◆東証プライム上場日清紡グループ【組込みソフトウェア開発】新横浜/半導体開発/転勤なし/年休124日
600~800万
ディー・クルー・テクノロジーズ株式会社(東証プライム上場日清紡グループ)
神奈川県横浜市
600~800万
ディー・クルー・テクノロジーズ株式会社(東証プライム上場日清紡グループ)
神奈川県横浜市
組込/制御設計/開発(デバイスドライバー/ファームウェア)
組込/制御設計/開発(PLC/ラダー/シーケンス制御)
組込/制御設計/開発(ミドルウェア)
【企業について】 『未だ世の中にない新しいモノを送り出したい』というエンジニアの思いから、 2003年、大手通信系ハードウエア開発会社の社員7名が立ち上げた会社です。 少数精鋭で展開しながら、今では世界の企業から「技術の駆け込み寺」と言わるような企業になりました。 そして、2022年1月に、同社の強みである「ミックスドシグナルLSI開発」等が日清紡HDから注目され、 日清紡グループの一員となりました。 【仕事内容】 ・センサー制御やセンサーフュージョンアルゴリズムの検討 ・ファームウェア開発 【使用言語】C、C++ 等 【社風】 自分の専門領域+αが生み出す「合わせ味噌」という技術文化があります。 異なる得意な分野・技術が組み合わせることで未知のアイデアが生まれる同社。 各技術者が互いに自身とは違う視点の意見を自然に聞ける風土が可能にしています。 開発するモノにも熱いですが、人にも熱い(関係を大事にする)とも言えると思います。 社内で人とすれ違う時、互いに挨拶を大切にしていることもそんな社風の現れです。
【応募要件】 ・大卒以上 ・組込み開発経験
正社員
有 試用期間月数: 3ヶ月
600万円〜800万円
休憩60分
09:00〜18:00
124日 内訳:完全週休2日制、土曜 祝日 日曜、夏季5日、年末年始6日
年次有給休暇、特別休暇、慶弔休暇、産前・産後休暇
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
※オファー年収は、経験・スキル、直近年収を考慮の上、決定されます。
無
神奈川県横浜市
新横浜駅より徒歩5分 〒222-0033 神奈川県横浜市港北区新横浜2-7-17 KAKiYAビル4F
昇給年1回、賞与年2回(過去実績4ヶ月分)、交通費規定支給、残業手当、地域調整手当(首都圏手当)、職務手当、住宅手当支給(会社規定による)、結婚・出産・忌引・赴任・育児・介護休暇、各種研修、定期健康診断(年1回)、医師による健康サポート制度、企業型確定拠出年金制度、日清紡グループオンライン研修プログラム制度
〜3回
半導体開発事業 最先端デジタル・アナログ混載LSIの開発提供 カスタムプロセッサ・SoCの開発提供 高性能電源モジュールの開発提供 システム開発事業 AI・アルゴリズム・アプリ・ファームウェアの開発提供 各種制御基板の開発提供 産業向けセンシングシステムの開発提供
東証プライム上場日清紡グループ
最終更新日:
500~700万
当社の蓄電システムにおける開発設計、または新製品・新規要素開発の開発設計に従事していただきます。 ご自身のスキルやキャリア、ご希望を踏まえた職務を提案いたします。 【業務内容詳細】 ・蓄電システムの電気設計及び設計文書の作成、ソフトウェア及びファームウェアの開発設計、評価・検証 ・プリント基板の回路・アートワーク設計(デジタル回路/アナログ回路)及び試作 ・規格への適合するための設計開発文書の作成 ・新規要素開発の開発設計、新規要素開発における設計開発文書の作成
【歓迎条件】 ・エレクトロニクス領域の実務経験、電源回路及び電源システム等の制御経験 ・マイコン/FPGAを使ったハードウェア、およびファームウェアの設計及びテスト経験 など 【働き方】年間休日130日(有給休暇の一斉取得日5日含む) 【研修制度】ご入社後2カ月間は、社内の全部署を回る新入社員研修を実施します。 【育成制度】外部研修受講可能/対象資格合格時に受検費用・お祝い金支給/2ヶ月に1回、上長との1on1面談あり
蓄電システム、バッテリ充放電試験装置、無停電電源装置、周波数変換器(交流電源)、直流安定化電源、各種電源機器の開発・製造・販売
550~800万
応募不問説明会【1月14日(水)19:00-】メーカーとアウトソーシング企業の働き方やキャリアの実情についてわかりやすく解説します! 【第一部】 セミナー:約40分 ■メーカーとアウトソーシングの働き方の違い(キャリア事例)■それぞれのキャリアにおけるメリットorデメリットについて■パーソルクロステクノロジー概要※セミナー内容は一部変更することもあります。予めご了承ください。 【第二部】 選考アンケート:10分/人(選考希望者のみ) ■選考アンケートの記入■質疑応答※第二部への参加有無は当日ご判断頂いても構いません。
【必須】機械/電気電子/制御ソフトいずれかの設計経験5年以上 ※選考ご希望の方については、当日1次選考(選考アンケート)まで完了致します。 【転職事例】 ■自動車部品メーカーで部品設計→自動車業界の仕事はやりがいも面白さもあったが自身のキャリアの広がりを考え複数のメーカー/企業で経験を積みたいという思いから転職し完成車メーカーの設計業務で活躍中。
