に落とし込んだ際に、技術的に実現可能なのか?を社内の技術部門と打ち合わせをし落とし込んでいきます。 ■当社の魅力 ◇働き方 ライフワークバランスを整えて社員が活き活きと働ける環境づくりを行っております。 平均年齢41.0歳、平均勤続年数14.1年と長く働ける環境です。 ■ダイキョーニシカワとは: 2007年4月に西川化成株式会社とジー・ピー・ダイキョー株式会社、及びダイキョーニシカワ株式会社(旧)の3社が合併し、事業をスタート。自動車関連部門と住宅関連部門の2つを柱に事業展開するプラスチック総合メーカーです。 バンパーやバックドアなどの自動車外装部品や、インストルメントパネルなどの内装部品・エンジンルーム部品、 バスユニット部材・洗面部材・キッチン部材まで、樹脂の加工技術を強みとした幅広い商品を製造しています。 開発から品質保証まで一貫した生産体制で対応。長年蓄積したデータやノウハウなどの「匠の技」が活かされています。 ◎エンジンルーム部品の樹脂製オイルストレーナーは、世界トップクラスのシェアを誇ります! ◎ 「金属から樹脂へ」をキーワードに、様々な自動車部品の樹脂化に成功。燃費向上・多機能化に貢献しています。今後も、当社の強みを活かして更なる樹脂の可能性を追求し、環境保護に貢献していくことを目指して邁進します。
<業界未経験歓迎!> ■必須条件:いずれか必須 ・デザイン系の学問を修めた方orデザイナーの経験のある方 ・無形商材の営業経験のあられる方 ■歓迎条件 ・客先及び社内整合で円滑なコミュニケーションが図れる方 ・積極的に知識習得を頂ける方
バンパーなどの外装品や、インストルメントパネルなどの内装品などの樹脂製品を中心とした、マツダ等カーメーカーへの1次サプライヤー
400~550万
●制御盤システム事業を行う当社にて、電気設計(制御盤)をお任せします。PLC設計~現地調整まで一貫対応。研修やOJTでサポートも万全です。 【具体的には】■お客様の要望に基づく制御盤の電気設計(PLC含む) ■PLCソフトや機器配線の開発~試験調整まで一貫対応 ■設計経験に応じてトレーニング・OJTでフォロー ■官公庁/発電機関/工場の自動化案件への携わる機会 ■高速通信やIoT、AIなど多様な事業に横展開できる環境 ■2022年開設のDX工場など、成長基盤がある職場環境
【必須】■電気CAD操作経験■電気工事士(1・2種)■電気関連業務経験 【魅力】■50年以上にわたり公共インフラ案件で信頼構築、PLC・ネットワーク・空調・介護・IoTまで多角的に展開。 ■2025年IoT新製品「CSモニタ〈ライト〉」発売や、介護展示会出展といった最新技術への積極投資あり ■2025年度にはグループ経営方針発表会を広島で開催、「TDプラットフォーム」構想など将来ビジョンも明確
制御盤製作及びシステム開発
500~700万
各試験に対応する治具、試験設備の設計及び組立をおこなっていただきます <例>・耐圧試験のためのゴムホース端末の治具設計 ・耐熱試験のための筐体設計 など その他、付帯する業務を幅広くご担当いただきます ※2026年東広島市に新工場竣工されます。 詳細につきましては、直接お話をさせていただきますので お気軽にお問合せ下さい。
【必須要件】 ■治具設計のご経験をお持ちの方 ■3D CAD:SolidWorks仕様経験をお持ちの方 【歓迎要件】 電気系統の、ラダー図(PLC制御)のご経験をお持ちの方歓迎いたします ■試作品対応が可能な方(自分で治具の組み立て等が可能な方)
■研究開発 ■技術・商品開発 ■受託試験
430~650万
日本の物流・産業を支える特殊エレベーターの【機械設計】を担当します。製品の核となる駆動系、昇降機構、安全装置など、エレベーター本体の骨格を作り上げるモノづくりの上流工程を担う重要ポジションです。 ■ 3D CADを用い、エレベーター本体の主要構造を設計 ■ お客様仕様に基づく昇降機本体の機械構造・強度計算・詳細設計 ■ 防爆・クリーン仕様といった特殊な機構・部品の設計に深く関与 ■ モーターやガイドレールなどの部品図・仕様書作成、性能検討 ■ 製造・工務部門との技術調整、他社製品改修時の現地計測 ■ 一案件に約1~2ヶ月携わるダイナミックなモノづくり
【必須】■機械設計の実務経験(業界・経験年数不問)■業務でのCAD使用経験(ソフトは問いません) 【尚可】■3D CADの使用経験 ■エレベーターに関する知識 ■機械・電気系の知見 【当社の強み】創業55年以上、無借金経営・自己資本比率80%の強固な経営基盤と、国内でも珍しい防爆仕様の技術力が最大の強みです。平均年収646万円と、社員への還元も重視しています。 【求める人物像】転勤無で地域に根差し、高い技術力を追求したい方。また、自社製品の上流工程から完成まで見届けたいというモノづくりへの熱意をお持ちの方を歓迎します。
■エレベーター(荷物用・人荷用・乗用・自動車用)、小荷物専用昇降機、各種昇降機、各種搬送機の製造、販売、保守管理他
336~564万
当社テクノクラーツは、自動車の設計に関する技術者集団です。 【仕事内容】 ・車のドア、ボディ、エンジン周辺部品の機構設計 ・工場で利用する生産設備(ロボットアームなど)の機構設計 ・衝突時の安全性や走行中の安定性をコンピュータ上で予測するシミュレーション作業(CAE)
・機械設計の経験 ・外国籍の方はN2以上
当社は3次元CADやCAEなどを活用し、大手自動車メーカーと共に最先端の自動車の開発に取り組んでいます。
336~564万
当社テクノクラーツは、自動車の設計に関する技術者集団です。 【求人のポイント】 1. 未経験から大手自動車メーカーの設計現場で活躍できます 2. 入社後は、図面の作成方法やPC操作など、基礎からしっかりと習得できます 3. 設計業務でお客様先に常駐する場合もありますが、正社員雇用で安定しています 【仕事内容】 ・車のドア、ボディ、エンジン周辺部品の機構設計 ・工場で利用する生産設備(ロボットアームなど)の機構設計 ・衝突時の安全性や走行中の安定性をコンピュータ上で予測するシミュレーション作業(CAE) 【教育体制】 ・最初の3ヶ月間で手書き図面やCAD操作など、基本的な研修を行います。 ・現場配属後は、先輩社員が専属でサポートする「エルダー制度」を導入しています
・30歳まで(長期キャリア形成のため) ・外国籍の方はN2以上
当社は3次元CADやCAEなどを活用し、大手自動車メーカーと共に最先端の自動車の開発に取り組んでいます。