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)
550~800万
応募不問説明会【1月28日(水)19:00-】メーカーとアウトソーシング企業の働き方やキャリアの実情についてわかりやすく解説します! 【第一部】 セミナー:約40分 ■メーカーとアウトソーシングの働き方の違い(キャリア事例)■それぞれのキャリアにおけるメリットorデメリットについて■パーソルクロステクノロジー概要※セミナー内容は一部変更することもあります。予めご了承ください。 【第二部】 選考アンケート:10分/人(選考希望者のみ) ■選考アンケートの記入■質疑応答※第二部への参加有無は当日ご判断頂いても構いません。
【必須】機械/電気電子/制御ソフトいずれかの設計経験5年以上 ※選考ご希望の方については、当日1次選考(選考アンケート)まで完了致します。 【転職事例】 ■自動車部品メーカーで部品設計→自動車業界の仕事はやりがいも面白さもあったが自身のキャリアの広がりを考え複数のメーカー/企業で経験を積みたいという思いから転職し完成車メーカーの設計業務で活躍中。
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)
550~800万
応募不問説明会【1月21日(水)19:00-】メーカーとアウトソーシング企業の働き方やキャリアの実情についてわかりやすく解説します! 【第一部】 セミナー:約40分 ■メーカーとアウトソーシングの働き方の違い(キャリア事例)■それぞれのキャリアにおけるメリットorデメリットについて■パーソルクロステクノロジー概要※セミナー内容は一部変更することもあります。予めご了承ください。 【第二部】 選考アンケート:10分/人(選考希望者のみ) ■選考アンケートの記入■質疑応答※第二部への参加有無は当日ご判断頂いても構いません。
【必須】機械/電気電子/制御ソフトいずれかの設計経験5年以上 ※選考ご希望の方については、当日1次選考(選考アンケート)まで完了致します。 【転職事例】 ■自動車部品メーカーで部品設計→自動車業界の仕事はやりがいも面白さもあったが自身のキャリアの広がりを考え複数のメーカー/企業で経験を積みたいという思いから転職し完成車メーカーの設計業務で活躍中。
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)
500~1200万
長年Tier1メーカーから信頼を得てきた技術基盤を持つ当社にて、車載ECU向け制御ソフト開発をお任せします。ADASや自動運転、ボディ系ECUなど車載分野の幅広い開発に携わることができます。 車載ECU向け制御ソフトの設計、実装、評価業務をお任せします。要件や仕様を理解したうえで、C、C++を用いた組込みソフト開発を行い、機能単位での実装やテストを担当します。案件によってはシステム設計の一部や統合・評価にも携わり、開発工程全体を経験できます。チームでの開発が基本となるため、周囲と連携しながら品質やスケジュールを意識した開発に取り組み、車載ソフト分野での専門性を着実に高めていただきます。
【必須】組込みソフト経験(C、C++) 【働き方】ノンコアフルフレックス・在宅勤務・服装自由・転勤基本的に無し◆業務にて職場の機器を使用する際などの場合を除いて基本的にリモート勤務を可能としています。研修支援の充実などにも続々と取り組んでおり、個人・個別の働き方、キャリア形成を支援します。
■車載/産業/民生分野向けの組込みソフトウェア開発、及びソフトウェアとハードウェアを組み合わせたシステム設計 ■ソフトウェアライブラリの開発及びライセンス販売 ■モジュール製品の開発及び販売
500~1200万
長年Tier1メーカーから信頼を得てきた技術基盤を持つ当社にて、車載ECU向け制御ソフト開発のリーダーまたはサブリーダー業務をお任せします。 具体的には、車載ECU向け制御ソフトの要求理解を行い、システム設計、詳細設計、実装、評価を担当していただきます。CやC++を用いた組込みソフト開発を行い、機能単位での実装やテスト、実機での動作確認や不具合解析にも取り組んでいただきます。案件によってはシステム全体の一部設計や統合評価にも関与し、プロジェクトリーダーまたはサブリーダーとして進捗管理やメンバー支援、関係部門や顧客との調整を担って頂きます。
【必須】 ・組込みソフト経験(C、C++) ・プロジェクトリーダー/サブリーダー経験 【働き方】ノンコアフルフレックス・在宅勤務・服装自由・転勤基本的に無し◆業務にて職場の機器を使用する際などの場合を除いて基本的にリモート勤務を可能としています。研修支援の充実などにも続々と取り組んでおり、個人・個別の働き方、キャリア形成を支援します。
■車載/産業/民生分野向けの組込みソフトウェア開発、及びソフトウェアとハードウェアを組み合わせたシステム設計 ■ソフトウェアライブラリの開発及びライセンス販売 ■モジュール製品の開発及び販売
500~1200万
長年Tier1メーカーから信頼を得てきた技術基盤を持つ当社にて、車載コックピットシステムの組込みソフトウェア開発における上流設計とプロジェクト推進を担当していただきます。 車載コックピットシステム(Gateway、IVI)や電動化システムの組込みソフト開発において、要件定義から設計、実装、評価までをリードしていただきます。C/C++での開発に加え、Linux、Android、uITRON上の基盤層とアプリ層を横断し、仕様整合や課題解決を進めていただきます。顧客との仕様調整やステップ提案、進行管理、品質判断を担い、AUTOSARやモデルベース開発を含む複数技術領域の調整を推進していただきます。
【必須】 ・組込みソフト開発経験をお持ちの方 ・PLまたはチームリードの経験をお持ちの方 【働き方】ノンコアフルフレックス・在宅勤務・服装自由・転勤基本的に無し◆業務にて職場の機器を使用する際などの場合を除いて基本的にリモート勤務を可能としています。研修支援の充実などにも続々と取り組んでおり、個人・個別の働き方、キャリア形成を支援します。
■車載/産業/民生分野向けの組込みソフトウェア開発、及びソフトウェアとハードウェアを組み合わせたシステム設計 ■ソフトウェアライブラリの開発及びライセンス販売 ■モジュール製品の開発及び販売
600~1200万
長年Tier1メーカーから信頼を得てきた技術基盤を持つ当社にて、車載コックピットシステムの組込みソフトウェア開発をお任せします。 車載コックピットシステム(Gateway、IVI)や電動化システムを対象とした組込みソフト開発を担当していただきます。上位仕様をもとに、機能設計、C/C++による実装、単体・結合テストまでを一貫して進めていただきます。Linux、Android、uITRON環境でデバイス制御や通信制御、起動・停止処理を実装し、その過程でAUTOSAR-CP/APやMatlab/Simulinkで作成された設計内容を確認しながら実装へ反映していただきます。
【必須】 ・C/C++、Linux/Android/μITRONのいずれかの開発経験 ・MATLAB、またはAUTOSAR(CP/AP)を用いた車載開発経験 【働き方】ノンコアフルフレックス・在宅勤務・服装自由・転勤基本的に無し◆業務にて職場の機器を使用する際などの場合を除いて基本的にリモート勤務を可能としています。研修支援の充実などにも続々と取り組んでおり、個人・個別の働き方、キャリア形成を支援します。
■車載/産業/民生分野向けの組込みソフトウェア開発、及びソフトウェアとハードウェアを組み合わせたシステム設計 ■ソフトウェアライブラリの開発及びライセンス販売 ■モジュール製品の開発及び販売
900~1200万
大手Tier1メーカー向け車載ECUの通信ソフト開発をお任せします。裁量が大きいポジションのため、自ら描いた構想をプロジェクトとして形にできるやりがいに取り組めます。 車載通信(CAN/Ethernet/CAN-FD)領域の開発チームを統括し、要件定義からテストまで一連工程の進行管理を担当していただきます。C言語による設計レビュー、AUTOSAR環境での実装方針の確認、品質基準の策定、リスク管理を行い、顧客であるTier1との技術調整も進めます。メンバー育成、スケジュール管理、見積り作成、課題解消のファシリテートを通じて、プロジェクトの確実な完遂に向けたマネジメントを実施して頂きます
【必須】■C言語を用いた組込みソフト開発経験をお持ちの方■プロジェクトマネージャー/リーダー経験 【歓迎】LinuxやCAN/Ethernetの知識をお持ちの方は歓迎 【働き方】ノンコアフルフレックス・在宅勤務・服装自由・転勤基本的に無し◆業務にて職場の機器を使用する際などの場合を除いて基本的にリモート勤務を可能としています。研修支援の充実などにも続々と取り組んでおり、個人・個別の働き方、キャリア形成を支援します。
■車載/産業/民生分野向けの組込みソフトウェア開発、及びソフトウェアとハードウェアを組み合わせたシステム設計 ■ソフトウェアライブラリの開発及びライセンス販売 ■モジュール製品の開発及び販売
500~1200万
大手Tier1メーカー向け車載ECUの通信ソフト開発をお任せします。上流工程から参画でき、車載通信の専門性を高めながらPL経験も積める環境です。 具体的には、車載通信(CAN/CAN-FD/Ethernet)を中心とした組込みソフト設計を担当していただきます。要件定義、仕様整理、C言語による実装、デバッグ、単体・結合テストまで一貫して関わります。AUTOSAR環境での開発やLinuxベースECUでの動作確認も行い、車載カメラを含む複数デバイスとの連携動作を検証します。
【必須】C言語を用いた組込みソフト開発経験をお持ちの方 【歓迎】LinuxやCAN/Ethernetの知識をお持ちの方は歓迎 【働き方】ノンコアフルフレックス・在宅勤務・服装自由・転勤基本的に無し◆業務にて職場の機器を使用する際などの場合を除いて基本的にリモート勤務を可能としています。研修支援の充実などにも続々と取り組んでおり、個人・個別の働き方、キャリア形成を支援します。
■車載/産業/民生分野向けの組込みソフトウェア開発、及びソフトウェアとハードウェアを組み合わせたシステム設計 ■ソフトウェアライブラリの開発及びライセンス販売 ■モジュール製品の開発及び販売